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Congresso Tcnico Cientfico da Engenharia e da Agronomia

CONTECC2016
Rafain Palace Hotel & Convention Center- Foz do Iguau - PR
29 de agosto a 1 de setembro de 2016

DETERMINAO DO NDICE DE SUPORTE CALIFRNIA EM SOLOS DO NORTE


DO ESTADO DO ESPRITO SANTO

JSSICA LANGE QUEIROZ1*, GESSYELE RIGATO2.


1
Bacharel em Engenharia Civil, Faculdade Pitgoras de Linhares, Linhares-ES, jessica-lq@hotmail.com
2
Bacharel em Engenharia Civil, Faculdade Pitgoras de Linhares, Linhares-ES, gessyelerigato@hotmail.com

Apresentado no
Congresso Tcnico Cientfico da Engenharia e da Agronomia CONTECC2016
29 de agosto a 1 de setembro de 2016 Foz do Iguau, Brasil

RESUMO: Os solos so materiais resultantes do intemperismo de rochas, gerados pela ao de


agentes de decomposio. Para fins de construo de estradas, considera-se solo todo material
parcialmente consolidado ou inconsolidado que pode ser escavado sem o emprego de tcnicas
especiais, como a utilizao de explosivos. Dada a importncia das estradas vicinais e estradas
pavimentadas para o escoamento da produo agrcola no Norte do Esprito Santo, determinar o ndice
de Suporte Califrnia (ISC) e a expanso (E), utilizados para o dimensionamento dos leitos das
mesmas, para esta regio, se faz necessrio. Esses fatores indicam a resistncia dos solos e sua aptido
para construo das estradas. Assim sendo, neste trabalho teve-se como objetivo determinar o ndice
de Suporte Califrnia e a expanso dos solos de quadro pontos de diferentes localidades da regio
norte do Espirito Santo.

PALAVRAS-CHAVE: Califrnia Bearing Ratio (CBR); expanso do solo; ensaio de penetrao do


solo.

DETERMINATION OF CALIFRNIA BEARING RATIO IN THE NORTHERN STATE


OF ESPIRITO SANTO SOILS

ABSTRACT: Soils are materials resulting from weathering of rocks generated by the action of
decomposing agents. For road building purposes, it is considered soil each partially consolidated or
unconsolidated material which can be excavated without the use of special techniques such as the use
of explosives. Given the importance of local roads and paved roads for the transportation of
agricultural production in the north of the Esprito Santo, determine the Califrnia Bearing Ratio
(CBR) and expansion (E) used for the design of the beds of the same, for this region, is required.
These factors indicate the strength of the soil and its ability to build roads. Thus, this work had as
objective to determine the California Support Index and the expansion of the framework of soils points
from different localities of the northern region of the Esprito Santo.

KEYWORDS: Califrnia Bearing Ratio (CBR); Soil expansion y soil penetration test.

INTRODUO

No Brasil a maior parte do meio de transporte o rodovirio, sendo que grande parte desses
veculos so utilizados para transporte de mercadorias, tornando ento as estradas o principal acesso
para o escoamento dessas mercadorias no pas. Nota-se que no so feitos estudos apropriado na
preparao das estradas, seja de grande, media e ou pequena importncia econmica.
Construir uma rodovia sem terraplanagem ou a compactao adequada, causa ento tragdias,
principalmente em pocas de muitas chuvas que acaba gerando acidentes devido ao grande nmero de
buracos na pavimentao.
A compactao uma forma de consolidar o solo, aumentando a sua resistncia ao
cisalhamento, aumentando o peso especifico e diminuindo o indicie de vazio, melhorando ento as
propriedades do solo, com isso comea-se a pavimentao.
De acordo com Bernucci (2008), pavimentao uma superestrutura constituda por varias
camadas como revestimento, base, sub-base, reforo do subleito, regularizao do subleito e subleito.
Para a execuo dessa superestrutura s vezes necessrio utilizao de reas de emprstimos como
forma de suprir a ausncia ou insuficincia dos solos extrados dos cortes das rodovias, ou quando esse
solo apresenta caractersticas inadequadas para a construo de estradas, como baixa resistncia.
O fato que cada vez mais cedo pavimentao das rodovias esto apresentando fissuras,
trincas, rachaduras, buracos e recalques, gerando assim esforos no dimensionados e
consequentemente gerando custos de manutenes no previstos no planejamento das rodovias ou at
mesmo a abertura de crateras. Esses problemas podem acontecer por vrios motivos, por exemplo, a
falta de compactao, interpretao inadequada dos dados fornecidos pelo teste Califrnia Bearing
Ratio e o descumprimento de normas.
Devido a esses fatores a compactao do solo pode estar comprometida, gerando assim os
problemas acima citados, por meio dos os resultados dos testes Califrnia Bearing Ratio, onde foram
coletadas e analisadas as amostras de quatro solos diferentes localidades da regio norte do Esprito
Santo, observou se que os valores so diferente para solos das diferentes localidades, interferindo na
escolha do tipo pavimento adequado para a utilizao em rea de emprstimo.
Para a verificao desses solos necessrio o teste de ndice de Suporte Califrnia (ISC), que
segundo Valejos et al. (2005), sendo hoje um dos mtodos mais conhecidos de dimensionamento de
pavimentos flexveis, que feito atravs de uma amostra de solo contida em um cilindro, onde
aplicada certa quantidade de golpes de um soquete sobre o solo onde a amostra e submersa na gua
durante quatro dias, aps o termino do ensaio obtm a expanso, a penetrao e sua umidade. Essa
relao apresentada em forma da curva de penetrao.
Por meio dessa pesquisa teve-se o conhecimento da anlise da expanso e do teste penetrao
para os quatro solos de diferentes localidades na regio norte do Esprito Santo, onde os resultados da
expanso e penetrao do solo foram obtidos por meio do ensaio Califrnia Bearing Ratio (CBR).

MATERIAIS E MTODOS

Os ensaios foram realizados no Laboratrio de Engenharia Civil da Faculdade Pitgoras de


Linhares-ES, com quatro amostras de solo de diferentes localidades no norte do estado do Espirito
Santo, sendo a primeira amostra retirada na BR-101 prximo ao bairro Rio Quartel em Linhares ES
cuja coordenada latitude: 1933'38.9"S e longitude: 4010'35.1"W, a segunda tambm na BR-101 na
Curva do Assombro em Aracruz ES latitude: 1938'33.5"S longitude: 4014'01.6"W e a terceira no
distrito de Rodrigues em Sooretama ES latitude: 192'0"S e longitude: 4015'54"W e a quarta em
Vila Valrio ES, latitude: 1859'40.4"S e longitude: 4023'39.2"W.
Foram utilizados no ensaio, balana de preciso, estufa regulada a 105C e 110C, conjunto de
molde cilndrico com anel complementar e base (Figura 1A), prensa, prato perfurado com haste,
extensmetro, capsula de porcelana, disco espaador, sobrecargas, esptula, rgua biselada, proveta,
bandeja metlica e soquete padro para o teste ISC. Para determinao da expanso foi necessrio
compactao das amostras com o soquete, aplicando uma energia de compactao normal no corpo de
prova. Aps a compactao o corpo de prova o mesmo ficou imerso em gua por quatro dias, sendo
realizadas leituras iniciais e finais no extensmetro a cada 24 horas. Decorrido esse tempo, os corpos
de prova foram retirados da gua e mantidos em repouso para escoar por 15 minutos. Para o clculo da
expanso utilizou a expresso de acordo com a NBR 9895 (ABNT, 1987) E = [((leitura final - leitura
inicial)/(altura inicial do corpo de prova)).100].
Figura 1. Aparelhagem dos ensaios da Expanso (1A) e ndice de Suporte Califrnia (1B).
Figura 1A Figura 1B

Fonte: DNIT (172/2016).

O teste de penetrao foi realizado em uma prensa do tipo CBR (Figura 1B), onde foram
colocados discos anelares em cada corpo de prova. Em seguida o conjunto foi colocado no prato da
prensa, para iniciar a penetrao do pisto no solo a uma velocidade constante de 1,27 mm/min. As
leituras de presso no extensmetro foram feitas para os tempos de penetrao iguais a 0,5; 1,0; 1,5;
2,0; 2,5; 3,0; 3,5; 4,0; 5,0 minutos. Para determinao do ndice de Suporte de Califrnia usou se a
equao ISC = [((presso calculada)/(presso padro)).100] tambm fornecida pela NBR 9895
(ABNT, 1987).

RESULTADOS E DISCUSSO

3.1 Expanso
Com os dados dos ensaios, obtiveram-se os valores da expanso como apresentada na tabela 1.
A expanso depende da quantidade de ar no material para uma certa densidade, o mnimo de expanso
analisado quando os vazios do solo esto quase cheios de gua.

Tabela 1. Resultados obtidos nos ensaios de expanso dos solos da regio norte do Esprito Santo.
Amostra Expanso (%)
Linhares 1,87
Vila Valrio 30,56
Aracruz -5,97
Sooretama -6,35
Fonte: Autoria prpria.

De acordo com a PREFEITURA DE SO PAULO (2004), para subleitos a expanso deve ser
no mximo 2%, para a sub-base deve ser menor ou igual 1% e bases a expanso deve ser menor ou
igual que 0,5%. Tais valores de expanso mostram que o solo de Linhares, Aracruz e Sooretama
adequado para construo de subleitos rodovirios. J o solo de Vila Valrio no apresentou o
resultado satisfatrio para a mesma finalidade. Os solos de Aracruz e Sooretama se mostraram
adequados para a utilizao na construo de base e sub-base de pavimentos rodovirios.
3.2 ndice de Suporte Califrnia
Para teste CBR, os resultados do solo de Linhares (Figura 2A) e Sooretama (Figura 2B) foram
ISC 0,1"= 11,7% e ISC 0,2"= 14,2% ; ISC 0,1"= 17,0% e ISC 0,2"=17,6% respectivamente, o que de
acordo com a Norma Brasileira (NBR 9895), estes solos no so indicados para serem usados como
sub-base, pois os valores no chegaram ao mnimo estabelecido, enquanto o solo de Vila Valrio
(Figura 3A) e Aracruz (Figura 3B) tiveram os resultados ISC 0,1"= 48,1% e ISC 0,2"=48,3%; ISC
0,1"= 14,6% e ISC 0,2"= 38,8% sendo indicados na utilizao de sub-base na pavimentao de
estradas, pois os mesmos apresentaram resultados superiores a 20%, como pode-se observar na figura
2 e 3 abaixo:

Figura 2. Grficos ndice de Suporte Califrnia dos Municpios de Linhares (2A) e Sooretama (2B).
Figura 2A Figura 2B

Fonte: Autoria prpria.

Figura 3. Grficos ndice de Suporte Califrnia dos Municpios de Vila Valrio (3A) e Aracruz (3B).
Figura 3A Figura 3B

Fonte: Autoria prpria.

CONCLUSES

Esta pesquisa apresentou os resultados positivos para utilizao dos solos das cidades de Vila
Valrio e Aracruz como camada de sub-base para pavimentao de estradas, onde os mesmos
obtiveram os ndices de Suporte Califrnia superiores a 20%.
Enquanto o solo da cidade de Linhares, Aracruz e Sooretama, tiveram os resultados
satisfatrios no teste de expanso para ser utilizado como camada de subleito, pois a expansibilidade
do solo deve ser no mximo 2%. J o solo de Aracruz e Sooretama obteve um resultado favorvel na
utilizao do solo como base ou sub-base em pavimentos rodovirios.
O solo de Aracruz o mais indicado para utilizao como rea de emprstimo, devido a
atender tanto o teste de expanso como o de ndice de Suporte de Califrnia.
Sugere-se que outros solos da regio norte do Esprito Santo com outras formaes geolgicas,
sejam objeto dos mesmos procedimentos e ensaios realizados neste trabalho, tendo em vista que os
solos originados de rochas diferentes oferecero resultados distintos.

REFERNCIAS

ABN NBR 9895. ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. Solo ndice de


Suporte Califrnia. 1987.
Bernucci et al. Pavimentao Asfltica: Formao bsica para engenheiros. Rio de Janeiro: Petrobras,
2008.
BRASIL. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte. Diretoria de Planejamento e
Pesquisa. Coordenao Geral de Estudos e Pesquisa. Instituto se Pesquisa Rodovirias. Manual de
Pavimentao. 3. ed. Rio de Janeiro. 2006.
DER-PR. Departamento de Estradas de Rodagem do Estado do Paran. Terraplenagem: Emprstimo.
2005.
DNIT 172. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. Solos Determinao do
ndice de Suporte Califrnia utilizando amostras no trabalhadas Mtodo de ensaio,
2016.
PREFEITURA DE SO PAULO. Dimensionamento de Pavimentos Flexveis para Trfego Leve e
Mdio. So Paulo: Prefeitura Municipal, 2004.
Silva, T. O. et al. Sistemas de Classificaes Geotcnicas de Solos: Estudo de Caso Aplicado
Rodovia no Pavimentada VCS 346, Viosa, MG. Revista rvore, Viosa-MG, vol.34, n.2, p.313-
321, 2008.
Silva, M. A. M. Propriedades Geotcnicas de Expanso de um Solo Argiloso Compactado com e Sem
Adio de Cal. Revista Brasileira de Geologia de Engenharia e Ambiental, 2010.
Valejos, C. V. et.al. Clculo de Ensaios Laboratoriais de Mecnica dos Solos. Curitiba PR, 2005.