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FRONTALES
- Turbocompresor (1)
- Carcasa de regulador de
refrigerante (2)
- Enfriador de aceite (3)
- Filtro de combustible (4)
- Alternador (5)
- Enfriador aceite de transmisin
(coolant-to-oil) (6)
- Sensor speed-timing (7)
- Sensor presion aceite (8)
CONVERTIDOR DE
PAR
La potencia ingresa a travs de
los engranajes de transferencia
de entrada hacia la caja de la
transmisin por engranajes
planetarios, controlada por
cinco embragues. El eje de
salida de la transmisin enva la
potencia a travs de dos juegos
de engranajes locos al eje de
salida de la caja de engranajes
de transferencia de salida hacia
los diferenciales delantero y
posterior
La caja de transferencia es
adems el sumidero de aceite
de la transmisin y convertidor
SISTEMA DE
IMPLEMENTOS
El sistema hidrulico
utiliza tres bombas
axiales fijas que reciben
potencia del
rbol de mando superior,
una bomba de dos
secciones (piloto y de
enfriamiento) y una
bomba de lubricacin de
mando frontal.
Cada bomba principal
tiene una vlvula de alivio
(4410 psi) y una vlvula
check que independiza
cada bomba.
SISTEMA DE
IMPLEMENTOS
Cilindros de inclinacin (1)
Tanque de aceite hidrulico (2)
Bomba de implementos izquierda
(tndem) (3)
Bomba central de implementos (4)
Bomba derecha de implementos (5)
Acumulador piloto (6)
Bomba de drenaje de carcasa de filtros
de aceite (7)
Oil screens (8)
Cilindros de levante (9)
Filtro piloto de aceite (10)
Valvulas de control de implementos
(11)
Bomba frontal (12)
Bomba piloto(13)
Bomba de enfriador de aceite de
implementos (14)
Tanques de expansion (15)
SISTEMA DE FRENOS
SISTEMA DE FRENOS
SISTEMA DE FRENOS
(FRENO DE SERVICIOS LIBERADOS, FRENO DE PARQUEO
DESENGANCHADO)
SISTEMA DE FRENOS
(FRENO DE SERVICIOS LIBERADOS, FRENO DE
PARQUEO DESENGANCHADO)
La ilustracin es un diagrama esquemtico para el sistema de frenos
servicio, el sistema de frenos de estacionamiento y el sistema de
enfriamiento del freno.
En la ilustracin, el freno de estacionamiento es desenganchado y se
conectan los frenos de servicio. La bomba del freno(4) saca el aceite del
tanque de aceite hidrulico de direccin y del freno(12) y provee el aceite a
la vlvula de freno de estacionamiento (9), los acumuladores de freno(2) y
eventualmente a la vlvula de freno del servicio(8). La nueva vlvula de
control del freno de servicio es activada, luego el aceite de los
acumuladores se dirige a cada uno de los frenos de servicio los cuales son
enganchados.
Tambin, la ilustracin muestra la vlvula de freno de estacionamiento
cambiada de posicin y dirige el aceite al freno de estacionamiento. La
presin del aceite del freno est eliminando la fuerza de los resortes y suelta
el freno de estacionamiento.
La bomba de enfriamiento saca el aceite del tanque de aceite de
enfriamiento de freno y dirige el aceite de enfriamiento al enfriador de cada
freno del servicio. Entonces, el aceite vuelve al tanque de aceite de
enfriamiento de freno.
SISTEMA DE FRENOS
(FRENO DE SERVICIOS CONECTADOS, FRENO DE
PARQUEO DESENGANCHADO)
SISTEMA DE FRENOS
(FRENO DE SERVICIOS CONECTADOS, FRENO DE
PARQUEO DESENGANCHADO)
MOTOR CUMMINS
Model QSK 60
Type 4-Cycle Two Stage (Twin)
Turbocharged/Aftercooled
Rated Power 2300 HP (1715 kW @ 1900 RPM)
Cylinders Sixteen (16)
Displacement 3672 cu. in. (60.2 liters)
GENERADOR AC
Model LeTourneau 12C Generator
Type Alternating-Current, 3-Phase,
4-Pole
Excitation Solid State
Feature Standby Power Capability
MOTOR DE TRACCION
DC
TRACTION MOTORS
Model LeTourneau J2 Traction Motor
Type Direct-Current, 4-Pole, Shunt-
Wound,
Number Four (4)
SISTEMA HIDRAULICO
BASTIDORES
BASTIDOR PRINCIPAL
Es una estructura slida que
soporta todos los componentes del
tren de potencia y se divide en dos
secciones:
Bastidor de trabajo.- Donde se
ancla el aguiln, el cucharon, etc.
Bastidor de potencia.-Donde va
el tren de potencia.
AGUILN O ESTRUCTURA DE
LEVANTAMIENTO
Es la estructura que les
proporciona rigidez al cucharon en
el momento de llenado del Material
BASTIDORES
1) rea de montaje del eje.
Las fundiciones de soporte del eje ms
gruesas, junto con una estructura de
pluma en caja, agregan resistencia y
rigidez al rea de montaje del eje.
2) Fundiciones de montaje pivote.
Las fundiciones en el rea de montaje
pivote de los brazos de levantamiento
han sido rediseadas para distribuir
mejor las cargas de esfuerzo y
aumentar la integridad estructural.
3) Montajes del cilindro de direccin.
Los montajes del cilindro de direccin
son ms gruesos para transmitir ms
eficazmente las cargas de direccin al
bastidor
CUCHARON
Es la herramienta principal del
cargador frontal su
construccin es resistente a los
esfuerzos de carguo. El punto
donde termina el cuerpo del
cucharon curvado y comienza
la base plana se le llama
TALN DE CUCHARON en la
parte superior del cucharon hay
una rejilla antirebose para evitar
que el material grueso caiga por
detrs del cucharon. Las
cuchillas, uas y puntas estn
hechas de material acerado de
tipo DH2, con un alto porcentaje
de Boro, Carbono, Wolframio
que lo hace resistente al
rozamiento y los Impactos.
TIPOS DE CUCHARON
CUCHARON DE USO GENERAL.
M.P.B. ( Multi Purpose Bucket )
Se usa para trabajar con todo tipo de material, tierra o
materiales de mediana densidad.
TIPOS DE CUCHARON
CUCHARON DE USO PESADO O SEVERO
H.D.B. ( Heavy Duty Bucket )
Las cuchillas uas y puntas van reforzadas resistentes se
utiliza en materiales altamente densos y abrasivos.
TIPOS DE CUCHARON
CUCHARON PARA ROCAS
R.B. ( Rock Bucket )
Son cucharones extra reforzados resistentes a los impactos
del material. Son adecuados para trabajar con material
fragmentado por volcadura con mediana y alta densidad
TIPO DE CUCHILLAS
TIPO DE CUCHILLAS
REFERENCIAS
http://cdn-
9.psndealer.com/e2/dealersite/images/heavymachinesinc/L23
50.pdf
http://es.slideshare.net/orosco_catt/manual-de-cargador-
frontal-tec-oroscocatt-14185733?next_slideshow=1
http://www.ceduc.cl/aula/lebu/materiales/MP/MP-
110/CARGADOR%20FRONTAL%20%20994F-1.pdf
http://www.kellytractor.com/esp/imagenes/pdf/demolicion_de
sechos/cargadores_ruedas/994f.pdf
https://es.scribd.com/doc/64907968/CARGADOR-FRONTAL-
994F-1
https://sis.cat.com/
http://s7d2.scene7.com/is/content/Caterpillar/C790373