Analyser :

Introduction :
Dans ce chapitre, nous allons essayer de faire une analyse relativement la
situation actuelle des carts inventaire en bord de chane au sein de lUAP
Composite, ceci afin de gnrer toutes les causes susceptibles dimpacter cet
indicateur et par suite en slectionner les plus pertinentes qui seront sujet dune
analyse pousse pour atteindre par suite les facteurs dinfluence principaux sur
lesquels il faut agir pour remdier cette problmatique, ceci en suivant une
dmarche qui sera bien explicite ci-contre.

Dmarche danalyse
Afin de gnrer au mieux des ides nous avons programm en 1 er lieu une
sance de brainstorming avec les responsables de la salle blanche et celle du
collage, le chef magasinier, lapprovisionneur charg de la zone des composites,
Ordonnanceur de la gestion de production lors de laquelle plusieurs ides ont t
gnre et avons
fait le suivie de la quantit servir pour les 4 semaines avenir viter tout arrt
de production.
Le bon droulement de cette sance, nous a valu un processus de prparation
qui sera par la suite standardis lensemble des runions de brainstorming dans
la frquence est gnralement bimensuelle mensuelle, les tapes suivies
sarticulent comme suit :
- Consentir un rendez-vous via une application destine cet effet avec un
minimum dune semaine entire en avance pour permettre chaque
participant de mener une rflexion individuelle et prparer des
propositions de rsolution.
- noncer clairement le sujet de la runion, son contexte, les personnes
invites et la confidentialit du projet sur linvitation.
- Dsigner un rapporteur pour faire le repporting de lensemble des ides,
analyses, interprtations et engagements fait par chacune des personnes
qui ont pris part la sance.
- Rappeler les bonnes pratiques adopter dont : le respect de la rflexion de
toutes les parties prenantes
- Gnrer en 1er lieu un maximum dide puis arrter et commencer faire
le tri des ides retenir via le vote.
- Planifier les actions dployer pour appliquer les ides retenues, avec en
sortie un plan daction contenant les actions, le responsable pour chacune
et les dlais de mise en uvre.
Cette runion nous a permis de mieux connatre les diffrents aspects de notre
problmatique de par la diversit des horizons des intervenants part, de les
impliquer dans la rsolution des problmes, de les engager avec des actions et
dead line dtermin par suite notre projet sera le fruit defforts partags, dun
engagement commun pour la rduction des carts et dune responsabilit
partage, chose qui facilitera par suite la prennisation des actions consenties.

1
 Suite lampleur de ce problme, nous avons eu assurer sous la demande de la
chef de lUAP-Composite, 2 lignes QRQC hebdomadairement afin de faire le suivi
des mesures releves, les analyser, dployer un plan de scurisation limage du
dpannage et dont les actions sont dployes pour arrter temporairement le
problme le temps de mettre au claire les donnes qui lui sont relies, les
analyser pour aboutir par la suite des solutions correctives, standardises et
contrlables travers des indicateurs de pilotage. Ce nest quaprs la mise en
place du plan daction sur le terrain, implication de lensemble des parties
prenantes pour son dploiement et aboutissement des rsultats mesurables et
tangibles que la ligne QRQC est clture.
Actuellement, les 2 lignes QRQC sur lesquelles nous sommes engages
concernant les PDVL (Produits dure de vie limite) et les Nidas (les mes) de
par les carts flagrants qui ont t remonts lors du 1 er trimestre de 2017, et bien
entendu du fait quils engendrent 80% de la valeur des carts enregistrs en
2016.
Ces QRQCs prsentent toujours une opportunit de prendre lavis des diffrentes
parties prenantes sur les constatations releves, connatre les contraintes qui
simposent de leur part pour le dploiement des solutions que nous proposons et
valuer la faisabilit financire des solutions.
Sur le terrain, nous avons pu tirer profit de lexpertise du maillon le plus fort de
lentreprise issue de la forte composante manufacturire de nos procds et le
plus concerns qui sont les oprateurs avec lesquels nous prenons contact
quotidiennement au Gemba et qui nous font part de leur intrt relativement au
problme des cart de par limpact quil prsente sur le bon droulement de leur
travail au sein de lUAP-Composite que a soit par rapport aux arrts pour
insuffisance de matire premire, en effet le dcalage entre la matire dclare
sur le systme, sur la base desquels les OFs sont lancs et celle physiquement
existante engendre le en consquent la hausse du taux dinactivit et baisse de
productivit et taux du respect du PDP, pour ce faire nous avons rdiger un
questionnaire auxquels ces derniers ont rpondu en jugeant la pertinence des
causes que leur avons propos et puis en en proposant de nouvelles causes
potentielles ou solutions possibles .
Pour que cette analyse aboutisse des rsultats fiables et prcis nous allons
suivre les mthodes suivantes :

REX
Vote pondr

Diagramme Ishikawa
Brainstorming Causes retenues
Classification cause

Les 5 Pourquoi Facteurs influences

Causes racines

2
3
 PDVL
Analyse Cause / Effet
La rflexion que nous avons dveloppe selon la dmarche prsente en introduction nous a permis de raliser en premier
lieu le diagramme Ishikawa suivant :

Jjklm*mpiuytrtyuiop^

4
Aprs avoir gnr les causes ayant probablement engendres lcart il faudra
les classer selon lintensit de leur impact sur ce dernier.
Pour appliquer par suite aux causes les mieux classes et revtant un caractre
compos la mthode des 5 pourquoi afin de les dcortiquer dautant plus et
aboutir aux causes racines corriger.
Pour ce faire, nous allons opter pour le vote pondr comme mthode daide la
dcision pour aboutir lissu des runions avec lquipe projet et reprsentants
des services impliqus dans le projet aux causes prioritaires de cette anomalie.

critres
Causes Moyenn Classem
Classification
e t
Criticit Pareto Adhsion
pondr
(p :2 ) matires (p : 1)
e
concernes
(p : 3)
Rebut non dclar 3 2 1 13 6
Non-respect des nomenclatures 3 2 2 14 5
Absence moyen de dcoupe 3 1 3 8
12
manuelle standard
Supports de la MP ne favorisent 2 1 3 9
10
pas la dcoupe linaire
incohrence entre quantit 3 2 1 7
13
servie et consomm
process d'inventaire non 3 2 3 1
15
matris
Absence de moyen de 3 2 2 2
14
traabilit
Affectation de lopration de 2 1 1 10
dcoupe manuelle la phase 8
dcoupe machine
Non traabilit des rouleaux en 3 2 2 3
14
cours de consommation
Taux de chute lev 3 2 2 14 4
Non correspondance entre 1 2 0 10
quantit livre et quantit sur le 8
systme
A lissue de ce tableau nous avons abouti aux causes qui ncessitent dautant
plus danalyse est qui bien videment de par notre dmarche Lean prsentent les
20% engendrant les 80% des carts, par suite les causes retenue pour une
analyse des 5 pourquoi :
- Rebut non dclar
- Non-respect des nomenclatures
- Incohrence entre quantit servie et consomm
- Premption de la matire
- Surconsommation de la matire
- Perte de la matire en bord de chane
- Calcul des carts

5
 Les 5 pourquoi ?
Rebut non dclar

1er Pourquoi? Rebut non dclar

Peur de la dclaration des non-conformits

2me Pourquoi
Mconnaissance du processus de dclaration

Inconscience de limportance de lopration

3me PourquoiManque de communication du standard

4me Pourquoi
Absence du standard de dclaration
Dmarche de rebut
traitement de rebut non-communique

Premption de la matire

6
 1er Pourquoi? Premption de la matire

Oublie de la matire en
2me Pourquoi CA non mis jour en bord de chane bord de chane

Surconsommation de la matire

Surconsommation de la matire
1er Pourquoi?

2me Pourquoi Taux de chute lev

Dcoupe non linaire
Non-respect de la nomenclature

Non-respect
3me Support
Pourquoi de la macro ne
de favorise
dcoupepas la linarit de la dcoupe
machine Erreur mesures plie

Perte de la matire en bord de chane

4me Pourquoi
Lancements individuels sans moyen
Aucun traabilit Reproductibilit
de mesure au niveau du poste de et rptabilit
dcoupe dcoupe
manuelle

1er Pourquoi?
Perte de la matire en bord de chane

2meMauvais
Pourquoi
amnagement de la zone post congle
Perte plis dcoupsSurconsommation de la matire

Calcul de lcart
3me Pourquoi
Aucun adressage ou trac de de
Zone la zone
stockage dsorganise
Problme marquage (Absence de marquage dans les plis)

7
 1er Pourquoi? Fiabilit du Calcul cart

2me Pourquoi Mthode dinventaire non standardis

3me Pourquoi
Inventaire
Mthode de mesure concidant
des matires avec les mouvements
Possibilit
en consommation informatiques
de confusion entre les matires similai

4me Pourquoi
Quantification visuelle en absence
Aucunede tout outil de mesure
communication faite la production

Facteurs dinfluence PDVL :

Pour chacune des causes racines recueillies nous allons investiguer dautant
plus comme le dcrit notre dmarche pour connatre leurs facteurs dinfluence,
variantes et contexte doccurrence.

Rebut non dclar :

Labsence de communication dun standard pour la dclaration de rebut est
due labsence dun processus de traitement de rebut dans la salle blanche.
Le processus de traitement des matires sujettes des non-conformits
concernant le fournisseur ou erreur due la mauvaise manipulation de la matire
au niveau des postes de drapage ou dcoupe et qui doivent imprativement tre
rebut, sont mconnues par les oprateurs qui doivent normalement tre les
premiers remonter linformation.
Par consquent, 2 figures de cas sont susceptibles de se prsenter ; dune part il
se peut que loprateur ne dtecte mme pas lanomalie et travaille avec la
matire ce qui peut provoquer une non-conformit des phases avances de la
production ce qui augmente son cot ; Dautre part, si la non-conformit est
visuellement dtectable loprateur sen dbarrasse sans aucune traabilit vu
quil y a un accs libre pour la redcoupe des matires en dcoupe manuelle dont
il profite pour en redcouper un nouveau pli. Le systme nimpute lOF que la
matire consomme daprs sa nomenclature et nen prlve du stock sur
systme que cette dernire.
Par suite, le pli rebut est nexiste plus physique mais le systme nen garde
aucune traabilit.
Cest ainsi que la non dclaration des rebuts implique les carts inventaires.

8
 Premption de la matire
SAP dans le calcul des stocks en bord de chane ne prend pas en considration
la valeur actualise du cumul ambiant, ce qui impose lactualisation manuelle sur
le systme du CA restant afin davoir une traabilit prcise de ltat des PDVL.
Nanmoins, ds que la matire est livre en bord de chane le CA renseign dans
la fiche suiveuse reste fig vu quaucune personne nest dsigne pour ce faire.
Du coup, la matire en bord de chane risque dtre consomme avec une date
premption dpasse ce qui est suseplitibes des problmes de non qualit. Si
loublie de la matire en bord de chane sassocie au reste; cette matire en bord
de chane dpasse sa date limite par ngligence, et bien entendu nest pas
dclare gnralement.

Surconsommation de la matire
Le problme de la surconsommation se prsente la fois pour les PDVLs en
dcoupe manuelle et en dcoupe machine, nanmoins nous avons une
divergence claire des causes de ce problme.
Pour ce qui est des PDVL en dcoupe machine, le problme majeur est celui de
la redcoupe lancement individuel.
En effet, la machine est programme pour travailler en lancements regroups
selon une macro qui optimise les emplacements des plis dcouper sur la table
de dcoupe, avec un taux de chute maximal pour chaque produit.
Nanmoins, sil arrive quun pli parmi le kit des plis dcoups subisse une non-
conformit, lagent de dcoupe lance la pli en dcoupe individuelle sans aucune
drogation, traabilit sur lOF ou nulle part ceci en dsactivant la macro de
dcoupe et sans assurer aucun flux dinformation archiv chez le leader de
dcoupe.
Par consquent un cart inventaire est automatiquement cr, vu que la quantit
en redcoupe en lancement individuel na pas t prlev du systme.
Au-del de ceci il faut voir les figures de cas lors desquelles la redcoupe est

9
envisage pour pouvoir en rduire loccurrence.
- Les non-conformits peuvent tre dues soit la matire en elle-mme en
provenance du fournisseur qui connait : un manque rsine ; surplus
rsine ; cartement ; dfaut fils ; Bourre ; dformation ; tche-ravures ;
coupe sparateur ; discontinuit pr imprgn ; corps tranger ; dfaut
lisire qui est mentionn sur le document contenue dans lemballage de la
matire avec une indication sur le mtrage affect et lintervalle affect de
la longueur du rouleau et mme sur le rouleau en lui-mme le dbut et fin
du dfaut sont marqus par des traits noirs, par ailleurs des 2 indications
sont gnralement ngligs par les oprateurs, qui ne dcouvrent que les
plis sont affects quaprs la fin ou au milieu de lopration de dcoupe car
ils ne restent pas en permanence ct de la machine et sont obligs
donc de faire des lancements individuels pour compenser les plis non-
conformes.
- Une autre non-conformit peut tre due la machine en elle-mme, cest
le problme de labsence de marquage sur certaines plis du kit ou le kit en
entier vu que les formes de quelques plis sont similaires, et qui rend donc
les plis inutilisables par loprateur de drapage car le risque de confusion
est lev et peut engendrer une non-conformit au niveau du produit fini
fort onreux.
Dautre part les non-conformits peuvent tre cres au niveau du poste de
drapage, tel que les : fibres casses ; pli dchir cause de la mauvaise
manipulation ; plie dilate cause de la variation des tempratures au niveau de
la salle blanche ; dfaut plissement ; manque matire (erreur machine cause
des lames non affutes temps) ; pli dchire en provenance de la machine de
dcoupe.
En ce qui concerne les PDVLs en dcoupe manuelle, 4 problmes principaux se
prsentent :
- La mconnaissance de la nomenclature relative chaque produit par les
oprateurs fait quils ne la respectent pas par dfaut, dautant plus quils
ne disposent daucun moyen de mesure au niveau du poste, do
lapparition de leffet de la reproductibilit et rptabilit de lopration
surtout que le rouleau est accessible pour lensemble des oprateurs de
drapage.
Pour quantifier cet effet, nous avons projet le test R&R qui est un outil
statistique utilis pour mesurer la performance d'un systme de mesure en
termes de rptabilit et de reproductibilit, pour mesurer leffet de ces
derniers sur la taille des plis dcoups pour diffrents produits.
Nous avons choisi de faire le test sur le BZ80 qui est lunique matire en
dcoupe manuelle appartenant aux 20% retourns par le Pareto suer
3semaines via les exercices exposs dans la phase mesurer

10
 Ces exercices nous ont permis dune part de dtecter les
carts dus la reproductibilit de la tche de
dcoupe par
plusieurs oprateurs, ceci est d au
fait que copration ne soit pas standardise
nengendre pas des carts.Figure : Interaction-pice

Figure : variation de la mesure dcoupe par oprateur

Lors de ces exercices leffet de la reproductibilit a justifi % de lcart

gnr au niveau du BZ
Linfluence de la reproductivit est plus significative que la rptabilit.

Ce problme est principalement au non-respect de laffectation de

lopration de la dcoupe manuelle la phase de dcoupe, chose qui
aurait rduit leffet de la reproductibilit dune part et lcart qui se cre
entre la validation de la phase de dcoupe et drapage, vu quune fois
lopration de dcoupe valide par les oprateurs de la zone de dcoupe
sur machine le prlvement de toutes les matires mme celle en dcoupe
manuelle est faite ce niveau tant que sa dcoupe effective nest faite
qu la phase de drapage avec un dcalage de 2 jours entre les 2 phases.

- Le support de la matire ne favorise pas la dcoupe manuelle du coup

chaque fois la dcoupe nest pas faite horizontalement ; par consquent si
un oprateur souhaite dcouper un pli, il doit dcouper dabord lextrmit
non linaire et sen dbarrasse sans quelle soit dclare sur le systme ou
impute lOF do la cration dun cart.

Perte de la matire en bord de chane :

travers les mesures prsentes lors de la phase Mesurer, les quantits
servies en bord de chane sont largement suprieures celles consommes. Ce
qui fait quil y est des quantits stock dans le SAS de la salle blanche en attente
de consommation. Nanmoins, le SAS nest ni amnag cet effet et par
consquent nest muni daucun moyen de traabilit ou dadressage permettant
lidentification lemplacement de la matire dans le magasin C106 ceci en ce qui
concerne les matires directement sortie du congle.
En ce qui concerne; les plis dcoups manuellement ou sur machine, aucune
zone nest amnage dans lattente de leur rcupration par les oprateurs de
drapage. ce qui peut provoquer leur perte, endommagement du au mauvais
conditionnement,
Pour les matires en dcoupe sur machine dans la particularit est que pour un
unique OF un kit constitu de plusieurs plis de la mme matire et des fois
dimensions similaires, prtent beaucoup la confusion dune part et sajoute le

11
 problme de marquage (impression du numro de pli sur chacune pour faciliter
loprateur le reprage lemplacement de drapage de chaque pli) qui si non
effectue correctement et loprateur non assez expriment au point de les
reconnatre visuellement risque dtre rebut comme fut le cas dun kit de
carbone FCD de 50m2

Calcul de lcart

Actuellement, lagent inventaire est charg de calculer et remonter les carts

Gestionnaire des inventaires Agent inventaire

Liste des rfrences inventorier + quantit

Chercher les suren
rfrences SAP
bord de
Estimer chaneNoter
quantit restante Liste carts inventaire bord
les quantits restantes

1fois / mois

Lagent inventaire effectue actuellement linventaire en bord de chane dit sur

SAP magasin C106 qui est virtuel nest pas localis prcisment, ce magasin
comporte les matires dont le transfert a dj t fait du magasin central C102

12
la production (salle blanche +salle de collage) et dont la consommation na
encore pas t confirm sur aucune phase daucun OF.
Nanmoins, il y a 4 problmes majeurs au niveau de cette opration :
- Le 1er est que lagent na aucune information sur lemplacement des
matires en bord de chane, par consquent il se peut quil manque den
inventorier des quantits importantes quil na pas pu localiser et donc les
dclarer en cart.
- Le 2me est la possibilit de confusion des matires dues la ressemblance
entre lemballage de plusieurs matires et au niveau des dsignations
surtout avec labsence du numro darticle relatif SAFRAN Nacelles sur
lemballage ce qui peut fausser la donne sur les quantits existantes en
bord de chane.
- Le 3me est la mthode de mesure des quantits en bord de chane, qui
consiste uniquement en une simple estimation visuelle qui prte
beaucoup derreur de par la difficult de lestimation de la quantit des
rouleaux de matires restante titre dexemple.
Et enfin le quatrime, qui est la fiabilit des quantits sur systme utilises pour
le calcul de lcart, vu quen cours mme de lopration dinventaire plusieurs
mouvements informatiques sont faits partir du magasin C102 vers le magasin
C106, du coup la quantit sur systme est mise jour, sans oublier les erreurs au
niveau des prlvements releves via le traitement de la COGI qui est une
transaction sur SAP qui permet le traitement des erreurs survenues lors des
mouvements darticle automatique

13
 Les Ames (Nidas)
Analyse Cause / Effet

Les mes dites nidas sont des matriaux de renforcement structurel apprci
pour leurs caractristiques.
Cest llment central dune structure sandwich. Elle se caractrise par une
faible masse et des faibles caractristiques mcaniques.
Son rle principal est de supporter les efforts de compression et de cisaillement
engendrs suite au mouvement de glissement des peaux sous chargement, et de
maintenir leur cartement.
Il y a 3types de Nida : bois de balsa, les mousses en polymres rigides et les nids
dabeilles. Dans notre atelier nous utilisons principalement celles en nid
dabeilles qui son tour se subdivise en 3 catgories : Nomex, Aramide,
Polypropylne.
A safran Nacelle Maroc les mes sont utilises lors de lopration du surmoulage
au sein de la salle blanche pour les programmes suivants : CF34/ SAM 146 /
BR710.
Le flux de sa circulation au sein de la salle blanche a dj t prsent lors la
phase Mesurer .
Aprs avoir ralise une sance de brainstorming identique celle ralis pour
discuter le problme des carts au niveau des PDVLs, nous avons abouti au
diagramme Ishikawa suivant :

14
 Diagramme ishikawa cart inventaire bord de chane- Nida-
Mesures Matire Main d'oeuvre

Dfauts matire Rebut non dclar

non dclars
Gestion des Kits
Nidas non Augment
Manque Risque de mlange lors du
maitrise
didentification des prlvement de la matire
ation
Kits nidas cart
inventair
e bord de
chane -
Dsorganisation de
lespace de stockage Nida-
du magasin C106 Gestion des Kits Manque dun moyen de
Nidas non maitrise manutention adapt au
Absence du dplacement de la
management visuel matir
au niveau de

Milieu Mthode Machine

Les causes listes sur le diagramme Ishikawa peuvent tre regroupes sous 5
causes principales telles quon a :
Rebut non dclar :
Surconsommation :

Prlvements unitaires
Non-conformits dues au fournisseur
Dtrioration nidas :
- Pas de moyen de manutention adapt aux Nidas dans la production
- Emplacement ne respecte pas les normes de conditionnement des
Nidas
Mlange et perte

Emplacement troit et non assez clair

zone de stockage dsordonne et poussireuse
absence de moyen de distinction entre Nida droite et gauche :

Gestion des Kits Nidas non maitrise :

Affectation rtroactive
Manque didentification des nidas contenu dans les kits
Mlange Nidas dgraisses

limage des PDVL, nous allons suivre le mme acheminement pour analyser les
causes de lapparition des carts inventaire bord de chane au niveau des Nidas.

15
Nanmoins, de par la clart des causes et leurs liens causals, lquipe de projet
juger ncessaire de traiter toutes les causes vu que laboutissement une
solution de lune dpend des autres.

Les 5 pourquoi :
Rebut non dclar
Une analyse identique celle dveloppe pour les PDVLs est valable.

Calcul des carts

Lanalyse est identique pour les PDVLs, auquel sajoute lemplacement troit et
non assez clair de la zone de stockage et labsence dun rcapitulatif des Nidas
contenues dans chaque kit.

Gestion des Kits Nidas non maitrise :

1er Pourquoi? Gestion des Kits Nidas non maitrise

Prlvement
Manque rtroactif
didentification des nidas contenu dans les kits
2me Pourquoi Mlange

Surconsommation de la matire

16
 Surconsommation de la matire
1er Pourquoi?

Surconsommation

e traabilit de la consommation au niveau de la zone de stockage Prlvements unitaires

2me Pourquoi

Non-conformits dues au fournisseur

3me Pourquoi Mlange et perte Dtrioration nidas

17 Emplacement ne respecte pas les normes de conditionnement

4me Pourquoi Zone de stockage
Sous-traitance dsordonne
dgraissage Pas de et poussireuse
moyen de manutention adapt aux Nidas dans la production
 Facteurs dinfluence Nida :
Rebut non dclar
Ce problme est principalement d, comme prsent auparavant, labsence
dune procdure claire et bien communique sur la dclaration des rebuts.
Nanmoins ce qui fait toute la diffrence est les raisons pour lesquelles les nids
dabeilles sont rebuts, de par la particularit de leurs caractristiques.
Par consquent, il faudra avancer dautant plus sur les non conformits pour
lesquelles les Nidas doivent tre rebut pour quon puisse justifier par suite la
part de lcart d au non dclaration des rebuts, quelle soit due au fournisseur
ou une mauvaise manipulation de la matire au niveau du poste de la pose
nida.

Calcul des carts

Lanalyse est identique pour les PDVLs, auquel sajoute lemplacement troit et
non assez clair de la zone de stockage et labsence dun rcapitulatif des Nidas
contenues dans chaque kit.
Le calcul des carts est une tche qui relve encore une fois des fonctions de
lagent inventaire, lencontre des PDVLs lemplacement de la matire premire
est gnralement bien dtermin et est le la zone du Kanban.
Nanmoins, le mauvais amnagement de cette zone, le mauvais clairage et
labsence didentification au niveau des tagres font que le risque derreur soit
lev.
Dautant plus, que lors de linventaire il faut vrifier si le kit est complet ou pas,
ce qui savre difficile voire impossible de par la multitude de pices par kit avec
possibilit de similitudes surtout avec labsence occurrente de la rfrence
relative chaque pice.
Au-del de ceci lagent inventaire nest pas form pour juger la conformit dun
nid dabeille pour en inventorier que les conformes, chose qui peut fausser les
donnes sur les matires physiquement existantes.

Gestion des Kits Nidas non maitrise :

Une sortie de marchandises doit tre enregistre pour chaque article prlev
pendant le traitement des ordres.
L'enregistrement de sortie de marchandises est fait lors de la confirmation de la
phase laquelle le nid dabeille (Nida) appropri est affect
Ce qui fait que le systme ne retrace pas exactement la ralit effective des
Nidas consommes, ceci dit que la rfrence du nid dabeille affect un OF sur
le systme nest pas celle effectivement utilise.
Sajoute ceci le manque didentification des nidas contenues dans les kits et
absence dun gabarit ou moyen de distinction entre les droites et gauches ce qui
ne fait que leur inventaire manque de fiabilit et par consquent lcart remont
aussi.

18
 Surconsommation de la matire :
La surconsommation des Nidas est due principalement aux prlvements
individuels des pices du kit Nida qui est gnralement due dtection dune
non-conformit au niveau du poste la pose nida cette non-conformit est soit en
provenance du fournisseur, soit due la mauvaise manutention et stockage
entass des Nidas, soit la mauvaise manipulation du nid dabeille au niveau du
poste de la pose nida.
Les non conformits sont gnralement ; lcrasement, Alvols casses,
confusion rfrences.

Conclusion:
Au terme de ce chapitre nous avons pu Analyser la problmatique des carts
avec une approche participative des diffrentes parties prenantes sur la lumires
des mesures ; modlisations et retours dexprience.
Maintenant que nous avons bien cern notre problme et dtermin les facteurs
dinfluence cls sur lesquels il faudra agir, il ne nous reste plus qu dvelopper
des solutions fiables et adapts au besoin lors de la phase Plans daction =
Amliorer .

19