Ao del buen servicio al ciudadano

Sub Gerencia de Transporte y Seguridad Vial

INFORME N 010-2017-SGTySV-GSCyV/MVMT/njcp

A : Ing. Susy Estrella Rosales de Espinoza

Subgerente de Transportes y Seguridad Vial.

Asunto : Evaluacin sobre la instalacin de seis (06) reductores de velocidad (Giba) en la

Av. 2 y Av.3, 4to Sector A.H Nuevo Progreso Zona de Nuevo Milenio.

Referencia : Documento Simple N 001593 (30/01/2017)

Fecha : Villa Mara del Triunfo, 16 de marzo de 2017.

Tengo el agrado de dirigirme a usted, en atencin al documento de la referencia y a la vez hacerle de

conocimiento que el Sr. Francisco Medina Heredia, en representacin del 4to Sector A.H. Nuevo Progreso
Zona de Nuevo Milenio, solicita la instalacin de seis (06) reductores de velocidad en la modalidad de resalto
circular (Giba) en la Av. 2 y Av. 3.

1. OBJETIVOS

Identificar y reducir los factores que inciden en la generacin de accidentes, alteraciones y conflictos al trnsito
vehicular, as como a la inseguridad vial que presenta la va materia de evaluacin, determinando las medidas
de mitigacin que permitan reducir este hecho, mejorando las condiciones fsicas y operativas de las vas
involucradas.

2. OBJETIVOS ESPECIFICOS

Mejorar la fluidez del trnsito vehicular.

Optimizar las condiciones operacionales de la va.
Reducir los excesos de velocidad.
Lograr un trnsito seguro para el peatn.
Contribuir a una adecuada concientizacin vial de los usuarios de la va (conductor peatn)
Contribuir mediante gestiones del trnsito a mejorar las condiciones operacionales de la va.

3. BASE LEGAL

a) Segn el Artculo 194 de la Constitucin Poltica de Estado , modificado por la Ley de Reforma
Constitucional N 27680 establece que las Municipalidades Provinciales y Distritales son rganos de
Gobierno Local, con autonoma Poltica, Econmica y Administrativa en los asuntos de su competencia.

b) Que, la Ley Orgnica de Municipalidades Ley 27972, en el articula 81 inciso 1 numeral 1.3,
establece como funciones especficas exclusivas de las municipalidades provinciales e materia de
trnsito, vialidad y transporte pblico lo siguiente: Normar, regular, organizar y mantener los sistemas de
sealizacin y semforos y regular el trnsito urbano de peatones y vehculos.

c) En la Resolucin de Gerencia N 202-2014-MML/GTU, dispone los criterios para la instalacin de

resaltos circulares o Giba de la siguiente manera: Slo se podr instalar reductores de velocidad en vas
de la Provincia de Lima (Vas metropolitanas y locales)., previa evaluacin de la GTU.

d) En el Ordenanza N 341-MML, Ordenanza del Sistema Vial Metropolitana de Lima, se establece que la
Municipalidad Metropolitana de Lima, tiene a su cargo el mantenimiento, rehabilitacin, remodelacin,
sealizacin horizontal y vertical, semaforizacin, ornato, publicidad y mobiliario urbano de las Vas
Expresas, Arteriales y Colectoras del Sistema Vial Metropolitano, adems de todas las vas del Cercado
de Lima

e) El Reglamento de Organizacin y Funciones de la Municipalidad de Villa Mara del Triunfo, dispone

que, son funciones y atribuciones de la Sub Gerencia de Transportes y Seguridad Vial:
I. Elaborar proyectos normativos necesarios con el objetivo de regular, advertir o encauzar el
trnsito en el distrito de Villa Mara del Triunfo.
II. Evaluar las solicitudes de instalacin de gibas, sealizacin, zonas rgidas, declaracin o
modificacin de los sentidos de circulacin vehicular, zonas reservadas y zonas de
seguridad del distrito y gestiones su aprobacin ante la Municipalidad de Lima.

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Jr. Jos Glvez N895, Cercada, Villa Mara del Triunfo
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4. SITUACION ACTUAL:

4.1. Ubicacin:

La solicitud presentada por el administrado, para la instalacin de instalacin de seis (06) reductores
de velocidad en la modalidad de resalto circular (Giba), se ubican en la Av. 2 y Av.3, ubicado en el
4to Sector del A.H. Nuevo Progreso Zona de Nuevo Milenio.

4.2. Descripcin y Situacin Actual de los ejes viales

Segn la Ordenanza N 341-MML, normativa que regula el sistema de clasificacin vial en la

Provincia de Lima; la Av. 2 y Av. 3, son vas de carcter Local.
La seccin vial de ambas vas est compuesto generalmente por (vereda-berma lateral-calzada-
berma lateral-vereda).
Las bermas laterales de la va, cuentan con espacios amplios los cuales no se encuentran
pavimentados.
El sentido de circulacin vehicular en ambas vas, es de doble sentido, un carril por sentido.
La Av. 2 y Av. 3, presentan pendientes pronunciadas lo cual acelera la velocidad de descenso,
pero retrasa los tiempos de viaje de ascenso.
La escasa sealizacin vertical y horizontal no ayuda a ordenar el flujo vehicular ni peatonal,
generndose un desorden de derecho de paso entre el vehculo y peatn y en ocasiones
vehculo con vehculo.
La superficie de rodadura de las vas de evaluacin, se encuentran en regular estado de
conservacin.
Los ejes viales evaluados, se encuentran adyacentes a la altura del Mercad Fray Martn.
Los lotes colindantes a la interseccin vial, tienen un uso preferentemente de residencia de
densidad media, con edificaciones menores a dos pisos (mayormente). Por lo que la afluencia
de peatones es moderado.

Registro fotogrfico N 01.- vistas frontales de la Av. 2 y Av. 3

5. ESTUDIO DE TRNSITO

5.1. Trnsito Vehicular.

Se realiz los conteos vehiculares en la interseccin vial Jr. Francisco Bolognesi Jr. Jorge Chvez,
obtenindose las siguientes cantidades.

Cuadro N 01.- Resultados de la evaluacin vehicular.

TRANSITO VEHICULAR: Av. 2 y Av. 3

De la evaluacin, se HORA DE EVALUACIN: 10:00 am - 12:00 pm observa que durante

las 02 horas de HRS. conteo vehicular, se
ha registrado 32 CANTID vehculos para la Av.
2 y 28 vehculos DESCRIPCIN AD TOTAL para la Av. 3, siendo
el mototaxi el vehculo de mayor
Eje Vial Av. 2 32
circulacin por 60 dichas vas.
Eje Vial Av. 3 28

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5.2. Trnsito Peatonal.

Se realiz los conteos peatonales en la Av. 2 y Av. 3, obteniendo los siguientes resultados:

Cuadro N 02.- Resultados de la evaluacin peatonal.

TRANSITO PEATONAL: Av. 2 y Av. 3

HORA DE EVALUACIN: 10:00 am - 12:00 pm

5.3. HRS. Velocidad
CANTID
Conforme a DESCRIPCIN AD TOTAL lo establecido en el
Reglamento Trnsito de lado par - Nacional de Trnsito
aprobado 12 mediante Decreto
Impar
Supremo N 26 016-2009-MTC; la
Trnsito de lado impar -
velocidad 14 vehicular mxima
par
permitida en calles y jirones es de
40 Km/h., zona escolar de 30 Km/h., y en Avenidas de 60 Km/h; se procedi a la evaluacin de
velocidades de los vehculos que circulaban en la va de estudio.

Cuadro N 03.- Resultados de la evaluacin de velocidades.

Vas Av. 2 y Av. 3
Sentido Doble
Distancia 100 m 5.4. Condiciones Fsicas Operativas
Fecha 14/03/2017 de la va
Horario 10:00 am - 12:00 pm Hrs
Vehculo Mototaxis En la inspeccin in situ, se observ la
Velocidad falta de dispositivos de control de
Promedio 32 km/h. trnsito, que regule y ordene el
desplazamiento seguro y libre de los
operadores vehiculares y transentes; no obstante los puntos solicitados para la instalacin de seis
(06) reductores de velocidad, se encuentran a una distancia menor a 40m; teniendo en cuenta que
los flujos vehiculares en la hora de evaluacin resulto ser moderado, por lo que la instalacin de tal
medida, implicara interrupcin de libre trnsito y demoras en viajes.

6. CONCLUSIONES

La interseccin vial, est compuesto por vas locales, el cual tiene un rea de zonificacin RDM, por
lo que la inexistencia de centros atractores de viaje, implicara que el flujo peatonal sea bajo.
El trnsito en la va de estudio, es particularmente de vehculos menores (Mototaxis).
Los volmenes vehiculares y peatonales, no justifican la instalacin de seis (06) reductores de
velocidad en la modalidad de resalto circular (Giba).
Las condiciones fsicas-operativas de la va, no permiten la adopcin de la medida correctiva;
asimismo cabe mencionar que de acuerdo a lo suscrito en la Directiva N 001-2014-MML/GTU, la
instalacin de reductores de velocidad en serie, se dar siempre en cuando, exista centros atractores
de viaje (colegios, hospitales, centros comerciales y otros).
En ese sentido, el personal tcnico de esta Subgerencia, no considera conveniente la instalacin de
reductores de velocidad, presentado por el Sr. Francisco Medina Heredia.

7. RECOMENDASIONES

Se recomienda al administrado, ingresar un documento solicitando la sealizacin horizontal, como

medida correctiva a los puntos citados.
Notificar al Sr. Francisco Medina Heredia, respecto a la IMPROCEDENCIA de lo solicitado.

Es todo cuanto informo a usted, para su conocimiento y fines que estime conveniente.

Atentamente,

NJCP
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Noe J. Ccuno Perlacios

Tcnico en Trnsito

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