5.

CUESTIONARIO

5.1 Con respecto al proceso Masa del mvil constante responda:

5.1.1 Proponga las fuerzas localizadas en modelo experimental, cuyos

efectos se han despreciado con fines de simplificar los clculos.

Podemos considerar a la fuerza de friccin del mvil con el carril, la fuerza de

friccin que ejerce el aire y la fuerza de friccin de la polea.

5.1.2 Evaluar el error porcentual en las tablas 1, 2 y 3. Proponga una

justificacin sobre el porqu difiere el valor de la fuerza experimental
respecto a la fuerza terica.

Tabla 1

Anlisis Valor Terico Valor Experimental Error Porcentual

Fuerza promedio (N) 0.2 N 0.2 N

Aceleracin promedio (m/s) m/s

2
m/s
2

Tabla 2

Anlisis Valor Terico Valor Experimental Error Porcentual

Fuerza promedio (N) 0.4 N 0.4 N 4.50

Aceleracin promedio (m/s) m/s 2 m/s 2 4.5

Tabla 3

Anlisis Valor Terico Valor Experimental Error Porcentual

Fuerza promedio (N) 0.8 N 0.8 N

Aceleracin promedio (m/s) m/s 2 m/s 2

Al incrementar la masa en la porta pesas, disminuye el error porcentual de la

fuerza promedio, debido a que si seguimos aumentando ms peso obtenemos una
fuerza mayor que la del rozamiento es por ello que nuestro error porcentual se
reduce cada vez ms.
5.1.3 Suponiendo que el error porcentual se debe exclusivamente a fuerzas
de friccin, calcule un valor de una fuerza equivalente y su coeficiente de
friccin para cada caso. Asuma los valores conocidos del modelo
experimental.

Tabla 1

Anlisis Valor Terico Valor Experimental Error Porcentual

Fuerza promedio (N) 0.2931 N 0.252076 N 13.99 %

Aceleracin promedio (m/s) 0. 87 m/s 2 0.75 m/s 2 13.79 %

Fr =F tF ex 0.29310.2520=0.0411 N

Fr = M s 0.0411= 0.337 =0.1219

Tabla 2

Anlisis Valor Terico Valor Experimental Error Porcentual

Fuerza promedio (N) 0.4890 N 0.466956 N 4.50

Aceleracin promedio (m/s) 1.37 m/s

2
1.308 m/s
2
4.52

Fr =F tF ex 0.48900.4669=0.0221 N

Fr = M s 0.0221= 0.3570 =0.0619

Tabla 3

Anlisis Valor Terico Valor Experimental Error Porcentual

Fuerza promedio (N) N N %

Aceleracin promedio (m/s) m/s

2
m/s
2
%

Fr =F tF ex 0.87340.8241=0.0493 N

Fr = M s 0.0493= 0.3970 =0.1241

5.1.4 Segn los resultados obtenidos, exprese y justifique el tipo de
proporcionalidad entre la fuerza resultante y la aceleracin del sistema.

m=F /a

m=0.2931/0.87

m =0.33 kg

Masa del mvil variable

5.2 Con respecto al proceso Masa del mvil variable responda:

5.2.1 Segn el modelo, se agrega sucesivamente masas al mvil Cmo afecta a la

aceleracin del sistema? Qu tipo de proporcionalidad existe entre la masa y la
aceleracin? Justifique con ayuda de los datos medidos.

Segn la ecuacin:
m. g
a=
M +m

Al aumentar la masa del mvil, incrementa el denominador, y se reduce la aceleracin

demostrando que es una relacin inversa.
Tabla 4

Anlisis ValorTerico Valor Experimental Error Porcentual

Fuerza promedio (N) 0.4570 N 0.49813 N 1.86

Aceleracin promedio (m/s) 1.07 m/s 1.09 m/s 1.87

M sist =0.3070+0.050+0.100=0.4570 kg

Tabla 5

Anlisis ValorTerico Valor Experimental Error Porcentual

Fuerza promedio (N) 0.49275 N 0.503262 N 2.13 %

Aceleracin promedio (m/s) 0.75 m/s 0.76 m/s 1.33

M sist =0.3070+0.050+0.300=0.6570 kg

Tabla 6

Anlisis ValorTerico Valor Experimental Error Porcentual

Fuerza promedio (N) 0.48807 N 0.455532 N 6.76 %
Aceleracin promedio (m/s) 0.51 m/s 0.48 m/s 5.88 %

M sist =0.3070+0.050+0.600=0.9570 kg

F=ma

F=0.4570 1.07
 F =0.48899 N

5.2.2 Segn los datos medidos Cul es la diferencia entre la aceleracin terica y
la aceleracin experimental? Exprese para cada caso en trminos del error
porcentual.

Tabla 4

ValorTerico Valor Experimental Error Porcentual

Aceleracin promedio (m/s) 1.07 m/s 1.09 m/s 1.87

ateo aexp=|1.071.09|=0.02 m/s

Tabla 5

ValorTerico Valor Experimental Error Porcentual

Aceleracin promedio (m/s) 0.75 m/s 0.76 m/s 1.33

M sist =|0.750.76|=0.01 m/s

Tabla 6

ValorTerico Valor Experimental Error Porcentual

Aceleracin promedio (m/s) 0.51 m/s 0.48 m/s 5.88 %

M sist =|0.510.48|=0.03 m/ s
5.2.3 Con los datos del montaje, realice un DCL para cada caso suponiendo la
presencia de una fuerza de friccin. Es sta relevante?

5.2.4 De qu depende la fuerza de friccin? Cul es la evidencia de que la fuerza

de friccin es relevante en el modelo? Justifique con los datos del montaje.

La fuerza de friccin depende de k y Fn segn la frmula: Fk =k Fn

La demostracin es el porcentaje de error, ya que si el carril y las poleas fueran ideales o

lisos, no existiese porcentaje de error.

De la tabla 1% error = 000%

De la tabla 2% error = 000%

De la tabla 3% error = 000%

De la tabla 4% error = 000%

De la tabla 5% error = 000%

De la tabla 6% error = 000%

5.4 Represente y analice dos situaciones aplicadas a su especialidad sobre

cualquiera de los casos de este laboratorio

Uno de los casos seria en las fajas transportadoras ya que con llevan una gran fuerza y
una distancia de gran longitud donde transporta minerales de la concentradora a la
chancadora y todas esas plantas mineras tienen un gran trabajo.