ADITIVOS Y LUBRICANTES TERMINADOS

Los aceites y lubricantes terminados contienen uno o ms aditivos mezclados

en uno o ms cortes bsicos, (Aditivos Mexicanos, S.A de C.V.) expreso que
los aditivos son utilizados para mejorar caractersticas de funcionamiento del
aceite bsico. Algunos aditivos afectan una sola propiedad por ejemplo los
mejores del ndice de viscosidad permiten que el aceite lubricante alcance
diferentes viscosidades dependiendo de la temperatura otros aditivos tienen
efectos mltiples por ejemplo los ditiofosfato de zinc protegen contra el
desgaste e inhiben la oxidacin del aceite, muchos de los aditivos se formulan
con mezcla de componentes, algunos de ellos pueden ser utilizados en
diferentes lneas de aceites terminados para distintos desempeos

CLASIFICACIN DE LOS ADITIVOS

Aditivos para lubricantes

DETERGENTES (DISPERSANTES METLICOS):Son los que

ayudan a dispensar las partculas metlicas presentes en las
piezas mviles y fijas.

DISPERSANTES DE CENIZAS:son los que ayudan a dispensar

las cenizas de la combustin

INHIBIDORES DE OXIDACIN Y CORROSIN DE

RODAMIENTOS: Protegen los metales no ferrosos, susceptibles
a la corrosin por la accin presente en los aceites

ANTIOXIDANTES: Se utilizan para retardar la oxidacin del

lubricante, aunque tenga una base refinada aproximadamente

MODIFICADORES DE VELOCIDAD: Su funcin es mejorar la

relacin de viscosidad-temperatura del aceite, esto se puede
lograr mediante una refinacin especial o por procesos de
sntesis de estructuras orgnicas.

ADITIVOS ANTI DESGASTE: Se utiliza para reducir la friccin

slida y el desgaste en condiciones de alta temperatura donde la
pelcula llega al lmite de rozamiento.
 DEPRESORESDEL PUNTO DE ESCURRIMIENTO: Se emplea
en aceites parafinados con el fin de poderlos utilizarla en bajas
temperaturas.

ANTI EMULSIONANTES: Se utiliza para separar el agua del

aceite cuando se encuentra este contaminante.

ANTI ESPUMANTES: Unen las burbujas de aire que se

encuentran en suspensin en el aceite, evitando que se genere
espuma

Argumenta tambin que el lubricante debe cambiarse peridicamente cuando

lo recomiende el fabricante, se debe tener en cuenta sustituir en la misma
operacin el filtro del aceite que cumple un papel importante en la limpieza del
mismo, existen varios tipos de aceites para el motor de diversos grados y
composiciones en el mercado encontramos dos tipos:

Multigrados: Son aquellos que conservan las propiedades del lubricante en

cualquier condicin de temperatura, sea invierno o verano, lo que quiere decir
es que tiene diferentes grados

Monogrados: Son lubricantes de un solo grado de SAE puede ser un grado de

verano o invierno, para el verano va acompaado de la palabra SAE, SAE40 y
el de invierno adicionalmente se acompaa de la letra w (Winter-invierno en
ingls) SAEw40

CLASIFICACION DE LOS ACEITES TERMINADOS

CLASIFICACIONES MILITARES

El ejrcito americano estableci su propia clasificacin de los aceites

lubricantes utilizados en todos los vehculos a travs de especificaciones
denominadas con las siglas MIL, que se extendieron a todos los vehculos
oficiales. (Jos Antonio Prez Galera) argumento que esta clasificacin suele
venir incluida en los envases de aceite junto a la SAE, API y ACEA aunque
actualmente este en desuso en Europa.

Algunas de estas especificaciones son:

Para motores de gasolina: MIL - L - 46152, MIL - L 46152D/E

Para motores diesel: MIL - L 2104 E, MIL - L 2104 F

 Otros pases como Francia, Inglaterra o Alemania tambin especifican su
propia normas militares, solo que las normas que se especifican se elaboran
realizando ensayos en bancos y aplicando mtodos desarrollados en Europa.

CLASIFICACIONES DE LOS FABRICANTES

Algunos de los fabricantes de los vehculos establecen especificaciones

tcnicas para los niveles de calidad de los aceites lubricantes que utilizan en
sus motores para optimizar el rendimiento mediantes homologaciones, algunos
de estos fabricantes son:

CAMBIO CAMBIO
FABRICACION MOTOR APLICACIN ACEITE ACEITE
15.OOOKM LARGA
DURACION
Todos excepto 500.00 503.00
motor potenciado 501.00 (30.000km)
502.00
VAG( Audi, Audi S3 1.8 turbo 503.01
Volkswagen, Skoda, 210 CV 215 CV (30.000km)
seat)
GASOLINA Con sistema de 504.00
post- tratamiento o (30.000km)
de gases (norma
EURO IV )

Pasta, bora TDI 1.9 505.00

L 115 CV TDI 1.4L 505.01
75CV
BM W
506.00
DIESEL TODOS SIN (30.000km)
INYECTOR
BOMBA

CON INYECTOR 506.01

BOMBA (30.000km)

Con sistema de 507.00

post- tratamiento o (30.000km)
de gases (norma
EURO IV )
 Motores hasta el LL-98
2.001
LL-01
(30.000km)
MERCEDEZ BENZ GASOLINA Motores posteriores
O DIESEL al 2.001

Con sistema de LL-04

post- tratamiento o Luz de
de gases (norma servicio
EURO IV )

229.3
GASOLINA motores anteriores 229.1 (20.000km)
O DIESEL al 2.002

motores desde MB229.5

2.002 (30.000km)

Con sistema de MB229.31

post- tratamiento o (30.000KM)
de gases (norma MB229.51
EURO IV ) (50.000KM)

OPEL, GM, SAAB GASOLINA MOTORES DESDE GM LL-A-

2.002 025
(30.000KM)

OPEL, GM,SAAB DIESEL MOTORES DESDE GM LL-B-

2.002 025
(50.000KM)
FORD GASOLINA TODOS M2C 913
TODOS M2C 913B
FORD DIESEL INYECTOR M2C 917
BOMBA GALAXI
2.OOO

CLASIFICACIN ISO

Iso de grado o en sentido estricto, grado de viscosidad iso es un sistema de

clasificacin de los lubricantes lquidos, aceites industriales principalmente
elaborados por la organizacin internacional de normalizacin y otros
organismos en la dcada 1970.El propsito de la clasificacin iso fue
establecer una clasificacin universal de los lubricantes lquidos que se puedan
utilizar, sin confusin, los proveedores, diseadores y usuarios. Grado iso se
basa la viscosidad de la resistencia al flujo o espesor de un lquido y cada
grado sucesivo es aproximadamente de 50 por cierto ms viscoso que el grado
anterior, un aceite iso del grado 32 por ejemplo tiene una viscosidad de entre
28,8 y 35,5 centistokes (cst) a 40 grados centgrados (104 grados fahrenheit)

CLASIFICACIN COVENIN

Esta norma venezolana establece la clasificacin y especificaciones que deben

cumplir los aceites lubricantes para motores de combustin interna para
combustin interna para alta velocidad a gasolina a operacin dual
gasolina/GNV de cuatro tiempos, segn su nivel de comportamiento y servicios
tpicos. Las especificaciones estn basadas en resultados de ensayos con
motor que generalmente han correlacionado con resultados obtenidos en
aceites de referencias con motores en condiciones de servicios reales
operando a gasolina o diesel. Debera reconocerse que no todos los aspectos
del comportamiento de los lubricantes para motor son evaluados en los
ensayos de motor incluidos en esta especificacin adicionalmente, cuando se
trata de determinar el comportamiento real del aceite, es deseable que el
mismo sea evaluado bajo condiciones reales de servicio.

CLASIFICACION AGMA

Laasociacinamericana de fabricantes de engranajes (AGMA) posee dos

calificaciones de viscosidad para engranajes de uso industriales: cerrados
(AGMA 250.04) y abiertos (AGMA251.02). Verapndice para los siguientes
tipos de aplicacin:
Proteccin a la herrumbre y oxidacin(R&O), proteccin extrema presin (EP).
en primer caso incluye los compuestos( componed) donde la adictivacinest
basada en cidos grosos y se recomienda frecuentemente para engranajes del
tipo sinfn generalmente construidos de bronce.