Exame Nacional do Ensino Secundrio

Decreto-Lei n. 74/2004, de 26 de Maro

Prova Escrita de Geografia A

10. e 11. Anos de Escolaridade

Prova 719/2. Fase 16 Pginas

Durao da Prova: 120 minutos. Tolerncia: 30 minutos.

2011

VERSO 1

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Na folha de respostas, indique de forma legvel a verso da prova. A ausncia dessa indicao implica a
classificao com zero pontos das respostas aos itens dos Grupos I, II, III e IV.

Utilize apenas caneta ou esferogrfica de tinta indelvel, azul ou preta.

Pode utilizar rgua e mquina de calcular do tipo no alfanumrico no programvel.

No permitido o uso de corrector. Em caso de engano, deve riscar de forma inequvoca aquilo que pretende
que no seja classificado.

Escreva de forma legvel a numerao dos grupos e dos itens, bem como as respectivas respostas. As
respostas ilegveis ou que no possam ser identificadas so classificadas com zero pontos.

Para cada item, apresente apenas uma resposta. Se escrever mais do que uma resposta a um mesmo item,
apenas classificada a resposta apresentada em primeiro lugar.

Para responder aos itens de escolha mltipla, escreva, na folha de respostas:

o nmero do item;
a letra que identifica a nica opo escolhida.

As cotaes dos itens encontram-se no final do enunciado da prova.

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Na resposta a cada item dos Grupos I, II, III e IV, seleccione a nica opo que permite obter uma afirmao
correcta.

Escreva, na folha de respostas, a letra que identifica a opo escolhida.

GRUPO I

O grfico da Figura 1A representa a evoluo do nmero total de emigrantes portugueses entre 2000 e 2008.
Os grficos da Figura 1B representam a evoluo do nmero desses emigrantes por principais pases de
destino.

Figura 1A E
 voluo do nmero total de emigrantes
portugueses entre 2000 e 2008.

Fonte dos dados: Pereira, A., The Return of Portuguese

Emigration. Net migratory flows in the
long run, 1850-2009, 2010

Figura 1B Evoluo do nmero de emigrantes portugueses entre 2000 e 2008 por principais pases de destino.

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1. A maior variao da emigrao, em valor absoluto, de acordo com a Figura 1A, registou-se entre

(A)2006 e 2007.

(B)2004 e 2005.

(C)2002 e 2003.

(D)2000 e 2001.

2. Os trs destinos principais da emigrao portuguesa, no perodo considerado na Figura 1B, foram

(A)Angola, Frana e Reino Unido.

(B)Angola, Espanha e Sua.

(C)Alemanha, Reino Unido e Sua.

(D)Alemanha, Espanha e Frana.

3. Os valores da emigrao na primeira dcada do sculo XXI tm reflexos na economia e na demografia,

porque contribuem directamente para

(A)aumentar o empreendedorismo e aumentar a taxa de mortalidade infantil.

(B)diminuir a produtividade e aumentar a populao residente nas reas rurais.

(C)diminuir a taxa de desemprego e diminuir a populao em idade activa.

(D)aumentar a cobrana de impostos e diminuir o ndice de envelhecimento.

4. O aumento do nmero de portugueses que emigraram na primeira dcada do sculo XXI ficou a dever-se,
sobretudo,

(A)grande procura, no estrangeiro, de mo-de-obra portuguesa, devido s suas elevadas qualificaes.

(B)diminuio das ofertas de emprego, causada pelo fraco dinamismo da economia portuguesa.

(C)preferncia dos empregadores portugueses por trabalhadores estrangeiros, devido s suas maiores
qualificaes.

(D)deslocalizao de empresas nacionais, que se fizeram acompanhar pelos seus efectivos portugueses.

5. Os emigrantes portugueses do sculo XXI distinguem-se, relativamente aos emigrantes da dcada de 60

do sculo XX, por

(A)terem um nvel de instruo mais elevado e serem, maioritariamente, provenientes de reas urbanas.

(B)sarem directamente das reas rurais e terem um nvel de qualificao profissional mais elevado.

(C)apresentarem idades mais baixas e trabalharem, maioritariamente, na agricultura e nas pescas.

(D)serem, maioritariamente, do sexo feminino e terem como principais destinos a Frana e a Alemanha.

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 GRUPO II

A electricidade produzida a partir de fontes de energias renovveis que consumimos em Portugal

vai passar por uma grande viragem []. Esta previso no de qualquer estudo oficial, mas do
Roteiro Nacional das Energias Renovveis at 2020.
Fonte: Expresso, Primeiro Caderno (20/03/2010)
(texto com cortes)

Fonte: S da Costa, A., Abreu, I., Roteiro Nacional das Energias Renovveis, Conferncia
Estratgia Energtica 2010-2020, FLAD, Lisboa, 2010 (adaptado)

Figura 2 Quota das energias renovveis na produo de energia

elctrica em Portugal, entre 1999 e 2009 (%).

1. A energia renovvel que, de acordo com os dados da Figura 2, registou em Portugal maior aumento da
quota na produo de electricidade foi a energia

(A)hdrica.

(B)elica.

(C)solar.
(D)geotrmica.

2. O aumento da produo de electricidade a partir das fontes de energias renovveis far com que Portugal
esteja

(A)menos dependente da obteno da energia das mars.

(B)mais sujeito s flutuaes do preo do petrleo.

(C)mais preparado para investir em carros movidos a gs.

(D)menos dependente das fontes de energia fssil.

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3. O recurso generalizado aos biocombustveis, em Portugal, se no forem tomadas as medidas adequadas,
contribuir para que se registe

(A)uma revitalizao da agricultura tradicional e uma extensificao dos sistemas de cultivo.

(B)uma expanso da agricultura biolgica e uma maior procura interna de cereais.

(C)uma diminuio da oferta de produtos alimentares e uma aposta na policultura.

(D)uma maior importao de produtos alimentares e um aumento da procura interna de cereais.

4. As condies naturais que tornam Portugal um pas com grandes potencialidades para a produo de
energia hdrica so, entre outras,

(A)a passagem frequente de depresses tropicais, que originam totais anuais de chuva muito elevados.

(B)as fracas variaes intra-anuais da precipitao, que asseguram uma produo constante de energia.

(C)as caractersticas dos vales dos rios, que possibilitam a acumulao de grandes volumes de gua em
albufeiras.

(D)a existncia de muitos rios com desnveis bruscos ao longo do seu perfil longitudinal.

5. O Plano Energtico Nacional visa a eficincia energtica, o que pressupe a adopo de medidas que
promovam

(A)a alterao dos hbitos e dos comportamentos dos consumidores.

(B)a circulao de veculos ligeiros particulares movidos a gasleo.

(C)o desincentivo ao consumo de electricidade durante a noite.

(D)o aumento da refinao de produtos derivados do petrleo.

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 GRUPO III

A Figura 3 representa o rio Tejo e a rea circundante, a montante de Abrantes. Na figura, visvel a central
do Pego.

Figura 3 Rio Tejo e rea circundante, a montante de Abrantes.

1. O espao agrrio representado na Figura 3 caracteriza-se por ter, predominantemente,

(A)campos fechados e povoamento disperso.

(B)campos abertos e povoamento disperso.

(C)campos fechados e povoamento aglomerado.

(D)campos abertos e povoamento aglomerado.

2. As cheias/inundaes que podem ocorrer em reas com caractersticas semelhantes s da rea

representada na Figura 3, apesar dos prejuzos materiais e dos inconvenientes para as populaes, tm
como vantagens para a prtica agrcola

(A)a diminuio dos sais minerais no solo e a diminuio da concentrao de poluentes qumicos.

(B)a diminuio dos sais minerais no solo e a deposio de areias oriundas de seces a jusante.

(C)a reposio da fertilidade dos solos e a deposio de areias oriundas de seces a jusante.

(D)a reposio da fertilidade dos solos e a diminuio da concentrao de poluentes qumicos.

3. Centrais termoelctricas que ainda funcionam a carvo, como a central do Pego, visvel na Figura 3,
provocam

(A)a eutrofizao das guas do rio Tejo, por serem enriquecidas em CO2.
(B)o aquecimento das guas superficiais em redor da central, devido s chuvas cidas.

(C)o aumento da poluio atmosfrica, devido emisso, sobretudo, de CO2.

(D)a salinizao das guas do rio Tejo, por serem utilizadas no arrefecimento da central.

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 Agosto de 2009

4. A presena de gua disponvel para ser utilizada na agricultura em reas com as caractersticas fsicas da
representada na Figura 3 favorece

(A)a criao intensiva de gado bovino e o aparecimento de campos fechados.

(B)a intensificao da agricultura e a eventual criao extensiva de gado bovino e cavalar.

(C)a extensificao da agricultura e o recurso generalizado a fertilizantes qumicos e a pesticidas.

(D)a recuperao de espcies selvagens, como o cavalo, e a manuteno da floresta tradicional.

5. A implantao de indstrias agro-alimentares na regio do Ribatejo e Oeste contribuir para um crescimento

sustentado das reas rurais dessa regio se se apostar

(A)na formao escolar dos adultos, na utilizao de mo-de-obra barata e no incentivo ao xodo rural.

(B)na importao de matrias-primas, na atraco de mo-de-obra qualificada e na melhoria das

acessibilidades.

(C)na utilizao dos recursos endgenos, na qualificao profissional dos trabalhadores locais e na
divulgao de produtos tradicionais.

(D)na divulgao de novas produes agrcolas, na intensificao do uso de qumicos sintticos e no

recurso a novas tecnologias.

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 GRUPO IV

A Figura 4 representa o trfego mdio dirio (TMD) de veculos nas pontes 25 de Abril e Vasco da Gama, que
fazem a ligao de Lisboa margem sul do Tejo.

160.000

140.000

120.000

100.000
TMD (Veculos)

80.000

60.000

40.000

20.000

0
1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005

Ponte 25 de Abril Ponte Vasco da Gama

Fonte: Marques da Costa, N., Mobilidade e Transporte em reas Urbanas. O caso da

rea Metropolitana de Lisboa, Universidade de Lisboa, 2007 (adaptado)

Figura 4 Trfego mdio dirio de veculos nas pontes 25 de Abril e Vasco da Gama.

1. O trfego mdio dirio na ponte 25 de Abril, conforme os dados constantes do grfico da Figura 4, registou
os dois maiores aumentos

(A)entre 1981 e 1982 e entre 1994 e 1995.

(B)entre 1985 e 1986 e entre 1995 e 1996.

(C)entre 1989 e 1990 e entre 2002 e 2003.

(D)entre 1990 e 1991 e entre 1998 e 1999.

2. Dizer-se que a abertura da ponte Vasco da Gama teve como consequncia a reduo do nmero de
veculos que atravessam a ponte 25 de Abril, no perodo considerado no grfico da Figura 4, fazer uma
afirmao

(A)verdadeira, porque no perodo que se seguiu abertura da ponte Vasco da Gama se verificou uma
forte reduo do trfego na ponte 25 de Abril.

(B)falsa, porque se registou um aumento do trfego nos transportes pblicos, o que provocou uma grande
reduo do nmero de automveis particulares.
(C)falsa, porque houve um crescimento do nmero de veculos na ponte 25 de Abril nos trs anos a seguir
inaugurao da ponte Vasco da Gama.

(D)verdadeira, porque o crescimento do trfego nos transportes pblicos foi mais lento do que teria sido
sem a abertura da ponte Vasco da Gama.

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3. As vantagens da introduo do comboio na ponte 25 de Abril so, entre outras, a reduo

(A)do tempo de viagem entre as duas margens e a reduo do nvel de emisses de poluentes atmosfricos
por utente.

(B)do nmero de utentes da ponte e a reduo do nmero de veculos pesados a atravessar a ponte
diariamente.

(C)dos movimentos pendulares e a reduo do valor cobrado nas portagens aos automveis particulares.

(D)dos custos de manuteno da ponte e a reduo do nmero de automveis a circular diariamente.

4. A construo da ponte Vasco da Gama teve impactos na ocupao do espao nos concelhos da rea
metropolitana de Lisboa a sul do Tejo, sobretudo nos mais orientais, porque provocou

(A)a construo de bairros sociais para famlias com menores rendimentos, diminuindo, desta forma, os
bairros ilegais da margem norte.

(B)a deslocalizao de empresas do concelho de Lisboa para a margem sul e a consequente aproximao
das principais reas de mercado.

(C)o aumento da procura de habitao permanente nestes concelhos e a consequente expanso e

densificao da rea urbanizada.

(D)o alargamento da rea destinada produo de produtos agrcolas, diminuindo, desta forma, os
preos praticados ao consumidor.

5. Os investimentos em infra-estruturas de transportes realizados em Portugal nas duas ltimas dcadas do

sculo XX incidiram, sobretudo, na

(A)rede rodoviria, que foi acrescentada e melhorada, permitindo uma maior mobilidade de pessoas e de
mercadorias, quer ao nvel interno, quer ao nvel externo.

(B)rede ferroviria, com a substituio da bitola europeia pela bitola ibrica, de modo a facilitar a troca de
mercadorias com Espanha, o nosso principal parceiro comercial.

(C)rede porturia, tendo-se apostado no alargamento e na modernizao dos principais portos, para
fazer face ao aumento da quantidade de mercadorias exportadas por via martima.

(D)rede aeroporturia, com a construo de novos aeroportos internacionais, capazes de responderem

ao aumento da procura de voos low cost (baixo custo), por parte dos turistas europeus.

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 GRUPO V

A Conveno das Naes Unidas sobre o Direito do Mar, que ocorreu na Jamaica em 1982, um tratado
multilateral, celebrado sob os auspcios da ONU, que define conceitos herdados do Direito Internacional, como
o de Zona Econmica Exclusiva (ZEE), entre outros, e que estabelece os princpios gerais da explorao dos
recursos marinhos, quer vivos, quer minerais.

Fonte: www.igeo.pt (adaptado)

Figura 5 ZEE portuguesa.

1. Mencione duas das razes que explicam o facto de Portugal ser o pas que, na Europa, apresenta a maior
extenso de ZEE.

2. Refira duas das vantagens para a UE da celebrao de acordos bilaterais de pesca.

3. Apresente duas das razes que esto na origem da elaborao de Planos de Ordenamento da Orla
Costeira (POOC) para toda a faixa litoral.

4. Justifique a importncia que a ZEE pode ter para a economia portuguesa, tendo em considerao:

a gesto de recursos piscatrios;

as potencialidades do oceano.

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 GRUPO VI

O mapa da Figura 6 representa o ndice de Interdependncia Concelhia e o ndice de Gerao, nas deslocaes
casa-trabalho, em 2001.

Fonte: Marques da Costa, N., Marques da Costa, E., Acessibilidades e Configurao de Bacias de Emprego no
Territrio Nacional, X Encontro da APDR Demografia e Desenvolvimento Regional, vora, 2003 (adaptado)

Figura 6 ndice de Interdependncia Concelhia e ndice de Gerao, nas deslocaes casa-trabalho, em 2001.

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1. Identifique, a partir da anlise da Figura 6, duas das capitais de distrito localizadas no interior do pas que,
em 2001, receberam trabalhadores provenientes de mais de cinco concelhos envolventes.

2. Refira dois dos tipos de funes que justificam o poder atractivo de algumas das capitais de distrito do
interior do pas, como se pode verificar na Figura 6.

3. Mencione duas das razes que explicam o facto de o nmero de concelhos que geram mais de 50% de
activos que vo trabalhar noutros concelhos ser maior na rea metropolitana de Lisboa do que na rea
metropolitana do Porto, como se pode observar na Figura 6.

4. Exponha as caractersticas da rede urbana portuguesa, tendo em considerao:

a distribuio espacial das cidades;

a hierarquia das cidades.

FIM

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 COTAES

GRUPO I
1. ............................................................................................................ 5 pontos
2. ............................................................................................................ 5 pontos
3. ............................................................................................................ 5 pontos
4. ............................................................................................................ 5 pontos
5. ............................................................................................................ 5 pontos

25 pontos
GRUPO II
1. ............................................................................................................ 5 pontos
2. ............................................................................................................ 5 pontos
3. ............................................................................................................ 5 pontos
4. ............................................................................................................ 5 pontos
5. ............................................................................................................ 5 pontos

25 pontos
GRUPO III
1. ............................................................................................................ 5 pontos
2. ............................................................................................................ 5 pontos
3. ............................................................................................................ 5 pontos
4. ............................................................................................................ 5 pontos
5. ............................................................................................................ 5 pontos

25 pontos
GRUPO IV
1. ............................................................................................................ 5 pontos
2. ............................................................................................................ 5 pontos
3. ............................................................................................................ 5 pontos
4. ............................................................................................................ 5 pontos
5. ............................................................................................................ 5 pontos

25 pontos
GRUPO V
1. ............................................................................................................ 10 pontos
2. ............................................................................................................ 10 pontos
3. ............................................................................................................ 10 pontos
4. ............................................................................................................ 20 pontos

50 pontos
GRUPO VI
1. ............................................................................................................ 10 pontos
2. ............................................................................................................ 10 pontos
3. ............................................................................................................ 10 pontos
4. ............................................................................................................ 20 pontos

50 pontos

TOTAL.......................................... 200 pontos

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