Buku Pedoman GIS PDF

GAS INSULATED SUBSTATION
DAFTAR ISI
DAFTAR ISI ......................................................................................................... I

DAFTAR GAMBAR .......................................................................................................IV
DAFTAR TABEL ........................................................................................................V
DAFTAR LAMPIRAN .......................................................................................................VI
PRAKATA ...................................................................................................... VII
GAS INSULATED SUBSTATION...................................................................................... 1
1 PENDAHULUAN.............................................................................................. 1
1.1 Karakteristik Gas SF6...................................................................................... 1
1.2 Komponen dan Fungsi..................................................................................... 6
1.2.1 Subsistem Primary .......................................................................................... 6
1.2.1.1 Subsubsistem Switching Device ...................................................................... 6
1.2.1.1.1 PMT................................................................................................................. 6
1.2.1.1.2 PMS/PMS Tanah............................................................................................. 7
1.2.1.2 SubsubSistem Current Carrying ...................................................................... 8
1.2.1.2.1 Busbar............................................................................................................. 8
1.2.1.2.2 Bellows............................................................................................................ 8
1.2.1.3 Subsubsistem Proteksi .................................................................................... 9
1.2.1.3.1 Current Transformer (CT) ................................................................................ 9
1.2.1.3.2 Voltage Transformer (VT) ................................................................................ 9
1.2.1.3.3 Capacitive Voltage Transformer (CVT) ...........................................................10
1.2.1.3.4 Lightning Arrester (LA)....................................................................................10
1.2.1.4 SubsubSistem Terminasi................................................................................11
1.2.1.5 SubsubSystem Connector/Joint......................................................................12
1.2.1.5.1 Tulip Finger ....................................................................................................12
1.2.1.5.2 Seal/O-Ring....................................................................................................12
1.2.1.5.3 Epoxy Resin ...................................................................................................12
1.2.1.5.4 Bolts ...............................................................................................................12
1.2.1.6 Subsubsystem Gauge and Gas Dispenser .....................................................13
1.2.1.6.1 Nipple/Valve SF6............................................................................................13
1.2.2 Subsistem Secondary.....................................................................................13
1.2.2.1 Relay ..............................................................................................................13
1.2.2.2 Control Wiring.................................................................................................13
1.2.2.3 Alarm..............................................................................................................14
1.2.2.4 Measuring Device...........................................................................................14
1.2.2.5 Auxiliary Switch ..............................................................................................14
1.2.2.6 Control Components.......................................................................................15
1.2.2.7 Density Monitor ..............................................................................................15
1.2.2.8 Density Switch................................................................................................15
1.2.3 Subsistem Dielectric .......................................................................................15
1.2.3.1 SF6.................................................................................................................15
1.2.3.2 Absorbent .......................................................................................................15
1.2.3.3 Kompartemen (Gas Section) ..........................................................................16
1.2.4 Subsistem Driving mechanism........................................................................16
i
1.2.4.1 Pneumatic ......................................................................................................16

1.2.4.1.1 Motor Kompressor ..........................................................................................17
1.2.4.1.2 Pompa Kompresi Udara .................................................................................17
1.2.4.1.3 Kopling ...........................................................................................................18
1.2.4.1.4 Tanki udara ....................................................................................................18
1.2.4.1.5 Katup Satu Arah (Non Return Valve) ..............................................................18
1.2.4.1.6 Katup Pengaman (Safety Valve).....................................................................18
1.2.4.1.7 Pressure Switch..............................................................................................18
1.2.4.1.8 Pressure Gauge .............................................................................................18
1.2.4.1.9 Oil Level .........................................................................................................19
1.2.4.1.10 Pengering Udara (air dryer) atau Penjebak Air (water trap) ............................19
1.2.4.2 Hydraulic ........................................................................................................19
1.2.4.2.1 Oil level indicator ............................................................................................19
1.2.4.2.2 Pompa Minyak (Oil Pump)..............................................................................20
1.2.4.2.3 Akumulator/Aktuator .......................................................................................20
1.2.4.2.4 Drain Valve/Change Over Valve/ Katup Satu Arah .........................................20
1.2.4.2.5 Valve Pengisian..............................................................................................20
1.2.4.2.6 Katup Cegah (Non Return Valve) ...................................................................20
1.2.4.2.7 Otomatic Valve Venting ..................................................................................20
1.2.4.2.8 Opening Pilot Valve ........................................................................................20
1.2.4.2.9 Oil Chamber ...................................................................................................20
1.2.4.2.10 Pressure Gauge .............................................................................................20
1.2.4.3 Hidrolik Spring ................................................................................................20
1.2.4.3.1 Oil Level Indicator...........................................................................................21
1.2.4.3.2 Pompa Minyak (Oil Pump)..............................................................................21
1.2.4.3.3 Drain Valve /Change Over Valve/ Katup Satu Arah ........................................21
1.2.4.3.4 Valve Pengisian..............................................................................................21
1.2.4.3.5 Opening Pilot Valve ........................................................................................21
1.2.4.3.6 Oil Chamber ...................................................................................................21
1.2.4.3.7 Spring.............................................................................................................21
1.2.4.3.8 Indikasi Pengisian Pegas (spring status indicator) ..........................................22
1.2.4.3.9 OFF Trigger (push button off) .........................................................................22
1.2.4.3.10 ON Trigger (push button on) ...........................................................................22
1.2.4.3.11 Charging Mechanism......................................................................................22
1.2.4.3.12 Charging Motor...............................................................................................22
1.2.5 Subsistem Mechanical....................................................................................22
1.2.6 Failure Mode Effect Analysis (FMEA) .............................................................23
2 PEDOMAN PEMELIHARAAN........................................................................ 25
2.1 Inspeksi Level 1 (In Service Inspection)..........................................................25
2.2 Inspeksi Level 2 (In Service Measurement) ....................................................25
2.2.1 Pengukuran Tahanan Pentanahan .................................................................26
2.2.2 Pengujian Kualitas Gas SF6 ...........................................................................26
2.2.3 Purity ..............................................................................................................27
2.2.4 Decomposition Product...................................................................................27
2.2.5 Moisture Content Gas SF6 .............................................................................27
2.2.6 Dew Point .......................................................................................................28
2.2.7 Pengukuran Suhu...........................................................................................29
2.3 Inspeksi Level 3 (Online Measurement)..........................................................29
2.3.1 Kelembaban Sekitar .......................................................................................29
2.3.2 Temperature Sekitar.......................................................................................29
2.3.3 Kandungan Decomposition Product................................................................29
2.3.4 Pengukuran Partial Discharge ........................................................................29
ii
2.4 Shutdown Measurement.................................................................................30

2.5 Shutdown Testing/Measurement ....................................................................30
2.5.1 Pengukuran Tahanan Isolasi ..........................................................................30
2.5.2 Pengukuran Keserempakan Kontak ...............................................................32
2.5.3 Kalibrasi Manometer dan meter hidrolik..........................................................32
2.5.4 Pengecekan dan Pelumasan Gear .................................................................32
2.5.5 Blocking Sistem Penggerak PMT ...................................................................33
2.5.6 Auxiliary Contact.............................................................................................33
2.5.7 Sistem Interlock Mekanik dan Elektrik ............................................................33
2.6 Reklamasi Gas SF6........................................................................................33
2.7 Shutdown Function Test .................................................................................38
3 INTERPRETASI HASIL UJI ........................................................................... 38
3.1 Pengukuran Kebocoran Gas SF6 ...................................................................38
3.2 Pengujian Purity Gas SF6 ..............................................................................39
3.3 Pengujian Decomposition Product Gas SF6 ...................................................40
3.4 Pengujian Dew Point (Moisture Content) Gas SF6 .........................................43
3.4.1 Dew Point Gas SF6 ........................................................................................43
3.4.2 Moisture Content Gas SF6 .............................................................................43
3.5 Pengukuran Partial Discharge ........................................................................43
3.6 Pengujian Tahanan Isolasi .............................................................................44
3.7 Pengujian Tahanan Pentanahan ....................................................................44
3.8 Pengukuran Tahanan Kontak .........................................................................44
3.9 Pengujian Waktu Buka/Tutup dan Keserempakan PMT .................................44
3.10 Pengujian Tahanan Coil PMT .........................................................................44
4 REKOMENDASI HASIL PEMELIHARAAN.................................................... 45
4.1 Rekomendasi Terhadap Hasil In Service Inspection.......................................45
4.2 Rekomendasi Terhadap Hasil Monitoring Kebocoran dan Pengujian Kualitas
Gas SF6 ......................................................................................................51
4.3 Rekomendasi untuk Hasil Shutdown Testing..................................................53
4.3.1 Rekomendasi untuk Hasil Pengukuran Tahanan Kontak ................................53
4.3.2 Rekomendasi untuk Pengujian Keserempakan Kerja PMT.............................54
4.3.3 Rekomendasi untuk Pengukuran Tahanan Isolasi ..........................................54
4.3.4 Rekomendasi untuk Hasil Pemeriksaan dan Pelumasan Gear .......................55
4.3.5 Rekomendasi Pemeriksaan Sistem Interlock Mekanik dan Elektrik ................55
4.3.6 Rekomendasi Pemeriksaan Blocking Sistem Penggerak................................56
4.3.7 Rekomendasi Trip Circuit Faulty.....................................................................56
4.3.8 Rekomendasi untuk Kalibrasi Manometer SF6 dan Meter Hidrolik .................56
4.3.9 Rekomendasi Pengujian Tahanan Kerja Coil PMT .........................................56
DAFTAR ISTILAH ...................................................................................................... 74
DAFTAR PUSTAKA ...................................................................................................... 75
iii
DAFTAR GAMBAR
Gambar 1-1 Kemampuan SF6 dalam memadamkan busur api(1) .................................... 2

Gambar 1-2 Tegangan tembus AC gas SF6 dalam berbagai tekanan di bawah medan
listrik homogen.................................................................................................................. 2
Gambar 1-3 Karakteristik dielektrik SF6 dalam medan listrik tidak homogen (6) ................. 3
Gambar 1-4 Titik Kritis cair ke gas untuk SF6 dan batas dew point................................... 4
Gambar 1-5 Kompartemen Pemutus Tenaga (model busbar 1 enclosure 1 phase) ....... 7
Gambar 1-6 Kompartemen pemisah (model busbar 1 enclosure 1 phase)..................... 7
Gambar 1-7 Kompartemen Busbar (model busbar 1 enclosure 1 phase)....................... 8
Gambar 1-8 Komponen Bellows ....................................................................................... 9
Gambar 1-9 Kompartemen Trafo Arus (model busbar 1 enclosure 1 phase).................. 9
Gambar 1-10 Kompartemen Trafo tegangan (model busbar 1 enclosure 1 phase) .......10
Gambar 1-11 Kompartemen LA (model busbar 1 enclosure 1 phase)...........................10
Gambar 1-12 Terminasi pada Sealing End Cable(model busbar 1 enclosure 1 phase).11
Gambar 1-13 Terminasi/outdoor bushing (model busbar 1 enclosure 1 phase) ............11
Gambar 1-14 Terminasi trafo (model busbar 1 enclosure 1 phase)...............................12
Gambar 1-15 Relay Arus Lebih........................................................................................13
Gambar 1-16 Wiring system mekanik penggerak CB.......................................................14
Gambar 1-17 Manometer tekanan minyak UGC GIS .......................................................14
Gambar 1-18 Density Monitor dan Density Switch SF6 ....................................................15
Gambar 1-19 Absorbent kompartemen GIS.....................................................................16
Gambar 1-20 Kompartemen (Gas Section) pada GIS ......................................................16
Gambar 1-21 Kompressor Sistem Pneumatic pada GIS ..................................................17
Gambar 1-22 Sistem Pneumatic pada GIS ......................................................................17
Gambar 1-23 Penggerak Hydraulic..................................................................................19
Gambar 1-24 Penggerak Spring/pegas............................................................................21
Gambar 1-25 Kondisi rod/tuas penggerak mekanik PMS.................................................22
Gambar 2-1 Pengukuran Tahanan Pentanahan...............................................................26
Gambar 2-2 Pengujian Decomposition Product SF6.........................................................27
Gambar 2-3 Pengujian Purity dan Dew Point SF6 ............................................................28
Gambar 2-4 Pengujian Partial Discharge .........................................................................30
Gambar 2-5 Pengukuran Tahanan Isolasi Metode Atas-Pentanahan...............................31
Gambar 2-6 Pengukuran Tahanan Isolasi Metode Bawah-Pentanahan...........................31
Gambar 2-7 Pengukuran Tahanan Isolasi Metode Atas-Bawah.......................................31
Gambar 2-8 Pengukuran Keserempakan Kontak.............................................................32
Gambar 2-9 Struktur dasar proses reklamasi gas. ...........................................................33
Gambar 2-10 Prosedur reklamasi gas SF6.......................................................................35
Gambar 2-11 Blok Diagram Reklamasi Gas SF6 .............................................................36
Gambar 3-1 Reaksi kimia terbentuknya decomposition products SF6 ..............................40
Gambar 4-1 Diagram alir rekomendasi monitoring laju kebocoran dan pengujian kualitas
gas SF6 ...........................................................................................................................52
iv
DAFTAR TABEL
Tabel 1-1 Kualitas Spesifikasi SF6 sebagai media isolasi GIS (3) ....................................... 5
Tabel 1-2 Kualitas SF6 sebagai media isolasi GIS (3) ......................................................... 5
Tabel 2-1 Norm pemakaian ulang (reuse) gas SF6 yang telah direklamasi......................37
Tabel 2-2 Shutdown Function Test ..................................................................................38
Tabel 3-1 Decomposition products SF6(1). ........................................................................41
Tabel 3-2 Nilai batas decomposition product SF6 .............................................................42
Tabel 4-1 Rekomendasi tindak lanjut hasil in service inspection ......................................45
Tabel 4-2 Rekomendasi tindak lanjut hasil in service inspection (lanjutan) ......................46
v
DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran 1 TABEL PERIODE PEMELIHARAAN GIS ......................................................57

Lampiran 2 FMEA GIS SECONDARY .............................................................................66
Lampiran 3 FMEA GIS PRIMARY....................................................................................68
Lampiran 4 Formulir Pengujian Kualitas SF6 ...................................................................70
Lampiran 5 Formulir Pengujian Kualitas SF6 ...................................................................71
Lampiran 6 Daftar Perubahan Pada SK DIR 114 Tentang Pemeliharaan GIS .................72
vi
PRAKATA
PLN sebagai perusahaan yang asset sensitive, dimana pengelolaan aset memberi
kontribusi yang besar dalam keberhasilan usahanya, perlu melaksanakan pengelolaan
aset dengan baik dan sesuai dengan standar pengelolaan aset. Parameter Biaya, Unjuk
kerja, dan Risiko harus dikelola dengan proporsional sehingga aset bisa memberikan
manfaat yang maksimum selama masa manfaatnya.
PLN melaksanakan pengelolaan aset secara menyeluruh, mencakup keseluruhan fase

dalam daur hidup aset (asset life cycle) yang meliputi fase Perencanaan, Pembangunan,
Pengoperasian, Pemeliharaan, dan Peremajaan atau penghapusan. Keseluruhan fase
tersebut memerlukan pengelolaan yang baik karena semuanya berkontribusi pada
keberhasilan dalam pencapaian tujuan perusahaan.
Dalam pengelolaan aset diperlukan kebijakan, strategi, regulasi, pedoman, aturan, faktor
pendukung serta pelaksana yang kompeten dan berintegritas. PLN telah menetapkan
beberapa ketentuan terkait dengan pengelolaan aset yang salah satunya adalah buku
Pedoman pemeliharaan peralatan penyaluran tenaga listrik.
Pedoman pemeliharaan yang dimuat dalam buku ini merupakan bagian dari kumpulan
Pedoman pemeliharaan peralatan penyaluran yang secara keseluruhan terdiri atas 25
buku. Pedoman ini merupakan penyempurnaan dari pedoman terdahulu yang telah
ditetapkan dengan keputusan direksi nomor 113.K/DIR/2010 dan 114.K/DIR/2010.
Perubahan atau penyempurnaan pedoman senantiasa diperlukan mengingat perubahan
pengetahuan dan teknologi, perubahan lingkungan serta perubahan kebutuhan
perusahaan maupun stakeholder. Di masa yang akan datang, pedoman ini juga harus
disempurnakan kembali sesuai dengan tuntutan pada masanya.
Penerapan pedoman pemeliharaan ini merupakan hal yang wajib bagi seluruh pihak yang
terlibat dalam kegiatan pemeliharaan peralatan penyaluran di PLN, baik perencana,
pelaksana maupun evaluator. Pedoman pemeliharaan ini juga wajib dipatuhi oleh para
pihak diluar PLN yang bekerjasama dengan PLN untuk melaksanakan kegiatan
pemeliharaan di PLN.
Demikian, semoga kehadiran buku ini memberikan manfaat bagi perusahaan dan
stakeholder serta masyarakat Indonesia.
Jakarta, Oktober 2014
DIREKTUR UTAMA
NUR PAMUDJI
vii
1 PENDAHULUAN
Gas Insulated Substation (GIS) didefinisikan sebagai rangkaian beberapa peralatan yang
terpasang di dalam sebuah metal enclosure dan diisolasi oleh gas bertekanan(8).Pada
umumnya gas bertekanan yang digunakan adalah Sulfur Hexafluoride (SF6). Enclosure
adalah selubung pelindung yang berfungsi untuk menjaga bagian bertegangan terhadap
lingkungan luar.
1.1 Karakteristik Gas SF6
Hingga saat ini sebanyak 80% gas SF6 yang diproduksi di seluruh dunia dipakai sebagai
media isolasi dalam sistem kelistrikan (2),(3). Hal ini disebabkan oleh sifat-sifat gas
SF6sebagai berikut (1),(3):
Penghantar panas (thermal conductivity) yang bersifat dapat mendisipasikan

panas yang timbul pada peralatan.
Isolasi yang sangat baik (excellent insulating).
Mampu memadamkan busur api (arc).
Viskositas rendah.
Stabildantidak mudah bereaksi.
Sifat dielektrik yang bagus pada SF6 karena luasnya penampang molekul SF6 dan sifat
electron affinity (electronegativity) yang besar dari atom fluor (1). Dengan adanya sifat ini
maka SF6 mampu menangkap elektron bebas (sebagai pembawa muatan), menyerap
energinya, dan menurunkan temperatur busur api. Hal ini dinyatakan dengan persamaan
berikut (3):
SF 6 e SF 6 (1)
SF 6 e SF 5 F (2)
Energi yang diperlukan reaksi pertama adalah sebesar 0,05 eV untuk energi elektron
sebesar 0,1 eV, sedangkan untuk reaksi kedua adalah sebesar 0,1 eV (3). Setelah proses
pemadaman busur api, sebagian kecil dari SF6 akan tetap menjadi decomposition product
sedangkan sebagian besar akan kembali menjadi SF6. Karakteristik SF6 dibandingkan
udara dan campuran udara serta SF6 dalam memadamkan busur api diperlihatkan pada
Gambar 1-1.
1
Gambar 1-1 Kemampuan SF6 dalam memadamkan busur api(1)
Kekuatan dielektrik SF6 adalah 2,3 kali udara. Pengujian terhadap tegangan tembus AC
dengan frekuensi 50 Hz di bawah medan listrik homogen yang dibentuk oleh 2 elektroda
dengan susunan seperti diperlihatkan pada Gambar 1-2(a) menunjukkan bahwa kekuatan
dielektrik SF6 merupakan fungsi dari tekanan gas SF6 itu sendiri.
(a) (b)
Gambar 1-2 Tegangan tembus AC gas SF6 dalam berbagai tekanan di bawah medan listrik
homogen
(a) susunan pengujian

(3)
(b) sebagai fungsi dari jarak antar elektroda
Sedangkan dalam medan listrik tidak homogen, misalnya pada susunan jarum-pelat,
maka terjadi perubahan karakteristik sebagaimana diperlihatkan pada Gambar 1-3.
2
(6)
Gambar 1-3 Karakteristik dielektrik SF6 dalam medan listrik tidak homogen
Gambar 1-3Gambar 1-3 memperlihatkan karakteristik dielektrik SF6 dalam medan listrik
tidak homogen pada rentang tekanan 0-6 atm absolut. Grafik paling atas menggambarkan
besar tegangan positif DC sampai SF6 breakdown, grafik tengah menggambarkan besar
tegangan positif impulse sampai SF6 breakdown, sedangkan grafik paling bawah
menggambarkan besar tegangan positif DC sampai terbentuk corona.Gas Sulfur
Heksafluorida (SF6) murni adalah senyawa yang tidak berwarna, tidak berbau, tidak
berasa, dan tidak beracun serta memiliki kerapatan 5 (lima) kali lipat dari udara (1),(3).
Pada temperatur dan tekanan kamar senyawa ini berwujud gas.
Meskipun dinyatakan tidak beracun, SF6 dapat menggantikan udara sehingga

mengakibatkan kurangnya kadar oksigen yang dapat dihisap oleh mahkluk hidup.
SF6memiliki Global Warming Potential (GWP) 23.900 kali dari GWP CO2 dan mampu
bertahan di atmosfer bumi selama 3500 tahun (1)(15).Untuk itu diperlukan penanganan
yang baik pada gas SF6 yang sudah tidak terpakai lagi. Namun demikian, SF6 tidak
menyebabkan berkurangnya lapisan ozon karena tidak mengandung chlorine (4).
Hal yang perlu diperhatikan dalam penggunaan gas SF6 sebagai media isolasi selain
kualitasnya adalah tekanan kerja gas SF6. Hal ini disebabkan bahwa pada temperatur dan
tekanan tertentu SF6 akan berubah wujud dari gas menjadi cair (lihat Gambar 1-4.4 (a).
Pada tekanan 1 atmosfer SF6 mencair pada suhu -63,8C (12). Jika hal ini terjadi maka
tekanan gas yang tersisa menjadi lebih rendah daripada tekanan kerja yang diinginkan.
Sedangkan untuk tiap tekanan kerjanya, terdapat titik kritis untuk dew point pada
temperatur tertentu seperti diperlihatkan pada Gambar 1-4 (b) (7).
3
(a) (b)
Gambar 1-4 Titik Kritis cair ke gas untuk SF6 dan batas dew point
(1)
(a) Titik kritis dari cair ke gas untuk SF6 . Catatan: 100 psig = 6.894757 bar
(b) Batas dew point untuk berbagai temperatur kerja pada tekanan SF6 5,5 bar
SF6 mempunyai sifat kimia: tidak mudah terbakar, stabil dan inert (tidak mudah bereaksi)
dengan metal, plastik, dan material lain yang biasanya digunakan di dalam circuit breaker
tegangan tinggi hingga suhu 150 C. Pada suhu tinggi (400 C hingga 600 C), pada saat
terjadi spark, ikatan gas SF6 mulai pecah (3),(4).
SF6 yang dipakai untuk media isolasi memiliki persyaratan yang dicantumkan dalam IEC
60376-2005 dengan tingkat kemurnian minimum 99,70%.
4
(3)
Tabel 1-1 Kualitas Spesifikasi SF6 sebagai media isolasi GIS
Metode Analisis
Kandungan Spesifikasi (Hanya untuk Indikasi, Ketelitian
bukan lebih mendalam)

1
Udara 2 g/kg ) 35 mg/kg
Metode infrared absorption
Metode Gas- 3-10 mg/kg

chromatographic
Metode Density 10 mg/kg
2 400 mg/kg Metode Gas- 9 mg/kg

CF4 2
) chromatographic
H2O 25 mg/kg 3) 0.5 mg/kg 5)
Metode Gravimetric
Metode Electrolytic 2-15 mg/kg
Metode Dew point 1 C

Mineral Oil 10 mg/kg < 2 mg/kg
Metode Photometric
Metode Gravimetric 0,5 mg/kg 5)
Total keasaman dalam

1 mg/kg 4) Titration 0,2 mg/kg
HF
Catatan:
1) 2 g/kg sama dengan 1% dari volume di bawah kondisi ambient (100 kPa dan 20C).
2) 2 400 mg/kg sama dengan 4 000 l/l di bawah kondisi ambient (100 kPa dan 20C).
3) 25 mg/kg (25 mg/kg) sama dengan 200 l/l dan dew point pada -36 C, diukur pada kondisi
ambien (100 kPa dan 20 C.
4) 1 mg/kg sama dengan 7,3 l/l di bawah kondisi ambien.
5) Tergantung pada ukuran contoh.
Spesifikasi dari pabrikan SF6 adalah seperti tercantum pada Tabel 1-2.
(3)
Tabel 1-2 Kualitas SF6 sebagai media isolasi GIS
Parameter Kimiawi Nilai Besaran
Sulfur hexafluorida 99,90 %
Udara 500 ppmw*
CF4 500 ppmw
5
Parameter Kimiawi Nilai Besaran
Asam (HF) 0,3 ppmw
Uap air 15 ppmv**
Minyak mineral 10 ppmw
Fluorida penyebab hydrolisis (HF) 1 ppmw
(* ppmw: part per million weight)
(** ppmv: part per million volume)
1.2 Komponen dan Fungsi
Berdasarkan hasil kajian PLN dan mengacu pada hasil kajian Knowledge Sharing and
Research (KSANDR) Belanda, GIS dibagi menjadi 5 subsistem berdasarkan fungsinya,
sebagai berikut:
1.2.1 Subsistem Primary
1.2.1.1 Subsubsistem Switching Device
1.2.1.1.1 PMT
PMT adalah sebuah peralatan switching mekanik yang memiliki kemampuan untuk
menyambung, menyalurkan dan memutus arus pada kondisi normal dan abnormal sesuai
dengan spesifikasi waktu dan kemampuan arus (IEEE C37.100-1992).Dalam
pengoperasiannya PMT digerakkan oleh suatu system penggerak yang dapat berupa
pneumatik, pegas, hidrolik atau kombinasi. Ada 2 jenis PMT, yaitu single pressure puffer
dan double pressure puffer. Arcing contact pada PMT terbuat dari material Copper
Tungsten (Cu-W).
6
Gambar 1-5 Kompartemen Pemutus Tenaga (model busbar 1 enclosure 1 phase)
1.2.1.1.2 PMS/PMS Tanah
PMS/PMS tanah adalah peralatan switching mekanis yang digunakan untuk

mengubahkoneksi pada sebuah rangkaian tenaga atau untuk mengisolasi
rangkaian/peralatan dari sumber daya dan/atau sumber daya ke tanah (IEEE C37.100-
1992).
Gambar 1-6 Kompartemen pemisah (model busbar 1 enclosure 1 phase)
7
Subsistem primary berfungsi untukmenyalurkan energi listrik dengan nilai losses yang
masih diijinkan yang terdiri dari beberapa komponen:
1.2.1.2 SubsubSistem Current Carrying
1.2.1.2.1 Busbar
Busbar adalah sebuah atau sekelompok konduktor yang berfungsi sebagai koneksi yang
digunakan bersama oleh dua atau lebih rangkaian (IEEE C37.100-1992).
Seperti ditunjukkan pada Gambar 1-7, konduktor (a) menggunakan bahan aluminium (Al)
atau tembaga (Cu) dan daerah kontak yang tidak bergerak (b) menggunakan silver (Ag)
plate. Ukuran tube konduktor bergantung pada kekuatan mekanik sesuai dengan gaya
arus hubung singkatnya. Dengan demikian ukurannya secara umum cukup untuk
mengalirkan arus normal tanpa kelebihan kenaikan temperatur. Tabung konduktor
ditunjang oleh isolator yang terbuat dari cast resin epoxy (c). Bentuk dari isolator tersebut
sedemikian rupa sehingga distribusi medan listriknya uniform. Untuk mengantisipasi
pengembangan axial akibat suhu tinggi disediakan sambungan ekspansi.
Gambar 1-7 Kompartemen Busbar (model busbar 1 enclosure 1 phase)
1: contact pin; 2: DS contact; 3: ES contact; 4: solid/barrier insulator; 5: Transfer assembly element.
1.2.1.2.2 Bellows
Bellows adalah komponen yang berfungsi untuk menghindari pergerakan setelah

dilakukan alignment enclosure, mengijinkan adanya pergerakan yang diakibatkan oleh
ekspansi dan kontraksi, vibrasi dan seismic. (IEEE C37.100-1992). Seperti yang
ditunjukkan Gambar 1-8, Bellows ini menggunakan material Alumunium (Al) dan ukuran
tubing bergantung pada ukuran kompartemen atau enclosure.
(b (a (c
8
Gambar 1-8 Komponen Bellows
1.2.1.3 Subsubsistem Proteksi
1.2.1.3.1 Current Transformer (CT)
CT adalah trafo pengukuran yang sisi primernya dihubungkan seri dengan konduktor
pembawa arus yang akan diukur, dimana arus sekundernya proporsional terhadap arus
sisi primernya (IEEE C57.13-1993) dan IEC 60044-2-2003.
Gambar 1-9 Kompartemen Trafo Arus (model busbar 1 enclosure 1 phase)
1.2.1.3.2 Voltage Transformer (VT)
VT adalah trafo pengukuran yang sisi primernya dihubungkan parallel dengan konduktor
yang akan diukur tegangannya, dimana tegangan sekundernya proporsional terhadap
tegangan sisi primernya (IEC 60044-2-2003)dan IEEE C57.13-1993.
9
Gambar 1-10 Kompartemen Trafo tegangan (model busbar 1 enclosure 1 phase)
1.2.1.3.3 Capacitive Voltage Transformer (CVT)
CVT adalah trafo tegangan yang menggunakan kapasitor pembagi tegangan supaya sisi
tegangan sekunder unit elektromagnetik proporsional dan sefasa dengan tegangan primer
pada kapasitor pembagi tegangan (IEEE C57.93.1-1999).
1.2.1.3.4 Lightning Arrester (LA)
LA adalah peralatan yang berfungsi mengamankan peralatan GIS dari tegangan lebih
akibat surja petir atau surja hubung.
Gambar 1-11 Kompartemen LA (model busbar 1 enclosure 1 phase)
10
1.2.1.4 SubsubSistem Terminasi
Terminasi adalah bagian yang terpasang sebagai interface elektrik dan mekanik antar 2
sistem isolasi (IEEE 1300-1996). Terminasi pada GIS terdiri dari terminasi sealing end
(konduktor GIS-kabel), terminasi outdoor bushing (kabel-overhead line), terminasi outdoor
bushing (konduktor GIS-overhead line) dan terminasi trafo (konduktor GIS-bushing trafo).
Gambar 1-12 Terminasi pada Sealing End Cable(model busbar 1 enclosure 1 phase)
Gambar 1-13 Terminasi/outdoor bushing (model busbar 1 enclosure 1 phase)
(a) Terminasi/outdoor bushing dari kompartemen-overhead line
(b) Terminasi/outdoor bushing dari sealing end-overhead line
11
Gambar 1-14 Terminasi trafo (model busbar 1 enclosure 1 phase)
1.2.1.5 SubsubSystem Connector/Joint
1.2.1.5.1 Tulip Finger
Tulip Finger adalah suatu komponen yang berfungsi sebagai penghubung antar peralatan
yang bersifat bergerak (moving contact) maupun tidak bergerak (fix contact).
1.2.1.5.2 Seal/O-Ring
Seal (O-Ring) adalah komponen yang didesain untuk mencegah kebocoran gas/liquid
antar sistem (IEEE C37.122.1-1993).
1.2.1.5.3 Epoxy Resin
Spacer adalah isolator padat (pada umumnya berbahan epoxy) yang digunakan untuk
menyangga konduktor di dalam enclosure (IEEE C37.122.1-1993).
1.2.1.5.4 Bolts
Bolt adalah suatu komponen yang berfungsi sebagai pengikat antar kompartemen atau
peralatan.
12
1.2.1.6 Subsubsystem Gauge and Gas Dispenser
1.2.1.6.1 Nipple/Valve SF6
Nipple/valve adalah suatu komponen yang merupakan satu bagian dari kompartemen /
enclosure yang berfungsi untuk dilakukan evakuasi, vacuuming dan pengisian gas SF6
dalam proses pemeliharaan atau overhaul. Juga berfungsi sebagai titik uji dalam
pengujian kualitas gas SF6.
1.2.2 Subsistem Secondary
Subsistem secondary berfungsi untuk men-trigger subsistem driving untuk mengaktifkan

subsistem mechanical pada waktu yang tepat.Subsistem secondary terdiri dari beberapa
komponen:
1.2.2.1 Relay
Relay adalah peralatan elektrik yang didesain untuk merespon kondisi input sesuai setting
atau kondisi yang telah ditentukan (IEEE C37.100-1992).
Gambar 1-15 Relay Arus Lebih
1.2.2.2 Control Wiring
Control wiring adalahwiring (pengawatan) pada switchgear sebagai rangkaian kontrol dan
koneksi ke trafo pengukuran, meter, relay dan lain-lain (IEEE C37.100-1992).
13
Gambar 1-16 Wiring system mekanik penggerak CB
1.2.2.3 Alarm
Alarm adalah perubahan kondisi peralatan yang telah didefinisikan, indikasinya bisa
dinyatakan dalam bentuk suara, visual atau keduanya(IEEE C37.100-1992).
1.2.2.4 Measuring Device
Measuring device adalah peralatan yang digunakan untuk mengukur suatu besaran.
Gambar 1-17 Manometer tekanan minyak UGC GIS
1.2.2.5 Auxiliary Switch
Auxiliary switchadalah switch yang dioperasikan secara mekanik oleh peralatan utama.
14
1.2.2.6 Control Components
Control components adalah komponen-komponen yang berfungsi untuk menginisiasi

operasi berikutnya pada urutan control.
1.2.2.7 Density Monitor
Density Monitor adalah peralatan pengaman yang digunakan untuk memonitor kerapatan
gas dalam suatu kompartemen (satu system gas).Peralatan ini terpasang secara
permanen maupun portable.
1.2.2.8 Density Switch
Density Switch adalahswitch yang dioperasikan secara mekanik apabila terjadi penurunan
tekanan gas. Ada 2 tahap penurunan tekanan gas, yaitu tahap 1 akan menggerakkan
kontak alarm dan tahap 2 menggerakkan kontak trip.
Gambar 1-18 Density Monitor dan Density Switch SF6
1.2.3 Subsistem Dielectric
Subsistem dielectric berfungsi untuk memadamkan busur api dan mengisolasi active part.
Subsistem dielectric meliputi:
1.2.3.1 SF6
SF6adalah gas sulfur hexafluoride yang digunakan sebagai media isolasi dan pemadam
busur api pada peralatan listrik (IEC 60376-2005).
1.2.3.2 Absorbent
Absorbent adalah material yang berfungsi menyerap uap air dan decomposition product
SF6
15
Gambar 1-19 Absorbent kompartemen GIS
1.2.3.3 Kompartemen (Gas Section)
Kompartemen (Gas Section) adalah ruang yang didalamnya terdapat komponen seperti
PMT, PMS, Busbar pada GIS yang bertujuan untuk memisahkan sistem gas. Pemisahan
system gas dimaksudkan untuk menjagakondisi gas masing-masing kompartemen sesuai
dengan spesifikasinya, sehingga memungkinkan untuk memonitor kondisi gas dalam
masing-masing kompartemen.
Gambar 1-20 Kompartemen (Gas Section) pada GIS
1.2.4 Subsistem Driving mechanism
Subsistem driving mechanism adalahmekanik penggerak yang menyimpan energi untuk

menggerakkan kontak utama (PMT, PMS) pada waktu yang diperlukan. Jenis-jenis driving
mechanism terdiri dari (IEEE C37.100-1992):
1.2.4.1 Pneumatic
Merupakan penggerak yang menggunakan tenaga udara bertekanan.
16
Gambar 1-21 Kompressor Sistem Pneumatic pada GIS
Gambar 1-22 Sistem Pneumatic pada GIS
Komponen-komponen pada sistem penggerak pneumatic:
1.2.4.1.1 Motor Kompressor
Motor kompresor merupakan bagian utama dari sistem pengisian, umumnya motor
kompresor adalah jenis motor 3 phasa, fungsinya untuk mengoperasikan pompa kompresi
udara (penggerak mula).
1.2.4.1.2 Pompa Kompresi Udara
Berfungsi sebagai alat untuk memampatkan udara, biasanya mengisap udara dari
atmosfir.
17
1.2.4.1.3 Kopling
Merupakan penghubung antara motor kompresor dengan pompa kompresi. Ada beberapa
jenis tipe kopling antara motor kompresor dan pompa kompresi, antara lain:
Kopling menggunakan As, apabila kecepatan motor kompresor dan pompa

kompresi sama.
Kopling menggunakan Transmision gear, apabila kecepatan motor

kompresor dan pompa kompresi tidak sama.
Kopling menggunakan sabuk (belt), pada kompresi kecil.
1.2.4.1.4 Tanki udara
Tangki udara dipakai untuk menyimpan udara betekanan agar apabila ada kebutuhan
udara tekan yang berubah-ubah jumlahnya dapat dilayani dengan lancar. Dalam hal
kompresor torak, dimana udara dikeluarkan secara berfluktuasi, tangki udara akan
memperhalus aliran udara. Selain itu, udara yang disimpan dalam tangki udara akan
mengalami pendinginan pelan-pelan dan uap air yang mengembun dapat terkumpul
didasar tangkiuntuk sewaktu-waktu dibuang. Dengan demikian udara yang disalurkan
kepemakai selain sudah dingin, juga tidak terlalu lembab.
1.2.4.1.5 Katup Satu Arah (Non Return Valve)
Berfungsi untuk mencegah tekanan udara dari tangki kembali ke ruang kompresor apabila
tekanan tangki lebih tinggi dari udara keluar kompresor atau pada saat kompresor
berhenti.
1.2.4.1.6 Katup Pengaman (Safety Valve)
Katup pengaman harus dipasang pada pipa keluar dari setiap tingkat kompresor.Katup ini
harus membuka dan membuang udara keluar jika tekanan melebihi 1,2 kali tekanan
normal maksimum dari kompresor.Pengeluaran udara harus berhenti secara tepat jika
tekanan sudah hampir mencapai tekanan normal maksimum.
1.2.4.1.7 Pressure Switch
Berfungsi sebagai switch start dan stop motor kompresor apabila dioperasikan secara
otomatis. Kerja pressure switch ditentukan oleh setelan nilai tekanan yang melewatinya.
1.2.4.1.8 Pressure Gauge
Berfungsi untuk mengukur tekanan tangki udara serta sistem pengisian udara.
18
1.2.4.1.9 Oil Level
Oil level berfungsi untuk mengetahui level minyak pelumas pada pompa kompresi.
1.2.4.1.10 Pengering Udara (air dryer) atau Penjebak Air (water trap)
Berfungsi untuk mengeringkan udara/menjebak air pada udara yang dihasilkan

compressor sebelum dialirkan ke tangki udara.
1.2.4.2 Hydraulic
Merupakan penggerak yang menggunakan tenaga minyak hidrolik bertekanan.
Gambar 1-23 Penggerak Hydraulic
Komponen-komponen yang terdapat pada sistem penggerak hydraulic:
1.2.4.2.1 Oil level indicator
Indikator level minyak hidrolik.
19
1.2.4.2.2 Pompa Minyak (Oil Pump)
Memompa minyak hidrolik dari chamber/tangki menuju ke aktuator untuk mendapatkan

tekanan yg diinginkan.
1.2.4.2.3 Akumulator/Aktuator
Tabung kompresi minyak yang dilakukan dengan pemberian gas N2 bertekanan, dimana
antara gas N2 dan minyak hidrolik disekat dengan sebuah diafragma/ piston.
1.2.4.2.4 Drain Valve/Change Over Valve/ Katup Satu Arah
Katup by pass yang berfungsi untuk mengurangi tekanan minyak balik ke tank/chamber.
1.2.4.2.5 Valve Pengisian
Katup sarana pengisian minyak hidrolik.
1.2.4.2.6 Katup Cegah (Non Return Valve)
Katup yang berfungsi untuk mencegah aliran minyak balik dari tangki ke aktuator apabila
tekanan tangki lebih tinggi dari aktuator.
1.2.4.2.7 Otomatic Valve Venting
Untuk membuang udara terjebak dalam minyak hidrolik.
1.2.4.2.8 Opening Pilot Valve
Untuk menginisiasi kerja penggerak mekanik dari closing/tripping valve.
1.2.4.2.9 Oil Chamber
Tangki penyimpan minyak hidrolik.
1.2.4.2.10 Pressure Gauge
Indikator tekanan minyak hidrolik.
1.2.4.3 Hidrolik Spring
Merupakan penggerak yang menggunakan tenaga minyak hidrolik bertekanan untuk

mengisi (charging) pegas (spring).
20
1.2.4.3.1 Oil Level Indicator
Indikator level minyak hidrolik.
1.2.4.3.2 Pompa Minyak (Oil Pump)
Memompa minyak hidrolik dari chamber/tangki menuju ke aktuator untuk mendapatkan

tekanan yg diinginkan.
1.2.4.3.3 Drain Valve /Change Over Valve/ Katup Satu Arah
Katup by pass yang berfungsi untuk mengurangi tekanan minyak balik ke tank/chamber.
1.2.4.3.4 Valve Pengisian
Katup sarana pengisian minyak hidrolik.
1.2.4.3.5 Opening Pilot Valve
Untuk menginisiasi kerja penggerak mekanik dari closing/tripping valve.
1.2.4.3.6 Oil Chamber
Tangki penyimpan minyak hidrolik.
1.2.4.3.7 Spring
Merupakan penggerak yang menggunakan energi yang disimpan oleh pegas.
Gambar 1-24 Penggerak Spring/pegas
21
Komponen-komponen pada sistem penggerak spring:
1.2.4.3.8 Indikasi Pengisian Pegas (spring status indicator)
Indikator yang menunjukkan kondisi pegas (fully charge/not fully charge). Berfungsi untuk
melihat kesiapan PMT pada operasi berikutnya.
1.2.4.3.9 OFF Trigger (push button off)
Saklar untuk mematikan kerja charging motor.
1.2.4.3.10 ON Trigger (push button on)
Saklar untuk menghidupkan kerja charging motor.
1.2.4.3.11 Charging Mechanism
Mekanisme pengisian pegas yang terdiri atas rantai pengatur posisi pegas yang diatur
oleh sebuah roda yang digerakkan oleh charging motor.
1.2.4.3.12 Charging Motor
Motor yang digunakan untuk menggerakkan mekanisme charging pegas.
1.2.5 Subsistem Mechanical
Subsistem mechanical adalah peralatan penggerak yang menghubungkan subsistem

driving mechanism dengan kontak utama peralatan PMT dan PMSuntuk mentransfer
driving energy menjadi gerakan pada waktu yang diperlukan.
Gambar 1-25 Kondisi rod/tuas penggerak mekanik PMS
22
1.2.6 Failure Mode Effect Analysis (FMEA)
Failure Mode and Effect Analyis (FMEA) adalah analisa alur kegagalan suatu peralatan
yang menyebabkan peralatan tersebut tidak berfungsi dan efek yang ditimbulkan akibat
kegagalan tersebut.FMEA berguna untuk menentukan indikasi dan parameter yang
dibutuhkan untuk memonitor kondisi peralatan. FMEA GIS PT. PLN (Persero) terdiri dari 5
subsistem.
Berdasarkan fungsi masing-masing subsistem GIS, diketahui batasan kondisi kegagalan

fungsi dan penyebab utama kegagalan fungsi tersebut, yaitu:
1. Subsistem primary, mengalami kegagalan fungsi:
tidak mampu memutuskan dan menghubungkan aliran listrik pada

waktunya
tidak mampu menyalurkan energi listrik pada kondisi normal
terjadi overheating, bad contact, dan discharge
Installasi yang kurang baik
Operasi close/open yang tidak serempak akibat kerusakan valve pompa,

seal/o-ring sistem hidrolik atau power blok pneumatik yang fatigue,
pegas tidak terisi penuh maupun kebocoran pada internal akumulator.
Posisi kontak tidak simetri yang disebabkan oleh gangguan fungsi kerja/
degradasi subsystem mekanik.
Subsistem primary tidak mampu menyalurkan arus listrik disebabkan

oleh internal baut yang kendor akibat instalasi yang kurang baik maupun
material yang kurang baik
2. Subsistem secondary, dikatakan mengalami kegagalan fungsi apabila:
Tidak mampu memberikan trigger pada subsistem driving mechanism

untuk mengaktifkan subsistem mechanic pada waktu yang tepat
Mampu memberikan trigger pada subsistem driving mechanism untuk

mengaktifkan subsistem mechanic namun pada waktu yang tidak tepat
(diluar setting)
Pressure switch, density monitor, rele bantu tidak berfungsi akibat kontak
tidak berfungsi, seal box fatigue/menua, pegas bimetal lemah,
kebocoran manometer tipe basah (menggunakan minyak).
Kerusakan wiring kontrol mekanik akibat korosi
3. Subsistem dielektrik, mengalami kegagalan fungsi apabila:
Tidak mampu mengisolasi peralatan
23
Tidak mampu memadamkan busur api
instalasi yang kurang baik dan ageing yang menyebabkan seal/o-ring

menua, lapuk (fatigue)
katup yang rusak/degradasi akibat perlakuan yang tidak sesuai SOP

atau ageing,
ageing yang menyebabkan adanya retakan pada sambungan

upper/lower serta pada bushing base dan retakan pada disk rupture
kompartemen,
degradasi isolasi sealing end akibat instalasi yang kurang baik dan
ageing,
pemburukan spacer yang dipicu oleh partial discharge akibat instalasi

yang kurang baik maupun loss main contact. Sumber partial discharge
dapat berupa runcingan(protrusion), celah (void), permukaan tidak
rata/halus, free partikel, maupun floating part.
proses pelilitan pvc tape yang kurang bagus yang menyebabkan pvc
tape sebagai isolasi sealing end rusak
Adanya kebocoran akibat penuaan o-ring/seal maupun valve yang rusak

/ degradasi
Pemburukan spacer yang dipicu oleh partial discharge akibat instalasi

yang kurang baik.
Peralatan kerja yang kurang sesuai dan cara penanganan gas yang
kurang baik pada saat melakukan penanganan gas/gas handling
Kandungan decomposed product yang tinggi akibat tingginya jumlah

kerja main contact atau kondisi kontak yang kurang baik maupun
instalasi yang kurang baik.
4. Subsistem driving mechanism, mengalami kegagalan fungsi apabila:
Tidak dapat menyimpan energi untuk mengaktifkan subsistem mechanic

pada waktu yang tepat
Kebocoran minyak hidrolik akibat pipa hidrolik menuadan korosi, seal

akumulator hidrolik menua, seal pilot block hidrolik menua, seal pompa
hidrolik menua, partikel asing akibat instalasi maupun refilling minyak
yang kurang baik
Kerusakan venting valve sistem hidrolik
kebocoran sistem pneumatik akibat kerusakan membran mekanik

pneumatik, kerusakan compression chamber, dan kerusakan power blok
pneumatik
24
kebocoran sistem pneumatik-hidrolik akibat kerusakan compression

chamber valve
gangguan subsistem secondary
gangguan sumber AC
5. Subsistem mekanik, mengalami kegagalan fungsi apabila:
Tidak dapat mentransfer energi penggerak pada waktu yang tepat
Material rod yang kurang baik, instalasi yang kurang baik, desain yang
tidak sesuai yang menyebabkan sambungan rod penggerak longgar
Pen pengunci sambungan patah akibat material rod yang kurang baik,
dan instalasi yang kurang baik
Kanvas mekanik PMS aus/slip
Perubahan momen beban kerja mekanik PMS akibat posisi kontak tidak
simetri atau penurunan kondisi peralatan (aus)
Penuaan gear tooth yang menyebabkan waktu kerja sistem mekanik

lama.
2 PEDOMAN PEMELIHARAAN
Pedoman pemeliharaan merupakan panduan dalam melakukan pemeriksaan,

pemeliharaan peralatan dalam keadaaan bertegangan (online) dan tidak bertegangan
(offline) yang dilakukan pada periode harian, mingguan, bulanan, tahunan, 2 tahunan, 5
tahunan dan kondisional yang meliputi in-service inspection, in-service measurement, on-
line measurement, shutdown measurement dan shutdown function test.
2.1 Inspeksi Level 1 (In Service Inspection)
In service inspection merupakan pemeriksaan peralatan dalam keadaaan bertegangan

dengan menggunakan panca indera dan dilakukan secara periodik dan kondisional.
Misalnya untuk pengukuran tekanan gas dilakukan secara bulanan, namun jika ditemukan
trend meningkat maka periode dipersingkat menjadi mingguan atau harian. Lihat Lampiran
1.
2.2 Inspeksi Level 2 (In Service Measurement)
In service measurement adalah pemeliharaan dalam bentuk pengukuran peralatan yang

dilakukan dalam keadaan bertegangan dengan menggunakan alat bantu dan alat uji,
antara lain: pengujian kualitas gas SF6.
25
2.2.1 Pengukuran Tahanan Pentanahan
Pentanahan peralatan bertujuan untuk meratakan potensial pada semua bagian-bagian

peralatan yang pada kondisi normal tidak dialiri arus, sehingga tidak terjadi perbedaan
potensial yang besar. Pentanahan peralatan berfungsi untuk melindungi peralatan
terhadap gangguan petir dan hubung singkat juga tidak membahayakan manusia bila
menyentuh peralatan tersebut. Caranya yaitu dengan menghubungkan bagian peralatan
tersebut ke tanah dengan menggunakan logam seperti baja, besi, dan tembaga. Dengan
demikian pelat tersebut harus ditanam hingga mendapatkan tahanan terhadap tanah
sekitar yang sekecil-kecilnya.
Nilai tahanan pentanahan di Gardu Induk bervariasi, tergantung dari besarnya nilai
tahanan tanah yang ditentukan oleh kondisi tanah, misalnya tanah kering, cadas, kapur,
dan sebagainya. Semakin kecil nilai pentanahannya maka semakin baik. Menurut IEEE
std 80-2000 tentang Guide for Safety in AC Substation Grounding besarnya nilai tahanan
pentanahan untuk switchgear adalah 1 ohm. Untuk mengukur tahanan pentanahan
digunakan alat ukur tahanan pentanahan (earth resistance tester) seperti diperlihatkan
pada Gambar 2-1. Pengukuran tahanan pentanahan ini bertujuan untuk menentukan
tahanan antara besi atau plat tembaga sebagai elektro yang ditanam dalam tanah
terhadap peralatan atau kompartemen GIS/GIL.
Gambar 2-1 Pengukuran Tahanan Pentanahan
2.2.2 Pengujian Kualitas Gas SF6
Sampai dengan saat ini, kualitas gas SF6 yang dapat terukur oleh alat pengukuran dan
pengujian yang tersedia antara lain untuk purity, dew point (moisture content), dan
decomposition product. Pengujian Kualitas gas SF6dilakukan secara kondisional yaitu jika
ditemukan kondisi sebagai berikut:
Adanya kebocoran SF6
Kegiatan gas handling
Adanya ketidakserempakan kerja kontak PMT
26
Adanya anomali kerja mekanik PMS/PMS tanah
Jika salah satu dari kondisi di atas telah terjadi, maka pengujian kualitas gas SF6
dilakukan secara 3 bulanan, dan jika ditemukan trend meningkat maka periode pengujian
dipersingkat.
Namun demikian, pengujian kualitas gas SF6 juga harus dilakukan secara periodic, untuk
mencegah adanya pemburukan karena munculnya partial discharge yang tidak
termonitor. Pengujian secara periodic ini dilakukan setiap 2 tahun.Lihat Lampiran 1.
2.2.3 Purity
Purity (kemurnian) dinyatakan dengan prosentase jumlah gas SF6 murni dalam suatu
kompartemen GIS. Semakin tinggi persentase ini maka semakin sedikit zat lain dalam
isolasi gas SF6. Untuk metode pengujian purity seperti diperlihatkan pada Gambar 2-3.
2.2.4 Decomposition Product
Decomposition product (produk hasil dekomposisi) terjadi karena ketidaksempurnaan

pembentukan kembali gas SF6. Hal ini dapat terjadi karena adanya pemanasan berlebih,
percikan listrik, dan busur daya (IEEE Std C37.122.1-1993 IEEE Guide for Gas-Insulated
Substations). Jika decomposition product ini terjadi dalam jumlah yang besar, maka
kekuatan dielektrik dari isolasi gas SF6akan mengalami penurunan. Metode untuk
pengujian decomposition product seperti diperlihatkan pada Gambar 2-2.
Gambar 2-2 Pengujian Decomposition Product SF6
2.2.5 Moisture Content Gas SF6
Pengujian moisture content dilakukan untuk mengetahui kandungan atau kadar uap air
yang terdapat di compartment. Hal-hal yang perlu diperhatikan adalah titik jenuh dari
27
tekanan uap air dan tekanan gas yang terukur dari alat uji. Uap air di dalam kompartemen
bisa mengalami kondensasi sehingga mengurangi kekuatan isolasi gas SF6. Standar
moisture content mengacu pada standar pabrikan. Jika standar pabrikan tidak ditemukan,
dapat menggunakan standar internasional.
Berdasarkan standar Alstom, (contoh GIS Kembangan) kandungan uap air

maksimum yang diijinkan adalah 350 ppm (PMT untuk semua level
tegangan), 840 ppm (peralatan selain PMT untuk level tegangan < 170 kV)
dan 610 ppm (peralatan selain PMT untuk level tegangan > 245 kV).
Berdasarkan standar Hitachi, (contoh GIS Senayan) kandungan uap air

maksimum yang diijinkan adalah 150 ppmv (PMT untuk semua level
tegangan), 500 ppmv (peralatan selain PMT).
Berdasarkan standar internasional Cigre 234 adalah pH2O < 400 Pa (T =

20C) *) Nilai tekanan parsial uap air tersebut senilai dengan nilai moisture
content sebesar 400 Pa dikali dengan nilai tekanan absolute SF6 saat
pengujian pada suhu 20C.
2.2.6 Dew Point
Dew point (titik embun) menunjukkan titik dimana gas SF6 berubah menjadi cair. Hal ini
terkait dengan tingkat kelembaban gas SF6, yaitu berapa banyak partikel air yang
terkandung dalam isolasi gas SF6. Semakin tinggi nilai dew point maka dapat menurunkan
nilai isolasi gas SF6 karena kontaminasi kelembaban air (CIGRE 15/23-1Diagnostic
Methods for GIS Insulating System, 1992). Sedangkan untuk metode pengujian dew point
seperti diperlihatkan pada Gambar 2-3.
Alat Uji Purity dan Dew Point
Gambar 2-3 Pengujian Purity dan Dew Point SF6
28
2.2.7 Pengukuran Suhu
Pengukuran suhu/temperature sekitar ini dilakukan dengan menggunakan peralatan

thermometer yang bertujuan untuk memantau temperatur ruang sekitar (ambient) dimana
hal ini akan berpengaruh terhadap tingkat pemburukan (deterioration) pada o-ring.
2.3 Inspeksi Level 3 (Online Measurement)
Online measurement adalah pemeliharaan yang bersifat diagnosa yang dilakukan

berdasarkan hasil pengujian kualitas gas SF6 yaitu GCMS (Gas Chromatograph and
Mass Spectrometry) dan pengukuran Partial Discharge.
2.3.1 Kelembaban Sekitar
Pengukuran kelembaban sekitar ini dilakukan dengan menggunakan peralatan

hygrometer atau Digital Humidity Meter yang bertujuan untuk memantau tingkat
kelembaban sekitar (ambient) dimana hal ini akan berpengaruh terhadap tingkat
pemburukan (deterioration) pada o-ring.
2.3.2 Temperature Sekitar
Pengukuran suhu/temperature sekitar ini dilakukan dengan menggunakan peralatan

thermometer yang bertujuan untuk memantau temperatur ruang sekitar (ambient) dimana
hal ini akan berpengaruh terhadap tingkat pemburukan (deterioration) pada o-ring.
2.3.3 Kandungan Decomposition Product
Pengujian kandungan decomposition product dilakukan dengan menggunakan peralatan

GCMS (Gas Chromatograph and Mass Spectrometry) untuk mengetahui unsur gas SF6
yang terdekomposisi tinggi (high contamination) > 2000 ppmV (Cigre 234, August 2003)
akibat gangguan.
2.3.4 Pengukuran Partial Discharge
Partial discharge adalah peluahan sebagian secara elektrik pada media isolasi yang
terdapat diantara dua elektroda berbeda tegangan, dimana peluahan tersebut tidak
sampai menghubungkan kedua elektroda secara sempurna.Peristiwa seperti ini dapat
terjadi pada bahan isolasi padat.Sedangkan pada bahan isolasi gas, partial discharge
terjadi di sekitar elektroda yang runcing.Partial discharge di sekitar elektroda dalam gas
biasanya disebut korona.Adanya aktifitas partial discharge di dalam kompartemen
menandakan adanya defect dalam kompartemen. Sumber partial discharge tersebut
dapat disebabkan oleh beberapa hal, antara lain: partikel bebas, partikel bebas yang
menempel pada permukaan, tonjolan atau ketidakrataan permukaan (protrusion),
elektroda yang mengambang (floating electrode) dan gelembung udara (void).
Diharapkan dengan memonitor aktifitas partial discharge secara kontinyu dapat diketahui
kerusakan isolasi secara dini sehingga tidak sampai merusak sistem atau peralatan
29
secara keseluruhan.Metode pengukuran partial discharge seperti diperlihatkan pada

Gambar 2-4.
Gambar 2-4 Pengujian Partial Discharge
2.4 Shutdown Measurement
Shutdown measurement adalah pemeliharaan yang bersifat diagnosa yang dilakukan

berdasarkan data hasil pengujian kualitas gas SF6 dan pengukuran Partial Discharge.
Selain shutdown measurement, juga dilakukan minor dan major overhaul dengan
mengikuti klasifikasi umur dan item-item overhaul dari pabrikan.
2.5 Shutdown Testing/Measurement
Shutdown testing/measurement merupakan pemeliharaan yang dilakukan dengan periode

waktu tertentu dan termasuk pemeriksaan dalam keadaaan tidak bertegangan. Shutdown
testing/measurement dilakukan untuk mengetahui unjuk kerja dari peralatan dalam
keadaan tidak bertegangan, antara lain terdiri dari: pengujian tahanan kontak, pengujian
keserempakan, pengukuran tahanan isolasi.
2.5.1 Pengukuran Tahanan Isolasi
Pengukuran tahanan isolasi dimaksudkan untuk mengetahui secara dini kondisi isolasi
dan memperoleh nilai/besaran tahanan isolasi suatu peralatan. Pengukuran biasanya
dilakukan menggunakan insulation tester (megger) dengan catu daya yang menggunakan
baterai karena dapat membangkitkan tegangan tinggi yang lebih stabil. Nilai tahanan
isolasi ini digunakan untuk kriteria tingkat kelembaban suatu peralatan dan mengetahui
apakah ada bagian-bagian yang terhubung singkat.
Sedangkan metode pengukuran tahanan isolasi yang digunakan untuk peralatan GIS
terdiri atas tiga metode, yaitu Metode Atas-Pentanahan, Metode Bawah-Pentanahan, dan
Metode Atas-Bawah seperti pada Gambar 2-5, Gambar 2-6 dan Gambar 2-7.
30
Gambar 2-5 Pengukuran Tahanan Isolasi Metode Atas-Pentanahan
Gambar 2-6 Pengukuran Tahanan Isolasi Metode Bawah-Pentanahan
Gambar 2-7 Pengukuran Tahanan Isolasi Metode Atas-Bawah
31
2.5.2 Pengukuran Keserempakan Kontak
Tujuan dilakukan pengujian keserempakan PMT adalah untuk mengetahui waktu kerja
PMT secara individu serta keserempakan PMT pada saat menutup ataupun membuka
sehingga dapat memastikan kesiapan PMT untuk memutuskan/memasukkan arus seperti
diperlihatkan pada Gambar 2-8.Metode pengujian yang dilakukan adalah PMT Open to
Close dan PMT Close to Open.
Gambar 2-8 Pengukuran Keserempakan Kontak
2.5.3 Kalibrasi Manometer dan meter hidrolik
Adalah serangkaian kegiatan yang membentuk hubungan antara nilai yang ditunjukkan
oleh instrumen pengukur atau sistem pengukuran, atau nilai yang diwakili oleh bahan
ukur, dengan nilai nilai yang sudah diketahui yang berkaitan dari besaran yang diukur
dalam kondisi tertentu.
2.5.4 Pengecekan dan Pelumasan Gear
Tujuan dilakukan pengecekan dan pelumasan gear adalah untuk mengetahui kondisi gear
pada peralatan dan untuk memastikan kerja gear agar berfungsi dngan baik pada saat
dibutuhkan dengan metode pemeliharaan 2 tahunan.
32
2.5.5 Blocking Sistem Penggerak PMT
Adalah serangkaian kegiatan untuk pemeriksaan blocking sistem penggerak PMT yang
dilakukan sehubungan dengan durasi kerja motor, turunnya tekanan aktuator, over
pressure pada valve dan manometer serta over dan under pressure minyak hidrolik.
2.5.6 Auxiliary Contact
Pemeriksaan/penggantian auxiliary contact dilakukan untuk mengetahui kondisi dan

memastikan kerja auxiliary contact agar berfungsi dengan baik pada saat dibutuhkan
dengan metode pemeliharaan kondisional (penggantian auxiliary contact dilakukan bila
ditemukan adanya kelainan atau anomali).
2.5.7 Sistem Interlock Mekanik dan Elektrik
Adalah serangkaian kegiatan untuk pemeriksaan sistem interlock mekanik dan elektrik
yang dilakukan sehubungan dengan koordinasi kerja PMT terhadap PMS, PMS terhadap
ES atau sebaliknya. Pemeriksaan ini bertujuan untuk menghindari terjadinya kesalahan
pengoperasian dan kerusakan peralatan. Sistem ini dapat tidak berfungsi dalam kondisi
pemeliharaan.
2.6 Reklamasi Gas SF6
Reklamasi gas adalah upaya untuk mengembalikan kondisi gas SF6 agar memenuhi
kualitas pemakaian ulang untuk GIS.
Gambar 2-9 Struktur dasar proses reklamasi gas.
Dalam penggunaan gas SF6 pada peralatan listrik, Gas SF6 terpakai dapat dikategorikan
sebagai berikut (Gambar 2-9):
1. Non arced gas
Merupakan gas hasil penanganan operasi tanpa arcing. Misalnya hasil

pengujian isolasi di pabrikan, pengujian isolasi selama komisioning,
pemeliharaan rutin, perbaikan isolasi pada kompartemen setelah malfungsi
tanpa adanya arcing, penguatan isolasi, dekomisioning isolasi dimana arcing
tidak terjadi.
33
Kontaminan utama dalam non arced gas adalah udara dan moisture, yang
dapat muncul pada proses penanganan maupun pelepasan dari permukaan.
Sejumlah kecil decomposition products (biasanya dalam kisaran 100 ppmv)
juga dapat muncul ketika terjadi partial discharge dan tidak terdapat
absorbent dalam enclosure.
2. Normally arced gas
Merupakan gas hasil reaksi setelah normal switching. Misalnya setelah

pemeliharaan dan perbaikan peralatan switching setelah operasi normal,
pengujian interruption peralatan switching,dan dekomisioning switchgear.
3. Heavily arced gas
Merupakan gas hasil reaksi setelah terjadinya gangguan yang menyebabkan

arcing. Misalnya dari peralatan CB setelah interruption, isolasi setelah
terjadinya internal arcing, dan bermacam-macam gangguan yang
menyebabkan arcing.
Setelah dilakukan proses reklamasi, selanjutnya harus dilakukan pengujian kualitas gas
SF6 dimana hasilnya dapat dikategorikan sebagai berikut:
1. Suited for the complete range of reuse pressures merupakan kategori

gas yang dapat digunakan kembali pada peralatan tanpa batasan.
2. Suited for the low range of reuse pressures merupakan kategori gas yang
dapat digunakan kembali pada peralatan dengan tekanan diatas 200 kPa
atau 2 Bar.
3. Not suited for reuse merupakan kategori gas yang tidak dapat digunakan
kembali dan memerlukan penanganan/pemeliharaan lebih lanjut.
34
Gambar 2-10 Prosedur reklamasi gas SF6.
35
Uraian Prosedur Reklamasi:
1. Lakukan koordinasi antar petugas pelaksana pekerjaan sehingga tugas dan

tanggung jawab masing-masing pelaksana dapat dipahami dan dimengerti
dengan baik.
2. Siapkan data hasil pengukuran terakhir, anomaly dan gangguan, serta

peralatan dan material kerja.
3. Reklamasi dilakukan untuk gas dengan hasil pengujian Dew Point >-5 C dan
Decomposition Products > 2000 ppmv.
4. Lakukan vakum storage tank B (tempat penyimpanan gas hasil reklamasi)
5. Lakukan evakuasi gas yang akan direklamasi dari kompartemen ke storage

tank A (tempat penyimpanan gas yang akan direklamasi)
6. Rangkai instalasi reklamasi sesuai blok diagram.
Storage Tank A Storage Tank B

(Gas yang akan direklamasi) (Hasil Reklamasi Gas SF6)
Portable Pre Filter Gas Handling Unit Portable Pre Filter
Gambar 2-11 Blok Diagram Reklamasi Gas SF6
7. Lakukan reklamasi dari storage tank A ke storage tank B.
8. Lakukan vakum storage tank A.
9. Lakukan pengujian kualitas gas SF6 yang telah direklamasi.
10. Lakukan kembali langkah No. 8 & 9 sampai hasil uji gas SF6 memenuhi
syarat (maksimal 4 cycle). Apabila telah melewati cycle 4 kondisi gas belum
memenuhi syarat, lakukan penggantian komponen filter.
11. Lakukan kembali langkah No. 8 & 9 sampai hasil uji gas SF6 memenuhi
syarat (atau maksimal 4 cycle). Hentikan reklamasi bila hasil uji
decomposition product tetap tinggi.
12. Ulangi langkah No.11, bila nilai hasil pengujian kualitas gas tidak mengalami
perbaikan.
13. Lakukan pengujian kualitas gas setelah 24 jam, bila hasil uji kualitas gas SF6
buruk , lakukan langkah No. 8 & 9.
36
14. Catat tanggal dan hasil pengujian terakhir pada kartu gantung tabung
(storage tank).
15. Periksa kembali kondisi dan fungsi peralatan instalasi yang telah diukur
termasuk fasilitas pengukuran dan peralatan monitoring tekanan gas SF6.
16. Laporkan kepada petugas pemilik aset terkait bila pelaksanaan pekerjaan
telah selesai.
17. Berita acara pelaksanaan pekerjaan telah selesai.
Tabel 2-1 Norm pemakaian ulang (reuse) gas SF6 yang telah direklamasi
Tingkat impuriti
Kontaminan Sumber utama Efek deteriorasi
maksimum untuk reuse
Gas non-reaktif:
Udara Handling Penurunan kinerja

switching 3% dari volume total
Penurunan kinerja
CF4 Switching isolasi
Gas dan uap

reaktif:
Arcing
SF4, WF6 Beracun 50 ppmv total atau 12
ppmv untuk SO2 + SOF2
Partial discharge
SOF4, SO2F2 Surface insulation oleh
korosi
Reaksi lanjutan
SOF2, SO2, HF
Uap air Desorpsi Surface insulation oleh pH2O<150 Pa (Td<-15 C)
(pelepasan) dari kondensasi cairan 200 ppmv untuk p<850
permukaan dan kPa
polimer
Minyak Pompa, lubrikan, Surface insulation oleh 10 mg/m atau setara
bushing ke karbonisasi dengan 0,3 ppmw dalam
peralatan SF6 murni di tekanan 500
dengan isolasi kPa
minyak
Debu karbon Arcing, partial Surface insulation oleh Harus dihilangkan
discharge deposit bersifat dengan filter debu yang
penghantar, gas dan memiliki ukuran saringan
surface insulation itu <1 m
sendiri
Catatan: 1 kPa=0,01 bar
37
2.7 Shutdown Function Test
Shutdown function test adalah pemeliharaan yang dilakukan dalam bentuk pengujian
fungsi peralatan dalam keadaan tidak bertegangan dengan menggunakan alat bantu,
antara lain: AVO Meter, alat injeksi arus, alat injeksi tegangan. Lihat tabel 2-2.
Tabel 2-2 Shutdown Function Test
KODE SUBSISTEM ITEM PEKERJAAN
14.1.3.3 Shutdown Function Test
Pengujian fungsi SF6 density

14.1.3.3.1 Gas SF6 density detector
detector
14.1.3.3.2 Signal trip/blok Pengujian fungsi signal trip/blok
14.1.3.3.3 Annunciator Pengujian annunciator
14.1.3.3.4 Electric interlock Pengujian electric interlock
14.1.3.3.5 Trip circuit faulty Pengujian trip circuit faulty
3 INTERPRETASI HASIL UJI
3.1 Pengukuran Kebocoran Gas SF6
Kebocoran gas SF6akan menyebabkan penurunan tekanan pada kompartemen yang

berdampak langsung pada penurunan kekuatan isolasi. Pada umumnya, setiap
kompartemen telah dilengkapi alat pengukur tekanan gas yang difungsikan untuk
mengukur tekanan gas dan memberikan sinyal alarm atau trip/blok sebagai fungsi
proteksi. Besarnya tekanan gas setting alarm dan trip/blok disesuaikan dengan manual
book masing-masing peralatan. Kebocoran gas SF6 pada umumnya terjadi pada
sambungan antar selubung (enclosure) kompartemen GIS, sistem pengukuran tekanan
gas SF6 atau melalui katup inlet/oulet sebagai dampak dari manurunnya kualitas seal atau
mengendurnya baut mur dan baut penghubung kompartemen.
Batas maksimum laju kebocoran gas SF6adalah 0.5 % per tahun per kompartemen pada
suhu lingkungan yang sama (14)(25). Untuk menghitung besarnya laju kebocoran SF6,
informasi yang perlu dicatat adalah tanggal pengisian, tekanan gas dan suhu lingkungan
sebelum dan sesudah pengisian gas.
38
3.2 Pengujian Purity Gas SF6
Purity menunjukkan persentase kadar kemurnian gas SF6 pada setiap kompartemen.
Dalam kompartemen GIS kadar kemurnian gas SF6 tidak mungkin mencapai 100%, hal ini
disebabkan oleh adanya kontaminan yang dapat bersumber dari:
Adanya udara tersisa pada pipa, valve atau kompartemen setelah evakuasi
gas, dan dari kebocoran pada valve pada saat proses penanganan gas SF6
(proses pengisian dan pengosongan gas dalam kompartemen) yang tidak
sempurna.
Adanya kebocoran kompartemen dapat menyebabkan uap air berdifusi
(beralih) kedalam kompartemen dari luar jika tekanan sebagian uap air diluar
kompartemen lebih tinggi daripada dalam kompartemen. Jalur utama
kebocoran adalah sifat penyerapan kompartemen, seal bagian yang
bergerak secara mekanis, dan sistem seal. Difusi melalui bagian logam dan
material polimer dapat diabaikan karena koefisien difusi uap air material ini
sangat kecil.
Berbagai macam gas dan uap seperti air dan pembersih mungkin terjebak di
permukaan bagian dalam dari kompartemen atau oleh material dalam jumlah
besar sebelum peralatan dirakit. Material polimer memungkinkan menjadi
sumber utama moisture didalam system. Hasil pengambilan sample
peralatan dengan absorbent menunjukkan bahwa tekanan partial uap air
didalam gas dalam orde 100 Pa yang terkait dengan titik embun sekitar 20
o
C pada tekanan operasi. Absorbent yang tidak ditangani dengan baik dapat
mengandung moisture dan gas by product SF6, yang mungkin dilepaskan
pada saat evakuasi atau kenaikan temperature.
Penguraian gas SF6 karena electric discharge. Gas SF6 dapat terurai dan
membentuk produk turunannya karena terjadi electric discharge. Untuk lebih
jelasnya dibahas dalam sub bab 3.3.
Debu dan partikel yang dihasilkan oleh proses mekanis, partikel debu logam
dapat dihasilkan oleh gesekan mekanis permukaan logam. Bila peralatan
didesain dengan tepat, partikel ini biasanya terkumpul dalam tempat yang
tidak berpengaruh pada kekuatan system isolasi. Jika partikel ini terjatuh
kedalam area kuat medan listrik yang tinggi seperti sambungan isolasi, maka
dapat menyebabkan tracking dipermukaan isolator dan flashover. Oleh
karena itu, dalam penanganan gas harus diperhatikan untuk menghilangkan
partikel debu dengan filter yang sesuai.
Kontaminan dapat menyebabkan deteriorisasi fungsi peralatan, yang dapat berdampak

pada:
Resiko kesehatan personel, sebagian besar gas reaktif hasil decomposition

product bersifat beracun dibandingkan SO2, sehingga beresiko terhadap
kesehatan personel bila berada dalam konsentrasi yang tinggi.
Korosi, beberapa gas reaktif hasil decomposition product (SF4 dan HF)
bersifat korosif, dan kemungkinan dapat berekasi dengan material dalam
peralatan. Efek korosi dikontrol oleh tekanan partial absolute dari agen
korosi.
Unjuk kerja isolasi gas, unjuk kerja permukaan isolator, kemampuan
switching (hanya untuk switchgear), transfer panas. Beberapa kontaminan
39
merupakan bahan yang secara kimia stabil seperti udara, CF4 dan moisture
yang dapat mempengaruhi kemampuan isolasi gas dan kemampuan
switching PMT, jika ada dalam konsentrasi yang tinggi. Dan kontaminan
tersebut juga dapat mempengaruhi kemampuan transfer panas dari isolasi.
Secara garis besar maka kontaminan dalam kompartemen dapat dibagi menjadi:
Cairan yang bersifat konduktif yaitu air yang merupakan hasil kondensasi
dari uap air (moisture) dalam bentuk tetesan air
Decomposition product padat yang bersifat non konduktif, meliputi Copper
Fluoride (CuF2), tungsten oksida (WO3), tungsten oksilorida (WO2F2) dan
WOF4 dan alumunium fluoride (AlF3).
Kontaminan padat yang bersifat konduktif, seperti karbon dan debu logam
yang menjadi kritis ketika menumpuk di permukaan isolator yang terpapar
medan listrik sebagai lapisan yang konduktif.
Gas non reaktif, kandungan maksimum yang masih dapat ditoleransi untuk
gas non reaktif adalah 3 % volume.
Gas reaktif (korosif dan beracun).
Batas minimal purity untuk gas SF6 didalam kompartemen GIS yang sudah beroperasi
adalah 97 % (16), sedangkan untuk gas SF6 baru adalah 99.7 %.
3.3 Pengujian Decomposition Product Gas SF6
Decomposition product gas SF6 merupakan hasil turunan gas SF6 akibat suhu tinggi yang
disebabkan adanya electric discharge (corona, spark dan arching). Decomposition
product dapat berupa gas dan padat.Dalam jumlah yang besar bersifat korosif dan
beracun. Proses terbentuknya decomposition product dapat dijelaskan sebagai berikut,
pada suhu 400 C hingga 600 C ikatan gas SF6 mulai pecah, kemudian pada temperatur
3000 C senyawa-senyawa yang bersifat dielektrik lain terbentuk, seperti diagram
dibawah ini.
Gambar 3-1 Reaksi kimia terbentuknya decomposition products SF6
40
Senyawa-senyawa ini beracun, reaktif, dan bersifat korosif terhadap metal dan gelas jika
berada di lingkungan yang lembab. Setelah temperatur busur api berkurang, yaitu di
bawah 1000 C atau sekitar 0,1 hingga 1 s setelah pemadaman busur api, sebagian
besar senyawa-senyawa pecahan ini akan bergabung kembali. Sebagian kecil sisanya
akan bereaksi dengan udara, uap air, uap metal, dan material padat lainnya. Sebagai
hasilnya akan terbentuk material gas dan padat seperti CuF2, AlF3, WF6 atau CF4. Seluruh
hasil reaksi akan bereaksi lagi dengan uap air dan menghasilkan senyawa korosif lainnya
(4),(6)
. Hal ini dapat digambarkan melalui salah satu reaksi hidrolisis sebagai berikut (3):
CuF 2 H 2O CuO 2HF

Senyawa korosif ini sangat merusak material seperti gelas, porselen, kertas isolasi, dan
yang sejenisnya. Tingkat kerusakan bergantung pada tingkat konsentrasi senyawa
korosif. Material seperti epoxy-resin, PTFE, polyethylene, polyvinyl chloride, dan
polymethylene oxide hanya sedikit atau sama sekali tidak terpengaruh. Demikian pula
halnya dengan metal seperti aluminium, baja, tembaga, dan kuningan (3). Secara lengkap
decomposition products dari SF6 diperlihatkan pada table berikut.
(1)
Tabel 3-1 Decomposition products SF6 .
Gas Senyawa Sumber
CF4 By product, arc tip erosion, komponen berunsur

Carbon tetrafluoride
karbon, minyak, pelumas
Hydrofluoric acid HF Terbentuk di SF6 jika ada busur api
Sulfur dioxide SO2 Terbentuk jika SOF2 bereaksi dengan air
S2F2 Dapat tidak terdeteksi karena sangat reaktif/ tak

Sulfur monofluoride
stabil
Sulfur difluoride SF2 Mudah bereaksi lagi
Sulfur tetrafluoride SF4 Sangat mudah bereaksi lagi

Sangat beracun, keberadaannya dalam SF6
Disulfur decafluoride S2F10
diragukan
Thionyl Fluoride () SOF2 Jika ada busur api dan air
Sulfuryl Fluoride SO2F2 Jika ada busur api dan air
Thionyl tetrafluoride SOF4 Jika ada busur api dan oksigen
Tungsten hexafluoride WF6 Erosi kontak
Silicon tetrafluoride SiF4 Busur api, jika ada silicon
Carbon disulfide CS2 Busur api, jika ada silicon
Carbon dioxide CO2 Dari senyawa yang mengandung carbon
Carbon monoxide CO Dari senyawa yang mengandung carbon
41
Thionyl fluoride berbau telur busuk dan sering dikira/tertukar dengan hidrogen sulfida (H2S)
Keberadaan senyawa-senyawa ini diteliti dengan menggunakan gas chromatography/

mass spectrometri (GC/MS) suatu alat penganalisa kandungan gas secara kualitas dan
kuantitas.Untuk mengurangi resiko timbulnya senyawa-senyawa yang korosif maka
jumlah uap air harus terkontrol. Uap air dan decomposition products dapat dihilangkan
dengan cara yang relatif mudah yaitu dengan menggunakan absorption agents, seperti
aluminium oksida, saringan/filter berukuran molekul, atau kombinasi antara keduanya.
Teknik yang sama, terutama filter, dapat diterapkan saat pengisian gas untuk menjaga
agar dew point tetap rendah. Biasanya teknik ini dipakai pada CB. Dalam banyak kasus
static filter juga memadai (3).
Pada umumnya di GIS terdapat absorbent yang berfungsi untuk menyerap decomposition
products yang merugikan seperti HF, SF4, SF2, S2F2, dan lain-lain yang dihasilkan oleh
busur api pada peralatan kontak, adanya kebocoran pada kompartemen, ataupun
ketidaksempurnaan pada proses handling gas SF6.
Dari senyawa-senyawa yang timbul tersebut ada senyawa yang dari hasil penelitian
menjadi indikasi terjadinya suatu proses, sebagai berikut:
1. Senyawa SOF4 mengindikasikan bahwa aktivitas partial discharge (peluahan

muatan sebagian) telah terjadi.
2. Senyawa SOF2 menunjukkan bahwa telah terjadi spark sebagai pemicu

terurainya SF6.
3. Senyawa CF4 sering digunakan sebagai media diagnostik kehadiran

decomposition products di gas SF6 .
4. Senyawa tungsten hexafluoride (WF6) mengindikasikan telah terjadinya erosi

pada kontak.
5. Senyawa karbon (CO2, CO, COS, dan CF4) mengindikasikan telah terjadi
busur api pada material yang mengandung karbon, seperti teflon, epoxies,
minyak dan grease.
Batas maksimum konsentrasi gas-gas hasil dekomposisi SF6 adalah sebagai berikut:
Tabel 3-2 Nilai batas decomposition product SF6
Decomposition Product Batas Maksimum Standard

Total (SF4 ,WF6) 100 ppmv Cigre 234, 2003
TOTAL (SOF4+SO2F2+SOF2+SO2+HF) 2000 ppmv Cigre 234, 2003
SO2+ SOF2 12 ppmv IEC 60480
Apabila alat uji kualitas gas SF6 tidak bisa mendeteksi konsentrasi masing-masing gas
hasil dekomposisi maka batas maksimum konsentrasi total decomposition product adalah
2000 ppmv.
42
3.4 Pengujian Dew Point (Moisture Content) Gas SF6
3.4.1 Dew Point Gas SF6
Dew point (titik embun) gas SF6 adalah suhu di mana uap air dalam gas tersebut
berkondensasi (berubah menjadi zat cair). Batas dew point untuk gas SF6 didalam
peralatan adalah kurang dari -5 oC (pada suhu lingkungan 20 oC) (16).
3.4.2 Moisture Content Gas SF6
Pengujian moisture content dilakukan untuk mengetahui kandungan atau kadar uap air
yang terdapat di compartment. Hal-hal yang perlu diperhatikan adalah titik jenuh dari
tekanan uap air dan tekanan gas yang terukur dari alat uji. Uap air di dalam kompartemen
bisa mengalami kondensasi sehingga mengurangi kekuatan isolasi gas SF6. Standar
moisture content mengacu pada standar pabrikan. Jika standar pabrikan tidak ditemukan,
dapat menggunakan standar internasional.
Berdasarkan standar Alstom, (contoh GIS Kembangan) kandungan uap air

maksimum yang diijinkan adalah 350 ppm (PMT untuk semua level
tegangan), 840 ppm (peralatan selain PMT untuk level tegangan < 170 kV)
dan 610 ppm (peralatan selain PMT untuk level tegangan > 245 kV).
Berdasarkan standar Hitachi, (contoh GIS Senayan) kandungan uap air

maksimum yang diijinkan adalah 150 ppmv (PMT untuk semua level
tegangan), 500 ppmv (peralatan selain PMT).
Berdasarkan standar internasional Cigre 234 adalah pH2O < 400 Pa (T =

20C) *) Nilai tekanan parsial uap air tersebut senilai dengan nilai moisture
content sebesar 400 Pa dikali dengan nilai tekanan absolute SF6 saat
pengujian pada suhu 20C.
3.5 Pengukuran Partial Discharge
Metode diagnose Partial Discharge (PD) yang umum digunakan saat ini antara lain:
Metode IEC 60270: mendeteksi timbulnya aliran listrik sesaat (pC, nC).
Ultra High Frequency/Very High Frequency (UHF/VHF): mendeteksi

timbulnya gelombang elektromagnetik (V, mV).
Acoustic Emission/AE: mendeteksi timbulnya gelombang akustik/suara (V,

mV).
Untuk interpretasi perlu diperhatikan bahwa besaran amplitudo pC/nC yang diperoleh dari
metoda IEC 60270 tidak dapatdisetarakan dengan V/mV. Dan yang harus diperhatikan
adalah pertumbuhan dan intensitas PD serta jenis sumber PD (tiap sumber tingkat
resikonya berlainan). Perlu diperhatikan bahwa untuk pengujian dengan metode acoustic
emission/AE masih diperlukan data pembanding dengan metode pengujian yang lain atau
statistikal data (trending).
43
3.6 Pengujian Tahanan Isolasi
Isolasi digunakan untuk memisahkan bagian yang bertegangan dengan bagian yang tidak
bertegangan atau antar phasa. Untuk itu perlu dilakukan pengukuran tahanan isolasi.
Batasan minimum besarnya nilai tahanan isolasi menurut standar VDE (Catalouge 228/4)
pada suhu operasi dihitung berdasarkan 1 kilo Volt = 1 M (Mega Ohm). Dengan
catatan 1 kV adalah besarnya tegangan fasa terhadap tanah dan kebocoran arus yang
diijinkan setiap 1 kV adalah 1 mA.
3.7 Pengujian Tahanan Pentanahan
Nilai pentahanan peralatan instalasi sebaiknya serendah mungkin.Berdasarkan

ANSI/IEEE Std 80-2000 (Guide for Safety in AC substation-grounding), batasan
maksimum hasil pengukuran tahanan pentahanan 1 Ohm.
3.8 Pengukuran Tahanan Kontak
Pada instalasi GIS terdapat sambungan-sambungan, baik itu pada kontak utama PMT,
PMS atau sambungan busbar yang memiliki nilai tahanan tertentu yang disebut tahanan
kontak. Adanya nilai tahanan ini akan menimbulkan panas dan pada kondisi tertentu,
dapat merusak peralatan. Untuk mengantisipasi kerusakan, perlu dimonitor besarnya nilai
tahanan kontak ini dengan batasan tahanan kontak mengacu pada standar pabrikan.
3.9 Pengujian Waktu Buka/Tutup dan Keserempakan PMT
PMT berfungsi untuk memutuskan beban/tenaga. Proses pemutusan ini akan diikuti
dengan munculnya busur api baik pada saat buka atau tutup PMT (open/close PMT). Efek
dari munculnya busur api ini dapat dikurangi dengan mempercepat waktu kerja PMT.
Standar waktu kerja buka dan tutup PMT mengacu pada standar pabrikan (sebagai
contoh untuk PMT 70 kV Merk ASEA Type HLR waktu menutup 130 ms, sedangkan
waktu membuka 353 ms untuk mekanik penggerak type BLG dan 253 ms untuk type
BLG-B).
Selain waktu kerja buka dan tutup yang tepat, hal lain yang perlu diperhatikan adalah
keserempakan kerja ketiga phasa PMT. Standar perbedaan waktu kerja antar phasa
untuk PMT 150 kV adalah <10 ms (Standar alat uji Breaker Analyzer). Adapun untuk
akurasi perbedaan kerja antar fasa disarankan untuk melihat buku manual dari pabrikan
sesuai dengan merk dan type GIS.
3.10 Pengujian Tahanan Coil PMT
Batas nilai tahanan untuk closing coil dan opening coil untuk PMT yang diijinkan antara
+/- 10% dari nilai pengukuran pada saat test rutin atau nameplate.
44
4 REKOMENDASI HASIL PEMELIHARAAN
4.1 Rekomendasi Terhadap Hasil In Service Inspection
Setiap bentuk anomali atas hasil on-line inspection peralatan akan diberikan rekomendasi
sebagai berikut:
Tabel 4-1 Rekomendasi tindak lanjut hasil in service inspection
Rekomendasi
Parameter Yang Indikator
SubSistem
Diinspeksi Anomali
Tindak Lanjut
PRIMARY Kondisi kontak berubah Ukur decomposition
(apabila PMS warna/ product SF6 kompartemen
dilengkapi hangus tersebut dan rencanakan
dengan sarana pebaikan
optik)
SECONDARY Box/casing korosi/ Lakukan perbaikan/
bagian luar CT kendor pengencangan
rantas/putus/ Lakukan penggantian
hilang
Lampu redup / tidak Lakukan penggantian
penerangan panel berfungsi/
mekanik PMT hilang
Kabel kontrol terkelupas Lakukan penggantian
Terminasi wiring korosi/ panas Lakukan perbaikan/
pengencangan/penggantia
n
Kondisi pintu kendor/lepas Lakukan pengencangan/
panel mekanik perbaikan
PMT
tidak bisa Lakukan perbaikan
dikunci
Kondisi dalam kotor/ lembab Lakukan pengeringan/
panel mekanik pembersihan
PMT
Heater rusak / hilang Lakukan penggantian
Kondisi door tidak elastis/ Lakukan penggantian
sealant (karet putus / hilang
pintu) panel
mekanik PMT
Lubang kabel tidak rapat Lakukan perbaikan
kontrol
glen kabel Lakukan penggantian
tidak ada
45
Tabel 4-2 Rekomendasi tindak lanjut hasil in service inspection (lanjutan)
Rekomendasi
SubSistem
Diinspeksi Anomali
Tindak Lanjut
SECONDARY Bau bangkai/ Lakukan investigasi dan
gosong perbaikan
Grounding panel korosi Lakukan perbaikan
rantas/ Lakukan penggantian
kendor/ putus
Kondisi klem kendor Lakukan pengencangan
sarana pengujian
(khusus PMS korosi Lakukan perbaikan
tanah)
Kondisi pondasi rusak Lakukan perbaikan
MK
Kondisi baut patah/hilang Lakukan perbaikan
antara MK dan
pondasi
MCB sumber trip Lakukan investigasi
tegangan AC
pada MK
Termination cable
head GIL
DIELECTRIC GAS Kondisi korosi Lakukan perbaikan
manometer SF6
rembes/ Lakukan penggantian
rusak
Lampu indikator tidak Lakukan penggantian
tekanan gas SF6 terpasang/
putus / hilang
menyala Cek tekanan SF6
menggunakan manometer
portabel
Alarm penurunan Bunyi Penambahan gas SF6
tekanan gas SF6
Kondisi korosi Lakukan perbaikan
pipa/selang gas
kembung Perbaikan segera
SF6
Kondisi nipple/ kotor Lakukan pembersihan
valve
korosi Lakukan perbaikan
kompartemen
rusak Jadualkan pemadaman
untuk penggantian
46
Rekomendasi
SubSistem
Diinspeksi Anomali
Tindak Lanjut
Kondisi mur baut kotor Lakukan pembersihan
sambungan antar
korosi/hilang Lakukan penggantian dan
kompartemen
/ lepas cek kebocoran
Rekomendasi
SubSistem
Diinspeksi Anomali
Tindak Lanjut
Kondisi Bellow kotor Lakukan pembersihan
panas Lakukan pemeriksaan
kondisi grounding
Kondisi gas Kotor Lakukan pembersihan
rupture disk / over
pressure Korosi Lakukan perbaikan
membrane /
sarana PD
UHF/VHF
Fasilitas Korosi Lakukan perbaikan
Assessment Seal
Rusak Jadualkan pemadaman
untuk penggantian
Kondisi nipple/ kotor korosi
valve SF6 pada
korosi / rusak Lakukan perbaikan /
MK termination
penggantian
cable head
Kondisi pipa/ korosi Lakukan perbaikan
selang gas SF6
pada MK kembung Perbaikan segera
termination cable
head
LIQUID Kondisi korosi Lakukan perbaikan
manometer
rembes / Lakukan penggantian
minyak sealing
rusak / hilang
end/ sealing box
Kran minyak rembes / Jadualkan pemadaman
sealing end/ rusak / hilang untuk perbaikan atau
sealing box penggantian
Bushing sealing kotor Lakukan pembersihan
47
Rekomendasi
SubSistem
Diinspeksi Anomali
Tindak Lanjut
end outdoor
rembes/ retak Jadualkan pemadaman
untuk perbaikan atau
penggantian
Link Box kotor/ lembab Lakukan pembersihan/
/ korosi perbaikan
Kondisi Korosi/ Lakukan perbaikan
Termination kabel rembes/
head kendor
Flanges bushing korosi Lakukan perbaikan
kabel head
rembes/ Jadualkan pemadaman
lepas untuk perbaikan atau
penggantian
Kondisi level minimum Lakukan pengukuran
minyak bushing dissipasi faktor dan
kabel (khusus kapasitansi serta arus
type oil bocor bushing, kemudian
impregnated) lakukan penambahan
minyak
Rekomendasi
SubSistem
Diinspeksi Anomali
Tindak Lanjut
DRIVING HIDROLIK Level minyak minimum Lakukan penambahan
MECHANISM hidrolik minyak
Manometer retak/tidak Lakukan penggantian
minyak hidrolik terbaca
Minyak hidrolik Rembes Lakukan pengecekan
kebocoran dan
penambahan minyak
Pompa hidrolik rembes/ Lakukan pengecekan
bocor kebocoran dan
penambahan minyak
Valve release/ terbuka Lakukan pengecekan dan
drain penambahan minyak
Valve pengisian rembes/ Jadualkan pemadaman
minyak hidrolik bocor untuk penggantian
Piping Hidrolik kembung/boc Jadualkan pemadaman
or/bengkok untuk penggantian
48
Rekomendasi
SubSistem
Diinspeksi Anomali
Tindak Lanjut
Akumulator rembes Jadualkan pemadaman
Hidrolik untuk penggantian
Piping korosi Lakukan perbaikan

Akumulator
Hidrolik bocor/ Jadualkan pemadaman
rembes untuk penggantian
Nipple drain rembes Jadualkan pemadaman
akumulator untuk perbaikan
hidrolik
rusak Lakukan penggantian
MCB motor trip Lakukan investigasi

hidrolik
Frekuensi kerja Sering (di Lakukan investigasi
pompa hidrolik atas kebocoran
normalnya)
SPRING Indikasi pengisian tidak sesuai Lakukan investigasi
pegas
HIDROLIK Indikasi pengisian tidak sesuai Lakukan investigasi
SPRING pegas
Level minyak minimum Lakukan penambahan
hidrolik minyak
Manometer retak / tidak Lakukan penggantian
minyak hidrolik terbaca
Minyak hidrolik Rembes Lakukan pengecekan
kebocoran dan
penambahan minyak
Rekomendasi
SubSistem
Diinspeksi Anomali
Tindak Lanjut
Pompa hidrolik rembes/ Lakukan pengecekan
bocor kebocoran dan
penambahan minyak
Valve release/ terbuka Lakukan pengecekan dan
drain penambahan minyak
Valve pengisian rembes/ Jadualkan pemadaman
minyak hidrolik bocor untuk penggantian
49
Rekomendasi
SubSistem
Diinspeksi Anomali
Tindak Lanjut
Piping Hidrolik Kembung/ Jadualkan pemadaman
bocor/ untuk penggantian
bengkok
MCB motor trip Lakukan investigasi
hidrolik
pompa hidrolik atas kebocoran
normalnya)
PNEUMATIK Kondisi valve tertutup Valve dibuka
udara penggerak
rusak Jadualkan pemadaman
untuk penggantian
Motor penggerak macet Jadualkan pemadaman
PMS untuk perbaikan
tidak Lakukan investigasi
berfungsi
Kondisi saat ada percikan Lakukan investigasi dan
motor penggerak api / berderit / perbaikan
bekerja bergetar
kencang
motor kompressor atas kebocoran
normalnya)
Rekomendasi
SubSistem
Diinspeksi Anomali
Tindak Lanjut
MECHANIC Indikasi tidak sesuai Segera jadualkan
close/open pemadaman untuk
perbaikan atau
penggantian
rusak/tidak Lakukan penggantian
terbaca
Kondisi rod/ korosi Lakukan perbaikan
tuas penggerak kendor Lakukan pengencangan
mekanik
bengkok Jadualkan pemadaman
penggantian
50
Rekomendasi
SubSistem
Diinspeksi Anomali
Tindak Lanjut
Kondisi pen hilang / lepas Jadualkan pemadaman
pengunci rod/ / bengkok untuk perbaikan atau
tuas penggerak penggantian
mekanik
kendor Lakukan pengencangan
bengkok Jadualkan pemadaman
penggantian
Kondisi box kotor/ lembab Lakukan pengeringan/
mekanik PMS pembersihan
4.2 Rekomendasi Terhadap Hasil Monitoring Kebocoran dan Pengujian

Kualitas Gas SF6
Perhitungan laju kebocoran gas SF6 dilakukan rutin setiap tahun. Laju kebocoran gas SF6
dapat dikatakan normal jika penurunan tekanan gas dibawah 0.5 % pertahun untuk tiap
kompartemen (IEC 62271). Apabila laju kebocoran melebihi batas maksimal, perlu
dilakukan identifikasi titik kebocoran dengan menggunakan leakage detector.
Pengujian kemurnian (purity) gas SF6 dilaksanakan rutin setiap tahun. Apabila kemurnian
gas SF6 lebih kecil dari 97%, maka perlu dilakukan pengujian dew point dan
decomposition product. Jika hasil pengujian dew point >-5 C (sebanding dengan tekanan
parsial uap air sebesar 400 Pa) atau hasil pengujian decomposition product >2000 ppmV
maka pengukuran partial discharge perlu dilakukan untuk mengetahui adanya partial
discharge di dalam kompartemen. Apabila partial discharge tidak ditemukan, maka perlu
dilakukan penggantian gas SF6berikut absorbent (untuk kompartemen PMT dan PMS).
Apabila terdapat partial discharge di dalam kompartemen, maka diperlukan pengujian
partial discharge lanjutan dengan interval waktu tertentu untuk memonitor pertumbuhan
(pola dan magnitude)partial discharge.
Gambar 4-11 menunjukkan diagram alir rekomendasi monitoring laju kebocoran dan
pengujian kualitas gas SF6.
51
Gambar 4-1 Diagram alir rekomendasi monitoring laju kebocoran dan pengujian kualitas gas
SF6
52
Hal-hal yang dapat dilakukan untuk meminimalkan kontaminasi gas SF6 pada saat
penanganan SF6 adalah sebagai berikut:
Mengganti absorbent.
Melakukan prosedur penanganan gas yang tepat.
Melakukan evakuasi udara dengan hati-hati dari kompartemen sebelum diisi

dengan gas SF6 (direkomendasikan tekanan udara sisa < 100 Pa atau < 0.1
mBar).
Prosedur untuk penggantian absorbent adalah sebagai berikut:
Angkat penutup lubang (hand hole) dari tabung absorbent (absorbent case).
Bongkar tabung absorbent dari penutup lubang (hand hole),lalukeluarkan

absorbent yang ada di dalam tabung (absorbent bekas).
Bersihkan tabung absorbent dari sisa-sisa absorbent yang masih menempel.
Masukkan absorbent yang baru ke dalam tabung absorbent dengan

menggunakan corong sampai rata dan pasang kembali tabung absorbent
pada penutup lubang (hand hole cover).
Pasang kembali penutup lubang tangan (hand hole) pada tabung

kompartemen.
Perlu diperhatikan bahwa absorbent pengganti tidak boleh dibiarkanpada ruangan

terbuka (kontak langsung dengan udara) lebih dari 15 menit.
4.3 Rekomendasi untuk Hasil Shutdown Testing
4.3.1 Rekomendasi untuk Hasil Pengukuran Tahanan Kontak
Pengukuran tahanan kontak pada GIS umumnya mengukur sekaligus beberapa kontak
yang berada pada beberapa kompartemen. Apabila ditemukan hasil ukur tahanan kontak
yang lebih tinggi dari nilai yang distandarkan oleh pabrikan, maka pemeriksaan lebih
lanjut perlu dilakukan terhadap hasil uji kualitas gas SF6, terutama untuk purity dan
decomposition product gas SF6 pada kompartemen-kompartemen yang terukur. Apabila
ditemukan pemburukan kualitas gas SF6 pada salah satu atau lebih kompartemen terukur,
maka perlu dilakukan pemeriksaan kondisi kontak pada kompartemen tersebut. Namun
apabila hasil ukur kualitas gas SF6 pada kompartmen terukur masih dalam kondisi baik,
maka perlu dilakukan pengukuran tahanan kontak pada periode berikutnya untuk melihat
trend/kecenderungannya.
53
4.3.2 Rekomendasi untuk Pengujian Keserempakan Kerja PMT
Pengujian kecepatan kerja PMT diukur dengan melihat waktu kerja buka, tutup dan tutup-
buka PMT. Apabila kecepatan kerja buka atau tutup PMT terukur lebih besar dari yang
distandarkan oleh pabrikan, maka perlu diperiksa keserempakan kerja PMT tersebut.
Keserempakan kerja PMT diukur dengan melihat selisih waktu kerja antar pole PMT
dalam satu kali operasi tutup-buka. Apabila ditemukan selisih waktu maksimum pada tiap
operasi tutup, buka maupun tutup-buka antar pole PMT lebih besar dari yang
distandardkan, maka perlu diperiksa sistem penggerak mekaniknya.
a. Pada penggerak hidrolik, bila ditemukan adanya rembesan minyak, maka

perlu dilakukan perbaikan. Apabila tidak ditemukan rembesan minyak, hanya
perlu dilakukan pengukuran waktu pre-inflasi sistem hidrolik untuk
mengetahui ada tidaknya udara terjebak dalam minyak. Apabila ditemukan
adanya udara terjebak, dapat dilanjutkan dengan tindakan korektif berikutnya
(bleeding).
Pengukuran waktu start-stop motor pompa hidrolik perlu dilakukan untuk

mengetahui waktu kerja kompresi dalam upaya mencapai tekanan
nominalnya, di samping kebocoran pada akumulator.
b. Pada penggerak pneumatic, perlu dilakukan pengukuran waktu start-stop

motor kompresor untuk mengetahui ada tidaknya kebocoran udara atau
berkurangnya tekanan kompresi dari kompresor. Apabila ditemukan adanya
kebocoran udara, maka perlu diperiksa kondisi bagian udara bertekanan,
seperti pilot valve udara bertekanan dan kondisi tabung udara. Apabila
ditemukan adanya kebocoran, perlu dilakukan tindakan korektif berikutnya.
Apabila tekanan kompresi berkurang, perlu dilakukan penggantian piston.
Sedangkan secara berkala perlu dilakukan draining/pembukaan drain valve untuk

menjaga tabung udara bertekanan terhindar dari penumpukan air akibat kondensasi.
4.3.3 Rekomendasi untuk Pengukuran Tahanan Isolasi
Tahanan isolasi peralatan yang distandarkan adalah 1 megaohm untuk setiap 1 kV

tegangan uji.Apabila nilai tahanan isolasi terukur kurang dari yang distandarkan, maka
perlu dilakukan:
a. Pemeriksaan isolasi baut sarana link (ES) untuk pengujian yang

menghubungkan pentanahan kompartemen dengan pentanahan peralatan
internal kompartemen. Bila ditemukan korosi, maka perlu dilakukan
pembersihan atau penggantian.
b. Pemeriksaan tekanan. Apabila terjadi adanya indikasi penurunan tekanan

gas SF6, maka perlu dilakukan tindakan korektif,yaitu penambahan gas SF6
dan dilanjutkan dengan pencarian titik kebocoran gas SF6dengan
menggunakan leakage detector. Setelah titik kebocoran ditemukan,
dilakukan perbaikan sumber kebocoran.
54
c. Pemeriksaan kualitas gas SF6 (purity, moisture/dew point, decomposition

product). Apabila ditemukan salah satu parameter kualitas SF6 yang tidak
memenuhi syarat, maka dapat dilanjutkan dengan tindakan korektif lebih
lanjut (lihat Gambar 4-1).
Apabila ditemukan nilai tahanan isolasi sisi sekunder CT atau CVT/VT yang kurang dari
standar, maka perlu dilakukan langkah sebagai berikut:
a. Pemeriksaan visual kondisi terminasi sekunder. Bila ditemukan adanya

indikasi pemburukan pada terminal sekunder (longgar/korosi/support isolator
antara terminasi sekunder CT memburuk), maka dapat dilanjutkan dengan
tindakan korektif berikutnya (pembersihan dan/atau pengencangan terminasi
sekunder).
b. Bila tidak ditemukan adanya indikasi pemburukan pada terminal sekunder,

maka perlu dilakukan evaluasi hasil ukur tahanan isolasi sekunder-ground
dengan tahanan isolasi inter-core. Bila hasil ukur yang buruk hanya
ditemukan pada salah satu core, maka perlu dikonfirmasi dengan melakukan
uji rasio pada core tersebut. Pemburukan pada salah satu core
ditindaklanjuti dengan memindahkan rangkaian yang tersambung pada core
tersebut ke core lain yang masih baik.
4.3.4 Rekomendasi untuk Hasil Pemeriksaan dan Pelumasan Gear
Gear merupakan sarana transfer energi antara poros kontak kompartemen PMS dengan
penggeraknya. Salah satu sisi gear berisolasigas SF6 sedangkan sisi lainnya berada pada
udara luar. Masing-masing sisi dilindungi/dibatasi oleh sub-seal (gasket atau o-ring).
Pemeriksaan gear pada sisi luar perlu dilakukan untuk melihat kondisi sub-seal, apabila
sub-seal yang berfungsi sebagai pelindung dari kontaminasi gas SF6 oleh udara luar
kondisinya sudah mengeras (elastisitasnya berkurang), maka perlu dilakukan
penggantian sub-seal tersebut.
Pelumasan sub-seal disarankan tidak terlalu tebal, hal iniuntuk menghindari kerusakan
sub-seal akibat kontaminasi oleh debu karena dapat mempercepat proses penuaan sub-
seal.
4.3.5 Rekomendasi Pemeriksaan Sistem Interlock Mekanik dan Elektrik
Interlock mekanik dapat berupa pemasangan pin/gembok. Apabila ditemukan pin

pengunci/gembok tidak terpasang, maka pada peralatan tersebut perlu diberi tanda
peringatan sebelum pelaksanaan perbaikan pin/pemasangan gembok .
Interlock elektrik dinyatakan tidak berfungsi dengan baik bila motor penggerak PMS
bekerja tapi poros PMS tidak berputar. Apabila hal ini terjadi, maka harus dilakukan
investigasi lebih lanjut terhadap motor penggerak. Kondisi ketidaknormalan lain adalah
bila PMS sudah selesai bekerja/berganti posisi, motor penggerak masih terus bekerja.
Untuk itu perlu dilakukan investigasi pada pasokan tegangan kontaktor, kondisi
kontaktor/relay, kondisi indikator dan sinyal pada local control cubicle (LCC) dan posisi
limit switch pada system penggerak mekanik.
55
4.3.6 Rekomendasi Pemeriksaan Blocking Sistem Penggerak
Ketidaknormalan blocking sistem penggerak akan memunculkan indikasi sistem

penggerak tidak sempurna. Apabila hal ini terjadi, maka perlu dilakukan pemeriksaan
visual kondisi socket sumber tegangan. Pemeriksaan dilakukan tanpa melepas socket
karena dapat membahayakan kondisi jarijari kontaknya. Bila ditemukan ketidaknormalan
pada jari kontak, maka dapat dilanjutkan dengan penggantian socket.
4.3.7 Rekomendasi Trip Circuit Faulty
Announciator kegagalan trip circuit faulty (TCF)/trip circuit supervision (TCS) muncul
terjadi karena kehilangan sumber DC yang menginisiasi opening atau tripping coil. Untuk
lebih detail, lihat buku pedoman pengujian sistem proteksi gardu induk.
4.3.8 Rekomendasi untuk Kalibrasi Manometer SF6 dan Meter Hidrolik
Pada manometer jenis basah (terendam minyak), apabila ditemukan error yang lebih
besar dari yang distandarkan, maka perlu dilakukan pemeriksaan kondisi cairan/minyak
dalam manometer. Bila kondisinya memburuk, maka dapat dipastikan penyebab error
adalah korosi pegas. Hal ini ditanggulangi dengan penggantian manometer.
Pada manometer jenis kering, apabila ditemukan error yang lebih besar dari yang
distandarkan, maka dapat dipastikan penyebab error adalah kejenuhan pegas. Hal ini
ditanggulangi dengan penggantian manometer.
Penggantian manometer SF6 maupun hidrolik dilakukan dengan terlebih dahulu memblok
system proteksi pada manometer SF6 dan menutup valve hidrolik.
4.3.9 Rekomendasi Pengujian Tahanan Kerja Coil PMT
Ketidaknormalan nilai tahanan coil PMT karena putus (nilai pengukuran nol). Langkah
yang dilakukan adalah penggantian coil. Di samping coil putus, hal yang perlu
diperhatikan adalah berkaratnya rod coil dan koneksi kabel. Langkah yang dilakukan
adalah membersihkan rod dan koneksi kabel tersebut.
56
Lampiran 1 TABEL PERIODE PEMELIHARAAN GIS
KONDISIONAL
1 TAHUNAN
2 TAHUNAN
5 TAHUNAN
MINGGUAN
3 BULANAN
BULANAN
HARIAN
KODE SUBSISTEM ITEM PEKERJAAN KETERANGAN
14 GIS
14.1 Inspeksi
Inspeksi level -1 ( In service
14.1.1
Superficial Inspection )
14.1.1.1 PMT
14.1.1.1.1 Tekanan gas SF6 Pemeriksaan tekanan gas SF6
14.1.1.1.2
Kondisi manometer dan density
meter
Pemeriksaan kondisi manometer dan
density meter
14.1.1.1.3 Lampu indikator SF6
Pemeriksaan lampu indikator tekanan
gas SF6
14.1.1.1.4 Counter kerja Penunjukan counter kerja
14.1.1.1.5 Tekanan gas saat muncul alarm
Pemeriksaan tekanan gas SF6 muncul
alarm
14.1.1.1.6 Tekanan gas sesudah alarm off
Pemeriksaan tekanan gas SF6 sesudah
alarm off saat trip/block
14.1.1.1.7 kebocoran SF6 Pendeteksian kebocoran SF6
57
KONDISIONAL
1 TAHUNAN
2 TAHUNAN
5 TAHUNAN
MINGGUAN
3 BULANAN
BULANAN
HARIAN
14.1.1.1.8 ketidakserempakan kontak PMT Ketidakserempakan kerja kontak PMT

14.1.1.1.9 PMT dengan penggerak pneumatik
Pemeriksaan tekanan kompresor
penggerak pneumatik
14.1.1.1.10
PMT dengan penggerak hidrolik
dan hidrolik spring
Pemeriksaan tekanan minyak hidroilk
dan hidrolik spring
14.1.1.1.11
dan hidrolik spring
Pemeriksaan kondisi pompa hidrolik
14.1.1.1.12
dan hidrolik spring
Pemeriksaan kondisi valve pengisian
minyak hidrolik
14.1.1.1.13 PMT dengan penggerak hidrolik Pemeriksaan kondisi aktuator hidrolik
14.1.1.1.14
dan hidrolik spring
Pemeriksaan indikator level minyak
14.1.1.1.15
dan hidrolik spring
Pemeriksaan rembesan minyak
14.1.1.1.16
dan hidrolik spring
Pemeriksaan indikasi pengisian pegas
14.1.1.1.17
dan hidrolik spring
Pengecekan jumlah (counter) kerja
motor hidrolik
14.1.1.2 PMS
58
KONDISIONAL
1 TAHUNAN
2 TAHUNAN
5 TAHUNAN
MINGGUAN
3 BULANAN
BULANAN
HARIAN
14.1.1.2.2
meter
density meter
gas SF6
alarm
14.1.1.2.7 ketidaksempurnaan kontak PMS
Pemeriksaan ketidaksempurnaan
kerja kontak PMS
14.1.1.2.8 motor listrik PMS Pemeriksaan kondisi motor listrik
14.1.1.3 CT

14.1.1.3.2
meter
density meter
gas SF6
alarm
59
KONDISIONAL
1 TAHUNAN
2 TAHUNAN
5 TAHUNAN
MINGGUAN
3 BULANAN
BULANAN
HARIAN

14.1.1.4 CVT/PT

14.1.1.4.2
meter
density meter
gas SF6
alarm
14.1.1.5 Sealing End/Sealing Box

14.1.1.5.2
meter
density meter
60
KONDISIONAL
1 TAHUNAN
2 TAHUNAN
5 TAHUNAN
MINGGUAN
3 BULANAN
BULANAN
HARIAN

gas SF6
alarm
14.1.1.6 LA

14.1.1.6.2
meter
density meter
gas SF6
alarm
14.1.1.7 Busbar
61
KONDISIONAL
1 TAHUNAN
2 TAHUNAN
5 TAHUNAN
MINGGUAN
3 BULANAN
BULANAN
HARIAN

14.1.1.7.2
meter
density meter
gas SF6
alarm
14.1.1.8 Lampu-lampu indikator
Pemeriksaankondisi lampu-lampu
indikator
14.1.1.9 Lubang kabel kontrol Pemeriksaan lubang kabel kontrol
14.1.1.10 Heater Pemeriksaan Kondisi Heater
14.1.1.11 Kondisi Umum
14.1.1.11.1 Suhu Pemeriksaan Suhu
14.1.1.11.2 Kelembaban Pemeriksaaan Kelembaban
62
KONDISIONAL
1 TAHUNAN
2 TAHUNAN
5 TAHUNAN
MINGGUAN
3 BULANAN
BULANAN
HARIAN
Inspeksi level -2 ( In Service

14.1.2
Measurement )
14.1.2.1 Tahanan pentanahan Pengukuran tahanan pentanahan
14.1.2.2 Kualitas gas SF6
14.1.2.2.1 Purity Pengujian kemurnian gas SF6

14.1.2.2.2 Decomposition Products
Pengujian dekomposisi produk gas
SF6
14.1.2.2.3 Moisture Content Pengujian moisture content gas SF6
14.1.2.2.4 Dew Point Pengujian dew point gas SF6
14.1.2.3 Temperatur sekitar Pemeriksaan suhu
14.1.3 Inspeksi level -3
14.1.3.1 Online measurement
14.1.3.1.1 Temperatur Sekitar

14.1.3.1.2 Kelembaban Sekitar
63
KONDISIONAL
1 TAHUNAN
2 TAHUNAN
5 TAHUNAN
MINGGUAN
3 BULANAN
BULANAN
HARIAN
14.1.3.1.3
Kandungan Decomposition
Products
14.1.3.1.4 Partial discharge Pengukuran partial discharge
14.1.3.2 Shutdown Measurement
14.1.3.2.1 Tahanan Isolasi Pengukuran tahanan Isolasi

14.1.3.2.2 Tahanan kontak Pengujian tahanan kontak
14.1.3.2.3 Keserempakan PMT Pengujian keserempakan PMT
14.1.3.2.4
Kalibrasi Manometer dan meter
hidrolik
Kalibrasi manometer dan meter
hidrolik
14.1.3.2.5 Gear
14.1.3.2.5.1 Gear PMS Pengecekan dan pelumasan gear PMS
14.1.3.2.5.2 Gear PMS Tanah
Pengecekan dan pelumasan gear PMS
Tanah
14.1.3.2.6 Blocking sistem penggerak PMT
Pemeriksaan blocking sistem
penggerak PMT
14.1.3.2.7 Auxilary contact
64
KONDISIONAL
1 TAHUNAN
2 TAHUNAN
5 TAHUNAN
MINGGUAN
3 BULANAN
BULANAN
HARIAN
14.1.3.2.7.1 Auxilary contact PMT

Pemeriksaan/penggantian auxilary
contact PMT
14.1.3.2.7.2 Auxilary contact PMS
contact PMS
14.1.3.2.7.3 Auxilary contact PMS Tanah
contact PMS Tanah
14.1.3.2.8
Sistem interlock mekanik dan
elektrik
Pemeriksaan sistem interlock mekanik
dan elektrik
14.1.3.3 Shutdown Function Test
14.1.3.3.1 Gas SF6 density detector Pengujian fungsi SF6 density detector
14.1.3.3.2 Signal trip/blok Pengujian fungsi signal trip/blok
14.1.3.3.3 Annunciator Pengujian annunciator
14.1.3.3.4 Electric interlock Pengujian electric interlock
14.1.3.3.5 Trip circuit faulty Pengujian trip circuit faulty
65
Lampiran 2 FMEA GIS SECONDARY
Failure Failure Failure

Functional mode level mode level mode level
Subsystem Function Functional Failure Actual Part Function
Failure
1 2 3
1) Tidak mampu memberikan trigger pada

subsistem driving mechanism untuk
mentrigger subsistem mengaktifkan subsistem mechanic
driving mechanism pada waktu yang tepat mengetahui tidak mampu penunjukka
minyak
untuk mengaktifkan besaran memberikan n tekanan
Secondary manometer bocor (tipe seal rusak
subsistem mechanic 2) mampu memberikan trigger pada tekanan pada indikasi gas SF6
basah)
bekerja pada waktu subsistem driving mechanism untuk kompartemen tekanan SF6 tidak akurat
yang tepat. mengaktifkan subsistem mechanic
namun pada waktu yang tidak tepat
(diluar setting)

driving mechanism pada waktu yang tepat mengetahui tidak mampu sistem tingkat
untuk mengaktifkan besaran memberikan penggerak vakum
Secondary manometer
subsistem mechanic 2) mampu memberikan trigger pada tekanan pada indikasi korosi (tipe rendah /
bekerja pada waktu subsistem driving mechanism untuk kompartemen tekanan SF6 kering) menurun
(diluar setting)
66

Functional mode level mode level mode level
Subsystem Function Functional Failure Actual Part Function
Failure
1 2 3

driving mechanism pada waktu yang tepat mengetahui tidak mampu
untuk mengaktifkan besaran memberikan tripping/blok kontak
Secondary manometer vibrasi
subsistem mechanic 2) mampu memberikan trigger pada tekanan pada indikasi trip, close kering
bekerja pada waktu subsistem driving mechanism untuk kompartemen tekanan SF6
(diluar setting)
67
Lampiran 3 FMEA GIS PRIMARY

Sub Subsub mode mode mode
Functional Actual Functional level level level
Function Functional Failure Function Function
Failure Part Failure
system system
1 2 3
Primary 1) menyalurkan dan 1) tidak mampu switching peralatan tidak mampu main komponen tidak dapat cacat over arcing
memutuskan dan device utama yang memutuskan contact penghubung menghubung pada heating pada saat
2) memutus-sambungkan menghubungkan berperan dan dan pemutus kan dan main proses
aliran energi listrik pada aliran listrik pada dalam menghubung aliran listrik memutuskan contact switching
kondisi normal tanpa waktunya memutuskan kan aliran aliran listrik
terjadi overheating, bad dan listrik
contact maupun 2) tidak mampu menghubung
discharge, menyalurkan energi kan aliran
listrik pada kondisi listrik
3) menghasilkan informasi normal
untuk keperluan proteksi
sistem, 3) terjadi overheating,
bad contact, dan
4) memproteksi GIS sendiri discharge
Primary 1) menyalurkan dan 1) tidak mampu switching peralatan tidak mampu main komponen tidak dapat posisi baut pemasan
memutuskan dan device utama yang memutuskan contact penghubung menghubung fix dan lepas gan baut
2) memutus-sambungkan menghubungkan berperan dan dan pemutus kan dan main atau dan
aliran energi listrik pada aliran listrik pada dalam menghubung aliran listrik memutuskan contact kendor marking
kondisi normal tanpa waktunya memutuskan kan aliran aliran listrik tidak tidak
terjadi overheating, bad dan listrik tepat tepat
bad contact, dan
68

Sub Subsub mode mode mode
Functional Actual Functional level level level
Function Functional Failure Function Function
Failure Part Failure
system system
1 2 3
Primary 1) menyalurkan dan 1) tidak mampu switching peralatan tidak mampu main komponen tidak dapat hold fleksibil kontak
memutuskan dan device utama yang memutuskan contact penghubung menghubung spring itas panas
2) memutus-sambungkan menghubungkan berperan dan dan pemutus kan dan lepas berkura
aliran energi listrik pada aliran listrik pada dalam menghubung aliran listrik memutuskan dari ng
kondisi normal tanpa waktunya memutuskan kan aliran aliran listrik housin
terjadi overheating, bad dan listrik g
bad contact, dan
69
Lampiran 4 Formulir Pengujian Kualitas SF6
70
Lampiran 5 Formulir Pengujian Kualitas SF6
71
Lampiran 6 Daftar Perubahan Pada SK DIR 114 Tentang Pemeliharaan GIS
NO BAB BUKU BARU BUKU LAMA DASAR / ALASAN PERUBAHAN

1 Bab Penambahan kata "dan" pada karakteristik SF6 stabil tidak mudah bereaksi Mengacu pada sifat SF6, "stabil" dan "tidak mudah
(stabil dan tidak mudah bereaksi) bereaksi" merupakan hal yang terpisah
I Subsistem primary terbagi dalam beberapa Subsistem primary tidak terbagi dalam hasil review fmea-fmeca
subsubsistem susbsubsistem
Penambahan subsubsistem Current Carrying subsubsistem Current Carrying tentang hasil review fmea-fmeca
tentang komponen "Bellows" komponen "Bellows" tidak ada
Penambahan kalimat "peralatan ini terpasang Tidak ada kalimat "peralatan ini terpasang menyesuaikan aset di lapangan
secara permanen maupun portable" secara permanen maupun portable"
Penambahan item hidrolik spring tidak ada item hidrolik spring, hanya item spring menyesuaikan aset di lapangan
dan hidrolik
FMEA GIL dihapuskan terdapat item FMEA GIL perlu dilakukan pembahasan tersendiri untuk FMEA
GIL yang diawali dengan mengumpulkan data-data
anomali tentang GIL
sistem GIS subsistem GIS hasil review fmea-fmeca
2 Bab 2 Perubahan definisi pada sub bab Pedoman hasil review fmea-fmeca
Pemeliharaan dan perubahan tabel Pedoman hasil verifikasi revisi SK Dir 114
Pemeliharaan
Penambahan item Moisture content SF6 Tidak ada item moisture content SF6 parameter pengukuran kualitas SF6
Perubahan dan penambahan beberapa item hasil review fmea-fmeca
pada shutdown testing measurement
Penambahan keterangan minor dan major hasil verifikasi revisi SK Dir 114
overhaul
Penambahan item reklamasi gas SF6 tidak ada item reklamasi gas SF6 Cigre 234 WG TB B3.02.01
3 Bab 3 Penambahan standar untuk moisture content SF6 hanya terdapat standar Alstom menyesuaikan aset di lapangan
(dari Hitachi dan CIGRE)
72
NO BAB BUKU BARU BUKU LAMA DASAR / ALASAN PERUBAHAN

4 Bab 4 standard laju kebocoran SF6: 0,5 % per tahun standard laju kebocoran SF6: 1 % per tahun IEC 62271
Perubahan Diagram alir rekomendasi monitoring Buku Panduan pemeliharaan praktis P3B JB
laju kebocoran dan pengujian kualitas gas SF6
73
DAFTAR ISTILAH
1. Spacer : Peyangga konduktor

2. Purity : Kemurnian
3. Decomposition product : Hasil penguraian
4. Enclosure : Selubung/kompartemen
5. Dew point : Titik embun
6. Moisture : Uap air
7. Partial discharge : Peluahaan sebagian
8. Protrusion : Tonjolan atau ketidakrataan permukaan
9. Void : Gelembung udara
10. Absorbent : Material yang berfungsi menyerap uap air dan
decomposition product SF6
11. In service : Kondisi bertegangan
12. Density : Kerapatan
13. In service inspection : Pemeriksaan dalam kondisi bertegangan dengan panca
indera.
14. In service measurement : Pemeriksaan/pengukuran dalam kondisi bertegangan
dengan alat bantu.
15. Drain valve : Katup pembuangan
16. Fix contact : Kontak diam pada PMT
17. Shutdown testing : Pengujian/pengukuran tidak bertegangan.
74
DAFTAR PUSTAKA
1. F. Jakob, N. Perjanik, Sulfur Hexafluoride: A Unique Dielectric, Analytical

ChemTech International, Inc.
2. L.G. Christophorou, R.J. Van Brunt, SF6/N2 Mixtures: Basic and HV Insulation
Properties, IEEE Transactions on Dielectric and Electrical Insulation, Vol. 2, No. 5,
Oktober 1995, pp. 952-1003.
3. Solvay Fluor, Sulfur Hexafluoride, Manual Book of.
4. R. D. Garzon, High Voltage Circuit Breakers: Design and Application, Marcel

Dekker Inc., New York, 1997, pp. 161-181.
5. H. M. Ryan, G.R. Jones, SF6 Switchgear, Peter Peregrinus Ltd., London, 1989, pp.
1-62.
6. E. Maggi, SF6 Circuit Breakers, IEE Monograph Series 17: Power Circuit Breaker
Theory and Design, edited by C.H. Flurscheim, -, Peter Peregrinus Ltd., Stevenage,
1975, pp. 293-317.
7. ABB, Manual Book of GIS Type ELK-0.
8. IEEE C37.100 tahun 1992, GIS (Gas Insulated Switchgear)
9. IEEE 1300, 1996 (IEEE Guide for Cable Connection for Gas Insulated Substation)
10. IEEE C57.13, 1993 (IEEE Standard Requirements for Instrument Transformers
Description)
11. IEC 60044-2, 2003 (Instrument transformers Part 2: Inductive Voltage

Transformers)
12. IEC 60376-2005 (Specification of technical grade sulfur hexafluoride SF6 for use in
electrical equipment)
13. IEEE C37.122.1, 1993 (IEEE Guide for Gas-Insulated Substations)
14. IEEE C37.123, 1996 (IEEE Guide to Specifications for Gas-Insulated, Electric Power
Substation Equipment)
15. Climate Change Capital-Green Work Asia.
16. CIGRE 234 Task Force B3.02.01, (SF6 Recycling Guide), Agt 2003.
17. VDE (Catalouge 228/4)
18. IEEE std 80-2000 tentang Guide for Safety in AC Substation Grounding
19. CIGRE 15/23-1 Diagnostic Methods for GIS Insulating System, 1992
75
20. IEC 60270: Partial Discharge Measurement.
21. Manual alat uji Breaker Analyzer, Programma TM1600
22. IEC 60694 ed.2.2: 2002-01 (Common Spesifications for high-voltage switchgear and
controlgear standards)
23. Guideline for Infrered Inspection of Electrical and mechanical System oleh
Infraspection Institute
24. Knowledge Sharing and Research (KSANDR) Belanda
25. IEC 62271-100 2006 (Part 100: High-voltage alternating-current circuit-breakers)
26. Buku Petunjuk Batasan Operasi dan Pemeliharaan Peralatan Penyaluran Tenaga
Listrik SKDIR 114.K/DIR/2010 GIS No. Dokumen: 14-22/HARLUR-PST/2009.
76

Buku Pedoman GIS PDF

Enviado por

Dados do documento

Descrição original:

Título original

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Buku Pedoman GIS PDF

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

GAS INSULATED SUBSTATION

DAFTAR ISI ......................................................................................................... I

1.2.4.1 Pneumatic ......................................................................................................16

2.4 Shutdown Measurement.................................................................................30

Gambar 1-1 Kemampuan SF6 dalam memadamkan busur api(1) .................................... 2

Lampiran 1 TABEL PERIODE PEMELIHARAAN GIS ......................................................57

PLN melaksanakan pengelolaan aset secara menyeluruh, mencakup keseluruhan fase

Jakarta, Oktober 2014

GAS INSULATED SUBSTATION

1.1 Karakteristik Gas SF6

Penghantar panas (thermal conductivity) yang bersifat dapat mendisipasikan

Isolasi yang sangat baik (excellent insulating).

Mampu memadamkan busur api (arc).

Stabildantidak mudah bereaksi.

Gambar 1-1 Kemampuan SF6 dalam memadamkan busur api(1)

(a) susunan pengujian

Meskipun dinyatakan tidak beracun, SF6 dapat menggantikan udara sehingga

Kandungan Spesifikasi (Hanya untuk Indikasi, Ketelitian

bukan lebih mendalam)

Metode Gas- 3-10 mg/kg

Metode Density 10 mg/kg

2 400 mg/kg Metode Gas- 9 mg/kg

Metode Electrolytic 2-15 mg/kg

Metode Dew point 1 C

Metode Gravimetric 0,5 mg/kg 5)

Total keasaman dalam

Parameter Kimiawi Nilai Besaran

Sulfur hexafluorida 99,90 %

Udara 500 ppmw*

CF4 500 ppmw

Parameter Kimiawi Nilai Besaran

Asam (HF) 0,3 ppmw

Uap air 15 ppmv**

Minyak mineral 10 ppmw

Fluorida penyebab hydrolisis (HF) 1 ppmw

(* ppmw: part per million weight)

(** ppmv: part per million volume)

1.2 Komponen dan Fungsi

1.2.1 Subsistem Primary

1.2.1.1 Subsubsistem Switching Device

Gambar 1-5 Kompartemen Pemutus Tenaga (model busbar 1 enclosure 1 phase)

1.2.1.1.2 PMS/PMS Tanah

PMS/PMS tanah adalah peralatan switching mekanis yang digunakan untuk

Gambar 1-6 Kompartemen pemisah (model busbar 1 enclosure 1 phase)

1.2.1.2 SubsubSistem Current Carrying

Gambar 1-7 Kompartemen Busbar (model busbar 1 enclosure 1 phase)

1: contact pin; 2: DS contact; 3: ES contact; 4: solid/barrier insulator; 5: Transfer assembly element.

Bellows adalah komponen yang berfungsi untuk menghindari pergerakan setelah

Gambar 1-8 Komponen Bellows

1.2.1.3 Subsubsistem Proteksi

1.2.1.3.1 Current Transformer (CT)

Gambar 1-9 Kompartemen Trafo Arus (model busbar 1 enclosure 1 phase)

1.2.1.3.2 Voltage Transformer (VT)

Gambar 1-10 Kompartemen Trafo tegangan (model busbar 1 enclosure 1 phase)

1.2.1.3.3 Capacitive Voltage Transformer (CVT)

1.2.1.3.4 Lightning Arrester (LA)

Gambar 1-11 Kompartemen LA (model busbar 1 enclosure 1 phase)

1.2.1.4 SubsubSistem Terminasi

Gambar 1-13 Terminasi/outdoor bushing (model busbar 1 enclosure 1 phase)

(a) Terminasi/outdoor bushing dari kompartemen-overhead line

(b) Terminasi/outdoor bushing dari sealing end-overhead line

Gambar 1-14 Terminasi trafo (model busbar 1 enclosure 1 phase)