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PATOLOGA Y REPARACIN DE ESTRUCTURAS EN ING.

CIVIL
_______________________________________________________________________________

UNIVERSIDAD CATOLICA LOS


ANGELES DE CHIMBOTE

CURSO : PATOLOGA Y REPARACION


DE ESTRUCTURAS EN ING. CIVIL

TEMA : PATOLOGA EN LOSAS DEPORTIVAS

DOCENTE : ING. CIVIL


ELI OROPEZA ASCARZA

ALUMNOS : ALDO AGUIRRE NAVARRO


KIPER MORALES TORRES
JAMES CHAVEZ SOLANO

FACULTAD : ING. CIVIL

PUCALLPA 16 DE MAYO DE 2017

FACULTAD DE INGENIERA -ULADECH TRABAJO DE INVESTIGACION


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DEDICATORIA

Dedicamos la Presente Proyecto:

A Dios por darnos salud, guiarnos por el buen camino, darnos fuerzas para
seguir adelante, ensendonos a afrontar las adversidades sin perder nunca la
dignidad ni desfallecer en el intento.
Con mucho cario dedicamos el presente trabajo a nuestros padres; por su
apoyo, consejos, comprensin, amor, ayuda en los momentos difciles, y por
ayudarnos con los recursos necesarios para estudiar. Nos han dado todo lo
que somos como persona, nuestros valores, principios, carcter, empeo,
perseverancia, coraje para conseguir nuestros objetivos.

LOS AUTORES

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AGRADECIMIENTO

Expresamos nuestro especial agradecimiento

A nuestra escuela de Ingeniera Civil de la Universidad Catlica los ngeles


de Chimbote, por la formacin profesional brindada y su excelente plana
docente, de la cual estamos orgullosos de estar perteneciendo a esta
institucin.
A cada una de nuestras familias por el apoyo, paciencia y comprensin brindada
en cada uno de los trabajos encargados.

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INDICE
DEDICATORIA

AGRADECIMIENTOS

NDICE

INTRODUCCIN

CAPTULO I: EL PROBLEMA DE INVESTIGACIN

1.1. DESCRIPCIN DE LA REALIDAD PROBLEMTICA


1.2. FORMULACIN DE LA PREGUNTA DE INVESTIGACIN
1.3. JUSTIFICACIN E IMPORTANCIA DE LA INVESTIGACIN
1.4. OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIN
1.4.1. OBJETIVO GENERAL
1.4.2. OBJETIVOS ESPECFICOS

CAPTULO II: MARCO TERICO

2.1. A
NTECEDENTES DE OTRAS INVESTIGACIONES
2.2. DESARROLLO DE LA TEMTICA CORRESPONDIENTE AL TEMA
INVESTIGADO (BASES TERICO CIENTFICA)
2.3. DEFINICIN CONCEPTUAL DE LA TERMINOLOGA EMPLEADA

CAPTULO III: MARCO METODOLGICO

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3.1. TIPO DE INVESTIGACIN


3.2. DISEO DE LA INVESTIGACIN
3.3. POBLACIN Y MUESTRA
3.3.1. POBLACIN
3.3.2. MUESTRA
3.3.3. MUESTREO
3.4. MTODOS Y TCNICAS DE INVESTIGACIN

CAPTULO IV: ANLISIS E INTERPRETACIN DE LOS RESULTADOS

4.1. RESULTADOS
4.2. DISCUSCION

CAPTULO V: CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

5.1. CO
NCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
ANEXOS
PANEL FOTOGRAFICO

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IINTRODUCCION
La Infraestructura Educativa de las Instituciones Educativas Estatales en lo
correspondiente a plataformas deportivas en nuestro pas se encuentra en un
nivel bastante inapropiado por falta de un plan de mantenimiento para la
infraestructura educativa y para las diversas obras del estado.
El distrito de la Manantay, se encuentra ubicado dentro de un clima clido tropical
en una superficie arcillosa y hmeda, es decir con temperaturas bastante altas, las
mismas que resultan ser perjudiciales para el concreto, necesitando regular el
proceso constructivo segn sea necesario.
Siendo el clima un factor incidente dentro de las patologas del concreto, se
propone a travs del presente trabajo de investigacin, determinar las patologas,
el mismo que permitir emitir una opinin tcnica individual respecto a su
superficialidad para ver el nivel de utilidad de la plataforma deportiva de las
Institucin Educativa La Paz Mons. Juan Luis Martn Bisson Del Distrito de
Manantay, Provincia de Coronel Portillo Departamento de Ucayali.
En este sentido el presente trabajo se desarroll aplicando la metodologa
descriptiva ,por ser estructuras que no han sido diseados por trfico, se tom en
cuenta patologas que se desprenden de factores como son calidad de agregados,
procedimiento constructivo, efecto temperatura y que son grietas,
descascaramientos, desconchamientos, pulimento de agregados.

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En este trabajo se analizara la Causa del Dao, Severidad del mismo y Cantidad o
Densidad del mismo, para la plataforma deportiva.

CAPTULO I

EL PROBLEMA DE INVESTIGACIN

CAPTULO I: EL PROBLEMA DE INVESTIGACIN

La Institucin Educativa Estatal La Paz-Mons. Juan Luis Martn Bisson se


encuentra ubicado en el distrito de Manantay provincia de Coronel Portillo
departamento de Ucayali, con temperatura promedio de 28 que oscilan
entre los 25C y 36C de tal manera que los procesos constructivos varan
en funcin a dichas temperaturas y pocas, por ello se requiere de un nivel
tcnico apropiado para su ejecucin.
En nuestra ciudad, especficamente las Instituciones Educativas Estatales,
no cuentan con presupuesto directo para la Conservacin y Mantenimiento
de su Infraestructura. Con la presente investigacin se lleg a determinar
los estados de conservacin, mantenimiento y reparacin de las
Plataformas Deportivas de las Instituciones Educativas Estatales en
estudio.
Para ello fue necesario determinar las patologas en las Plataformas de
Concreto, las mismas que sern muestras de inspeccin visual, para tomar

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datos y determinar los problemas que dicha losas Deportivas a partir de


sus patologas.
Con la metodologa descriptiva se tendr una clara visin de la realidad de
las patologas de la plataforma deportiva y se podr evaluar el estado actual
de las mismas con la finalidad de tener un dato exacto de los problemas
visto en dicha plataforma.

1.1. Formulacin de la pregunta de investigacin

En qu medida la determinacin y evaluacin de la incidencia de las


patologas del concreto en la plataforma deportiva de la Institucin Educativa
Estatal La Paz Mons. Juan Luis Martn Bisson del Distrito de Manantay,
provincia de Coronel Portillo, departamento de Ucayali, nos permitir
obtener resultados del mal estado del pavimento de dicha losa Deportiva y
de la condicin operacional de la superficie?

1.2. Justificacin e importancia de la investigacin

La presente investigacin se justifica en la necesidad de conocer el estado


actual del pavimento que tiene la plataforma deportiva de la Institucin
Educativa Estatal La Paz - Mons. Juan Luis Martn Bisson., segn el tipo
de patologas identificada, asimismo indicar el grado de afectacin que cada
combinacin de clase de dao, nivel de severidad y densidad tiene sobre la
condicin del pavimento.
A travs del grado de afectacin que cada combinacin de clase de dao,
nivel de severidad y densidad tiene sobre la condicin del pavimento,
permitir la toma de decisiones por parte de la Direccin de Dicha Institucin
Educativa para su rehabilitacin o reconstruccin.

1.3. Objetivos de la investigacin

1.3.1. Objetivo general

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Determinar los Daos Ocasionados en la plataforma deportiva de la


Institucin Educativa Estatal La Paz - Mons. Juan Luis Martn
Bisson del Distrito de Manantay, Provincia de Coronel Portillo,
Departamento de Ucayali, a partir de la determinacin y evaluacin
de la incidencia de las patologas del concreto.

1.3.2. Objetivos especficos

1. Identificar el tipo de patologas de concreto que existen en la


plataforma deportiva de la Institucin Educativa Estatal La
Paz Mons. Juan Luis Martn Bisson del Distrito de
Manantay.
2. Determinar Los Daos Ocasionados en dicha plataforma
deportiva de la Institucin Educativa Estatal Paz Mons.
Juan Luis Martn Bisson.
3. Evaluar la integridad estructural del pavimento y la condicin
de la superficie de las plataformas Deportivas de las
Institucin Educativa Estatal Paz Mons. Juan Luis Martn
Bisson

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CAPTULO II
MARCO TERICO

CAPTULO II: MARCO TERICO

2.1. Antecedentes de otras investigaciones

2.1.1.- ANTECEDENTES INTERNACIONALES

Podemos observar que en la ciudad de la Paz (Bolivia) se le da la debida


importancia a las losas deportivas.

Losa Deportiva (La Paz Bolivia)

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Podemos observar el buen estado de la losa deportiva ubicado en la ciudad de


Cuenca Ecuador, se puede observar una losa en perfecto estado donde se le
da un mantenimiento adecuado.

Losa Deportiva (Cuenca - Ecuador)

2.1.2.- ANTECEDENTES NACIONALES

Podemos observar una losa deportiva en buen estado esto es debido al

mantenimiento que se le hace, est ubicado en la ciudad de Cajamarca (Barrio

Santa Elena).

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2.2.- BASES TERICAS DE LA INVESTIGACIN

Pavimento
Un pavimento es una estructura diseada con la capacidad de absorber las
fuerzas causadas por accin de la circulacin de vehculos, o cualquier otra
carga mvil, durante el periodo de tiempo para el cual ha sido diseado.

Cuando existe un incremento del trfico o se ha superado el periodo de


diseo de un pavimento es cuando se producen los deterioros que pueden
ser muy diversos, los cuales por lo general se presentan por la prdida de
elasticidad del pavimento. De esta manera es necesario tener una idea
clara del concepto de pavimento, el cual se describir a continuacin.

Concepto de Pavimento
Se adoptara, un par de definiciones de autores que explican de muy buena
manera la definicin de pavimento:

Es una estructura que se encuentra constituida por un conjunto de capas


superpuestas, relativamente horizontales, que se disean y se construyen
tcnicamente con materiales apropiados y adecuadamente compactados.

Estas estructuras estratificadas se apoyan sobre la sub rasante de la va


obtenida por el movimiento de tierras en el proceso de exploracin y que
han de restringir adecuadamente los esfuerzos que las cargas repetidas del
trnsito le transmiten durante el periodo para el cual fue diseada la
estructura del pavimento.

Se entiende por pavimento al conjunto de los elementos estructurales de un


camino (o de otras superficies como las pistas de aterrizaje de los
aeropuertos, losas deportivas, etc.), es decir, son todas las capas que lo
conforman y las que se denominan comnmente capa superficial, base, sub
base.

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Es importante conocer la clasificacin de los pavimentos, para poderlos


distinguir entre ellos y lograr llevar a cabo un proceso de evaluacin
adecuado.

Clasificacin de Pavimentos
Se tiene:

Pavimentos flexibles: es el pavimento que tienen en su parte superior una


carpeta bituminosa, apoyada sobre dos capas granulares, denominadas
base y sub base. En la siguiente figura se presenta un corte de la seccin
tpica de un pavimento flexible.

Pavimentos semirrgido: contiene la misma estructura de un pavimento


flexible, con la variacin que una de sus capas se encuentra rigidizada
artificialmente con algn aditivo que puede ser: asfalto, cal, cemento,
emulsin o qumicos; los cuales permitan incrementar las capacidad
portante del suelo.

Pavimentos Rgidos: son pavimentos en los cuales su capa superior est


compuesta por una losa de cemento hidrulico, la cual se encuentra
apoyada sobre una capa de material denominada base o sobre la sub
rasante. En este tipo de pavimentos se pueden distinguir algunos tipos que
son: hormign simple con juntas con o sin barras de transferencia de carga,
hormign reforzado con juntas y barras de traspaso de cargas y hormign
continuamente reforzado.

Pavimentos Articulados: son pavimentos cuyas capas de rodadura se


encuentran conformadas por bloques de concreto prefabricados, que se
denominan adoquines, son iguales entre si y de un espesor uniforme; y que
se colocan sobre una capa delgada de arena, la cual se encuentra sobre
una capa granular o la sub rasante.

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Serviciabilidad de Pavimentos
La serviciabilidad de los pavimentos, es la percepcin que tienen los
usuarios del nivel de servicio del pavimento. Es por ello que la opinin de
ellos es la que debe ser medida para calificar la serviciabilidad.

La medicin de la serviciabilidad de los pavimentos, tambin puede ser


considerada como una evaluacin de la superficie, pero hay que tener
presente que esta no es una evaluacin completa.

La serviciabilidad de los pavimentos ha sido representada en un ndice,


derivado de los resultados de la prueba AASHO, en la cual se realiza la
evaluacin mediante una escala que vara de 0 a 5, siendo 5 el valor para
pavimentos con una superficie perfecta y 0 para un pavimento con una
superficie en malas condiciones. En la siguiente tabla se presenta la escala
de calificacin de la serviciabilidad segn la norma AASHO:

2.2.1.- PATOLOGA

El deterioro de la estructura de un pavimento es una funcin de la CLASE


DE DAO, SU SEVERIDAD Y CANTIDAD O DENSIDAD DEL MISMO. La
formulacin de un ndice que tuviese en cuenta los tres factores
mencionados ha sido problemtica debido al gran nmero de posibles
condiciones. Para superar esta dificultad se introdujeron los valores
deducidos, como un arquetipo de factor de ponderacin, con el fin de
indicar el grado de afectacin que cada combinacin de clase de dao, nivel
de severidad y densidad tiene sobre la condicin del pavimento.

2.2.2.- Definicin de Lesiones.

Son cada una de las manifestaciones observables de un problema


constructivo. Se trata de un sntoma o un efecto final del proceso patolgico
en cuestin. Existiendo diferentes tipos de lesiones, primarias y

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secundarias, diferenciadas por el hecho de que en muchas ocasiones, una


lesin es, a su vez, origen de otra.
Las lesiones no suelen aparecer solas sino confundidas entre s. Las
lesiones secundarias son consecuencia de lesiones anteriores.

2.2.3.- Definicin de Causa.


Es el agente, activo a pasivo, que acta como origen del proceso
patolgico, y que desemboca en una o varias lesiones. En ocasiones,
tambin puede ocurrir que varias causas acten conjuntamente para
producir una misma lesin. Con el diagnstico, pretendemos conocer la
causa o causas de la enfermedad, su origen.

2.2.4.- DESCRIPCIN DE LOS DAOS

GRIETA DE ESQUINA
Descripcin: Una grieta de esquina es una grieta que intercepta las juntas de una
losa a una distancia menor o igual que la mitad de la longitud de la misma en
ambos lados, medida desde la esquina. Por ejemplo, una losa con dimensiones de
3.70 m por 6.10 m presenta una grieta a 1.50 m en un lado y a 3.70 m en el otro
lado, esta grieta no se considera grieta de esquina sino grieta diagonal; sin
embargo, una grieta que intercepta un lado a 1.20 m y el otro lado a 2.40 m si es
una grieta de esquina. Una grieta de esquina se diferencia de un
descascaramiento de esquina en que aquella se extiende verticalmente a travs
de todo el espesor de la losa, mientras que el otro intercepta la junta en un ngulo.
Generalmente, la repeticin de cargas combinada con la perdida de soporte y los
esfuerzos de alabeo originan las grietas de esquina.

Niveles de Severidad
L: La grieta est definida por una grieta de baja severidad y el rea entre la grieta
y las juntas est ligeramente agrietada o no presenta grieta alguna.

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M: Se define por una grieta de severidad media o el rea entre la grieta y las
juntas presenta una grieta de severidad media (M)
H: Se define por una grieta de severidad alta o el rea entre la junta y las grietas
est muy agrietada.

Medida
La losa daada se registra como una (1) losa si:
1. Slo tiene una grieta de esquina.
2. Contiene ms de una grieta de una severidad particular.
3. Contiene dos o ms grietas de severidades diferentes.
Para dos o ms grietas se registrar el mayor nivel de severidad. Por ejemplo, una
losa tiene una grieta de esquina de severidad baja y una de severidad media,
deber contabilizarse como una (1) losa con una grieta de esquina media.

Opciones de reparacin
L: No se hace nada. Sellado de grietas de ms de 3 mm.
M: Sellado de grietas. Parcheo profundo.
H: Parcheo profundo.

ESCALA

Descripcin:

Escala es la diferencia de nivel a travs de la junta. Algunas causas comunes que


la originan son:
Asentamiento debido una fundacin blanda.
Bombeo o erosin del material debajo de la losa.
Alabeo de los bordes de la losa debido a cambios de temperatura o
humedad.

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Niveles de Severidad

Se definen por la diferencia de niveles a travs de la grieta o junta como se indica


en el Cuadro

Niveles de Severidad para Escala

RANGOS DE CALIFICACIN DEL PCI


Rango Clasificacin
100 85 Excelente
85 70 Muy Bueno
70 55 Bueno
55 40 Regular
40 25 Malo
25 10 Muy Malo
10 0 Fallado

Medida

La escala a travs de una junta se cuenta como una losa. Se cuentan nicamente
las losas afectadas. Las escalas a travs de una grieta no se cuentan como dao
pero se consideran para definir la severidad de las grietas.

Opciones de reparacin

L: No se hace nada. Fresado.

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M: Fresado.
H: Fresado.
GRIETAS LINEALES (Grietas longitudinales, transversales y diagonales)

Descripcin:

Estas grietas, que dividen la losa en dos o tres pedazos, son causadas
usualmente por una combinacin de la repeticin de las cargas de trnsito y el
alabeo por gradiente trmico o de humedad.
Las losas divididas en cuatro o ms pedazos se contabilizan como losas divididas.
Comnmente, las grietas de baja severidad estn relacionadas con el alabeo o la
friccin y no se consideran daos estructurales importantes. Las grietas capilares,
de pocos pies de longitud y que no se propagan en todo la extensin de la losa, se
contabilizan como grietas de retraccin.
Niveles de severidad
Losas sin refuerzo
L: Grietas no selladas (incluye llenante inadecuado) con ancho menor que 12.0
mm, o grietas selladas de cualquier ancho con llenante en condicin satisfactoria.
No existe escala.
M: Existe una de las siguientes condiciones:
1. Grieta no sellada con ancho entre 12.0 mm y 51.0 mm.
2. Grieta no sellada de cualquier ancho hasta 51.0 mm con escala menor que
10.0 mm.
3. Grieta sellada de cualquier ancho con escala menor que 10.0 mm.
H: Existe una de las siguientes condiciones:
1. Grieta no sellada con ancho mayor que 51.0 mm.
2. Grieta sellada o no de cualquier ancho con escala mayor que 10.0 mm.

Medida

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Una vez se ha establecido la severidad, el dao se registra como una losa. Si dos
grietas de severidad media se presentan en una losa, se cuenta dicha losa como
una poseedora de grieta de alta severidad.
Las losas divididas en cuatro o ms pedazos se cuentan como losas divididas. Las
losas de longitud mayor que 9.10 m se dividen en losas de aproximadamente
igual longitud y que tienen juntas imaginarias, las cuales se asumen estn en
perfecta condicin.

Opciones de reparacin
L: No se hace nada. Sellado de grietas ms anchas que 3.0 mm.
M: Sellado de grietas.
H: Sellado de grietas. Parcheo profundo. Reemplazo de la losa.

PULIMENTO DE AGREGADOS
Descripcin:
Este dao se causa por aplicaciones repetidas de cargas del trnsito. Cuando los
agregados en la superficie se vuelven suaves al tacto, se reduce
considerablemente la adherencia con las llantas. Cuando la porcin del agregado
que se extiende sobre la superficie es pequea, la textura del pavimento no
contribuye significativamente a reducir la velocidad del vehculo. El pulimento de
agregados que se extiende sobre el concreto es despreciable y suave al tacto.
Este tipo de dao se reporta cuando el resultado de un ensayo de resistencia al
deslizamiento es bajo o ha disminuido significativamente respecto a evaluaciones
previas.

Niveles de Severidad
No se definen grados de severidad. Sin embargo, el grado de pulimento deber
ser significativo antes de incluirlo en un inventario de la condicin y calificarlo
como un defecto.

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Medida

Una losa con agregado pulido se cuenta como una losa.


Opciones de reparacin

L, M y H: Ranurado de la superficie. Sobrecarpeta.

DESCONCHAMIENTO, MAPA DE GRIETAS, CRAQUELADO


Descripcin:
El mapa de grietas o craquelado (crazing) se refiere a una red de grietas
superficiales, finas o capilares, que se extienden nicamente en la parte superior
de la superficie del concreto. Las grietas tienden a interceptarse en ngulos de
120 grados. Generalmente, este dao ocurre por exceso de manipulacin en el
terminado y puede producir el descamado, que es la rotura de la superficie de la
losa a una profundidad aproximada de 6.0 mm a 13.0 mm. El descamado tambin
puede ser causado por incorrecta construccin y por agregados de mala calidad.
Niveles de Severidad

L: El craquelado se presenta en la mayor parte del rea de la losa; la superficie


esta en buena condicin con solo un descamado menor presente.
M: La losa est descamada, pero menos del 15% de la losa est afectada.
H: La losa esta descamada en ms del 15% de su rea.

Medida

Una losa descamada se contabiliza como una losa. El craquelado de baja


severidad debe contabilizarse nicamente si el descamado potencial es inminente,
o unas pocas piezas pequeas se han salido.

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Opciones para Reparacin

L: No se hace nada.
M: No se hace nada. Reemplazo de la losa.
H: Parcheo profundo o parcial. Reemplazo de la losa. Sobre carpeta.

DESCASCARAMIENTO DE ESQUINA

Descripcin:

Es la rotura de la losa a 0.6 m de la esquina aproximadamente. Un


descascaramiento de esquina difiere de la grieta de esquina en que el
descascaramiento usualmente buza hacia abajo para interceptar la junta, mientras
que la grieta se extiende verticalmente a travs de la esquina de losa. Un
descascaramiento menor que 127 mm medidos en ambos lados desde la grieta
hasta la esquina no deber registrarse.

Niveles de severidad

En el Cuadro se listan los niveles de severidad para el descascaramiento de


esquina.
El descascaramiento de esquina con un rea menor que 6452 mm2 desde la
grieta hasta la esquina en ambos lados no deber contarse.
Niveles de Severidad para Descascaramiento de Esquina

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Dimensiones de los lados del


Profundidad del descascaramiento
Descascaramiento 127.0 x 127.0 mm a Mayor que 305.0 x 305.0
305.0 x 305.0 mm mm
Menor de 25.0 mm L L
> 25.0 mm a 51.0 mm L M
Mayor de 51.0 mm M H

Medida
Si en una losa hay una o ms grietas con descascaramiento con el mismo nivel de
severidad, la losa se registra como una losa con descascaramiento de esquina. Si
ocurre ms de un nivel de severidad, se cuenta como una losa con le mayor nivel
de severidad.

Opciones de reparacin
L: No se hace nada.
M: Parcheo parcial.
H: Parcheo parcial.

CARBONATACIN.

La carbonatacin en el concreto es la prdida de pH que ocurre cuando el


dixido de carbono atmosfrico reacciona con la humedad dentro de los poros
del concreto y convierte el hidrxido de calcio con alto pH a carbonato de
calcio, que tiene un pH ms neutral. Por qu es un problema la prdida de
pH? Porque el concreto, con su ambiente altamente alcalino (rango de pH de
12 a 13), protege al acero de refuerzo ahogado contra la corrosin. Esta
proteccin se logra por la formacin de una capa de xido pasivo sobre la
superficie del acero que permanece estable en el ambiente altamente alcalino.
Esta es la misma capa pasivadora que atacan los cloruros cuando alcanzan el
acero de refuerzo expuesto a sales descongelantes y ambientes marinos.

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Cuando progresa la carbonatacin hacia la profundidad del refuerzo, la capa


de xido protectora y pasivadora deja de ser estable. A este nivel de pH (por
debajo de 9.5), es posible que empiece la corrosin, resultando finalmente en
el agrietamiento y astillamiento del concreto (figura 2). Aunque la difusin del
dixido de carbono a travs de los poros de concreto pueda requerir aos
antes de que ocurra el dao por corrosin, puede ser devastadora y muy
costosa de reparar.

Carbonatacin del Concreto


La carbonatacin es un fenmeno natural que ocurre todos los das en miles
de estructuras de concreto en todo el mundo.
En concreto que no contiene acero de refuerzo, la carbonatacin es,
generalmente, un proceso de pocas consecuencias. Sin embargo, en el
concreto reforzado, este proceso qumico aparentemente inocuo, avanza lenta
y progresivamente hacia adentro desde la superficie expuesta del concreto, y
asalta al acero de refuerzo causando la corrosin.
El concreto es un material muy poroso, el cual permite la penetracin en su
interior del CO2 del aire, a travs de los poros. Cuando esto sucede, se produce
la reaccin del CO2 con el hidrxido de calcio del hormign y los compuestos
hidratados del cemento, formndose carbonato de calcio.
Una vez todo el Ca(OH)2, KOH Y NaOH presentes en los poros han sido
carbonatados, el valor de pH empieza a disminuir. Una vez el cemento ha sido
carbonatado completamente se puede medir un pH menor a 9.

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Factores que afectan la carbonatacin


Tal como se mencion antes, el proceso de carbonatacin es completamente
natural. Tambin se ve afectado por variables naturales que se encuentran en
el concreto. El aumento de carbonatacin depende, en gran medida, del
contenido de humedad y permeabilidad del concreto.
Contenido de humedad del concreto: para que tenga lugar la carbonatacin,
debe haber presencia de humedad. La reaccin de carbonatacin avanza ms
rpidamente cuando la humedad relativa en el concreto se encuentra entre 50
y 55 por ciento.4 A humedad ms baja, no hay suficiente agua en los poros del
concreto para que se disuelvan cantidades significativas de hidrxido de calcio.
Por encima de 75 por ciento de humedad, la situacin se revierte y los poros se
bloquean progresivamente con agua.

Permeabilidad del concreto. El concreto permeable se carbonatar


rpidamente. Muchos aos de proteccin contra la carbonatacin pueden
sumarse al concreto reforzado si los constructores simplemente siguen las
prcticas estndar para producir concreto de baja permeabilidad. stas
incluyen relaciones bajas de agua/cemento, compactacin apropiada por
vibracin, uso de puzolanas tales como ceniza volante o humo de slice y
curado apropiado. Todas estas prcticas reducen la permeabilidad del concreto

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y hacen ms difcil para que el dixido de carbono se difunda a travs de l.

Recubrimiento del concreto y defectos de superficie. La carbonatacin puede


inclusive causar problemas de corrosin aun en concreto de alta calidad. Un
recubrimiento bajo del concreto y defectos de superficie tales como grietas y
pequeos hoyos proporcionan una ruta directa al acero de refuerzo.
Del mismo modo, los pequeos hoyos pueden, a veces, dar como resultado la
prdida de 12 mm o ms del recubrimiento protector del concreto. Si ha de
usarse un recubrimiento protector anticarbonatacin, los pequeos hoyos y
otros defectos de la superficie deben rellenarse primero con un "mortero
nivelante" para evitar roturas en el recubrimiento protector.

ESCLEROMETRO
El esclermetro fue diseado por el Ing. suizo Ernst Schmidth en 1948,
constituyendo una versin tecnolgicamente ms desarrollada que los iniciales
mtodos de dureza superficial generados en la dcada del veinte.

CAMPO DE APLICACIN

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Originalmente, fue propuesto como un mtodo de ensayo para


determinar la resistencia a la comprensin del concreto, estableciendo curvas de
correlacin en laboratorio. Sin embargo, por los diferentes factores que afectan los
resultados y la dispersin que se encuentra, en la actualidad se le emplea
mayormente en los siguientes campos:
- Evaluar la uniformidad del concreto en una obra.
- Delimitar zonas de baja resistencia en las estructuras.
- Informar sobre la oportunidad para desencofrar elementos de
concreto.

- Apreciar, cuando se cuenta con antecedentes, la evolucin de la


resistencia de estructuras.
- Determinar niveles de calidad resistente, cuando no se cuente con
informacin al respecto.
- Contribuir, conjuntamente con otros mtodos no destructivos a la
evaluacin de las estructuras.

Este es un esquema del esclermetro mostrado en la figura de abajo,


segn la informacin del fabricante, en el que se singulariza los siguientes
elementos:

ESQUEMA DE UN ESCLERMETRO

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1. Percutor, 2. Concreto, 3. Cuerpo exterior, 4. Aguja, 5. Escala, 6.


Martillo, 7. Botn de fijacin de lectura, 8. Resorte, 9. Resorte, 10.
Seguro.

FACTORES QUE INFLUYEN EN EL ENSAYO


Posicin del martillo.
Textura y estado de la superficie de concreto (carbonatada aumenta
resistencia).
Concentracin de rido grueso en la superficie (aumenta resistencia).
Medida, forma y rigidez del elemento constructivo.
Edad del concreto.
Condiciones de humedad interna (Baja resistencia).
Tipo de agregado.
Tipo de cemento.
Tipo de encofrado.
Grado de carbonatacin de la superficie.
Acabado.
Temperatura superficial del concreto y la temperatura del
instrumento.

MANERA
EN LA QUE SE
ENTREGA
EL

INSTRUMENTO

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APARATOS:

o Martillo de Rebote

Consiste en una barra de acero (mbolo), la cual recibe el impacto de


una pieza de acero impulsada por un resorte (Ver figura 1). Este impacto se
transmite a la superficie de concreto y debido a la resistencia de este, la pieza
rebota y su desplazamiento mximo es registrado en una escala lineal fija al
cuerpo del instrumento.

o Piedra abrasiva

Est constituida por granos de carburo de silicio de tamao medio o de


algn otro material y textura similar.

ANGULOS DE UTILIZACION DEL ESCLEROMETRO

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FOTOGRAFIAS DE ALGUNAS FALLAS TIPICAS

Grieta de esquina de severidad media Escala de alta severidad.

Grietas lineales de alta severidad Pulimento de agregados

Desconchamiento Descascaramiento de esquina


Mapa de grietas
Craquelado de alta severidad

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CAPTULO III
MARCO METODOLGICO

CAPTULO III: MARCO METODOLGICO

3.1. Tipo de investigacin

En general el estudio realizado es del tipo descriptivo, no


experimental Mayo 2017.

3.2. Diseo de la investigacin

La evaluacin realizada fue de tipo visual y personalizada. El


procesamiento de la informacin se hizo de manera manual, no se
utiliz software.

La metodologa utilizada, para el desarrollo del proyecto fue:

Recopilacin de antecedentes preliminares: En esta etapa se


realiz la bsqueda el ordenamiento, anlisis y validacin de
los datos existentes y de toda la informacin necesaria que
ayudo a cumplir con los objetivos de este proyecto.

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Para la determinacin de las muestras se tom como referencia, la


Institucin Educativa Estatal La Paz Mons. Juan Luis Martn Bisson

M ------------------- O ------------------ A --------------- E


M = Muestra
O = Observacin
A = Anlisis
E = Evaluacin

Ubicada en el distrito de Manantay, Provincia de Coronel Portillo


Departamento de Ucayali.
Este diseo se grfica de la siguiente manera:

3.3. Poblacin, Muestra y Universo

3.3.1. UNIVERSO O POBLACIN

Para la presente Investigacin el Universo est dado por la


delimitacin geogrfica del distrito de Manantay, provincia de
Coronel Portillo, Departamento de Ucayali.

3.3.2. MUESTRA

Se seleccion la Institucin Educativa Estatal La Paz Mons.


Juan Luis Martn Bisson del distrito de Manantay, Provincia de
Coronel Portillo, Departamento de Ucayali para evaluar la
plataforma deportiva.

3.3.3. MUESTREO

Se seleccionaron de Acuerdo a la observacin, no experimental.


(explicado en el tema Patologa de la Investigacin).

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3.4. Mtodos y tcnicas de investigacin

Se utiliz la Evaluacin Visual y toma de datos a travs de ficha


tcnica (ANEXO 1) como instrumento de recoleccin de datos en la
muestra segn el muestreo establecido.
La evaluacin de la condicin incluyo los siguientes aspectos:
Equipo.
Regla
Cmara fotogrfica

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CAPTULO IV

RESULTADOS Y DISCUSIN

CAPTULO IV: ANLISIS E INTERPRETACIN DE LOS


RESULTADOS

4.1. Resultados
Ubicacin del rea de estudio de la Institucin Educativa La Paz- Mons.
Juan Luis Martin Bisson.
Tipos de patologas existentes en la plataforma deportiva de la
institucin educativa estatal La Paz- Mons. Juan Luis Martin Bisson
Cuadros estadsticos de las Patologas existentes
Cuadros del estado en que se encuentran las plataformas deportivas de
la institucin educativa La Paz- Mons. Juan Luis Martin Bisson.

4.2. Discusin

En la presente investigacin se logr la evaluacin de la plataforma


deportiva de la Institucin Educativa La Paz- Mons. Juan Luis Martin Bisson
del distrito de Manantay, Provincia de Coronel Portillo, Departamento de
Ucayali.

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Las plataformas deportiva de la Institucin Educativa La Paz- Mons. Juan


Luis Martin Bisson del distrito de Manantay, tiene mayor incidencia en la
patologa de:
Crecimiento de yerbas (pastos) en las juntas de dilatacin.
Inundacin o empozamiento de agua, Figuracin y hundimiento de los
paos de concreto.
Figuracin tales como grietas en forma de mapa o piel de cocodrilo y
grietas continuas.
Mala Dosificacin (Cemento Pobre), Mala Nivelacin en Acabados
(mal regleado).
Mala compactacin de la base y una mala dosificacin del concreto
Grietas lineales y pulimento de agregados
Desacascaramiento de juntas.
La durabilidad del concreto adems del mantenimiento tambin depende
del proceso constructivo y de la edad de las plataformas que es veinte
aos.
Esta investigacin ha concluido con la consecucin de los objetivos
establecidos los cuales son.
o Identificar el tipo de patologas de concreto que existen en la
plataforma deportiva de dicha I.E.E La Paz Mons. Juan Luis Martn
Bisson.
o Evaluar la integridad estructural del pavimento y la condicin
operacional de la superficie de la plataforma deportiva.

Como podemos observar la importancia del anlisis de campo es vital


para poder entender como es el mecanismo de la investigacin
aplicando el mtodo Descriptivo y esto nos genera mayores
capacidades a los ingenieros para una mejor evaluacin de las obras
civiles en funcin a los hechos que se ven, adems de los hechos que

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no se reflejan los cuales sern estudiados con el mtodo Experimental


lo cual se necesita de ms tiempo para su investigacin u otro que se
requiera.

CAPTULO V

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

CAPTULO V: CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

5.1. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

CONCLUSIONES

El nivel de incidencia de las patologas del concreto en las


plataforma deportiva de la institucin Educativa La Paz Mons.
Juan Luis Martn Bisson ubicada en el distrito de Manantay,
provincia de Coronel Portillo; departamento de Ucayali son:

o Crecimiento de yerbas (pastos) en las juntas de dilatacin.


o Inundacin o empozamiento de agua, Figuracin y hundimiento
de los paos de concreto.
o Figuracin tales como grietas en forma de mapa o piel de
cocodrilo y grietas continuas.
o Mala Dosificacin (Cemento Pobre), Mala Nivelacin en
Acabados (mal regleado).
o Mala compactacin de la base y una mala dosificacin del

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concreto
o Grietas lineales y pulimento de agregados
o Desacascaramiento de juntas.

o Grietas lineales
o Pulimientos de agregados
o Descaramiento de junta

RECOMENDACIONES

Realizar una buena limpieza de terreno manual.


Realizar un buen corte de material.
Realizar una buena eliminacin de elementos enterrados.
Realizar buen diseo de junta, un buen encofrado.
Realizar una buena entrada de material a alta presin en las
juntas.
Realizar una buena nivelacin y su respectivo pendiente del
terreno.
Considerar un buen sistema de drenaje
Realizando un buen relleno del terreno para evitar
inundaciones.
Considerar todo los antecedentes de la zona.
Realizar un buen relleno en la sub rasante y la sub base
Realizar una adecuada compactacin por capas en la sub
rasante y la sub base.
Verificar que la sub base se encuentre en ptimas condiciones
para recibir el concreto (evitar el esponjamiento).
Realizando una buena dosificacin del concreto y utilizando los

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aditivos que no alteren los componentes qumicos de la misma.


Curado adecuado del concreto.
La correcta alineacin de la junta de dilatacin en el momento
de los encofrados.

Se recomienda rehabilitar las partes daadas de dicha losas.


Se recomienda tomar en cuenta el suelo como prioridad antes de
construir debido a que las grietas son producto de asentamientos
diferenciales del suelo, o por problemas de orden constructivo o
arcilla semiexpansiva que pueda afectar en las pocas de lluvia

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PANEL FOTOGRAFICO

VISTA PANORAMICA DE LA I.E LA PAZ MONS. JUAN LUIS MARTIN BISSON


NIVEL PRIMARIA

VISTA PANORAMICA DE LA I.E LA PAZ MONS. JUAN LUIS MARTIN BISSON


NIVEL SECUNDARIA

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VISTA PANORAMICA DE LA PLATAFORMA EDUCATIVA NIVEL SECUNDARIA

FISURAENLA
PLATAFROMA
DEPORTIVA

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DESCONCHAMIENTO ESCALADEALTASEVERIDAD

GRIETAS EN LA ESQUINA DE LA PLATAFROMA DEPORTIVA

DESCASCARAMIENTO ESCALADEALTA
SEVERIDAD

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