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Se emplea en carros de tipo antiguo, en particular aquellos con motores carburados o los de inyeccin mono punto
sin catalizador.
Punto de alimentacin de combustible: Centralizado, al inicio del sistema de inyeccin, antes de la mariposa del
acelerador (tal y como la gasolina en los motores carburados o de inyeccin monopunto).
Estado del combustible entregado al motor: Gaseoso
Regulacin: Regulador de flujo de gas manual y reductor, su calibracin es promedio para todo el rango de
revoluciones y carga del motor.
Aplicacin: Motores con carburador o inyectados (mono o multipunto) sin sensor lambda ni catalizador.
Ventajas: Simplicidad, facilidad de conversin, bajo precio.
Desventajas: Aplicacin limitada en nuestros das, prcticamente solo aplicable en carros antiguos (debido a lo
impreciso de la regulacin de la composicin de la mezcla, slo suficiente para motores carburados o con sistemas
de inyeccin simples).
Protocolo EOBD
Seguramente has escuchado las siglas OBD numerosas veces en el taller. Se trata de una normativa que intenta
disminuir los niveles de contaminacin que producen los automviles y que ayuda a la diagnosis y reparacin de
averas. En este artculo concretamente os hablaremos de la normativa de diagnstico a bordo aplicado al mercado
europeo, o lo que es lo mismo, el Protocolo EOBD.
La primera vez que se implant el protocolo OBD fue en el ao 1988, cuando la Comisin Reguladora de Recursos
del Aire de California comenz con la regulacin de los sistemas de diagnstico a bordo. Esto dio lugar a la
normativa OBD I, la primera en esta materia. Este sistema monitorizaba los siguientes parmetros:
Sonda lambda
Sistema EGR
Mdulo de control (ECM)
Al producirse una anomala en alguno de estos sistemas se ilumina una luz de advertencia en el cuadro de manos,
denominada Check Engine, para alertar al conductor del problema y que as acuda al taller.
Con el tiempo, los equipos de diagnosis han ido evolucionando y, con ello, los fabricantes han aprovechado para
instalar nuevas funcionalidades que les permite gestionar otros aspectos del vehculo. As, en la actualidad se
puede leer cualquier cdigo de error que tenga la centralita, activar o desactivar funciones ocultas del coche,
solicitar testeos (del cuadro de mandos, ABS, inyeccin, encendido), etc.
Fallos de la combustin
Regulacin del comienzo de la inyeccin
Regulacin de la presin de sobrealimentacin
Recirculacin de gases del escape
Funcionamiento de los sistemas de comunicacin entre unidades de mando como el CAN-BUS.
Sistema de gestin electrnica
Sensores del motor y gestin de las emisiones de escape