Você está na página 1de 22

Universidad

Nacional Agraria
De La Selva

Facultad de recursos
naturales renovables

Ingeniera Ambiental

Prctica N6 Construccin y funcionamiento de la


mquina de Strirling

CURSO : Fisicoqumica

DOCENTE : Chiguala Contreras, Yasser.

ALUMNA :
Huayhua Inga, Kela
Natorre Cenizario, Geny
Ruiz Balcazar, Kevin
Yacha Sols, Cristian
Zelaya Moya, Ahnel.

SEMESTRE : 2013- II

TINGO MARA-PER
I. INTRODUCCION

Da a da somos espectadores de la tecnologa que surge a nivel


mundial, el caso de las maquinas trmicas son un claro ejemplo de avance
tecnolgico, pues, desde inicios de la revolucin industrial hasta hoy en da, es
notable el gran paso que dio la humanidad acompaado del empleo y evolucin
de esta importante rama de la ciencia fisicoqumica.

La mayora de las mquinas trmicas, que cooperan en la


produccin a gran escala, no son 100% eficientes con respecto a su
rendimiento, dicho sea de paso que hasta ahora no se ha podido realizar una
mquina que tenga una eficiencia de 100%, mas el ser humano ha ido
mejorando y evolucionando las mquinas trmicas o termodinmicas con
ayuda de la ciencia y tecnologa hacia niveles ms altos de eficiencia, rozando
hoy en da el rendimiento terica de Carnot, conocido como la ms eficiente (1
o 100%).

Existe una maquina trmica que presenta valores de eficiencia


cercanas a las de la mquina de Carnot, tiene el nombre de mquina de
Stirling, esta mquina ha reemplazado las lneas adiabticas de Carnot por las
isotrmicas y mantiene sus isocricas, de este modo se observa que esta
mquina tiene un comportamiento parecido a la mquina de Carnot con
respecto a la su eficiencia. Siendo as un importante tema de investigacin,
pues a pesar de sus ventajas, an presenta inconvenientes y desventajas para
su realizacin y empleo. A continuacin abordaremos con ms detalle sobre
esta mquina que constituye un importante descubrimiento y resulta
interesante, desde este punto de vista, no solo estudiar su comportamiento sino
tambin buscar mejoras frente a los inconvenientes que presenta y emplearlo
como una importante alternativa energtica sostenible frente a los
convencionales dispensadores de energa los cuales usan fuentes no
renovables ni sostenibles.

1.1. Objetivos
Estudiar, analizar y construir una mquina de Stirling simple.
II. REVISIN DE LITERATURA
2.1. Temodinmica:

La termodinmica es la ciencia general de la energa. Estudia las


diversas manifestaciones de la energa y la transformacin de un tipo de
energa en otro. La termodinmica es una de las reas bsicas de la fsica,
dado que prcticamente no existe un proceso fsico sin transformacin de
energa. En el proceso Stirling observamos cambios de energa en un medio
gaseoso. El contenido energtico de un gas est determinado por las
magnitudes fsicas mesurables de volumen V, presin p y temperatura T. Para
no tener que limitarse al concepto de energa, tambin puede observarse el
estado de un gas determinado por las magnitudes de estado p, V y T. En el
caso del gas ideal, stas se relacionan mediante la ecuacin de estado.

pV= RnT

En que n corresponde al nmero de moles del gas en el volumen V


y R=8,314J/(mol K), la constante de los gases; y T es temperatura.

Si el gas se encuentra en un cilindro que en un lado est cerrado


por un pistn (mbolo) mvil (Figura N1), la magnitud del volumen V est
determinada por la posicin del pistn. Un dispositivo que convierte el
movimiento del pistn con un cambio peridico del volumen del gas mediante
una excntrica en movimiento rotatorio, se denomina mquina de pistn. En
ello, los cambios de volumen pueden originarse por diversos procesos fsicos
(por ejemplo, combustin, aporte de vapor o calor, accionamiento mecnico del
volante).

Durante un ciclo, el gas en el cilindro experimenta diferentes


cambios de estado y vuelve al estado inicial. Este proceso se denomina ciclo.
Figura N1: Mquina de pistn (1:cilindro, 2: pistn; 3:excntrica)

2.1.1. Sistema Termodinmico cambio de estado:

Se denomina sistema termodinmico, abreviado sistema, a un


volumen lleno de materia cuyas magnitudes termodinmicas se desean
observar. En el caso de la mquina Stirling, es el volumen de gas en el cilindro
limitado por el pistn. El lmite del sistema se bosqueja en la Figura N 2. A
travs de este lmite, puede aportarse calor (+Q) al sistema desde afuera o
liberarse calor (-Q). En ello se establece por convencin que toda energa
aportada al sistema se denomina positiva y que toda energa liberada desde el
sistema se denomina negativa.
Figura N2: Sistema cerrado y convencin de signos para la conversin de
calor y trabajo.

2.2. Motor Stirling:

2.2.1. Antecedentes:

En 1816, el escocs Robert Stirling patent un motor que


funcionaba con aire caliente, al cual llam Stirling. La patente de este motor era
el exitoso final de una serie de intentos de simplificar las mquinas a vapor.
Posteriormente sera el francs Sadi Carnot el que hiciera una interpretacin
terica de su funcionamiento para comprender el fenmeno de producir fuerza
motriz partiendo del calor que fluye entre dos focos a distinta temperatura.

Stirling consideraba demasiado complicado calentar agua en una


caldera, producir vapor, expandirlo en un motor, condensarlo y, mediante una
bomba, introducir de nuevo el agua en la caldera, por lo que decidi desarrollar
un nuevo sistema que realice los mismos procesos, pero en forma ms simple.
Otro impulso para desarrollar un nuevo sistema fueron los accidentes fatales
causados frecuentemente por las mquinas a vapor, ya que an no se haba
inventado el acero y las calderas explotaban con facilidad.
En el motor de Stirling se realizaban los mismos procesos de
calentamiento y enfriamiento de un gas, pero todo dentro del motor, y el gas
era aire en vez de vapor de agua, por lo que el motor no necesitaba caldera.
Fue un tipo de motor bastante comn en su poca, sobre todo para pequeas
mquinas de uso domstico tales como ventiladores, bombas de agua etc.; su
potencia especfica no era muy elevada, pero su sencillez y bajo ruido eran
magnficos.

Lamentablemente, aunque era mucho ms simple y eficiente, al


menos en teora, que una mquina de vapor clsica, los motores Stirling nunca
fueron muy conocidos y su aplicacin en el mundo real no pas a ms, ya que
los motores de combustin interna casi terminaron por eliminarlos.

A inicios del siglo XX, la compaa Philips, de Holanda, empez a


investigar en este motor. En la actualidad, con la crisis ambiental en el mundo,
se buscan motores que disminuyan las emisiones txicas, y es por eso que el
motor Stirling vuelve a despertar inters; los nuevos materiales y las tcnicas
de ingeniera avanzadas de hoy plantean la posibilidad de retomar la idea de
aquel visionario del siglo XIX.

2.2.2. Principio de funcionamiento:

El funcionamiento del motor Stirling se basa en el aprovechamiento


de los cambios volumtricos del fluido de trabajo como resultado de los
cambios de temperatura que ste sufre. Estos cambios volumtricos se deben
al desplazamiento del fluido de trabajo entre la zona caliente y la zona fra en
un cilindro cerrado.
A continuacin se explicar el funcionamiento del motor con la
ayuda de una serie de diagramas:
a) Si se tiene aire encerrado en un cilindro y luego se calienta, se observa que
la presin dentro del cilindro se incrementa. Se asume que una de las tapas
del cilindro es un mbolo y que ste es hermtico; entonces habr una
expansin del gas y aumentar el volumen interior del cilindro hasta cierta
posicin final del mbolo.

Figura N3. Calentamiento del aire dentro de un cilindro.

b) Si al mismo cilindro, en su estado de expansin, se enfra rpidamente, la


presin disminuye; entonces, el volumen se contrae y la posicin del mbolo
vuelve al estado inicial.

Figura N4. Enfriamiento del aire dentro de un cilindro.

c) Si el proceso del estado 1 se repite, pero ahora uniendo el mbolo a una


volante. El incremento de la presin forzar al mbolo a moverse
ocasionando el giro de la volante, con lo cual se consigue que el cambio
volumtrico se transforme en movimiento.
Figura N5: Conversin de la expansin del gas en movimiento, a
travs de un mecanismo.

d) Si se repite el proceso del estado 2, enfriando rpidamente, el pistn retorna


por efecto del movimiento de la volante y se produce la disminucin de la
presin y el volumen.

Figura N6. Conversin de la compresin del gas en movimiento, a


travs de un mecanismo.

e) Si se juntan los procesos 3 y 4, en un solo cilindro, con un desplazador, se


producir el movimiento del motor debido a la expansin del gas, y, durante
la compresin el pistn retornar a su posicin debido a la energa de la
volante.
Figura N7. Esquema general de un motor Stirling.

2.2.3. Tipos de configuracin constructiva de los motores Stirling

Existen tres tipos de configuraciones para un motor Stirling:

a) Configuracin alfa:

Consta de dos cilindros independientes unidos mediante un ducto;


este tipo de motor stirling no tiene desplazador, pero tiene dos pistones
desfasados 90. Uno de los cilindros se calienta mediante suministro de calor y
el otro se enfra mediante aletas o agua.

b) Configuracin beta:

En este tipo, el pistn y el desplazador estn en el mismo cilindro,


por eso tiene poco volumen muerto, y, por lo tanto, es el de mayor potencia
especfica de las tres configuraciones. Existe una holgura entre el desplazador
y el cilindro para permitir el paso del gas de la zona caliente a la fra y
viceversa. Su desventaja est en su fabricacin, porque sta es muy
complicada y requiere de bastante precisin.

c) Configuracin gama:

Este tipo es derivado de la configuracin beta, pero ms sencillo de


construir. Consta de dos cilindros separados, en uno de los cuales se sita el
desplazador y en el otro el pistn de potencia. Es el de menor potencia
especfica debido a su gran volumen muerto.

2.2.4. estudio termodinmico del motor stirling:

El ciclo ideal Stirling se compone de dos procesos isotrmicos y


dos isocricos; la regeneracin se efecta a volumen constante, tal como se
muestra en el grfico siguiente:

Figura N8. Ciclo ideal de Stirling.

Proceso 1-2 Cuando el pistn pasa del estado 1 al 2, se realiza una


compresin isotrmica a la temperatura ms baja. El proceso est
representado en el diagrama presin-volumen anterior. Aqu se le extrae calor
al ciclo.
Figura N9. Compresin isotrmica (proceso 1-2)
Proceso 2-3 Si se mantiene fijo el pistn y se mueve el
desplazador, se hace pasar todo el fluido a la zona caliente, obteniendo un
proceso isomtrico en el que aumenta la presin sin cambiar el volumen. Aqu
el regenerador entrega calor a la sustancia de trabajo, elevando su temperatura
de Tmin a Tmax.

Figura N10. Suministro de calor a volumen constante (proceso 2-3).

Proceso 3-4 En este momento, se puede obtener una expansin


isotrmica a la temperatura superior haciendo bajar juntos al pistn y al
desplazador. En este proceso se le entrega calor externo a la sustancia de
trabajo.
Figura N11. Expansin isotrmica (proceso 3-4).

Proceso 4-1 Moviendo el desplazador al estado inicial, se obtendr


otro proceso isomtrico que finalizar el ciclo termodinmico representado por
el proceso 1-4. Aqu el regenerador absorbe calor.

Figura N 12. Extraccin de calor a volumen constante (proceso 4-1).

2.2.5. Conversin de energa y eficiencia efectiva del motor de aire


caliente:
Por radiacin trmica, conveccin y friccin, se producen prdidas
en el motor Stirling "real" que reducen la eficiencia termodinmica ideal th. La
Figura N13 muestra el proceso completo de la conversin de la potencia
trmica elctrica en potencia mecnicamente disponible del motor Stirling,
resultando las siguientes potencias y eficiencias parciales con la frecuencia de
revoluciones del motor dada :

Figura N13: Diagrama de flujo de energa con prdidas en el motor Stirling


"real"

Lo que realmente importa para el empleo tcnico del motor es qu


parte de la potencia trmica elctrica aplicada PQH puede convertirse
finalmente en potencia mecnica obtenible y utilizable PE. As, resulta la
siguiente eficiencia efectiva del motor de aire caliente
Para el clculo de las eficiencias parciales, pueden medirse en el
experimento la potencia trmica elctrica PQH, la frecuencia de revoluciones
del motor y la potencia mecnica PE. Los respectivos diagramas pV tambin
permiten determinar (por integracin) la potencia Pw entregada por el gas de
trabajo y Q12.

Adems, de la Figura N13 se obtienen experimentalmente las


siguientes potencias:

La potencia trmica extrada del agua refrigerante: P Q =Cw w w Tw (calor


especfico del agua: Cw, densidad del agua: w, flujo de agua refrigerante: w =
V/t, diferencia de temperatura del agua refrigerante de entrada y de salida:
TW).

La potencia trmica entregada al agua refrigerante por friccin del pistn: P k =


Wk en que Wk es el trabajo de friccin por ciclo. Si el gas cambia su volumen
contra la presin p externa, se produce trabajo. En ello, rige la siguiente
definicin respecto de los signos: el trabajo que realiza el gas (con aumento de
volumen) es negativo, vale decir (-W). El trabajo ejercido sobre el gas
(reduccin de volumen) es positivo, vale decir (+W). Para el trabajo dW
mediante un cambio de volumen dV se tiene:

dW= -p.dV.

Para expresar el trabajo como funcin de temperatura y volumen,


se elimina p de la ecuacin 2 con ayuda de la ecuacin 1. De ello resulta:

dW = -RT .dV/V

Por el intercambio de calor con el ambiente y el movimiento del


pistn, el estado de un sistema cambia con el tiempo. La descripcin del
cambio de estado puede simplificarse considerablemente si se observa el
cambio de energa en el paso de un estado de equilibrio a otro estado de
equilibrio. Del estado inicial al estado final tambin puede llegarse
gradualmente a travs de pasos intermedios. Con este mtodo se describen a
continuacin los procesos termodinmicos en el motor Stirling.

2.2.6. Aplicaciones:

A esta forma de generacin de energa elctrica, con un motor


Stirling utilizando paneles solares, se le llama Dish Stirling Engine. Uno de los
futuros usos del motor Stirling en el mundo ser para la generacin de energa
elctrica.

La tecnologa Dish Stirling Engine:

La tecnologa Dish Stirling Engine convierte la energa solar usando


paneles solares que constan de varios espejos, cada uno bien dirigido hacia la
parte del receptor del motor Stirling. Cada panel tiene un ngulo y elevacin
para mantener los rayos del sol enfocados en la mayor intensidad posible.

El lado interno del receptor del motor calienta el fluido de trabajo (el
gas usado en estos motores es hidrgeno), esto hace que se genere el ciclo
Stirling, con lo cual se produce el movimiento de un pequeo generador de
electricidad. Todo el proceso de la conversin de energa ocurre dentro de un
espacio del tamao de un barril de aceite. El proceso es libre de emisiones
txicas.

III. MATERIALES Y MTODOS

3.1. Materiales:
2 latas de aluminio de 350 mL.
1 lata de atn
1 tapa de lata de milo
6 conectores
1 globo grande
1m alambre galvanizado
Velas y fosforo
30 cm de cable de cobre
Soldimix
Cuter
Agua
Esponjilla color metal de lavar ollas.
Sorbete
Lima
Alicate
Abre latas

1 perno

3.2. Procedimiento:

Cortar la lata de atn por la parte superior e inferior y hacerle encajar en la


lata de 350 mL.

Enrollar la esponjilla de lavar ollas en el sorbete de tal manera que este


pueda entrar y salir cmodamente de la lata de 350 m., cortar la esponjilla
a la altura de la mitad de la lata de 350 mL.

Cortar 25 cm del alambre galvanizado y doblarle 3 cm de lado de tal


manera que se forme un cuadrado, doblar el alambre sobrante de los 25
cm haciendo que este divida al cuadrado en dos tringulos, doblarle hasta
la mitad del cuadrado y observe que haya tres ejes cartesianos.

Colocar el alambre, manipulado anteriormente, de tal forma que quede en


la base de la esponja enrollada, haciendo que el alambre pase por el
sorbete del medio de la esponjilla de lavar ollas y retirar rpidamente el
sorbete.
Doblar la parte superior del eje y del alambre que est en medio de la
esponjilla de lavar ollas, para que el hilo de cobre tenga de donde
amarrarse.

Colocar la esponjilla dentro de la lata de 350 mL que est unida con la lata
de atn ajustando los laterales para que tenga libre desplazamiento.

Amarrar con el hilo de cobre cerca de 30 cm del ganchito que est en


medio de la esponjilla.

Retirar el plstico que envuelve a los conectores


Cortar 25 cm del alambre galvanizado en forma V recto, colocar el
conector en el medio de este alambre y hacer que este alambre est lo
ms recto posible.

Doblar los lados del alambre en forma de L abrir los extremos de este
alambre de manera que se pueda colocar un conector en cada lado,
procurar que los tres conectores estn alineados simtricamente.

Cortar 25 cm del alambre galvanizado y enrollar dos veces en el perno


formando la U. unirlo al alambre manipulado anteriormente, haciendo que
cada extremo encaje en los dos conectores

Cortar y pegar un pedazo de aluminio sobre el perno utilizado


anteriormente.

Cortar el globo de tal modo que quede circunferencialmente, adems hacer


un agujero en la parte inferior de acuerdo al grosor del perno ya que este
entrar por ah colocar las piezas que vienen con el perno asegurando que
estn bien apretadas para que no salga el aire por ningn lado, envolver el
alambre de las dos piezas en el perno y colocar el globo en la lata de 350
mL asegurndole con un latex.

Preparar la tapa de una lata, hacerle un agujero y soldar en ello un


conector.
Hacer un agujero de 7 cm de dimetro en la otra lata de 350 mL y dos
agujeros pequeos a los costados.

Introducir las dos piezas que sea formado con el alambre y la tapa de la
lata y hacerle encajar en la lata donde se encuentre el globo.

IV. ANLISIS Y RESULTADOS

4.1. Estudio del ciclo termodinmico del motor Stirling:

Figura N14. Ciclo ideal de stirling.


Al analizar el sistema se tiene:

Primera y segunda ley de la termodinmica

a) Proceso 1-2 (isotrmico)


Q1-2 = W1-2 + U1-2
U1-2=0
Q1-2 = W1-2 =R n T ln (v2/v1)
S = R ln (v2/v1)

b) Proceso 2-3 (isocrico) Tmax=T2=T3


Tmin=T1=T4
Q2-3 = W2-3 + U2-3
W2-3 = 0
Q2-3= U2-3 = nCnv(T3-T2)
S = Cnvln(Tmax/Tmin)
c) Proceso 3-4 (isotrmico)
Q3-4 = W3-4 + U3-4
U3-4=0
Q3-4 = W3-4 =RnTln(v4/v3)
S = Rln(v4/v3)

d) Proceso 4-1 (isocrico) Tmax=T2=T3


Tmin=T1=T4
Q4-1 = W4-1 + U4-1
W4-1 = 0
Q4-1= U4-1 = nCnv(T4-T1)
Cnvln(Tmin/Tmax)

Eficiencia

W sistema W 34W 12
= Q entra = Q23+ Q34

v4 v
RnTln ( )
v3
Rn T min ln( 2 )
v1
= v4
nC nv ( T 3T 2 ) + RnT max ln ( )
v3
Para la aproximacin de la eficiencia del ciclo de Stirling con el
ciclo de carnot se considera:

Cnv0 T3 y T2 se aproximan

Entonces tenemos:

v4 v v4
RnTln ( )
v3
RnT min ln( 2 )
v1
RnTln ( )
v3
= v4 = v4
RnT max ln ( ) RnTln ( )
v3 v3

v2
RnT min ln ( )
v1
v4
RnT max ln( )
v3

T min
= 1- T max la cual es la eficiencia del ciclo de carnot.
Figura N15. Diagrama P-V y S-T del ciclo Stirling (lnea continua) y Carnot
(lnea discontinua).

V. CONCLUSION.

Es un motor de combustin externa, el principio de funcionamiento es el


trabajo hecho por la expansin y contraccin de un gas.

Su ciclo de trabajo se conforma mediante 2 transformaciones


isocricas (calentamiento y enfriamiento a volumen constante) y dos
isotermas (compresin y expansin a temperatura constante).

El motor Stirling es el nico capaz de aproximarse (tericamente lo


alcanza) al rendimiento mximo terico conocido como rendimiento de
Carnot.
A ms diferencia de temperaturas, mayor es el rea del ciclo
termodinmico, Conforme la diferencia de temperaturas entre focos va
aumentando, la velocidad del motor aumenta lentamente.

No se consigui una adecuada elaboracin del motor Stirling


completamente funcional.

VI. REFERENCIA BIBLIOGRAFICA

http://ventanadelaciencia.blogspot.com/2007/12/el-motor-stirling-en-
aplicaciones-de.html
http://www.concursoespacial.com/trabajos2009/proyecto-stirling-2010-
ies-leonardo-da-vinci.pdf
http://www.youtube.com/watch?v=_EUTHQzX2qo
http://www.youtube.com/watch?v=Cy7Dxxjh5Ow
http://100ciaencasa.blogspot.com/search?q=motor+stirling
http://www.youtube.com/watch?v=WFpJxRpKkm4
https://sites.google.com/site/reukpower/for-sale
http://stirlingbuilder.com/
http://www.youtube.com/watch?v=gMeCRvlByeE
http://www.slideshare.net/renatolachira/motor-stirling

Você também pode gostar