ANALISIS Y EVALUACIN DE

MOTORES DIESEL

c. Los estudiantes realizan pruebas a los sistemas del equipo pesado, analizan e
Resultado:
interpretan los resultados e implementan mejoras.

Criterio de c.3 Recomienda soluciones para mejorar el rendimiento de vehculos que

desempeo : utilizan motores de combustin interna.

Programa: MANTENIMIENTO DE EQUIPO PESADO Ciclo : 6

Curso: ANALISIS Y EVALUACION DE MOTORES DIESEL Laboratorio: 4
PRUEBAS Y LOCALIZACION DE FALLAS EN EL SISTEMA DE
Actividad:
ENFRIAMIENTO

Alumnos:

Observaciones La actividad se desarrolla en grupos de 4 integrantes. Periodo: 2017-1

1. OBJETIVOS:
1.1. Identificar y reconocer el sistema de enfriamiento del motor diesel.
1.2. Explicar la operacin de un sistema de enfriamiento.
1.3. Utilizar herramientas para la evaluacin de parmetros de funcionamiento.
1.4. Diagnosticar los problemas del sistema de enfriamiento.

Laboratorio 3. Sistemas de Enfriamiento del motor diesel.

Instrucciones:
Identifique los componentes del sistema de enfriamiento del equipo asignado.
Cargador de ruedas CAT 910G
Cargador de ruedas CAT 924
Tractor de Orugas CAT D3G
Motoniveladora CAT 16M
Minicargador CAT 216
Motores CAT

Informacin Previa

En la actualidad la evaluacin de los sistemas del motor diesel, se realizan

utilizando equipos de diagnstico que faciliten el anlisis de los parmetros de
funcionamiento, estos son instalados en puntos estratgicos del motor, sin tener la
necesidad de desmontar ningn componente para su instalacin.
Los equipos de diagnstico varan dependiendo de la marca, tipo y aplicacin del
motor, los motores mecnicos utilizan dispositivos de evaluacin tales como
manmetros, pirmetros y tacmetros; pero los motores electrnicos utilizan un
software de diagnstico, que interpretan las seales emitidas por los sensores y
actuadores presentes en todos los sistemas del motor, informando de forma general
los parmetros de funcionamiento digitalmente.

Tareas:

Recopile informacin de las mquinas: Tipo de motor, modelo, nmero de serie,

hormetro, etc.
Ubicacin de los componentes del sistema en los diferentes tipos de mquina.
Descripcin del funcionamiento del sistema en cada mquina y su anlisis de falla por
separado.

Laboratorio356003031 / Luis Ch. 1

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MOTORES DIESEL

Descripcin de las pruebas y ajustes del sistemas en cada mquina, indicar los
parmetros de funcionamiento normal, en vaco, en Ralent, rpm nominal y mximas
rpm.
Nota:
Al terminar la tarea, presentar este informe grupal, indicando cuadro de valores
recopilados, herramientas utilizadas, procedimientos de trabajo, observaciones,
conclusiones y hoja ATS

PROCEDIMIENTO DE LA ACTIVIDAD
N Secuencia a seguir Observacio
r nes
Defina si el motor a evaluar es mecnico o electrnico,
1 explique brevemente como los diferenci.

Recopile informacin del motor a evaluar:

Marca: CATERPILLAR

Modelo: 3306

Nmero de Serie: 64Z355226

Arreglo: Cargador de bajo perfil- Motoniveladora antiguas.

Hormetro: ---------

2 Verifique los niveles y componentes del sistema del

motor antes de encenderlo:

Nivel de aceite: Muestre

estas
Nivel de refrigerante: condiciones
a su profesor
Nivel de combustible: antes de
continuar.
Verificar el estado del indicador de restriccin del filtro de aire.

Verificar el estado del filtro, base del filtro y del tubo de escape

Encienda el motor hasta alcanzar la temperatura de operacin.

Cul es la temperatura apropiada para realizar las

pruebas?
Bueno para el caso de nuestro motor no encontramos
dato alguno en el TMI

Cmo obtuvo esa informacin?

Revisando los manuales proporcionados por el fabricante del

motor, es una prctica comn rutinaria, de mucha importancia
que acostumbramos a hacer cuando nos encontramos en (1.5
evaluacin de motores que no conocemos. puntos)
Laboratorio356003031 / Luis Ch. 2
 ANALISIS Y EVALUACIN DE
MOTORES DIESEL

Por qu es necesario calentar el motor y llegar a la

temperatura requerida para hacer las pruebas de
diagnstico?
Es muy importante calentar el motor para hacer las pruebas de
diagnstico porque:
De no hacerlo, se tomara una medida incorrecta y una
toma de decisin, con respecto a darle un diagnstico
adecuado al motor, muchas veces el valor puede estar por
debajo de lo establecido por el fabricante, esto dara lugar
a pensar que el motor aqueja un problema, cuando en
realidad no lo es, lo contrario tambin es posible, que el
motor aqueje un problema en sus sistemas y al tomar las
mediciones correspondientes estos no aquejen ningn
problema cuando la realidad es que s.

3 Instale los dispositivos de diagnstico y registre los

parmetros a evaluar

3.1. Temperatura, RPM y Flujo: - Tacmetro

para la
DATOS REGISTRADOS VALOR VALOR medicin de
TOMADO ESPECIFICADO RPM.
- Pirmetro
RPM del motor alta en vaco 2076 2056
para la
medicin de la
RPM del motor baja en vaco 682 650 temperatura.
- Maleta de
Temperatura del motor 60C 80C blow by para
Use el pirmetro medir flujo de
Temperatura del radiador 31 ----------- aire
-
Use el pirmetro radiador
Refractmetro
-Test de
44 Refrigerante
radiador

Flujo del aire (Blow by) 10 L/min --------------------

hacia el radiador

Se anexa cuadro para la medicin de parmetros (llenar)

3.2. Presin y Estanqueidad del sistema : (4 puntos)

La bomba de presurizacin se usa para comprobar el estado y

funcionamiento de las tapas de llenado del radiador. Tambin se
usa para comprobar la presin en el sistema de enfriamiento
para ver si existen fugas de refrigerante.

Laboratorio356003031 / Luis Ch. (3 3puntos)

 ANALISIS Y EVALUACIN DE
MOTORES DIESEL

Indicar si cumpli la prueba: ___No se llev a cabo la prueba

Comente:
No se llev a cabo la prueba, porque el acople para la tapa
de radiador no era el indicado, por eso motivo se tom
como referencia las indicaciones impresas en la tapa del
radiador para conocer la presin a la cual se abre la misma.

3.3. Porcentaje de Glicol y Concentracin de Aditivos

Utilizando el TEST KIT de Acondicionar de refrigerante podemos

determinar el estado del refrigerante (medido en PPM):
- Punto de congelamiento (F) y porcentaje de glicol
- Moliybdato (MoO4)
- Nitrito (NO2)

Laboratorio356003031 / Luis Ch. 4

 ANALISIS Y EVALUACIN DE
MOTORES DIESEL

Pintar los colores encontrados en la cinta, segn cada caso.

a b c

Indicar los valores en cada caso:

- % GLYCOL / FREEZEPOINT (F) : _________________

- MOLIYBDATO (MoO4) : ______________
- NITRITO (NO2) : __________________

Comente:
No se llev a cabo la prueba, se qued con el profesor a
cargo del curso, hacer la prueba para el siguiente taller.

3.4. Porcentaje de Glicol y Punto de Congelamiento

Utilizando el refractmetro (probador de refrigerante / batera) Refractmetr

podemos medir la concentracin apropiada de glicol en el o
refrigerante, para asegurar la proteccin de congelamiento
adecuada.
Se pueden usar para los anticongelante/refrigerante que
contienen etileno o glicol propileno.

Laboratorio356003031 / Luis Ch. (1 5

puntos)
 ANALISIS Y EVALUACIN DE
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Indicar en que porcentaje se encuentra, traze una lnea, a que

temperatura se congela ? y comente.

Se nota claramente, que la recta(linea de sombra) llega a

los -5C, por lo tanto este es el valor de su temperatura de
congelamiento, para conocer su porcentaje de etilenglicol
tuvimos que hacer una interpolacion lineal con los valores
de esa tabla, dando un porcentaje de 13% de etilenglicol y
12.33% de propilenglicol

Laboratorio356003031 / Luis Ch. 6

 ANALISIS Y EVALUACIN DE
MOTORES DIESEL

Prueba en el refractmetro: fluido- refrigerante del motor CAT

3306

4 Analice los parmetros registrados, comprelos con los

especificados (+/- 15%) e indique su variacin.

(3
Laboratorio356003031 / Luis Ch.
puntos)
7
 ANALISIS Y EVALUACIN DE
MOTORES DIESEL

Segn los datos arrojados del refrigerante atravez del

refractometro, tenemos un constraste en cuanto a los % de
etilenglicol, pues la etiqueta menciona un porcentaje de 464mL/L
(46.4% de glicol), muy por el contrario el valor medido en el
refractometro nos da 13% de presencia de glicol.

Comente sobre los puntos mas importantes:

Una vez realizadas las pruebas para comprobar el estado de
concentracin del refrigerante, da lugar a emitir el siguiente
resultado.
La presencia de glicol en el refrigerenate (% de glicol por cada L
de agua destilada) es menor a los especificado por el proveedor
del mismo. Esto puede traer consecuencias
negativas( congelamiento del refrigerante) si el equipo tuviera
una zona de operacin en el que la temperatura del ambiente
este por debajo del valo establecido por el proveedor de
refrigerante.
Otro punto importante es el hecho de se haya dado una lectura
incorrecta en el refractometro, pues como indica la siguiente
imagen, para dar lugar a una correcta medicion, la forma de la
gota analizada deber tener el sigueinte orden.

Laboratorio356003031 / Luis Ch. 8

 ANALISIS Y EVALUACIN DE
MOTORES DIESEL

5 Diagrame el sistema de enfriamiento de la mquina analizada e Utilizar

indique sus partes. diagramas
sencillos

(2
puntos)

6 Indique de acuerdo a los datos registrados la condicin

del motor del equipo asignado y proponga soluciones
para mejorar su eficiencia en el caso que haya un delta
(Variacin) de T muy alto y muy bajo.
La condicin del motor segn los datos registrados, es que este,
est en ptimas condiciones de operacin, el valor de 60C hace
referencia a que falto alcanzar la temperatura normal de
operacin. En cuanto a las pruebas de presiones en el sistema, si
bien no se llev a cabo, esto no fue motivo para hacer un
diagnstico en base a una inspeccin visual para encontrar
Laboratorio356003031 / Luis Ch. (3 9
puntos)
 ANALISIS Y EVALUACIN DE
MOTORES DIESEL

posibles fugas en las mangueras, ncleo del radiador y dems

partes del sistema.
Lo nico alarmante que se encontr en las pruebas, fue el bajo
porcentaje de glicol en el refrigerante a comparacin de lo
indicado por el proveedor.

Soluciones para mejorar la eficiencia si:

TAlto . Revisar las condiciones del ncleo de radiador y la
tapa de radiador, hacer la prueba con la bomba de
presurizado para determinar un diagnstico ms exacto.
Comprobar el estado del refrigerante con el refractmetro.
Si es una zona con mucho polvo, puede que el mismo este
bloqueando la zona de disipacin de calor del radiador,
provocando una elevada temperatura.
Revisar la existencia de fugas, un bajo nivel de refrigerante
da lugar a una elevada temperatura, hacer los correctivos
correspondientes.
Comprobar el funcionamiento correcto del termostato, un
termostato que siempre este en la posicin cerrada, no
dejara que ingrese refrigerante al radiador, notando
claramente un incremente en la temperatura.
La bomba podra no estar mandando el caudal necesario
para mantener refrigerado el sistema.

T Bajo Ante una baja temperatura, lo ms probable es

que el termostato del sistema de enfriamiento este en la
posicin abierta, aun cuando la temperatura no sea la
indicada para su apertura.
Las condiciones de operacin influyen, sobre todo la
temperatura ambiente, antes de arrancar un motor.

7 INFORME.
Indicar las
HERRAMIENTAS UTILIZADAS: heramienta
Laboratorio356003031 / Luis Ch. 10
 ANALISIS Y EVALUACIN DE
MOTORES DIESEL

s utilizadas.

SECUENCIA SEGUIDA (PROCEDIMIENTO DE TRABAJO)

Cules han
sido los
pasos para
realizar el
siguiente
laboratorio.

CONCLUSIONES:

OBSERVACIONES:
(2
puntos)

Laboratorio356003031 / Luis Ch. (3.5

11
puntos)
 ANALISIS Y EVALUACIN DE
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RECOMENDACIONES:

8 CASO DE ESTUDIO: CON UN DIAGRAMA DE CAUSA EFECTO

(ESPINA DE PESCADO) INDICAR LAS CAUSAS PROBABLES
DEL PROBLEMA INDICADO.

QUEJA DEL OPERADOR: Grupo A / C

Considerar la queja del operador segn la maquina asignada el

da de taller y derivar el anlisis del caso hacia el sistema de
enfriamiento (en su mayora).

Cargador de ruedas CAT 910G:

RECALENTAMIENTO DEL MOTOR CUANDO PASA LAS 1500

RPM

Cargador de ruedas CAT 924:

CONSUMO DE REFRIGERANTE EXCESIVO CADA TURNO

Tractor de Orugas CAT D3G:

NO SE ALCANZA TEMPERATURA DE OPERACIN

Minicargador CAT 216

PERDIDA DE POTENCIA Y ELEVADA TEMPERATURA A 1800

RPM

Motoniveladora CAT 16M

Laboratorio356003031 / Luis Ch. (3 12

puntos)
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CASO DE ESTUDIO: CON UN DIAGRAMA DE CAUSA EFECTO

(ESPINA DE PESCADO) INDICAR LAS CAUSAS PROBABLES
DEL PROBLEMA INDICADO.

QUEJA DEL OPERADOR: Grupo B

Considerar la queja del operador segn la maquina asignada el

da de taller y derivar el anlisis del caso hacia el sistema de
enfriamiento (en su mayora).

Cargador de ruedas CAT 910G:

SE ENCUENTRA ACEITE EN EL SISTEMA ENFRIAMIENTO

Cargador de ruedas CAT 924:

EXCESIVO HUMO BLANCO EN EL TUBO DE ESCAPE

Tractor de Orugas CAT D3G:

SE ENCUENTRA COMBUSTIBLE EN EL SISTEMA DE

ENFRIAMIENTO

Minicargador CAT 216

LA TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE ES MUY ELEVADA

Motoniveladora CAT 16M

LA TEMPERATURA DEL ESCAPE ES MUY ELEVADA

Laboratorio356003031 / Luis Ch. 13

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(3
puntos)

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