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UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO GRANDE DO SUL

APOSTILA DE MANCAIS

Apostila da disciplina mecnica aplicada ministrada pelo Prof. Patric


Daniel Neis

Disponvel em: http://www.ebah.com.br

Porto Alegre, 2014

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Apostila de Mancais Prof. Patric Daniel Neis - UFRGS
Mancais de rolamento e deslizamento
Mancal um suporte de apoio que suporta elementos girantes de uma mquina. Mancal o termo geral
para designar um elemento de apoio que tem partes em movimento relativo. Os mancais podem rolar,
escorregar ou fazer ambos simultaneamente. Um mancal plano formado por 2 materiais que se esfregam
entre si, como uma camisa ao redor de um eixo. Mancais so considerados elementos de apoio porque
um eixo dito apoiado sobre mancais. Os mancais classificam-se em duas categorias: mancais de
deslizamento (ou escorregamento) e mancais de rolamento.
Numa carroa ou carro de boi antigo (figuras 1 e 2), o suporte que liga o eixo a roda um mancal de
deslizamento. O carro de boi funciona apoiado no mancal. Historicamente, essa uma aplicao que
existe h pelo menos 3000 anos.

Figura 1 Mancal de deslizamento aplicado no carro de boi.

Figura 2 Reproduo fotogrfica de um carro de boi ( direita) e detalhe do mancal ( esquerda).

Outro exemplo de um esquema bsico de mancal de deslizamento est demonstrado na Figura 3.

Figura 3 Esquema de um mancal de deslizamento.

Exemplos de aplicao de mancais de deslizamento: carros de boi, mquinas pesadas e de baixa rotao
utilizadas na indstria, eletrodomsticos como o liquidificador, espremedor de frutas e o ventilador. Os 3
ltimos exemplos de aplicao geralmente utilizam mancais constitudos de uma bucha fixada num

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suporte (Figura 4). As buchas proporcionam a vantagem de reduzir o atrito e o desgaste do eixo. Por isso,
as buchas devem ser feitas de materiais macios, como o bronze e ligas de metais leves. Historicamente, as
buchas surgiram mais tarde, como uma evoluo dos mancais de deslizamento. As buchas so
consideradas o material de sacrifcio do conjunto, uma vez que durante a manuteno dos mancais, as
buchas que so substitudas ao invs do eixo todo, que possui custo consideravelmente mais elevado.
Desta forma, diz-se que as buchas facilitam a manuteno dos mancais.

Figura 4 Esquema de um mancal de deslizamento com bucha.

As buchas so elementos de maquinas de forma cilndrica ou cnica (Figura 5). A fim de reduzir o atrito
do conjunto, as buchas devem ser fabricadas de metal antifrico (liga de cobre, zinco, estanho, chumbo e
antimnio). Deve ser fabricada com material menos duro que o eixo para absorver vibraes e
fragmentos/partculas abrasivas na interface. Alm disso, deve haver boa condio de lubrificao para
que o a atrito e o desgaste sejam minimizados.

Figura 5 Buchas empregadas nos mancais.

A aplicao das buchas no se limita apenas a mancais de deslizamento. Elas servem tambm para guiar
brocas e alargadores. Nos dispositivos para furao, a bucha-guia orienta e possibilita
autoposicionamento da ferramenta em ao na pea. Dessa forma, obtm-se a posio correta das
superfcies usinadas (Figura 6).

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Figura 6 Exemplo de aplicao de buchas como guias de brocas.

O prprio alojamento do mancal pode ser empregado para alojar a bucha, constituindo um mancal, ou um
rolamento. O alojamento, muitas vezes, chamado simplesmente de mancal (Figura 7).

Figura 7 Exemplo de alojamento para mancais de rolamento ( esquerda) e escorregamento ( direita).

Para aplicaes mais precisas, de maior velocidade e de baixssimo atrito, emprega-se o elemento
chamado mancal de rolamento ou simplesmente rolamento. Um rolamento possui 2 anis concntricos
(anel interno e externo) que giram sobre um mesmo eixo. Entre esses anis esto dispostos os elementos
rolantes (figuras 8, 9 e 10). Um mancal de rolamento em geral um tipo de mancal em que a carga
principal transferida por meio de elementos de contato por rolamento em vez de deslizamento.
importante observar que desde os primeiros projetos os mancais de rolos e esferas foram padronizados
mundialmente. Isso significa que possvel substituir um mancal de um automvel fabricado em 1920
por modelos atuais.

Figura 8 Esquema de montagem de um rolamento.

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Figura 9 Esquema simplificado de um rolamento (no exemplo, um rolamento de uma carreira de
esferas).
Largura

Raio de canto
Anel externo

Costado ou
encosto
Anel interno

Raio de canto
Dimetro interno
Dimetro externo

Pista de esferas
do anel interno

Separador
(gaiola)

Pista de esferas
Face do anel externo

Figura 10 Esquema completo de um rolamento (no exemplo, um rolamento de uma carreira de esferas)
[Fonte: Shiegley etal., 2005].

importante observar que os elementos rolantes possuem maior dureza do que as pistas. Quanto ao tipo
de elemento rolante do rolamento, estes podem ser podem ser basicamente de esferas, roletes ou agulhas
(Figura 11).

Figura 11 Diferentes tipos de elementos rolantes nos rolamentos.

A seguir, a Figura 12 ilustra um rolamento dentro de seu alojamento.

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Figura 12 Rolamento instalado dentro de alojamento.

Segundo caractersticas funcionais e construtivas os rolamentos podem ser axiais (Fig. 13) e radiais (Fig.
14), autocompensadores (Fig. 15), blindados, pista simples ou pista dupla, etc.

Representao
Simplificada Simblica

Figura 13 Rolamento axial.

Representao
Simplificada Simblica

Figura 14 Rolamento radial (neste exemplo, rolamento de uma carreira de esferas e contato angular).

Figura 15 Rolamento autocompensador de duas carreiras (pista dupla) de esferas.

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Em termos gerais, rolamentos de rolos possuem maior capacidade de carga (especialmente radial) do que
rolamentos de esferas. Os primeiros possuem maior capacidade de suportar cargas dinmicas e estticas
do que os rolamentos de esferas por causa da linha de contato (rolamentos de esferas fazem contato
pontual). Rolamentos de carreiras simples suportam menos carga do que rolamentos de carreiras duplas.
Em bicicletas e motocicletas, por exemplo, que so sujeitos a cargas leves, os cubos das rodas apresentam
rolamentos de esferas. Em caminhes, que suportam cargas pesadas, os cubos das rodas apresentam
rolamentos de rolos (Fig. 16). J em automveis, que suportam cargas mdias, os cubos das rodas podem
apresentar rolamentos de esferas ou de rolos.

Cubo de caminhes
Figura 16 Rolamento do cubo de roda de um caminho.

A Figura 17 ilustra um eixo que est sujeito a uma carga axial e uma carga radial.

Figura 17 Incidncia de cargas radial e axial em um eixo sobre mancal.

A Figura 18 apresenta a comparao da capacidade de carga e velocidade entre diferentes tipos de


rolamentos, de acordo com o fabricante NSK.

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Figura 18 Capacidade de carga e velocidade em funo dos tipos de rolamentos.

As vantagens e desvantagens dos mancais de rolamento sobre os mancais de deslizamento esto listadas
abaixo:

Vantagens
- Menor atrito e aquecimento, especialmente menor torque de partida
- Baixa exigncia de lubrificao
-*Intercambialidade internacional (facilidade de reposio) devido padronizao e normatizao dos
rolamentos
- Comparado a mancais de deslizamento sem buchas, mancais de rolamento no desgastam o eixo
- Facilidade de manuteno
- No necessita de amaciamento
- Permitem a selagem de lubrificante dentro do mancal, podendo ser lubrificado para durar a vida til do
mancal

Desvantagens
- Ocupa maior espao radial, pois possuem elementos rolantes entre os anis
- Nvel mais elevado de rudo
- Requisitos de alinhamento so mais severos
- Maior sensibilidade aos choques
- Maiores custos de fabricao.
- No suporta cargas to elevadas durante a vida til como os mancais de deslizamento

*Um rolamento de mesma especificao (mesmo cdigo) tem as mesmas dimenses entre diferentes
fabricantes. Porm, a capacidade de carga bsica dinmica e esttica podem ser ligeiramente diferentes.
Isso implica em uma relativamente pequena alterao da vida til entre rolamentos de mesma
especificao de diferentes fabricantes.

Alguns rolamentos permitem a separao dos seus anis externo e interno, o que facilita a instalao. So
exemplos de rolamentos separveis: contato angular de duas carreiras de esferas, rolos cilndricos, rolos
cnicos, axiais fixos de esferas, axiais de rolos cilndricos e os axiais autocompensadores de rolos. No
separveis so: rolamentos fixos de uma carreira de esferas, rolos esfricos e autocompensadores de rolos.
Os rolamentos radiais de esferas dividem-se em: rolamento radial fixo de esferas, rolamento radial de
contato angular de esferas e rolamento radial autocompensador de esferas.
Os rolamentos radiais de rolos dividem-se em: rolamento radial de rolos cilndricos, rolamento radial de
rolos agulha, rolamento radial de rolos cnicos e rolamento radial de rolos esfricos.
***** em vermelho somente falar, no escrever *******
Rolamento de esferas simples (Fig. 19): muitas vezes tambm chamado de rolamento rgido ou fixo de
esferas, uma vez que sua capacidade de ajuste angular relativamente limitada. Por isso, exige correto
alinhamento do eixo. Esse tipo de rolamento largamente empregado na mecnica pelo seu menor custo,

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baixo torque de partida, baixo rudo e vibrao e elevada velocidade permitida. As designaes dos
rolamentos fixos de esferas so: 16, 60, 62, 63, 64, 68, 69
Largura

Raio de canto
Anel externo

Costado ou
encosto
Anel interno

Raio de canto

Dimetro interno
Dimetro externo

Pista de esferas
do anel interno

Separador
(gaiola)

Pista de esferas
Face do anel externo

Figura 19 Rolamento radial fixo de uma carreira de esferas [Fonte: Shigley et al, 2005].

Rolamento radial de contato angular de esferas (Fig. 20): os rolamentos de uma carreira de esferas de
contato angular mostram grandes similaridades com os rolamentos rgidos de uma carreira de esferas. A
diferena que as pistas so inclinadas entre si, formando um ngulo de contato. Consequentemente, este
rolamento pode suportar cargas axiais em um sentido mais elevadas do que um rolamento rgido de
esferas de igual tamanho. Entretanto, no pode ser solicitado no sentido oposto, j que no h pistas do
lado oposto para suportar as cargas. Isto significa que um rolamento de esferas de contato angular no
pode ser usado sozinho, ele sempre tem de ser aplicado em conjunto (aos pares), de forma a suportar
carga axial nos 2 sentidos. Os rolamentos de uma carreira de esferas de contato angular so fabricados
com ngulo de contato de 15, 25 e 40, o que influencia na sua capacidade de suportar cargas axiais.
Quanto maior esse ngulo, maior a capacidade de suportar carga axial. Os rolamentos de contato angular
de menor ngulo possuem maior capacidade de velocidade. As designaes dos rolamentos de contato
angular de uma carreira de esferas so: 70, 72, 73, 74

Representao
Simplificada Simblica

Figura 20 Rolamento de contato angular.

Nos rolamentos autocompensadores de esferas (figs. 21 e 22), o anel interno possui duas pistas e a pista
do anel externo esfrica. Em outras palavras: autocompensador de esferas sempre de carreira dupla. O
anel interno, as esferas e a gaiola inclinam-se livremente em relao ao anel externo, proporcionando a
correo dos erros de alinhamento. As designaes dos rolamentos autocompensadores de esferas so: 12,
13, 22, 23, 12K, 13K, 22K, 23K.

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Figura 21 Rolamento autocompensador de esferas.

Figura 22 Ilustrao do desalinhamento do rolamento autocompensador de esferas.

Rolamento radial de rolos cilndricos ou retos (Fig. 23): suportam elevadas cargas radiais e pequenas
cargas axiais. Algumas configuraes de rolamentos de rolos cilndricos possuem folga axial que permite
compensar dilataes trmicas quando montados em eixos longos.

Figura 23 Rolamento radial de rolos reto ou cilndrico.

Rolamento radial de rolos cnicos (Fig. 24): suporta elevadas cargas radiais e axiais (esse tima em
sentido nico).

Figura 24 Rolamento radial de rolos cnico.

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Rolamento radial de rolos esfricos ou abaulados (Fig. 25): so autocompensadores. Suportam cargas
radiais e axiais elevadas.

Figura 25 Rolamento radial de rolos esfricos: esq. carreira simples e direita carreira dupla.

Rolamento radial de rolos agulha (Fig. 26): os corpos rolantes so de pequeno dimetro e grande
comprimento. Suportam bem cargas radiais e no suportam cargas axiais. Muito empregados em
mecanismos oscilantes. Devido ao pequeno dimetro dos corpos rolantes, esse tipo de rolamento ocupa
um pequeno espao radial.

Figura 26 Rolamento radial de rolos de agulha.

Rolamentos radiais so feitos para suportar cargas radiais enquanto rolamentos axiais so fabricados para
suportar cargas axiais (Fig. 27). Mancais axiais so feitos para suportar cargas puramente axiais. Podem
ser do tipo de rolos ou de esferas. Os mancais axiais de rolos cilndricos tem maior atrito do que os
mancais de esferas devido ao escorregamento que ocorre entre os rolos e a pista, uma vez que somente
um ponto no rolo pode igualar a velocidade linear varivel sobre os raios das pistas. Por isso, no devem
ser usados em aplicaes de alta velocidade.

Rolamento axial de rolo cnico Rolamento axial de esferas


Figura 26 Rolamentos axiais.

Os mancais e rolamentos so ditos elementos de apoio porque apoiam ou suportam um eixo (Figura 27)

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Figura 27 Ilustrao que mostra rolamentos servindo de elemento de apoio.

Designao ou especificao de um rolamento


Conforme a norma DIN 616, os rolamentos possuem 2 dgitos denominados de cdigo de dimenso de
srie: h diversas sries de largura, como p. ex. 0,1,2,3,4. Para cada largura, h nmeros que identificam
os dimetros: 8,9,0,1,2,3,4 (nesta ordem, com dimetros crescentes).
A Figura 28 apresenta o cdigo de identificao para rolamentos de esferas.

Dimetro do eixo

Srie

Figura 28- Cdigo de identificao para rolamentos de esferas.

Tem que ter 5 dgitos. Caso tenha 4, porque a largura foi omitida. Caso 3, largura e diam. externo foram
omitidos.

A Figura 29 mostra as sries dimensionais dos rolamentos radiais. Ela constituda de 2 algarismos, os
quais vem sempre depois do tipo.

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Figura 29- Sries dimensionais para rolamentos de esferas e de rolos.

Caso o cdigo do rolamento seja de 4 ou 5 dgitos, os dois ltimos dgitos referem-se ao dimetro interno
ou furo do rolamento. Se os finais so 00, 01, 02 e 03 a regra fixa e os dimetros internos valem 10,
12,15 e 17mm, respectivamente. Aplica-se a regra de multiplicar o valor do cdigo dos 2 ltimos
algarismos por 5 nos demais casos de 4 ou 5 dgitos. Essa regra vale at o dimetro de 480mm. A partir
da, preciso indicar o dimetro a partir de /dimetro.
Para um cdigo de 3 dgitos, apenas o ltimo refere-se ao dimetro diretamente.

Exemplos:
601 = 3 dgitos, tudo ignorado e 2 ltimos dgitos so furo = 12mm

6000= 4 dgitos, final 00 corresponde a regra fixa: furo=10mm


6001= 4 dgitos, final 01 corresponde a regra fixa: furo=12mm
6002= 4 dgitos, final 02 corresponde a regra fixa: furo=15mm
6003= 4 dgitos, final 03 corresponde a regra fixa: furo=17mm

6004=4 dgitos, final 04 corresponde a furo=04x5 = 20mm


6006=4 dgitos, final 06 corresponde a furo=06x5 = 30mm
7208=4 dgitos, final 08 corresponde a furo=08x5 = 40mm
6096=4 dgitos, final 96 corresponde a furo=96x5 = 480mm

xx/500 = dimetro de 500mm


xx/620 = dimetro de 620mm
xx/700 = dimetro de 700mm

22210 = 5 dgitos, tipo 2 rolamento autocompensador de esferas ou de rolos, largura cdigo 2,


dimetro externo cdigo 2, dimetro do furo = 10x5=50mm.
62210 = 5 dgitos, tipo 6 rolamento de esferas, largura cdigo 2, dimetro externo cdigo 2,
dimetro do furo = 10x5=50mm.
21310 = 5 dgitos, tipo 2 rolamento autocompensador de esferas ou de rolos, largura cdigo 1,
dimetro externo cdigo 3, dimetro do furo = 10x5=50mm.
*6310 = 4 dgitos, tipo 6 rolamento de esferas, largura cdigo 0 (est omitido), dimetro externo
cdigo 3, dimetro do furo = 10x5=50mm.

Primeiro omite-se a largura e depois o dimetro externo.

Aula 2
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX AULA 2 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

Os mancais de rolamentos possuem limite de resistncia de vida infinita quanto fadiga superficial. A
distribuio confiabilidade-vida de um rolamento envolve a estatstica weibulliana. Somente 3% dos
rolamentos atingem sua vida til. So causas das falhas prematuras: falhas de montagem e erros de

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projeto. Para que a falha no seja prematura e seja puramente por fadiga do material, o rolamento deve
operar em condies de temperatura razoveis, apropriadamente montado e mantido em condies
limpas.
Se no houver erros de montagem, etc, ocorre a falha esperada de um rolamento, que a fadiga. Ela
aparece na forma de lascas ou crateras da ordem de 0,01 pol sobre o material. Muitas vezes a fadiga
chamada de escamamento por fadiga de superfcie. Na verdade a fadiga superficial nada mais do que o
problema de desgaste. Barulho e vibrao, no caso de aparecimento de lascas ou crateras, so sinais de
fadiga.
A vida til do rolamento leva em conta a vida til de todos os seus componentes, esferas, gaiola,
lubrificante, etc. A vida til tabelada pelos fabricantes equivale ao nmero de rotaes ou tempo de
trabalho sob uma rotao constante em que 90% de rolamentos idnticos so capazes de cumprir. Por
isso, 90% considerada tambm a confiabilidade. Em outras palavras, 10% do lote falha antes do nmero
de rotaes especificado.
No clculo de estimativa de vida til dos rolamentos SKF, levado em conta o grau de confiabilidade
desejado (90%,95% ou 99%), bem como o nvel de contaminao do lubrificante. Nos casos de operao
em velocidades constantes so frequentes a indicao da vida nominal pelo total de horas em operao.
Para condies de operao (carga, velocidade, lubrificao) que so variveis com o tempo, faz-se uma
mdia ponderada pelas fraes de tempo sob cada condio. No clculo de reduo da vida til do
catlogo SKF, no considerado o efeito da temperatura sobre a reduo da vida til. Este fabricante
recomenda que entre em contato caso para o clculo da vida til caso seja desejado trabalhar com um
rolamento fora das condies de temperatura. O fabricante FAG tambm solicita que se faa contato em
casos de elevada temperatura (>100C).
Dois parmetros so empregados nos catlogos para especificao de rolamentos:
i) Carga dinmica: caso ocorra uma carga constante radial em um rolamento radial ou uma
carga constante axial em um rolamento axial ento P=F. Nos demais casos, a combinao
das cargas axiais e radiais.
ii) Carga esttica: carga sob rotao muito baixa (<10rpm) ou parado sob carga por tempo
prolongado. Neste caso, deve ser observada a segurana contra deformaes plsticas nas
pistas e nos elementos rolantes.
No se pode ultrapassar a velocidade limite especificada em catlogo, uma vez que isso pode causar o
aumento excessivo de temperatura. Um rolamento precisa de uma certa velocidade mnima para formar
um filme eslasto-hidrodinmico.
O clculo bsico para vida til segue a mesma metodologia (norma DIN ISO 281). Esse clculo considera
a falha por fadiga de material (formao de pittings, lascas, lascamento ou escamao).
Clculo de fadiga:

6
(Vida nominal em 10 ciclos, nmero de rotaes)

Onde, C a capacidade de carga dinmica do rolamento (dado de catlogo), P a carga dinmica


calculada atuante no rolamento (tambm leva em conta o tipo de rolamento), a o coeficiente, a=3 para
rolamentos de esferas e a=10/3 para demais rolamentos.
A capacidade de carga bsica dinmica (mostrada nas tabelas) representa a carga constante que o
rolamento suporta at fadigar (apresentar escamamento),considerando 10 6 ciclos.
Como j mencionado anteriormente, essa equao vlida para uma confiabilidade de 90%, o que
significa que 90% dos rolamentos duraro o perodo calculado pela equao.
Para a escolha do rolamento, deve ser selecionado um rolamento cuja capacidade de carga C seja >
capacidade de carga calculada P.
O clculo de P dado pela equao a seguir:

P=XFr + YFa
Fr = Carga radial (N)
Fa = Carga axial (N);
X = Coeficiente de carga radial dinmica (tabela);
Y = Coeficiente de carga axial dinmica (tabela).

Os valores dos coeficientes X e Y esto em tabelas de dimenses e variam em funo do tipo de


rolamento utilizado. Consultar catlogos!

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Exemplo) Rolamento de esferas est sujeito a velocidade de 1200rpm. Calcule a sua vida em revolues e
em horas, dado que C=94300N e P=11900N.

Em revolues: L10=(94300/11900)=4,97.10.(106)=4,97.108 revolues


Em horas: Lh=4,97.108rot/1200 rot/min=414667min ou 6911h

Exerccio) Dadas as tabelas a seguir, calcule a vida L10 do 6010 (logo, est definido o rolamento) para os
seguintes casos.

a) Fr=1000N e Fa=0N

Cor=16600N
Cor/Fa= infinito (pegar maior valor que 70, e=0,19)
Como Fa/Fr < e, logo:

X=1 e Y=0, logo P=1.(1000)=1000N


L10=(21800N/1000N) = 1,036.104.106= 1,036.1010revolues

b) Fr=1000N e Fa=350N

Cor=16600N
Cor/Fa= 47,43 (pegar mais prximo, que 50, e=0,20)
Como Fa/Fr > e, pois 0,35 maior que 0,2, logo:
X=0,56 e Y=2,13
Logo P=0,56.(1000)+2,13.(350)=1305,5N
L10=(21800N/1305,5N) = 4,66.10.10 6= 4,66.109revolues

c) Fr=350N e Fa=1000N

Cor=16600N
Cor/Fa= 16,6 (pegar mais prximo, que 15, e=0,27)
Como Fa/Fr > e, pois 2,85 maior que 0,2, logo:
X=0,56 e Y=1,64
Logo P=0,56.(350)+1,64.(1000)=1836N
L10=(21800N/1836N) = 1,67.10.106= 1,67.109revolues

Reparem que a carga axial mais prejudicial.

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Aula 3
Fatores de correo para o clculo da vida til dos rolamentos

Para confiabilidades diferentes de 90%, preciso multiplicar corrigir a equao atravs de um fator de
correo (Tab. 1), onde Lna a L10 . Os fabricantes NSK, SKF e FAG utilizam e apresentam o fator
de correo para a confiabilidade. A Tabela 1 mostra os coeficientes de confiabilidade, os quais devem
ser empregados para correo da confiabilidade durante o clculo da vida do rolamento.

Tabela 1- Coeficientes de confiabilidade


Confiabilidade [%] a
90 1
95 0.62
96 0.53
97 0.44
98 0.33
99 0.21

Para um clculo ainda mais preciso da vida til de um rolamento, necessrio levar em conta tambm
temperatura de operao no caso deste parmetro ser superior ao especificado pelo rolamento. O
fabricante NSK oferece uma tabela de correo para temperatura (Tab. 2), cujo fator ft deve ser
multiplicado pela capacidade de carga dinmica C, ou seja, Ccorrigido=C.ft

O fator de correo para temperatura dado pela Tab. 2, onde Ccorrigido=C.ft

Tabela 2- Coeficientes de correo para temperatura


T [graus cent] ft
125 1
150 1
175 0.95
200 0.9
250 0.75

J o fabricante SKF aconselha contato tcnico especfico para levar em conta a perda de vida til causada
por temperaturas superiores s especificadas em catlogo.
A NSK e a FAG tambm utiliza um fator que considera o material empregado em seus rolamentos (fator
a2), o qual pode ser na maioria dos casos assumido como igual a 1. Conforme o fabricante FAG, o fator
a2 somente pode ser maior do que 1 para rolamentos de ao com alto grau de pureza.
Alm disso, conforme o fabricante NSK e FAG existe um fator dependente das condies de lubrificao
(coeficiente a3). Um fator a3<1 assumido caso a velocidade do rolamento seja muito pequena, quando o
desalinhamento for grande ou ainda quando o lubrificante estiver contaminado. Porm, para esse fator, os
fabricantes no oferecem valores de referncia para serem empregados nos clculos.
Outro fator importante para o clculo da vida til de um rolamento a condio de aplicao. O
fabricante NSK leva em conta esse parmetro ao multiplicar o fator fw (Tabela 3) pelas foras radial e
axial. Isso faz com que o valor da carga calculada seja aumentado, reduzindo a vida til calculada. O
fabricante FAG tambm considera tal fator de forma aproximadamente similar. O fabricante SKF no
leva em conta tal fator no clculo da vida til de seus rolamentos.

O fator de correo para a condio de operao dado pela Tabela 3. Esse fator multiplica a carga Fa
e/ou Fr (multiplica ambos).

Tabela 3- Coeficientes de correo para a condio de operao

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condio de operao fw
suave e s/choque 1 a 1.2
normal 1.2 a 1.5
c/choque e vibrao 1.5 a 3

Para compensar dilataes trmicas do eixo e garantir que isso no leve diminuio da vida til do
rolamento ou mesmo sua quebra, uma configurao muito empregada utilizar um lado como lado livre
(onde ocorre o deslizamento do anel externo em relao estrutura de fixao para compensar a dilatao
do eixo) e o outro como lado fixo. O rolamento para o lado fixo deve ser capaz de suportar cargas radiais
e axiais, enquanto o rolamento do lado livre apenas cargas radiais. H tambm outras possibilidades de
configurao.

Figura 30 Lado de rolamentos

**************** Fim da aula ** ***************************


Daqui para frente, apenas comentar o que est em azul

Escamamento
Em funcao da fadiga do material ocorrem na superfcie de contato da pista e dos corpos rolantes falhas
com desprendimento de material em forma de escamas. Esta ocorrncia denominada escamamento. O
nmero total de revoluces ate a ocorrncia deste inicio de escamamento definido como vida de fadiga e
frequentemente denominado, simplesmente, vida.

Exemplos de rolamentos desmontveis:


Rolos cnicos

Rolos cilndricos

Agulha separvel

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Lubrificantes podem ser lquidos, slidos ou gasosos. O leo de petrleo incompressvel, mas possui
baixa resistncia ao cisalhamento e, desta maneira, reduz o coeficiente de atrito. Lubrificantes gasosos so
usados, dentro outras aplicaes, em situaes onde se deseja remover calor. Exemplos de lubrificante
slido: MoS2 (dissulfeto de Molibdnio) e grafite.
Graxas = leo + sabo.

Montagem e desmontagem de rolamentos


Remoo de um rolamento feita por meio da ferramenta chamada saca rolamento ou saca polia ou
extrator de rolamento ou simplesmente extrator - as garras devem ser postas preferencialmente sobre o
anel interno. Caso no seja possvel colocar as garras sobre o anel interno, deve ser colocado no anel
externo. Neste caso, o rolamento deve ser constantemente girado para evitar danificar as esferas e a pista.

Ferramenta saca rolamento ou extrator de rolamento

Extrator no anel interno Extrator no anel externo

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Extrator no anel interno

Na falta de uma ferramenta extratora, pode-se empregar uma puno. Deve-se escolher uma puno feita
de material mole e bater sobre o anel interno de maneira suave.

Para montagem do rolamento, necessrio usar um anel como ferramenta adaptada para empurrar o
rolamento dentro do eixo. preciso lubrificar o eixo para facilitar a montagem.

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A montagem de rolamentos classifica-se em montagem a frio e a quente:

Montagem a frio: deve-se bater sempre no anel interno usando uma ferramenta em forma de anel, uma
puno ou uma prensa hidrulica.
Montagem a quente: Os tipos de aquecimento para montagem podem ser: aquecimento por chama,
aquecimento por banho de leo, aquecimento em fornos e aquecimentos por induo eletromagntica.

O uso de uma chama aberta (A) para aquecer um rolamento no apenas ineficiente e sem controle, mas
tambm leva a danos no rolamento. Esse mtodo no deve ser usado.

Banhos de leo (B), s vezes, so usados para aquecer rolamentos. A temperatura do banho giram em
torno de 100 ou 120 graus antes de mont-lo sobre seu eixo (assento). Este tipo de montagem no se
aplica a rolamentos blindados ou vedados.Os banhos de leo demoram pra atingir a temperatura
necessria; alm disso, difcil controlar a temperatura real do rolamento. O consumo de energia de um
banho de leo tambm significativamente maior do que usar um aquecedor por induo. O risco de
contaminao do rolamento devido ao leo sujo grande e pode levar falha prematura do rolamento.
Manipular leo quente e rolamentos escorregados representa riscos reais ao operador, e um grande
cuidado deve ser tomado para se evitar possveis ferimentos.

Fornos (C) e chapas quentes so normalmente usados para o aquecimento em lote de pequenos
rolamentos e uma tcnica aceitvel. Entretanto, para rolamentos maiores, o uso de fornos e chapas
quentes normalmente bastante ineficiente e demorado, alm de poder expor o operador a riscos
significativos durante seu manuseio.

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Aquecedores de induo (D) so a forma moderna, eficiente e segura de aquecer rolamentos. Em
operao, eles so normalmente mais rpidos, limpos, confortveis e fceis de usar do que outros mtodos
de aquecimento.

As folgas em rolamentos so dados de catlogos e existem as folgas radiais e axiais.

Pr-cargas e as folgas
Os rolamentos so utilizados na maioria dos casos com apropriada folga nas condies de trabalho.
Entretanto, conforme o objetivo, h casos em que so aplicados numa condio tal, que se faz apresentar
previamente uma tenso interna instalando o rolamento de maneira que fique com a folga negativa. A este
tipo de utilizao d-se o nome de rolamento com pr-carga, e a sua aplicao maior nos tipos de
rolamentos que permitem o ajuste da folga com duas peas contrapostas, como os rolamentos de esferas
de contato angular e os rolamentos de rolos cnicos.

Objetivo da Pr-carga
Os principais objetivos e algumas aplicaes representativas da pr-carga so relacionados a seguir:
(1) Juntamente com a determinao da posio do eixo na direo radial e direo axial com exatido,
reprime o desvio de giro do eixo.
... Fusos de mquinas-ferramentas, aparelhos de medio, etc.
(2) Aumentar a rigidez do rolamento.... Fusos de mquinas-ferramentas, pinho do diferencial de
automveis, etc.
(3) Evitar rudo anormal devido vibrao na direo axial e ressonncia.
... Motores eltricos de pequeno porte, etc.

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(4) Moderar os deslizamentos nos movimentos rotativos, circulatrios e direcionais dos corpos rolantes.
... Rolamentos de esferas de contato angular em altas rotaes, rolamento axial de esferas, etc.
(5) Manter os corpos rolantes na posio correta em relao pista.
... Casos de aplicao dos rolamentos axiais de esferas e axiais autocompensadores de rolos, entre outros,
em eixos horizontais.
Os objetivos da lubrificao dos rolamentos so a reduo do atrito e do desgaste interno para evitar falha
prematura.
Os efeitos da lubrificao so os seguintes:
(1) Reduo do Atrito e Desgaste
O contato metlico entre os anis, corpos rolantes e a gaiola, que so os componentes bsicos, evitado
por uma pelcula de leo que reduz o atrito e o desgaste.
(2) Prolongamento da Vida de Fadiga
A vida de fadiga dos rolamentos prolongada quando estiverem lubrificados suficientemente nas
superfcies de contato rotativo durante o giro. Inversamente, a baixa viscosidade do leo implicar a
insuficincia da pelcula lubrificante, diminuindo a vida.
(3) Dissipao do Calor de Atrito, Resfriamento
O mtodo de lubrificao como o de circulao de leo evita a deteriorao do leo lubrificante e previne
o aquecimento do rolamento, resfriando e dissipando, atravs do leo, o calor originado no atrito ou o
calor de origem externa.
(4) Outros
A lubrificao adequada apresenta tambm resultados em evitar que partculas estranhas penetrem no
interior do rolamento, alm de prevenir a oxidao e a corroso.

FALHAS MECNICAS DE ROLAMENTOS


Brinelamento caracterizado por depresses correspondentes aos roletes ou esferas nas pistas do
rolamento. Resulta de aplicao da pr-carga, sem girar o rolamento, ou da prensagem do rolamento com
excesso de interferncia. O rolamento passa a fazer vibrao e se tornar ruidoso.

Brinelamento

Goivagem defeito semelhante ao anterior, mas provocado por partculas estranhas que ficam prensadas
pelo rolete ou esfera nas pistas.

A corroso pode ocorrer pela entrada de gua ou umidade e lubrificao ineficiente.

Figura Corroso

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Falha por corrente eltrica: a Figura a seguir apresenta uma falha causada pelo dano de corrente eltrica,
muitas vezes tambm chamado de corroso eltrica. Ocorre a queima pontual da superfcie do anel e/ou
do elemento rolante.

Figura Falha por corrente eltrica

Falha de descascamento de escamamento (ou formao de pittings, lascas, lascamento ou escamao)


causadas por fadiga. a falha esperada em um rolamento.

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Falha de escamamento

Falha por vibrao esttica: a vibrao produz marcas dos elementos rolantes sobre os anis.

Falha por vibrao esttica

Falha por trincas: geralmente ocorre por falha de operao na montagem ou desmontagem do rolamento
no eixo.

Falha por trincas

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1) Vantagens dos mancais de escorregamento que empregam buchas sobre os mancais de escorregamento
que no utilizam este elemento.

2) Explique por que mancais de rolamento axiais do tipo de rolos no podem ser empregados em
aplicaes de alta velocidade.
Resp.: somente um ponto no rolo pode igualar a velocidade linear varivel sobre os raios das pistas. Por
isso, no devem ser usados em aplicaes de alta velocidade.

3) Dadas as tabelas de rolamentos fornecidas nesta apostila, calcule a vida L10 do 6810 para os seguintes
casos.Calcule tambm em horas, considerando 2000rpm.

a) Fr=1000N e Fa=0N
Resp.: e=0,19; X=1 e Y=0; L10=2,62.108 rev ou 131070 min

b) Fr=2000N e Fa=1000N
Resp.: e=0,35; X=0,56 e Y=1,26; P=2380N; L10=19,45.106rev ou 9722 min

c) Fr=3000N e Fa=1000N
Resp.: e=0,35; X=1 e Y=0; P= 3000N; L10=9,7.106rev ou 4854 min

4) Qual o nome da ferramenta para remoo de rolamentos. Na impossibilidade de usar essa ferramenta
no anel interno, possvel us-la no anel externo do rolamento? Em que condies?
Resp.: extrator. possvel us-lo no anel externo, desde que seja girado.

5) Quais as formas de montagem de um rolamento a quente.

6) Cite 3 fatores de correo para o clculo de vida til de rolamentos.

REFERNCIAS
SKF, Catlogo Geral, edio de junho de 2009.
FAG, Catlogo Geral.
NSK, Catlogo Geral.
Shigley, J.E.; Mischke, C.R.; Budynas, R.G. Projeto de Engenharia Mecnica, 7 Edio, Editora
Bookman, 2005.
Norton, R.L. Projeto de Mquinas, 2 Edio, 2004.
SENAI, Apostila de mancais, ano?.

PS.: O levantamento do presente documento est baseado nos catlogos citados nas referncias. Situaes
diferentes podem acontecer quando outros catlogos so considerados.

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