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EFEITOS TRMICOS NAS ESTRUTURAS DE CONCRETO

Eng. Augusto Carlos de Vasconcelos

RESUMO
A finalidade do artigo fornecer subsdios para introduo do tema numa futura
reviso da NB-1, que silencia a respeito de efeitos trmicos. O principal estabelecer
valores aplicveis no Brasil a respeito da variao uniforme de temperatura em estruturas
longas e de gradiente trmico em sees de lajes ou vigas onde a diferena de
temperatura seja conhecida e significativa. Isto acontece, por exemplo, em pistas de
decolagem em aeroportos, em lajes e paredes de frigorficos, em depsitos de gases
liquefeitos de petrleo.
So apresentadas sugestes para o clculo das aes e dois exemplos prticos
resolvidos. Finalmente so apresentadas sugestes de execuo para minimizar os
esforos decorrentes de retrao acompanhada de variaes de temperatura, com e sem
uso de protenso.
So mostrados casos em que o efeito trmico constitui a ao mais importante no
projeto, como em silos de clinker.

V Simpsio EPUSP sobre Estruturas de Concreto 1


1. INTRODUO
A maior dificuldade de determinar os esforos solicitantes produzidos pelas variaes
trmicas, resulta da falta de informaes a respeito da temperatura mdia ambiente e das
variaes extremas de temperatura durante a vida da estrutura. As informaes
disponveis resultam de pesquisas feitas em paises europeus, no aplicveis ao Brasil.
Resumimos neste artigo os valores recomendados em normas estrangeiras e sugerimos
valores razoveis vlidos para nosso pas.
Os efeitos trmicos resumem-se em dois tipos de variaes de temperatura:
1 Variaes uniformes de temperatura do ar ambiente e temperaturas correspondentes
no concreto sempre menores do que as temperatura do ar.
2 Gradientes de temperatura ao longo da espessura dos elementos de concreto,
dependentes da espessura do concreto e da posio do elemento.
Esses dois valores Tm e T permitem dimensionar as estruturas para garantir resistncia
suficiente a essas aes.
Outro valor importante a ser considerado o do coeficiente de segurana externo f a ser
considerado nos clculos. Os valores devem ser diferentes conforme se trate de
verificaes no ELU ou no ELS e no so necessariamente os mesmos valores adotados
para aes verticais permanentes ou variveis.
O problema consiste portanto, em estabelecer valores para 3 variveis: Tm, T e f. Com
esses dados o problema se resume em simples clculos de estabilidade.
Em 1985 o CEB produziu o Boletim de Informao n 167 Thermal effects in concrete
structures. Em seu ltimo captulo h um resumo do que se recomenda em diversos
paises europeus, relativamente s 3 variveis, decorrentes de medidas efetuadas em
diversas partes do pas. Os resultados visavam principalmente a aplicao em pontes.
Podem servir de ponto de partida para aplicaes no Brasil com a necessria adaptao
ao nosso clima. So apresentados a seguir os resultados condensados em 5 paises
europeus: Inglaterra, Frana, Espanha , Alemanha e ustria.

2. RESULTADOS PARA INGLATERRA


A temperatura do ar quase sempre diferente da da estrutura. Foram preparadas
tabelas correlacionando a mxima temperatura ambiental sombra, ou a mnima
temperatura, com a temperatura do concreto em pontes.
A temperatura mxima do ar sombra est 3C abaixo da temperatura do concreto
para 24C e 1C acima para 38C.
A temperatura mnima do ar sombra est 10C acima da temperatura do concreto
para -24C e apenas 3C acima para -5C
Os valores de f a serem usados para aes trmicas so 1,3 para ELU e 1,0 para
ELS. Enquanto isso, as aes concomitantes de cargas verticais devem ser majoradas s
com f3 = 1,1 para ELU e f3 = 1,0 para ELS e no com f.
Lembre-se que as temperaturas em Londres variam de +37 a 20C. e no norte da
Escssia de +29 a 24C.
Os gradientes trmicos so levados em conta nas sees em I com laje superior ou
em sees caixo mediante fornecimento de 3 valores de T: T1 na superfcie superior do
concreto, T2 na parte inferior da laje e T3 na base. So estabelecidas diferenas
conforme exista ou no pavimentao. Os valores variam com a espessura da
pavimentao e da espessura da laje+viga.
Os momentos de coao (que planificam a laje abaulada) so calculados
admitindo-se variao linear de temperaturas, com f = 1,0 no ELU e 0,8 no ELS. Para os
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materiais devem ser usados c = 1,5 para o concreto e s = 1,15 para o ao. Valem os
mesmos valores j indicados para f3 .
A fluncia levada em conta assumindo valores de Ec entre 50% e 100% do valor
de curta durao. No clculo de Ec pode-se usar a relao entre a carga permanente e a
carga varivel.

3. RESULTADOS PARA FRANA

Na Frana so indicados valores para T:


T = 12C sem cargas variveis
T = 6C com
Valores de Tm a serem aplicados no clculo dos esforos de coao e dos
deslocamentos dos apoios ou juntas de dilatao:
Durante a execuo Tm,o = 8 a 14C
Max Tm = 40C
Min Tm = -30C
Os momentos de coao (que planificam a laje abaulada) so calculados admitindo-se
variao linear de temperaturas
A fluncia levada em conta dividindo-se a variao de Tm em duas partes:

1 Efeitos de curta durao: Tm = 10C com Ec = 12.000xfck1/3 MPa


2 Efeitos de longa durao: parte restante de Tm e Ev = Ec/3

Os fatores de combinao com aes variveis so: = 0,5 no ELU


= 0,6 no ELS
Coeficiente de ponderao de aes: f = 1,35 no ELU
f = 1,0 no ELS

4. RESULTADOS PARA ESPANHA

Na Espanha o valor especificado para T = 10 C para qualquer caso.


Os valores de Tm so diferentes e dependem da temperatura na ocasio da execuo da
estrutura: Tm,o:
Max Tm = Tm,o + 20C
Min Tm = Tm,o - 20C
No clculo do momento de coao permite-se aplicar a anlise no linear e considerar o
efeito favorvel da fluncia.
Os valores de f so os mesmos adotados para aes permanentes. D-se liberdade aos
projetistas de justificar valores menores.

5. RESULTADOS PARA AUSTRIA

A ustria no prescreve valores para T.


Valores de Tm so especificados para o clculo dos esforos de coao:
Tm = 15C para momentos de coao em regime linear e f =1,7
Tm = +30C ou 20C id. Id. com f =1,4
Max Tm = 40C ou Min Tm = -30C para clculo dos deslocamentos de apoios e juntas
de dilatao.

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6. RESULTADOS PARA ALEMANHA

T = 7 C ou 3,5C

Para combinao com cargas variveis:


1,0 x carga mvel + 0,7.T
0,7 x carga mvel + 1,0.T

Para clculo dos esforos de coao:


Max Tm = 30C
Min Tm = -20C
Para clculo dos deslocamentos dos apoios e juntas:
Max Tm = 50C
Min Tm = -40C

Os momentos de coao so geralmente calculados no Est. I. permitido o Est. II se isto


for confirmado pela anlise.

Coeficiente de ponderao de aes f = 1,0

Nas Diretrizes para a Construo de Pistas de Concreto Protendido para Aeroportos


1964, so apresentados para esse caso especial de estruturas, os seguintes valores:
Gradiente trmico, face superior mais quente: 0,9C/cm de espessura da placa
inferior : 0,45C/cm
Para deslocamentos de juntas transversais: variaes anuais no plano mdio da placa de
+40 a 25C (para Europa Central)
Para o caso do Brasil feita aqui a sugesto de +45 a +5C

7. ORIGEM DOS EFEITOS TRMICOS


O aquecimento das estruturas de concreto pode ter vrias origens:
1 Calor de hidratao do cimento: ao ser adicionada gua ao cimento, comeam as
reaes qumicas de hidratao. O cimento permanece inaltervel quando mantido seco.
Na presena de gua ou umidade, a gua combina-se com os componentes slidos e a
reao que da resulta exotrmica. Isto significa que a energia interna dos componentes
qumicos que resultam da combinao menor do que a dos componentes antes da
mistura. A diferena de energia liberada sob a forma de calor e o concreto pode
endurecer em temperaturas maiores do que a do ambiente. Se isto acontecer, ao se
restabelecer o equilbrio trmico e a pea estiver vinculada a outras, aparecero
deslocamentos que se transformam em esforos internos. Por isso, em barragens, onde
h grandes quantidades de material, procura-se evitar que o concreto endurea quente,
providenciando resfriamento dos materiais e gelo para que a energia desenvolvida seja
dissipada na elevao da temperatura dos materiais antes do concreto endurecer e
durante seu endurecimento nas primeiras horas. Este constitui um dos srios problemas
causados por efeitos trmicos.

2 Radiao solar: os raios de sol carregam em si uma grande quantidade de energia, da


qual depende a vida na terra e a fotossntese. Sem a energia recebida do sol, a vida na
terra seria impossvel. As estruturas confeccionadas numa temperatura, sofrem
deslocamentos com o resfriamento ou aquecimento. Se elas forem livres de se deformar,
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ocorrem apenas variaes de volume, sem aparecimento de tenses, caso o aquecimento
ou resfriamento seja uniforme. Se a estrutura est vinculada em alguns pontos que
impeam a movimentao, surgem esforos que provocam deformaes de sentido
contrrio, impedindo ou reduzindo os deslocamentos. o que denominamos esforos
hiperestticos. difcil avaliar a grandeza de tais esforos, que podem atingir valores
capazes de quebrar qualquer material. Toda a vs em que causamos impedimentos
livre movimentao de uma pea, necessrio refletir sobre as conseqncias. Por isso,
em estruturas longas indispensvel avaliar os deslocamentos e verificar se os apoios
tm condies de acompanhar essas movimentaes. Os esforos que podem surgir
foraro o concreto a fissurar de tal modo que a soma das aberturas de todas as fissuras
alcance o valor do deslocamento que os apoios no conseguiram acompanhar. Depois da
fissurao, o ao comea a trabalhar sozinho e precisa possuir rea suficiente para
suportar os esforos ou entrar em escoamento. Aproveitando o efeito trmico, no caso de
pequenos deslocamentos, podem ser aplicadas foras nas estruturas correspondentes a
vrios cabos de protenso. uma das maneiras de reforar uma estrutura, provocando
deformaes por meio de calor.
A radiao solar pode ser direta, com incidncia direta dos raios de sol sobre a estrutura.
Se existirem obstculos, a estrutura recebe o efeito da radiao por reflexo. Neste caso
a energia recebida vem com alguma diminuio correspondente ao que o material
conseguiu refletir ou difundir.
A transmisso do calor por radiao obedece lei de Stefan-Boltzmann: a quantidade de
calor transmitida num segundo atravs de uma rea de 1 m proporcional 4 potncia
da temperatura absoluta (q = k.T4 com k = emissividade x n de radiao do corpo negro)

3 Transmisso do calor: o ar por onde passam os raios solares se aquece, mas os


slidos conseguem se aquecer mais por causa de seu calor especfico. Uma mesma
quantidade de calor consegue elevar mais a temperatura de um slido que a do ar.
Existindo uma diferena de temperatura entre slido e ar, haver uma transmisso de
calor entre os dois materiais. Se o corpo estiver mais frio do que o ar, ele absorve calor,
como acontece numa sauna: o corpo humano se aquece porque a temperatura do
ambiente maior do que a do nosso corpo. Se o corpo estiver mais frio do que o ar, o
corpo perde calor. Cresce ento o metabolismo (reaes qumicas internas) para manter
constante a temperatura do corpo. O fluxo de calor pode ocorrer nos dois sentidos,
sempre do corpo mais quente para o mais frio. Se existir um s material, o calor se
transmite por conveco. A lei que governa esse fenmeno a lei de Newton: a
quantidade de calor de passa de um ponto a outro do mesmo material, num segundo e
atravs de uma rea de 1 m proporcional diferena T entre os dois pontos: q = k.T
sendo k o coeficiente de transmisso do calor por conveco..

8. DOIS EXEMPLOS
EXEMPLO 1
Seja dada uma viga de 150 m sem juntas, que foi concretada e endurecida sob sol
escaldante em que sua temperatura acrescida do efeito do calor de hidratao do cimento
alcanou o valor de 47C. A temperatura ambiente naquela ocasio foi 20C. Essa mesma
temperatura na superfcie superior da pista poderia ter sido alcanada posteriormente
num dia muito quente de vero. Na face inferior, com um gradiente trmico de 0,9C/cm
de espessura do concreto,a temperatura caiu de 0,9x18= 16C para uma placa de 18 cm.
A temperatura na face inferior ficou portanto igual a 47-16=31C, e a temperatura mdia
da placa ficou em 39C, isto com T=39-20= 19C acima da temperatura ambiente na
poca da construo (V. fig. 2).

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Fig. 1 Desenho esquemtico da estrutura

A viga est representada esquematicamente na fig. 1. Possui seo transversal retangular


de 30 x 60 cm (Ac = 1800 cm) constante e apoiada em pilares todos de 30 x 50 cm com
a menor dimenso ao longo da viga (J1 a J10 = 112.500 cm4) salvo os dois ltimos (J11 =
J12 = 312.500 cm4).
O comprimento total L = 150 m dividido em vos de 10 ou 15 m (a1 = a2 = a11 = 10 m, a3
a a10 = 15 m, 3x10 + 8x15 = 150 m).
As alturas dos pilares desde a face superior dos blocos at a base da viga de 10 m (h1
a h6) ou 12 m (h7 a h12).
A estrutura foi executada com concreto de mdulo Ec = 31.300 MPa

Fig. 2 Distribuio de temperaturas na placa

Durante o resfriamento haver deslocamento dos topos dos pilares. Um dos pontos da
viga, entretanto, permanecer imvel: o ponto P.I. (ponto de imobilizao). A posio
deste ponto desconhecida e a primeira coisa a fazer consiste em localizar esse ponto.
Se a estrutura fosse simtrica o P.I. estaria no meio da viga a 75 m de cada extremidade.
Devido assimetria esse ponto se deslocar para a esquerda ou para a direita conforme
a distribuiio de inrcia, distncias e alturas. Para incio de clculo, tendo em vista o uso
de computadores que permitem um tratamento geral, fixamos o P.I. no centro da viga,
corrigindo sucessivamente sua posio de acordo com clculos subseqentes.
O clculo apresentado no exato, pois no leva em considerao na determinao das
flechas nos pilares, o efeito das foras normais concomitantes. No caso de grandes
cargas verticais isto pode ser importante.

1 Tentativa: P.I. no centro da viga


Dados nos pontos de apoio com origem em P.I. (valores negativos para P1), de acordo
com o esquema fornecido:
x1= -75 m x1/Ac = -7500/1800 = -4,167 cm-1 1=-0,03x75 = -2,250 cm
x2= -65 x2/Ac = -6500/1800 = -3,611 2 = -0,03x65= -1,950
x3= -55 x3/Ac =- 5500/1800 = -3,056 3 = -0,03x55= -1,650
x4= -40 x4/Ac =- 4000/1800 = -2,222 4=-0,03x40= -1,200

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x5= -25 x5/Ac =- 2500/1800 = -1,389 5 = -0,03x25 = -0,750
x6= -10 x6/Ac =- 1000/1800 = -0,556 6 = -0,03x10 = -0,300
x7= +5 x7/Ac = +500/1800 = +0,278 7 = +0,03x5 = +0,150
x8= +20 x8/Ac = +2000/1800 = +1,111 8 = +0,03x20 = +0,600
x9= +35 x9/Ac = +3500/1800 = +1,944 9 = +0,03x35 = +1,050
x10= +50 x10/Ac = +5000/1800 = +2,778 10 = -0,03x50 = +1,500
x11= +65 x11/Ac = +3,611 11 = +0,03x65 = +1,950
x12= +75 x12/Ac = +4,167 12 = +0,03x75 = +2,250

Foras de vinculao com os pilares: Hi


Deslocamentos por flexo nos topos dos pilares devidos a Hi (desprezando o efeito das
cargas axiais nos pilares): ip = Hi. hi/3Ec.Ji

hi/3.Ji = 2963,96 cm-1 para i = 1 a 6


5120,00 i = 7 a 10
1843,20 i = 11 e 12

Foras normais nos trechos de viga entre pilares:


Em a1 N1 = -H1
Em a2 N2 = -H1-H2
Em a3 N3 = -H1-H2-H3
Em a4 N4 = -H1-H2-H3-H4
Em a5 N5 = -H1-H2-H3-H4-H5
Em a6 N6 = -H1-H2-H3 H4-H5-H6
Em a7 N7 = +H12+ H11 +H10 +H9 +H8
Em a8 N8 = +H12+ H11 +H10+H9
Em a9 N9 = +H12 +H11 +H10
Em a10 N10 = +H12+ H11
Em a11 N11 = +H12

Deslocamentos na viga (nos pontos P1 a P12) devidos a Ni: iv = Ni.xi/Ec.Ac

No ponto P1: -Ec.1v =


+0,556( Hi at 6)+1,389( Hi at 5)+2,222( Hi at 4)+3,056( Hi at 3)+
+3,611( Hi at 2)+4,167(H1) = 15,001.H1 + 10,834.H2 + 7,223.H3 + 4,167.H4 + +1,945.H5
+ 0,556.H6 .....

No ponto P5: : -Ec.5v =


+0,556( Hi 5a 6)+1,389.H5 = 1,945.H5 + 0,556.H6

No ponto P6: : -Ec.6v =


+ 0,556.H6

No ponto P12: -Ec.12v =


0,278( Hi 7 a12)+1,111( Hi 8a 12)+1,944( Hi 9a 12)+2,778( Hi 10 a12)+3,611( Hi 11
a12)+4,167(H12) = 0,278.H7 + 1,38900.H8 + 3,33300.H9 + 6,11100.H10 + 9,72200.H11 +
13,88900.H12 .....

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No ponto P8: -Ec.8v =
0,278. ( Hi 7 a 8)+1,111.H8 = 0,278.H7 + 1,38900.H8

No ponto P7: -Ec. .7v =


0,278.H7

O Equilbrio no ponto P7 com a fora H7 aplicada no topo do pilar fornece:

+0,15 0,278.H7/Ec = +5120.H7/Ec


+0,15 = 1,96934.H7 H7 = 0,07617 kN (na viga)
0,278.H7/Ec = 0,00001 cm
O equilbrio no ponto P8 fornece:
+0,60 0,00001- 1,38900.H8 /Ec= +5120.H8/Ec
0,59999 = 1,96977H8 H8 = 0,30460 kN
1,38900..H8/Ec = 0,00016 cm....
Resultados preliminares:

H1 = +1,97
H2 =+1,71
H3= +1,45
H4= +1,05
H5 =+0,66
H6= +0,26 Hi (1 a 6) =7,11
H7 = 0,08
H8 = 0,30
H9 = 0,53
H10 =0,76
H11 = 2,73
H12 = 3,13 Hi (7 a 12)=7,54

Verificao do equilbrio das foras Hi; 7,54 7,11 = +0,43 kN no existindo equilbrio
(excesso para o lado de P12)

Deslocamento dos pilares extremos (no necessariamente iguais !!):


P1
(15,043.H1 + 10,869.H2 + 7,251.H3 + 4,188.H4 + 1,959.H5 + 0,563.H6)/2600 =
+0,01143+0,00715+0,00405+0,00170+0,00050+0,00006 = 0,025 cm
P12
(0,271.H7 + 1,375.H8 + 3,312.H9 + 5,583.H10 + 9,187.H11 + 13,375.H12)/2600 =
+ 0,00001+0,00016+0,00068+0,00163+0,00962+ 0,01591 = 0,028 cm

Existe uma diferena de 0,43 kN a mais do lado de P12. Isto significa que o P.I. deve ser
deslocado para a direita. Com o computador, as diferenas sucessivas podem atingir a
preciso desejada, por exemplo 0,01 kN. Para conseguir isto, podero ser programados
valores de x variando de cm em cm. No importa muito o nmero de processamentos,
que so muito rpidos. De qualquer forma para no desperdiar o trabalho da mquina,
pode-se comear com um deslocamento grande, por exemplo x = 10 m. Evidentemente,
a diferena vai mudar de sinal. Volta-se ento para trs, com a metade do deslocamento
anterior. Se a diferena continuar com o mesmo sinal, repete-se o clculo com a metade
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do deslocamento anterior. Quando a diferena mudar de sinal, o clculo repetido com a
metade do deslocamento anterior, feito com sinal trocado.Ao se alcanar o valor pr-
estabelecido de 0,01 kN o computador deve parar e fornecer o ltimo resultado.
2 Tentativa 3 Tentativa 4 Tentativa
(x = +10 m) (x = +5 m) (x = +1,40 m)
H1 = +2,24 kN +2,10 +2,10  = 1,2 cm
H2= +1,97 +2,03 +1,74
H3= +1,70 +1,58 +1,48
H4= +1,31 +1,18 +1,09
H5 = +0,92 +0,79 +0,69
H6 = +0,53 +0,39 +0,30
H7 = +0,08 0 +0,05
H8 = +0,11 +0,23 +0,28
H9 = +0,34 +0,46 +0,51
H10= +0,57 +0,69 +0,74
H 11= +2, 21 +2,53 +2,70
H12 = +2,62 +2,95 +3,10  = 1,8 cm
Hi (1 a 7) = 8,76 8,07 7,40
Hi (8 a 12) = 5,86 6,85 7,32
H = 2,90 1,22 0,08

A diferena encontrada de 0,08 kN pode ser considerada satisfatria, dentro das


necessidades prticas. Conhecidos os Hi resultam os momentos M i = Hi.hi

EXEMPLO 2

Aplicao das Diretrizes para Construo de Pistas de Concreto Protendido para


Aeroportos de 1964 (Richtlinien fr den Bau von Spannbetonfahrbahnen auf Flugpltzen.
Seja dada uma placa protendida de pista de decolagem com as seguintes caractersticas:
Comprimento da pista, entre juntas: L = 180 m
Espessura do pavimento : 18 cm
Coeficiente de atrito para pequenos deslizamentos u5 mm : = 1,5
Grandes deslizamentos u>5 mm : M =
Temperatura mxima de projeto: Tm = 40C
Temperatura mxima na superfcie ensolarada: 47 C
Gradiente de temperatura:0,9C/cm (face superior mais quente)
Gradiente de temperatura:0,45C/cm (face inferior mais quente)
Temperatura na face inferior da pista: 47 0,9x18 = 31 C
Variao de temperatura entre faces : 47 31 = 16 C
Temperatura no centro da placa : (47 + 31)/2 = 39 C
Temperatura na poca da construo: 20C
Variao uniforme de temperatura de projeto: T = 39 20 = 19C
Concreto Ec = 3.130 MPa
= 1,2.10-5 (C)-1 = 25 kN/m

As medidas de deslocamentos em diversos pontos de pistas de concreto permitiram a


formulao de hipteses sobre o valor mais realstico do coeficiente de atrito do que o do
atrito de Coulomb estudado em laboratrios. Os resultados dessas medidas foram os
seguintes:
1 Existe um valor a do deslocamento da placa a partir do qual o coeficiente de atrito
permanece constante, com um valor mximo M igual ao atrito de Coulomb.
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2 Para valores do deslocamento inferiores a a, o coeficiente de atrito < M
3 O coeficiente de atrito depende exclusivamente do deslocamento relativo entre solo e
pavimento.
4 A lei de variao de , medida em pavimento de at 30 m, exponencial para
pequenos deslocamentos u:
1/ 3
= M u para u < a = 5 mm
a
= M para ua

Do equilibrio e da compatibilidade de deslocamentos, que evitamos desenvolver


aqu, resultam as seguintes expresses:
Para u a c ( x) = M . .( x x o )

u(x) = a + .T .( x x a )
M .
2.Ec
[
( x a x o )2 ( x x o ) 2 ]
xo= abcissa do ponto extremo da placa (borda)
xa = abcissa do ponto onde u=a
M .
3/ 2
x2
Para u a c ( x) = .T .E c + .
2 3 .E c a

6.E c .a
No ponto comum x=xa resultam xa =
M .
M . .x a
c ( xa ) = .T .E c
2

Concluses extradas dessas expresses:


1 Existe na placa uma zona bloqueada onde no existe movimento
2 Segue uma zona vinculada em que h pequenos deslocamentos.
Nessa regio desenvolvem-se foras que prendem gradativamente
o pavimento ao solo at o bloqueio total.
3 Na parte final, a zona de deslizamento, vale o atrito de Coulomb.
O clculo dos efeitos trmicos compreende um diagrama de distribuio de temperaturas
ao longo da espessura da placa, como mostra a fig. 2.

Fig. 2 Distribuio de temperaturas na situao mais desfavorvel

O diagrama trapezoidal de temperaturas na seo transversal compe-se de um


diagrama de variao uniforme de temperatura de valor 19C e uma variao em torno da
mdia 19C de 47 20 19 = + 8C na face superior e 31 20 19 = -8C na face
inferior.
necessrio portanto considerar os dois casos:
1 Variao uniforme de temperatura de T = 19C
2 Gradiente trmico de 0,9C/cm de espessura da placa resultando +8C na face
superior e 8C na face inferior.

1 CASO : T = 19C
Estabelecemos um sistema de coordenadas com origem no ponto de imobilizao
P.I., isto , ponto em que no existe qualquer deslocamento causado pela temperatura
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(meio da placa).
Ponto em que u = 0,5 cm
6.Ec a 6.3130.0,5
xa = = = 15824 cm
M 1,5.25.10 6
u ( x) = 0,5 + 5,99.10 9.( x 2 15824 2 ) 14,5.10 5.( x 15824) =
.
3/ 2
x2
Para ua=0,5  c ( x) = .T .E c + M .
2 3 .E c a
x2
c(x)=-1,2.10-5.19.3130+81,19.10-9 = -0,714+1,185.10-9.x2 kN/cm2 Para x
3.3130.0,5
= xa = 15824 cm c(xa) = -0,714 + 0,296 = -0,417 kN/cm=-4,17 MPa

Este valor deve ser o mesmo obtido pela expresso de c(x) na zona de
deslizamento, para x = xa = 15824 cm resultando ento xo = 26944 cm na borda da placa.
Para que este clculo tenha significado, o comprimento total da placa deve ser L
2.26944 = 538800 cm.

c(xa) = -0,417 = M..(xa xo) = 1,5.25.10-6.(15824 x0) x0 =26944 cm

Para x = xo = 26944 cm u(xo)= 0,5 + 2,85 1,61 = 1,74 cm e c (x0) = 0

O clculo apresentado no se aplica portanto para uma placa de 180 m


como foi dado. Neste caso o problema s pode ser resolvido por processo iterativo, com a
seguinte marcha de clculo (V. referncia bibliogrfica [11] ):

1 Admitir uma curva qualquer de partida satisfazendo s condies:


u(0) = 0 no meio da placa
u(xo) = .T no extremo da placa x=xo= 26944 cm
2 Calcular o valor de (x) em correspondncia a u(x)
3 Determinar os acrscimos c de tenso no concreto em intervalos discretos
x arbitrrios (por exemplo x = 0,5.L/10 = 900 cm):
N = ..h.x
c = N/h = ..x
4 Soma dos acrscimos c a partir da extremidade, onde se tem c=0
c (x) = c (de x0 a x)
5 Determinao das deformaes c devidas s tenses c provocadas pelo
atrito:
c (x) = c (x)/Ec (valor mdio dentro de cada intervalo x)
6 Subtrao dos alongamentos acumulados c(x).x (de xo a x) do
deslocamento no vinculado .T.x : u(x)novo
7 Comparao da nova curva de deslocamentos u(x) com a curva adotada. Voltar
ao item 1.
O processo repetido at que a curva encontrada u(x)novo coincida com a curva
u(x) adotada.
Para comear, adotemos inicialmente no item 1 a curva de deslizamento livre, sem
atrito:
u(xi) = 22,8.10-5.xi

xo = 9000 cm  u(xo) = 22,8.10-5.9000 = 2,05 cm > a = 0,5


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xa = 0,5/22,8.10-5 = 2193 cm
x = 9000/10 = 900 cm
xi = i.x = 900.i
u(xi) = 0,2052..i = ui

Para no alongar excessivamente o trabalho, deixa-se aqui consignado que


apenas 3 etapas de iterao foram suficientes para se alcanar a estabilizao dos
valores de u(x) em o valor mximo nas bordas foi 1,53 cm. A tenso mxima no concreto
c,Max = 3,1 MPa.Os resultados esto na fig. 3.

Fig. 3 Distribuio das tenses no concreto, dos deslocamentos da placa e dos


coeficientes de atrito em pontos eqidistantes de 180/20=9m

9. SUGESTES PARA NORMAS


No caso do Brasil, em conseqncia de sua extenso territorial, necessrio dividir o pas
em regies, por exemplo as 5 regies j consagradas,Norte, Nordeste, Sudeste, Sul e
Centro-oeste. Em cada uma delas ser necessrio consultar dados estatsticos do IBGE
de muitos anos para tirar concluses fidedignas sobre as temperaturas Max Tm e Min Tm.
Para a regio Sudeste, talvs seja aconselhvel adotar Max Tm = +45C e Min Tm =
+5C. O importante para o clculo conhecer a temperatura em que o concreto
endureceu e estabelecer a variao T para o clculo. Para a regio Sudeste, pode-se
V Simpsio EPUSP sobre Estruturas de Concreto 12
admitir que a construo tenha sido feita numa temperatura de endurecimento do
concreto, em mdia de 20C. Resultaria ento para o clculo a variao de temperatura
entre T = 45-20 = 25C e 5-20= -15C. Em situaes especiais como paredes de
frigorficos, silos de cimento, pavimentos expostos, devem ser adotados parmetros
especficos para cada caso.
H casos em que o efeito trmico o mais importante de todos. No caso de silos de
clinquer, por exemplo, o material entra no silo temperatura de 150C, e, no equilbrio
trmico, a face interna da parede pode ficar a 130C enquanto a parede externa, com ar
ambiente a +5C e concreto a +10C, pode existir um gradiente trmico de 120/h para
espessura de parede igual a h. Para h=20 cm resultar o gradiente de 6C/cm que um
valor muito elevado. Neste caso a temperatura mdia da parede 0,5(130 + 10)=70C
resultando uma diferena de temperatura em relao ao ambiente de T = 70 5 = 65C..
Este valor acarreta um momento de 50 kN.m/m resultando uma armadura de ao CA-50
de 0,5%, cerca de 50% ou mais, da armadura total.
No caso de frigorficos, onde a temperatura interna alcana 20C e a externa at
+45C, resulta uma diferena de 65C para os ambientes e cerca de 50C para o
concreto. Alm do gradiente trmico necessrio calcular a armadura tambm para um
valor T = -(45-50/2)=-20C de variao uniforme de temperatura. Acrescentando o efeito
da retrao do concreto, que pode ser assimilado a um abaixamento de temperatura de
15C, resultando para o clculo Tequ = -20 15= -35C bastante significativo.
O efeito da retrao do concreto e da elevao de temperatura durante as primeiras horas
de hidratao do cimento pode ser minimizado mediante um simples procedimento
construtivo. Ao invs de prever juntas de dilatao em lajes muito longas, alm de 50 m,
pode-se usar o seguinte expediente: executar a concretagem de uma s vez, porm
deixando um vazio da ordem de 15 cm sem concreto, mas com as armaduras passantes.
O vazio deve se estender por toda a largura da obra, podendo ser nas duas direes
principais se na direo perpendicular o comprimento tambm ultrapassar 50 m. Esse
vazio deve compreender tambm as vigas, procurando se afastar dos pilares, e deve ser
feito com frmas com rasgos para passagem das armaduras (ou com isopor). Essas
frmas devem ser tampadas para evitar penetrao de sujeira entre elas. Somente depois
de cerca de dois meses que as frmas so retiradas sendo ento feita a concretagem
do espao vazio, depois de devidamente limpo para receber o concreto, de mesma
resistncia que o concreto original, preferivelmente com aditivo para diminuir sua retrao
prpria. A concretagem desse vazio deve ser feita em temperatura no superior quela
em que foi feita a concretagem inicial, preferivelmente nas primeiras horas do dia, em que
o concreto ainda no tenha se esquentado com o sol.

10. BIBLIOGRAFIA USADA


[1] C.E.B.- Bulletin dInformation N 167 Janeiro 1985 (12 autores)
[2] VASCONCELOS, A.C. Documentrio sobre pavimentos de concreto protendido para
aeroportos e rodovias, IBRACON, set. 1978 ( com 100 ttulos de literatura sobre o
assunto)
[3] Norma alem: Richtlinien fr den Bau von Spannbetonfahrbahnen auf Flugpltzen,
Colnia 1964

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