TEMA 3.

INTERACCION
OLAS - ESTRUCTURA.

ENGINYERIA MARTIMA
Vicente Gracia
ETSECCPB
INDICE

1.INTRODUCCION ...............................................................................................................................1

2.CARACTERSTICAS HIDRODINMICAS Y ESTRUCTURALES .................................2

2.1. Parmetros dependientes del oleaje ...............................................................................................2
2.2. Parmetros dependientes del tipo de estructura...........................................................................3

3.EL RUN-UP DEL OLEAJE O REMONTE (RU) ........................................................................6

3.1. Estructuras con pendientes lisas e impermeables .........................................................................7
3.2. Estructuras con pendientes rugosas e impermeables ...................................................................8
3.3. Estructuras con pendientes rugosas...............................................................................................8
3.4. Efecto de la existencia de Bermas...................................................................................................9
3.5. Efecto de la oblicuidad del oleaje .................................................................................................11

4. EL RUN-DOWN DEL OLEAJE O ARRASTRE (RD) ..........................................................11

4.1 Estructuras con pendientes lisas ...................................................................................................11
4.2 Estructuras rugosas........................................................................................................................12

5.EL REBASE O OVERTOPPING (Q) .......................................................................................12

6. LA TRANSMISIN (CT) ............................................................................................................15

7. LA REFLEXIN (CR) ....................................................................................................................17

 TEMA 3. INTERACCION OLAS - ESTRUCTURA

1.INTRODUCCION

En este apartado se realiza una descripcin de la interaccin del oleaje con una
estructura martima, en lo que viene a llamarse parmetros hidrodinmicos, si el
proceso se analiza desde el punto de vista fsico en si (desde el punto de vista del
oleaje) o respuesta hidrulica cuando se evala su impacto en funcin del tipo de
estructura existente.

Los parmetros hidrodinmicos de mayor inters (ver Figura 1) a la hora de

abordar el diseo de una estructura en talud son: (i) el run-up de oleaje, (ii) el run-
down del oleaje, (iii) el rebase del oleaje o overtopping, (iv) la transmisin del
oleaje y (v) la reflexin del oleaje.

Figura 1. Parmetros hidrodinmicos de inters en diques en talud

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 TEMA 3. INTERACCION OLAS - ESTRUCTURA

El objetivo principal de su clculo reside en que todos ellos estn involucrados, de

una o otra forma, en el diseo funcional de las estructuras (geometra) o bien, se
encuentran estrechamente relacionados con la estabilidad estructural de la misma.
As, por ejemplo, el clculo del remonte (run-up) permitir determinar la cota de
coronacin del dique si este es no rebasable (diseo funcional), mientras que el
rebase (overtopping), si se produce, es el responsable de daos sobre la
estructura (estabilidad) en su cara no expuesta al mar e incidiendo negativamente
en el desarrollo de cualquier posible actividad portuaria (funcional).

Tradicionalmente, las ecuaciones propuestas para su clculo han sido desarrolladas

a partir de experimentos en canales o piscinas de oleaje, en condiciones
controladas aunque sujetas a efectos de escala. El motivo principal de esta
aproximacin es la dificultad de obtener una aproximacin terica al problema,
puesto que en muchos casos dependen de variables de difcil cuantificacin, como
el tipo de disposicin de la escollera o elemento de la capa exterior. Por ello, las
formulaciones existentes son el resultado de ajustes estadsticos a una serie de
resultados de laboratorio, con una cierta base terica, por ello las llamamos
soluciones semi-empricas y cuya aplicacin no es siempre universal (limitaciones
geomtricas de las estructuras ensayadas, oleajes, etc.).

2.CARACTERSTICAS HIDRODINMICAS Y ESTRUCTURALES

Puesto que la respuesta hidrulica depende tanto de las caractersticas del oleaje
incidente como del tipo de estructura sobre la que acta, ello obliga a determinar
ambos tipos de parmetros de la forma ms sencilla y genrica posible.

2.1. Parmetros dependientes del oleaje

Las condiciones de oleaje existentes actuantes son bsicamente:

altura de ola incidente (Hi) a menudo determinada por la altura significante

(Hs)
el periodo, definido como el periodo medio (Tm) o el periodo de pico (Tp)
el ngulo de incidencia del oleaje con respecto a la estructura ()
la profundidad local (h).

El peralte es la relacin existente entre la altura de ola y su longitud de ola

correspondiente y es un indicador de la forma de la ola, su expresin en aguas
profundas es

H 2H
s= =
Lo gT 2

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en nuestro caso la ecuacin se alimenta con un altura de ola Hs local (a pie de

estructura, so) mientras que la longitud de onda puede ser alimentada con periodo
medio Tm o periodo de pico Tp, indicndose el peralte como Som y Sop
respectivamente casi siempre en condiciones de aguas profundas.

Finalmente, el Nmero de Iribarren (Ir) o parmetro de similitud de surf ()

describe la accin del oleaje con una estructura, ha sido tambin utilizado para
determinar el tipo de rotura existente (ver Figura 2), y definido como

tan
=
S

siendo la pendiente del talud y S el peralte, por lo que puede anotarse como om
o op en funcin de la altura de ola y periodo escogido. El nmero de Iribarren
define pues el tipo de rotura que tendr lugar (si se produce) al interaccionar un
oleaje con un talud, indicando la forma en la que se disipar la energa sobre ste y
por tanto dando una respuesta hidrulica distinta.

Figura 2. Tipos de rotura definidos a partir del nmero de Iribarren

2.2. Parmetros dependientes del tipo de estructura

Por lo que se refiere a los parmetros que definen las caractersticas de la

estructura, estas pueden bsicamente agruparse en:

Parmetros de las caractersticas geomtricas

Parmetros de forma y rugosidad
Permeabilidad

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Se entiende por parmetros de las caractersticas geomtricas las propias

dimensiones de la seccin a evaluar (ver Figura 3), entre la gran variedad de
variables existente cabe sealar la existencia o no de berma as como sus
dimensiones como uno de los factores que intervienen ms directamente en la
respuesta hidrulica de la estructura.

Figura 3. Parmetros geomtricos de una estructura en talud.

Los parmetros de forma y rugosidad estn relacionados con el tipo de elemento

de la capa exterior de la estructura en talud. Respecto a la forma, existe una gran
variedad de tipos de elementos que responden de forma distinta al parmetro
hidrodinmico a evaluar y bsicamente pueden agruparse en: i) macizos ii) huecos o
iii) multi-patas (ver Figura 4).

Figura 4. Tipos de elementos artificiales de una obra en talud

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Respecto a la rugosidad, se diferencian 2 grandes tipos de estructuras: i)

estructuras lisas (ver Figura 5) y ii) estructuras rugosas.

Figura 5. Revestimiento liso e impermeable (en estado de fallo).

Finalmente la permeabilidad es otra de las variables a tener en cuenta y que

depender del tipo de estructura a disear. Una de las clasificaciones comnmente
aceptadas se debe a van der Meer, tal y como se refleja en la Figura 6.

Figura 6. Permeabilidad de una estructura en talud segn van der Meer (1993).

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 TEMA 3. INTERACCION OLAS - ESTRUCTURA

3.EL RUN-UP DEL OLEAJE O REMONTE (RU)

El remonte del oleaje (Ru) es la cota que alcanza el oleaje al incidir sobre una
estructura respecto el nivel del mar en reposo.

Como norma general, la caracterizacin vertical de cualquier parmetro

hidrodinmico se encuentra siempre referida al nivel del mar en reposo (Still,
Watter Level, SWL), debido a las fluctuaciones existentes en el nivel medio del
mar, tanto por la propia accin del oleaje (wave set-up) como por la accin de
agentes externos (e.g. presin atmosfrica, viento).

El remonte del oleaje determina la cota de coronacin mxima que debe alcanzar la
estructura en caso de que esta no sea rebasable. Para su clculo se siguen 2 tipos
de aproximaciones: i) o bien se asume que el proceso es regular o bien ii) se asume
una irregularidad del fenmeno oleaje y por tanto del parmetro hidrodinmico en
si. En ambos casos la prediccin se basa en relaciones empricas simples resultado
de una gran variedad de ensayos realizados en canales de oleaje.

En el caso de tratar el oleaje como un proceso regular (ver Figura 7) se asume que
la respuesta hidrodinmica es nica y solo viene condicionada por el tipo de
estructura y el oleaje incidente quedando definido mediante su altura de ola
significante y periodo, quedando as definido el remonte significante Rus.

Por el contrario, cuando se asume una irregularidad se est aceptando el hecho de

que la altura de ola utilizada no es nica sino que representa un conjunto de Hi que
a su vez determinarn distintas respuestas del parmetro Ru, en este caso, el
anlisis estriba en determinar el comportamiento probabilstico del remonte
(mediante el ajuste de alguna funcin de densidad de probabilidad) o bien
determinar su comportamiento a partir de un cierto umbral de excedencia. A
menudo se utiliza el 2% de excedencia (Ru2%) como variable de diseo
especialmente en estructuras tipo revestimiento. Estudios recientes sobre la
distribucin probabilstica del Ru sugieren una distribucin de tipo Rayleigh para
estructuras simples y taludes entre 1:1.33 y 1:2.5. Como norma general puede
decirse que en aquellas situaciones de proyecto donde no exista informacin sobre
el Ru2%,la aproximacin de tipo Rayleigh puede ser utilizada obtenindose la relacin

Ru 2% = 1.4 Rus

donde Ru2% se corresponde con el nivel de remonte excedido un 2% y Rus el remonte

significante.

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Figura 7. Presentacin de un Remonte regular e irregular.

El Ru depende principalmente del talud, rugosidad y porosidad de la estructura as

como de la existencia de una berma y de su geometra y, de la altura de ola
incidente, periodo, direccin y ancho espectral del oleaje. El problema reside en
que no se ha podido encontrar hasta la fecha una ley nica y general que cubra
todas las situaciones posibles (tipo de oleaje, oblicuidad, existencia de bermas,
distintas estructuras, etc.) por lo que su clculo debe realizarse a partir de
aproximaciones del problema especfico (la obra que el ingeniero debe realizar) a
soluciones propuestas para distintas combinaciones estudiadas.

3.1. Estructuras con pendientes lisas e impermeables

La mayora de estudios de este tipo de estructuras se deben a Ahrens (1981), van

der Meer (1989) y Allsop (1985) y se corresponden con estructuras lisas con
taludes que oscilan entre 1:1 y 1:6. Los resultados obtenidos por estos autores se
reflejan en la Figura 8.

Figura 8. Remonte significante y 2% para estructuras lisas impermeables.

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 TEMA 3. INTERACCION OLAS - ESTRUCTURA

De los trabajos de Ahrens y reflejados en la Figura 8 se pueden obtener las

siguientes relaciones empricas para el oleaje irregular

Ru 2%
0 < < 2.5 = 1.6 p
Hs
Ru 2%
p > 2.5 = 4.5 0.2 p
Hs
de igual forma, si se considera el remonte significante se obtiene

Rus
0 < < 2.0 = 1.35 p
Hs
Rus
p > 2.0 = 3.0 0.25 p
Hs

3.2. Estructuras con pendientes rugosas e impermeables

En este caso se recomienda el uso de los resultados anteriormente propuestos y

multiplicados por un coeficiente reductor r como el de la Tabla 1 (TAW, 1972).

Tabla 1. Factores reductores del remonte

Tipo factor reductor r
Estructuras lisas e impermeables 1.00
Escollera concertada, con mortero o asfalto 0.95
Bloques de hormign 0.90
Escollera o elemntos de granito 0.85-0.90
Cubiertas de cesped o encespados 0.85-0.90
Elementos de hormign rugoso 0.85
Estructuras impermeables con una capa de elementos (rugoso) 0.80
Elementos dispuestos en cemento 0.75-0.80
Grava, gabiones de graba 0.70
Escollera redondeada 0.6-0.65
2 o ms capas de escollera 0.5-0.6

3.3. Estructuras con pendientes rugosas

Este tipo de estructuras, tpico de obras de proteccin de abrigo de puertos y

comnmente conocidas como diques rompeolas, producen una disipacin mayor de la
energa incidente y por tanto una reduccin del remonte. Esta disminucin se debe
en parte a la permeabilidad de las capas exteriores y filtro de la propia estructura
as como el peralte y periodo del oleaje incidente. Los resultados obtenidos por van
der Meer (1988) se presentan en la Figura 9, pudindose obtener las siguientes
relaciones para estructuras impermeables (P<0.4)

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 TEMA 3. INTERACCION OLAS - ESTRUCTURA

Rui
m < 1.5 = a m
Hs
Rui c
p > 1.5 = b m
Hs

Figura 9. Remonte en estructuras tipo rompeolas (0.1P<0.4).

mientras que para estructuras permeables (P>0.4)

Rui
=d
Hs

estando los coeficientes a, b, c y d asociados a distintos niveles de excedencia i

tal y como se reflejan en la Tabla 2.

Tabla 2. Coeficientes de ajuste para estructuras rugosas

Nivel de excedencia a b c d
0.10% 1.12 1.34 0.55 2.58
1% 1.01 1.24 0.48 2.15
2% 0.96 1.17 0.46 1.97
5% 0.86 1.05 0.44 1.68
10% 0.77 0.94 0.42 1.45
Significante 0.72 0.88 0.41 1.35
Medio 0.47 0.60 0.34 0.82

3.4. Efecto de la existencia de Bermas

La introduccin de una superficie plana frente a la estructura produce una

reduccin importante del remonte puesto que ello significa variar el ancho y forma
de disipar la energa al incidir sobre la estructura, especialmente cuando sta se
encuentra a profundidades menores a 0.5Hs, en este sentido a mayor ancho (B) se

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produce una mayor disminucin aunque esta presenta un lmite mximo de forma
que cuando supera 0.25Lo la reduccin conseguida no es significativamente
importante.

En este sentido, van der Meer (1992) propone que para este tipo de elementos el
siguiente factor reductor

= 1 rB (1 rdB )
B/H
rB =
2 cot + B / H
h2 B
rdB =
2 H s2

en el que B es el ancho de la berma, hB es la profundidad, la pendiente efectiva

de la berma y Hs la altura significante a pie de obra, tal y como se refleja en la
Figura 10.

Figura 10. Definicin de ngulos en estructuras con berma.

Posteriormente el PIANC (1993) propone un clculo ms simplista del coeficiente

reductor siempre que se cumpla hB <0.5Hs tal y como se expresa en la tabla

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 TEMA 3. INTERACCION OLAS - ESTRUCTURA

Tabla 3. Coeficientes reductores por existencia de berma a hB <0.5Hs

Pendiente coeficiente reductor
1:5 a 1:7 0.75 a 0.8
1:4 0.6 a 0.7
1:3 0.5 a 0.6

3.5. Efecto de la oblicuidad del oleaje

A priori cabra esperar una reduccin del remonte a medida que el oleaje incide de
forma ms oblicua la estructura, sin embargo diversos autores (Owens, 1980;
Tautenhaim, 1982 y Delft Hydraulics, 1989) han constatado un efecto contrario
(aumento) para ngulos (entre cresta del oleaje y estructura) que oscilan entre los
10-30, cuando se trata de oleajes regulares sobre estructuras lisas.

Como regla general se acepta que cuando el oleaje se caracteriza por presentar
crestas relativamente cortas (oleaje multidireccional, tpica condicin de mar de
viento) el remonte que se produce al incidir sobre una estructura es mximo
cuando este incide de forma perpendicular, producindose una reduccin de
alrededor del 20% cuando la incidencia es oblicua. Por otro lado, si el oleaje que
incide sobre la estructura se presenta crestas alargadas (tpica condicin de mar
de fondo, oleaje desarrollado) el remonte mximo se produce con un ngulo de
incidencia entre 10-30.

4. EL RUN-DOWN DEL OLEAJE O ARRASTRE (RD)

El estudio del arrastre del oleaje al incidir sobre una estructura o playa es paralelo
al realizado en el remonte.

El arrastre del oleaje (Rd) se define pues como la cota que alcanza el oleaje en su
descenso con respecto al nivel del mar en reposo (ver Figura 1). El inters
existente en este parmetro reside en el poder extractivo de elementos de la capa
exterior de una obra en talud que pueda alcanzar.

El remonte y arrastre del oleaje definen pues la cota a la que la estructura o playa
queda directamente expuesta a la accin del oleaje, es decir su proyeccin sobre el
plano de la estructura o playa es la zona de batida del oleaje.

4.1 Estructuras con pendientes lisas

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 TEMA 3. INTERACCION OLAS - ESTRUCTURA

Ahrens (1981) determina que el arrastre del oleaje producido en este tipo de
estructuras puede determinarse como

R d 2%
0 < < 4 = 0.33 p
Hs
R d 2%
p > 4 = 1.5
Hs

siendo el Rd2%el arrastre excedido el 2%.

4.2 Estructuras rugosas

En el caso de estructuras en talud con escollera ampliamente gradada (gran

variacin de los dimetros de la capa exterior) o estructuras de escollera en
general, Thompson y Shuttler (1977) derivan la siguiente expresin para el
arrastre mximo (expresado como Rd1%)

R d 1%
= 0.34 p 0.17
Hs

Posteriormente, los ensayos realizados por van der Meer (1988) obtiene la
siguiente expresin de arrastre

R d 2%
= 2.1 (tan ) 1.2 P 0.15 + 1.5 exp(60 s m )
Hs

en la que se incluyen los efectos de la permeabilidad de la estructura (ver Figura

6) y peralte del
oleaje (s).

5.EL REBASE O OVERTOPPING (Q)

En determinadas ocasiones, el oleaje es capaz de sobrepasar la obra martima

diseada, bien sea una obra en talud o de paramento vertical. Esta situacin, que
ocurre bajo la accin de oleajes muy severos, debe ser considerada como casi
inevitable debindose prever en el diseo inicial de forma que los daos causados
sean los menores posibles.

A menudo el rebase, es decir el caudal de agua que sobrepasa la estructura por

unidad de estructura es expresado como rebase medio ( Q ) en m3/s m, o bien como
un parmetro adimensional definido como (Owen, 1980)

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 TEMA 3. INTERACCION OLAS - ESTRUCTURA

Q
Q* = ( s / 2 )
gH 3 s

La determinacin del dao causado por el rebase es de muy difcil cuantificacin,

en este sentido el CIRIA/CUR propone los siguientes valores mximos aceptables
segn la infraestructura o uso existente tras la obra martima

Figura 11. Valores crticos de rebase segn tipo (CIRIA/CUR)

La aproximacin para el clculo del rebase es similar a la de los parmetros

anteriormente vistos, es decir la realizacin de una serie de ensayos en los que se
determina la cantidad de agua que sobrepasa la estructura ensayada (mediante el

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 TEMA 3. INTERACCION OLAS - ESTRUCTURA

uso de cubetas tras la estructura) y posterior ajuste de estos resultados a

distintos parmetros como el francobordo (Rc en la Figura 3) o el oleaje incidente.
Por desgracia, los tests realizados solo cubren una pequea parte de las formas
geomtricas posibles.

Aminti y Franco (1988) realizan una serie de ensayos sobre una estructura en talud
coronada con un espaldn (ver Figura 12 ) llegando a las siguientes expresiones
para el rebase

Q * = A exp( BF * )
Q * = A( F * ) B
Q * = (Q / gTm H s )
F * = F / Tm gH s ( F / H s )

en las que A y B son los coeficientes de ajuste (ver Tabla 4) y F el francobordo tal
y como se expresa en la Figura 12.

Figura 12. Seccin ensayada por Aminti y Franco para el clculo del rebase

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 TEMA 3. INTERACCION OLAS - ESTRUCTURA

Tabla 4. Coeficientes de ajuste A y B para el clculo del rebase segn Aminti y

Franco para distintas pendientes de un dique en talud y coeficiente de ajuste
encontrado (R2)

6. LA TRANSMISIN (CT)

En determinadas ocasiones las estructuras diseadas (tanto de paramento en talud

como vertical) presentan una geometra tal que suelen ser rebasadas de forma
frecuente de forma que la energa transmitida tras la obra es suficiente para
poder generar un nuevo oleaje. Este proceso recibe el nombre de transmisin del
oleaje y queda definido como la relacin entre la altura de ola incidente y
transmitida (o bien en trminos de energa) por el coeficiente de transmisin de
forma que

Ht Et
Ct = =
Hi Ei

siendo Hi y Ei la altura de ola y energa incidente y Ht y Et la transmitida tras la

obra.

Este proceso es relevante en aquellas estructuras que presentan una cota de

coronacin relativamente pequea, prxima al nivel medio del mar, o bien se
encuentran ligeramente sumergidas, en lo que se conoce como estructuras semi-
sumergidas.

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 TEMA 3. INTERACCION OLAS - ESTRUCTURA

Las estructuras semi-sumergidas presentan por un lado un menor impacto visual y

disminuyen la altura de ola generada tras el dique, de forma que minimizan sus
posibles acciones. Adems, al tratarse de obras que se sitan por debajo del nivel
medio del mar suelen estar dimensionadas por elementos exteriores de menor peso
con lo que el coste de la obra es relativamente menor. Por ello han sido estructuras
muy utilizadas en proteccin de costas, en donde se pretende reducir el transporte
de sedimentos reduciendo la altura de ola, as como en diques de proteccin de
abrigo, en donde la altura de ola inicial de diseo es disminuida por efecto de la
transmisin generada.

Una de las formas ms aceptadas para la determinacin del coeficiente de

transmisin se debe a van der Meer (1990) en la que el coeficiente Ct es
relacionado con el francobordo de la estructura de forma que

2.00 < Rc / H s < 1.13 C t = 0.8

1.13 < Rc / H s < 1.2 C t = 0.46 0.3( Rc / H s )
1.20 < Rc / H s < 2.00 C t = 0.1

siendo Rc el francobordo (valores negativos indican una estructura sumergida).

Figura 13. Coeficiente de transmisin del oleaje en estructuras en talud semi-

sumergidas.

Otra forma de transmisin de oleaje es la que se produce a travs de la estructura

(no por encima de ella), su clculo suele ser realizado mediante distintos modelos
numricos.

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7. LA REFLEXIN (CR)

Cualquier estructura martima o playa produce sobre el oleaje incidente un proceso

de reflexin cuya intensidad depende entre otros aspectos del poder disipador que
la obra o playa presente. As, una estructura de paramento vertical es considerada
como prcticamente reflejante total, es decir no se produce ninguna prdida de
energa sobre la estructura y el oleaje es reflejado con la misma intensidad. Por el
contrario, una estructura en talud rugosa (como el dique de abrigo de un puerto)
presenta una reflexin menor puesto que parte de la energa del oleaje incidente
es disipada a travs de los huecos generados por los elementos de la capa exterior
que lo forman.

El coeficiente de reflexin CR, se define de forma similar al de transmisin como la

relacin entre alturas o energas incidentes y reflejadas de forma que

HR ER
CR = =
Hi Ei

siendo Hi y Ei la altura de ola y energa incidente y HR y ER la reflejada.

Este proceso es relevante en obras de proteccin de abrigo puesto que puede

influir de forma negativa en la propia navegabilidad del puerto al interaccionar con
el oleaje incidente y produciendo unas condiciones de oleaje en frente de la
estructura complejas (ms peraltadas) con el consiguiente riesgo para
embarcaciones de pequea embergadura.

Una de las aproximaciones ms simples al clculo del coeficiente de reflexin se

debe a Batjes (1974) y es vlida para el caso de pendientes lisas e impermeables

C R = 0.1 2

Postma (1989) propone la siguiente expresin para estructuras rugosas e

impermeables

C R = 0.125 p0.73

Sin embargo estas expresiones tienen una aplicacin limitada a las condiciones y
formas de oleaje ensayada (a parte de las propias derivadas por los efectos de
escala existentes en los ensayos) no existiendo ningn mtodo general para el
clculo apropiado de la reflexin.

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