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MINISTRIO DA DEFESA
EXRCITO BRASILEIRO
COMANDO DE OPERAES TERRESTRES
Caderno de Instruo
BALIZAMENTO DE VIATURAS
BLINDADAS
1 Edio - 2002
Experimental
CARGA
Preo: R$ EM______________
MINISTRIO DA DEFESA
EXRCITO BRASILEIRO
COMANDO DE OPERAES TERRESTRES
NOTA
1 EDIO 2002
Experimental
NDICE DE ASSUNTOS
Pag
CAPTULO 01 INTRODUO
1-1. Generalidades ........................................................................... 1-1
CAPTULO 02 SEGURANA
ARTIGO I NORMAS DE SEGURANA .............................................. 2-1
2-1. Generalidades ........................................................................... 2-1
2-2. Controle de trnsito ................................................................... 2-1
2-3. Distncias mnimas de segurana ............................................. 2-2
2-4. Movimento R ......................................................................... 2-3
2-5. Interrupo do contato visual ..................................................... 2-4
2-6. Reconhecimento constante do itinerrio .................................... 2-4
CAPTULO 03 BALIZAMENTO DIURNO
ARTIGO I - GESTOS PARA BALIZAMENTO DIURNO ......................... 3-1
3-1. Generalidades ........................................................................... 3-1
3-2. Gestos ....................................................................................... 3-1
CAPTULO 04 BALIZAMENTO NOTURNO
ARTIGO I - GESTOS PARA BALIZAMENTO NOTURNO ..................... 4-1
4-1. Generalidades ........................................................................... 4-1
4-2. Preparo do material ................................................................... 4-1
4-3. Gestos ....................................................................................... 4-2
CAPTULO 05 - BALIZAMENTO
ARTIGO I - GESTOS PARA BALIZAMENTO DETALHADO ................. 5-1
5-1. Generalidades ........................................................................... 5-1
5-2. Gestos ....................................................................................... 5-2
BIBLIOGRAFIA
CAPTULO 1
INTRODUO
1-1. GENERALIDADES
- Antes de ser iniciado o estudo do assunto em questo, torna-se de capital
importncia a ratificao da idia de que as viaturas blindadas possuem caracte-
rsticas tcnicas bastante peculiares, que devem ser conhecidas e consideradas
por todos que as operam e empregam. Tais caractersticas agregam aos blindados
grande capacidade de combate, porm pode transform-las em considervel
fonte de incidentes e acidentes, se utilizados de maneira imprpria.
- Alm da demonstrao das tcnicas de balizamento de viaturas blinda-
das, espera-se que os assuntos contidos neste caderno de instruo signifiquem
mais do que uma simples identificao e padronizao de procedimentos. As
tcnicas apresentadas devem ser encaradas como ferramentas necessrias ao
uso inteligente e seguro dos blindados.
- O conhecimento e a execuo dos gestos descritos neste documento so
obrigatrios a todos que venham a utilizar este tipo de viatura. No s as tropas
blindadas e mecanizadas devem estar aptas ao balizamento de blindados, mas
todos os que tenham a responsabilidade de estacion-los em garagens, orient-
los no movimento em locais crticos, desembarc-los de pranchas rodovirias,
embarc-los em portadas, prepar-los para o transporte martimo e ferrovirio,
enfim, TODOS AQUELES QUE TRABALHAM OU, MOMENTANEAMENTE,
ESTEJAM TRABALHANDO COM BLINDADOS.
1-1
Fig 1.1 VBC-OAP155 M109 A3 Fig 1.2 VBC-CC- Leopard 1 A1
1-2
CAPTULO 2
SEGURANA
ARTIGO I
NORMAS DE SEGURANA
2-1. GENERALIDADES
- De uma maneira geral, vrios acidentes acontecem como conseqncia
da falta de conhecimento e aplicao do uso incorreto de procedimentos e nor-
mas de segurana nas atividades com blindados.
- A padronizao dos gestos, o incentivo execuo correta, o culto ao
conhecimento detalhado e o exemplo de superiores hierrquicos so fundamen-
tais para que a segurana realmente seja identificada como algo imprescindvel,
principalmente porque o veculo usado possui elevado peso e grande agilidade.
2-1
- Todos devem respeitar o comando do balizador, mesmo sendo ele mais
moderno.
- Nos casos em que o acesso seja favorvel, o balizador (controlador de
trnsito) no necessitar realizar um contnuo balizamento por gestos, devendo
apenas verificar se o motorista est em condies de comear o movimento e
emitir o gesto de AVANAR. Ao fazer o gesto de avanar, o balizador, automati-
camente, est indicando que o motorista deve segui-lo, e que caber ao motoris-
ta desviar de possveis obstculos, pedestres ou outras viaturas, que porventura
no tenham sido percebidos pelo balizador.
- O balizador dever adotar a distncia mnima de segurana (padro) da
viatura a ser balizada, e o motorista ter como preocupao constante a manu-
teno da velocidade da viatura, que dever ser igual velocidade do balizador
(controlador de trnsito). Se o balizador cessar seu movimento, a viatura ter
que parar tambm.
- EXEMPLO: O 3 Sgt Silva quer balizar seu CC da rea de sua SU at o
posto de lavagem de viaturas da OM. Nos locais onde o acesso dificultado, h
a necessidade da realizao do balizamento por gestos (por exemplo: sada da
garagem), porm nos trechos onde o acesso for normal para o CC, o 3 Sgt Silva
ir realizar o gesto de avanar, dar as costas para o CC e comear a atuar
como o balizador-controlador de trnsito, impedindo a interferncia de pedestres,
animais ou outras viaturas na trajetria do CC. No caso de se deparar com um
local de difcil acesso, o 3 Sgt Silva retornar ao balizamento por gestos.
2-2
Fig. 2-1 - Distncia mnima de segurana
2-4. MOVIMENTO R
- No caso de uma viatura que se desloca para a retaguarda, sero utiliza-
dos 02 BALIZADORES, um para o balizamento da frente e outro para o
balizamento da retaguarda, respectivamente denominados"balizador vanguar-
da" e balizador retaguarda".
2-3
- Antes de se iniciar o balizamento, ambos os balizadores tero que verifi-
car qual ser o destino final da viatura e qual ser o itinerrio a ser percorrido,
isto para que haja a compreenso total, por parte dos dois balizadores, sobre o
que se pretende fazer, EVITANDO DESENTENDIMENTOS DURANTE A REA-
LIZAO DOS GESTOS.
- O balizador mais antigo ser o responsvel pelas manobras r e dever
ocupar a funo de "balizador retaguarda", pois desta posio poder controlar
efetivamente o movimento, restando ao "balizador vanguarda" a funo de
repetidor dos gestos ao motorista. O balizador vanguarda realizar gestos con-
trrios aos do balizador retaguarda, funcionando como um elemento de ligao
(intermedirio) entre ele(balizador da retaguarda) e o motorista.
- OBSERVAO: O balizador retaguarda realiza os gestos de balizamento
da retaguarda da viatura, como se estivesse balizando frente.
- EXEMPLOS: Se o balizador retaguarda realizar o gesto de EM FREN-
TE, na verdade ele quer que a viatura v r; ento o balizador vanguarda
realizar o gesto de PARA TRS. Se o balizador retaguarda realizar o gesto de
EM FRENTE E CURVA PARA A ESQUERDA, o balizador vanguarda realizar
o gesto de PARA TRS E CURVA PARA A DIREITA.
2-4
CAPTULO 3
BALIZAMENTO DIURNO
ARTIGO I
3-1.GENERALIDADES
- O balizamento diurno tem a finalidade de orientar a conduo da viatura
em manobras administrativas ou operacionais, nas quais o motorista, por si s,
no teria condies de realizar sem comprometer a segurana do pessoal e do
material. importante ser ressaltado que o balizador, que ser apresentado nas
figuras abaixo, est na funo de "balizador vanguarda".
3-2.GESTOS
a. Balizador pronto
3-1
1) Uso: Para verificar se o motorista apresenta condies de iniciar o
movimento. o primeiro gesto antes de ser iniciado o balizamento propriamente
dito. Ao realizar este gesto, o balizador est indicando as seguintes idias ao
mesmo tempo:
- Balizador pronto!
- Motorista pronto?
- OBSERVAO: O motorista, para responder que tambm est pronto,
executar o mesmo gesto, porm de dentro da viatura (dentro do compartimento
do motorista).
3-2
1) Uso: Para indicar que o motorista deve desligar o motor da viatura.
2) Descrio: Braos cruzados em frente ao peito e mos espalmadas.
d. Em frente
1) Uso: Para indicar ao motorista que deve virar a frente da viatura para a
direita.
2) Descrio: Brao direito encolhido com palma da mo voltada para o
balizador. Brao esquerdo e mo espalmada estendidos para a esquerda do
balizador.
3-3
f. Em frente e curva para a esquerda
1) Uso: Para indicar ao motorista que deve virar a frente da viatura para a
esquerda.
2) Descrio: Brao esquerdo encolhido com a palma da mo voltada
para o balizador. Brao direito e mo espalmada estendidos para a direita do
balizador.
g. Em frente e curva em pequeno raio para a direita
1) Uso: Para indicar ao motorista que deve realizar uma curva em peque-
no raio para a direita.
2) Descrio: Gesto similar ao Em frente e curva para a direita, com a
diferena de colocar o brao esquerdo formando um ngulo de 45 com o solo.
3-4
h. Em frente e curva em pequeno raio para a esquerda
1) Uso: Para indicar que o motorista deve realizar uma curva em peque-
no raio para a esquerda.
2) Descrio: Similar ao gesto Em frente e curva para a esquerda com
a diferena de colocar o brao direito formando um ngulo de 45 com o solo.
i. Para trs
3-5
j. Para trs e curva para a direita
3-6
l. Para trs e curva em pequeno raio para a direita
3-7
n. Rodopio para a direita
3-8
- OBSERVAO: Durante a realizao do movimento, o balizador
dever deslocar-se junto com a frente da viatura, de modo que esteja sempre de
frente para o motorista.
p. Incio da frenagem
3-9
1) Uso: Para indicar ao motorista que deve cessar o movimento da viatu-
ra.
2) Descrio: Palmas das mos unidas em frente ao peito.
r. Ligar faris
3 - 10
t. Diminuir a velocidade (Gesto com movimento)
3 - 11
u. Aumentar a velocidade
3 - 12
v. No entendido
3 - 13
1) Uso: Para indicar ao motorista que deve seguir o balizador, desviando
de possveis obstculos. Com este gesto o balizador informa ao motorista que o
movimento no ser conduzido por gestos. O balizador funcionar como um
controlador de trnsito.
2) Descrio: O balizador estar de costas para o motorista. O gesto ser
executado em 03 tempos. No 1 tempo, o balizador ergue o brao direito com a
mo espalmada voltada para a direo de deslocamento. No 2 tempo, o balizador
ir abaixar a brao. No 3 tempo, o balizador abaixar o brao at a horizontal.
z. Trao total
3 - 14
1) Uso: Para indicar ao motorista de viatura mecanizada que deve ligar a
trao reduzida da viatura.
2) Descrio: Mos enganchadas e cotovelos levantados.
ab. Acionamento do Bloqueio do Diferencial
3 - 15
CAPTULO 4
BALIZAMENTO NOTURNO
ARTIGO I
4-1.GENERALIDADES
- O balizamento noturno tem a finalidade de orientar a conduo da viatura
em manobras administrativas ou operacionais em ambientes escuros (ou no
iluminados), nas quais o motorista, por si s, no teria condies de dirigir sem
comprometer a segurana do pessoal e material.
4-1
4-3. GESTOS
a. Ligar motores
4-2
c. Para trs
4-3
e. Curva para a direita
1) Uso: Para indicar ao motorista que deve realizar curva para a direita.
Este gesto serve tanto para o movimento frente, quanto para o movimento
retaguarda.
2) Descrio: O balizador dever realizar um movimento circular com a
lanterna, tomando o cuidado de deslocar o facho no sentido anti-horrio (o moto-
rista ir ver o movimento da lanterna no sentido horrio).
1) Uso: Para indicar ao motorista que deve realizar curva para a esquer-
da. Este gesto serve tanto para o movimento frente, quanto para o movimento
retaguarda.
2) Descrio: O balizador dever realizar um movimento circular com a
lanterna, tomando o cuidado de deslocar o facho no sentido horrio (o motorista
ir ver o movimento da lanterna no sentido anti-horrio).
4-4
CAPTULO 5
BALIZAMENTO
ARTIGO I
5-1. GENERALIDADES
- O balizamento detalhado tem a finalidade de orientar a conduo da viatu-
ra em manobras administrativas ou operacionais de EXTREMA PRECISO, as
quais o motorista, por si s, no teria condies de executar sem comprometer a
segurana do pessoal e material.
- Os movimentos da viatura sero de pequena amplitude e o contato visual
do motorista com o balizador dever ser contnuo.
- noite, os gestos para o balizamento detalhado sero feitos com o auxlio
de dispositivos de iluminao (faris de busca, holofotes etc), que devero ser
utilizados para iluminao indireta dos balizadores. Sabe-se, contudo, que a
situao ttica poder impedir o uso dos mesmos, provocando a observao
atravs de dispositivos de viso noturna ou a realizao dos gestos noturnos
previstos no captulo 4 (exemplo: embarque de viatura em portada).
5-1
5-2. GESTOS
a. Balizamento detalhado (incio e fim)
5-2
c. Em frente e curva para a direita
1) Uso: Para indicar ao motorista que deve virar a frente da viatura para
a direita.
2) Descrio: Brao direito encolhido com mo voltada para o balizador.
Dedo indicador da mo esquerda estendido para a esquerda do balizador.
d. Em frente e curva para a esquerda
1) Uso: Para indicar ao motorista que deve virar a frente da viatura para
a esquerda.
2) Descrio: Brao esquerdo encolhido com a palma da mo voltada
para o balizador. Dedo indicador da mo direita estendido para a direita.
e. Para trs
- Idntico ao Em frente do balizamento detalhado, porm as palmas
das mos sero voltadas para o motorista.
5-3
f. Para trs e curva para a direita
5-4
h. Rodopio para a direita
5-5
i. Alto
Fig 5-10. Alto (gesto com 02 mos) Fig 5-11. Alto (gesto com 01 mo)
5-6
BIBLIOGRAFIA