Motor bsico

El cigeal es hueco y maquinado con tres tipos de acero

forjado. La parte delantera y trasera del cigeal estn
sujetas de la seccin central por medio de baleros a la
carcasa del motor. Los baleros que sujetan el cigeal estn
hechos de bronce acerado al igual que los baleros que sujetan
el cigeal con la flecha de la hlice. El cigeal de este
motor, cuenta con dos contrapesos de pndulo ubicados en la
parte delantera y trasera del cigeal.

El contrapeso frontal, est diseado para contrarrestar las

vibraciones de segundo orden debidas al cigeal y el
contrapeso trasero, est diseado para contrarrestar las
1
4
vibraciones de orden 2 .

La biela maestra, est ubicada en los cilindros 8 y 9. Las

bieletas, estn sujetas a la biela maestra por medio de bujes y
los mbolos del motor, estn unidos a la biela maestra y
bieletas por medios de bulones como se muestra en la
siguiente figura.
Los cilindros estn maquinados de acero forjado. Las mangas
del cilindro estn hechas de aluminio forjado, en stas, las
aletas de enfriamiento son maquinadas, estn ubicadas en la
parte central del barril del cilindro.

Cada cilindro tiene una vlvula de admisin y una de escape.

En la cabeza del cilindro se encuentran las guas de las
vlvulas, las cuales, la gua de la vlvula de admisin, es de
bronce y la gua de la vlvula de escape es de hierro fundido,
en la cabeza del cilindro, tambin se encuentran dos entradas
para bujas y dos casquillos de acero para soportar los
balancines.

La carcasa est compuesta de 1 pieza de 3 secciones que

estn sujetas entre s con pernos especiales.

La vlvula de escape es hueca y parcialmente llena de sodio

para un mejor enfriamiento. Para a largar su vida til, la
vlvula de escape tiene el vstago y la cara de asentamiento,
hechas de nquel envejecido.
Los cilindros estn sujetos a la carcasa por medio de bridas y
pernos.

Los mbolos son planos y de falda completa, hechos de

aluminio. Cada mbolo tiene 5 surcos en los cuales se ubican
3 anillos de compresin, un anillo de control de aceite y un
anillo de barrido o raspado.

El anillo superior de compresin est cromado.

Las levas estn acomodadas en un arreglo circular en cada

carcasa del motor (o sea, 2). La leva frontal es accionada a
travs de un tren de engranes, que comienza en el engrane
de la parte frontal del cigeal y corre a lo largo de dos
engranes de reduccin para las levas que estn fijados a la
parte frontal de la carcasa. La leva trasera, tiene un arreglo y
funcionamiento similar y ambas levas giran en sentido
opuesto al del cigeal a un 1/8 de su velocidad

Por ltimo, el crter est ubicado en la seccin trasera de la

carcasa, entre el cilindro 9 y el 11. El drenado del aceite desde
la carcasa hacia el crter es llevado a cabo por una bomba de
succin.