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DOCENTE :
Ing. Nelson Huangal
INDICE
RESUMEN
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UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
Facultad de ingeniera civil, sistemas y arquitectura
ESTATICA GRAFICA
INTRODUCCCION
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1 GENERALIDADES
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2 OBJETVOS: general y
especifico..5
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METODOLOGIA
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4 MARCO
TEORICO7
5MATERIALES, EQUIPOS,
INSTRUMENTACION17
6 ANALISIS CALCULOS
.18
7 RESULTADOS
.23
8 DISCUSION DE LOS RESULTADOS
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9 CONCLUSIONES
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RECOMENDACIONES
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11 REFERENCIA BIBLIOGRAFICA
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12 ANEXOS: TABLAS, CUADROS, IMGENES, PLANOS, ETC
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ESTATICA GRAFICA
RESUMEN
Este tipo de puentes tiene un conjunto de vigas entrecruzadas, unidas en sus extremos
por nudos. Cuando la estructura es sometida a cargas, es importante conocer tanto las
fuerzas externas como las internas.
Uno de los mtodos ms directo en el clculo de las mismas el mtodo de las uniones
en el cual est basado el proyecto; este mtodo se basa en el hecho de que, si la
estructura se encuentra en equilibrio, entonces cada una de las uniones estar tambin
en equilibrio.
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ESTATICA GRAFICA
INTRODUCCION
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ESTATICA GRAFICA
GENERALIDADES
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ESTATICA GRAFICA
OBJETIVOS
GENERAL
ESPECIFICOS
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ESTATICA GRAFICA
METODOLOGA
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MARCO TERICO
1.- PUENTE
CONCEPTO
HISTORIA
ELEMENTOS
Subestructura o Infraestructura:
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Superestructura:
Es la parte del puente donde acta la carga mvil, y est constituido por:
TIPOS
Segn su estructura:
1. Puentes fijos:
Puentes de vigas
Puentes de arcos
Puentes de armaduras
Puentes cantilver
Puentes sustentados por cables
Puentes de pontones
2. Puentes mviles:
Puentes basculantes
Puentes giratorios
Puentes de desplazamiento horizontal
Puentes de elevacin vertical
Puente transbordador
PUENTES PEATONALES
Teniendo un sitio de cruce definido, con una topografa clara en cuanto a que
se trata de una quebrada profunda, con una altura desde la rasante planteada
hasta el fondo del cauce algo mayor a 100,00 m, existen alternativas de tipos
de estructuras que pudieron ser planteadas
PUENTE COLGANTE:
Este tipo de estructura puede ser usada en luces como la planteada en este
diseo. Sin embargo, el trazado vial, antes de llegar al inicio del puente es una
curva y en el acceso a la salida del puente se conecta con un redondel. El
problema del puente colgante es la ubicacin de los anclajes que interfieren
con las vas en los accesos.
PUENTE ATIRANTADO:
Este tipo de puente igualmente es apto para esta luz, sin embargo, al igual que
el colgante, requiere de longitudes adicionales para contrapesos y anclajes,
que no se acondicionan al trazado vial en los accesos del puente.
Cabe sealar que en los casos anteriores, las longitudes de los puentes crecen,
por cuanto las torres deben ser ubicadas en sitios ms seguros, menos
profundos. Dependiendo de la luz central, se tendr la distancia a los anclajes o
la longitud de los contrapesos en el caso del atirantado, lo que har que estas
luces sean mayores a las requeridas en el estudio en mencin.
PUENTE EN ARCO:
Un arco de acero, con paso superior podra haber sido factible en este sitio,
como solucin estructural del cruce. Las dificultades son en este caso de dos
tipos: una mayor precisin en el proceso de fabricacin debido a la curvatura
del arco, detalles de ensamble, etc. y el montaje del arco propiamente dicho.
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Un cuerpo rgido puede ser considerado como un conjunto formado por un gran
nmero de partculas que permanecen separadas entre s por una distancia fija
antes y despus de aplicar la carga. Como resultado, las propiedades del
material de que est hecho cualquier cuerpo que se suponga rgido no se
tendr que considerar cuando se analicen las fuerzas que actan sobre ste.
Cantidades Bsicas: Las cuatro cantidades siguientes se utilizan en el
equilibrio:
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Condiciones de Equilibrio
Las condiciones para que un cuerpo rgido se encuentre en equilibrio son:
" La suma vectorial de todas las fuerzas que actan sobre el slido es igual a
cero. Esto ocurre cuando el cuerpo no se traslada o cuando Se mueve a
velocidad constante; es decir cuando la aceleracin lineal del centro de masa
es cero al ser observado desde un sistema de referencia inercial.
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" La suma vectorial de todos los torques o momentos de las fuerzas que actan
sobre el cuerpo, relativos a cualquier punto dado, sea cero. Esto ocurre
cuando la aceleracin angular alrededor de cualquier eje es igual a cero.
F=0
Hay que considerar tambin los momentos de las fuerzas que actan sobre la
partcula con respecto a un punto arbitrario O; para esto hay que utilizar las
ecuaciones de equilibrio de una partcula y la ley distributiva del producto cruz
de vectores.
r x (F x f) = r x F + r x f = 0
Ecuaciones similares que se les puede emplear en otras partculas
r x F + F x f = 0
Las fuerzas internas ocurrirn en pares colineales iguales pero opuestos, el
momento de cada parte de fuerza con respecto al punto O, es igual a cero, de
aqu utilizamos esta notacin Mo= r x F podemos escribir la ecuacin
anterior como:
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Mo = 0
F = 0
Mo = 0
Estas ecuaciones establecen que un cuerpo rgido estar en equilibrio siempre
y cuando la suma de todas las fuerzas externas que actan sobre tal cuerpo
sea igual a cero y que la suma de los momentos de las fuerzas externas con
respecto a un punto sea igual tambin a cero.
F = ma
Tercera Ley: Las fuerzas de accin y repulsin entre dos partculas son
iguales en intensidad, opuestas en sentido y colineales.
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PUENTES DE ARMADURA
Combinan las planchas y estribos de los puentes de placas con las vigas y
estribos de los de viga; esta combinacin forma unidades sencillas sin
articulaciones de unin entre las piezas. Se construyen de hormign armado o
pretensado o de armaduras de acero rodeadas de hormign. De origen muy
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Para que se den una idea en la imagen a) se muestra una armadura tpica. Una
armadura consta de elementos rectos que se conectan en nudos. Los
elementos de la armadura slo estn conectados en sus extremos; por tanto,
ningn elemento contina ms all de un nudo.
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A pesar de que en la realidad los elementos estn unidos entre s por medio de
conexiones remachadas o soldadas, es comn suponer que los elementos
estn unidos entre s por medio de pernos; por tanto las fuerzas que actan en
cada uno de los extremos del elemento se reducen a una sola fuerza y no
existe un par. De esta forma se supone que las nicas fuerzas que actan sobre
un elemento de una armadura, son una sola fuerza en cada uno de los
extremos del elemento. Entonces, cada elemento puede tratarse como un
elemento sometido a la accin de dos fuerzas y la armadura, como un todo,
puede considerarse como un grupo de pernos y elementos sometidos a la
accin de dos fuerzas como se muestra en esta imagen:
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material:
Puentes de cuerdas
Puentes de madera
Puentes de mampostera
Puentes metlicos:
1. Puentes de fundicin
2. Puentes de hierro forjado.
3. Puentes de acero.
Puentes de hormign armado.
Puentes de hormign preesforzado.
Puentes mixtos.
ANALISIS Y CALCULOS
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El mtodo de las uniones consiste en plantear esta ecuacin para cada una de
las uniones de la estructura.
Estos miembros pueden ser encontrados por simple inspeccin en cada una de
las uniones.
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ESTATICA GRAFICA
Si tres miembros de una estructura estn unidos con dos de ellos colineales y
no existen fuerzas externas o reacciones en la unin, entonces el tercer
miembro no-colineal es un miembro de fuerza cero.
Para simplificar el anlisis supondremos que las masas de los elementos del
puente son despreciables.
Experimento 1:
En esta primera parte se colgar un cuerpo de peso P desde la viga unida al
punto F (ver Figura 2). En el diagrama del cuerpo libre de la Figura 2, la fuerza
correspondiente al peso de esta masa est representada por . Segn la
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RESULTADOS
Las fuerzas que actan en los soportes donde se encuentran las celdas de
carga se calculan de las condiciones de equilibrio en los puntos A y G
obteniendo:
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CONCLUSIONES
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REFERENCIA BIBLIOGRAFICA
Ttulo:
Introduccin a la esttica y resistencia de materiales
Autor:
Raffo, Cesar M.
Editorial:
Alsina
Lugar y fecha:
Buenos Aires, 1962
Pginas:
24-27
Tipo de material:
LIBRO
Descriptores:
RESISTENCIA DE MATERIALES; ESTATICA GRAFICA; MOMENTO DE FUERZAS; CUPLAS;
ESFUERZO CORTANTE; ENSAYO DE TRACCION; TRACCION; COMPRESION; RETICULADOS
PLANOS; FLEXION; PANDEO; TORSION; FUERZA MECANICA; ANALISIS ESTRUCTURAL;
INGENIERIA DE LA CONSTRUCCION
TITULO
LUGAR Y FECHA
MEXICO D.F,2007
PAGINAS
736
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ANEXOS
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