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Reduao da massa no corpo de engrenagens

Ao realizar o projeto das engrenagens at aqui, foram conisiderados


apenas parmetros para a concepao dos dentes, como numero de dentes,
modulo normal , ngulo de pressao normal, largura de face, dentre outros. No
entanto, em geral uma analise mais profunda com realaao ao corpo da
engrenagem nao realizada. Como este trabalho consiste na elaboraao de um
projeto da caixa de reduao de um aviao turbolice, a variavel mais relevante em
projetos aeronauticos o peso. Sendo assim, busca-se a reduao de massas em
praticamente todos os elementos presentes na caixa de reduao, a comear
pelas engrenagens.
As engrenagens sao basicamente constituidas pelos dentes e seu corpo,
sendo este composto por cubo, profundidade do corpo e espessura de borda. Na
figura X a seguir sao ilustrados alguns elementos citados. Todos estes elementos
precisam ser projetados de uma maneira que possam resistir ao esforos
aplicados.

Figura X : membros de uma engrenagem.


Primeiramente, preciso selecionar qual o tipo de uso a engrenagem sera
submetida : transmissao de foras ou transmissao de movimento. No caso das
engrenagens solares projetas para os dois TEPs, elas sao do tipo transmissao de
foras. Desta forma, essas engrenagens sao usadas para transmitir foras e
mudar velocidades, que no caso soa reduoes. As sua dimensoes sao geralmente
projetadas para que possam torna-las capazes de suportar as foras
transmitidas. No entanto, particulamente em projetos aeronauticos em que peso
uma variavel indispensavel, a tendncia de projeta-las com menores
dimensoes possiveis, sendo mantidas as capacidades de resistir os esforos
submetidos.
Nos projetos aeronauticos, em que o menor peso levado em
consideraao, a utilizaao de materiais de elevados custos e resistncias torna
possivel atingir a melhor razao entre resistncia aos esforos e peso. Em
contrapartida, engrenagens industriais nao consideram a reduao de massa das
engrenagens um fator chave de projeto, uma vez que sao utilizados materiais
mais baratos e pesados, capazes de resistir os esforos submetidos.
Neste projeto faz-se o uso de um Tabela X com o estudo comparativo entre
diferentes aplicaoes de uso. Os valores listados nas colunas sao referentes a
constantes que devem ser multiplicados pela soma dos adendos e dedendos
(altura dos dentes) encontrados para cada engrenagem solar. No caso de
engrenagens motoras para helicopteros e aeronaves, utiliza-se um valor de
constante de 1,25 para encontrar os valores da espessura de borda. Ja para os
valores de profundidade do corpo, utiliza-se uma constante de 1. Por fim, para os
valores de espessura dos cubos onde serao encaixados os eixos, utiliza-se uma
constante de 1.5.
Caso os valores das profundidades do corpo excedam os recomendados
para as constantes da tabela, podem ocorrer falhas devido a frequencias de
ressonncia. Estes problemas podem ser atenuados ao utilizar aneis
amortecedores sobre a borda da engrenagem a fim de diminuir as vibraoes.

Tabela X : constantes de multiplicaao para altura dos dentes


(RADZEVICH, 2012).

Figura X : solar 1 esquerda ; solar 2 direita.