Engranaje helicoidal

Los engranajes helicoidales ofrecen un refinamiento sobre los engranajes rectos. Los
bordes de los dientes no son paralelos al eje de rotacin, pero estn posicionados en
ngulo. Ya que el engranaje es curvo, este ngulo causa que la forma del diente
pertenezca al segmento de una hlice.
Engranaje doble helicoidal
Engranajes helicoidales dobles, engranajes "espina de pescado", superan el problema de
carga axial presente en engranajes helicoidales simples al tener dos sets de dientes que
una posicin "V". Cada engranaje en un engranaje helicoidal doble puede ser considerado
como un par de engranajes helicoidales simples. Esta configuracin cancela la carga axial
ya que cada mitad del engranaje acepta la carga en direcciones opuestas. Pueden ser
intercambiados directamente con engranajes rectos sin necesidad de usar rodamientos
distintos. Engranajes helicoidales dobles son ms difciles de fabricar debido a la
complejidad de su forma.
Tornillo sinfn
En ingeniera mecnica se denomina tornillo sin fin a un dispositivo que transmite el
movimiento entre ejes que son perpendiculares entre s, mediante un sistema de dos
piezas: el "tornillo" (con dentado helicoidal), y un engranaje circular denominado
"corona".
Pin cremallera
El mecanismo pin-cremallera transforma el movimiento giratorio de un eje, en el que
va montado un pin, en movimiento rectilneo, al engranar los dientes del pin con los
dientes de una barra prismtica (cremallera) que se desplaza longitudinalmente.
Rueda de ginebra
La rueda de Ginebra, tambin conocida como cruz de Malta, es un mecanismo que
convierte un movimiento circular continuo en un movimiento circular intermitente. Cada
vez que el rodillo que se encuentra ubicado en la rueda conductora, contacta con la cruz
de malta, provoca el giro de esta dependiendo de la cantidad de ranuras que tenga. Es
decir, que si posee N ranuras, entonces rotara 1/N por cada vuelta del rodillo. O tambin
se puede decir que cada N vueltas del rodillo, la cruz de malta realizara un giro completo.
La rueda motriz dispone adems de un bloque circular que le permite completar el giro
manteniendo la rueda conducida bloqueada. El rodillo puede ser denominado tambin
como Pvot.
Una aplicacin de la rueda de Ginebra son los proyectores de cine. La pelcula no corre
continuamente en el proyector, sino que avanza fotograma a fotograma, permaneciendo
frente a la lente 1/24 de segundo. Este movimiento intermitente se consigue utilizando la
rueda de Ginebra.
Biela manivela

Ambos sistemas (biela-manivela y excntrica-biela) permiten convertir el

movimiento giratorio continuo de un eje en uno lineal alternativo en el pie de la biela.
Tambin permite el proceso contrario: transformar un movimiento lineal
alternativo del pie de biela en uno en giratorio continuo en el eje al que est conectada
la excntrica o la manivela (aunque para esto tienen que introducirse ligeras
modificaciones que permitan aumentar la inercia de giro).

Este mecanismo es el punto de partida de los sistemas que aprovechan el movimiento

giratorio de un eje o de un rbol para obtener movimientos lineales alternativos o
angulares; pero tambin es imprescindible para lo contrario: producir giros a partir de
movimientos lineales alternativos u oscilantes.

En la realidad no se usan mecanismos que empleen solamente la manivela (o la

excntrica) y la biela, pues la utilidad prctica exige aadirle algn operador ms como
la palanca o el mbolo, siendo estas aadiduras las que permiten funcionar correctamente
a mquinas tan cotidianas como: motor de automvil, limpiaparabrisas, rueda de afilar,
mquina de coser, compresor de pistn, sierras automticas...

Sistema de levas
Permite obtener un movimiento lineal alternativo, o uno oscilante, a partir de uno giratorio;
pero no nos permite obtener el giratorio a partir de uno lineal alternativo (o de uno
oscilante). Es un mecanismo no reversible.

Este mecanismo se emplea en: motores de automviles (para la apertura y cierre de las
vlvulas), programadores de lavadoras (para la apertura y cierre de los circuitos que
gobiernan su funcionamiento), carretes de pesca (mecanismo de avance-retroceso del
carrete), corta pelos, depiladoras, cerraduras...

Para su correcto funcionamiento, este mecanismo necesita, al menos: rbol,

soporte, leva y seguidor de leva (palpado) acompaado de un sistema de
recuperacin (muelle, resorte...).

El rbol es el eje de giro de la leva y el encargado de transmitirle su movimiento

giratorio.

El soporte es el encargado de mantener unido todo el conjunto y, normalmente,

guiar el movimiento del seguidor

La leva es siempre la que recibe el movimiento giratorio a travs del eje o del rbol
en el que est montada. Su perfil hace que el seguidor ejecute un ciclo de
movimientos muy preciso.

El seguidor (palpado) apoya directamente sobre el perfil de la leva y se mueve a

medida que ella gira. Para conseguir que el seguidor est permanentemente en
 contacto con la leva es necesario dotarlo de un sistema de recuperacin
(normalmente un muelle o un resorte)

Rueda excntrica

En este caso, el tipo de movimiento que tiene el elemento de entrada del mecanismo
(elemento motriz) coincide con el tipo de movimiento que tiene el elemento de salida
(elemento conducido).
Los mecanismos de transmisin pueden ser, a su vez, agrupados en dos grandes
grupos:

Mecanismos de transmisin circular: En este caso, el elemento de entrada y el elemento

de salida tienen movimiento circular. Ejemplo: Los sistemas de engranajes.
Mecanismos de transmisin lineal: En este caso, el elemento de entrada y el elemento de
salida tienen movimiento lineal. Ejemplo: La palanca

Trinquete
Los trinquetes tienen por objeto impedir el giro de un rbol o elemento mecnico en un
determinado sentido, permitindolo en el sentido contrario. Consta de una rueda dentad a,
con dientes rectangulares o triangulares, y un resalte o cua que va situada en la varilla o
vstago. La ua va dispuesta de tal forma que slo transmite el movimiento en una
direccin. Este mecanismo se emplea para producir avances calibrados o exactos.
Tambin existen trinquetes con dentado interior y pueden ser reversibles (impiden el giro
en los dos sentidos) o totalmente irreversibles, los cuales slo permiten el giro en un
sentido.

Este operador tiene dos utilidades prcticas: convertir un movimiento lineal u oscilante en
intermitente y limitar el giro de un eje o un rbol a un solo sentido.

Como conversor de movimiento alternativo en discontinuo se encuentra en las ruedas

de dientes curvos, gatos de elevacin de coches, relojes, mecanismos de traccin manual