EQUIPOS Y MATERIALES:

A. 1 Motor Trifsico jaula de ardilla

B. 1 panel de arranque estrella triangulo
C. 1 voltmetro de 300V AC
D. 1 Ampermetro de AC
E. 1 Multmetro
F. 1Cronometro
G. Conductores

PROCEDIMENTO EXPERIMENTAL:
1.-Reconocimiento del motor de induccin trifsico
Las caractersticas del motor estn escritas en esta placa:
Como el voltaje nominal, corriente nominal, potencia nominal, velocidad.etc.
2. Conexin del circuito

ESTRELLA
 TRIANGULO

Luego en cada caso de conexin hallamos las mediciones correspondientes

como:
La tensin de lnea y de fase
Corriente de lnea y de fase

3.-MEDICION DE LA LINEA ALIMENTICIA

Verificamos que V1-V2=V2-V3=V1-V3 donde V: Tensin de lnea

4.- MEDICION DE LA VELOCIDAD (RPM)

En la primera figura se usa un instrumento mecnico llamado tacmetro, en
nuestro caso nos gir dos vueltas +180 dando 1800 RPM

En la segunda figura se observa un instrumento ms actual llamado estroboscopio

Y la lectura que nos dios se aprecia en la figura de aproximadamente 1799 RPM

5.-Conexin al circuito de mando

CUESTIONARIO
1.-Mencione el tipo de motor utilizado y sus caractersticas ms
importantes.
Se utiliz el motor asncrono
Trifsico Jaula de Ardilla.
Caractersticas (datos de la placa):
V=230V, cos = 0.83, I = 15A, P = 5HP, f = 1710 rpm
2.-Explique las razones por las que se usa un arranque estrella-
triangulo a partir de que potencia recomendara su uso?

La finalidad de esta forma de arranque es la de reducir la intensidad absorbida por

el motor durante el periodo de arranque, en detrimento de su par. Esta forma de
arranque se utiliza en motores que inician su marcha con demanda par resistente
inferior nominal. En un arranque directo el par conseguido equivale a 2 veces el
nominal. Caractersticas del arranque estrella-triangulo:
Par de Arranque: 33% del arranque directo en nuestro caso sera I Max de
arranque directo es 5.24A y de par de arranque 12.62A
Vo
Tensin de Arranque: VF= 3 en nuestro caso es VF=123.5V y Vo=210V

Io
Intensidad de Arranque: IF= 3 en nuestro caso es Io=3.26A y IF=1.96
3. Explique los significados de corriente de arranque, corriente de
vaco, corriente nominal de un motor. Explique sus diferencias.

Corriente de arranque
.-Todos los motores elctricos para operar consumen un excedente de corriente,
mayor que su corriente nominal, que es aproximadamente de dos a ocho veces
superior.
Corriente de vaco
.-Es la corriente que consumir la mquina cuando no se encuentre operando con
carga y es aproximadamente del 20% al 30% de su corriente nominal.
Corriente nominal
.-En una mquina, el valor de la corriente nominal es la cantidad de corriente que
consumir en condiciones normales de operacin

4.- Explique las diferencias entre las lecturas obtenidas en arranque directo y
estrella triangulo

Arranque directo
Conexin del estator directo a la lnea
Al cerrar el contactor del estator el motor desarrolla el mximo par de
arranque y la corriente queda limitada por la impedancia del motor
Arranca con un simple contactor
El tiempo de arranque es de 3-10 seg

Arranque estrella-triangulo
Basado en relaciones de tensin de lnea y la compuesta
Solo es aplicado a motores trifsicos o alimentados por una red trifsica
cuyo devanado estatorico presente sus 6 bornes accesibles
Normalmente se usa un conmutador manual de 3 posiciones paro-estrella-
triangulo base de 3 contactores y un temporizador
Mejor rendimiento y factor de potencia

5.- Qu importancia tiene la regulacin del tiempo de cambio estrella a triangulo
en el momento de arranque del motor

Se hace el cambio una vez que el motor haya alcanzado el 80% de su velocidad
nominal, esto se hace para evitar cadas de tensin, calentamiento de la
instalacin. Etc.
6.-Explicar en palabras, de acuerdo a los esquemas elctricos el
funcionamiento de arrancador utilizado

i. Se cierra KM1 y KM2 conectndose el motor en estrella y arrancando con

los valores de par e intensidad del punto 1(fjate que KM2 cortocircuita X-Y-
Z). A continuacin la velocidad va aumentando y el punto de funcionamiento
del motor evoluciona hacia el punto 2
ii. Transcurrido un pequeo tiempo (de 2 a 5 S), se abre KM2 y simultneamente
se cierraKM3 (que cortocircuita U-Z, V-X, W-Y) con lo cual el motor se conecta en
tringulo (salto del punto 2 al 3). Observa el Fig. x que la caja de conexiones no
tiene chapas puesto que los puentes los realizan los contactores (KM2 para la
estrella y KM3 para el tringulo)
iii. Finalmente el motor evoluciona en tringulo desde el punto 3 al 4, donde el
motor se estabiliza a la velocidad que corresponda en funcin del par
de carga
7.-OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES
En este tipo de arranque se inicia con estrella y termina en delta como se
dio a conocer en la experiencia
Las resistencias v-x, y-v, w-z fueron de la misma medida
En condicin de vaco las tensiones de lnea eran las mismas
Al cambiar de alimentacin L1 por L3 o L2 Por L3 se observa que el
observa que el motor gira en lado contrario a como lo haca normalmente
Al usar el estroboscopio se observ que al ponerlo en la velocidad a la que
el motor gira en este caso fue de casi 1800 RPM, se concluy que queda
casi en estado de reposo
Se concluy que las tensiones de lnea en la conexin triangulo son iguales
Se concluy que las intensidades de lnea en la conexin delta son iguales
El mejor arranque de motor seria este tipo comparado al arranque directo