9852 2300 56 Service Manual ST2G

Atlas Copco Scooptram
ST2G
Manual de servicio
MP no 9852 2300 56
2012-09
REGLAS DE SEGURIDAD
Antes de poner en marcha hay que leer
detenidamente todas las instrucciones.
Se debe prestar atencin especial a

la informacin que se encuentra al
lado de este smbolo.
Slo se pueden usar piezas originales de

Atlas Copco.
1250 0071 04
Copyright 2009, Atlas Copco Rock Drills AB, Sweden

Cualquier uso no autorizado o copia del contenido o cualquier parte de ello estn prohibidos.
Esto aplica particularmente a marcas comerciales, denominaciones de modelo, nmeros de
parte y dibujos.
Atlas Copco Rock Drills AB

SE-70191 rebro, Sweden
Atlas Copco i
Contenido
Captulo 1: Seguridad Filtros de combustible, secundarios . . . . . . . . . . . . . 18
Reemplace los filtros. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Referencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 Transmisin, respiradero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Transmisin, conexin de pernos . . . . . . . . . . . . . . . 18
Convertidor, respirador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Captulo 2: Mantenimiento Batera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
preventivo Tanque de aceite hidrulico, respirador. . . . . . . . . . . 19
Acumuladores de los frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Administracin de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 Revisar presin de precarga . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Requerimientos de uso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 Acumulador del gancho de remolque . . . . . . . . . . . . 19
Entornos exigentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 Revisar presin de precarga . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Liberacin de los frenos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Herramienta especial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 Prueba de liberacin de frenos . . . . . . . . . . . . . . 19
Antes de realizar el mantenimiento . . . . . . . . . . .4 Refrigerante de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Soldadura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 Sistema de escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Limpie la mquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 Pernos y tuercas de las ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Sistema hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 Puertas y cofres. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Sistema de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 Topes de cucharn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Filtracin de combustible a nivel 3 micrones . . . . .4 Tope y cilindro de direccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Anlisis de aceite independiente . . . . . . . . . . . . . .5 Acumuladores de direccin de emergencia
(opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Seguridad general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 Revisar presin de precarga . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Al reparar el vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 Cada 500 horas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Detalles de contacto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 Filtro de aire, cartucho de seguridad . . . . . . . . . . . . . 22
Cambie el cartucho de seguridad . . . . . . . . . . . . 22
Intervalos de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 Eje, conexin de perno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Segn se requiera. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 Lnea de impulso, convertidor - transmisin . . . . . . . 22
Cada 125 horas de operacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 Lnea de impulso, bastidor de carga -
Cada 250 horas de operacin . . . . . . . . . . . . . . . . . .10 transmisin - bastidor de potencia . . . . . . . . . . . . . 22
Conexiones de pernos, cuna del motor -
Cada 500 horas de operacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 bastidor de potencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Kits de servicio de Atlas Copco . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Conexin de pernos, montaje del motor . . . . . . . . . . 22
Cada 1000 horas de operacin . . . . . . . . . . . . . . . . .12 Transmisin, conexin de pernos . . . . . . . . . . . . . . . 22
Cada 2000 horas de operacin . . . . . . . . . . . . . . . . .12 Enfriamiento del motor, mangueras y tubos . . . . . . . 22
Cada 5000 horas de operacin . . . . . . . . . . . . . . . . .12 Bastidor de carga y potencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Articulacin giratoria, conexin de perno. . . . . . . . . . 23
Componentes nuevos Aceite y filtro de transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
o reacondicionados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 Cambie el aceite y el filtro . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Filtro de aceite hidrulico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Despus del primer turno (8 horas) . . . . . . . . . . . . . .13
Reemplace el filtro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Pernos y tuercas de las ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . .13
Mantenimiento de transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
Cada 1000 horas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Mantenimiento hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 Reemplace las bandas del motor . . . . . . . . . . . . . . . 25
Cambio de aceite hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Procedimientos de mantenimiento por Cambie el aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
intervalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 Filtro de aire, indicador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Segn se requiera. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 Funcin de indicador de prueba . . . . . . . . . . . . . 26
Ejes, diferenciales y planetarios . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Filtro de aire, elemento del filtro. . . . . . . . . . . . . . . . .14
Cambie el aceite, diferencial . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Control y servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
Cambie el aceite, planetario . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Reemplace el filtro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
Tanque de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Cada 125 horas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 Drene y limpie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Aceite y filtros del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 Tanque de aceite hidrulico, respirador. . . . . . . . . . . 27
Sistema de combustible y admisin de aire. . . . . . . .15 Cada 2000 horas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Lneas de impulso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15
Generador de corriente alterna . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Cada 250 horas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16 Funcin de prueba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Eje respirador. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16 Refrigerante del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Inspeccione y revise si hay daos . . . . . . . . . . . .16 Limpie y rellene el refrigerante . . . . . . . . . . . . . . 28
Eje, conexin de perno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16 Motor de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Revise si hay daos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16 Mantenimiento general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Eje, diferencial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16 Cada 5000 horas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Revise el nivel de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16
Mangueras y acoplamientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Eje, engranajes planetarios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17
Inyectores de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Revise el nivel de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17
Entrada de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Fijacin de bomba en convertidor . . . . . . . . . . . . . . .17
Arns y cables elctricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Filtro de combustible, primario . . . . . . . . . . . . . . . . . .17
Reemplace el filtro primario . . . . . . . . . . . . . . . . .17
ii Atlas Copco
Manual de servicio
Captulo 3: Unidad de energa Cojinetes de junta universal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52

Para cojinetes de soporte de lnea de impulso . . . . .52
Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Rines y neumticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53
Descripcin del Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Inspeccin y mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53
Designacin de Modelo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Inflado adecuado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53
Los neumticos inflados en exceso
Sistema de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 producen: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53
Flujo de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 Los neumticos poco inflados producen: . . . . . .53
Tanque de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 Radio de rodado y tamao de neumtico . . . . . . . . .54
Ejemplo:. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54
Filtros de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Prcticas de conduccin:. . . . . . . . . . . . . . . . . . .54
Bomba de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Reemplazo de componentes
Inyectores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
del tren motriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55
Sistema de aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55
Bomba de aceite de lubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Desmonte la transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55
Filtro de aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Vuelva a colocar la transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . .56
Sistema de enfriamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 Retire el filtro de aceite de la transmisin . . . . . . . . .56
Recomendaciones de Refrigerante . . . . . . . . . . . . . 35 Lneas de impulso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57
Faseo de lnea de impulso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57
Radiador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Instalacin de flecha de transmisin . . . . . . . . . . . . .57
Sistema de entrada de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 Horquillas y soportes de cojinete . . . . . . . . . . . . . . . .57
Filtro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 Antes de desinstalar la lnea de impulso . . . . . . . . . .58
Instalacin de protectores de lnea de impulso . . . . .58
Indicador de restriccin del filtro de aire . . . . . . . . . 36
Retire el convertidor a la transmisin. . . . . . . . . . . . .58
Turbocargador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Vuelva a colocar el convertidor a la transmisin . . . .58
Sistema de escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Retire la transmisin al eje trasero. . . . . . . . . . . . . . .58
Vuelva a colocar la transmisin al eje trasero . . . . . .59
Silenciadores/catalizador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Retire la lnea de impulso delantera
Reemplazo de los sistemas de la transmisin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59
de soporte del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 Vuelva a colocar la lnea de impulso
delantera de la transmisin. . . . . . . . . . . . . . . . . . .59
Paquete de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 Retire la lnea de impulso delantera . . . . . . . . . . . . .59
Desmonte el paquete del motor . . . . . . . . . . . . . . . . 39 Vuelva a colocar la lnea de impulso delantera . . . . .59
Reemplace el paquete del motor . . . . . . . . . . . . . . . 42
Ejes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61
Paquete de enfriamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Retire el eje delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61
Quite el paquete de enfriamiento . . . . . . . . . . . . . . . 43 Sustituya el eje delantero. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61
Reemplace el paquete de enfriamiento . . . . . . . . . . 44 Retire el eje trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62
Componentes del sistema de escape . . . . . . . . . . . 44 Sustituya el eje trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62
Retire los componentes del sistema de escape . . . . 44 Freno multidisco enfriado por fluido . . . . . . . . . . . . .63
Vuelva a colocar los componentes del sistema Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63
de escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Limpieza e Inspeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65
Componentes del sistema de combustible . . . . . . . 45 Inspeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65
Servicio y reparacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Carcasa, cubiertas, etc.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65
Retire el filtro de combustible primario . . . . . . . . . . . 45 Sellos de pistn y carcasa. . . . . . . . . . . . . . . . . .65
Retire los filtros secundarios de combustible . . . . . . 45 Ensamblaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66
Quite el tanque de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Procedimientos de montaje de neumticos . . . . . . .67
Vuelva a colocar el tanque de combustible . . . . . . . 46 General . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67
Seguridad de llantas y rines. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67
Captulo 4: Tren motriz Inspeccin de ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68
Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68
Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 Ensamblaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69
Pestaas incompatibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69
Componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Par de tuerca para rueda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69
Transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 Recauchutado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70
Convertidor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 Precauciones de operacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70
Hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Bomba de carga. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Enfriador de transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 Captulo 5: Bastidor principal
Filtro de transmisin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71
Vlvula de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Temperatura de aceite de la transmisin . . . . . . . . . 51 Reemplazo de los componentes
Revisin de la presin de control de la caja del bastidor de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72
de cambios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Cucharn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72
Ejes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Retire la cuchara . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72
Lnea de impulso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Vuelva a colocar la cuchara . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .73
Atlas Copco iii
Brazo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74 Prueba del Sistema de Direccin

Retire el brazo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74 de Emergencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Vuelva a colocar el brazo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74 Sistema de frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Reemplazo de los componentes Sistema de freno de paro de posicin . . . . . . . . . . . 95
del bastidor de energa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .75 Componentes del sistema de frenos . . . . . . . . . . . . 95
Cofres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .75 Operacin del sistema de los frenos . . . . . . . . . . . . . 96
Retire los cofres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .75 Modo de carga. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Cofre del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .75 Modo sin carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Escotillas superiores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .75 Operacin de los frenos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Vuelva a colocar los cofres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .75 Frenos aplicados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Separacin de los bastidores de carga Operacin del freno de servicio . . . . . . . . . . . . . 96
Operacin del freno de estacionamiento . . . . . . 96
y de energa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76
Sistema de remolque de emergencia . . . . . . . . . . . . 96
Separacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76 Bomba hidrulica operada en forma manual. . . . . . . 96
Reconexin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .78 Gancho para remolque con liberacin
Pasadores de articulacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .79 de frenos (opcin) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Desinstalacin de pasador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .79 Componentes del sistema de gancho
Desinstalacin de cojinetes de articulacin . . . . . . . .80 de remolque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Reemplazo de cojinetes de articulacin. . . . . . . . . . .80 Mltiple de liberacin de freno . . . . . . . . . . . . . . 97
Instalacin de pasador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .81 Acumulador del gancho de remolque . . . . . . . . . 97
Topes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .83 Cilindro de gancho de remolque . . . . . . . . . . . . . 98
General . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .83 Desgasificacin de frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Topes del eje oscilante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .83 Procedimientos de mantenimiento
Tope de retroceso de cucharn . . . . . . . . . . . . . . . . .83 general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Tope de vuelco (descarga) del cucharn . . . . . . . . .83 Antes de empezar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Revise la limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Captulo 6: Sistema hidrulico Liberacin de la presin hidrulica . . . . . . . . . . . . . . 99
Antes de quitar una manguera . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .85
Preparacin para el arranque del sistema
Descripcin Hidrulica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .86 hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Sistema estndar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .86 Arranque del sistema hidrulico. . . . . . . . . . . . . . . . 100
Direccin, elevacin, descarga y E-O-D . . . . . . . . . .86 Arranque de bombas nuevas. . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Arranque en baja temperatura. . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Componentes del sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .87
Acumuladores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .87
Reemplace los componentes hidrulicos . . . 101
Operacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .87 Cilindro de direccin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Bombas de engranaje hidrulicas . . . . . . . . . . . . . . .88 Quite el cilindro de direccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Vuelva a colocar el cilindro de direccin . . . . . . . . . 101
Cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .88
Cilindros de direccin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .88
Cilindro estabilizador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Cilindro estabilizador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .88 Quite el cilindro estabilizador. . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Cilindro de elevacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .88 Vuelva a colocar el cilindro estabilizador . . . . . . . . . 102
Tanque y filtros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .89 Cilindro de elevacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Tanque hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .89 Quite el cilindro de elevacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Respiradero y filtro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .89 Vuelva a colocar el cilindro de elevacin . . . . . . . . . 102
Respiradero de aire del tanque . . . . . . . . . . . . . .89 Bombas hidrulicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Filtro de aceite hidrulico. . . . . . . . . . . . . . . . . . .89 Retire las bombas hidrulicas . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Vlvulas de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .89 Vuelva a colocar la bomba hidrulica . . . . . . . . . . . 103
Sistema de direccin, elevacin, Mltiples . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103

Quite los mltiples hidrulicos . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
descarga y E-O-D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90 Vuelva a colocar los mltiples hidrulicos . . . . . . . . 103
Sistema de Direccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90
Vlvula de prioridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90
Captulo 7: Sistema elctrico
Sistema de Descarga y Levantamiento . . . . . . . . . .91
Operacin del Sistema. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91 Diseo de Sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Brazo arriba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91 Suministro de energa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Brazo abajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91 Circuito de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Accionamiento de emergencia (opcional). . . .92 Circuitos de energa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93 Energa sin llave . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Funcin de direccin de acumulador Puesta a tierra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Relevadores. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
de emergencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .94
iv Atlas Copco
Manual de servicio
Componentes del sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 Bateras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116

Generador de corriente alterna . . . . . . . . . . . . . . . . 107 Tanque de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Motor de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 Datos del radio de vuelta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Interruptores e interruptores de circuito . . . . . . . . 108 Datos del cucharn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Interruptor de aislamiento de la batera . . . . . . . . . 108 Presin de pre-carga del acumulador (N2) . . . . . . 117
Interruptor de ignicin e interruptores Fluidos y lubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
de circuito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 Capacidades de fluido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Botn del freno de estacionamiento . . . . . . . . . . . . 108 Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Funciones del sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109 Tanque de Combustible. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Sistema de Enfriamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Motor Encendido/Apagado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109 Transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Motor ON (encendido) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109 Ejes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Motor en OFF (apagado) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109 Tanque Hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Luces del vehculo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109 Calidad y seleccin del combustible diesel . . . . . . . 118
Luces delanteras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109 Tabla de seleccin de combustible . . . . . . . . . . . . . 118
Luces traseras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109 Refrigerante del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Alarma de Reversa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .110 Refrigerantes recomendados . . . . . . . . . . . . . . 119
Requerimientos de calidad de agua . . . . . . . . . 119
Claxon de seal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .110 Mezcla recomendada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Controlador lgico programable . . . . . . . . . . . . . . . .110 Especificaciones del aceite lubricante . . . . . . . . . . . 119
Lubricacin automtica Lincoln (opcional) . . . . . . .110 Grasa lubricante. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Mantenimiento general y diagnstico . . . . . . .111 Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .120
Use la herramienta correcta para el trabajo. . . . . . .120
General . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .111
Valores de apriete por unidad especfica
Bateras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .111 o junta de perno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .120
Cables de refuerzo de batera . . . . . . . . . . . . . . . . .111 Pasadores de articulacin . . . . . . . . . . . . . . . . .120
Almacenamiento de bateras de gel . . . . . . . . . . . . .111 Valores de par por tamao de perno y rosca . . . . . .120
Reemplace los componentes elctricos. . . . .112 Alcance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .120
Definiciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .120
General . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .112 Alta resistencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .120
Batera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .112 Tolerancias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .121
Retire la batera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .112 Rosca gruesa unificada (UNC) grado 5. . . . . . .121
Vuelva a colocar la batera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .112 Rosca gruesa unificada (UNC) grado 8. . . . . . .121
Generador de corriente alterna . . . . . . . . . . . . . . . . .113 Rosca fina unificada (UNF) grado 5 . . . . . . . . .121
Retire el alternador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .113 Rosca fina unificada (UNF) grado 8 . . . . . . . . .121
Vuelva a colocar el alternador . . . . . . . . . . . . . . . . .113 Rosca gruesa unificada grado 8.8. . . . . . . . . . .122
Motor de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .113 Rosca gruesa unificada grado 10.9. . . . . . . . . .122
Retire el motor de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . .113
Reemplace el motor de arranque . . . . . . . . . . . . . . .113
Sensores del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .114
Retire el sensor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .114
Sustituya el sensor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .114
Captulo 8: Especificaciones del

vehculo
Datos relacionados con el desempeo . . . . . . . . . .115
Peso del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .115
Capacidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .115
Tiempos de operacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .115
Velocidad (terreno nivelado). . . . . . . . . . . . . . . . . . .115
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .115
Convertidor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .115
Transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .115
Ejes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .115
Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .115
Neumticos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .116
Hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .116
Cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .116
Estabilidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .116
Nivel de ruido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .116
Sistema elctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .116
General. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .116
Luces diurnas del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .116
Atlas Copco 1
Captulo 1: Seguridad
Referencia
Nota Lea siempre la informacin del Manual de
Seguridad antes de empezar a usar el
Scooptram o de empezar el trabajo de
mantenimiento.
1250 0099 89
ST2G
2 Captulo 1: Seguridad
Manual de servicio
Atlas Copco 3
Captulo 2: Mantenimiento preventivo
Administracin de servicio
La operacin segura y eficiente del vehculo depende Limpie la mquina antes de cada turno, quite las rocas
del mantenimiento adecuado del motor, tren de del bastidor de carga y evite que entre suciedad al
mando, chasis, y sistemas relacionados. Inspeccione el sistema hidrulico, revisando las vlvulas y los dems
vehculo en los intervalos recomendados, para componentes hidrulicos. La suciedad en el sistema
asegurar que todos los componentes funcionen segn hidrulico provocar daos.
lo esperado. Hay que tener cuidado especial al hacer Todos los pernos, tuercas, tornillos y dems
reparaciones y reemplazar componentes. sujetadores debern estar en sus posiciones correctas y
Pngase en contacto con Atlas Copco para las piezas asegurados firmemente. Hay que revisar el par de los
de repuesto y los juegos de servicio diseados principales componentes en forma peridica, segn lo
especficamente para ST2G. especificado en los programas de servicio.
Requerimientos de Herramienta especial

uso Se requieren herramientas especiales para ajustes de
alto par.
Entornos exigentes Use siempre la herramienta correcta para el trabajo.
El vehculo ha sido diseado para uso rudo en un Las llaves de par mecnicas se basan en la accin de
entorno exigente. La confiabilidad puede palanca y tienen limitaciones.
incrementarse si se mantienen los intervalos de Las herramientas de par hidrulicas son ms eficientes
servicio especificados de fbrica, y apretando siempre en lugares cerrados, y pueden aplicar los valores altos
los pernos, durante la reparacin y reemplazo de de par que se requieren, en forma rpida y segura.
componentes, a los valores de par apropiados. Use
slo lquidos y filtros nuevos, y asegrese de que todas Pngase en contacto con su representante Atlas Copco
las superficies de contacto estn limpias y en perfectas para mayor informacin.
condiciones.
ST2G
4 Captulo 2: Mantenimiento preventivo
Manual de servicio
Antes de realizar el mantenimiento

Importante Antes de realizar cualquier Limpie todas las conexiones de mangueras y
mantenimiento en la mquina tuberas antes de abrir cualquier conexin.
primero lea y entienda el manual de
Quite toda la pintura suelta antes de abrir cual-
seguridad.
quier conexin.
Importante Lave cuidadosamente el equipo Tape o cubra cualquier manguera, tubo, vlvula o
antes de realizar el mantenimiento. cilindro de inmediato despus de abrir una
conexin.
Soldadura Importante Nunca use una tela para taponar o
ADVERTENCIA tapar.
Esta mquina est pintada tanto con pintura tipo polvo Enjuague cualquier manguera o tubo no sellados
de polister y pintura de acabado de ster de oxirano con aceite hidrulico, antes de instalarlos en el
basado en solvente, que contienen substancias peli- sistema.
grosas. Instale todas las mangueras, tubos, vlvulas o
Al calentarse, la pintura emite substancias peligrosas cilindros de inmediato, despus de destapar o des-
que pueden provocar irritacin en los ojos, eccema, cubrir las conexiones.
problemas respiratorios y, en casos severos, asma u Siempre verifique la ubicacin del colador y su
otra enfermedad daina para la salud. estado antes de llenar con aceite hidrulico.
La soldadura, esmerilado y dems trabajo caliente que
pueda calentar la pintura slo se podrn llevar a cabo Sistema de combustible
en donde pueda haber una ventilacin suficiente. Use
Importante La limpieza es absolutamente
tambin proteccin personal: ayuda respiratoria, pro-
esencial en todos los trabajos que se
teccin ocular y guantes.
realicen en el sistema de
Importante Tenga cuidado al soldar. Pueden combustible del Scooptram. Siga
ocasionarse serios daos a la siempre estas reglas con respecto a
computadora de control del motor, el la limpieza en las operaciones de
aislador de la batera y otros mantenimiento sobre el sistema de
componentes. combustible.
Realice lo siguiente antes de cualquier soldadura Limpie a vapor el rea del Scooptram en donde se
elctrica: va a realizar el trabajo, si hay una acumulacin
considerable de suciedad u otros desechos.
PASO 1 Gire el interruptor de aislamiento de la
batera a la posicin OFF (apagado). Limpie las conexiones de mangueras y tuberas
antes de abrir cualquier conexin.
PASO 2 Conecte el sujetador de tierra de la mquina
de soldadura en el vehculo tan cerca como Quite toda la pintura suelta antes de abrir cual-
sea posible al punto en el que se realizar la quier seccin de la tubera principal que va a las
soldadura. conexiones de la seccin trasera.
Tape o cubra cualquier manguera o conexin
Limpieza justo despus de abrirla.
Enjuague cualquier manguera o tubo no sellados
Sistema hidrulico con combustible limpio, antes de instalarlos en el
Importante La materia extraa de cualquier tipo sistema.
provocar problemas en los sistemas Siempre verifique la ubicacin del colador y su
hidrulicos, por lo que es esencial estado antes de llenar con combustible.
una absoluta limpieza.
Las seis reglas principales para la limpieza de los Filtracin de combustible a nivel 3
sistemas hidrulicos. m i c ro n e s
Limpie el rea en donde se vaya a realizar el tra- La palabra micrn es la abreviatura de micrmetro,
bajo, si hay suciedad u otro tipo de desechos ah. o una millonsima de metro.
Atlas Copco 5
La clasificacin micrn es el tamao de las partculas

ms pequeas que capturan los medios de filtrado.
Seguridad general
Como referencia, un cabello humano tiene un
dimetro de 0,003 mm. Una micra mide 0,00004 mm.
Al reparar el vehculo
Lea las calcomanias de seguridad e informacin en el
Importante Este motor Deutz requiere una vehculo. Adems lea y entienda el Manual de
filtracin de combustible secundaria seguridad y el Manual del operador. Es importante
a nivel 3 micras. Los contaminantes entender las caractersticas de seguridad y la operacin
que estamos tratando de filtrar son de este vehculo antes de realizar el mantenimiento.
mucho ms pequeos de lo que se
puede ver con el ojo humano, una PELIGRO NO intente reparaciones
lupa o un microscopio de baja que no comprenda. Consulte a su
potencia. compaa de ventas Atlas Copco o
representante para mayor informacin.
Anlisis de aceite Antes de realizar cualquier mantenimiento en el
independiente Scooptram, revise las siguientes precauciones de
seguridad. Se incluyen para proteccin personal.
Atlas Copco recomienda el establecimiento de un
programa de anlisis de aceite. Un anlisis regular del PASO 1 Vace el cucharn por completo y bjelo
aceite puede indicar problemas y la aproximacin a hasta el nivel del suelo.
los lmites de desgaste mximo, antes de que se PASO 2 Apague el motor.
descubran en revisiones de desempeo del sistema.
PASO 3 Aplique el freno de estacionamiento.
El objetivo de un programa de mantenimiento
preventivo es diagnosticar y reparar antes de que PASO 4 Bloquee las ruedas
ocurra la falla. Buenas tcnicas de muestreo y el PASO 5 Gire el Interruptor de encendido y
anlisis de un laboratorio independiente se consideran elinterruptor de aislamiento de batera a la
los elementos primarios de un buen programa. posicin OFF (apagado).
Nota No se debe usar el anlisis de aceite para PASO 6 Si el vehculo se debe reparar en el rea de la
determinar si se puede volver a usar el articulacin con el motor funcionando,
aceite despus de la vida de servicio coloque siempre el Seguro de articulacin
recomendada. Cambie el aceite durante los en la posicin LOCKED (bloqueado).
intervalos de servicio recomendados
incluso cuando el anlisis de aceite Nunca trabaje bajo un brazo sin soporte, Vea el
muestre que el aceite cumple con las captulo de seguridad respecto a mayores
especificaciones. Un programa de anlisis instrucciones.
comprensivo puede ayudar a establecer PASO 7 Antes de dar servicio a un vehculo, siempre
intervalos de servicio ptimos. coloque una etiqueta NO OPERAR en la
cabina sobre el volante de direccin o
palanca.
ST2G
Manual de servicio
Detalles de contacto
Pas Direccin Nmero de telfono y fax
Argentina Juncal 2869 Telfono: + 54 (0)11 4898-4100
B1640 GRE Martinez, Buenos Aire Fax: + 54 (0)11 4898-4166
Australia 47 Enterprise Street Telfono: + 61 - (0)7 49 52 61 11
Paget, Mackay Fax: + 61 - (0)7 49 52 60 66
71-73 Enterprise Drive Telfono: + 61 - (0)2 49 49 49 00

Beresfield, Newcastle Fax: + 61 - (0)2 49 49 49 99
Austria Postfach 108 Telfono: + 43- (0)1 -76 01 20
A-1111 Vienna Fax: + 43 - (0)1 - 769 56 72
Bolivia Av. 20 de Octubre N 2665, Edificio Torre Telfono: + 591 (2) 21 12 000
Azul 2 Piso Oficina 201 Fax: + 591 (2) 21 17 801
La Paz, Bolivia.
Brasil Av. Eng. Eusbio Stevaux Telfono: + 55 - (0)11 - 56 87 88 00
1600, S. Paulo, SP, Brazil Fax: + 55 - (0)11 - 55 24 61 10
Cep. 04696-000
Canad 200 Mumford Road Telfono: + 1 - 705 673 67 11
Walden Industrial Park Fax: + 1 - 705 692 31 01
Lively, Ontario P3Y 1L2
Chile Panamericana Norte 5001 - Conchali Telfono: + 56 - (02)-442 3600
Santiago, Chile Fax: + 56 - (0)2 - 623 51 31
6553935 Conchali
China / Hong Kong PO Box 1516 Telfono: + 852 - 27 97 66 00
Shatin Central Post Office Fax: + 852 - 23 41 43 13
New Territories
CMT International S-105 23 Estocolmo Telfono: + 46 - (0)8 - 743 80 00
Fax: + 46 - (0)8 - 644 90 45
Colombia Cra. 85D No. 46A-65 Bod. 6 Telfono: + 57 - (0)1 - 419 92 00
Bogot - Colombia Fax: + 57 - (0)1 - 419 92 22
Repblica Checa Prumyslov 10 Telfono: + 420 - 225 434 000
Praha 10. Post Code 102 00 Fax: + 420 - 225 434 009
Finlandia Tuupakankuja 1 Telfono: + 358 - (0)9 - 296 64 41
Fl-01740 Vantaa Fax: + 358 - (0)9 - 296 42 18
Francia B P 27055 Saint Quen lAumne Telfono: + 33 - (0)1 - 39 09 30 00
FR-95052 Cergy Pontoise Cedex Fax: + 33 - (0)1 - 39 09 30 49
Alemania Postfach 10 02 25 Telfono: + 49 - (0)201 - 217 70
D-45002 Essen Fax: + 49 - (0)201 - 217 74 54
Ghana PO Box 10071 Telfono: + 233 - (0)21 77 45 12
Accra North Fax: + 233 - (0)21 77 61 47
Gran Bretaa PO Box 79 Telfono: + 44 - (0)1442 - 22 21 00
Hemel Hempstead Fax: + 44 - (0)1442 - 23 44 67
GB - Herts HP2 7HA
Grecia 93, Koropiou - Varis Avenue Telfono: + 30 - (0)1 - 349 96 00
GR - 194 00 Koropi, Athens Fax: + 30 - (0)1 - 345 4783
Hong Kong PO Box 1516 Telfono: + 852 - 27 97 66 00
Shantin Central Post Office Fax: + 852 - 23 41 43 13
New Territories
India Sveanagar Telfono: + 91- (0)20 -39 85 24 15
Bombay Pune Road Fax: + 91 - (0)20 - 271 459 48
Dapodi
Pune 411 012
Indonesia PO Box 7021/JKS CCE Telfono: + 62 - (0)21 - 780 10 08
Jakarta 120 75 Fax: + 62 - (0)21 - 780 18 37
Irn PO Box 13145-1311 Telfono: + 98 - (0)21 - 66 93 77 11
Tehran 1345654551 Fax: + 98 - (0)21 - 66 92 73 14
Atlas Copco 7
Irlanda Kylemore Road Telfono: + 353 - (0)1 - 450 5978

Bluebell Fax: + 353 - (0)1 - 456 7686
IE - Dublin 12
Italia Casella Postale 77 Telfono: + 39 - (0)2 - 61 79 91
IT-20092 Cinisello Balsamo MI Fax: + 39 - (0)2 - 61 79 95 20
Japn Sumitomo Fudosan Shipa Bldg 4 IIF Telfono: + 81 - (0)3 - 57 65 78 90
13-4 Shiba 2-chome Fax: + 81 - (0)3 - 57 65 31 99
Minato-Ku Tokyo 105-0014
Kenya PO Box 400 90 Telfono: + 254 - (0)20 - 660 50 00
00100 - Nairobi Fax: + 254 - (0)20 - 82 52 15
Corea C-PO Box 8354 Telfono: + 82 - (0)2 - 21 89 40 00
Sel Fax: + 82 - (0)2 - 522 82 39
Malasia 26 Jalan Anggerik Mokara 31/47 Telfono: + 60 - (0)3 - 51 23 88 88
Kota Kemuning, Seksyen 31 Fax: + 60 - (0)3 - 51 23 89 49
40460 Shah Alam
Selangor Darul Ehsan
Mxico Blvr. Abraham Lincoln No 13 - Col. Los Telfono: + 52 - 55 - 22 82 06 00
Reyes Zona Industrial Fax: + 52 - 55 - 53 90 83 78
C.P: 54073 Tlalnepantla
Estado de Mxico
Mxico
Marruecos PO Box 13 844 Telfono: + 212 - 22 - 60 00 40
20 100 Casablanca Fax: + 212 - 22 - 60 05 22
Noruega PO Box 334 Telfono: + 47 - 64 - 86 03 00
N-1401 Ski Fax: + 47 - 64 - 86 03 30
Per Francisco Graa 150-152 Telfono: + 51 1 4116100
Urb. Santa Catalina, Lima 13, Per Fax: + 51 1 2247126
Filipinas PO Box 1373 MCPO Telfono: + 63 - (0)2 - 843 0535 - 39

1200 Makati City Fax: + 63 - (0)2 - 843 0242
Polonia (Ventas) ul. Katowicka 32 Ventas
PL-40-173 Katowice Telfono: + 48 (0)32 - 608 90 20
(Servicio) ul. Krzywa 3 Fax: + 48 (0)32 - 608 90 20
59-100 Polkowice Servicio
Telfono: + 48 -(0)76 845 80 90
Fax: + 48 -(0)76 - 845 80 99
Portugal Apartado 14 Telfono: + 351 - 21- 416 85 00
PT-2796-953 Linda-a-Velha Fax: + 351 - 21 - 416 01 66
Arabia Saudita PO Box 7330 Telfono: + 966 - (0)2 - 693 33 57
Jeddah 21462 Fax: + 966 - (0)2 - 693 28 92
Singapur Jurong Point Telfono: + 65 - 68 62 28 11
PO Box 438 Fax: + 65 - 68 63 60 98
Singapur 639456
Sudfrica PO Box 14110 Telfono: + 27 - (0)11 - 821 90 00
Witfield 1467 Fax: + 27 - (0)11 - 821 92 02
Espaa Apartado, 24 Telfono: + 34 - 91 - 627 91 00
E-28820 Coslada Fax: + 34 - 91 - 627 9239
(Madrid)
Suecia SE-10523 Stockholm Telfono: + 46 - (0)8 - 743 80 00
Fax: + 46 - (0)8 - 743 92 47
Suiza Betigenstrasse 80 Telfono: + 41 - (0)32 - 374 14 14
CH-2557 Studen/Biel Fax: + 41 -(0)32 - 374 13 00
Taiwan PO Box 14-45, Chungli Telfono: + 886 - (0)3 - 479 68 38
Tao yuen Hsien Fax: + 886 - (0)3 - 479 68 20
Tailandia 125 Moo 9, Wellgrow Industrial Estate Telfono: + 66 - (0)38 - 56 29 00
Bangna - Trad Km. 36 Fax: + 66 - (0)38 - 56 29 01
Bangwua, Bangpakong
Chachoengsao 24180
ST2G
Manual de servicio
Turqua Istasyon Arkasi Telfono: + 90 - (0)216 - 581 05 81

34940 Tuzla Fax: + 90 - (0)216 - 581 05 82
Istanbul
USA PO Box 1159 Telfono: + 1 - 303 - 287 88 22
Commerce City CO 80022 Fax: + 1 - 303 - 217 28 39
USA
Venezuela Apartado 76111 Telfono: + 58 - (0)212 - 256 23 11
Caracas 1071 Fax: + 58 -(0)212 - 257 18 10
Vietnam No. 42, Street 37, Thao Dien Ward Telfono: + 84 - (0)8 - 898 96 38
District 2 Fax: + 84 - (0)8 - 898 96 37
Ho Chi Minh City
Zambia PO Box 11291 Telfono: + 260 - (0)2 - 31 12 81, 31 30 15
Chingola Fax: + 260 - (0)2 - 31 38 77
Zimbabue PO Box CY 935, Causeway Telfono: + 263 - (0)4 - 62 17 61
Fax: + 263 - (0)4 - 62 17 94
Atlas Copco 9
Intervalos de mantenimiento
Segn se requiera
Nota El mantenimiento de algunas partes ser de acuerdo con la condicin de operacin y el
mantenimiento se debe realizar conforme se necesite:
Pos. Tarea Instrucciones especiales Revisin
Filtro de aire Control y servicio Peridicamente durante su turno verifique el

indicador de restriccin de admisin de aire.
Reemplace el elemento de filtro si es necesario.
Radiador Limpie Limpie todos los desechos que obstruyan el flujo libre
de aire a travs del radiador y las aletas del enfriador
Cabina Revise si hay daos Dao de control
Cucharn Revise el desgaste excesivo Cambie las piezas de la cuchara de manera acorde a la
necesidad.
Silenciador y purificador Limpie Revise y limpie la restriccin.
Cada 125 horas de operacin

Aceite de motor Cambie el aceite del motor La capacidad de aceite es de aproximadamente

13 litros.
Filtro de aceite del motor Cambie el filtro de aceite del motor Siempre reemplace el filtro cuando cambie el aceite
Sistema de combustible y Apretar y revisar Apriete las mangueras del sistema de combustible
admisin de aire Revise y apriete las mangueras del sistema de
admisin de aire
Lnea de impulso Revise si hay pernos sueltos y D uno (1) o dos (2) aplicaciones en los puntos de
faltantes. lubricacin sobre los cojinetes y/o la lnea de impulso
Lubrique (boquillas de grasa).
ST2G
Manual de servicio

Eje, respirador Inspeccione y revise si hay daos
Eje, conexin de perno Revisar si hay daos Revise todos los pernos en los ejes delantero y
trasero
Eje, diferencial Revise el nivel de aceite Revise el nivel de aceite cuando la mquina est
sobre superficie plana y a una temperatura de
operacin normal.
La capacidad de aceite en el diferencial del eje
delantero o trasero es de 12 litros.
Eje, engranajes planetarios Revise el nivel de aceite Revise el nivel de aceite cuando la mquina est
sobre superficie plana y a una temperatura de
operacin normal. La capacidad de aceite es de
6 litros cada uno.
Fijacin de bomba en Revise si hay tornillos, pernos y/o
convertidor tuercas sueltos o faltantes.
Filtro de combustible, Reemplace el filtro
primario
Filtro de combustible, Reemplace el filtro
secundario
Transmisin, respiradero Inspeccione y revise si hay daos
Transmisin, conexin de Revise la conexin de los pernos y

pernos el amortiguador de goma
Respirador de convertidor Revise la funcin
Batera Verifique las conexiones de la En bateras convencionales, verifique la densidad y

batera y corrija la fijacin el nivel de cido para cada celda.
Tanque de aceite Inspeccione y revise si hay daos
hidrulico, respirador
Acumulador de los frenos Revisar presin de precarga La presin debe ser de 752 bar
Acumulador del gancho de Revisar presin de precarga La presin debe ser de 552 bar
remolque
Liberacin de los frenos Realice una prueba de liberacin de La presin debe ser mayor a 83 bar
los frenos
Refrigerante de motor Revise la concentracin Concentracin de refrigerante DCA 4
Sistema de escape Inspeccione el montaje y revise si

hay fugas
Limpie la mquina Limpie toda la unidad Quite rocas del bastidor de carga
Pernos y tuercas de las Revise los pares de los pernos y Apriete para UNC , el Grado 8 debera ser
ruedas tuercas de 448 Nm
Puertas y cofres Lubrique.
Revise la funcin y el desgaste
Topes de cucharn Revise si hay daos o desgaste
Topes y cilindro de Revise si hay daos o desgaste

direccin Revise la alineacin y lubricacin
del cilindro
Acumulador de Revisar presin de precarga La presin debe ser de 502 bar
accionamiento de
emergencia (opcional)
Ralent bajo Revise las rpm Utilice un tacmetro para revisar las revoluciones del
motor, deberan ser de: 75050 rpm
Ralent alto Revise las rpm Utilice un tacmetro para revisar las revoluciones del
Converter Stall Revise las rpm Utilice un tacmetro para revisar las revoluciones del
Ahogamiento y direccin Revise las rpm Utilice un tacmetro para revisar las revoluciones del
de convertidor motor, deberan ser de: 2006100 rpm
Ahogamiento y descarga Revise las rpm Utilice un tacmetro para revisar las revoluciones del
de convertidor motor, deberan ser de: 1733100 rpm
Atlas Copco 11

Filtro de aire, cartucho de Cambie el filtro Cambie el filtro en el elemento.

seguridad
Eje, conexin de perno Revise los pares de los pernos Delantero/Trasero: CPSCR 1-1/4 NF / CPCSR 1-1/
4 NC, Grado 8, apriete 2 046 Nm / 1 848 Nm
Lnea de impulso, Revise los pares de los pernos
convertidor - transmisin
Lnea de impulso, bastidor Revise los pares de los pernos
de carga - transmisin -
bastidor de potencia
Conexiones de pernos, Revise los pares de los pernos El apriete debera ser de M16, Grado 10.9 y 310 Nm
cuna del motor - bastidor
de energa
Conexin de pernos, Revise los pares de los pernos Delantero: Grado M12 10.9 y 94 Nm
montaje del motor Trasero: Grado M16 10.9 y 233 Nm
Transmisin, conexin de Revise los pares de los pernos El apriete debera ser de CPSCR 3/4 NC, Grado 8
pernos y 382 Nm
Enfriamiento del motor, Inspeccione todas las mangueras y
mangueras y tubos acoplamientos en busca de desgaste
o daos.
Bastidor de carga y Revise el bastidor de la mquina en
potencia busca de daos
Articulacin giratoria, Revise los pares de los pernos El apriete debera ser de UNC 3/4, Grado 8
conexin de perno y 382 Nm
Transmisin, aceite y filtro Cambie el aceite y el filtro
Filtro de aceite hidrulico Reemplace el filtro
Kits de servicio de Atlas Copco

Proteja su vehculo y conserve su garanta con los Kits El kit total de 1000 horas incluye todas las piezas
de servicio de Atlas Copco. Reduzca el tiempo necesarias para cada 1000 horas.
invertido con el inventario y el envo. PM-Kits
Kits de cojinetes
Kits de juntas y sellos
Kits de reparacin
Kits de accesorios
Pngase en contacto con su representante Atlas Copco
para mayor informacin.
Los juegos de mantenimiento preventivo (PM-Kits) se

crearon para mantener la mquina en las condiciones
ptimas.
Todas las piezas consumibles con un intervalo de
servicio igual o menor a 1000 horas del motor se
incluyen en los PM-Kits.
ST2G
Manual de servicio

Bandas de motor Reemplace las bandas Revise la tensin de las bandas reemplazadas
oprimiendo con su pulgar a una distancia intermedia
entre las poleas. Las bandas no se deben desviar ms
de 13-19 mm (1/2-3/4)
Aceite hidrulico Cambie el aceite La capacidad de aceite es de 144 litros.
Siempre reemplace el filtro cuando cambie el aceite.
Filtro de aire, indicador Funcin de indicador de prueba
Eje, diferencial Drene y cambie el aceite Revise el nivel de aceite cuando la mquina se
encuentre estacionada en una superficie plana.
Eje, engranaje planetario Drene y cambie el aceite Revise el nivel de aceite cuando la mquina se
encuentre estacionada en una superficie plana.
Tanque de combustible Drene y limpie
Respiradero de tanque Limpie y reemplace si es necesario. Limpie/reemplace el respiradero del tanque

hidrulico hidrulico.

Generador de corriente Funcin de prueba por

alterna mantenimiento
Refrigerante del motor Cambiar refrigerante
Motor de arranque Mantenimiento

Mangueras y Reemplace todas las mangueras

acoplamientos
Tanque de combustible Drene y limpie
Inyectores de combustible Revise el funcionamiento y cambie

si es necesario.
Entrada de aire Reemplace la manguera
Arns y cables elctricos Revise y reemplace si es necesario.

Atlas Copco 13
Componentes nuevos o reacondicionados

Despus del primer turno
(8 horas)
Pernos y tuercas de las ruedas
Revise el par. Debera ser UNC , Grado 8 y 448 Nm
(394 Nm Molycote) en pernos y tuercas.
Mantenimiento de transmisin
Reemplazar aceite y filtro. Ver Cada 500 horas de
operacin en la pgina 11 .
Mantenimiento hidrulico
Reemplazar aceite y filtro. Ver Cambio de aceite
hidrulico en la pgina 25 .
Importante Durante el primer mantenimiento a

veces aparecen piezas de metal
pequeas en los tapones de imn.
Esto podra ser normal durante las
primeras horas de mantenimiento.
ST2G
Manual de servicio
Segn se requiera
Procedimientos de mantenimiento por

intervalo
Segn se requiera
Filtro de aire, elemento del filtro
Control y servicio
Peridicamente durante su turno verifique el indicador
de restriccin de admisin de aire.
Reemplace el elemento de filtro si es necesario.
R e e m p la c e e l f i l t r o
Elemento del filtro
PASO 1 Quite la cubierta del filtro de aire.

PASO 2 Quite el filtro exterior.
PASO 3 Limpie el alojamiento del filtro y cubra y
revise la superficie del empaque del filtro y
reemplace si es necesario.
PASO 4 Coloque un nuevo elemento del filtro.
Atlas Copco 15
125 horas
Cada 125 horas

Aceite y filtros del motor PASO 7 Arranque el motor y deje que funcione a
velocidad de ralent y revise la presin del
Cambie el aceite de motor y reemplace el filtro.
aceite del motor. Luego revise si hay fugas de
PASO 1 Caliente el motor. Asegrese que el vehculo aceite alrededor del filtro.
permanezca en una superficie nivelada.
Opere hasta que la temperatura de aceite sea Importante El motor debe operar slo en
de aproximadamente 80 C. velocidad de marcha en vaco hasta
que la presin de aceite sea normal.
PASO 2 Apague el motor y coloque una charola de No acelere durante este
aceite adecuada debajo de la vlvula de procedimiento.
drenaje de aceite del motor.
PASO 8 Detenga el motor y revise el nivel de aceite
despus de unos cuantos minutos.
Sistema de combustible y
admisin de aire
Apriete las mangueras del sistema de combusti-
ble.
Revise y apriete las mangueras del sistema de
admisin de aire.
Lneas de impulso
Asegrese de que no falten pernos ni estn suel-
tos.
Vlvula de drenaje de aceite de motor Asegrese que no haya juego en las lneas de
impulso y cojinetes.
PASO 3 Retire el tapn de drenaje de aceite y abra la
vlvula (manija azul cerca del punto de Lubrique los pasadores de lubricacin de la lnea
drenaje) y drene todo el aceite del motor. de impulso con la bomba de grasa.
PASO 4 Reemplace el filtro de aceite.
Importante El filtro de aceite del motor NO tiene
que estar pre-llenado.
PASO 5 Cierre la vlvula.
PASO 6 Llene el aceite del motor en el punto de
relleno. Verifique que el nivel de aceite est
entre FULL y ADD en la varilla de medicin
de aceite del motor.
Punto de llenado de aceite de motor

ST2G
Manual de servicio
250 horas
Cada 250 horas

Repita a las 125 horas de mantenimiento Eje, diferencial
Eje respirador
I n s pe c c i o n e y r e v i s e s i h a y d a o s
Revise que los respiraderos del eje no estn daados o
bloqueados.
El respirador en el eje delantero se ubica sobre el eje.
Tapn diferencial
1250 0204 57
Revise el nivel de aceite

PASO 1 Estacione el vehculo en una superficie
nivelada, aplique el freno de estacionamiento
Posicin de respirador del eje delantero y detenga el motor.
PASO 2 Deje que el vehculo permanezca estacionario
5 minutos, para dejar que el aceite se asiente
en el nivel normal.
1250 0204 81
PASO 3 Quite el tapn del nivel de aceite. El nivel de

aceite deber llegar a la parte inferior del
orificio del tapn. Agregue aceite segn se
Posicin de respirador del eje trasero requiera.
PASO 4 Instale el tapn del nivel de aceite y revise el
Eje, conexin de perno otro diferencial.
Pernos para las conexiones del eje y del bastidor
Revise si hay daos

Revise todos los pernos en el eje delantero y trasero,
que sujeten el eje al bastidor, en busca de daos.
Reemplace si es necesario.
Atlas Copco 17
250 horas
Eje, engranajes planetarios Filtro de combustible, primario
1. Filtro de combustible primario

2. Vlvula de cierre
R e e m p l a c e e l f i l t r o p r i m a ri o
1. Tapn de desage
R e v i s e e l n iv e l d e a c e i t e
PASO 1 Con el vehculo en una superficie nivelada,
mueva el vehculo hacia delante o hacia atrs,
hasta que el tapn de nivel de aceite/drenado
est horizontal con la lnea central de la
rueda.
PASO 2 Aplique el freno de estacionamiento.
PASO 3 Quite el nivel de aceite/tapn de drenado. El
nivel de aceite deber llegar a la parte inferior
del orificio del tapn. Agregue aceite segn se
1250 0223 65
requiera.
PASO 4 Instale el nivel de aceite/tapn de drenado y
revise los otros planetarios. Ilustracin de la etiqueta de instrucciones Deutz original.
Cambie el filtro de combustible de la siguiente

Fijacin de bomba en
manera:
convertidor
Asegrese que no falten o estn sueltos tornillos, PASO 1 Apague el motor y limpie el alojamiento del
tuercas o pernos. filtro de combustible y el rea alrededor.
PASO 2 Retire la cubierta superior y reemplace el
filtro. Instale la cubierta y retire el tornillo de
ventilacin.
PASO 3 Drene el combustible del filtro, abriendo la
perilla de drenado.
PASO 4 Cierre la perilla de drenado.
PASO 5 Llene la copa del filtro utilizando una bomba
manual hasta que aparezca combustible sin
aire a travs del orificio de ventilacin.
PASO 6 Instale el tornillo de ventilacin.
ST2G
Manual de servicio
250 horas
Filtros de combustible, Transmisin, conexin de

secundarios pernos
Revise las conexiones de los pernos y el amortiguador
de goma que sujeta la transmisin en el bastidor de
energa.
Convertidor, respirador
Filtros de combustible secundarios
R e e m p la c e l o s f i l t r o s
PASO 1 Limpie los filtros de combustible y el rea
circundante.
PASO 2 Para aflojar los filtros grelos en el sentido de Convertidor, respirador
las manecillas del reloj. Revise que este respiradero funcione correctamente y
no est daado. El respirador se localiza en el
PASO 3 Limpie la superficie de montaje de los filtros
alojamiento del convertidor.
con un trapo limpio.
PASO 4 Aplique una capa delgada de grasa a cada Batera
junta del filtro.
Revise que todas las bateras estn instaladas
PASO 5 Vuelva a colocar el filtro girndolo en sentido correctamente y las conexiones de la batera estn
contrario a las manecillas del reloj. apretadas y no hayan comenzado a corroerse.
Importante NO pre-llene el filtro. Adems verifique que todos los cables al alternador y
al motor de arranque no estn daados o desgastados.
PASO 6 Llene los filtros con la bomba manual.
Nota Las bateras secas no requieren
PASO 7 Arranque el motor, deje que funcione a mantenimiento bajo condiciones normales.
velocidad de ralent, y revise si hay fugas de La compensacin de carga se necesita
combustible. cuando la mquina ha estado parada con la
energa elctrica encendida durante largo
Transmisin, respiradero tiempo sin el motor funcionando.
Respiradero de la transmisin.
Revise que este respiradero funcione correctamente y

no est daado. El respirador se localiza en el
alojamiento de la transmisin.
Atlas Copco 19
250 horas
Tanque de aceite hidrulico, Acumulador del gancho

respirador de remolque
Respiradero del tanque de aceite hidrulico
Revise que este respiradero funcione correctamente y Acumulador del gancho de remolque
no est daado.
R e v i s a r p re s i n de p re c a r ga
Revise que el tanque hidrulico est presurizado
cuando el aceite hidrulico alcance la temperatura Realice una prueba de presin de precarga en el
normal de operacin, aflojando la vlvula unas acumulador del gancho de remolque. Ver
Acumuladores de los frenos en la pgina 19 .
cuantas vueltas.
La presin deber ser de 752 bar.
Acumuladores de los frenos
Liberacin de los frenos
Los frenos se tienen que liberar manualmente al
remolcar una mquina que no es capaz de liberar los
frenos mediante el sistema de control.
PELIGRO Nunca realice la prueba en
una pendiente!
Prueba de liberacin de frenos

Acumuladores de los frenos Nota Tiene que haber presin en el acumulador
de frenos (ACC1). De ser necesario
R e v i s a r p re s i n d e p re c a r g a bombee con la bomba manual de presin
(HPB).
La presin en el lado hidrulico del acumulador debe
drenarse antes de revisar la presin de precarga. PASO 1 Baje el brazo hasta el suelo.
PASO 1 Quite la proteccin que cubre la vlvula y PASO 2 Detenga el motor.
quite el cofre.
PASO 3 Bloquee todas las ruedas.
PASO 2 Conecte un manmetro a la vlvula.
PASO 3 Abra la vlvula en el acumulador, aflojando la
tuerca de la vlvula.
PASO 4 Revise la presin en el manmetro, debe ser
de 75 2 bar.
PASO 5 Cierre la vlvula con la tuerca y quite el
manmetro.
PASO 6 Repita el procedimiento con el segundo
acumulador.
PASO 7 Vuelva a colocar el cofre y la proteccin de la
vlvula.
ST2G
Manual de servicio
250 horas
Sistema de escape
Sistema de escape
Revise si hay dao y fugas en el sistema de escape.

Revise la conexin de los pernos y que los sujetadores
Manmetro de freno hidrulico
no estn flojos.
PASO 4 Revise la presin del freno en el manmetro Limpie la mquina

ubicado en el tablero de instrumentos lateral.
Debe haber cuando menos 96 bar de presin Limpie el orificio de la mquina con una lavadora de
de aceite en los acumuladores de los frenos. alta presin o, de ser posible, una lavadora de vapor.
Quite rocas del bastidor de carga.
PASO 5 Presione y sostenga la perilla para liberar los
frenos. Los frenos se liberan siempre y
cuando se presione la perilla. Pernos y tuercas de las ruedas
Perilla de liberacin del freno
PASO 6 Libere la perilla y revise que la presin baje

hasta cero.
PASO 7 Repita esta prueba un par de veces para Tuercas para rueda
controlar que los frenos estn funcionando
Revise los pares de apriete de los pernos y tuercas.
correctamente.
El apriete debera ser de UNC , Grado 8 y 383 Nm.
Refrigerante de motor
Revise la concentracin en el tanque de refrigerante a Puertas y cofres
travs de la tapa de llenado. Lubrique todas las bisagras en puertas y cofres.
PELIGRO NO abra el tanque de Revise la funcin, desgaste y el dispositivo de
refrigerante si el motor ha estado en bloqueo.
operacin dentro de 30 minutos. El
refrigerante puede estar muy caliente y
presurizado.
Atlas Copco 21
250 horas
Topes de cucharn
Revise que los topes no tengan desgaste o dao
excesivos.
Tope y cilindro de direccin
Revise que los topes no tengan desgaste o dao

excesivos. Revise la alineacin del cilindro y una
lubricacin adecuada entre el pasador y el buje de bola
en la conexin del cilindro.
Acumuladores de direccin
de emergencia (opcional)
1250 0228 96
Ubicacin de acumuladores de direccin de emergencia
R e v i s a r p re s i n d e p re c a r g a
ADVERTENCIA Antes de comenzar la prueba,
revise que la luz de
advertencia de alta presin de
la direccin de emergencia no
est iluminada.
Realice una prueba de presin de precarga en los
acumuladores de direccin de emergencia. Ver
Acumuladores de los frenos en la pgina 19 .
La presin deber ser de 502 bar.

ST2G
Manual de servicio
500 horas
Cada 500 horas

Repita a las 125 horas de mantenimiento Conexiones de pernos, cuna del
Repita a las 250 horas de mantenimiento motor - bastidor de potencia
Revise el par en los pernos que sujetan la cuna del
Filtro de aire, cartucho de motor en el bastidor de potencia.
seguridad La dimensin del perno es M16, Grado 10.9
y 310 Nm.
Conexin de pernos, montaje del

motor
Revise el par en los pernos que sujetan el motor en la
cuna.
La dimensin del perno es -
Delantero: M12, Grado 10.9 y 94 Nm
Trasero: M16, Grado 10.9 y 233 Nm
Transmisin, conexin de
Cartucho de seguridad pernos
Revise el par de apriete en los pernos que sujetan la
C a m bi e e l c a r t u c h o d e s e g u ri d a d transmisin al bastidor de potencia.
PASO 1 Quite la cubierta del filtro de aire. El apriete debera ser de CPSCR 3/4 NC,
PASO 2 Quite el filtro exterior. Grado 8 y 382 Nm.
PASO 3 Inspeccione la superficie de la junta del filtro Enfriamiento del motor,

y reemplace si es necesario. mangueras y tubos
PASO 4 Instale un nuevo cartucho de seguridad. Inspeccione todas las mangueras, tubos y
acoplamientos en busca de desgaste o daos.
Eje, conexin de perno
Revise el par de apriete en todos los pernos de los ejes Bastidor de carga y potencia
delantero y trasero, que sujetan cada eje al bastidor.
La dimensin del perno para el eje delantero es de
UNF 1, Grado 8, momento 2046 Nm.
La dimensin del perno para el eje trasero es de
UNC 1, Grado 8, momento 1848 Nm.
Lnea de impulso, convertidor -

transmisin
Revise el par en los pernos de la lnea de impulso entre
la el convertidor y la transmisin.
La dimensin del perno es M12 Grado 10.9, y
momento de 88 - 102 Nm.
Bastidor de carga y potencia
Lnea de impulso, bastidor de Busque grietas en el bastidor en los principales
carga - transmisin - bastidor de puntos de tensin.
potencia
Revise el bastidor en busca de daos que pudieran
Revise el par de apriete en los pernos de la lnea de provocar tiempos de inactividad.
impulso entre el bastidor de carga, la transmisin y el
bastidor de potencia.
La dimensin del perno es UNC , Grado 8, y
momento de 149 - 163 Nm.
Atlas Copco 23
500 horas
Articulacin giratoria, conexin PASO 3 Drene el enfriador de la transmisin.

de perno PASO 4 Use una herramienta para girar el filtro en
sentido contrario a las manecillas del reloj.
PASO 5 Limpie el respirador.
PASO 6 Lubrique el sellado y reemplace el filtro.
PASO 7 Grelo a la derecha y apriete slo con la mano
primero.
PASO 8 Use una herramienta para apretarlo 1/2 vuelta
ms.
PASO 9 Instale el tapn de drenado y agregue nuevo
aceite.
Perno sobre articulacin giratoria
Verifique que el apriete sea de UNC 3/4, Grado 8 y

382 Nm.
Aceite y filtro de transmisin
Tubo de llenado de aceite de la transmisin
PASO10 Arranque el motor y oprelo en marcha en

vaco durante unos cuantos minutos con la
transmisin en NEUTRO. Revise si hay fugas
de aceite.
Punto de drenaje de aceite de transmisin PASO11 Revise el nivel de aceite de la transmisin
cuando la temperatura del aceite haya llegado
al rango normal de operacin.
PASO12 Compruebe que est limpia el rea que est
alrededor de la varilla de medicin.
PASO13 Empuje la varilla de medicin totalmente
hacia abajo y squela.
PASO14 El nivel de aceite deber estar entre las marcas
ADD y FULL en la varilla de medicin.
Filtro de transmisin
Cambie el aceite y el filtro

Nota La mquina debe estar en una superficie
plana.
PASO 1 Limpie el rea alrededor del tubo de llenado
de aceite, el filtro y el punto de drenado de la
transmisin.
PASO 2 Drene todo el aceite de la transmisin.
Varilla de medicin de la caja de cambios
ST2G
Manual de servicio
500 horas
Filtro de aceite hidrulico
Filtro de aceite hidrulico
Nota Siempre reemplace el filtro a las 500 horas,

cuando cambie el aceite o cuando se
indique.
R e e m p la c e e l f i l t r o
El filtro hidrulico es un filtro que va dentro del
tanque, que se localiza en la parte superior del tanque.
PASO 1 Libere la presin del tanque.
PASO 2 Para quitar la cabeza del filtro, debe
desatornillarla.
PASO 3 Quite el elemento del filtro del conjunto del
cuerpo y deschelo.
PASO 4 Retire el anillo O del ensamble del cabezal y
revise si hay cortes o desgaste excesivo.
Reemplace si es necesario.
PASO 5 Inspeccione el conjunto de la cabeza en busca
de desgaste o grietas.
PASO 6 Limpie el anillo O del ensamble del cabezal
con una tela limpia y libre de pelusas. Aplique
una capa delgada de grasa limpia o aceite al
nuevo anillo O y colquelo sobre el ensamble
del cabezal.
PASO 7 Coloque un nuevo filtro sobre el cuerpo e
instale en ensamble del filtro.
Importante Cuando cambie el filtro, asegrese
que se haya llenado completamente
con aceite hidrulico antes de cerrar
el alojamiento del filtro y arrancar el
motor. Las bolsas de aire pueden
causar cavitacin y daar las
bombas de cebado.
PASO 8 Arranque el motor y oprelo en velocidad de
marcha en vaco.
PASO 9 Pare el motor y revise el nivel hidrulico.
Atlas Copco 25
1000 horas
Cada 1000 horas

Repita a las 125 horas de mantenimiento Cambie el aceite
Repita a las 250 horas de mantenimiento El filtro hidrulico es un filtro que va dentro del
tanque, que se localiza en la parte superior del tanque.
Repita a las 500 horas de mantenimiento
PASO 1 Afloje el brazo completamente de forma que
Reemplace las bandas del motor los pistones se retraigan dentro de los
cilindros.
PASO 2 Baje el labio de la cuchara al piso.
Nota En este modo. el aceite hidrulico se
drenar de forma ptima.
PASO 3 Ventile el recipiente desenroscando la vlvula
de alivio que est en la parte superior del
tanque.
ADVERTENCIA Revise la temperatura del
aceite hidrulico antes de
drenar. La temperatura puede
alcanzar hasta 93 C (199 F).
Bandas de motor
PASO 4 Seleccione un receptculo suficiente y
Reemplace todas las bandas del motor. Despus del colquelo debajo del drenaje del recipiente.
reemplazo, pruebe y ajuste la tensin de la banda
PASO 5 Retire el tapn de drenaje y drene el aceite.
presionando con el pulgar a la mitad entre las poleas
de la banda. PASO 6 Desconecte las mangueras del elevador y de
los cilindros estabilizadores en el punto ms
Las bandas no se deben desviar ms de
bajo para drenar completamente los cilindros.
aproximadamente 13-19 mm (1/2-3/4).
PASO 7 Limpie el interior del depsito. Si es difcil de
Cambio de aceite hidrulico limpiar, utilice una mezcla de cinco partes de
combustible con una parte de aceite de
lubricacin. Asegrese de lavar a chorro el
fondo del tanque y que se retire toda la mezcla
despus de la limpieza.
PASO 8 Desconecte cualesquier otras mangueras que
pudieran atrapar aceite hidrulico en el
sistema.
PASO 9 Sustituya el filtro hidrulico.
PASO10 Vuelva a conectar todas las mangueras y
accesorios.
PASO11 Instale el tapn de drenaje.
1 PASO12 Agregue aceite nuevo al tanque.
1 2 3 4
1. Llenado del aceite hidrulico PASO13 Arranque el motor, active las funciones de
2. Respirador de tanque descarga/levantamiento y direccin. Revise si
3. Vlvula de alivio hay fugas.
4. Filtro de aceite hidrulico con indicador
PASO14 Purgue el aire del tanque con la vlvula de
Nota Siempre reemplace el filtro cuando cambie alivio.
el aceite o cuando se indique.
PASO15 Pare el motor y revise el nivel de aceite
hidrulico.
ST2G
Manual de servicio
1000 horas
Filtro de aire, indicador

El indicador de restriccin se tiene que verificar cada
turno para asegurarse que el filtro no est obstruido. El
mismo indicador se tiene que probar para asegurar las 1
lecturas correctas para evitar el posible mal
funcionamiento o dao del motor.
2
F u n c i n d e i n d i c a d o r d e p ru e b a
PASO 1 Retire la cubierta superior de admisin de
aire en el filtro.
PASO 2 Deje el motor en marcha en vaco.
PASO 3 Cubra una parte en la admisin abierta y 1. Tapn de llenado/nivel
revise que el indicador active una alarma. 2. Tapn de drenaje de diferencial
PASO 4 Pare el motor y restablezca el indicador.

C a m b i e e l a c e i t e , p la n e t a r i o
PASO 5 Vuelva a instalar la cubierta superior de la
PASO 1 Con el vehculo en una superficie nivelada,
admisin de aire.
mueva el vehculo hacia delante o hacia atrs,
hasta que el tapn de nivel de aceite/drenado
Ejes, diferenciales y planetarios est en la parte inferior del cubo.
Se debe ajustar el espacio del tornillo de empuje
diferencial al engranaje de anillo para mantener el PASO 2 Aplique el freno de estacionamiento y
contacto adecuado durante la carga pesada sobre el detenga el motor.
engranaje de anillo. PASO 3 Quite el nivel de aceite/tapn de drenado.
Nota Drene el aceite una vez que se haya PASO 4 Una vez que se haya drenado todo el aceite,
calentado el vehculo. Drene siempre en vuelva a colocar el vehculo de modo que el
una cuenca de recoleccin o un tapn del nivel de aceite/drenado est en la
contenedor. posicin de revisar nivel.
Cambie el aceite, diferencial PASO 5 Llene el planetario de aceite nuevo. El nivel

de aceite debe llegar hasta la parte inferior del
PASO 1 Estacione el vehculo en una superficie orificio del tapn de drenado/nivel de aceite.
nivelada, aplique el freno de estacionamiento
y detenga el motor. PASO 6 Instale el tapn de nivel/drenaje de aceite,
despus repita el procedimiento con los otros
PASO 2 Coloque un receptculo adecuado bajo el eje engranes planetarios.
para recibir el aceite drenado.
PASO 3 Quite los tapones de drenado de aceite y drene
cada diferencial por completo.
PASO 4 Vuelva a colocar los tapones de drenado de
aceite.
PASO 5 Quite el tapn del nivel de aceite y coloque
nuevo aceite en cada diferencial. El nivel de
aceite deber llegar a la parte inferior del
orificio del tapn de nivel de aceite.
PASO 6 Vuelva a colocar el tapn del nivel de aceite.
Tapn de drenaje del planetario en la parte inferior

Atlas Copco 27
1000 horas
Tanque de combustible
Drene y limpie
PASO 1 Afloje el tapn de drenado en la parte inferior
del tanque de combustible y drene el
combustible en un contenedor apropiado.
Precaucin Si el tanque de combustible est
lleno, habr presin en el tapn de
drenado. Drene el tanque que tenga
un nivel de combustible bajo.
PASO 2 Enjuague el tanque con combustible diesel
limpio. Asegrese de que se hayan
desprendido y eliminado todos los
contaminantes del tanque.
PASO 3 Quite las pantallas o coladores de la lnea de
alimentacin, limpie y vuelva a instalar.
PASO 4 Vuelva a instalar el tapn de drenado del
tanque de combustible y vuelva a llenar el
tanque con combustible diesel.
PASO 5 Purgue todo el aire del sistema de
combustible.
Tanque de aceite hidrulico,

respirador
Respiradero del tanque de aceite hidrulico
Limpie el respirador del tanque de aceite hidrulico y

ST2G
Manual de servicio
2000 horas
Cada 2000 horas

Repita a las 125 horas de mantenimiento PASO 9 Repita hasta que no se necesita rellenar ms
refrigerante despus de parar el motor.
Repita a las 500 horas de mantenimiento Motor de arranque
Mantenimiento general
Generador de corriente alterna Revise el cableado y que el motor de arranque
funcione adecuadamente.
Funcin de prueba
PASO 1 Arranque el motor.
PASO 2 Observe el voltmetro y presione el pedal del
acelerador. Libere el pedal y revise el voltaje,
debe indicar entre 26-28.5 V dependiendo de
la condicin de las bateras.
PASO 3 Pare el motor.
PASO 4 Reemplace el alternador si es necesario.
Refrigerante del motor

Limpie y rellene el refrigerante
Precaucin Si la temperatura del refrigerante
del motor es alta, tenga cuidado al
abrir el tapn de llenado. El
refrigerante caliente puede salir
expulsado y provocar daos por
quemaduras.
PASO 1 Abra la vlvula/tapa de drenaje del radiador.
PASO 2 Retire la tapa del recipiente de refrigerante
(si aplica).
PASO 3 Cierre las vlvulas de drenaje cuando se haya
eliminado todo el refrigerante.
PASO 4 Agregue una solucin limpiadora al sistema
de enfriamiento y llene el sistema de agua
limpia. Siga las indicaciones que se incluyen
con la solucin limpiadora.
PASO 5 Enjuague con agua limpia despus de que la
solucin limpiadora se haya drenado del
sistema de enfriamiento.
PASO 6 Llene el sistema de enfriamiento con
refrigerante premezclado (sin aditivo de
refrigerante complementario).
PASO 7 Arranque el motor y deje que funcione en
ralent durante cerca de dos minutos. Revise si
hay fugas durante este periodo.
PASO 8 Detenga el motor y revise el nivel de
refrigerante. Agregue refrigerante segn se
requiera para elevar el nivel hasta la parte
superior de la mirilla.
Atlas Copco 29
5000 horas
Cada 5000 horas

Mangueras y acoplamientos
Reemplace toda la tubera y las sujeciones de
admisin de goma. Esto asegurar que llegue aire
limpio al motor.
Sustituya todas las mangueras del sistema hidru-
lico, combustible para el motor y sistema de refri-
gerante.
Inyectores de combustible
Revise la funcin en los inyectores de combustible y
Para mayor informacin sobre los inyectores de
combustible, vea la gua de servicio del fabricante de
equipo original (OEM).
Entrada de aire
Cambie todas las mangueras entre el alojamiento del
filtro y el turbocargador.
Arns y cables elctricos

Revise y reemplace si es necesario.
ST2G
Manual de servicio
Atlas Copco 31
Captulo 3: Unidad de energa
Introduccin Descripcin del Motor

Esta seccin cubrir todos los principales El motor es un motor diesel en lnea de cuatro
componentes de la unidad de energa. No cubrir cilindros enfriado por agua. Tiene un diseo
ninguna reconstruccin mayor ni el desmontaje del compacto, relacin de alta potencia a volumen con un
motor en s. Para informacin respecto al motor, desplazamiento de 1.2 litros por cilindro.
consulte a su representante Atlas Copco autorizado.
La unidad de energa se apoya en los siguientes Designacin de Modelo
sistemas: El modelo del motor se identifica por el nmero de
Sistema de combustible designacin del modelo marcado en la parte superior
del motor.
Sistema de aceite del motor
Sistema de enfriamiento
Sistema de entrada de aire
Sistema de escape
Sistema elctrico
Designacin de modelo de motor

ST2G
32 Captulo 3: Unidad de energa
Manual de servicio
Sistema de Tanque de combustible

combustible Los tanques de combustible en cualquier instalacin
diesel son tan importantes como los dems
La operacin eficiente del motor depende de las componentes del sistema de combustible.
prcticas correctas de operacin y de un
Si no se tiene cuidado al llenar los tanques de
mantenimiento preventivo apropiado. Las
combustible, podra entrar suciedad al sistema de
temperaturas de operacin, el suministro de aire y la
combustible. Se requiere muy poca suciedad para
condicin mecnica general del motor tienen una
daar las bombas de inyeccin y los inyectores de
importante influencia sobre su eficiencia. Aunque
combustible, y la reparacin de estos componentes del
todos estos factores son iguales de importantes,
motor puede ser costosa.
ninguno de ellos es ms importante que usar un
combustible de un grado y calidad que cumpla con los Importante Use siempre el colador al llenar el
requerimientos y especificaciones. tanque.
El sistema de combustible se apoya en el siguiente
sistema:
Tanque de combustible
Filtro de combustible/Separador de agua
Bomba de combustible
Bombas de inyeccin
Inyectores
Vlvula de no retorno
Flujo de combustible Tanque de combustible, colador

2 3 4 5 6 7 8 9 10
Filtros de combustible
1250 0206 11
1
Flujo de combustible
1. Tanque de combustible
2. Bomba primaria de combustible (bomba manual)
3. Vlvula abierta/cerrada
4. Filtro de combustible primario 10 micrones
5. Bomba de combustible
6. Filtro de combustible secundario 3 micrones
7. Bomba de inyeccin 2
8. Inyectores del motor
9. Vlvula reguladora de presin
10. Lnea de retorno a tanque de combustible
1. Filtro de combustible primario
2. Vlvula de cierre
Atlas Copco 33
Bomba de combustible
1 2 3
Importante Use slo combustible libre de 1. Salida de combustible a filtros secundarios

partculas de suciedad y de agua 2. Entrada de combustible desde filtro primario
para extender la vida del sistema de 3. Bomba de combustible
combustible. La bomba de combustible est ubicada en el lado de
Los combustibles de diesel contienen gomas y servicio del motor y es impulsada por la banda (la
partculas abrasivas que son difciles de extraer misma banda que impulsa la bomba de refrigerante).
durante la refinacin. Por lo tanto, su representante Esta bomba suministra combustible a travs de los
local Atlas Copco suministra filtros de combustible filtros a las bombas del inyector en baja presin.
eficientes.
El filtro primario est equipado con una vlvula de Inyectores
drenaje en la parte inferior, para drenar agua y
sedimento que se junta en la parte inferior del armazn
del filtro. Esto debe realizarse cada vez que se vea
agua en el vaso transparente del filtro.
Solenoide de inyector
El inyector es una unidad compacta y ligera que

inyecta combustible diesel directamente en la cmara
de combustin.
Vlvula de drenaje de agua en filtro primario de El gobernador centrfugo mecnico y las bombas de
combustible
inyeccin sencilla para cada cilindro (integradas en el
crter del motor) determinan la cantidad de
combustible inyectada y el comienzo de la
sincronizacin de inyeccin.
ST2G
Manual de servicio
Sistema de aceite del motor

El aceite del crter es absorbido por la bomba de
aceite a travs de los filtros de aceite, pasa a la galera
de aceite principal y se distribuye a diversas partes del
motor. Despus fluye por gravedad de vuelta al crter
del motor.
Los principales componentes del sistema de aceite del
motor son:
Bomba de aceite
Enfriador de aire
Filtro de aceite
Interruptor de aceite
Bomba de aceite
de lubricacin
La bomba de aceite de lubricacin es una bomba de
engranajes montada en el bloque de cilindros y
accionada a travs del motor. Es el corazn del sistema
de aceite del motor y por lo general est equipada con
un colador de entrada que se encuentra en el crter del
aceite, para poder colar los contaminantes que podran
daar la bomba.
Filtro de aceite del motor
Filtro de aceite del motor.
El filtro de aceite se localiza en el rea de servicio del

motor. El filtro es del tipo giratorio desechable, que
requiere cambio cada vez que se cambia el aceite del
motor, por lo general cada 125 horas, dependiendo de
las especificaciones OEM.
Respecto a instrucciones sobre el cambio de aceite y
del filtro, consulte el Mantenimiento Preventivo. Ver
Aceite y filtros del motor en la pgina 15 .
Atlas Copco 35
Sistema de enfriamiento
Recomendaciones de
Refrigerante
Atlas Copco recomienda usar ya sea una mezcla de
55/45 de agua de buena calidad y anticongelante
completamente formulado o un refrigerante
completamente formulado cuando se llene el sistema
de enfriamiento.
El anticongelante o refrigerante de frmula completa
debe cumplir con las especificaciones TMC RP329 o
TMC RP330.
Es importante usar agua de buena calidad para el
1250 0227 16
desempeo del sistema de enfriamiento. Los niveles

excesivos de calcio y magnesio contribuyen a
incrementar los problemas y niveles excesivos de
Motor y paquete de enfriamiento. cloruros y los sulfatos causan corrosin del sistema de
En el Scooptram de Atlas Copco, el motor y el enfriamiento.
paquete de enfriamiento del motor estn montados en
Calidad de agua
una cuna, que puede quitarse del vehculo como una
sola unidad. Magnesio de calcio (Sin dureza) Mximo 170 ppm como
No es necesario drenar el refrigerante del motor para (CaCo3 + MgCO3)
quitar todo el paquete de motor y enfriamiento.
Cloruro 40 ppm como (Cl)
Los principales componentes del sistema de
enfriamiento del motor son: Sulfato 100 ppm como (SO4)
Unidad de radiador (enfriador de refrigerante de
motor, interenfriador de turbocargador y enfriador valor de pH a 20 C (68 F) 6,5-8,5 (pH mn.-mx.)
de aceite de transmisin)
Sistema de refrigerante Radiador
Ventilador El paquete de enfriamiento del motor contiene los
siguientes radiadores.
Precaucin Deje enfriar el motor y todo el
Enfriador del refrigerante del motor
sistema de enfriamiento antes de
iniciar los procedimientos de retiro! Interenfriador
Si el motor ha estado en marcha Enfriador de aceite de la caja de cambios
previamente durante una hora, la
temperatura de los componentes del
motor, del refrigerante, del aceite y
de los radiadores puede ser tan alta
que pueda causar serias
quemaduras.
ST2G
Manual de servicio
Sistema de entrada Indicador de restriccin

de aire del filtro de aire
Indicador de restriccin del filtro de aire del motor
Filtro de aire A medida que se ensucie el elemento del filtro de aire,

El sistema de admisin de aire cumple una funcin se restringir el flujo de aire al motor. Esto puede
principal: limitar el desempeo del motor. La inspeccin visual
de los filtros no siempre es suficiente para determinar
Provee aire de combustin limpio y libre de con- el reemplazo. En algunos casos, puede haber una
taminantes para el motor. pequea indicacin visual de suciedad, aunque el filtro
Importante El filtro de aire es de vital importancia puede estar obstruido internamente con partculas muy
para la vida del motor y su finas.
desempeo. El indicador de restriccin es una referencia fcil para
el operador sobre que el motor no recibe la cantidad
Filtro de aire necesaria de aire.
Cuando la restriccin del aire de admisin alcanza el
punto de disparo permitido, el indicador se muestra en
ROJO. Esto avisa al operador que se necesita
reemplazar el filtro.
Es importante que el indicador se restablezca cuando
se haya reemplazado el filtro.
Precaucin Operar el motor con un filtro
obstruido puede provocar la falla del
turbo.
Ensamble de filtro de aire
El turbocargador es impulsado por los escapes del

motor. El aire de combustin fluye a travs del
turbocargador y un interenfriador antes de entrar a los
cilindros.
Atlas Copco 37
Turbocargador
Turbocargador
Flujo de aire de turbo
El turbocargador est montado sobre el motor y est 1. Entrada de aire ambiente
diseado para aumentar la eficiencia general del 2. Rueda de compresor
motor. 3. Descarga de aire comprimido
4. Entrada de gas de escape
El aceite para lubricar el turbocargador se suministra 5. Rueda de turbina
bajo presin, a travs de una lnea de aceite externa 6. Descarga de gas de escape de turbina
que va desde el adaptador del filtro de aceite hasta la Flujo de aire de escape de motor
parte superior del alojamiento central.
Flujo de aire comprimido
Las siguientes imgenes explican el flujo de aire de
admisin y escape del motor. Aire fresco
Flujo de aire de motor:

1. Entrada de aire
2. Compresor
3. Enfriador de aire de carga
4. Cilindro
5. Mltiple de escape y abertura de la cabeza de cilindros
6. Turbina
7. Salida de escape de turbina
ST2G
Manual de servicio
Sistema de escape
Sistema de escape.
El propsito del sistema de escape es descargar los

gases de escape del motor en una direccin segura,
purificar el escape y reducir el ruido del motor.
El escape se expulsa de la parte posterior del turbo,
pasa por el tubo flexible hasta el purificador, a travs
del silenciador y sale por el tubo de cola.
El sistema de escape est compuesto de:
Silenciador
Purificador
Silenciadores/catalizador
Los silenciadores de escape actan de la misma forma
que los silenciadores en un auto.
La contra presin provocada por una restriccin del
escape podra provocar daos en el motor, por lo cual
hay que inspeccionar los silenciadores con frecuencia,
y darles servicio/reemplazarlos al detectar una
restriccin.
Atlas Copco 39
Reemplazo de los sistemas de soporte del

motor
Nota Esta seccin contiene instrucciones para Paquete de motor
desmontar y reemplazar el motor y sus
sistemas de apoyo. Los procedimientos de PELIGRO El paquete del motor podra
mantenimiento para el motor se incluyen en pesar ms de 1134 kilogramos. No se acerque
el manual OEM del motor. El o coloque debajo del motor al momento en
mantenimiento preventivo se cubre en este que se est quitando o reinstalando.
manual. Ver Captulo 2: Mantenimiento
preventivo en la pgina 3. Desmonte el paquete del motor
La cuna del motor soporta y sostiene el motor, el
convertidor y el sistema de enfriamiento como una
unidad sencilla. La desinstalacin del motor se logra
de mejor manera retirando la cuna completa del motor.
Los procedimientos en los siguientes prrafos
describen la desinstalacin y reemplazo de los varios
componentes auxiliares del motor y del motor como
un paquete.
PELIGRO Bloquee todas las ruedas,
aplique el freno de estacionamiento, coloque
una etiqueta que diga "No Operar" sobre la
palanca de direccin y el interruptor de
aislamiento de la batera antes de llevar a Cofres del motor
cabo el mantenimiento de los sistemas del
tren de potencia. PASO 1 Retire los cofres del motor de los lados y de
la parte superior.
PELIGRO Si el motor ha estado
funcionando durante la hora anterior, la Nota Si la mquina est equipada con checkfire
temperatura de los componentes del motor y (opcional), es necesario quitar el cable
los componentes del sistema de escape checkfire de las barras sobre el motor.
puede ser lo bastante alta como para PASO 2 Desinstale cualquier unidad y accesorios de
provocar quemaduras graves. Deje que se manguera en la placa de la pared de
enfren tanto el motor como el sistema de separacin y retire la placa del bastidor.
escape antes de iniciar los procedimientos de
extraccin.
Antes de que se realice cualquier trabajo en la
mquina, siempre:
compruebe que el vehculo est estacionado de
una manera correcta y segura.
gire el interruptor de aislamiento de la batera a la
posicin "OFF" (apagado).
coloque una etiqueta que diga "No Operar" sobre
el interruptor de aislamiento de la batera y sobre
la palanca de direccin o volante de direccin.
Si hay que realizar trabajos con los componentes Placa de pared de separacin
hidrulicos y acumuladores, compruebe que no
haya presin almacenada.
ST2G
Manual de servicio
PASO 3 Desconecte la lnea de impulso de la PASO 7 Gire la vlvula de entrada del filtro de
transmisin en la horquilla de deslizamiento combustible a la posicin OFF (cerrada) y
del convertidor. retire y tape las mangueras de combustible
que estn conectadas a la bomba de
combustible y la lnea de retorno de
combustible en el motor.
PASO 8 Desconecte y tape de inmediato la manguera
de drenaje de aceite del motor.
Horquilla de deslizamiento de lnea de impulso de

transmisin
PASO 4 Coloque receptculos adecuados y drene el

refrigerante del motor, el aceite hidrulico y el
aceite de transmisin.
Manguera de drenaje de aceite de motor
PASO 5 Desconecte el tubo de admisin de aire y las
mangueras entre el filtro de aire y el PASO 9 Desconecte y tape la manguera de drenaje de
turbocargador. refrigerante.
Tubos de admisin de aire Manguera de drenaje de refrigerante
PASO 6 Retire las mangueras hidrulicas y de PASO10 Desconecte la correa de tierra y el cableado
transmisin de las bombas y el radiador. para el motor de arranque, el alternador y el
arns elctrico.
Mangueras hidrulicas y de transmisin

Atlas Copco 41
PASO11 Retire la proteccin trmica del sistema de

escape y desconecte el tubo de escape y los PASO15 Con mucho cuidado y asegurndose de no
tubos del turbocargador del motor. atrapar elementos del compartimiento,
PASO12 Afloje los cuatro pernos de la cuna del motor. levante lentamente el paquete del motor hasta
sacarlo del compartimiento y colquela de
manera segura en bloques, o sobre una
estructura de apoyo en el piso.
Pernos de cuna del motor (dos al frente y dos atrs no

mostrados en la figura)
PASO13 Prepare un elevador adecuado con barras de

extensin y cadenas.
Nota El accesorio para el crter de aceite es
ms bajo que la cuna, asegrese de que el
PASO14 Use las dos armellas de levantamiento para motor no descanse sobre el accesorio. Si
elevar el paquete del motor y sacarlo del es as, se romper el crter de aceite.
compartimiento.
ST2G
Manual de servicio
Reemplace el paquete del motor

PASO 1 Use la misma configuracin de PASO 4 Vuelva a instalar los dos pernos que fijan cada
elevador, barra de extensin y cadena que soporte del motor trasero (izquierdo y
us para el desmontaje, y levante el paquete derecho) al bastidor de potencia, pero no
del motor de los bloques o la estructura de apriete.
apoyo, hasta un punto por encima de su
PASO 5 Inspeccione la posicin del motor. Si est en
posicin hacia el compartimiento del motor.
la posicin correcta, apriete los cuatro pernos
de montaje del motor usando el par de apriete
correcto. Ver Pares de apriete en la pgina
120 .
PASO 6 Quite las cadenas, barra de extensin y

elevador de la parte superior del motor.
PASO 7 Vuelva a instalar las mangueras hidrulicas y
de aceite de transmisin a las bombas y al
radiador.
PASO 8 Vuelva a conectar el tubo de admisin de aire
y las mangueras al filtro de aire y el
turbocargador.
PASO 9 Vuelva a conectar las mangueras de
Amortiguadores para vibracin de cuna de motor combustible al motor. Despus gire la vlvula
Nota Los pasamuros de la cuna del motor de entrada de combustible a la posicin ON
(amortiguadores de vibracin que se (abierta). Use la bomba de combustible
colocan entre el bastidor y la cuna del manual para eliminar el aire en el sistema de
motor) necesitan reemplazarse si estn combustible.
desgastados o daados. Hay diferentes PASO10 Vuelva a conectar la lnea de drenaje al crter
ojales de goma en los soportes del motor de aceite del motor.
delanteros y traseros.
PASO11 Vuelva a conectar la manguera de drenaje de
PASO 2 Con mucho cuidado y asegurndose de no refrigerante.
atrapar ningn objeto en el compartimiento
del motor, baje cuidadosamente el motor PASO12 Vuelva a conectar la correa de tierra y el
hasta que descanse sobre los cuatro soportes cableado al motor de arranque, el alternador y
de motor y est alineado correctamente con el vuelva a conectar el arns del motor.
tubo de escape principal. PASO13 Vuelva a conectar los tubos de escape y del
turbocargador. Vuelva a instalar la proteccin
trmica al sistema de escape.
PASO14 Llene la transmisin, el sistema hidrulico y
el sistema de refrigerante con el aceite y
refrigerante recomendados.
PASO15 Reinstale los cofres del motor.
PASO 3 Vuelva a instalar los dos pernos que fijan el

soporte del motor (centro) al bastidor de
energa, pero no apriete.
Atlas Copco 43
Paquete de enfriamiento
Quite el paquete de enfriamiento
Es posible quitar el paquete de enfriamiento del motor
del paquete de la cuna del motor sin alterar a los
dems componentes del motor.
PASO 1 Quite los cofres del motor.
Nota Si la mquina est equipada con checkfire
(opcional), es necesario quitar el cable
checkfire de las barras sobre el motor.
PASO 3 Desconecte y taponee las mangueras para el

enfriador de la transmisin.
PASO 4 Desconecte el ventilador y el aro de refuerzo
del ventilador del radiador.
PASO 5 Desconecte las mangueras de aire que estn
conectadas al enfriador del aire de carga.
Cofres del motor
PASO 2 Coloque un receptculo adecuado debajo del

punto de drenaje de refrigerante y drene el
refrigerante del motor (aproximadamente
30 litros).
Manguera de enfriador de aire de carga (una en cada lado

del radiador)
PASO 6 Desconecte y tape todas las mangueras de

refrigerante que provienen del radiador.
Nota Es ms fcil retirar la manguera de drenaje
del refrigerante en el tapn de drenaje.
Punto de drenaje de refrigerante del motor
PASO 7 Quite el soporte del extremo superior.

ST2G
Manual de servicio
PASO 3 Reinstale el ventilador y su carcasa.

PASO 4 Vuelva a instalar el brazo de soporte del
radiador.
PASO 5 Reinstale las mangueras que se conectan al
bloque del motor y al enfriador de aceite.
PASO 6 Reinstale las mangueras que se conectan al
enfriador del aire de carga.
PASO 7 Cierre el grifo de drenado del radiador del
refrigerante del motor. Si se dren el bloque
1250 0229 04
del motor, cierre los dos drenajes en el motor.

PASO 8 Se debe llenar y revisar el aceite de la
transmisin.
PASO 8 Instale armellas en la parte superior del
PASO 9 Llene el radiador con la mezcla correcta de
radiador (en las mismas roscas que la mnsula
refrigerante. Ver Refrigerante del motor en la
de soporte del extremo superior retirado) y
pgina 119 .
coloque los ganchos de levantamiento.
PASO10 Reinstale el cofre del motor.
Componentes del
sistema de escape
Retire los componentes del
sistema de escape
Algunos vehculos estn equipados con purificadores
de escape catalticos. El purificador y el silenciador no
requieren de un mantenimiento peridico.
PASO 1 Quite el filtro de aire y la cua para rueda.
PASO 9 Afloje y quite los pernos del radiador que se

encuentran en la parte inferior de la cuna del
paquete del motor.
PASO10 Levante el paquete del sistema de
enfriamiento para sacarlo del Scooptram y
guardarlo en una ubicacin segura.
Reemplace el paquete de
enfriamiento
Vuelva a instalar el sistema de enfriamiento de la
siguiente manera:
Sistema de escape.
PASO 1 Use la configuracin de elevador y cadenas
PASO 2 Quite los pernos en el componente que
de suspensin que utiliz en el desmontaje;
requiera inspeccin o reemplazo.
levante el paquete del sistema de
enfriamiento y colquelo sobre la cuna del
motor.
Vuelva a colocar los
componentes del sistema de
PASO 2 Vuelva a instalar las tuercas de fijacin que escape
sujetan la parte inferior del armazn del Reinstale el componente en el orden inverso en el que
sistema de enfriamiento con la cuna del lo desmont.
motor. Quite las cadenas de suspensin, los
accesorios y el elevador.
Atlas Copco 45
Componentes del Quite el tanque de combustible

sistema de combustible PASO 1 Cierre la vlvula de corte de combustible que
va al tanque de combustible.
Servicio y reparacin
PASO 2 Coloque un receptculo adecuado debajo del
Solamente se debe realizar servicio y reparacin en las drenado de combustible del tanque, quite el
lneas de combustible de baja presin. Slo personal tapn de drenado y drene el tanque.
autorizado puede dar servicio a las lneas de alta
presin. PASO 3 Retire el filtro de aire.
Al trabajar con lneas de combustible es muy PASO 4 Retire la batera y el compartimiento de la

importante mantener un alto grado de limpieza, para batera.
evitar fallas de las bombas de combustible e PASO 5 Retire las mangueras de combustible entre el
inyectores. Ver Sistema de combustible en la pgina 4 tanque y el motor.
para las reglas.
PASO 6 Coloque el elevador encima del tanque de
combustible y cadenas del gancho del
Retire el filtro de combustible
elevador al anillo de levantamiento en la parte
primario
superior del tanque.
Filtro de combustible primario

Anillo de levantamiento
Para informacin sobre la desinstalacin y reemplazo PASO 7 Quite la holgura de las cadenas, pero no
de filtro de combustible primario, Ver Filtro de levante todava el tanque.
combustible, primario en la pgina 17 .
PASO 8 Quite los pernos que unen el tanque de
Retire los filtros secundarios combustible al bastidor de energa.
de combustible PASO 9 Levante el tanque del bastidor y colquelo
sobre bloques en una ubicacin segura.
Nota Levante con cuidado y asegrese de que
no quede atrapado en alguno de los
elementos del compartimiento del motor.
PASO10 Quite el receptculo debajo del bastidor de
energa.
PASO11 Selle temporalmente todos los accesorios y
salidas.
Para informacin sobre la desinstalacin y reemplazo

de filtro de combustible secundario, Ver Filtros de
combustible, secundarios en la pgina 18 .
ST2G
Manual de servicio
Vuelva a colocar el tanque

de combustible
Reinstale el tanque de combustible de la siguiente
manera:
PASO 1 Levante el tanque de la posicin de
almacenamiento y colquelo sobre el
bastidor.
PASO 2 Vuelva a instalar los pernos que fijan el
tanque al bastidor de energa. Ver Pares de
apriete en la pgina 120 .
PASO 3 Quite el elevador y las cadenas.

PASO 4 Quite todos los sellos temporales de las
conexiones y tomas.
PASO 5 Abra la vlvula de combustible que va al
tanque.
PASO 6 Vuelva a instalar el filtro de aire, el
compartimiento de la batera y las bateras.
Ajuste y apriete las conexiones apropiadas.
PASO 7 Arranque el motor, deje que funcione a
velocidad de ralent y revise que no haya
fugas de combustible.
Atlas Copco 47
Captulo 4: Tren motriz
Introduccin
La potencia del motor diesel se transmite directamente Las instrucciones sobre cmo remolcar el vehculo se
desde el volante de inercia del motor al convertidor de encuentran en el Manual del operador.
par. El eje de salida del convertidor transmite la
potencia por medio de la lnea de impulso al eje de
Nota El freno de estacionamiento debe estar
desenganchado antes de mover el
entrada de la transmisin. Los ejes de salida de la
vehculo, o de lo contrario se daarn los
transmisin transmiten potencia a travs de las lneas
neumticos.
de impulso a los diferenciales delantero y trasero. El
engrane de bisel y el pin de bisel de cada diferencial
transmiten potencia a travs del diferencial a los ejes
de flotacin libre. Los engranes de transmisin final
planetaria tienen estras a los ejes.
Conforme el eje gire, los engranes planetarios,
montados en el transportador, se fuerzan para avanzar
alrededor del engrane de anillo estacionario, que
imparte rotacin al cubo y la rueda que est conectada
a sta.
Importante Proteja la transmisin al remolcar el
vehculo. La transmisin se daar si
no se desconectan las lneas de
transmisin inferiores.
ST2G
48 Captulo 4: Tren motriz
Manual de servicio
Componentes
3
1250 0226 56
1 2 4 5 6 7 8 9 10
1. Motor 6. Transmisin
2. Convertidor 7. Transmisin a lnea de impulso delantera
3. Lnea de impulso de convertidor a transmisin 8. Cojinete
4. Eje trasero 9. Lnea de impulso delantera
5. Lnea de impulso trasera 10. Eje delantero
Transmisin
El ensamble de la transmisin consiste en un Convertidor
convertidor de par separado, montado al motor con la
Un convertidor de par es un sistema hidrodinmico
transmisin de cambio de potencia montada
que transmite energa de un motor a una transmisin,
remotamente y conectada al convertidor de par con un
por medio del uso de aceite hidrulico.
eje de accionamiento. La transmisin y el convertidor
de par funcionan juntos y operan a travs de un Un convertidor de par consiste de tres elementos:
sistema hidrulico comn que lubrica, enfra, Un impulsor giratorio que causa que el aceite en
transmite y aplica los embragues. su interior fluya hacia afuera, por fuerza centr-
Con el motor en operacin, la bomba de carga extrae fuga.
aceite del recipiente de transmisin a la vlvula Una turbina controlada por el aceite que fluye.
reguladora de presin (motada en el convertidor) a
travs del filtro de transmisin. Un estator para aumentar el par.
Con una porcin pequea del volumen total de aceite, Al aplicar una carga al Scooptram, reduce la velocidad
la vlvula de control de transmisin usa la presin de la turbina.
regulada para activar los embragues de direccin y El impulsor contina girando a las mismas RPM que
velocidad. El volumen restante de aceite se dirige a el motor. Esto hace que fluya aceite del impulsor a
travs del circuito del convertidor de par al enfriador travs de la turbina.
de aceite y regresa a la transmisin para lubricacin
positiva.
Atlas Copco 49
Hidrulico
5
2
6
1
3
4
1250 0228 85
1. Convertidor 5. Enfriador de transmisin

2. Filtro 6. Vlvula de control
3. Vlvula reguladora de presin 7. Transmisin
4. Bomba de carga
El sistema de transmisin se lubrica con el aceite de la Enfriador de transmisin

transmisin que tambin se usa para activar los
pistones cuando la vlvula de control de transmisin
se activa para avanzar al frente o en reversa. El
sistema de la transmisin se compone de los sistemas
siguientes:
Bomba de carga
Enfriador de aire
Filtro de aceite
Vlvula de control
B om ba de c a rg a
La bomba de carga de la transmisin est montada Enfriador de transmisin
directamente en el convertidor. La bomba soporta el
filtro, el circuito de enfriamiento y la presin del El enfriador de la transmisin se localiza en la parte
embrague. inferior del paquete del radiador.
ST2G
Manual de servicio
Filtro de transmisin
2
F S
3
R
4
Filtro de aceite de la transmisin
Despus que el aceite deje la bomba de carga y antes

Modo de 2da velocidad
de que se mueva a la vlvula de regulacin de presin,
se enva a travs de un filtro para retirar las impurezas
del fluido.
Se debe cambiar el filtro cada vez que se cambia el
aceite del sistema o segn lo marque el indicador de 2
servicio.
F S
Vlvula de control
La vlvula de control dirige el aceite bajo presin a la 1
velocidad deseada o los embragues direccionales. A
continuacin se ilustran los diferentes modos de 3
vlvula para cada seleccin de velocidad. R
4
Los marcadores de posicin significan lo siguiente:
S = Suministro de presin hidrulica
F = Movimiento frontal del vehculo
R = Movimiento en reversa del vehculo Modo de 3ra velocidad
1-4 = Velocidad 1, 2, 3 o 4 seleccionada
2
F S
2
F
S 1
1 3
R
3 4
R
4
Modo de 4ta velocidad
Modo de 1ra velocidad

Atlas Copco 51
Temperatura de aceite de la Nota Los paquetes de embrague de tamao

transmisin mayor (por lo general, 1ra y 2da velocidad),
caern a una menor presin que los
La temperatura de aceite de la transmisin es
embragues de tamao menor (velocidad de
monitoreada por un sensor e indicador de temperatura.
avance y reversa y mayores), y tambin
No se debe exceder una temperatura mxima de
regresar ms lentamente a la lectura
120 C (248 F) en la salida del convertidor. Bajo
original. Asegrese de comparar las
condiciones normales de servicio no se llegar a
lecturas de los embragues del mismo
temperaturas ms altas, a menos que exista un
tamao.
problema.
Si la temperatura excede el valor de 120 C (248 F),
se debe detener el Scooptram e inspeccionar si hay Ejes
una fuga de aceite externa. El indicador de Los ejes delantero y trasero tienen engranaje y pin
temperatura de aceite est ubicado en el tablero de de anillo tipo bisel en espiral, en donde se provee una
instrumentos principal. Consulte el manual del reduccin adicional mediante un conjunto de
operador respecto a instrucciones sobre cmo revisar engranajes planetarios dentro del cubo de la rueda.
el nivel de aceite. Para obtener ms informacin sobre cmo reparar los
ejes, consulte los manuales de ejes que se incluyen en
Revisin de la presin de la documentacin.
control de la caja de cambios
Hay que revisar con regularidad la presin del
embrague. Una cada de presin permitir que
resbalen las placas del embrague, lo cual aumentar la
friccin y provocar un desgaste del disco del
embrague.
Revise en marcha en vaco baja del motor (700 rpm)
con una temperatura del aceite de la transmisin de
40-90 C (104-200 F). La presin debe estar entre
16,5-19,3 bar (240-280 psi).
La velocidad del motor debe permanecer constante
durante toda la prueba de fuga. Otra prueba que puede
ayudar a advertir sobre embragues defectuosos antes
de que aparezca la variacin de presin de 0,34 bar
(5 psi), es la prueba de cada de presin.
En esta prueba, se monitorea la cada en presin y la
velocidad de retorno a la presin original. Cuando la Engrane planetario de eje en cubo de rueda
transmisin cambia de engranaje, la aguja en el
medidor de presin de aceite de la transmisin/ Consulte el catlogo de partes de repuesto respecto a
convertidor caer rpidamente a medida que entre todas las partes incluidas para los ejes.
aceite al embrague, y a medida que se llene, la aguja
regresar lentamente a la lectura original.
Con el aceite de la transmisin a una temperatura de
operacin de 40-90 C (104-200 F) y el motor en
marcha en vaco, pase a travs de cada cambio y tome
nota de la cada de presin y la velocidad de regreso a
la presin original.
Se debe sospechar de un embrague que puede caer a
una presin menor y/o regresar a la presin original
ms lento que los dems y puede ser una seal de que
se necesita realizar una prueba de presin con el
manmetro principal.
ST2G
Manual de servicio
Lnea de impulso Para cojinetes de soporte de

El propsito de la lnea de impulso es transmitir
lnea de impulso
potencia del motor a los ejes de transmisin. El equipo Los cojinetes de soporte del eje de impulso se usan en
de Atlas Copco utiliza ejes de transmisin ubicaciones donde la lnea de impulso pasa a travs de
telescpicos y no telescpicos y cojinetes de apoyo la mampara del bastidor, por lo general en el rea
para el eje de transmisin. media del vehculo; o a la mitad de un intervalo largo.
Todos los ejes de transmisin tienen una junta Los cojinetes de soporte de la lnea de impulso estn
universal ubicada en cada extremo para permitir la montados en un travesao del bastidor. Estos cojinetes
accin de pivote, y permitir una angularidad entre dos requieren de lubricacin frecuente, para lo cual
ejes (2) que se crucen. incluyen boquillas de lubricacin.
Los ejes telescpicos tienen una articulacin
deslizante con acanaladuras para compensar el
movimiento entre los componentes conectados.
Durante la operacin normal, el chasis, motor,
transmisin y ejes experimentan cierto movimiento
relacionado con las irregularidades de la superficie y
las cargas con tensin variable. Cada vez que se
encuentran estas condiciones, ocurre un cambio en la
longitud general del eje de transmisin.
Importante La lnea de impulso de medio
vehculo tiene accesorios de grasa
que se tienen que engrasar cada
250 horas. Ver Lnea de impulso,
bastidor de carga - transmisin - Accesorios de lubricacin de cojinetes de lnea de impulso
bastidor de potencia en la pgina 22 .
Cojinetes de junta universal
Cojinete
Las juntas universales usan varios tipos de conjuntos

de tapas de cojinetes. Se especifican en cualquier
Scooptram especfico, con base en sus capacidades de
carga de par.
Atlas Copco 53
Rines y neumticos
Un mtodo simple para evitar que ocurra esto es usar
un punzn o una herramienta similar para limpiar el
corte y quitar las piedras u otro tipo de material
alojado en el corte.
A continuacin, use un cuchillo filoso, de punta
delgada y corte el hule alrededor del corte para formar
una cavidad en forma de cono que se extienda hasta el
fondo del corte. Los lados de la cavidad debern estar
lo bastante inclinados como para evitar que se inserten
piedras ah.
Los neumticos con cortes en las rodaduras que se
traten de esta manera podrn seguir en uso sin peligro
1250 0204 82
de que estas lesiones sigan creciendo.

Las roturas del cuerpo del cordn mayores a 1/3 de la
anchura del neumtico no podrn repararse
Neumticos econmicamente para usarse en servicio normal.
Un programa de mantenimiento eficiente de las ruedas Nota Mantenga los neumticos libres de aceite,
y neumticos puede producir grandes dividendos al grasa y combustible. Nunca limpie los
mejorar la productividad y aumentar la vida de los neumticos con productos a base de
neumticos. petrleo. Si un producto a base de petrleo
En este captulo identificaremos varias reas se pega en un neumtico, enjuague o
importantes a considerar para establecer un programa limpie lo antes posible con agua.
de mantenimiento de neumticos y ruedas.
Mantenimiento en carretera Inflado adecuado
No se puede exagerar la importancia de inflar
Inspeccin y mantenimiento de ruedas y neumti-
correctamente los neumticos fuera de la carretera. Un
cos
mantenimiento inadecuado de los neumticos casi
Inspeccin de presin de aire siempre produce neumticos poco inflados y, en
Radio de rodado y tamao de neumtico consecuencia, un gasto innecesario en neumticos.
Prcticas de conduccin Nota Las presiones de inflado estn basadas en

la configuracin de Scooptram estndar;
Lo siguiente es muy importante, pero no se cubre una velocidad mxima de 8 km/h (5 mph);
dentro de este captulo: y la clasificacin de campo traviesa por
Mantenimiento de registros parte de la tyre and rim association, Inc.
Capacitacin mecnica y para el conductor
Los neumticos inflados en exceso
Acceso al equipo para manejo de rines y neumti- producen:
cos
Cortes excesivos
Mantenimiento en carretera y vida de los neum-
Menor resistencia al impacto
ticos
Desgaste rpido del centro
Inspeccin y mantenimiento Aumento en los cortes
Las ruedas se deben revisar visualmente respecto a Incapacidad de renovar los neumticos
seales de xido, agrietamiento u otro dao que podra
reducir su confiabilidad. Las rocas pequeas y la Los neumticos poco inflados
suciedad se meten en cortes superficiales en la producen:
rodadura y, si se ignoran, se infiltrarn gradualmente
por el cuerpo de la cuerda. Los cortes ignorados Separacin de hebra y dibujo como resultado de
pueden provocar que se separe la rodadura y/o las acumulacin excesiva de calor.
capas. Agrietamiento y flexin excesivos.
Fallas de cordn a partir del esfuerzo excesivo.
ST2G
Manual de servicio
Separacin del revestimiento sin cmara a partir Prcticas de conduccin:

del calor.
Un programa de mantenimiento de neumticos
Desgaste rpido a partir de la desfiguracin del adecuado y el hecho de mantener las vas de transporte
dibujo. en buenas condiciones no pueden garantizar una vida
de servicio ptima de los neumticos. Las malas
Desgaste rpido debido al calor, lo cual reduce la
prcticas de conduccin son una de las principales
resistencia a los cortes y la capacidad de desgaste
causas de desgaste excesivo y dao permanente.
del compuesto de goma de la rodadura.
Los conductores pueden ayudar a reducir los costos de
Radio de rodado y tamao de los neumticos al:
neumtico Evitar obstculos y alejarse de los baches u otros
Importante Nunca coloque neumticos de peligros que puedan daar los neumticos.
distintos tamaos en un Scooptram. No subir ni conducir por encima de la pila de
Cuando el radio de rodado de los neumticos en el mineral. Dichas prcticas someten a los neumti-
mismo eje sea diferente, no girarn a la misma cos a cortes y a un impacto concentrado.
velocidad. Esto impone una tensin continua en los Los operadores deben bajar el cucharn al acer-
componentes del eje, la cual se libera mediante el carse a la pila de mineral, para librar el rea ope-
derrape del neumtico. racional.
Cuando ocurre una diferencia de radio de rodado entre Evitar un frenado excesivo. El calor desarrollado
los ejes delantero y trasero en un vehculo de traccin por el frenado puede transferirse a los talones
en las cuatro ruedas, este esfuerzo adicional se (y/o al forro interior de los neumticos sin
amplifica a travs de todo el tren motriz. cmara), lo cual puede provocar que estas reas se
El inflado inadecuado es la causa ms comn de una carbonicen o agrieten.
diferencia en el radio de rodado. Dos neumticos No hay que permitir que los neumticos rocen
idnticos que no estn inflados al mismo nivel tendrn contra paredes laterales o barreras erguidas para
un radio de rodado diferente. facilitar la descarga.
Otras razones de una diferencia en el radio de rodado Evitar dar vueltas a velocidades altas y conducir
seran el uso de neumticos de distintos tamaos, o en el engranaje ms bajo que sea aplicable.
neumticos con desgaste desigual en el vehculo.
El conductor que conduce con cuidado y hace un
Atlas Copco Inc. recomienda que se igualen las esfuerzo razonable por evitar daos en los neumticos
tolerancias en el radio de rodado de los neumticos, ahorra una cantidad considerable de dinero en relacin
como se muestra en la siguiente ecuacin: con los costos de los neumticos.
Nota Si la diferencia es mayor del 2%, un lado
del diferencial anti-patinaje se
desenganchar (la llanta ms pequea).
El otro lado cargar todo el par.
Ejemplo:
Llanta 30" RR +/- 4% = 31.2" RR a 28.8" RR.
Atlas Copco 55
Reemplazo de componentes del tren motriz

Antes de empezar a trabajar con la mquina: PASO 3 Retire el tablero de control, la palanca de
seleccin de velocidad, la palanca de
Lea siempre el "Manual de seguridad" y el
seleccin de direccin y las conexiones a la
"Manual del operador" para trabajar con el veh-
vlvula de control.
culo y estacionarlo correctamente.
Instale el seguro de articulacin antes de levantar
el vehculo.
Coloque una etiqueta de no operar en el interrup-
tor de apagado/encendido/arranque.
PELIGRO Libere la presin del
acumulador del freno y la presin del tanque
hidrulico. Ver Liberacin de la presin
hidrulica en la pgina 99 .
Nota La presin hidrulica seguir siendo alta.

Tenga mucho cuidado al quitar los
componentes hidrulicos.
ADVERTENCIA Superficies calientes! Deje
que todos los componentes se
enfren antes de iniciar los
procedimientos de
desmontaje.
Transmisin
Nota Es importante identificar y etiquetar todas
las mangueras y el cableado antes de Componentes alrededor de la transmisin
quitarlas de la transmisin.
PASO 4 Desconecte el convertidor a la lnea de
impulso de la transmisin.
Desmonte la transmisin
PASO 5 Desconecte la transmisin a las lneas de
PASO 1 Coloque un contenedor adecuado debajo de
impulso intermedia y trasera.
la transmisin y drene el aceite. Una vez que
el aceite est fuera de la transmisin, limpie y
vuelva a colocar el tapn de drenado.
1250 0226 69
Tapn de drenaje de aceite de transmisin

PASO 6 Conecte un dispositivo de levantamiento de 2
PASO 2 Quite y tape todas las mangueras que estn puntos correcto a las armellas. La transmisin
conectadas a la transmisin. completa pesa aproximadamente 400 kg.
ST2G
Manual de servicio
PASO 7 Libere los ocho (8) pernos que sujetan los PASO 6 Destape o desconecte y vuelva a instalar el
soportes de la transmisin. enfriador de aceite hidrulico, las lneas
hidrulicas y sus abrazaderas de sujecin que
pasan por encima de la transmisin.
PASO 7 Llene la transmisin con el aceite correcto.
PASO 8 Vuelva a instalar el tablero de control, la
palanca de seleccin de velocidad, la palanca
de seleccin de direccin y las conexiones a la
vlvula de control.
PASO 9 Reinstale el cofre por encima del
compartimiento de la transmisin.
PASO10 Despus de arrancar el motor, revise el nivel
de aceite de la caja de cambios y revise que no
haya fugas en el sistema.
Cuatro de los ocho pernos
Retire el filtro de aceite de la
PASO 8 Levante la transmisin en forma recta lo ms transmisin
lejos posible. Luego muvala lentamente
hacia atrs por encima del eje trasero. Cuando
est libre de la cabina levntela y squela del
bastidor.
Nota Levante la transmisin muy lentamente.
Asegrese de que no quede atrapada en
ningn lugar.
Nota Es importante asegurar que las cadenas

para elevar la transmisin estn ajustadas,
de modo que la transmisin se levante de
manera uniforme y se saque del
compartimiento. Las cadenas deben tener
ms o menos la misma longitud. Filtro de aceite de la transmisin
PASO 9 Coloque la transmisin en forma segura en un Para informacin sobre cmo quitar y reemplazar el
soporte en el piso, y asegrese de que no filtro de aceite de la transmisin, Ver Aceite y filtro de
pueda caerse. transmisin en la pgina 23 .
Vuelva a colocar la transmisin

PASO 1 Use el mismo elevador, cadenas y accesorios
de suspensin que us en el desmontaje;
levante la transmisin de su soporte y,
teniendo cuidado de que no quede atrapada
en algo, bjela hacia el bastidor de energa,
hasta que los soportes de montaje se asienten
slidamente en el bastidor.
PASO 2 Retire el elevador, cadenas de elevacin de la
transmisin y accesorios de suspensin.
PASO 3 Vuelva a instalar los pernos que aseguran
cada uno de los soportes de montaje de la caja
de cambios al bastidor de energa.
PASO 4 Vuelva a instalar las secciones de la lnea de
impulso.
PASO 5 Vuelva a conectar las lneas hidrulicas.
Atlas Copco 57
Lneas de impulso
Lubrique las estras minuciosamente, y ensamble
adecuadamente y "ponga en fase" la flecha.
No colocar en fase la flecha de transmisin puede
causar vibraciones a travs de la lnea de impulso, que
contribuyen a la falla del cojinete.
Instalacin de flecha
de transmisin
Instale las flechas de transmisin con la horquilla de
deslizamiento hacia el fuente de la potencia (torsin).
Invierta la instalacin si hacerlo proporciona un mejor
acceso al accesorio de lubricacin en la horquilla de
deslizamiento.
Nota La mayora de las secciones de lnea de
impulso se retiran y vuelven a colocar en Nota La boquilla de lubricacin en cada una de
maneras similares. Sin embargo, para las juntas universales y la boquilla en la
facilidad en la localizacin de los horquilla de deslizamiento deben estar del
procedimientos y la cobertura precisa de mismo lado del eje, para facilitar el
diferencias menores, los siguientes servicio.
prrafos contienen procedimientos para
cada seccin de la lnea de impulso.
Horquillas y soportes
de cojinete
PELIGRO Asegrese que todas las N o t a Las caras de las horquillas, las caras de los
ruedas estn bloqueadas firmemente antes de soportes de cojinete y los chaveteros
retirar una seccin de lnea de impulso. siempre deben estar libres de rebabas,
marcas, suciedad y pintura para que
Nota En cada uno de los siguientes puedan ensamblarse en forma correcta y
procedimientos de reinstalacin, el retener los cojinetes.
procedimiento asume que el Scooptram PASO 1 Para ensamblar el conjunto de cruceta y
est en la misma condicin y posicin en el cojinete en una horquilla, inserte la llave de
que estaba al trmino del procedimiento de un tapn de mun en el chavetero de la
desinstalacin relacionado. brida de la horquilla.
Faseo de lnea de impulso PASO 2 Inserte la llave del tapn de mun opuesto en
la horquilla. El tapn de mun tiene un
chavetero con superficies rectificadas, por lo
que tal vez se requiera la compresin de los
sellos para asentar el segundo cojinete. Esto
se puede hacer mediante una abrazadera en C,
golpeando con un martillo suave o aplicando
presin con la mano.
Nota No use tornillos de cabeza para montar
cojinetes como tornillos de elevacin para
asentar el cojinete en la horquilla.
PASO 3 Una vez que los cojinetes estn asentados
Revise la flecha de transmisin correctamente, inserte los sujetadores de los
tornillos de cabeza y apritelos con el par
Cuando se monta un eje estriado en una horquilla de
apropiado, usando una llave de torsin
deslizamiento, las estras deben alinearse de modo que
adecuada.
las horquillas en ambos extremos del eje estn en el
mismo plano, es decir, "en fase". La fase y el balance Nota No use arandelas, placas o cable de
de los ejes de accionamiento se ajustan en la fbrica y fijacin para asegurar los sujetadores.
se "marcan" para ensamblarlos correctamente con Estos dispositivos no evitarn que los
marcas que coinciden en los extremos de la brida de sujetadores se aflojen. El par apropiado es
las horquillas, y en el eje de salida. el mtodo ms adecuado de asegurar los
sujetadores.
ST2G
Manual de servicio
Antes de desinstalar la lnea PASO 2 Quite los pernos que aseguran la cruz de la
de impulso junta universal trasera a la horquilla del
convertidor. Asegrese de que la cinta sujete
PASO 1 Utilice el cucharn para levantar el eje
los cojinetes en su posicin en la cruz.
delantero del suelo.
PASO 3 Envuelva varias capas de cinta de carrocero
PASO 2 Libere los frenos para eliminar cualquier
alrededor de los cojinetes en la cruz de la junta
tensin que se haya creado entre los ejes
universal delantera.
delantero y trasero.
PASO 4 Quite los pernos que aseguran la cruz de la
Instalacin de protectores junta universal delantera a la horquilla del eje
de lnea de impulso de entrada de la transmisin. Asegrese de
que la cinta sujete los cojinetes en su posicin
en la cruz.
PASO 5 Retire la seccin de la lnea de impulso.
Vuelva a colocar el convertidor a

la transmisin
PASO 1 Coloque el convertidor a la seccin de la
lnea de impulso de la transmisin en la
Ejemplo de proteccin de lnea de impulso posicin aproximada.
Los protectores de lnea de transmisin ayudan a PASO 2 Vuelva a instalar los pernos que aseguran la
restringir la flecha de transmisin cuando falla la junta cruz de la junta universal a la horquilla del eje
universal. El protector evita que el eje de transmisin de entrada de la caja de cambios, pero no los
gire fuera de control dentro del bastidor del Scooptram apriete todava. Quite la cinta de los cojinetes
y dae otros componentes. en la cruz.
Si el Scooptram no tiene protectores de lnea de PASO 3 Quite los pernos que aseguran la cruz de la
impulso, se recomienda que se fabriquen e instalen junta universal trasera a la horquilla del eje de
estos dispositivos en el Scooptram, o se ordenen a salida del convertidor. Asegrese de que la
partir de Atlas Copco. cinta sujete los cojinetes en su posicin en la
PELIGRO Siempre asegrese que haya cruz.
una proteccin de lnea de impulso instalada PASO 4 Vuelva a instalar los pernos que aseguran la
alrededor o sobre el eje de transmisin de la cruz de la junta universal a la horquilla de la
mitad del vehculo. Este protector ayuda a caja de cambios, pero no los apriete todava.
proteger al operador. Quite la cinta de los cojinetes en la cruz.
Retire el convertidor PASO 5 Inspeccione las posiciones de los cojinetes. Si

a la transmisin todos estn en la posicin correcta, apriete los
pernos hasta su valor apropiado, Ver Lnea de
impulso, convertidor - transmisin en la pgina
22 .
Retire la transmisin al eje

trasero
Lnea de impulso entre convertidor y transmisin

alrededor de los cojinetes en la cruz de la
junta universal trasera.
Lnea de impulso entre transmisin y eje trasero

Atlas Copco 59
PASO 1 Envuelva varias capas de cinta de carrocero PASO 4 Quite los pernos que aseguran la cruz de la
alrededor de los cojinetes en la cruz de la junta universal trasera a la horquilla del eje
junta universal trasera. central. Asegrese de que la cinta sujete los
cojinetes en su posicin en la cruz.
junta universal trasera a la horquilla del eje de PASO 5 Retire la seccin de la lnea de impulso.
entrada del eje trasero. Asegrese de que la
cinta sujete los cojinetes en su posicin en la Vuelva a colocar la lnea de
cruz. impulso delantera de la
PASO 3 Envuelva varias capas de cinta de carrocero transmisin
alrededor de los cojinetes en la cruz de la junta PASO 1 Coloque la lnea de impulso en la posicin
universal trasera. aproximada.
PASO 4 Quite los pernos que aseguran la cruz de la PASO 2 Vuelva a instalar los pernos que aseguran la
junta universal delantera a la horquilla del eje cruz de la junta universal trasera a la horquilla
de salida trasero de la transmisin. Asegrese de la caja de cambios, pero no los apriete
de que la cinta sujete los cojinetes en su todava. Quite la cinta de los cojinetes en la
posicin en la cruz. cruz.
PASO 5 Retire la seccin de la lnea de impulso. PASO 3 Vuelva a instalar los pernos que aseguran la
cruz de la junta universal a la lnea de impulso
Vuelva a colocar la transmisin de medio vehculo, pero no los apriete
al eje trasero todava. Quite la cinta de los cojinetes en la
cruz.
PASO 1 Coloque la transmisin a la lnea de impulso
del eje trasero en la posicin aproximada. PASO 4 Inspeccione las posiciones de los cojinetes. Si
todos estn en la posicin correcta, apriete los
PASO 2 Vuelva a instalar los pernos que aseguran la
pernos a su ajuste correcto. Ver Lnea de
cruz de la junta universal trasera a la horquilla
impulso, bastidor de carga - transmisin -
del eje de salida delantero de la caja de
cambios, pero no los apriete todava. Quite la
cinta de los cojinetes en la cruz.
Retire la lnea de impulso
PASO 3 Vuelva a instalar los pernos que aseguran la delantera
cruz de la junta universal trasera a la horquilla
del eje de entrada del eje trasero, pero no los
alrededor de los cojinetes en la cruz de la
apriete todava. Quite la cinta de los cojinetes
junta universal delantera.
en la cruz.
PASO 4 Inspeccione las posiciones de los cojinetes. Si
junta universal delantera a la horquilla del eje
de salida del eje. Asegrese de que la cinta
sujete los cojinetes en su posicin en la cruz.
bastidor de potencia en la pgina 22 . PASO 3 Envuelva varias capas de cinta de carrocero
alrededor de los cojinetes en la cruz de la junta
Retire la lnea de impulso universal trasera.
delantera de la transmisin PASO 4 Quite los pernos que aseguran la cruz de la
PASO 1 Envuelva varias capas de cinta de carrocero junta universal trasera a la lnea de impulso de
alrededor de los cojinetes en la cruz de la la mitad del vehculo. Asegrese de que la
junta universal delantera. cinta sujete los cojinetes en su posicin en la
cruz.
junta universal delantera a la horquilla de la PASO 5 Retire la seccin de la lnea de impulso.
lnea de impulso de la mitad del vehculo.
Asegrese de que la cinta sujete los cojinetes Vuelva a colocar la lnea de
en su posicin en la cruz. impulso delantera
PASO 3 Envuelva varias capas de cinta de carrocero PASO 1 Coloque la lnea de impulso en la posicin
alrededor de los cojinetes en la cruz de la junta aproximada.
universal trasera.
ST2G
Manual de servicio

cruz de la junta universal trasera a la lnea de
impulso de medio vehculo, pero no los
en la cruz.
cruz de la junta universal delantera a la
horquilla del eje de salida del eje, pero no los
en la cruz.
PASO 4 Inspeccione las posiciones de los cojinetes. Si
Atlas Copco 61
Ejes
Retire el eje delantero Sustituya el eje delantero
PASO 1 Retire los neumticos. PASO 1 Con el mismo elevador, cabestrillo y
plataforma rodante que utiliz para el
PASO 2 Libere toda la presin del sistema hidrulico,
desmontaje, levante el eje del soporte y
ventilando en el respiradero y/o aflojando la
colquelo de vuelta en su posicin debajo del
tapa del tanque.
vehculo.
PASO 3 Desconecte la lnea de impulso del eje
PASO 2 Levante el eje hasta su posicin correcta.
delantero desde el eje.
PASO 3 Reinstale los pernos que aseguran el eje a
PASO 4 Desconecte los frenos y las lneas de
cada lado del soporte y apriete en forma
enfriamiento de los frenos de los extremos de
moderada, pero no aplique par a las tuercas en
las ruedas. Cubra o tape de inmediato cada
este momento.
lnea o conexin.
PASO 4 Una vez que todos los pernos estn en su
PASO 5 Coloque una plataforma rodante bajo el eje.
posicin y apretados, aplique par en una
PASO 6 Asegure al eje un elevador con barra de secuencia alternante hasta llegar al valor
extensin. apropiado. Ver Eje, conexin de perno en la
pgina 22 .
Importante Cercirese de que el elevador sea
capaz de levantar el eje. PASO 5 Destape o descubra y reconecte los frenos y
las lneas de enfriamiento de los frenos.
PASO 7 Quite las tuercas de los pernos que aseguran el
eje a cada lado del soporte del eje. PASO 6 Vuelva a instalar la lnea de impulso de la
mitad del vehculo al eje delantero en el eje
delantero.
PASO 7 Vuelva a instalar los neumticos.
Pernos
PASO 8 Baje el eje a la plataforma rodante.

PASO 9 Separe el elevador y ruede la plataforma.
PASO10 Reposicione el elevador para levantar el eje y
colocarlo en soportes para darle servicio.
ST2G
Manual de servicio
Retire el eje trasero Sustituya el eje trasero

PASO 1 Retire los neumticos. PASO 1 Con el mismo elevador, cabestrillo y
plataforma rodante que utiliz para el
PASO 2 Purgue toda la presin del sistema hidrulico,
desmontaje, levante el eje del soporte y
ventilando en el respiradero y/o aflojando la
colquelo de vuelta en su posicin debajo del
tapa del tanque.
vehculo.
PASO 3 Desconecte la transmisin a la lnea de
PASO 2 Levante el eje hasta su posicin correcta.
impulso del eje trasero.
PASO 3 Reinstale los pernos que aseguran el eje a
PASO 4 Desconecte los frenos y las lneas de
cada lado del soporte y apriete en forma
enfriamiento de los frenos de los extremos de
moderada, pero no aplique par a las tuercas en
las ruedas. Cubra o tape de inmediato cada
este momento.
lnea o conexin.
PASO 4 Una vez que todos los pernos estn en su
PASO 5 Desconecte y conecte las cuatro mangueras de
posicin y apretados, aplique par en una
lubricacin.
secuencia alternante hasta llegar al valor
PASO 6 Coloque una plataforma rodante bajo el eje. apropiado. Ver Eje, conexin de perno en la
pgina 22 .
PASO 7 Asegure al eje un elevador con barra de
extensin. PASO 5 Destape o descubra y reconecte los frenos y
las lneas de enfriamiento de los frenos.
Importante Cercirese de que el elevador sea
capaz de levantar el eje. PASO 6 Vuelva a instalar la transmisin a la lnea de
impulso del eje trasero al eje trasero.
PASO 8 Quite las tuercas y pernos que aseguran todo
el conjunto del eje, que incluye la cuna PASO 7 Vuelva a instalar los neumticos.
oscilante, a cada lado del soporte del eje.
Pernos de cuna de eje trasero
PASO 9 Baje el eje a la plataforma rodante.

PASO10 Separe el elevador y ruede la plataforma.
PASO11 Reposicione el elevador para levantar el eje y
colocarlo en soportes para darle servicio.
Atlas Copco 63
Freno multidisco enfriado por fluido

Desmontaje
PELIGRO Hay que seguir al pie de la
letra los procedimientos aqu descritos. Si no
lo hace, puede provocar lesiones personales.
Las tensiones altas de los resortes internos
son bsicas para el diseo de los frenos.
Esto hace que un desmontaje inapropiado de
la unidad de los frenos sea algo muy
peligroso. Tenga todas las herramientas
necesarias a la mano y familiarcese con los
procedimientos antes de empezar el
desmontaje.
Precaucin La cubierta delantera y la placa de
apoyo deben "hacerse para atrs" Freno de discos mltiples
lentamente, para liberar la tensin Nota El sello de la superficie en un extremo del
del resorte interno. Si no se siguen eje no debe mezclarse con el sello de la
estos pasos con presin, puede superficie en el extremo opuesto del eje.
sufrir lesiones en su persona.
PASO 2 Ocho pernos se vencieron de la cubierta, pero
PELIGRO La cubierta de la carcasa no quedaron libres de los orificios roscados.
exterior de los frenos se encuentra bajo una Nunca saque los pernos de los orificios
presin de resorte comprimido de 40,000 lbs, roscados completamente hasta que se libere
por lo que debe tener extremo cuidado al completamente la presin de resorte. Cuatro
quitar esta cubierta. Los pernos de la (4) pernos entonces se retiraron
cubierta del freno se deben quitar con simultneamente una o dos roscas a la vez.
precaucin y de manera uniforme. No quite Una precaucin adicional sera dejar seis (6)
los pernos uno (1) por uno. pernos en su lugar y quitarlos con cuidado y al
Nota Para obtener ms informacin sobre cmo mismo tiempo.
ensamblar o desensamblar los frenos
multidisco enfriados por fluido, lea el
manual de mantenimiento y servicio para
los frenos Posi-Stop.
Nota Las imgenes en este manual ilustran los
procedimientos de desmontaje/montaje con
la unidad de los frenos desmontada del eje.
Si va a realizar estos procedimientos con el
conjunto de los frenos montado en el eje,
asegrese de tener cuidado de mantener
todas las piezas lo ms limpias posibles
para evitar la contaminacin. Pernos extrados de la cubierta de los frenos
PASO 1 Freno multidisco extrado del eje como un PASO 3 Se fabric una herramienta de levantamiento
conjunto. Sello de la superficie del freno para retirar la cubierta del freno y tambin
extrado. sostenga el disco de friccin y el disco de
reaccin en su lugar.
ST2G
Manual de servicio
Herramienta de elevacin
PASO 4 Instale la herramienta de elevacin y el diente Quite la placa de reaccin

interno de sujecin del disco de friccin para PASO 8 Quite el pistn del freno.
sujetarla en su lugar. Quite los pernos de la
cubierta. PASO 9 Retire el sello de anillo "O" de la cubierta
externa.
Herramienta de levantamiento instalada
PASO 5 Levante la cubierta de la carcasa de los frenos.

Quite el sello del anillo "O"
PASO 6 Retire el conjunto del sello del pistn interno.
PASO10 Retire los anillos "O" de entrada y salida de la
Nota Algunas unidades tendrn anillo de sellado cubierta del freno, dos (2) lugares.
y anillos de apoyo. Quite los anillos de
sellado.
Quite la cubierta de los frenos
PASO11 Quite el anillo de presin del pistn.

Retire el pistn interno. PASO12 Quite los resortes de aplicacin de los frenos.
PASO 7 Quite la placa de reaccin. sta permaneci Quite el disco de friccin y de reaccin de la
en la carcasa cuando se quit la cubierta. cubierta de los frenos.
Atlas Copco 65
Limpieza e Inspeccin
Limpie todas las partes por completo, usando un
fluido limpiador tipo solvente. Las piezas deben
sumergirse en fluido limpiador y moverse hacia arriba
y hacia abajo lentamente, hasta que se disuelva todo el
lubricante anterior y la materia extraa, y las piezas se
limpien por completo.
Inspeccin
Realice una inspeccin cuidadosa y detallada de todas
las piezas. Puede evitar fallas costosas en una fecha
posterior si identifica y reemplaza todas las piezas que
Quite los resortes de aplicacin de los frenos.
muestren desgaste o fatiga. Inspeccione con cuidado
PASO13 Quite el conjunto del sello del pistn exterior. todas las superficies del sello del pistn, ranuras,
bordes de las ranuras, as como el orificio de la carcasa
Nota Algunas unidades tendrn anillo de sellado
y el dimetro exterior del pistn. No puede
y anillos de apoyo. Quite los anillos de
sobreenfatizarse la importancia de una inspeccin
sellado.
cuidadosa y detallada de todas las piezas.
Carcasa, cubiertas, etc.

Asegrese de que todas las carcasas, cubiertas y tapas
de cojinetes se limpien totalmente y que todas las
superficies de contacto estn libres de marcas o
rebabas. Revise todas las piezas en busca de grietas u
otras condiciones que puedan provocar fugas de aceite
o fallas.
Sellos de pistn y carcasa

Es ms econmico reemplazar los sellos cuando la
unidad est desensamblada que una reparacin
Quite el conjunto del sello del pistn exterior
prematura para reemplazar estas piezas en un tiempo
futuro. Una prdida mayor de lubricante a travs de un
sello desgastado puede provocar que fallen otras
piezas ms costosas del conjunto. Los miembros de
sellado deben manejarse con cuidado, en especial al
instalarlos. Cortarlas o rayarlas perjudica seriamente
su eficiencia. Aplique una pelcula de lubricante al
pistn del freno y a todos los anillos de sellado para
facilitar el reensamblaje.
ST2G
Manual de servicio
Ensamblaje
N o t a Para obtener ms informacin sobre cmo
ensamblar o desensamblar los frenos
multidisco enfriados por fluido, lea el
manual de mantenimiento y servicio para
los frenos Posi-Stop.
PASO 1 Para el paso uno (1) al seis (6) del montaje

del Posi-Stop vea los pasos para desmontar
en orden inverso (paso 13 a 8).
PASO 2 Coloque primero la placa de friccin (dientes Instale el conjunto de cubierta y disco
en el dimetro interior) en la cubierta de los
frenos. Instale primero la placa de reaccin PASO 5 Instale Loctite #262 en los orificios roscados
(dientes en el dimetro exterior) en la cubierta de la carcasa de los frenos. Instale los pernos
de los frenos. Alterne los discos de friccin y de la cubierta de los frenos a la carcasa de los
de reaccin hasta que se hayan instalado tres frenos. Atornille los penos de manera
(3) o seis (6) de cada uno. Empezar con un uniforme, hasta que la parte inferior de la
disco de friccin y terminar con un disco de abrazadera haga contacto con la placa de
reaccin. Instale la armella de levantamiento presin. Quite la abrazadera y la armella de
y la herramienta de sujecin para sostener los levantamiento. Siga instalando los pernos de
discos en posicin (placa 3 o 6 a determinarse manera uniforme hasta que la cubierta est
por el nmero de modelo). apretada contra la carcasa.
Ensamble de freno Ensamble de freno
PASO 3 Instale el conjunto del sello del pistn interior. PASO 6 Apriete los pernos a una torsin
Vea el paso seis (6) de la secuencia de de 175-190 pies lbs. torque [240-260 N.m.].
desmontaje.
PASO 4 Instale el conjunto de cubierta y disco en la
carcasa del freno.
Nota Alinee los orificios de entrada y salida en la
cubierta con los orificios en la carcasa de
los frenos.
Apriete los pernos

Atlas Copco 67
Procedimientos de montaje de neumticos

General Seguridad de llantas y rines
El servicio de neumticos y pestaas puede ser
peligroso, y debe realizarse por personal capacitado,
usando las herramientas y procedimientos apropiados.
PELIGRO Si no se cumplen estos
procedimientos, el neumtico y/o la pestaa
pueden quedar mal colocados. La presin de
aire y el calor de la operacin normal son
adecuados para provocar un desmontaje
rpido, con fuerza explosiva, si las piezas
estn daadas o mal instaladas.
Jaula de inflado de neumtico
Si desmonta el conjunto de neumtico y rueda del

vehculo, colquelo siempre en una jaula de inflado de
neumticos antes de agregar aire.
La flecha en la imagen anterior muestra la direccin

en la que las partes de la rueda pueden ser expedidas,
con fuerza explosiva, si se instalan inadecuadamente o
si se daan las partes.
ST2G
Manual de servicio
Inspeccin de ruedas Desmontaje

Inspeccione los componentes de las ruedas en busca PASO 1 Bloquee las ruedas a las que est dando
de defectos, observando las siguientes precauciones: servicio.
PASO 1 Limpie las pestaas y vuelva a pintar para PASO 2 Use un gato, elevador u otro mtodo adecuado
evitar la corrosin y facilitar tanto la para levantar el vehculo hasta que la rueda a
inspeccin como el montaje de los la que se va a dar servicio est ligeramente
neumticos. Tenga mucho cuidado de limpiar sobre el suelo.
toda la suciedad y el xido del anillo de
fijacin y la cuneta. Esto es importante para
PELIGRO Asegrese de que el mtodo
utilizado para elevar el Scooptram sea estable
asegurar el anillo de bloqueo en su posicin
y capaz de levantar y apoyar el peso. Si el
adecuada. Un filtro en el equipo de inflado de
neumtico que se va a quitar est en un eje
aire para eliminar la humedad de la lnea de
oscilante, asegrese de bloquear el
aire ayuda a prevenir la corrosin. Hay que
transportador.
revisar el filtro en forma peridica para
asegurarse de que est trabajando PASO 3 Fije o bloquee en forma segura el vehculo
correctamente. Las piezas deben estar antes de continuar con el desmontaje de la
limpias para un ajuste apropiado, en especial rueda.
la seccin de la cuneta que mantiene el anillo
de fijacin en la posicin apropiada.
PELIGRO NO intente retirar ningn
componente del rin o la rueda tal como orejas
PASO 2 Revise la pestaa en busca de grietas. o abrazaderas de rueda antes de que se retire
Reemplace todos los componentes agrietados, toda la presin del neumtico. Una parte de
muy desgastados, daados y severamente rin roto bajo presin puede estallar y causar
oxidados con nuevas piezas del mismo lesiones severas o la muerte.
tamao y tipo. Reemplace un componente
PASO 4 Quite el ncleo de la vlvula y deje escapar
cuando su condicin sea dudosa. Las piezas
todo el aire del neumtico. Aljese o
agrietadas, daadas o con una corrosin
permanezca a un lado durante el desinflado.
excesiva estn debilitadas. Las piezas
dobladas o reparadas tal vez no enganchen PASO 5 Revise el vstago de la vlvula, pasando un
correctamente. pedazo de alambre por el vstago para
asegurarse de que no est obstruido antes de
PASO 3 No vuelva a inflar un neumtico que haya
proseguir con el servicio de la rueda.
estado rodando desinflado sin primero
inspeccionar el neumtico, cmara, solapa, ADVERTENCIA No mire directamente el
pestaa y conjunto de rueda. Vuelva a vstago de la vlvula mientras
verificar el anillo lateral, la brida, el asiento quita las obstrucciones.
del cordn, el anillo de bloqueo, y el anillo O
PASO 6 Retire la rueda utilizando un malacate y
respecto a dao y asegrese que estn seguros
eslinga capaces de soportar la carga.
en el canal antes de la instalacin. Tal vez los
componentes se hayan daado o dislocado Precaucin Tenga cuidado al quitar las ruedas o
durante el tiempo que el neumtico estuvo los componentes pesados de la
rodando sin aire, o muy desinflado. pestaa. Prese hacia un lado y
mantenga las manos y dedos
PASO 4 Bajo ninguna circunstancia intente reparar,
alejados cuando use herramientas
soldar, calentar o soldar con nquel los
de desmontaje. La herramienta
componentes de la pestaa que estn
puede deslizarse y provocar
agrietados, rotos o daados. Reemplcelos
lesiones.
con nuevas piezas, o refacciones que no estn
agrietadas, rotas o daadas y que sean del PASO 7 Desinstale el neumtico de la rueda utilizando
mismo tamao y tipo. Al calentar una pieza las prcticas aceptables del taller.
sta se puede debilitar hasta el grado en que
no pueda resistir las fuerzas de inflacin o la
operacin.
Atlas Copco 69
Ensamblaje Pestaas incompatibles

Repase las advertencias y precauciones de seguridad La seleccin inapropiada de las pestaas puede
para el desmontaje antes de comenzar a trabajar. provocar estos problemas de operacin:
PASO 1 Verifique que la barra de bloqueo de la Deslizamiento de neumticos
articulacin est asegurada entre ambos Flexin excesiva
soportes de bastidor y una etiqueta No Operar
est colocada en el interruptor Off/On/Start Pinzamiento de la cmara
(Apagado/encendido/Arranque). Sobrecalentamiento
PASO 2 Verifique que todos los bloqueos y calces Desgajes del vstago de la vlvula
estn firmes en el lugar apropiado.
Falla de los flancos
PASO 3 Limpie todas las superficies de montajes de Separacin de capas
rueda y cubo. Quite toda la suciedad, grasa o
pintura antes de instalar la rueda. Reventones
PASO 4 Vuelva a colocar la rueda, usando un elevador PELIGRO Las partes de rin que no
y eslinga o un montacargas capaces de correspondan son peligrosas.
soportar con seguridad la carga. Asegrese de
que el vstago de la vlvula est alineado con
cualquier ranura de holgura en el cubo del eje. La mayora de las pestaas son parecidas, pero todas
varan un poco en ciertas caractersticas de diseo.
PASO 5 Instale los accesorios de montaje y asegure el Son estas diferencias entre los rines de diferentes
neumtico y rin de acuerdo con los ajustes de tamaos las que hacen que "mezclar partes" sea algo
par especificados en el apndice. peligroso. Un ajuste cercano y adecuado entre las
PASO 6 Una vez montado el neumtico, baje el partes de rin es esencial para una vida prolongada del
vehculo hasta el suelo, usando gatos, neumtico as como la seguridad de operacin.
elevadores o algn otro mtodo adecuado. Es muy frecuente que los anillos laterales, las bridas y
PASO 7 Quite todos los calces y bloques. los anillos de fijacin de distintos tipos parezcan estar
asentados correctamente, pero en realidad estn
PASO 8 Quite y almacene el seguro de articulacin. presentes amplios huecos, con frecuencia difciles de
PASO 9 Retire la etiqueta de NO Operar del ver. Las secciones transversales del rin anteriores
interruptor Off/On/Start (apagado/encendido/ muestran correspondencias correctas y seguras de
arranque). partes de rin, as como anillos y bases que no
corresponden que casi siempre crean una condicin de
operacin insegura.
Par de tuerca para rueda

Las tuercas de las ruedas deben apretarse en un patrn
alternante.
Las tuercas de las ruedas deben apretarse al par
correcto al momento de su instalacin inicial o
reinstalacin en el Scooptram.
Hay que revisar que las tuercas de las ruedas tengan el
par correcto cada cuatro (4) horas durante las primeras
doce (12) horas de operacin.
Hay que revisar que las tuercas de las ruedas tengan el
par correcto cada ocho (8) horas durante las siguientes
treinta y dos (32) horas de operacin. En lo sucesivo,
revise las tuercas de las ruedas cada cien (100) horas,
o cada semana.
ST2G
Manual de servicio
Importante Antes de montar y apretar, retire toda pierde cuando se usan cmaras con pestaas
la pintura, suciedad y xido de que presentan fugas. De continuar el uso se
ambos lados de las ruedas en las puede provocar que el rin estalle con fuerza
superficies de empate alrededor del explosiva.
perno de oreja. Estas reas deben
PASO 4 Inspeccione siempre las pestaas y ruedas en
estar limpias. Limpie adems las
busca de daos durante las revisiones de los
superficies de los extremos del eje
neumticos. La deteccin temprana de fallas
que coinciden con la parte trasera de
potenciales del rin puede evitar lesiones
las ruedas. No podr mantenerse un
serias.
par apropiado a menos que estas
superficies estn limpias y libres de PASO 5 Nunca agregue o quite un aditamento, o
pintura, suciedad o grasa. modifique de alguna otra forma una pestaa
(especialmente por calentamiento, soldadura
Recauchutado o braseado) sino hasta que se haya quitado el
neumtico y el fabricante de pestaas haya
Para algunas operaciones fuera de carretera, como
enviado su aprobacin. La modificacin o el
limpieza y transporte, recauchutar los neumticos
calentamiento de una pestaa o una de sus
puede ser una alternativa efectiva en costo a
piezas puede debilitarla, de tal forma que sea
reemplazarlos por unos nuevos. Por lo general la
incapaz de soportar las fuerzas creadas por la
mayora de los neumticos pueden recauchutarse,
inflacin u operacin.
dependiendo de qu tan bien se hayan inspeccionado
durante su vida de servicio.
El factor decisivo es la severidad del trabajo que debe
realizar el neumtico. Algunos trabajos son demasiado
duros para los neumticos recauchutados. La alta
velocidad, la sobrecarga y un servicio extenso a una
presin de inflado baja quitan demasiada vida al
cuerpo de la cuerda como para que dure ms que la
vida de una rodadura.
En neumticos grandes con alambre en el cuerpo, el
recauchutado es ventajoso. Los recauchutadores
modernos pueden recauchutar el alambre y
reemplazarlo, si es necesario.
Precauciones de operacin
Observe las siguientes precauciones al poner el
Scooptram de vuelta en servicio:
PASO 1 No use pestaas de menor tamao. Use la
pestaa recomendada para el neumtico.
Consulte los catlogos para la compatibilidad
apropiada entre neumtico y pestaa.
PASO 2 No sobrecargue ni infle en exceso los
conjuntos llanta/rin. Revise sus conjuntos de
pestaas si se requieren condiciones de
operacin especiales. Una sobrecarga
excesiva puede causar daos al conjunto de
llanta y rin.
PASO 3 Nunca instale una cmara en un conjunto de
neumtico/pestaa sin cmara cuando
sospeche que la pestaa tiene fugas. La
prdida de aire a travs de la fatiga, grietas u
otras facturas en una pestaa sin cmara le
advierte sobre una falla potencial de la
pestaa. Esta caracterstica de seguridad se
Atlas Copco 71
Captulo 5: Bastidor principal
Introduccin
Esta seccin contiene instrucciones de desmontaje y
reemplazo para los siguientes componentes:
Componentes principales del bastidor de carga
aparte del tren motriz, sistemas hidrulicos y sis-
tema elctrico.
Componentes principales del bastidor de energa
aparte del tren motriz, sistemas hidrulicos y sis-
tema elctrico.
Separacin y reconexin del bastidor de carga y
del bastidor de energa.
Siempre que sea posible, los procedimientos se

presentarn en la secuencia requerida para un
desmontaje ordenado; es decir, si hay que quitar un
elemento antes de poder quitar otro, se cubrir ese
elemento primero.
ST2G
72 Captulo 5: Bastidor principal
Manual de servicio
Reemplazo de los componentes del bastidor

de carga
Cucharn
Retire la cuchara
PELIGRO Dependiendo del modelo de PASO 6 Conecte cadenas a los puntos de
Scooptram, la cuchara podra pesar hasta levantamiento en la cuchara y al elevador.
6800 kilogramos (15,000 lbs.). No se acerque Asegrese que las longitudes de las cadenas
o incline debajo de la cuchara si no es estn ajustadas para levantar la cuchara en
necesario. forma recta.
1250 0227 22
Baje la cuchara paralela al suelo

Cuchara - Perno de conexin de cilindro de conexin
Nota La parte trasera del cucharn no est dentro de la cuchara
apoyada en el suelo en este punto.
Algunos procedimientos pueden requerir PASO 7 Desconecte el cilindro del estabilizador
que la cuchara sea soportada por una (descarga) de la cuchara al retirar el pasador
tarima de madera u otro dispositivo de del cilindro a la cuchara.
soporte. PASO 8 Retire la holgura en las cadenas con el
PASO 1 Bloquee todos los neumticos. elevador, despus levante hasta que el
elevador est sosteniendo la mayora del peso
PASO 2 Baje el brazo hasta que descanse sobre sus de la cuchara.
topes.
PASO 9 Desconecte la cuchara del brazo retirando los
PASO 3 Ruede el cucharn de vuelta hasta que su dos pasadores del brazo a la cuchara.
parte inferior est paralela al suelo.
PASO 4 Coloque bloques de apoyo apropiados, o un
pal, bajo el cucharn de modo que descanse
sobre los apoyos.
PELIGRO ste es extremadamente
pesado. Pueden provocarse daos graves o la
muerte si los bloques de apoyo no son lo
bastante fuertes para contener el peso del
cucharn.
PASO 5 Ruede el cucharn hasta que descanse sobre

los soportes, nivelado pero no en el suelo.
Importante Asegrese de que todo el cucharn
est descansando sobre los bloques Pasadores de brazo a la cuchara
de apoyo.
PASO10 Levante la cuchara del vehculo y bjela de
forma que est soportada de manera firme.
Atlas Copco 73
PASO11 Quite todos los bloques de los neumticos.

PASO12 Retroceda el vehculo para alejarlo del
cucharn, o eleve el cucharn desde la parte
delantera del vehculo.
Vuelva a colocar la cuchara

Reinstale el cucharn en el orden inverso en el que lo
desmont.
ST2G
Manual de servicio
Brazo
Retire el brazo
PELIGRO Dependiendo del modelo de
Scooptram, la cuchara podra pesar hasta
5670 kilogramos. No se acerque o coloque x2
debajo del brazo sin que tenga un soporte
apropiado.
PASO 1 Estacione el Scooptram en una superficie
dura y plana.
PASO 2 Bloquee todas las llantas.
PASO 3 Siga los procedimientos para quitar el
cucharn.
PASO 4 Conecte las cadenas desde los puntos de
levantamiento en el brazo al gancho de
levantamiento. Asegrese que las longitudes Conecte las correas de suspensin en estos puntos.
de las cadenas estn ajustadas para levantar el
brazo en forma recta. Vuelva a colocar el brazo
PASO 5 Soporte el cilindro del estabilizador con Reinstale el brazo en el orden inverso en el que lo
bloques adecuados usando el bastidor de desmont.
carga como soporte. No descanse los bloques
sobre la seccin transversal del brazo.
PASO 6 Levante el brazo hasta que est
suficientemente alto para tener acceso a los
pasadores del cilindro de levantamiento al
brazo.
PASO 7 Para desconectar los cilindros de elevacin,
coloque primero un soporte de seguridad
entre el cilindro y el bastidor de carga. Quite
el perno y colquelo sobre una superficie
limpia. No es necesario quitar los cilindros de
elevacin del bastidor de carga para poder
quitar el brazo.
PASO 8 Desconecte las mangueras de lubricacin y el
brazo del Bastidor de carga retirando el
pasador del brazo al bastidor de carga.
PASO 9 Levante el brazo del vehculo y bjelo de
forma que est soportado de manera firme.
Atlas Copco 75
Reemplazo de los componentes del bastidor

de energa
Cofres E s c o t i l l a s s u p e r i o re s
Nota Los siguientes procedimientos aplican en

forma general para todos los cofres de los
Scooptram.
PELIGRO Los cofres del Scooptram son
pesados. No se coloque ni incline debajo de
un cofre cuando est levantado sin instalar
primero el soporte del mismo, a menos que
sea necesario.
Precaucin Para Scooptrams equipados con
checkfire: Comience por retirar los
cofres que van sobre el motor uno
por uno y luego retire el checkfire.
PASO 1 Por una escotilla a la vez, retire el perno del
Retire los cofres brazo de soporte y cierre la escotilla para
Cofre del motor evitar que caiga.
Precaucin Cuando retire el brazo de soporte, la
escotilla no debe poder permanecer
abierta por s misma.
PASO 2 Con la escotilla cerrada, retire los pernos de la
bisagra y levante lejos de la escotilla.
PASO 3 Coloque la escotilla en una ubicacin segura
de forma que no pueda caer o daarse.
Vuelva a colocar los cofres

Vuelva a instalar los cofres en orden inverso.
Importante Instale siempre los cerrojos del cofre
despus de dar servicio al
Pernos para conexin de cofre de motor al bastidor Scooptram.
PASO 1 Estacione el Scooptram sobre una superficie
dura plana y apague el motor.
PASO 2 Bloquee todos los neumticos.
PASO 3 Coloque un malacate capaz de levantar el
cofre arriba del Scooptram.
PASO 4 Retire los pernos que sujetan el cofre del
motor al bastidor (tambin retire los pernos al
tanque de refrigerante).
PASO 5 Levante lentamente el conjunto del cofre con
el elevador, asegurndose de que no golpee el
bastidor ni se atore con los componentes
cercanos, y coloque el cofre sobre bloques en
una ubicacin segura, lejos del rea de
trabajo.
ST2G
Manual de servicio
Separacin de los bastidores de carga y de

energa
Separacin
Para separar el bastidor de carga y el bastidor de
energa, hay que quitar toda la tensin de la junta de la
articulacin.
PASO 1 Coloque bloques en frente y detrs de todas
las ruedas.
PASO 2 Libere toda la presin hidrulica. Ver
Liberacin de la presin hidrulica en la
pgina 99 .
PASO 7 Desconecte las lneas hidrulicas entre los

bastidores de carga y de energa. Cubra o tape
de inmediato cada lnea y conector.
PASO 3 Desconecte y retire la lnea de impulso de

medio vehculo.
PASO 4 Instale dos soportes de mantenimiento en la
parte trasera del bastidor de energa. Ajuste
hasta que estn apretados contra el bastidor.
Ver Separacin en la pgina 76 . PASO 8 Desconecte las lneas elctricas entre los
PASO 5 Coloque cadenas de un elevador en los puntos bastidores de potencia y de carga en la
de levantamiento en el bastidor de carga, y conexin del arns.
levante el extremo delantero del bastidor de
energa.
PASO 6 Coloque un soporte de mantenimiento debajo
de la parte delantera del bastidor de energa y
baje el vehculo.
PASO 9 Desconecte los cilindros de direccin del

bastidor de carga, quitando los pernos del
cilindro al bastidor de carga (extremo de
vstago).
Atlas Copco 77
PASO10 Realice uno de los siguientes procedimientos:

10A Coloque una plataforma rodante,
capaz de soportar el peso del bastidor
de carga, debajo de la parte trasera del
bastidor de carga. Si el vehculo no
est sobre una superficie de concreto,
coloque una hoja de metal en el suelo,
sobre la que pueda hacer rodar la
plataforma. La hoja de acero debe ser
del tamao suficiente como para
permitir que el bastidor de carga
avance aproximadamente 1 metro
(3 pies). Sujete con correas para evitar que el cojinete inferior
caiga.
10B Coloque un elevador sobre la parte
delantera del bastidor de carga. El PASO15 Antes de separar los bastidores por completo,
elevador debe ser capaz de transportar los cojinetes inferiores en ambos ensambles
el peso de la parte posterior del de pasador se deben asegurar con correas o
bastidor de carga, y debe ser capaz de similares para evitar que los cojinetes caigan.
avanzar aproximadamente 1 metro
PASO16 Separe cuidadosamente los bastidores de
(3 pies) con el bastidor de carga.
Prepare un cabestrillo para levantar el carga y potencia y retire los anillos O
bastidor de carga. conforme se separen.
PASO17 Mueva el bastidor de carga hacia delante,
PASO11 Ajuste la altura del dolly o elevador de forma
que se retire el peso de la junta de aproximadamente 1 metro.
articulacin. PASO18 Coloque bloques por delante y detrs de las
PASO12 Retire los pasadores de articulacin. Ver ruedas del bastidor de carga.
Desinstalacin de pasador en la pgina 79 . PASO19 Apoye en forma segura la parte trasera del
N o t a Con algunos diseos de pasador, el pasador bastidor de carga con un soporte de
de la articulacin no se atornilla mantenimiento.
directamente a la placa de la bisagra. La
tapa de retencin usa dos juegos de
pernos, un juego se conecta la tapa de
retencin al pasador y el otro juego
conecta la tapa de retencin a la placa de
la bisagra.
PASO13 Quite los bloques de las ruedas del bastidor de
carga.
PASO14 Separe el bastidor de carga y el bastidor de
potencia slo un poco, aproximadamente de
8-10 cm, lo suficiente para tener espacio en el
centro de los cojinetes de la articulacin.
ST2G
Manual de servicio
Reconexin
Reconecte el bastidor de carga y el bastidor de energa
de la siguiente manera:
Nota Este procedimiento asume que el vehculo
est en la misma condicin y posicin que
al final del procedimiento de separacin de
los bastidores.
PASO 1 Quite el soporte de mantenimiento o los
bloques de madera que estn debajo de la
parte posterior del bastidor de carga.
PASO 2 Quite los bloques que estn adelante y detrs
de las ruedas del bastidor de carga.
PASO 3 Mueva el bastidor de carga hacia atrs hasta
que los barrenos de articulacin estn apenas
alineados.
PASO 4 Ajuste la altura de la parte trasera del bastidor
de carga segn sea necesario, para alinear
correctamente el pasador de la articulacin.
PASO 5 Coloque bloques por delante y detrs de las
ruedas del bastidor de carga.
PASO 6 Inserte primero el pasador de la articulacin
inferior, y despus el pasador superior. Ver
Instalacin de pasador en la pgina 81 .
PASO 7 Revise las posiciones de todos los tapones de

los pasadores de la articulacin. Si ambos
pasadores y todos los tapones estn en su
posicin correcta, aplique el par apropiado a
los pernos, de acuerdo con la especificacin.
PASO 8 Quite la plataforma rodante y sus accesorios
que estn debajo del bastidor de carga, o quite
el elevador y sus accesorios del bastidor.
PASO 9 Reemplace la lnea de impulso de medio
vehculo.
PASO10 Vuelva a conectar los cilindros de direccin.
PASO11 Destape y vuelva a conectar las lneas
hidrulicas.
PASO12 Quite los soportes de mantenimiento que
estn debajo del bastidor de energa.
PASO13 Asegrese de que el freno de estacionamiento
est activado.
PASO14 Quite todos los bloques de todas las ruedas.
Atlas Copco 79
Pasadores de articulacin
Desinstalacin de pasador
1
7
2
8
9
3
10
4 11
Pasador de articulacin
5
Con el diseo de bisagra slida, se requiere la
desinstalacin de los pasadores de la articulacin para
separar los bastidores de carga y potencia. El orden de
la desinstalacin de pasador (es decir, superior o 6
inferior) no importa. Sin embargo, durante la
instalacin, el pasador inferior siempre se debe 1. Perno de pasador superior
2. Pasador superior
instalar primero. 3. Anillos O (x2)
Importante Los conos de cojinete, el anillo 4. Calzas de pasador de bisagra (dividida)
5. Pasador de bisagra
central y el anillo espaciador son un 6. Pernos de pasador de bisagra
juego de empate. Si el cojinete se 7. Pernos de placa de cojinete
daa o desgasta, debe reemplazar 8. Placa de retencin de cojinete
todo el conjunto de cojinete. 9. Cojinete superior
10. Anillo espaciador
Nota Atlas Copco recomienda reemplazar tanto 11. Cojinete inferior
el cojinete de pasador de bisagra superior
PELIGRO Los pasadores de bisagra son
e inferior al mismo tiempo.
muy pesados y podran provocar lesiones o la
muerte si se manejan de manera incorrecta.
Use siempre un elevador para posicionar el
pasador en el orificio de bisagra. Tenga
cuidado tambin al quitar el pasador superior.
PASO 1 Bloquee todos los neumticos.
PASO 2 Desconecte el bastidor de carga y de potencia
como se indica anteriormente. Ver
Separacin en la pgina 76 .
Nota El orden de la desinstalacin de pasador

no importa. Si se van a volver a ensamblar
los cojinetes, etiqutelos conforme se
retiren de forma que se vuelvan a colocar
en su posicin anterior.
PASO 3 Antes de aflojar el pasador para

desinstalacin, coloque un soporte debajo del
pasador para apoyarlo.
PASO 4 Retire el perno del pasador superior y retire el
pasador superior.
ST2G
Manual de servicio
PASO 5 Retire los pernos del pasador de bisagra y PASO 3 Limpie la grasa anterior en el anillo central
retire cuidadosamente el pasador de bisagra con una tela libre de pelusa. Limpie tambin
hacia abajo. los conos de cojinete.
PASO 6 Repita los pasos 3-5 en el otro ensamble del PASO 4 Si los cojinetes estn daados o desgastados,
pasador. deseche los conos de cojinete y el anillo
espaciador. Adems contine con el paso 5
PASO 7 En este punto, los bastidores estn listos para
para retirar y desechar el anillo central.
separarse.
Desinstalacin de cojinetes
de articulacin
N o t a No se requiere la desinstalacin del anillo
central del cojinete a menos que el
reemplazo del ensamble del cojinete sea
necesario debido a desgaste o dao.
Importante Si el reemplazo es necesario, se
deben reemplazar todas las partes
del ensamble del cojinete con
Anillo central en el alojamiento a levantarse despus de
nuevos empatados en el mismo congelamiento
juego, incluyendo el anillo de
espaciamiento. Nunca mezcla partes PASO 5 Para retirar el anillo central dentro del
de ensamble de cojinete. alojamiento del perno, se debe congelar el
anillo para contraerlo. Congele
aproximadamente a -196 C durante
10-15 minutos utilizando nitrgeno lquido o
similar. Despus levante el anillo hacia arriba
para retirarlo.
PELIGRO Los qumicos de
congelamiento pueden causar lesiones
severas a las manos, brazos o el cuerpo.
Estos se deben usar con mucho cuidado por
personas con el conocimiento adecuado.
Reemplazo de cojinetes
de articulacin
PASO 1 Si es un juego de cojinete nuevo, primero
PASO 1 Mientras sostiene el cono del cojinete reemplace el anillo central en orden inverso
inferior, desamarre las correas y retire el cono por congelamiento.
junto con el anillo espaciador.
Importante El nuevo anillo central se debe
PASO 2 Desatornille y retire la placa de retencin del colocar inmediatamente despus del
cojinete y levante el cono del cojinete congelamiento completamente hacia
superior. abajo hasta el tope mecnico en el
alojamiento.
PASO 2 Empaque los cojinetes con grasa para que
estn listos para instalacin del pasador de
acuerdo a las siguientes instrucciones.
Use la grasa especificada. Ver Grasa lubricante en la
pgina 119 .
Grasa anterior en unidad de cojinete de bastidor

Atlas Copco 81
Instalacin de pasador
PELIGRO Los pasadores de la
articulacin son muy pesados y podran
provocar lesiones o incluso la muerte si se
manejan de manera incorrecta. Use siempre
un elevador para posicionar el pasador en el
orificio de bisagra. Tenga cuidado tambin al
quitar el pasador superior.
Importante Los cojinetes de bisagra estn
empatados con el anillo central y el
anillo espaciador. Tenga cuidado
cuando instale el cojinete de la
bisagra para mantener los juegos de
cojinetes juntos. Cono de cojinete inferior con anillo espaciador
PASO 1 Coloque el cojinete superior dentro del

alojamiento.
PASO 2 Instale la placa de retencin del cojinete y
atornllela en su lugar. Apriete a la
especificacin. Ver Pares de apriete en la
pgina 120 .
PASO 3 Coloque nuevos anillos O temporalmente

alrededor del alojamiento del injerto (para que
despus se pueden colocar correctamente
entre las superficies de sellado).
Cojinete inferior con correa
PASO 5 Coloque una correa para mantener el cono del

cojinete inferior en su lugar. Anillo-O
colocado temporalmente sobre el alojamiento
de la placa del retenedor
PASO 6 Repita los pasos 1-4 para el otro ensamble del
cojinete.
PASO 7 Mueva los bastidores de carga y de potencia
juntos. Alinee las juntas de articulacin.
Importante Comience la reinstalacin con el
ensamble del pasador inferior.
Colocacin temporal de anillo O en alojamiento de
cojinete inferior
PASO 8 Retire las correas del alojamiento.
PASO 4 Coloque el cono del cojinete inferior junto PASO 9 Coloque una capa delgada de grasa sobre el
con el anillo espaciador dentro del pasador de la bisagra.
alojamiento y sujtelo con una correa en su PASO10 Inserte cuidadosamente el pasador de bisagra
lugar. de debajo utilizando un elevador. Coloque
todos los pernos pero no apriete todava.
PASO11 Coloque los anillos O de manera correcta
entre las superficies de sellado.
Nota Use ganchos formados con alambre para
colocar los anillos O.
ST2G
Manual de servicio
Medicin de espacio entre placa de pasador de bisagra y

superficie de orificio
Posicin correcta de anillo O, alojamiento superior PASO18 En cada pasador de bisagra, instale la
combinacin de calzas que miden dentro de
0.127mm de la medicin de espacio en el
pasador de bisagra respectivo.
Posicin correcta de anillo O, alojamiento inferior Calzas de pasador de bisagra
PASO12 Coloque una capa delgada de grasa sobre el PASO19 Por ltimo, apriete los pernos de pasador de
pasador superior. Inserte el pasador superior y bisagra. Apriete a la especificacin. Ver
coloque el perno para mantenerlo en su lugar. Pares de apriete en la pgina 120 .
Apriete slo lo suficiente de forma que el
pasador est fijo en su posicin. No apriete a
la especificacin an.
PASO13 Asegrese que los pernos de bisagra estn
holgados pero todava tengan suficiente rosca
atornillada para resistir la fuerza de torsin
del paso 14 a continuacin.
PASO14 Repita los pasos 7-12 en el ensamble del
pasador superior.
PASO15 Cuando ambos ensambles de pasador superior
e inferior estn instalados pero no apretados
completamente,
vuelva a verificar que las alineaciones sean
correctas.
PASO16 Apriete los pernos del pasador superior en
ambos ensambles. Apriete a la especificacin.
Ver Pares de apriete en la pgina 120 .
PASO17 En cada pasador de bisagra, mida el espacio

entre la placa del pasador de bisagra y la
superficie del orificio con un calibrador.
Normalmente debera ser de 6-8 mm.
Atlas Copco 83
Topes
General Tope de retroceso
Se pueden provocar varios problemas debido a una de cucharn
tcnica de operacin inapropiada o a los topes mal
instalados, desgastados o faltantes.
Los problemas ms comunes relacionados con topes
faltantes o defectuosos son:
Sellos tronados o con fugas
Sellos de los cilindros con fugas
Falla en la camisa del cilindro
Fuga de sellos de vlvula de control principal
Dao estructural
Todos los vehculos se envan de la fbrica con topes
instalados. Tope de retroceso de cucharn
Cuando instale una nueva cuchara, asegrese de El tope de cucharn funciona cuando se baja el brazo.
verificar el posicionamiento del tope. Una ligera Si el operador levanta el brazo, se utiliza el tope de
desalineacin puede causar dao. cilindro.
Cuando se opera el vehculo sin topes, o con topes El propsito del tope de retroceso de la cuchara es
desgastados o instalados de manera inapropiada, la limitar el viaje del cilindro estabilizador y prevenir
carga ser soportada por la camisa del cilindro, el que llegue al fondo. El tope tambin ayuda a evitar
bastidor de carga, el brazo o por una combinacin de que el operador fuerce los soportes del brazo, lo cual
los tres. puede provocar grietas.
Si los topes no estn o se encuentran muy desgastados,
el vstago del cilindro podra llegar hasta el fondo Tope de vuelco
dentro de la camisa. Con la carga apoyada por la (descarga) del cucharn
camisa, cualquier movimiento vertical de la carga Si el brazo se levanta hasta la parte superior, se usa el
(como ocurre durante el recorrido) provocar que el tope mecnico. Si el operador baja el brazo, se utiliza
pistn golpee la base de la camisa. Esto provocar en el tope de cilindro.
ltima instancia que falle el cilindro, en especial en la
soldadura alrededor del tapn del extremo, y El propsito del (los) tope(s) de rodado de la cuchara
posiblemente en el soporte del cilindro tambin. es limitar el viaje del cilindro estabilizador y prevenir
que se extienda en exceso. El (los) tope(s) tambin
ayuda(n) a evitar que se quiebren los soportes del
Topes del eje oscilante brazo, lo cual puede suceder si el operador golpea el
El tope del eje oscilante limita la oscilacin en el eje cucharn contra los soportes.
trasero de 7-10 en cada direccin (dependiendo del
vehculo).
Tope anti-vuelco del cucharn

ST2G
Manual de servicio
Atlas Copco 85
Captulo 6: Sistema hidrulico
Introduccin
Esta seccin cubre la teora de operacin; descripcin
de los componentes comunes (depsitos, mangueras,
tubos, cilindros, etc.) que se encuentran en un sistema
hidrulico de un vehculo comn, adems del
mantenimiento general y la informacin de
localizacin de averas.
El principal propsito del sistema hidrulico es
transmitir energa del motor a los diversos sistemas
funcionales y de control en el vehculo.
ST2G
86 Captulo 6: Sistema hidrulico
Manual de servicio
Descripcin Hidrulica
La mayora de los vehculos usan una bomba
hidrulica de desplazamiento fijo con vlvulas de
Direccin, elevacin,
centro abierto. Al arrancar el motor se acciona la
descarga y E-O-D
bomba. Sin funciones de control operando, el fluido Las funciones de direccin, elevacin, descarga
hidrulico (aceite) fluye libremente a travs del y E-O-D estn conectadas a un sistema de deteccin
sistema y de vuelta al tanque hidrulico. La presin de carga (sistema-LS), el cual tiene una bomba LS con
del sistema es mnima. desplazamiento variable. Las vlvulas de control son
vlvulas de tipo carrete, que se controlan en forma
Operar un control activa la(s) vlvula(s) aplicable(s) elctrica y proporcional, con prioridad para direccin.
en el sistema. La(s) vlvula(s) entonces re-dirige(n) el
aceite al componente que se activar. El circuito de descarga tiene una funcin flotante para
el cucharn, y el circuito de elevacin tiene un sistema
Cuando el componente se activa alcanza su lmite de de Amort. carga opcional.
viaje, la presin del sistema se incrementa hasta que la
vlvula de alivio principal se levanta. Entonces el
aceite se dirige (a presin mnima) de regreso al
tanque hidrulico. La presin en el lado de la bomba
en la vlvula de alivio permanece en el nivel
designado por el punto de ajuste de la vlvula de
alivio, hasta que el control se vuelva a colocar.
Sistema estndar
Todos los subsistemas hidrulicos comparten el
mismo tanque.
Sistema de direccin
Sistema de descarga y elevacin
Sistema de frenos
E-O-D (opcional)
Gancho para remolque con liberacin de frenos
(opcin)
Direccin de emergencia, con demandas CE
(opcional)
El sistema hidrulico incluye los siguientes
componentes:
Bombas
Cilindros
Acumuladores
Tanque y filtros
Mangueras y tubos
Vlvulas de control
Atlas Copco 87
Componentes del sistema

Acumuladores o nulo de pre-carga provocar un ciclo excesivo de la
vlvula de carga del acumulador y temperatura
1 excesiva en el sistema hidrulico.
2 Un acumulador neumtico tipo pistn usa nitrgeno

seco para pre-cargar el cilindro y almacenar energa.
El acumulador tiene un pistn de flotacin libre que
3 separa el aceite del gas nitrgeno. Se usa un sello de
pistn para prevenir cualquier fuga despus del pistn.
4 Operacin
1 2 3
5
1250 0224 59
1. Vlvula de carga
2. Tapn de gas
3. Nitrgeno
4. Cuerpo
5. Pistn
6. Tapn hidrulico
Los acumuladores hidrulicos se usan para almacenar 4 5 6

energa y mantienen un flujo uniforme de aceite hacia
los siguientes sistemas durante la operacin del
vehculo:
1250 0224 60
Frenos
Accionamiento de emergencia (opcional)
Suspensin del eje delantero (Minetruck)
PASO 1 El acumulador est vaco y no hay presin
Suspensin del brazo (opcin de Scooptram) del lado del gas ni del lado hidrulico.
Gancho para remolque con liberacin de frenos PASO 2 El acumulador est pre-cargado.
(opcin de Scooptram)
PASO 3 El sistema hidrulico est presurizado. La
El acumulador consiste principalmente de un presin del sistema excede a la presin de
armazn, pistn, vlvula de gas y sellos. El rea sobre carga y fluye lquido hacia el acumulador.
el pistn est pre-cargada con gas de nitrgeno seco.
PASO 4 La presin del sistema llega a su mximo
Cuando el acumulador se est cargando, entra aceite a valor. El acumulador se llena de lquido hasta
la presin del sistema, a una cmara debajo del pistn. su capacidad de diseo. Cualquier aumento
Esta presin que acta sobre el fondo del pistn lo adicional en la presin hidrulica se evitara
desplaza hacia arriba. A medida que el pistn viaja mediante una vlvula de alivio en el sistema.
hacia arriba, el gas de nitrgeno se comprime y
aumenta la presin sobre el pistn. El pistn se forzar PASO 5 La presin del sistema cae. La presin de pre-
hacia arriba hasta que la presin en ambos lados del carga fuerza el liquido del acumulador hacia
pistn sea igual. el sistema.
Los acumuladores deben revisarse durante el servicio PASO 6 Se alcanza la presin mnima del sistema. El
al vehculo, para asegurar que haya disponible una acumulador ha descargado su volumen
pre-carga apropiada. Un acumulador con un nivel bajo mximo de diseo de lquido de vuelta al
sistema.
ST2G
Manual de servicio
Bombas de engranaje Cilindros

hidrulicas El cilindro hace el trabajo del sistema hidrulico.
Convierte la energa del fluido de la bomba en
potencia mecnica. Los cilindros de accin doble
proporcionan fuerza en ambas direcciones.
Cilindros de direccin
Cilindro de direccin
Los cilindros de direccin son cilindros de doble

accin, que proporcionan fuerza en ambas direcciones.
La bomba convierte la energa mecnica en energa
hidrulica
Todos los cilindros tienen un vstago cromado.
El flujo de fluido hidrulico se suministra a los Cilindro estabilizador

cilindros de operacin por medio de una bomba.
Por lo general, la mayora de los vehculos tienen tres
sistemas que requieren una bomba hidrulica;
direccin, descarga y elevacin, y frenado.
Atlas Copco usa bombas de engranajes hidrulicas
individuales y en tndem, dependiendo de la
aplicacin.
Por lo general se conecta una bomba tndem (es decir,
con dos secciones de bombeo) de forma que una
seccin alimenta a un sistema designado (sistema de
direccin) mientras que la otra seccin alimenta a un
segundo sistema (descarga). Una segunda bomba de Cilindro estabilizador
etapa sencilla proporciona flujo para el sistema de
El cilindro estabilizador es un cilindro de doble accin
freno. Consulte su catlogo de partes para determinar
con un vstago cromado.
la configuracin exacta de su vehculo.
Nota En las siguientes descripciones de los Cilindro de elevacin
diversos sistemas y componentes
hidrulicos (direccin, descarga/elevacin,
freno), las bombas se referirn con base a
la funcin especfica que cumplen.
El procedimiento de arranque es vital para la duracin
y confiabilidad de las bombas hidrulicas. Ver
Arranque del sistema hidrulico en la pgina 100
Cilindro de elevacin
El cilindro de levantamiento es un cilindro de doble

accin, que proporciona fuerza en ambas direcciones.
Atlas Copco 89
Tanque y filtros
Tanque hidrulico Filtro de aceite hidrulico
El tanque hidrulico tiene varias funciones en el Un filtro de succin de aceite hidrulico de 25 micras
sistema hidrulico: est ubicado en el tanque hidrulico. El aceite que se
almacena en el tanque hidrulico debe pasar a travs
Almacena aceite hidrulico
de este filtro antes de entrar a las bombas del sistema
Enfra aceite hidrulico para evitar dao.
Permite separar el aire del aceite. Cuando el indicador del filtro se muestra en el rea de
Permite que la contaminacin se asiente en el cambio del filtro, el filtro se debe reemplazar. Es
fondo del tanque. importante mantener un sistema hidrulico limpio.
Contiene el filtro de la lnea de succin. El aceite contaminado puede rayar o atascar

completamente un carrete de vlvula de ajuste de
Respiradero y filtro precisin. El aceite sucio puede arruinar la estrecha
tolerancia de las superficies finas.
Un grano de arena en un pequeo orificio de control
puede poner todo una mquina fuera de operacin.
El polvo del aire circundante es una fuente importante
de contaminacin. Otra fuente de contaminantes es el
vehculo en s. Durante la operacin normal, el
1
vehculo genera rebabas, polvo y virutas del contacto
de metal con metal entre las piezas mviles.
2
Un filtro de aceite con el mantenimiento correcto
puede ahorrar una cantidad considerable en costos, al
evitar la falla y el reemplazo prematuros del equipo.
1. Respiradero de aire del tanque

Vlvulas de control
2. Filtro de aceite hidrulico - succin El Scooptram de Atlas Copco emplea una serie de
vlvulas que son integrales para la operacin de su
Respiradero de aire del tanque sistema hidrulico. Las vlvulas pueden incluir las
siguientes:
Vlvula de control de descarga y elevacin
Vlvula de presin piloto
Vlvula de divisin de flujo
Vlvula de direccin de palanca sencilla
El respiradero de aire en el tanque hidrulico filtra el

aire que entra y sale del tanque. Tambin tiene una
funcin de presin excesiva, con una vlvula de alivio
que deja salir aire slo si la presin excede un nivel
establecido. Tambin tiene una vlvula de retencin
que se abre para dejar entrar aire en el tanque, tan
pronto como se forma un vaco en el tanque.
Para aliviar la sobre presin del tanque por motivos de
mantenimiento en el sistema, afloje el respirador en
sentido contrario a las manecillas del reloj. Apriete
cuando se libere la presin.
ST2G
Manual de servicio
Sistema de direccin, elevacin, descarga

y E-O-D
Sistema de direccin
Sistema de Direccin Vlvula de prioridad

En el sistema de direccin (palanca sencilla), el aceite La vlvula de prioridad es una vlvula de control en
fluye desde el tubo de succin en el tanque hidrulico lnea que se encuentra directamente entre las bombas
a travs de la seccin de direccin de la bomba de hidrulicas y la vlvula de control principal.
direccin y descarga a la Vlvula de divisin de flujo
(prioridad) en el puerto "P". A medida que el flujo de aceite entra al puerto de
entrada y se acumula la presin, un puerto de control
Dependiendo de la posicin de la Vlvula de direccin enva el exceso de aceite a los carretes de descarga/
de la palanca sencilla, los flujos pueden dirigirse al elevacin. El flujo de prioridad pasa al sistema de
cilindro de direccin. direccin. La cada de presin a lo largo del orificio de
Hasta que se seleccione el giro a la derecha o control posiciona el pistn compensador para limitar
izquierda por la vlvula de direccin, la presin de el flujo que se entrega al sistema de direccin, por el
aceite es dirigida directamente en la seccin central puerto marcado como CF. El flujo restante pasa al
del carrete principal (direccin). sistema de descarga y elevacin por el puerto marcado
como EF.
El cilindro de direccin es un cilindro de doble accin.
El aceite en los lados sin presin de los cilindros se El flujo de prioridad al sistema de direccin permite
enva de regreso a travs del carrete de direccin y que la unidad gire desde la izquierda completamente
regresa al tanque hidrulico. articulada a la derecha completamente articulada
(o viceversa) en 6 segundos en RPM completas.
Atlas Copco 91
Sistema de Descarga
y Levantamiento
Operacin del Sistema
El sistema de descarga/elevacin comparte muchos de
los mismos componentes usados en los sistemas de
direccin y freno. El aceite hidrulico es suministrado
por la bomba de descarga/elevacin en el convertidor
directamente a la vlvula de Control principal de
descarga/elevacin. El sistema tambin recibe flujo
adicional desde el sistema de direccin.
Con la direccin de palanca sencilla, el aceite fluye a
travs de la vlvula de Control de direccin desde el
puerto de transporte de alta presin y a travs de la
vlvula de prioridad desde el puerto de exceso de flujo
(EF) a la vlvula de control principal de descarga/
elevacin.
La vlvula de Control principal es operada
hidrulicamente por la vlvula de Control piloto,
ubicada en la cabina del operador, con una presin de
24.11.7 bar (35025 psi) suministrada desde la
vlvula de Presin piloto. La vlvula de Control piloto
es operada directamente por la palanca de control del
operador.
Al aceite viaja desde la vlvula de Control principal al
brazo y a los cilindros de descarga.
Brazo arriba
Cuando el operador mueve la palanca de control del
brazo para operacin de brazo hacia arriba, el carrete
de la vlvula de Control principal cambia. El aceite
fluye del puerto de presin al extremo de la base de los
cilindros de elevacin para operar el brazo hacia
arriba.
El aceite del extremo de vstago de los cilindros se
encamina de vuelta hacia la vlvula de control
principal, hasta el tanque hidrulico.
Brazo abajo
Para regresar el brazo a sus topes, el operador puede
mover la palanca de control de brazo a la posicin de
desactivacin. Esto desplaza la vlvula de control
principal para dirigir la presin de la entrada hacia el
extremo del vstago de los cilindros de elevacin.
El aceite del extremo de la base de los cilindros
regresa a travs del sistema de descarga.
ST2G
Manual de servicio
Accionamiento de emergencia (opcional)
7
11
10 8
2
6
13
12
1250 0215 92
3
1
1. Tanque hidrulico
2. Bomba de descarga/levantamiento (D/H) y direccin
3. Bomba de los frenos
4. Acumuladores de accionamiento de emergencia
5. Juego de vlvula de direccin de emergencia
6. Vlvula de carga de acumulador de direccin de emer-
gencia
7. Vlvula de direccin
8. Vlvula de divisin de flujo
9. Interruptor de presin de bomba de direccin
10. Cilindro de direccin
11. Vlvula de control de descarga/elevacin
12. Vlvula de carga del acumulador de freno
13. Vlvula y manmetro de descarga de direccin de emer-
gencia
Atlas Copco 93
Componentes
1 2 3 4 5
6
7
8
9
10
11
1250 0215 93
1. Juego de vlvula de direccin de emergencia

2. Caja elctrica de direccin de emergencia
3. Manmetro de direccin de emergencia
4. Vlvula de descarga de direccin de emergencia
5. Vlvula de carga dedireccin de emergencia
6. Palanca y controles de direccin
7. Vlvula de direccin
8. Vlvula de divisin de flujo
9. Interruptor de presin
10. Acumuladores de direccin de emergencia (x2)
11. Acumulador de direccin de emergencia
ST2G
Manual de servicio
Funcin de direccin de acumulador de emergencia

El flujo hidrulico que se usa para el circuito de freno
se desva primero a la vlvula de carga. Configuracin
Entrada de vlvula de carga 2240 psi 154 bar
La vlvula de carga, carga los acumuladores de
direccin a 193 bar, sale y despus enva el flujo al Salida de vlvula de carga 2800 psi 193 bar
circuito de freno como en el sistema estndar. Precarga del acumulador 500 psi 35 bar
Los acumuladores cargados se mantienen en reserva y Presin de piloto 450 psi 31 bar
fuera del sistema de direccin principal por una Interruptor de presin de bomba- 60 psi 4,1 bar
vlvula de retencin operada por piloto. preajuste en
Interruptor de presin de acumulador 60 psi 4,1 bar
Dos condiciones se deben satisfacer antes de que la de direccin al igual que interruptor de
presin del acumulador se pueda conectar al circuito presin de bomba en
de direccin que se usar en emergencia: El control de flujo se debe ajustar al 10 GPM 38 l/min
La presin en la vlvula de prioridad de direccin momento de la prueba para dar una
direccin rpida pero no violenta
estndar debe caer debajo de 4.1 bar, lo que indica
una falla en el suministro de aceite a la vlvula de
prioridad. Prueba del Sistema de
La palanca de direccin se debe mover completa- Direccin de Emergencia
mente a cualquier direccin. PASO 1 Encienda la ignicin para arrancar el motor.
Cuando se satisfacen estas dos condiciones, el circuito PASO 2 Desconecte todas las conexiones elctricas
est completo para la vlvula solenoide de activacin del "Interruptor de presin de acumulador de
de direccin de emergencia y la presin de aceite se direccin" de forma que los acumuladores no
suministra a la vlvula de retencin operada por piloto se descarguen cuando se apague la ignicin.
que se abre y enva la presin del acumulador al
circuito de direccin. PASO 3 Revise que los acumuladores estn
completamente presurizados.
Una vlvula de control de flujo se utiliza en el flujo
desde los acumuladores a la vlvula de direccin para PASO 4 Apague la ignicin para parar el motor.
evitar una direccin excesivamente rpida y violenta. PASO 5 Encienda la ignicin (no arranque el motor).
Cuando el vehculo est estacionado y se apaga la
PASO 6 Mueva la palanca de direccin a la posicin
ignicin, la energa sin activacin de llave energizar
de direccin completa ya sea a la izquierda o
la vlvula solenoide de descarga para descargar los
derecha. El vehculo debe realizar por lo
acumuladores de direccin al tanque. Un interruptor
menos un giro parcial. Ya que el vehculo no
de presin detecta la presin del acumulador y cuando
est rodando, no espere tener un giro
cae debajo de 4.1 bar, la energa sin activacin de llave
completo.
se desconecta del solenoide de forma que no
descargue la batera mientras est estacionado.
Se adapta una vlvula de retencin en el circuito de
direccin estndar en la entrada de la vlvula de
direccin. Esto es para asegurar que el flujo de
emergencia no se desperdicie a travs de un
componente con falla en el sistema estndar.
Atlas Copco 95
Sistema de frenos La prdida de presin del sistema por cualquier razn

permite que los muelles apliquen de inmediato la
Todos los sistemas de freno requieren la aplicacin de energa de frenado completa. Esto permite eliminar
energa bajo demanda a los dispositivos de friccin todos los sistemas redundantes.
que detienen el vehculo. Esta energa debe
La aplicacin de servicio para retrasar el vehculo o
almacenarse de modo que est disponible cuando se
reducir la velocidad hasta que se detenga se logra con
necesite. Hablando en general, la energa se almacena
el simple hecho de controlar el nivel de presin. El
de dos formas: con gas comprimido o lquido, o con
control se lleva a cabo mediante el pedal del freno del
muelles.
operador.
Los conjuntos de frenos de disco estn montados justo
en el interior de los planetarios del extremo de la
rueda, en los ejes de accionamiento delantero y
trasero.
Componentes del
sistema de frenos
Los principales componentes del sistema de frenos
son:
Bomba de los frenos
Con una vlvula instalada entre el dispositivo de
almacenamiento de energa y el dispositivo de Vlvula de carga del acumulador
friccin, se convierte en un sistema de frenos simple. Acumuladores hidrulicos (2)
Filtro fuera de lnea hidrulico
Sistema de freno de paro Interruptor de presin
de posicin
Manmetro
El sistema de frenos de paro de posicin, invierte el
proceso de acoplar y desacoplar los frenos. Los Vlvula de presin piloto
muelles aplican los frenos, y la presin hidrulica los Vlvula de de pedal de control de los frenos
libera.
Vlvula solenoide de freno de estacionamiento
El freno usa la tecnologa existente de frenos de disco
hmedo. El cubo de la rueda est acanalado, y gira con Vlvula solenoide de freno de estacionamiento
los discos de friccin, los cuales estn atrapados entre redundante
dos discos estacionarios que, a su vez, estn Conjuntos del freno
acanalados con el alojamiento del eje.
Mltiple de enfriamiento de los frenos
El paquete de discos est totalmente encerrado y
protegido del entorno, y est sumergido en aceite. Este
arreglo es el mismo que se usa en los frenos estndar
de disco hmedo.
Cada extremo de rueda es un sistema de frenos
independiente. Los muelles helicoidales industriales
se arreglan en el anillo anteriormente ocupado por el
pistn de aplicacin (hidrulico). Estn contenidos en
bolsillos individuales y comprimidos por un solo
pistn anular grande.
Los muelles hacen que el pistn acte sobre el paquete
de discos compuesto de los discos alternantes
estacionarios y giratorios.
La aplicacin de presin hidrulica al rea de trabajo
del pistn hace que se retraiga, con lo que se
comprimen an ms los resortes, se libera el paquete
de discos y la rueda puede girar. Hay que mantener
esta presin durante la operacin normal.
ST2G
Manual de servicio
Operacin del sistema Sistema de remolque

de los frenos de emergencia
El flujo de aceite desde la bomba de freno se dirige a Cuando el vehculo no tiene energa o cuando pierde
la vlvula de Carga del acumulador que, a su vez, presin hidrulica y necesita remolcarse, es posible
dependiendo de la carga del sistema, dirigir usar el sistema de remolque de emergencia para liberar
los frenos.
la mayora del aceite a cualquiera de los acumuladores
o el tanque y la vlvula de presin piloto. El sistema de remolque de emergencia est compuesto
del botn de anulacin del relevador (anulacin
Modo de carga manual del solenoide de los frenos), la bomba manual
hidrulica y el acumulador hidrulico.
Cuando la presin del acumulador cae debajo de
128 (3) bar 1850 (50) psi, la vlvula de carga
enviar aceite a los dos (2) acumuladores Bomba hidrulica operada en
forma manual
de freno. Una vez que se alcancen 159 (3) bar
2300 (50) psi, la vlvula de Carga de acumulador
volver a cambiar al modo sin carga. El acumulador
ahora tiene 159 bar almacenados para liberar los
frenos.
Modo sin carga

El aceite de la bomba fluir dentro de la vlvula de
carga del acumulador a travs del carrete de carga y de
regreso a travs del puerto al filtro de 10 micras,
despus dentro del lado interno de la vlvula de
presin piloto cuando se dirige una presin de 350 (
25) psi (24 Bar) al sistema piloto de descarga/
levantamiento. El resto del aceite entonces se dirige al Bomba hidrulica operada manualmente
tanque.
La bomba hidrulica operada en forma manual es de
doble accin, ya que bombea en el ciclo de empuje y
Operacin de los frenos en el de extraccin.
Cada vez que se corta la energa elctrica, ya sea al
La bomba manual se usa para liberar los frenos
apagar el motor o por una falla de energa, se aplican
cuando la bomba de frenos normal no funciona. El
los frenos de manera automtica.
aceite se bombea desde el tanque hasta el acumulador,
a travs de una vlvula de retencin. La bomba
Frenos aplicados manual tiene una vlvula de alivio integrada que
limita la presin mxima de la bomba manual.
O p e r a c i n d e l f re n o d e s e r v i c i o
Cuando se acta el pedal del freno, se corta
gradualmente el flujo de aceite hacia los extremos de
rueda y el aceite en los extremos de rueda puede
regresar al tanque hidrulico.
Despus se aplican los frenos de extremo de rueda,
reduciendo la velocidad del vehculo hasta detenerlo.
O p e r a c i n d e l f re n o d e
estacionamiento
Cuando se presiona el botn del Freno de
estacionamiento en el compartimiento del operador, el
controlador lgico programable (PLC) desenergiza el
solenoide del freno de estacionamiento.
Una vez que se desenergiza el solenoide, se corta el
flujo de aceite hacia el sistema de los frenos y stos se
aplican.
Atlas Copco 97
Gancho para remolque Mltiple de liberacin de freno

con liberacin de frenos Los componentes del mltiple de liberacin de los
(opcin) frenos proporcionan los medios para que el sistema
del gancho de remolque anule la vlvula auxiliar
cuando el vehculo no est funcionando. Tambin
permite anular el sistema de gancho de remolque
cuando el vehculo est en operacin. El mltiple aloja
las siguientes unidades:
Vlvula de retencin de reabastecimiento del cir-
cuito
Vlvula selectora hidrulica
Vlvula de retencin de reabastecimiento del
circuito
La vlvula de retencin de reabastecimiento de
circuito mantiene la presin acumulada del cilindro
Gancho para remolque del gancho de remolque en el acumulador. Cuando el
El gancho de remolque de liberacin de freno es un cilindro no se est utilizando, la vlvula permite el
sistema opcional diseado para permitir que el flujo libre de aceite al tanque.
Scooptram de Atlas Copco se remolque sin un Vlvula selectora hidrulica
operador de vehculo y cuando el motor no est en
operacin. La vlvula selectora hidrulica es responsable de
permitir la anulacin de cualquier sistema,
El gancho de remolque tiene una palanca mecnica dependiendo del flujo de aceite en el sistema. Si el
que comprime un cilindro al aplicar una fuerza de vehculo est detenido y el motor no est funcionando,
arrastre al gancho de remolque. El aceite se presiona la vlvula cierra la vlvula auxiliar de modo que pueda
del cilindro hacia el acumulador del gancho de usarse el gancho de remolque. Si el motor est
remolque y hacia el piloto para cerrar la vlvula de funcionando, se anula el sistema del gancho de
retencin que cierra la conexin de los frenos al remolque.
tanque. La presin tambin se alimenta a travs de la
vlvula del gancho de remolque, hacia el bloque J de A c u mu l a d o r d e l g a n c h o d e r e m o l q u e
frenos y hacia cada freno.
A medida que el vehculo se remolca, la presin en la
palanca del gancho de remolque junto con la presin
del aceite en el acumulador mantienen la presin de
aceite en el sistema de frenos. Cuando se afloja la
cadena que va alrededor del gancho de remolque, los
muelles empujan hacia abajo el pistn del cilindro
hidrulico para restablecer la palanca del gancho de
remolque.

de gancho de remolque
El sistema del gancho de remolque de liberacin de
freno incluye: Acumulador del gancho de remolque
mltiple de liberacin de freno Cuando se apaga el motor (sin presin de

transmisin), el sistema de liberacin de frenos con
acumulador del gancho de remolque gancho de remolque est activo.
cilindro del gancho de remolque El gancho de remolque tiene una palanca mecnica
palanca de gancho de remolque que comprime un cilindro al aplicar una fuerza de
arrastre al gancho de remolque. El aceite se presiona
desde el cilindro dentro del acumulador del gancho de
remolque y al mltiple de liberacin de freno.
La presin pasa a travs de la vlvula selectora al
solenoide de freno de estacionamiento redundante.
ST2G
Manual de servicio
Cilindro de gancho de remolque Desgasificacin de

frenos
1250 0204 81
Purga de aire, frenos traseros
Cada alojamiento de los frenos tiene una vlvula de

purga de aire remota. Al primer arranque y despus el
mantenimiento que lleva aire al sistema, es necesario
Cilindro de gancho de remolque
eliminar el aire. El aire en el sistema provoca una
respuesta ms lenta y hace que el sistema consuma
Cuando el cilindro del gancho de remolque es mucho aceite.
accionado por la palanca del gancho de remolque, el
aceite es forzado hacia el sistema de frenos y el Al primer arranque con mucho aire en el sistema, el
acumulador del gancho de remolque. Este flujo de flujo de aceite hacia los frenos puede provocar una
aceite provee suficiente presin de aceite como para cada de presin en el acumulador, hasta un nivel que
cargar el acumulador y liberar los frenos. sea inferior a la presin mnima permitida, y los frenos
se aplican de nuevo mediante el sistema de control.
Los frenos se pueden liberar en forma manual,
empujando el botn de liberacin de los frenos en la
cabina y purgando cada alojamiento de los frenos al
mismo tiempo.
Atlas Copco 99
Procedimientos de mantenimiento general

PELIGRO El sistema hidrulico contiene Liberacin de la presin
acumuladores que almacenan la energa
despus de haber apagado el motor.
hidrulica
Despresurice el sistema antes de realizar Antes de realizar cualquier procedimiento de servicio
mantenimiento. en el sistema hidrulico, siga estos procedimientos:
Nota El uso de los procedimientos de seguridad PASO 1 Estacione el Scooptram en una superficie
que se proporcionan en esta seccin no plana y nivelada, y bloquee todas las ruedas.
excluye cualquier otra prctica de PASO 2 Instale el seguro de articulacin.
seguridad contenida en este manual o en el
Manual de Seguridad. PASO 3 Baje el brazo de modo que descanse sobre sus
topes y voltee el cucharn hacia abajo, de
modo que la cuchilla descanse en el suelo.
Antes de empezar
PASO 4 Libere la presin del acumulador de los frenos
Revise la limpieza Esto se hace liberando el botn de inhibicin
de frenos o aplicando los frenos de servicio.
rea alrededor del vehculo Revise el acumulador en la pantalla para estar
Unidades de energa, conexiones de tubera, com- absolutamente seguro de que el acumulador
ponentes de frenos est vaco.
Fluidos hidrulicos Nota Tal vez sea necesario oprimir varias veces
el botn antes de que se libere toda la
Piezas de existencia presin.
Nota Ver Limpieza en la pgina 4 . PASO 5 Desenrosque la vlvula de alivio del tanque
No mezcle fluido retardador de fuego (FRF) con hidrulico unas cuantas vueltas para aliviar la
fluidos hidrulicos estndar. presin que se gener en el tanque.
Los recubrimientos de pintura interna de proteccin, si Importante Es importante apretar la vlvula
se utilizan, deben ser compatibles con el fluido inmediatamente despus de liberar
hidrulico que se utilice. la presin!
Asegrese de tener todas las piezas a la mano.
Las piezas de almacn pueden desarrollar una
acumulacin de resina de aceites protectores y grasa.
Hay que disolver esta resina con solvente antes de
instalar la pieza.
Use pernos para argollas y equipo de transporte.
No use la fuerza. Para evitar fuerzas radiales y tensin
en tuberas y componentes, asegrese de que las
tuberas estn aseguradas firmemente.
No use masilla o cinta de tefln como material de
sellado, ya que esto puede provocar contaminacin y,
por ende, fallas.
PELIGRO La presin hidrulica sigue
Asegrese de que las lneas de la mangueras estn siendo peligrosamente alta en los cilindros y
tendidas correctamente. Las lneas no deben rozar ni mangueras. Tenga mucho cuidado al quitar
tocarse entre s. una brida de manguera de un cilindro.
Asegure la disponibilidad de fluidos correctos. Ver
Fluidos y lubricacin en la pgina 118 .
ST2G
Manual de servicio
Antes de quitar una Arranque de bombas nuevas

manguera PASO 1 Asegrese que el sistema hidrulico
PASO 1 Limpie el rea inmediata alrededor de completo est limpio.
cualquier componente hidrulico al que vaya PASO 2 Llene el recipiente hidrulico al nivel
a dar servicio, para evitar la contaminacin. adecuado con el grado recomendado de fluido
PASO 2 Etiquete la manguera para facilitar el montaje hidrulico.
y el diagnstico. PASO 3 Purgue el aire desde las lneas de succin de
PASO 3 Verifique que no haya presin utilizando un la bomba aflojando las conexiones en las
manmetro en el puerto de prueba para las entradas de la bomba y permita que las lneas
mangueras reales. se llenen por gravedad. Realice lo mismo para
las lneas de drenaje de la caja.
PASO 4 Tenga un tapn preparado para tapar cada
manguera que debe quitar. PASO 4 Arranque el vehculo y opere en marcha en
vaco durante varios minutos, sin activar
PASO 5 Las lneas de retorno estn abiertas para el ninguno de los sistemas hidrulicos.
tanque, por lo tanto es posible que se drene
todo el tanque hidrulico si no se tapan de Nota Una bomba y sistema nuevos no se
manera adecuada. A menudo es til aplicar un deberan arrancar y operarse de inmediato
vaco de 0.3-0.5 bar / (5-7 psi) en el tanque a velocidad y presin plenas.
hidrulico en el respiradero para evitar fugas PASO 5 El procedimiento recomendado es acelerar
de aceite, pero de todas formas se requiere un gradualmente hasta aproximadamente la
tapn para evitar que entre contaminante a las mitad de la velocidad de operacin o un
lneas. mnimo de 1,000 rpm en presin mnima.
Preparacin para el PASO 6 Active los cilindros para sacar el aire del
arranque del sistema sistema. No opere el sistema sobre la vlvula
de alivio.
hidrulico
Nota Aplicable despus de reemplazar o reparar PASO 7 Rellene el tanque hidrulico.
componentes en el sistema hidrulico. N o t a El tanque probablemente requerir volver a
Antes del arranque, hay que revisar la siguiente lista. llenarse despus de que se active cada
juego de cilindros.
PASO 1 Revise que el tanque de aceite hidrulico est
limpio. PASO 8 Apague el vehculo y vuelva a conectar la
vlvula de carga del acumulador.
PASO 2 Revise que las lneas hidrulicas estn limpias
e instaladas correctamente. PASO 9 Vuelva a arrancar el vehculo y ajuste la
presin de la vlvula piloto y de alivio.
PASO 3 Revise que todos los acoplamientos y bridas
PASO10 Realice revisiones preliminares respecto a
estn apretados.
aire atrapado, conexiones sueltas, fugas, etc.
PASO 4 Revise que todos los componentes estn
conectados correctamente de acuerdo con los Arranque en baja temperatura
dibujos de instalacin o diagramas de El aceite relativamente caliente nunca se debe
circuitos. introducir en una bomba fra. Puede ocurrir dao a la
bomba a partir de velocidades de expansin
PASO 5 Revise que los acumuladores hidrulicos
irregulares. Se deben evitar temperaturas de fluido de
estn cargados correctamente con nitrgeno.
22 C (40 F) arriba de la temperatura de la superficie
PASO 6 Revise que los filtros hidrulicos tengan el de la bomba durante la introduccin del fluido.
tamao de poro especificado.
Para evitar dao contra cavitacin interna, es
PASO 7 Revise que todos los fluidos cumplan con lo importante durante el arranque en fro que no se
especificado y estn llenos al nivel mximo. coloque carga en la bomba hasta que el fluido haya
logrado los requerimientos mnimos de viscosidad.
Arranque del sistema
hidrulico
Este proceso trata sobre el arranque inicial del sistema
hidrulico, despus de un reemplazo de la bomba de
pistn.
Atlas Copco 101
Reemplace los componentes hidrulicos

Cilindro de direccin Cilindro estabilizador
Quite el cilindro de direccin Quite el cilindro estabilizador
Cilindro de direccin Cilindro estabilizador

PASO 1 Siga los procedimientos para liberar la El cilindro estabilizador requerir algn tipo de
presin hidrulica. Ver Liberacin de la dispositivo de levantamiento para apoyar, levantar y
presin hidrulica en la pgina 99 . bajar el cilindro al suelo. Determine cmo se manejar
PELIGRO Hay que tener mucho cuidado el cilindro antes de quitarlo, y despus haga lo
al quitar una manguera hidrulica de un siguiente.
cilindro. PASO 1 Siga los procedimientos para liberar la
presin hidrulica. Ver Liberacin de la
PASO 2 Desconecte todas las mangueras de los presin hidrulica en la pgina 99 .
cilindros. Limpie, etiquete y tape todas las
PASO 2 Retire el protector del cilindro de
conexiones de cilindro y de mangueras.
estabilizador (opcional).
PASO 3 Coloque un elevador de algn tipo de montaje
PASO 3 Apoye el cilindro estabilizador con un
clasificado para el peso del cilindro, para que
elevador y una correa de suspensin.
apoye el cilindro.
PASO 4 Afloje y retire los pasadores.
Precaucin Mantenga los dedos y manos
alejados del rea de los pasadores
mientras quita los pasadores
expansores. Sus manos podran
resultar daadas gravemente si el
pasador se desliza de manera
inadvertida hacia el ojo del cilindro.
PASO 5 Eleve el cilindro para quitarlo del camino y
colquelo en el piso del taller, o en un soporte
de trabajo adecuado.
PASO 4 Quite el pasador que conecta el cilindro
Vuelva a colocar el cilindro de estabilizador con el estabilizador de enlace.
direccin
PASO 5 Con un elevador adecuado, levante el extremo
Siga los procedimientos de desmontaje en orden de vstago del cilindro estabilizador para
inverso. sacarlo del estabilizador de enlace.
Opere el Scooptram para purgar cualquier cantidad de PASO 6 Arranque el motor y retraiga el vstago del
aire del sistema, antes de poner la mquina en cilindro estabilizador.
servicio.
ST2G
Manual de servicio
ADVERTENCIA El fluido hidrulico puede estar PASO 1 Estacione el Scooptram en una superficie
bajo presin. Al quitar una plana y nivelada, bloquee todas las ruedas e
manguera hidrulica de un instale el seguro de articulacin.
cilindro, hay que usar lentes
PASO 2 Levante el brazo y coloque debajo de ste
de seguridad y guantes
soportes clasificados para su peso. Baje el
pesados.
brazo hasta que todo su peso se apoye en los
PASO 7 Desconecte todas las mangueras de los soportes.
cilindros. Limpie, etiquete y tape todas las
PASO 3 Siga los procedimientos para liberar la
conexiones de cilindro y de mangueras.
presin hidrulica en la pgina 99 .
PASO 8 Desprenda la base del cilindro y levante el
cilindro del vehculo. PASO 4 Asegure los cilindros de elevacin en su lugar
(para evitar que oscilen libremente una vez
PASO 9 Colquelo en una superficie adecuada para que se quiten los pasadores).
darle servicio.
Nota Asegrese que el cilindro est libre de
Vuelva a colocar el cilindro grasa o aceite antes de asegurarlo con una
estabilizador correa para evitar que se deslice.
Hgalo en orden inverso. ADVERTENCIA El fluido hidrulico puede estar
bajo presin. Cuando retire
PASO 1 Sujete primero el pasador del extremo de la una manguera hidrulica de un
base. cilindro. Se deben utilizar
PASO 2 Coloque el pasador del vstago en su lugar. gafas y guantes de seguridad.
PASO 3 Use el dispositivo de levantamiento para PASO 5 Desconecte todas las mangueras de los
extender el cilindro en el estabilizador de cilindros. Limpie, etiquete y tape todas las
enlace. conexiones de cilindro y de mangueras.
PASO 6 Con el cilindro asegurado en su lugar, primero
Cilindro de elevacin quite el pasador del vstago y luego el pasador
de la base. Tenga cuidado de los extremos
Quite el cilindro de elevacin libres oscilantes del cilindro. Retraiga la barra
del vstago de vuelta hacia el cilindro antes de
quitar el pasador de la base.
PASO 7 Si la mquina tiene tapones de mun
(collares de hombro), quite los pernos para
remover los collares y deje el pasador dentro
del cilindro hasta que ste se encuentre en una
superficie estable.
Nota No es necesario quitar el cucharn para
quitar los cilindros de elevacin. Sin
embargo, el cucharn debe estar
asegurado para no convertirse en un
peligro, una vez que se levante el brazo.
Cilindro de elevacin
Vuelva a colocar el cilindro
El cilindro de elevacin requerir algn tipo de de elevacin
dispositivo de levantamiento para apoyar y bajar el Hgalo en orden inverso. Sujete primero el pasador
cilindro al suelo. Determine cmo se manejar el del extremo de la base. Coloque el pasador del vstago
cilindro antes de quitarlo, y despus haga lo siguiente. en su lugar y use un dispositivo de levantamiento para
PELIGRO Dependiendo del modelo de extender el cilindro en la abrazadera del brazo.
Scooptram, la cuchara podra pesar hasta Opere el Scooptram para purgar el aire del sistema,
5670 kilogramos. No se introduzca o incline antes de volver a poner el vehculo en servicio.
debajo del brazo innecesariamente.
Atlas Copco 103
Bombas hidrulicas Mltiples

Retire las bombas hidrulicas Quite los mltiples hidrulicos
Hay dos bombas que suministran diferentes funciones Bloque J
hidrulicas:
Vlvula de carga del acumulador.
Una bomba est localizada en el convertidor, que
PASO 1 Libere la presin hidrulica.
alimenta al sistema de direccin, descarga/levan-
tamiento y transmisin. PASO 2 Ventile y drene el tanque hidrulico en un
recipiente de tamao adecuado, no se
Una bomba est ubicada en el motor, y alimenta
recomienda reutilizar el fluido.
al sistema de frenos.
PASO 3 Limpie, etiquete, desconecte y tape todas las
mangueras y arneses que van al mltiple.
PASO 4 Afloje y quite los pernos que aseguran el
mltiple.
PASO 5 Quite el mltiple. No es necesario retirar
cualquier mltiple de vlvula del Scooptram
ya que la parte funcional es un cartucho. Si se
vuelve necesario quitar un mltiple de
1 vlvulas, siga las instrucciones generales que
se indican a continuacin.
Vuelva a colocar los mltiples

2 hidrulicos
Siga los procedimientos de desmontaje en orden
inverso.
Bombas hidrulicas en el convertidor:
1. Bomba de carga de transmisin
2. Bomba de carga de descarga/levantamiento y direccin
Para retirar cualquiera de las bombas, siga estos

procedimientos.
PASO 1 Siga los procedimientos para liberar la
presin hidrulica en la pgina 99 .
PASO 2 Quite las mangueras y tape las lneas y

puertos en la bomba.
PASO 3 Quite los pernos de montaje y deslice la
bomba hacia fuera del eje acople delantero de
la bomba.
PASO 4 Cubra el conjunto del eje acople abierto para
mantenerlo limpio.
Vuelva a colocar la bomba

hidrulica
Instale los componentes en orden inverso, apriete los
tornillos a los pares de apriete especificados.
Cuando se haya completado correctamente el montaje,
prosiga con el arranque y la prueba funcional.
ST2G
Manual de servicio
Atlas Copco 105
Captulo 7: Sistema elctrico
Diseo de Sistema
Suministro de energa Circuito de carga
Dos bateras de 12V que estn conectadas en serie El motor gira mecnicamente el alternador, lo que
suministran 24 V para energizar el sistema elctrico produce la corriente. En este punto el alternador
del vehculo. suministra todas las cargas elctricas, y carga la
batera.
Cuando el operador gira la llave de arranque a la
posicin "1", la energa de la batera fluye a travs del Los interruptores de circuito y los fusibles protegen
sistema elctrico. Girar la llave a "Start" (arranque) los componentes en el sistema. Un interruptor de
energizar el motor de arranque que entonces dar aislamiento de batera aisla la batera del resto del
marcha al motor para arrancar. sistema.
Cuando la llave est en la posicin "1", los circuitos
obtienen la energa elctrica a travs de la caja de
componentes.
PELIGRO El servicio o reparacin del

sistema elctrico slo debern ser realizados
por personal con el conocimiento correcto
para evitar riesgos de incendio o lesiones
personales severas.
ST2G
106 Captulo 7: Sistema elctrico
Manual de servicio
Circuitos de energa
PELIGRO Las modificaciones no
autorizadas de los circuitos de energa, las
funciones de tierra o relevador pueden
causar incendio o lesiones personales
severas.
Energa sin llave

La energa sin activacin de llave siempre est
presente en la mquina mientras el interruptor de
aislamiento de la batera est en la posicin ON
(encendido). La energa sin activacin de llave se usa
para el motor de arranque, el relevador de buja,
mdulo checkfire y las luces delanteras y traseras.
Puesta a tierra
La terminal negativa de la batera est conectada a
tierra al chasis a travs del interruptor del aislamiento
de la batera por medio de la terminal de tierra del
motor de arranque y la tierra del motor. El alternador
est conectado a tierra a travs del cable desde la
terminal de tierra del motor de arranque.
La tierra del sistema elctrico se conecta desde la
terminal 2 del interruptor de aislamiento de la batera,
hasta la terminal de tierra en la caja de componentes y
despus se distribuye hacia las distintas partes del
sistema elctrico.
Relevadores
Los relevadores se usan por varias razones:
Cuando un interruptor no es capaz de llevar la
carga elctrica.
Control lgico.
Para proporcionar aislamiento elctrico.
Atlas Copco 107

Bateras Motor de arranque
Bateras
Motor de arranque
El vehculo es energizado desde dos bateras de 12V
La corriente fluye desde el interruptor de ignicin
(modelo 31 H - 115 Ah).
(arranque) al solenoide del motor de arranque. Un
fusible protege el motor de arranque contra picos de
Generador de corriente energa. Tambin se incluye un interruptor de
alterna Seguridad de Neutro en el circuito, para proteger que
el vehculo arranque en velocidad.
El sistema del motor de arranque est constituido por
dos solenoides que activan componentes especficos.
El primero, ubicado en la caja de componentes, abre el
circuito a la batera para activar el solenoide del motor
de arranque.
El segundo, ubicado en el motor de arranque mismo,
permite que la corriente elctrica active el motor de
arranque y las velocidades para embragar el volante de
inercia del motor.
Generador de corriente alterna
Las bateras se cargan mediante un alternador de 75 A,

controlado por el motor diesel. El voltaje de carga es
de aproximadamente 28 VCD.
El alternador est completamente encerrado con un
regulador integrado y no tiene escobillas.
El alternador realiza dos funciones:
Suministra los requerimientos de corriente elc-
trica demandados por los sistemas del vehculo.
Proporciona la carga de la batera.
ST2G
Manual de servicio
Interruptores e interruptores de circuito

Interruptor de aislamiento de la Botn del freno de
batera estacionamiento
Botn del freno de estacionamiento

Interruptor de aislamiento de la batera El solenoide del freno de estacionamiento debe estar
El interruptor de aislamiento de batera controla la energizado para liberar los frenos. La seal al
energa principal y se ubica cerca de las bateras. solenoide es una salida desde un contacto
Cuando se gira a la posicin OFF (apagado) normalmente abierto en el interruptor del freno de
estacionamiento.
desconecta el sistema elctrico de la batera. El
interruptor est protegido por su carcasa sellada. El freno de estacionamiento se aplicar si ocurre
cualquier combinacin de los siguientes eventos:
PELIGRO Siempre gire el interruptor de Se activa el botn del freno de estacionamiento.
aislamiento de la batera a la posicin off
El interruptor de ignicin se gira a la posicin
(apagado) antes de soldar sobre cualquier
"off" (apagado), o se abre el interruptor de aisla-
parte del Scooptram.
miento de la batera.
La presin del acumulador de freno cae por
Importante Girar el interruptor de aislamiento de debajo de 96,5 bar (1400 psi), o la presin del
batera a la posicin de apagado convertidor cae por debajo de 4,1 bar (60 psi).
mientras el interruptor del motor de O cualquier situacin que retire la energa elc-
arranque est en la posicin de trica del solenoide del freno de estacionamiento.
encendido puede provocar un dao
catastrfico a los componentes
electrnicos.
Interruptor de ignicin e
interruptores de circuito
Los interruptores selectores son interruptores
giratorios de dos o tres posiciones sellados al
ambiente. El interruptor de arranque es un interruptor
de retorno a ON (encendido) (posicin "1") por resorte
de tres posiciones que permite que el operador
energice el sistema elctrico y arranque el motor.
Los interruptores de circuito y los fusibles protegen
los componentes en el sistema.
Atlas Copco 109
Funciones del sistema

Motor Encendido/ Luces delanteras
Apagado
Motor ON (encendido)
Girar el interruptor OFF/ON/START (apagado/
encendido/arranque) a la posicin ON, se energizarn
los componentes como el PLC, el relevador de buja y
todos los interruptores y botones. Sostener el
interruptor OFF/ON/START (apagado/encendido/
arranque) en la posicin de arranque activa el motor
de arranque para dar marcha al motor. Si cualquier
condicin de bloqueo del motor de arranque est
activa, el motor de arranque no se energizar. Luces delanteras del vehculo
El freno de estacionamiento tiene que estar apli- Las luces delanteras son alimentadas con energa con
cado llave por el interruptor de circuito CB1 y el relevador
de luz delantera que se ubica en la caja de
La velocidad tiene que estar en neutral componentes. Las luces son controladas desde el
Todos los controles del operador en posicin neu- interruptor de luces delanteras ubicado en el tablero
tra principal de instrumentos del operador.
No se debe activar la extincin de incendios
Luces traseras
La salida del motor de arranque se restablece si se
libera el interruptor OFF/ON/START (apagado/
encendido/arranque).
Motor en OFF (apagado)

Al girar el interruptor OFF/ON/START (apagado/
encendido/arranque) a la posicin OFF (apagado) se
apaga el motor y el PLC principalmente. Se requiere
un tiempo de sostenimiento de 1 segundo.
Luces del vehculo

Las luces del vehculo se colocan para una seguridad y
desempeo en el trabajo ptimos.
Luces traseras del vehculo
Todos los sistemas de iluminacin estn protegidos
individualmente por interruptores de circuito/fusibles. Las luces traseras son alimentadas con energa con
En general, todas las funciones de luz son de llave por el interruptor de circuito CB2 y el relevador
naturaleza de fuente. La energa es provista por el de luz trasera que se ubica en la caja de componentes.
interruptor de circuito correspondiente a un Las luces son controladas desde el interruptor de luces
interruptor. Este interruptor activar directamente la traseras ubicado en el tablero principal de
fuente de iluminacin, o energizar un relevador, que instrumentos del operador.
entonces activar la fuente de iluminacin.
ST2G
Manual de servicio
Alarma de Reversa Interruptor de freno de estacionamiento, Entrada

o Salida
Presin Hidrulica/de Transmisin
Si hay una prdida de presin ya sea en el sistema
hidrulico o en el sistema de transmisin, el cambio
disparar un relevador para aplicar el freno de
estacionamiento.
El PLC se ubica detrs del tablero de instrumentos
principal. La operacin del control lgico programable
(PLC) se puede verificar al observar las luces LED en
1
1 2 la cubierta externa de la unidad.

1. Luz estroboscpica de reversa
2. Alarma acstica
Lubricacin automtica
La alarma de reversa, en la parte trasera del vehculo, Lincoln (opcional)
se enciende siempre que se coloque la transmisin en
reversa. La alarma audible estar acompaada por una
luz mbar parpadeante para asegurar la atencin de los
transentes.
Claxon de seal
La unidad de control de lubricacin Lincoln controla

el engrasado automtico de los cojinetes en la
mquina. La unidad es controlada por una tarjeta de
circuito dentro del alojamiento de la bomba.
Unidad de claxon
El claxon se ubica en la parte trasera del rea del

bastidor de potencia y se activa por medio de un
interruptor de botn en el tablero principal de
instrumentos.
Controlador lgico
programable
La Unidad de Control Lgico Programable (PLC) es
un microprocesador que recibe la entrada del
operador, RRC o dispositivos de proteccin, y la emite
al solenoide de operacin del motor,RRC y el
solenoide de freno de estacionamiento.
El PLC opera en un programa de lgica de escalera
principalmente para liberar o establecer el freno de
estacionamiento.
El programa del freno de estacionamiento confa en
dos criterios que se monitorean continuamente:
Atlas Copco 111
Mantenimiento general y diagnstico

General PELIGRO Siempre asegrese que la
mquina soldadora est conectada a tierra
El sistema elctrico del equipo operado por diesel antes de intentar realizar cualquier soldadura.
requiere una inspeccin y mantenimiento peridicos.
Importante Apague siempre el interruptor de Nunca intercambie las conexiones de la batera.
aislamiento de la batera (como
Al lavar el motor, proteja el alternador y el regulador
precaucin mnima) cada vez que
de voltaje del agua,
trabaje en un problema elctrico en
el vehculo.
Nota Se recomienda ampliamente desconectar
Bateras
todos los cables de la batera y colocar Cables de refuerzo de batera
todos los fusibles e interruptores de
circuito en la posicin abierta, al realizar Conecte el cable rojo (positivo) a la terminal positiva
cualquier trabajo elctrico extenso sobre el de la batera descargada, y la terminal positiva en la
vehculo. batera cargada. Conecte el cable negro (negativo) a la
terminal negativa de la batera descargada. Conecte el
ADVERTENCIA Nunca desconecte las cable negro a la terminal negativa de la batera
terminales entre la batera, el completamente cargada. Deje funcionando el motor
alternador y el regulador de del vehculo de carga cuando arranque un vehculo
voltaje cuando el motor est con una batera descargada.
funcionando.
Al desconectar los cables, desconecte primero el cable
de la batera totalmente cargada.
Para obtener un sistema elctrico funcional y
confiable, es importante realizar revisiones peridicas ADVERTENCIA Si los cables se conectan mal
para inspeccionar: en un vehculo, el alternador
La intrusin de agua, aceite y suciedad podra sufrir daos graves.
Corrosin de las terminales de cables y los dispo- Almacenamiento de bateras

sitivos de gel
Desgaste excesivo en el aislamiento de los cables Debido a su comportamiento corrosivo, todas las
debido a la vibracin, tensin o calor excesivo bateras, al ponerse en almacenamiento, empezarn a
Cada vez que repare un arns o dispositivo elctrico, descargarse lentamente. Si no se revisa, la batera
use las herramientas recomendadas por el fabricante, promedio se descargar hasta el punto en que no puede
como las pinzas para terminales y las herramientas de recuperarse en alrededor de 6 a 8 meses.
insercin y desmontaje. Una reparacin elctrica que
se realice de manera inapropiada no slo reducir la
confiabilidad del sistema, sino que puede contribuir a
provocar daos elctricos adicionales.
Los arneses de cables nunca debern desconectarse
jalando o arrancando los mismos cables. Esto puede
provocar una falla prematura de la terminal del cable,
el contacto o el mismo conector.
Tambin es importante desconectar todos los
componentes elctricos que podran ser susceptibles a
los daos provocados por la soldadura.
ST2G
Manual de servicio
Reemplace los componentes elctricos

General Batera
Interruptor de aislamiento de la batera Cubierta de batera en posicin levantada
Para reemplazar los interruptores, luces, relevadores, Retire la batera

fusibles, interruptores de circuito, claxon, y solenoides
siga estos procedimientos generales: PASO 1 Coloque el interruptor de aislamiento de
batera en OFF (apagado).
Desconecte la batera desconectando el interrup-
tor de aislamiento de la batera. PASO 2 Abra el compartimiento de la batera.
Asegrese que la unidad de reemplazo sea una PASO 3 Quite el conector negativo de la batera.
parte compatible de fabricante de equipo original
PASO 4 Quite el conector positivo de la batera.
(OEM) de 24 voltios.
PASO 5 Coloque un cabestrillo para levantar bateras
Tenga cuidado al volver a colocar los conectores
en la batera y qutela del compartimiento de
de cables en su receptculo correcto en la nueva
bateras.
pieza.
PASO 6 Repita el proceso para la segunda batera.
Nota Todos los conectores elctricos estn
diseados de forma que slo se puedan
conectar en su receptculo de una manera. Vuelva a colocar la batera
No trate de forzar los conectores en ningn PASO 1 Coloque un cabestrillo para levantar la
receptculo. batera en la batera y colquela en el
compartimiento de bateras.
PASO 2 Vuelva a instalar el conector positivo en la
batera.
PASO 3 Vuelva a instalar el conector negativo en la
batera.
PASO 4 Repita los pasos 1-3 para la otra batera.
PASO 5 Cierre el compartimiento de bateras.
PASO 6 Coloque el interruptor de aislamiento de
batera en la posicin de encendido.
Atlas Copco 113
Generador de corriente Motor de arranque

alterna
Motor de arranque
Generador de corriente alterna
Retire el motor de arranque
Retire el alternador
PASO 1 Desconecte la batera desconectando el
PASO 1 Retire las bateras conforme a la instruccin: interruptor de aislamiento de la batera.
Ver Batera en la pgina 112 .
PASO 2 Desconecte la terminal positiva en la batera.
Precaucin Siempre retire las bateras antes de
quitar el alternador. Aunque el PASO 3 Desconecte el cableado del motor de arranque
interruptor de aislamiento de la y deje de lado.
batera est en la posicin apagado, PASO 4 Retire los pernos de montaje del motor de
hay corriente en el alternador. arranque y extraiga la unidad.
PASO 2 Coloque el interruptor de aislamiento de la
batera en apagado. Reemplace el motor de arranque
PASO 3 Desenchufe los conectores elctricos del Vuelva a colocar usando los mismos pasos en forma
alternador. inversa.
PASO 4 Afloje la banda del alternador oprimiendo el

tensor de banda.
PASO 5 Mientras sujeta el alternador, quite los dos
pernos que lo aseguran en el montaje del
motor.
PASO 6 Quite el alternador.
Vuelva a colocar el alternador

PASO 1 Coloque el alternador en su posicin en el
montaje del motor, e inserte los dos pernos
que lo aseguran en el soporte. Atornille las
dos tuercas y apritelas moderadamente.
PASO 2 Reinstale el perno que asegura el mecanismo
de ajuste al alternador y apritelo
moderadamente.
PASO 3 Vuelva a instalar la banda de transmisin del
alternador.
PASO 4 Vuelva a enchufar los conectores elctricos al
alternador.
PASO 5 Coloque el interruptor de aislamiento de
batera en la posicin de encendido.
ST2G
Manual de servicio
Sensores del motor

Precaucin La temperatura del refrigerante es
extremadamente caliente y puede
escaldar o quemar la piel expuesta.
Tenga cuidado de dejar que el motor
se enfre antes de reemplazar
cualquier sensor en o alrededor del
motor.
Retire el sensor
PASO 1 Deje que se enfre el motor.
PASO 2 Desconecte la batera desconectando el
interruptor de aislamiento de la batera.
PASO 3 Asegrese que la unidad de reemplazo sea
una parte compatible de fabricante de equipo
original (OEM) de 24 voltios.
PASO 4 Tenga el nuevo sensor a la mano, para
alcanzarlo fcilmente.
PASO 5 Use la llave del tamao apropiado para
desatornillar el sensor.
Sustituya el sensor
PASO 1 Despus de quitar el sensor anterior,
reemplcelo con el nuevo de inmediato.
PASO 2 Tenga cuidado al volver a colocar los
conectores de cables en su receptculo
correcto en la nueva pieza.
PASO 3 Limpie cualquier drenaje.
Atlas Copco 115
Captulo 8: Especificaciones del

vehculo
Datos relacionados con el desempeo

Peso del vehculo Motor
Vara segn las opciones Motor diesel Deutz BF4M1013EC
kg lbs
Clasificacin de potencia a 2200 rpm 87 kW / 117 hp
Vaco 13.000 28.660
Par mximo a 1400 rpm 422 Nm
Carga del eje, extremo delantero 5.660 12.478
Carga del eje, extremo trasero 7.340 16.181
Convertidor
DANA serie C-270
Capacidad
kg lbs Transmisin
Reposicionamiento 3.600 7.936 DANA serie R-32000
Fuerza de rompimiento, mecnica 5.936 13.086 cambio de 4 velocidades adelante/reversa
Fuerza de rompimiento, hidrulica 9.060 19.973
Ejes
Tiempos de operacin DANA 14D
Cucharn vaco segundos ( 1) Diferencial, extremo delantero Sin giro
Tiempo de ascenso del brazo 3,7 Diferencial, extremo trasero Estndar
Tiempo de descenso del brazo 2,0 Oscilacin eje trasero 16 (8 en cada lado)
Tiempo de descarga de cucharn 4,0

Frenos
Velocidad (terreno nivelado) Totalmente POSI STOP Servicio y
encerrado, disco estacionamiento
El rendimiento actual puede variar Cuchara Cuchara hmedo mltiple en
vaca cargada cada extremo de
(km/h / (km/h / rueda
mph) mph)
1a velocidad 4,5 / 2,8 4,4/2,7

2a velocidad 9,1 / 5,6 8,9/5,5
3a velocidad 15,0 / 9,3 15,1/9,4
4a velocidad 25,4 / 15,8 24,5/15,2
ST2G
116 Captulo 8: Especificaciones del vehculo
Manual de servicio
Neumticos
Condicin de campo libre, marcha en vaco alta
Nylon, diseo de dibujo liso para servicio de mina
subterrnea, en rines desmontables. Nivel de potencia de Techo protector
sonido de acuerdo a Nivel de presin de sonido
Descripcin Notas ISO 3744 del operador de acuerdo
dB(A) rel. 1 pW con ISO 6394
(Paraleleppedo 12,0 4,9 2,8 m)
Michelin 12.00x24, 16 ply Estndar dB(A) rel.20 Pa
STMS L-5S, TT
- Presin de llanta Delanteros: 6,5 bar 0,2 bar 118 dB 99 dB
Traseras: 5,2 bar
Sistema elctrico
Hidrulico
Descripcin Notas
General
Presin de sistema de descarga y 117 bar (1700 psi) Descripcin Notas
elevacin
Voltaje, arranque del sistema y 24 V
Capacidad del tanque hidrulico 144 I accesorios
Filtracin, lnea de succin 25 m Generador de corriente alterna 24 V / 75 amp
Bomba elctrica de llenado de aceite 24 V Sistema de control Atlas Copco RCS
hidrulico (opcin)
Interruptor de aislamiento de la batera Bloqueable
Motor de arranque Bosch
Cilindros
Dimetro Luces diurnas del vehculo
Direccin 127 mm Descripcin Notas
Brazo 178 mm
Luces delanteras 2 x 70W
Estabilizador 178 mm
Luces traseras 2 x 70W
Estabilidad Bateras
Condiciones de prueba Cuchara Descripcin Notas
completamente
cargada, brazo abajo Voltaje 2 x 12 V
Pendiente de lado seguro mximo para 10 Rango de temp. -40 C a 90 C /

operacin -40 F a 194 F
Arranque en fro (EN) a -18 C / 0 F 730 A
Nivel de ruido Capacidad de reserva 170 min. en 25 C / 77 F
ADVERTENCIA Use proteccin para los odos Capacidad (20h)/Ah 50

con alta capacidad de Espec. Celdas selladas
reduccin de ruido. En algunas
aplicaciones el nivel de
presin de sonido con Tanque de combustible
proteccin para los odos Descripcin Notas
excede los valores lmite
Capacidad de tanque de combustible 132 L
recomendados de ruido.
Asegrese de usar acciones
de proteccin necesarias en
estas aplicaciones, por
ejemplo ordene la mquina
con una cabina.
Nota Los niveles de ruido medidos son slo
para referencia!
Atlas Copco 117
Datos del radio de vuelta

Descripcin Notas
ngulo mximo de vuelta, izquierda y 40,5

derecha
- Esquina exterior de cucharn 4697 mm
- Neumtico trasero interno 2305 mm
- Esquina trasera 4287 mm
Datos del cucharn

Descripcin estn-
dar
Densidad de material 1600 1700 1900 2100 2400

(kg/m)
Volumen, nominal 2,3 2,1 1,9 1,7 1,5
amontonado (m)
Anchura, cucharn (mm) 1651 1651 1651 1651 1651
Presin de pre-carga del

acumulador (N2)
Descripcin Bar Psi
Acumulador de los frenos 80 2 1160 30

Acumulador del gancho de remolque 55 2 798 30
Acumulador de direccin de 50 2 725 30
emergencia
ST2G
Manual de servicio
Fluidos y lubricacin
Seleccione la calidad apropiada de combustible,
Calidad y seleccin del
refrigerante, aceites lubricantes y grasa para mejorar la
combustible diesel
eficiencia y extender la vida til de los componentes La calidad de combustible utilizado es un factor muy
del vehculo. importante para obtener un desempeo satisfactorio
del motor, larga vida y niveles de emisiones de escape
Capacidades de fluido aceptables. Los combustibles que cumplan con las
propiedades de la designacin D 975 de la ASTM
Las siguientes capacidades son aproximadas. Siga (grados 1D y 2-D) han proporcionado un desempeo
siempre los procedimientos de llenado descritos satisfactorio. La especificacin ASTDM D 975 no
dentro de los captulos respectivos. define adecuadamente las caractersticas necesarias
para la calidad del combustible. Las propiedades
Motor litros / galones
listadas en la tabla de seleccin de aceite y
Capacidad de aceite con cambio de filtro 12.5 / 3,3 combustible proporcionan un desempeo ptimo en el
motor.
Ta n qu e d e C o m b u s t i b l e
Capacidad de componente 132 / 35 Es importante que se utilice slo el combustible que
cumpla con las recomendaciones de OEM.
Sistema de Enfriamiento
Capacidad del sistema 19 / 5 Tabla de seleccin
Tr a n s m is i n de combustible
Capacidad de rellenar componente 19 / 5 Clasificacin Estndar ASTM Num. 2 #
general del ASTM 2-D
Ejes
combustible
Capacidad de diferencial delantero o trasero 11,3 / 3
Gravedad API, @ 60 F / D 287 33 - 37
Extremos planetarios (cada uno) 6,2 / 1,6 16 C
Ta n qu e H i d r u l ic o Punto de inflamacin D93 130 / 54
(F / C, Mn..)
La capacidad del tanque soporta los sistemas 144 / 38
de direccin, frenos, enfriamiento hidrulico, Viscosidad, cinemtica D 445 2,0 - 3,2
descarga y filtracin. (cSt @ 100 F / 40 C)
Sulfuro peso% mximo D2622 0,05
para uso en carretera
Punto de turbidez D 2500 30 F (-1,1 C)
mx
Nmero de cetano, Mn.. D 613 42-50
Destilacin% Vol. D 86
Recuperacin, F / C)
IBP, tpico* 340-400/
10% tpico* 400-460/
50% tpico* 470-540 /
90% mximo 550-610 /
95% mximo* 580-660 /
Volumen de recuperacin, 98
% mnimo*
Agua y sedimento, % D 1796 0,05
mximo
* No se especifica en ASTM D 975
Difiere de ASTM D 975
El contenido de azufre del combustible diesel para uso fuera del
camino es de 0,5% mximo. Este combustible tiene un tinte rojo.
# Puede usarse combustible diesel Nm. 2 en modelos de motores
urbanos que hayan sido certificados para aprobar las normas de
emisin federales y de California.
Nota: el punto de turbidez debe ser 10 F (6 C) debajo de la
temperatura de combustible ms baja esperada, para evitar que se
obstruyan los filtros de combustible por los cristales de cera.
Vea tambin el manual del motor OEM para recomendaciones
especficas.
Atlas Copco 119
Refrigerante del motor Especificaciones del aceite

Atlas Copco recomienda usar ya sea una mezcla de lubricante
55/45 de agua de buena calidad y anticongelante El aceite que se llena en el ST2G es bueno para
completamente formulado o un refrigerante operacin en temperatura ambiente desde -20 C
completamente formulado cuando se llene el sistema (-5 F) hasta +35 C (+95 F). Para condiciones de
de enfriamiento. operacin caliente o fra extremas pngase en contacto
con su concesionario Atlas Copco autorizado o el
Refrigerantes recomendados manual de Servicio del fabricante de equipo original
(OEM).
Marca Descripcin del producto
Descripcin Marca Espec. SAE
AVIA Anticongelante Extra AVIA
Aceite hidrulico Shell Donax TD API GL-4 10W-30
BASF Glysantin G 48
DEA Anticongelante de radiador DEA Motor Shell Rimula 15W-40
SHELL SHELL GlycoShell Super
Transmisin Shell Donax TD API GL-4 10W-30
Importante El refrigerante o anticongelante Multiplicadora Eje Spirax MIL-L- 80W-90
2105G
deben cumplir con las
Ejes Shell Spirax AX API GL-5 85W-140
especificaciones TMC RP329
Nota: Para la especificacin tcnica vea: www.shell.com
o TMC RP330.
Requerimientos de calidad de agua Grasa lubricante

Especificacin Marca Notas
Calidad de agua
NLGI No. 2
Shell - Retinax Para cojinetes de
Magnesio de calcio (Sin dureza) Mximo 170 ppm como
(CaCo3 + MgCO3) HDX2 deslizamiento en
articulaciones de brazo y
cuchara, soporte de eje
Cloruro 40 ppm como (Cl) trasero y cojinetes de
articulacin. Utilizado en
Sulfato 100 ppm como (SO4) bomba Lincoln (opcional)
Nota: Para la especificacin tcnica vea: www.shell.com
valor de pH a 20 C (68 F) 6,5-8,5 (pH mn.-mx.)
Mezcla recomendada
Lmite de Agua/ Notas
proteccin de Refrigerante
congelamiento (%)
(C)
-22 C 65 / 35
-28 C 60 / 40
-35 C 55 / 45 Recomendado
-45 C 50 / 50 No se recomienda una
mezcla de 50/50 o mayor
por periodos prolongados
ST2G
Manual de servicio
Pares de apriete
Un solo perno que no est apretado correctamente Valores de par por tamao de
puede provocar la falla de los dems pernos. Mantener perno y rosca
los valores de par de las siguientes tablas ayudar a
proteger la confiabilidad del vehculo. Alcance
Esta especificacin aplica slo a los accesorios que
Use la herramienta correcta para cumplen con SAE J429 para grado 5 y grado 8
el trabajo (Clase de propiedad ISO 8.8 o 10.9) para accesorios
de EE.UU. y mtricos. Esta especificacin slo aplica
Las llaves de par mecnicas se basan en la accin de a menos que se especifique de otra manera y cuando
palanca y tienen limitaciones. Las herramientas de par se observe en un dibujo.
mecnico son ms eficientes en lugares estrechos, y
pueden aplicar valores de par elevados con rapidez y Definiciones
seguridad.
Seco Accesorios chapados o simples que estn limpios,
sin lubricacin aplicada o residual.
Valores de apriete por unidad
Aceite Pueden usarse aceites de motor con base de petrleo
especfica o junta de perno de un grado o multigrado (por lo general SAE 30W o
Pares de apriete especficos indicados por ensamble de 15W40) para lubricar la rodadura.
unidad vital. Pasta Moly Lubricante de rosca con un contenido aproximado de
bisulfito de molibdeno del 65% que se usa para
Importante Todos los valores se mencionan con lubricar las roscas de sujetadores de alta resistencia
pernos/tuercas lubricados. para reducir el requerimiento de par para generar la
tensin correcta en los pernos. Los compuestos
Pasadores de articulacin aceptables incluyen Loctite Moly-Paste. Otros
compuestos similares deberan revisarse para
Junta Tornillo Par (Nm) asegurar que su factor K coincida con lo que se lista
(tamao) aqu.
Pasador 3/4" UNF 381
superior Alta resistencia
Pasador de 1/2" UNC 108 Se recomienda que todos los accesorios de alta
bisagra resistencia (SAE grado 8 o ISO clase 10.9) se apriete
Placa de 1/2" UNC 108 al par especificado, usando aceite o pasta Moly como
retencin de
lubricante.
cojinete
Atlas Copco 121
To l e r a n c i a s
Todos los valores de par de los pernos tabulados en esta especificacin tienen una tolerancia de 10%.
R o s c a g r u e s a u n i f i c a d a ( U N C ) g r a do R o s c a f i n a u n i f i c a da ( U N F ) g r a d o 5
5 Esta tabla muestra los pares de pernos estndar que deben
Esta tabla muestra los pares de pernos estndar que deben aplicarse, a menos que se especifique otra cosa.
aplicarse, a menos que se especifique otra cosa. Grado 5 Seco Aceite
Grado 5 Seco Aceite Tamao Roscas/ Nm pie lbs. Nm pie lbs.
Tamao Roscas/ Nm pie lbs. Nm pie lbs. plg.
plg. 1/4 20 14 10 9 7
1/4 20 11 8 8 6 5/16 18 26 19 19 14
5/16 18 23 17 18 13 3/8 16 47 35 35 26
3/8 16 42 31 31 23 7/16 14 75 55 56 41
7/16 14 66 49 50 37 1/2 13 115 85 87 64
1/2 13 102 75 77 57 9/16 12 164 121 123 91
9/16 12 148 109 111 82 5/8 11 230 170 172 127
5/8 11 203 150 153 113 3/4 10 403 297 302 223
3/4 10 362 267 271 200 7/8 9 643 474 481 355
7/8 9 582 429 437 322 1 8 954 704 716 528
1 8 873 644 655 483 1 1/8 7 1387 1023 1040 767
1 1/8 7 1236 912 927 684 1 1/4 7 1932 1425 1449 1069
1 1/4 7 1745 1287 1308 965 1 3/8 6 2604 1921 1954 1441
1 3/8 6 2287 1687 1715 1265 1 1/2 6 3416 2520 2562 1890
1 1/2 6 3037 2240 2278 1680
1 3/4 5 4788 3532 3591 2649
R o s c a f i n a u n i f i c a da ( U N F ) g r a d o 8
R o s c a g r u e s a u n i f i c a d a ( U N C ) g r a do Esta tabla muestra los pares de pernos estndar que deben
8 aplicarse, a menos que se especifique de otra manera. Se prefiere
Esta tabla muestra los pares de pernos estndar que deben la lubricacin con aceite o pasta de molibdeno para hardware
aplicarse, a menos que se especifique de otra manera. Se prefiere grado 8.
la lubricacin con aceite o pasta de molibdeno para hardware Grado 8 Seco Aceite Pasta Moly
grado 8.
Tamao Roscas/ Nm pie Nm pie Nm pie
Grado 8 Seco Aceite Pasta Moly plg. lbs. lbs. lbs.
Tamao Roscas/ Nm pie Nm pie Nm pie 1/4 20 19 14 14 10 11 8
plg. lbs. lbs. lbs. 5/16 18 37 27 27 20 22 16
1/4 20 16 12 12 9 9 7 3/8 16 66 49 50 37 41 30
5/16 18 34 25 24 18 20 15 7/16 14 106 78 79 58 64 47
3/8 16 60 44 45 33 35 26 1/2 13 163 120 122 90 98 72
7/16 14 95 70 70 52 57 42 9/16 12 232 171 174 128 140 103
1/2 13 144 106 108 80 87 64 5/8 11 325 240 244 180 195 144
9/16 12 209 154 156 115 125 92 3/4 10 569 420 427 315 342 252
5/8 11 287 212 216 159 172 127 7/8 9 910 669 681 502 547 401
3/4 10 510 376 382 282 306 226 1 8 1349 995 1011 746 809 597
7/8 9 822 606 617 455 493 364 1 1/8 7 1958 1444 1468 1083 1174 866
1 8 1232 909 923 681 739 545 1 1/4 7 2728 2012 2046 1509 1636 1207
1 1/8 7 1746 1288 1310 966 1048 773 1 3/8 6 3677 2712 2758 2034 2206 1627
1 1/4 7 2463 1817 1848 1363 1478 1090 1 1/2 6 4822 3557 3617 2668 2893 2134
1 3/8 6 3229 2382 2421 1786 1937 1429
1 1/2 6 4287 3162 3214 2371 2572 1897
1 3/4 5 6760 4986 5070 3740 4056 2992
ST2G
Manual de servicio
R o s c a g r u e s a u n i f i c a d a g ra d o 8 . 8 R o s c a g ru e s a u n i f i c a d a g r a d o 1 0 . 9
Esta tabla muestra los pares de pernos estndar que deben Esta tabla muestra los pares de pernos estndar que deben
aplicarse, a menos que se especifique otra cosa. aplicarse, a menos que se especifique otra cosa. Se prefiere la
lubricacin con aceite o pasta de molibdeno para hardware grado
Grado 8.8 Seco Aceite
10.9.
Tamao Inclinacin Nm pie lbs. Nm pie lbs.
Grado 10.9 Seco Aceite Pasta Moly
(mm) (mm)
4 1 3 2 3 2 Tamao Inclinac Nm pie Nm pie Nm pie
(mm) in lbs. lbs. lbs.
5 1 7 5 4 3
(mm)
6 1 11 8 8 6
4 1 4 3 3 2 3 2
8 1 26 19 19 14
5 1 9 7 7 5 5 4
10 2 52 38 38 28
6 1 15 11 11 8 9 7
12 2 89 66 66 49
8 1 37 27 27 20 22 16
14 2 142 105 107 79
10 2 72 53 54 40 43 32
16 2 221 163 165 122
12 2 126 93 94 69 76 56
18 3 305 225 228 168
14 2 201 148 150 111 121 89
20 3 430 317 323 238
16 2 310 229 233 172 187 138
22 3 587 433 441 325
18 3 430 317 323 238 258 190
24 3 744 549 557 411
20 3 607 448 456 336 365 269
27 3 1090 804 817 603
22 3 828 611 629 458 498 367
30 4 1478 1090 1109 818
24 3 1049 774 788 581 630 465
33 4 2012 1484 1509 1113
27 3 1539 1135 1155 852 923 681
36 4 2584 1906 1939 1430
30 4 2086 1539 1566 1155 1253 924
33 4 2840 2095 2130 1571 1704 1257
36 4 3648 2691 2736 2018 2189 1615
www.atlascopco.com

9852 2300 56 Service Manual ST2G

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Atlas Copco Scooptram

Se debe prestar atencin especial a

Slo se pueden usar piezas originales de

Copyright 2009, Atlas Copco Rock Drills AB, Sweden

Atlas Copco Rock Drills AB

Captulo 3: Unidad de energa Cojinetes de junta universal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52

Brazo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74 Prueba del Sistema de Direccin

Sistema de direccin, elevacin, Mltiples . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103

Componentes del sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 Bateras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116

Captulo 8: Especificaciones del

Captulo 2: Mantenimiento preventivo

Requerimientos de Herramienta especial

Antes de realizar el mantenimiento

La clasificacin micrn es el tamao de las partculas

71-73 Enterprise Drive Telfono: + 61 - (0)2 49 49 49 00

Irlanda Kylemore Road Telfono: + 353 - (0)1 - 450 5978

Filipinas PO Box 1373 MCPO Telfono: + 63 - (0)2 - 843 0535 - 39

Turqua Istasyon Arkasi Telfono: + 90 - (0)216 - 581 05 81

Pos. Tarea Instrucciones especiales Revisin

Filtro de aire Control y servicio Peridicamente durante su turno verifique el

Cada 125 horas de operacin

Aceite de motor Cambie el aceite del motor La capacidad de aceite es de aproximadamente

Cada 250 horas de operacin

Eje, respirador Inspeccione y revise si hay daos

Transmisin, conexin de Revise la conexin de los pernos y

Batera Verifique las conexiones de la En bateras convencionales, verifique la densidad y

Sistema de escape Inspeccione el montaje y revise si

Topes y cilindro de Revise si hay daos o desgaste

Cada 500 horas de operacin

Filtro de aire, cartucho de Cambie el filtro Cambie el filtro en el elemento.

Filtro de aceite hidrulico Reemplace el filtro

Kits de servicio de Atlas Copco

Los juegos de mantenimiento preventivo (PM-Kits) se

Cada 1000 horas de operacin

Respiradero de tanque Limpie y reemplace si es necesario. Limpie/reemplace el respiradero del tanque

Cada 2000 horas de operacin

Generador de corriente Funcin de prueba por

Motor de arranque Mantenimiento

Cada 5000 horas de operacin

Mangueras y Reemplace todas las mangueras

Inyectores de combustible Revise el funcionamiento y cambie

Arns y cables elctricos Revise y reemplace si es necesario.

Componentes nuevos o reacondicionados

Importante Durante el primer mantenimiento a

Procedimientos de mantenimiento por

Elemento del filtro

PASO 1 Quite la cubierta del filtro de aire.

Cada 125 horas

Punto de llenado de aceite de motor

Cada 250 horas

Revise el nivel de aceite

PASO 3 Quite el tapn del nivel de aceite. El nivel de

Pernos para las conexiones del eje y del bastidor

Revise si hay daos

Eje, engranajes planetarios Filtro de combustible, primario

1. Filtro de combustible primario

Cambie el filtro de combustible de la siguiente

Filtros de combustible, Transmisin, conexin de

Filtros de combustible secundarios

Revise que este respiradero funcione correctamente y

Tanque de aceite hidrulico, Acumulador del gancho

Respiradero del tanque de aceite hidrulico

Prueba de liberacin de frenos

Revise si hay dao y fugas en el sistema de escape.