Sociedad Mexicana de Ingeniera Estructural

MODELACIN ESTRUCTURAL POR ESFUERZOS DE DISTENSIN DE TUBOS DE

CONCRETO PRESFORZADO PARA CONDUCCIN DE AGUA POTABLE

Ivn Len 1, David Muoz 1, Roberto Gmez 2,

Ricardo Vera 1, J. Alberto Escobar 2, Oscar Lpez 3 y Lus Hernndez 1

RESUMEN

El Sistema Cutzamala es una red de distribucin de agua para beneficio de 8.5 millones de personas en el D.
F. Los tubos de que se compone son de concreto presforzado (dado por espiras de acero). Hace tres aos
ocurri la falla en un tramo. Las revisiones en sitio revelaron el avanzado estado de corrosin en las espiras lo
que motiv el desarrollo de este estudio, orientado a evitar las posibles causas de la falla, sobretodo las
asociadas a la perdida de presfuerzo en las espiras de acero por los efectos de la corrosin. Los modelos
fueron realizados con la tcnica del elemento finito, para 2D y 3D, ante diferentes solicitaciones de servicio.

ABSTRACT

The Cutzamala System is a water distribution network for the benefit of 8,5 million people in Mxico City.
Part of the system is conformed by buried concrete pipes which were prestressed (by steel wires). Three years
ago, the fault of a section was observed. Rehabilitation works on site revealed an advanced state of corrosion
in the wires, which motivated the development of this study, oriented to explain the possible causes of the
fault, specially those associates to the lost of prestressed in the steel wires by the effects of the corrosion. 2D
and 3D mathematical models were elaborated based on the finite element technique for different loading
condition.

ANTECEDENTES

EL SISTEMA CUTZAMALA

Actualmente la ciudad de Mxico y la zona metropolitana cuentan con ms de 20 millones de habitantes,

mismos que representan un 20 % de la poblacin nacional segn datos del ltimo censo realizado por el
INEGIen el ao 2000. Por otro lado el Distrito Federal registra uno de los consumos de agua ms altos del
pas (aunque esto varia segn el estrato social), y a pesar de que este es un recurso que da a da disminuye.
Para poder cumplir la demanda, el gobierno de la ciudad utiliza diariamente tanto los mantos acuferos (por
extraccin en pozos de grandes profundidades hasta en un 70 %) y las cuencas del ro Lerma en el Estado de
Mxico y la red de distribucin de agua del sistema Cutzamala; entre ambas cuencas se abastece el 30 %
restante.

Particularmente, el Sistema Cutzamala consiste en el aprovechamiento de siete presas de almacenamiento y

derivacin (Tuxpan y el Bosque del Estado de Michoacn; Colorines, Ixtapa del oro, Valle de Bravo y Villa
de Victoria en el Estado de Mxico, que anteriormente conformaban el sistema Hidroelctrico Miguel
Alemn) que corresponden a la cuenca alta del Ro Cutzamala; la construccin de un vaso regulador y un
acueducto de 127 kilmetros que incluye 19 km de tneles y 7.5 km de canal; la construccin de una planta
potabilizadora con capacidad de 24 m3/s; seis plantas de bombeo para vencer un desnivel de hasta 1100 m y
24 km de tneles dentro de la Zona Metropolitana de la Ciudad de Mxico que corresponden a los ramales
Norte y Sur de 12.5 y 11.5 km, respectivamente para la distribucin del agua al Estado de Mxico y el Distrito
1
Becario, Instituto de Ingeniera, UNAM, Apdo. Postal 70-472, Coyoacan, 04510, Mxico D. F. ILeonG@iingen.unam.mx,
DmunozV@iingen.unam.mx, RveraR@iigen.unam.mx, LHernandezH@iingen.unam.mx
2
Investigador, Instituto de Ingeniera, UNAM, Apdo. Postal 70-472, Coyoacan, 04510, Mxico D. F. rgom@pumas.iingen.unam.mx,
jess@pumas.iingen.unam.mx
3
Investigador, Centro Nacional de Prevencin de Desastres, Delfn Madrigal 665, Pedregal de Santo Domingo, Coyoacan, CP 04360,
Mxico D. F. olb@cenapred.unam.mx

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Federal. Finalmente la red de acueductos de concreto presforzado recorren diariamente entre la cuenca y la
capital 260 kilmetros, aportando 1400000 m3 para beneficio de 8.5 millones de personas.

La tubera enterrada empleada en el sistema Cutzamala es del tipo de concreto presforzado, con un cilindro de
acero, para presin. El cilindro de acero se sella (1.5 mm de espesor) mediante soldadura continua y se ahoga
en concreto. El cilindro en la parte interna se encuentra recubierto por una capa de concreto de 5 cm de
espesor (2 plg). En su parte exterior se cubre por una segunda capa de concreto de 10 cm de espesor (4 plg).
Este ltimo ncleo se encuentra precomprimido por medio de un helicoide de alambre de alta resistencia
(espiras de presfuerzo) y posteriormente protegido por una capa densa de mortero. La precomprensin a que
se ve sujeto el ncleo de concreto, permite que el tubo soporte presiones internas muy elevadas, le
proporciona capacidad al tubo para soportar presiones internas muy elevadas y una carga externa suficiente
para la generalidad de los casos. La junta de unin entre tubos se sella mediante un empaque de hule que
permite absorber los asentamientos normales del suelo y las contracciones o dilatacin por temperatura.

El diseo de los tubos se basa en la aplicacin de un presfuerzo de compresin al ncleo de concreto, con el
objetivo de evitar el agrietamiento longitudinal del mismo, por los esfuerzos de tensin debidos a la presin
interna del agua (uniformemente repartidos), los esfuerzos de tensin originados por la flexin que inducen
las cargas externas, o los esfuerzos de tensin debidos a la combinacin de ambas condiciones. Una vez
precomprimido el ncleo de concreto, el tubo puede soportar esfuerzos de tensin en un rango muy superior
al tubo de concreto reforzado comn.

En nuestro pas entre los sistema de conduccin de agua similares al Cutzamala encontramos el Acueducto
Ro Colorado-Tijuana en el Estado de Baja California, y el Acueducto Chapala-Guadalajara. El primero de
ellos conduce agua a la ciudad de Tijuana; el agua es conducida por canales a travs del Valle de Mexicali
hasta el crcamo de la primera planta de bombeo. A partir de esta planta, el acueducto es tubera cerrada a
presin y tiene una longitud de 113 kilmetros que incluye dos tneles. Entre los problemas ms importantes
en las tuberas de ese acueducto, se encuentran la capacidad de conduccin, la corrosin del alambre de
presfuerzo en tuberas de concreto y el deterioro acelerado de recubrimientos anticorrosivos.

Por su parte el acueducto Chapala-Guadalajara fue diseado para entregar un caudal de 7.5 m3/s a la ciudad de
Guadalajara, siendo su fuente de abastecimiento el lago de Chapala. La conduccin tiene una longitud total de
42 kilmetros en tubera de concreto presforzado de 2.10 m de dimetro exterior. Este sistema presenta los
mismos problemas de corrosin que los observados en el sistema Cutzamala.

Volviendo al Sistema Cutzamala, en Octubre del 2001, en la lnea 1 ocurri la falla de uno de los tubos de
conduccin de agua (Figura 1), la inspeccin posterior de la tubera mostr que algunos ms se encontraban
con marcas visibles de deterioro, particularmente con muestras de corrosin del acero de presfuerzo. El
anlisis de la falla del tubo mencionado mostr que el acero de presfuerzo en una zona del mismo haba
fallado frgilmente, por lo que se supuso que esta haba sido la principal causa de la falla del tubo (Figura 2).

Sin embargo, otras zonas inspeccionadas de la tubera mostraron tambin rupturas del acero de presfuerzo sin
que por ello hubiera fallado la tubera. Esta situacin motiv la necesidad de valuar la efectividad del
presfuerzo con base en la corrosin del mismo y la evaluacin o definicin de la longitud de las reas en las
cuales el presfuerzo tiene efecto sobre el comportamiento estructural de la tubera.

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Figura 1.- Falla local en la tubera enterrada

Figura 2.- Espiras de presfuerzo rotas por la accin de la corrosin

As, el objetivo de este trabajo es tratar de proponer un criterio de evaluacin de fallas en la tubera de
concreto presforzado del Sistema Cutzamala.

EL FENMENO DE LA CORROSIN

De acuerdo con la informacin que se tiene, la tubera que fall formaba parte de los tramos que se
encuentran enterrados. Se observ una falla frgil del acero de presfuerzo. Como ya se indic se presume que
una de las causas de la falla fue la prdida de presfuerzo de las espiras. Una de las posibles causas de este
efecto es la corrosin originada por el ataque de algunos elementos del suelo que rodea la tubera, as como
los ocasionados por posibles filtraciones del agua en grietas o hendiduras de menor tamao, que con el paso
de los aos reducen la capacidad de los tubos.

Tcnicamente hablando se puede entender el concepto de corrosin como una reaccin, qumica o
electroqumica entre un material, usualmente un metal y su medio ambiente, la que produce deterioro del

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material y de sus propiedades. De las dos formas citadas la primera ocurre cuando los metales se oxidan en
el aire o cuando reaccionan con una solucin. La segunda forma, para que ocurra, requiere adems del flujo
de electricidad a travs de un electrolito, el cual puede ser el agua o el suelo. Este tipo de corrosin es el que
se presenta en los aceros de refuerzo y presfuerzo de las estructuras de concreto.

Para entender el flujo de electricidad mencionado (en corrosin electroqumica), se puede pensar en una celda
bsica de corrosin a la cual se colocan o se instalan dos electrodos metlicos sumergidos en un electrolito
(solucin) y se conectan mediante un alambre o conductor. Un electrodo es de cobre (ctodo) y el otro es de
zinc (nodo). El primero tiene un potencial elctrico positivo mayor que el del segundo, de manera que
cuando se conectan se produce una corriente de electrones del electrodo de cobre al electrodo de zinc. En este
ltimo electrodo, al entrar en contacto los electrones con el electrolito dan lugar al fenmeno de la corrosin
debido al proceso qumico que se desarrolla en l.

En las superficies metlicas, cuando se ponen en contacto con un lquido conductor (puede ser simple
humedad), es decir un electrolito, debido a las heterogeneidades se originan zonas de potencialidad elctrica
diferente (ctodos y nodos) dando lugar al fenmeno de la corrosin. Provocado el efecto de la corrosin, se
produce el descascaramiento y vacos de la superficie del acero, reduciendo de este modo su resistencia, claro
est como resultado de la reduccin de la seccin transversal.

En el caso de los tubos de concreto presforzado, como ya se indic, se encuentran recubiertos por una capa de
mortero para proteger el acero de presfuerzo (espiras). Cuando los morteros se encuentran mal
proporcionados o existe una disminucin del potencial de hidrgeno (pH) por la accin de un agente agresivo,
se disuelve esta capa y se originan grietas que facilitan el paso del agua retenida en el suelo, reduciendo desde
luego la alcalinidad del mortero. Lo anterior facilita el fenmeno de la corrosin en las espiras lo que conduce
a la perdida de adherencia entre el acero y el concreto y por lo tanto la subsecuente delaminacin y
exfoliacin. Cuando esto ocurre la integridad de la estructura puede verse afectada. Ms an cuando existe
presencia de cloruros, ya que estos son capaces de moverse dentro del concreto y provocar la ruptura de la
capa pasiva de proteccin del acero, causando que este se oxide y lamine.

Otra causa muy comn es la carbonatacin del concreto, ya que cuando esto sucede el ambiente normalmente
alcalino que protege al acero de la corrosin, es reemplazado por un ambiente ms neutral. Bajo este estado,
el acero no permanece pasivo y comienza una corrosin rpida. El ritmo de corrosin debido al recubrimiento
de concreto carbonatado es ms lento que el inducido por los cloruros.

Cmo Prevenir la Corrosin?

La primera defensa contra la corrosin del acero en el concreto es la calidad del concreto y un recubrimiento
suficiente alrededor de las espiras de presfuerzo. El concreto de calidad tiene una relacin agua/material
cementante (A/C) que es lo suficientemente baja para disminuir la penetracin de las sales de cloruro y el
desarrollo de la carbonatacin. La relacin A/C debe ser menor de 0.5 para reducir el ritmo de carbonatacin
y menor de 0.4 para minimizar la penetracin de cloruros. Los concretos con bajas relaciones de A/C pueden
ser producidos mediante:

1.- El incremento del contenido de cemento

2.- La reduccin del contenido de agua utilizando aditivos reductores de agua y superplastificantes, o
3.- El uso de mayores cantidades de cenizas volantes, escorias u otros materiales cementantes.

Otro ingrediente para la buena calidad del concreto es el aire incorporado, ya que reduce la exudacin (el
sangrado) y el incremento de permeabilidad debido a canales del agua de exudacin. Adems, numerosos
estudios han demostrado que la porosidad del concreto se reduce significativamente con el incremento del
tiempo de curado, mejorando la resistencia a la corrosin.

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METODO DEL ELEMENTO FINITO (MEF)

Bsicamente es una tcnica numrica que se utiliza para obtener soluciones aproximadas de ecuaciones
diferenciales, cambiando el problema complejo por una serie de operaciones aritmticas sencillas
denominadas ecuaciones de discretizacin (divisin). Por ejemplo, una ecuacin diferencial con condiciones
de frontera dadas y que se definen sobre algn dominio. Para poder llegar a las ecuaciones de discretizacin
se usan diversas tcnicas matemticas como por ejemplo: aproximacin directa, mtodos variacionales,
mtodos de residuos ponderados, entre otros.

La discretizacin (divisin) puede ser por medio de lneas, superficies o volmenes, dependiendo de la
dimensin en que se trabaje. Se genera un nmero finito de elementos, que se encuentran interconectados por
una serie de puntos llamados nodos (colocados en sus entornos), preferentemente en sus vrtices. La
importancia de los nodos radica en que son el medio por el cual se transfiere la informacin de un elemento a
otro. Particularmente de cada elemento se conocen sus propiedades geomtricas y constitutivas del material,
mientras que de los nodos se puede inferir el valor de los grados de libertad (GDL.) del sistema, as como las
acciones ejercidas en cada uno (ya sea por fuerzas externas, fuentes de energa, temperaturas, potencial de
flujo, etc.). Los GDL son las variables que determinan el estado y/o posicin del nodo, adems de ser el lugar
donde se materializan las incgnitas.

Una vez discretizado el cuerpo o el medio, habr que asignarle a cada elemento y nodo un nmero de
identificacin, que permitir conformar el modelo caracterstico del problema analizado. La disposicin que
se use en los nodos de la malla, proporcionar la conectividad de los elementos, lo cual facilita el orden para
reconocer ms fcilmente como se encuentran interconectados los elementos. Identificados los GDL del
sistema y las condiciones bajo que se encuentra (de carga y de frontera), se puede iniciar el calculo
matemtico

Con los datos anteriores, se puede armar la llamada matriz caracterstica local. Cada elemento de la matriz
estar gobernado por un GDL de cada nodo. Construidas las matrices locales, se puede armar la llamada
matriz global que es la representacin total del problema. Esto se logra gracias a los nmeros asignados a cada
GDL. Los componentes que se suman son porque existe un nodo en comn entre dos elementos. Una forma
de poder calcular el orden de la matriz global, es multiplicando la cantidad de nodos por el nmero de grados
de libertad de cada uno de ellos.

Por ultimo, de la teora de rigideces se plantea la siguiente expresin:

[ ] [ ][ ]
F = K U (1)
donde:
K es la matriz de rigideces global;
U es el vector de variables dependientes primarias (desplazamiento, potencial de flujo, temperatura,
etc.); y
F es el vector de acciones ejercidas en cada nodo (cargas externas, flujo de calor, etc.).

CRITERIOS DE FALLA

A continuacin para un mejor entendimiento de los resultados, se describen de manera breve los criterios de
Von Misses y de Drucker Prager.
.

Criterio de la superficie de fluencia de Von Misses

El anlisis de estructuras mediante el mtodo de los elementos finitos en elementos 3D permite una
visualizacin de las magnitudes de los esfuerzos de tensin y compresin obtenidos ante distintas condiciones
de carga, ya sea en una manera global o local. Generalmente, el desarrollo de las zonas de fluencia se puede
definir por medio de una funcin de fluencia que se iguale a cero cuando el material permanece en la etapa
elstica. Esta funcin de fluencia se puede expresar de la siguiente forma:

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( ) ( )
F i j,k = f i j k2 (2)
donde:
ij esfuerzo tensor; y
k parmetro definido por resultados de laboratorio.

Hoy en da se han desarrollado ya varios criterios de fluencia. En el caso del criterio de Von Misses, este se
basa en la suposicin de que la fluencia del material inicia cuando la energa de deformacin requerida para
modificar la forma del elemento, sin cambiar el volumen, logra un valor especfico. Si se utilizan los
esfuerzos principales 1, 2 y 3 donde 1<2<3 este criterio puede expresarse como sigue:

( 1 2 )2 + ( 2 3 )2 + ( 3 1 )2 k 2 = 0 (3)
donde:
k es dado por

k = 2 y (4)

Figura 3.- Representacin geomtrica de la superficie de fluencia de Von Misses

De acuerdo con lo antes expuesto, para cada condicin de carga, la revisin de los niveles de esfuerzos puede
ser considerada o asumida (es decir existir un incremento o decremento de esfuerzo en funcin de las cargas
aplicadas).

Criterio de la superficie de fluencia de Drucker-Prager

El criterio de fluencia de Drucker-Prager es una generalizacin del utilizado por Von Misses, ya que incluye
en su anlisis la influencia de los esfuerzos hidrostticos. La funcin de fluencia puede ser escrita de la forma
siguiente:

f = I 1 + J2 K (5)
donde y K son coeficientes que dependen del coeficiente de cohesin c y del ngulo de friccin interna .

Desde el punto de vista de los esfuerzos principales en el espacio, el criterio de fluencia de Drucker-Prager es
justamente un cono circular. El tamao o la forma del cono pueden ser ajustados para igualarse a la pirmide
de Mohr-Coulomb seleccionando los valores adecuados de y K. El cono circunscribe la pirmide

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Mohr-Coulomb, como se muestra en la figura 4, cuando y K son determinados a partir de las siguientes
expresiones:

2 sen 6 cos
= , K= (6)
3 (3 sen ) 3 (3 sen )

Figura 4.- Superficies de fluencia de Mohr-Coulomb y Drucker-Prager

Con estos coeficientes, el criterio de Drucker-Prager provee de un ajuste ms estricto a la superficie de

fluencia de Mohr-Coulomb. Para esfuerzos de tensin, usando los mismos factores se puede obtener una
superficie ms estrecha con las siguientes ecuaciones:

2sen 6 cos
= , K= (7)
3 (3 + sen ) 3 (3 + sen )

Para materiales carentes de friccin, el criterio de Drucker-Prager se reduce al de Von Misses.

MODELOS ANALTICOS

Una vez identificado el problema, se parte a encontrar las posibles soluciones. De la informacin recabada en
campo y en gabinete de las calidades de los materiales empleados en los tubos de concreto presforzado y los
tipos de estos, se puede indicar lo siguiente:

1.- Se cuenta con tres modalidades de tubos, T-60, T-80, T-100, donde los dos dgitos indican bsicamente la
columna de agua (en metros) que pasa por el tubo. Lo anterior equivale a presiones internas de 0.6, 0.8, 1.0
MPa (6, 8, y 10 kg/cm2), respectivamente.

2.- Los alambres de alta resistencia (espiras de presfuerzo) encontrados en sitio son de 4 y 6 mm, que
corresponden a los tubos T-60 el primero y T-80 y T-100 para el segundo caso. En general se tensan para
generar una presin externa de 1.25 MPa (12.5 kg/cm2).

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3.- El dimetro externo de los tubos es de 2.7 m y el interno de 2.4 m, mientras que la pared interna (del
cilindro de acero de 1.5 mm) es de 5 cm de espesor. La capa externa corresponde a 10 cm de espesor (ver
figura 5).

Eje del tubo

Espesor de la
Lomo del Tubo
pared de concreto
Alambre de
Pared externa de 100 mm alta resistencia

Corona

Cilindro de acero A-36

de 1.5 mm
Eje Horizontal

rea de barrera,
para resistir
empujes laterales

Pared Interna de 50 mm

DETALLE GENERALIZADO
Dimetro Interno

Dimetro Interno

Dimetro externo

Figura 5.- Seccin transversal del tubo de concreto presforzado

4.- Los resultados del ensaye a compresin de cinco corazones de concreto extrados de tubos sanos, indica
que la resistencia media a la compresin del concreto es fc= 47.34 MPa (464.4 kg/cm2), por lo que para el
anlisis se considero de 50 MPa (500 kg/cm2). De lo anterior esfuerzo al corte del concreto es de 4.08 MPa
(40 kg/cm2). El mdulo de elasticidad calculado es de Ec= 28784 MPa (293419.3 kg/cm2). La expresin para
obtener este valor est dada en la norma ANSI/AWWA C304-99, que indica:

el mdulo de elasticidad de diseo obtenido de un corazn de concreto se calcular como:

E c = 0.074 c 1.51 ( f c) 0.3 (8)

donde
c = 2323 kg/m3; y
fc resistencia a la compresin de diseo del concreto a los 28 das, expresado en MPa.

5.- De 17 muestras de alambre de alta resistencia, se determin que el esfuerzo a la fluencia es de 1575.4 MPa
(15455 kg/cm2) y el esfuerzo ltimo de 1931.8 MPa (18950 kg/cm2). Con base en lo anterior, el valor que se
tom para el anlisis fue de 1936 MPa (19000 kg/cm2). El mdulo de elasticidad se consider de 193050 MPa
(1893820.5 kg/cm2). Finalmente se determin que la separacin de las espiras de presfuerzo se encuentran a
cada 17.5 mm (1.75 cm).

6.- Del cilindro de acero se extrajeron muestras, determinando un mdulo de elasticidad Es de 214067 MPa
(2100000 kg/cm2), y una resistencia a la fluencia fy de 257 MPa (2530 kg/cm2).

Con los datos anteriores se propuso la construccin de los siguientes modelos:

Placa de acero individual, para verificar de manera aislada el comportamiento de esta ante las
presiones internas y externas impuestas; modelado con un anlisis no lineal.

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Tubo con las caractersticas reales (es decir las mostradas en la figura 5), estudiando la influencia del
suelo de relleno sobre las paredes laterales del tubo, as como sobre el lomo superior, variando el
mdulo de elasticidad del suelo. Lo anterior con un anlisis lineal y en dos dimensiones.

Modelos en tres dimensiones, simulando la prdida de resistencia, provocada por la ruptura de las
espiras para poder verificar las longitudes de reas donde se presenta la falla. Lo anterior con un
anlisis no lineal.

La consideracin de realizar anlisis de tipo no lineal se debe a que las espiras al estar sufriendo los efectos de
la corrosin, reducen su dimetro. Al suceder esto los esfuerzos se incrementan en la placa y concreto; una
vez que una o ms espiras fallan comienza un efecto en cadena, haciendo que los materiales entren en su fase
no lineal hasta la denominada falla incipiente (sin embargo el tubo an sigue trabajando). Cuando se
incrementan las zonas de falla (espiras rotas) en uno de los tramos se logra el colapso total, de ah la
importancia.

Para la modelacin se emple el programa de anlisis ALGOR, el cual constituye un conjunto de

herramientas muy variado, en el campo de anlisis mecnico o estructural, basado en el Mtodo de los
Elementos Finitos (MEF). La construccin de los modelos, ya sea en 2D o en 3D se realiza de una manera
muy simple en la subrutina Superdraw del mismo programa.

Generalmente se puede iniciar a partir del dibujado de una lnea, la cual se subdivide, se rota y finalmente se
copia este elemento las veces que se requiera, y si se desea el modelado en 3D nicamente se copia en
direccin al eje perpendicular del plano (al fondo). A partir de lo anterior se exporta este archivo al programa
principal de ALGOR. En las figuras 6 se muestran de manera breve los mallados usados en 2D y 3D.

CONCRETO

Cilindro de acero

Corte interno de los modelos en 2D

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Corte del mallado, en los

ejes XZ, formado a partir
de lneas

Corte del mallado, en

3D

CONCRETO

ESPIRAS DE
PRESFUERZO

CONCRETO

CILINDRO
DE ACERO

Corte Interno del Modelo

Figura 6.- Cortes de los modelos en 2D y en 3D creados en la rutina de Superdraw y exportados a

ALGOR

Para los modelos en el plano se usaron elementos tipo 2D para el concreto exterior e interior, as como para el
cilindro de acero (que a pesar de tener un espesor mnimo, se considero subdividirlo y usarlo de este modo y

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no como elementos barra). Del mismo modo se formaron elementos de tres y cuatro nudos. En el caso del
concreto se proporcionaron datos al programa de mdulo de elasticidad Ec y al corte, densidad y el coeficiente
de Poisson (). En el caso del cilindro de acero se usaron los datos que la utilera del programa proporciona
para un acero A-36. Ambos materiales se consideraron isotrpicos. Para este anlisis las espiras de presfuerzo
no se consideraron como un elemento en s (existente), sino que se modelaron como un valor de presin
externa, teniendo de este modo tres combinaciones o estados, tomando en cuenta las tres columnas de agua
distintas, y en un cuarto caso se verifico el comportamiento del tubo sin carga (en estado natural).

En los casos que se varo el mdulo de elasticidad del suelo Eg y las cargas de suelo de relleno sobre el tubo,
se incrementaron el nmero de combinaciones.

En los modelos en tres dimensiones, para el concreto se usaron elementos slidos. Para este material se
consideraron dos clases, uno regido bajo la consideracin de un modelo isotrpico (las mismas caractersticas
que en el estado plano) y un segundo bajo el criterio de Drucker-Prager, considerando un comportamiento no
lineal. En general la diferencia se basa en el tipo de curva esfuerzo-deformacin unitaria. Para el cilindro de
acero se utilizaron elementos tipo shell (placa) con un espesor de 1.5 mm y nuevamente se tomaron los datos
proporcionados por la utilera. Para los alambres de alta resistencia se emplearon elementos barra, usando un
material modelado con una curva de presfuerzo determinada por el usuario; se incluye el rea de la seccin
transversal, as como la densidad de la masa.

RESULTADOS

Los resultados obtenidos se muestran en funcin de cmo son arrojados por el programa ALGOR. En general
se obtienen con la aproximacin de Von Misses para todos los materiales, sin embargo se permite al usuario
ver resultados de esfuerzos axiales o esfuerzos principales mximos. La consideracin hecha por los autores
es la siguiente:

1.- Concreto (consideracin tanto para las fibras internas como las externas). Se calcularon los esfuerzos
principales mximos, a partir de la siguiente expresin:

p 3 ( x + y + z ) p 2 + ( x y + y z + z x yz 2 zx 2 xy 2 ) p
(9)
( x y z + 2 yz zx xy x yz y zx z xy ) = 0
2 2 2

donde:

p Esfuerzo principal mximo general;

x Esfuerzo principal mximo en la direccin X;
y Esfuerzo principal mximo en la direccin Y;
z Esfuerzo principal mximo en la direccin Z;
xy Esfuerzo principal mximo en el plano de corte XY;
yz Esfuerzo principal mximo en el plano de corte YZ; y
zx Esfuerzo principal mximo en el plano de corte ZX.

2.-Cilindro de Acero, se considera la presentacin de resultados bajo la aproximacin de Von Misses; y

3.- Espiras de Presfuerzo (alambres de alta resistencia), los resultados se obtuvieron en esfuerzos axiales.

La tabla 1 muestra los resultados obtenidos en dos modelos, donde se rompieron 15 y 21 espiras. Los valores
indicados corresponden a las fibras externas e internas del concreto (la primera de ella sujeta a presiones de
1.25 MPa dados por el presfuerzo de las espiras y la segunda a las presiones internas provocadas por las
columnas de agua de 60, 80 y 100 m).

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Tabla 1 Resultados del Concreto, para dos casos de espiras rotas

Presin
15 espiras rotas 21 espiras rotas
Fibra exterior Interna
Fibra interior Fibra exterior Fibra interior
MPa MPa MPa MPa MPa
0.6 0.34 -0.37 2.18 -0.8
0.8 1.7 -0.53 3.52 -0.94
1.0 3.4 -0.66 6.46 -1.0
1.25 5.3 -0.96 5.20 -1.20
Nota: Los valores registrados con signo negativo, indican compresin y los restantes a tensin
1 MPa=10 kg/cm2

Como se recordara el esfuerzo al corte del concreto es de 4.0 MPa (40kg/cm2), y como se puede ver en la
tabla, para el caso de 1.0 MPa de presin interna, los esfuerzos medidos en el concreto son del orden de 3.4
MPa (para 15 espiras rotas), sin embargo el tubo an se encuentra en un rango que le permite trabajar.
Revisando el caso de 21 espiras rotas se observa como para la presin de 1.0 MPa el tubo ya ha sobrepasado
su esfuerzo al corte y en consecuencia las fibras externas habrn fallado, o en un mejor caso, dejaran de tener
participacin directa sobre la resistencia final. Es claro por otro lado que mientras esto pasa, las fibras internas
an sern capaces de soportar carga, ya que como mximo se habrn obtenido valores de 1.20 MPa (lo
anterior si se considera un excedente de presin interna de hasta 25 %). Los valores mostrados en la tabla 1 se
muestran en forma grafica en la figura 7.

10

5
Esfuerzo Mximo Principal (MPa)

-5

-10

-15
15 Espiras
rotas
-20
21 Espiras
rotas
-25

-30 0 0.3 0.6 0.9 1.2 1.5

Presin Interna (MPa)

Figura 7.- Comportamiento del Concreto para dos casos de espiras rotas
Nota: 1 MPa=10 kg/cm2

Para poder entender el comportamiento de las curvas graficadas en la figura 7, es necesario tomar en cuenta
que una vez que la espira se ha roto (en el estado real por la disminucin de dimetro y en la modelacin
por que el elemento barra se eliminaba) en un estado general de vaci, es decir sin presin interna; las fibras
superiores trabajan netamente en compresin, de ah los valores mostrados como la parte negativa de cada
curva. Sin embargo, esto se realiza de modo ficticio, ya que en un estado real esto no sucede porque no existe
variacin de la carga desde cero hasta 1.25 MPa. Tcnicamente el tubo siempre estar sujeto a la carga de
diseo para la cual fue hecho.

Es visible como con el incremento de espiras rotas (de 15 a 21), los esfuerzos de compresin se reducen,
mientras que los de tensin se incrementan. Es decir, para un primer caso (15-E), se entra en tensin cerca de

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los 0.6 MPa (6 kg/cm2), y sin embargo, para el segundo caso (21-E), la tensin inicia antes de 0.3 MPa
(3kg/cm2). En general se estara hablando que no existe una relacin lineal entre el nmero de espiras rotas y
las presiones internas que provocan la tensin; sin embargo, para ambos casos se obtienen valores similares
de esfuerzos de tensin para 1.25 MPa de presin interna.

Lo anterior se puede explicar con el hecho de que para ambos casos el concreto ha dejado de trabajar a
tensin y los incrementos de presin ya no seran significativos.

En la Figura 8 se muestran los esfuerzos de Von Misses para el cilindro de acero, para siete casos de espiras
rotas. Se observaron en todo momento un incremento de presiones internas con un presfuerzo constante de
1.25 MPa en todo el anlisis.
250
9 15
27 39
200
51 63
Von Misses (MPa)

75
150

100

50

0
0 0.25 0.50 0.75 1.0 1.25
Presin Interna (MPa)

Figura 8.- Comportamiento del cilindro de acero

Nota: 1 MPa=10 kg/cm2

Se observa que el trabajo del cilindro de acero, hasta una presin de 1.0 MPa (10 kg/cm2), es aceptable, ya
que los niveles de esfuerzos registrados se encuentran por debajo de los 200 MPa (2000 kg/cm2), con una
condicin de hasta 75 espiras rotas, que significa una longitud cercana a los 1.5 m. Por otro lado es notorio
como poco a poco la participacin del acero en la resistencia fue en aumento una vez que se rompan ms
espiras. Por ejemplo, para tres espiras rotas de inicio se manejan valores de 45 MPa, y sin embargo una vez
aplicadas las presiones, los esfuerzos alcanzan valores del orden de 10 MPa (menor). Revisando el caso de 9
espiras rotas, al inicio se muestran los mismos valores que el anterior, pero al final, ya existe un incremento
en el nivel de esfuerzos, es decir, la participacin del acero creci.

En la figura 9 se muestran las curvas obtenidas del comportamiento de los cilindros de acero para T-60, T-80
y T-100, graficado contra el nmero de espiras rotas. Es claro que los niveles de esfuerzo entre un tipo de
tubo y otro difieren, en primer lugar porque las presiones a que se ven sujetos son distintas (0.6, 0.8 y 1 MPa),
y en segundo porque la participacin de las espiras rotas es distinta en cada caso. Por obviedad el T-100
siempre se encontrara ms esforzado que los dos tubos restantes, aunque con ese nivel de presiones no se
llega a la fluencia o falla.

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200

Von Misses (MPa) 150

100

50
H-60
H-80
H-100
0
0 20 40 60 80
Nmero de Espiras Rotas

Figura 9.- Comportamiento de los cilindros de acero para T-60, T-80 y T-100
Nota: 1 MPa=10 kg/cm2

En la figura 10 se muestran los resultados obtenidos en las espiras de presfuerzo, en funcin de una presin
interna creciente (hasta 1.25 MPa).Es lgico que los resultados que se discutirn adelante nicamente toman
en cuenta la carga mxima sobre el tubo, es decir la de 1.0 MPa.
2000
1900 MPa

1750
Esfuerzo Axial (MPa)

1500

1250
3 15
27 39
51 57
75
1000
0 0.25 0.50 0.75 1.0 1.25
Presin Interna (MPa)

Figura 10.-Comportamiento de las espiras de presfuerzo

Nota: 1 MPa=10 kg/cm2

En las espiras de presfuerzo sucede lo mismo que para el cilindro de acero, de una menor participacin en la
capacidad a la resistencia, para a una mayor participacin. Revisando las tres ltimas curvas (51, 57 y 75
espiras rotas), es notable el incremento tan acelerado en los niveles de esfuerzo una vez que se incrementaban
las presiones internas. Recordando que el esfuerzo ltimo de las espiras es de 1900 MPa (19000 kg/cm2), es

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claro que para el ltimo caso, en las tres presiones de diseo (0.6, 0.8 y 1.0MPa), la espira adyacente a la rota
habr fluido o fallado.

Para el caso de los tubos T-60, T-80 y T-100, se muestra en la figura 11 las curvas obtenidas.
2000

1750
Esfuerzo Axial (MPa)

1500

1250
H-60
H-80
H-100
1000 0
20 40 60 80
Nmero de Espiras Rotas

Figura 11.-Comportamiento de las espiras, para las cargas de 60, 80 y 100 m

Nota: 1 MPa=10 kg/cm2

Se ve la misma tendencia, las espiras de presfuerzo, para cualquier caso de tubo fallaran, una vez que se
rompan ms de 60 espiras. Una vez pasado lo anterior, nuevamente, no importa si existen ms incrementos de
presin, la curva de la espira que fluyo ya no tendera a crecer en esfuerzo, sino ms bien en desplazamiento.
Por obviedad lo que se esperara (y as debe ser) es que las espiras adyacentes tomen las cargas remanentes
y las redistribuyan entre s, sin embargo un efecto en cadena de rompimiento de espiras es lo ms probable
que se suscite.

Librada o desechada la capacidad de las espiras de presfuerzo a soportar altos niveles de esfuerzos axiales, y
con el concreto fallado por los esfuerzos de tensin, la placa de acero es el ltimo elemento que fallara en la
cadena de colapso del tubo.

CONCLUSIONES

Las conclusiones se pueden desglosar en funcin de los materiales de que se compone el tubo de concreto
presforzado.

Los resultados obtenidos permiten indicar que los esfuerzos de tensin que se desarrollan en las fibras
exteriores del concreto para una carga de agua de 100 m (carga de diseo) estn entre 3.4 y 6.4 MPa (34 y 64
kg/cm2) para 15 y 21 espiras rotas, respectivamente. En la media de dichos valores se encuentra el esfuerzo a
tensin permisible para el concreto, lo cual indica que a partir de este momento se inicia de manera gradual la
degradacin del concreto y su participacin en la capacidad de carga se reduce notablemente.

En el caso del cilindro de acero, a pesar de que s alcanza la fluencia para una carga de 125 mca (metros-
columna de agua) y con 75 espiras rotas en una longitud de 1.30 m sin presfuerzo, este valor slo es de
referencia, ya que para las presiones mximas de trabajo a las que se ve sometido, se mantiene por debajo de

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los 200 MPa. Sin embargo la placa de acero no es un elemento que por si slo deba fallar, la perdida de
presfuerzo, as como del desconchamiento del concreto externo son fenmenos que coadyuvan al colapso.

Finalmente para el caso de las espiras de presfuerzo (alambre de alta resistencia), es fcil observar que para 75
espiras rotas (lo que equivale a 1.30 m sin presfuerzo) los esfuerzos de fluencia ya se manifiestan para
presiones cargas de agua de hasta 25 m, incrementndose en dos casos y en el ltimo fluye tempranamente y
se mantiene en ese rango. El fenmeno de la perdida de presfuerzo se inicia gradualmente: en un inicio los
efectos corrosivos degradan al acero, reducen su dimetro en cualquier punto, hasta lograr su ruptura. Con lo
anterior se desarrolla una redistribucin de esfuerzos y cargas a los elementos adyacentes, esto contina hasta
que la posibilidad o capacidad de repartir cargas es nula y el efecto en cadena se desarrolla.

De manera general lo anterior acenta la inestabilidad, primero del concreto interior que an se encuentra
sano, y segundo, de la placa de acero que se ve sometida a esfuerzos sumamente grandes.

En el caso de las fibras de concreto interno, hasta un determinado lmite trabajan a compresin, sin embargo
la constante perdida de presfuerzo por la ruptura de las espira, as como la falta de capacidad del cilindro de
acero, permite que se desarrollen en un estado final esfuerzos de tensin que para la falla final, ya superaron a
los permisibles.

En general, el trabajo de los tubos de concreto presforzado es aceptable ante la carga de diseo mxima, ya
sea para un estado normal (sin espiras rotas) o para un nmero determinado de espiras rotas (39 como
mximo, que equivale a una longitud de 70 cm) ya que esto no provoca el efecto en cadena y permite que los
elementos de concreto y cilindro de acero trabajen adecuadamente.

En lo que se refiere a los efectos del suelo de relleno (por lo menos en estado suelto) sobre el lomo del tubo o
los costados de este se observo que no generan esfuerzos capaces de daar al tubo o de llevarlo a la falla. Sin
embargo las condiciones del lugar, la preparacin para la colocacin del tubo, las posibles filtraciones de agua
a la capa de mortero que protege el alambre de alta resistencia, puede verdaderamente degenerar en los
efectos de corrosin mismos que si son capaces de daar severamente al tubo.

AGRADECIMIENTOS

Se agradece al Seor Concepcin Hernndez tcnico del Instituto de Ingeniera, por el apoyo prestado en las
pruebas de materiales; a la Gerencia Reginal del Valle de Mxico de la Comisin Nacional del Agua por el
patrocinio para la realizacin de este trabajo.

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