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19/11/2010

Definicin:
Se denomina cimentacin al conjunto de elementos estructurales cuya misin es
transmitir las cargas de la edificacin al suelo. Debido a que la resistencia del suelo es,
generalmente, menor que la de los pilares o muros que soportar, el rea de contacto
entre el suelo y la cimentacin ser proporcionalmente ms grande que los elementos
soportados (excepto en suelos rocosos muy coherentes).

Importancia:
La cimentacin es importante porque es el grupo de elementos que soportan a la
superestructura. Hay que prestar especial atencin ya que la estabilidad de la
construccin depende en gran medida del tipo de terreno.

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Las Cimentaciones son las bases que sirven de sustentacin al edificio; se calculan y
proyectan teniendo en consideracin varios factores tales como la composicin y
resistencia del terreno, las cargas propias del edificio y otras cargas que inciden, tales
como el efecto del viento o el peso de la nieve sobre las superficies expuestas a los
mismos.

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El edificio debe estar proyectado contemplndose estas variables para evitar


agrietarse, hundirse, inclinarse o colapsar

Principios Generales

Al comenzar con los trabajos en una obra se inician los movimientos de tierra para dar
lugar a la construccin de los cimientos que sostendrn el edificio. Para ello se realiza el
replanteo y se ejecutan los cimientos de acuerdo al clculo estructural y al proyecto
elaborado, considerando todas las variables que inciden, como por ejemplo las cargas
propias de la construccin, el tipo de terreno, etc.

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Por lo general, las tensiones admisibles del terreno son inferiores a las de los materiales
de la estructura, de manera que los cimientos deben transmitir las acciones del edificio
dentro de ciertos lmites para que la estructura permanezca estable sin alteraciones.

La construccin de los cimientos debe contemplar los


siguientes principios generales:
Tener conocimiento a fondo del terreno.
Efectuar el clculo de cimientos por exceso,
aplicando los coeficientes de seguridad necesarios.
Poner atencin en las capas freticas.
Tomar todos los recaudos ante terrenos sin
consolidar.

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Para saber qu tipo de cimentacin conviene en el proyecto que se est elaborando,


deber considerar dos puntos importantes:

1. Caractersticas del Terreno

Profundidad del estrato resistente. Nivel fretico y sus variaciones.

Capacidad de asentamiento del Cota de socavaciones debidas a


estrato de apoyo. corrientes subterrneas.

Humedad en capas superficiales.

2. Caractersticas de la Estructura

Cargas transmitidas, su valor y Capacidad de asiento diferencial y


caractersticas. total.

Influencia de las estructuras prximas.

Capacidad de asiento diferencial: capacidad de desplazamiento


vertical relativo de un pilar antes de provocar la rotura por
flexin de los dinteles.

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Funcin de los Cimientos


Los cimientos tienen la funcin de transmitir en forma repartida las cargas del edificio
al terreno donde se asienta. La estructura proporciona esfuerzos, de compresin o
traccin hasta las bases, y se deben distribuir en forma pareja para que no originen
tensiones mayores de la que puede soportar.

Por esta razn el coeficiente de seguridad que se aplica, debe considerar


probables diferencias en la predeterminacin de su capacidad portante.
Como los cimientos estn solicitados a esfuerzos de compresin y
tambin de traccin, efectos de friccin y de adherencia al suelo; es
conveniente que estn solicitados por una carga centrada.

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Materiales
Mampostera
Los cimientos construidos con mampostera, por lo general, se encuentran en
edificaciones antiguas. Se ejecutan con piedras colocadas en seco o con hormign.

La piedra que se elige en estos casos y que


mejor responde es la que carece de grietas
y agujeros, poniendo en contacto la
superficie rugosa para mejor adherencia
del material.

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Hormign Ciclpeo
Este es un sistema que ha quedado prcticamente en desuso, se usaba en
construcciones con cargas poco importantes; exceptuando las construcciones auxiliares
como vallas de cerramiento en terrenos suficientemente resistentes.

Hormign Armado
Este sistema es el ms utilizado en la actualidad en los cimientos de las construcciones
en general. El hormign armado, adems de los esfuerzos de compresin, puede
absorber esfuerzos de traccin evitando probables asientos.

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Tipologas de Terrenos
Rocas: Son formaciones geolgicas slidas, con una gran
resistencia a los esfuerzos de compresin.
Se dividen en:
Rocas Istropas. No se divisa en su composicin ninguna
estratificacin, por ejemplo: granito, diorita, etc.
Rocas Estratificadas. Se observa a simple vista su estratificacin
laminar, por ejemplo: pizarras, esquistos, etc.

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Terrenos sin Cohesin: Son terrenos formados en gran medida por ridos: arena,
grava y limo inorgnico, pueden contener arcillas en cantidad moderada. Predomina
la resistencia al rozamiento interno.
Se clasifican en:
Terrenos de graveras. Gravas y gravillas, conteniendo por lo menos un 30% de estos
ridos.
Terrenos arenosos gruesos. Arenas medias y gruesas, conteniendo por lo menos un
30% de estos ridos y menos del 50% de arenas finas y limo inorgnico.
Terrenos arenosos finos. Arenas finas, con un porcentaje de grava y gravilla que no
supera el 30%, y ms del 50% de arenas finas y limo inorgnico.

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Terrenos Coherentes: Son terrenos compuestos fundamentalmente por arcillas, que


pueden contener ridos en cantidad moderada. Segn su consistencia y su resistencia
a la compresin en estado natural, se clasifican en:
Terrenos arcillosos duros. La resistencia a la compresin supera a 4 kg/cm2.
Terrenos arcillosos semiduros. Con su humedad natural se amasan con dificultad con
la mano. La resistencia a la compresin est entre 2 y 4 kg/cm2.
Terrenos arcillosos blandos. Con su humedad natural se amasan con facilidad. La
resistencia a la compresin est entre 1 y 2 kg/cm2.
Terrenos arcillosos fluidos. Con su humedad natural presionados con mano cerrada,
fluyen entre los dedos. La resistencia a la compresin es inferior a 1 kg/cm2.

Terrenos Deficientes
Por lo general son terrenos no aptos para la cimentacin.
Se clasifican en:
Fangos inorgnicos. Compuestos por arcillas y limos inorgnicos con gran cantidad de
agua; no permiten la formacin de cilindros que resistan su propio peso.
Terrenos orgnicos. Poseen en su composicin una notable proporcin de materia
orgnica.
Terrenos de echadizos o relleno. Son de naturaleza artificial, como por ejemplo
vertederos sin consolidar.

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Tipos de cimentacin
La eleccin del tipo de cimentacin depende
especialmente de las caractersticas mecnicas
del terreno, como su cohesin, su ngulo de
rozamiento interno, posicin del nivel fretico y
tambin de la magnitud de las cargas existentes.
A partir de todos esos datos se calcula la
capacidad portante, y se aconseja usar un tipo u
otro diferente de cimentacin.

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En funcin de la relacin entre la anchura, B (dimensin menor de su superficie de


apoyo), y la profundidad en la que se ubica el desplante, D, se diferencian:

Cimentacin superficial, si cumple: D/B < 4

Cimentacin semiprofunda o pozos, si cumple: 4 = D/B 8

Cimentacin profunda o pilotaje, si cumple: D/B > 8

C. Semiprofunda

C. profunda

C. superficial

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Una cimentacin superficial es un elemento estructural cuya seccin transversal es de


dimensiones grandes con respecto a la altura y cuya funcin es trasladar las cargas de
una edificacin a profundidades relativamente cortas, menores de 4 m
aproximadamente con respecto al nivel de la superficie natural de un terreno o de un
stano.

En una cimentacin superficial la reaccin del suelo


equilibra la fuerza transmitida por la estructura.
Esta reaccin de fuerzas, que no tiene un patrn
determinado de distribucin, se realiza en la
interfase entre el suelo y la seccin transversal de la
cimentacin que est en contacto con l. En este
caso, el estado de esfuerzos laterales no reviste
mayor importancia. En consecuencia, el
comportamiento estructural, de una cimentacin
superficial tiene las caractersticas de una viga o de
una placa.

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SUPERFICIALES

ZAPATAS
Excntricas / de carga centrada
Aisladas
Corridas / Continuas / combinadas
Arriostradas con vigas

LOSAS
Nervadas
Seccin continua

El procedimiento usual de anlisis consiste en estudiar la estructura


independientemente de la cimentacin y luego con las cargas obtenidas en los apoyos
se analiza y disea esta. El independizar en el anlisis la estructura de la cimentacin
es aceptable cuando no se producen asentamientos diferenciales importantes que
lleguen a modificar los resultados del anlisis, en caso contrario debe hacerse un
anlisis considerado el efecto de la interaccin del suelo con la estructura.

Las cargas que trasmiten las zapatas al suelo de fundacin generan, en la superficie
de contacto, una distribucin de presiones la cual es muy sensible a las rigideces
relativas del suelo de cimentacin y a las caractersticas propias del suelo.

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En los casos de muros de mampostera, reforzada o no, divisorios o cargueros, se


emplea como fundacin una zapata corrida o una viga que descansa en toda su
longitud.

Cimentaciones superficiales para muros


>1

a b

a b b a

0.5 < <1 < 0.5

Sistemas de cimentaciones superficiales sobre zapatas.

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Las cimentaciones superficiales son mas econmicas que las profundas. Entre las
cimentaciones superficiales las zapatas aisladas son las mas econmicas y de fcil
construccin, pueden ser rectangulares o cuadradas. Las zapatas combinadas son
poco econmicas y se emplean en los siguientes casos:
Para evitar zapatas excntricas de medianera,
Cuando las columnas se encuentran muy juntas,
Cuando se desee controlar los asentamientos diferenciales o cuando las zapatas
individuales requieren reas muy grandes.
Las zapatas combinadas pueden ser rectangulares, trapezoidales o con vigas de
enlace.

Configuracin del
edificio

Modelo de
cimentacin

Modelos para el anlisis de la estructura y de la cimentacin

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En el caso de una zapata rgida, sobre un suelo cohesivo, Columna con carga axial

una solucin exacta modelando el suelo como un espacio


semi infinito homogneo e isotrpico indica que se
presenta una concentracin de tensiones muy alta en los
Zapata rgida
bordes de la zapata. A medida que se incrementa el nivel
de carga, el suelo localizado en los bordes de la zapata se
desplaza hacia afuera reducindose el valor de las
Presin uniforme
presiones.
SUELOS COHESIVOS

El suelo localizado en los bordes de la zapata se plastifica y desplaza las presiones


hacia el centro de esta con lo cual se tiende a tener un valor uniforme de las
presiones.

Columna con carga axial


En el caso de una zapata rgida, sobre un suelo no
cohesivo, la rigidez aumenta con el confinamiento a
que estn sometidas las partculas del suelo, en
consecuencia, las presiones son prcticamente nulas
Zapata rgida
en el borde de la zapata donde las partculas tienen
la posibilidad de desplazarse hacia afuera. Las
presiones son mximas donde el confinamiento es
Presin uniforme
mximo, es decir, en el centro de la zapata.

SUELOS NO COHESIVOS

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Cuando una zapata esta axialmente cargada puede asumirse una reaccin uniforme
del terreno y no es necesario acudir al empleo de refinadas teoras que suponen un
comportamiento lineal del suelo. Cuando una zapata trasmite una carga P con una
excentricidad, e, puede analizarse la distribucin de presiones de una manera
simplista asumiendo que las presiones tienen una variacin lineal. Existen dos
situaciones:

Cuando la excentricidad es menor que un sexto del ancho de la zapata, L, se


presenta compresin bajo toda rea de la zapata.


= + =

Cuando ka excentricidad es mayor que 1/6 del ancho de la zapata una parte de
esta se encuentra exenta de presiones.


= = = *

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Distribucin de presiones para una excentricidad e L/6

Distribucin de presiones para una excentricidad e > L/6

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En algunos casos la zapata puede estar sujeta a una carga axial y a momentos
flectores sobres los ejes X y Y,

Distribucin de presiones para una zapata con solicitacin biaxial

La carga P y acta a la distancia del eje Z y del eje X luego:

= * y = *

Si /6 y / 6. Toda superficie bajo la zapata estar sometida a


compresin. Dos aspectos deben considerarse: a) no puede excederse la presin
admisible del suelo y b) el suelo no trabaja a traccin, 0. Llamando  y la
distancia del origen al punto en el cual se desee calcular las presiones del suelo.


= + -

Presin del punto 1: = - / 2, = - / 2, Mz y Mx son positivos

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= - +

Presin en el punto 2: = /2, = - /2, Mz y Mx son positivos

 
= - +

La presin que la cimentacin trasmite al suelo hace que este se comprima


presentndose asentamientos que pueden ser uniformes o diferenciales, los
asentamientos uniformes deben limitarse a magnitudes admisibles y los diferenciales
deben ser mnimos pues pueden llegar a causar la destruccin de la estructura.

Elementos del sistema de cimentacin superficial


Los elementos fundamentales en un sistema de cimentacin superficial:

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Columna: Son elementos estructurales encargados de trasmitir el peso de la


estructura al suelo de fundacin.

Zapata: Se denomina zapata al ensanchamiento que tiene la columna en su base.


Su finalidad es ampliar la superficie de contacto entre la columna y el suelo para
trasmitir la carga a una presin admisible por el suelo.

Pedestal: Cuando la carga que una columna trasmite a una zapata es muy alta se
presentan altas tensiones de contacto en la unin de la columna con la zapata, para
aliviar estas tensiones y evitar un posible punzonamiento se ensancha la columna
antes de llegar a la zapata, este ensanchamiento, recibe el nombre del pedestal.

El pedestal contribuye a obtener zapatas ms estables y econmicas pues al disminuir


el voladizo de la zapata disminuye el cortante, el momento flector y los problemas de
punzonamiento.

Para que un pedestal funcione adecuadamente debe considerarse que las cargas del
hormign se trasmiten en un ngulo que vara entre 30 y 45 con la vertical. Estando
dentro del campo de la seguridad: tan 30 = a/H = 0,58. Es decir, que el valor del
voladizo del pedestal, a, no debe ser meno9r que la mitad de su altura, H.

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Viga de Amarre: Todas las zapatas, dados de pilotes y pilas deben entrelazarse con
una viga de amarre que cumple las siguientes funciones en el sistema de cimentacin:
Impide que las zapatas tengan movimientos relativos en el caso de sismos
Controla posibles asentamientos diferenciales

Su clculo se hace en funcin de la carga que trasmite la columna mas cargada, se


disea, segn el NSR 98 Sec. A.3.6.4.2, Para que resista 0,25 * Aa veces la carga
vertical total del elemento que tenga la mayor carga tanto a traccin como a
compresin, con este criterio su trabajo estructural se asemeja al de un puntal y no se
le da capacidad para soportar flexin.

Sus dimensiones transversales se determinan asumiendo que el hormign resiste solo


la carga de compresin y el acero se obtiene asumiendo que el solo soporta la
traccin.
0, 25 *  = b*h

0, 25 *  = *

Una viga de amarre debe llevar como mnimo 4 barras longitudinales, estribos
mnimos y debe conformar retculas cerradas.

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DESCRIPCIN DE LOS DIFERENTES SISTEMAS DE CIMENTACIN


Zapatas aisladas para columnas centrales
Para columnas individuales la zapata ms
econmica es la cuadrada. Desde el punto de vista
estructural se analiza, de manera simplificada, como
una placa con voladizos simples en dos direcciones
sometidos a una carga uniforme hacia arriba que
corresponde a la reaccin del terreno, este anlisis
conduce a un refuerzo perpendicular entre si, que se
colocara paralelo a los bordes de la zapata.

Zapata aislada para columna sometida a carga axial

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Zapata aislada para columna sometida a carga axial

Las columnas donde la carga axial va acompaada de un momento flector deben


dimensiones buscando que la reaccin del terreno sea como mximo triangular, estas
cimentaciones no son econmicas pues solo una porcin de suelo trabaja a su
mxima capacidad.

Si la carga axial y el momento fuesen fijos se podra eliminar la excentricidad


desplazando la zapata en la direccin del momento, hasta que el centroide de la
zapata y de la carga coincida, en este caso se obtendra una reaccin uniforme del
terreno.

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Pu
e Pu
Mu
a

a a B

a c.g

Zapata aislada para columna sometida a carga axial con momento

Zapatas aisladas para columnas perimetrales


En la generalidad de los casos se encuentra
que existen columnas localizadas en el lmite
del lote, en este caso no puede hacerse una
zapata bajo las condiciones anteriormente
expuestas pues no puede invadirse el terreno
ajeno; hay que recurrir a la construccin de
un zapata excntrica en la cual la
localizacin de la carga vertical no coincide
con el centroide de la zapata.

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Pu x
Mu Pu

B
e

c.g

L
L
R
Anlisis de una zapata excntrica x 2x

Por equilibrio la resultante de la reaccin del suelo debe ser igual, opuesta y colineal
con la carga . La longitud til de la zapata ser igual a 3x, cualquier longitud
adicional es ineficaz pues el suelo no trabajara.

Como la dimensin L est limitada, el rea de la zapata se logra aumentando la


dimensin B, esta situacin conduce a diseos antieconmicos por la diferencia en la
longitud que tienen los voladizos. Adems, como la dimensin B resulta muy grande
es posible que se traslape con el cimiento de la columna vecina.

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Zapatas combinadas para dos columnas:

L
LIMITE

Zapatas combinadas

Este caso es muy frecuente en el diseo y se presenta en las siguientes situaciones:

En columnas perimetrales: por razones econmicas las zapatas de las columnas


perimetrales se integran a las zapatas de las columnas interiores con el fin de obtener
una reaccin uniforme del terreno.

En columnas interiores: cuando dos columnas interiores tienen una separacin tal que
al calcular sus zapatas individuales estas superponen.

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En los casos mencionados se disea una zapata nica para las dos columnas y se hace
coincidir el centro de gravedad de las cargas con el del cimiento para obtener una
reaccin uniforme del terreno, bajo esta condicin se deduce el tamao del cimiento
combinado. En el primer caso existen limitantes del terreno para asignar libremente las
dimensiones del cimiento, mientras que en el segundo caso las dimensiones pueden
asignarse libremente.

VIGA
TRANSVERSAL

Este planteamiento es vlido bajo la hiptesis de una reaccin uniforme del terreno,
lo cual se logra solo si las cargas de las columnas se reparten de manera uniforme en
el sentido transversal del cimento, para lograrlo se deben disear vigas transversales
bajo cada una de las columnas, estas vigas tendrn como base la dimensin a +2d
en el caso de columnas centrales y a + d en el caso de columnas perimetrales, esto
bajo la hiptesis de que la carga se distribuye a un ngulo de 45.

La cimentacin combinada de una columna perimetral a medianera con la de una


central puede hacerse de las siguientes maneras:

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(2)
LIMITE LIMITE
(1)

LIMITE
(3)

El caso (2) representa la solucin para las dos zapatas medianeras. El caso (3)
consiste en la unin de las zapatas mediante una viga de enlace.

Zapatas combinadas con viga de enlace


En este tipo de cimentacin las zapatas se unen mediante una viga rgida para
balancear la excentricidad de las cargas y obtener una presin uniforme del suelo
bajo las zapatas.
La zapata anterior se disea cuadrada y por consiguiente la reaccin del suelo, .La
zapata exterior ms eficiente es la rectangular con X< Y, en ella la resultante de la
reaccin del suelo, , no coincide con la carga que trasmite la columna,, y
producen un momento de sentido anti horario, para equilibrar este momento es que
se unen las zapatas con la viga de enlace, ella debe producir una palanca que
equilibre este momento introduciendo las fuerzas R.

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Zapatas combinadas con vigas de enlace

La carga adicional R puede ser parte de una columna interior o de un contrapeso,


esta carga aumenta ligeramente la de la columna exterior y disminuye la de la
anterior. Colocada la viga de amarre en cada zapata se disea independientemente
con sus respectivas cargas y sometidas a una presin uniforme del terreno. Para el
diseo de la viga se trazan los diagramas de fuerza cortante y de momento flector.

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PROCEDIMIENTO GENERAL DEL DISEO

Las zapatas son diseadas para trasmitir al suelo las cargas de las columnas, dicha
trasmisin de cargas debe cumplir ciertos requisitos de seguridad satisfaciendo las
limitaciones que el NRS 98 formula para su diseo. En el diseo deben considerarse:
El rea de la zapata debe basarse en la capacidad de soporte del suelo.
Cortante en dos direcciones (punzonamiento, trabajo como losa)
Momento flexinate y requisitos del acero de refuerzo.
Presin de contacto de la columna en su unin con la zapata.
Refuerzo que debe pasar la unin columna zapata.
Longitudes de desarrollo de las barras longitudinales.

rea de la zapata
El rea de la zapata debe determinarse a partir de las cargas de servicio, y ,
cuidando no sobrepasar la presin admisible del suelo. Para cargas verticales
nicamente, = 0, se tiene:

rea de la zapata =
 

En esta expresin la carga total debe ser la carga de trabajo, no debe aplicrsele a
ella el factor de seguridad pues la presin admisible del terreno ya lo incluye, para
cargas verticales un factor de seguridad promedio puede tomarse de 1,50 con lo cual:

= / 1,50

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Una vez determinada el rea de la zapata, se obtiene la presin ultima de suelo,  ,


dividiendo la carga factorada, , = 1,4 * + 1,7 * , por el rea de la zapata.


=


Si el centro de gravedad de la carga y el de la cimentacin no coinciden la reaccin


del terreno no es uniforme, esta vara segn la excentricidad de la carga, en este caso
las dimensiones de la zapata se obtienen por tanteos, cuidando no exceder la presin
admisible por el suelo, y procurando que la resultante de la presin del suelo este
localizada en su tercio medio.

Espesor de la zapata:
Revisin por punzonamiento
El cortante es una medida de la tensin diagonal causada como efecto de la
trasmisin de la carga de la columna a la zapata, la tensin diagonal causa grietas
inclinadas a 45 y puede ocasionar la falla por punzonamiento.

Debe proporcionarse el espesor de la zapata de manera que el hormign solo, sin


refuerzo a cortante, absorba la totalidad de la tensin diagonal. La seccin critica
para evaluar este cortante se localiza a la distancia d/2 del borde de la columna,
pedestal o muro NRS-98 Sec. C.11.12.1.2.

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Seccin critica para la revisin del cortante por punzonamiento en zapatas

El espesor a la zapata se estima controlando el efecto de punzonamiento, el NRS- 98


en su Sec. C.11.12.2.1. recomienda emplear las siguientes relaciones para determinar la
fuerza cortante admisible en el hormign por punzonamiento, , cuando existe
cortante en dos direcciones:


0,27 * (2 + ) * * * d


0,27 * (2 + ) * * * d

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1,1 * * * d

 
=
 

d = altura de la zapata en cm.


= Permetro de la seccin critica tomada a d/2 de las caras de la columna en cm
= 0,85
= 40 para columnas interiores, 30 para columnas de borde y 20 para columnas
esquineras
en kgf

El procedimiento para determinar la altura efectiva d de la zapata se basa en el


cortante ltimo, , para lo cual se sigue el siguiente proceso:
Asumir un valor inicial de la altura efectiva d
Determinar el valor de :
= 2 * (h + d ) + 2 * (b + d)

Calcular la fuerza cortante: La fuerza cortante acta a lo largo de la superficie


definida por la seccin critica indicada en la figura siguiente:

= [ 2 * ( h + d) + 2 * (b + d)] * d

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= - * ( h+ d) * (b + d)
Determinar la tensin cortante que absorbe el hormign segn las expresiones:
Se determina la altura efectiva de la zapata:
= 


d
! ! !
        


Si el valor de d asumido en el primer paso no es satisfactorio se revisa su valor y se


repite el proceso. Se calcula el espesor de la zapata:
h = d + r + /2

Para hormigones expuestos a la intemperie y en contacto con tierras de relleno r= 7,5


cm por lo tanto puede asumirse para la altura de la zapata del siguiente valor:

h = d + 9 cm
El espesor de la zapata, medido por encima del refuerzo inferior, no puede ser menos
de 15 cm para zapatas sobre el suelo ni de 30 cm para zapatas sobre pilotes, NRS
98 Sec. C.15.7.1; esto conduce a que los espesores mnimos de zapata sean de 25 o de
40 cm, segn el caso.

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Diseo a tensiones cortantes:


Revisin por flexin
La seccin critica para tensiones cortantes estar localizada, igual que para el caso de
vigas, a la distancia d medida a partir del borde de la columna, pedestal o muro,
NRS 98 Sec. C.11.12.1.1, las dimensiones de la zapata deben proporcionarse de
manera que toda la tensin cortante sea absorbida por el hormign, esto con el fin de
no colocar estribos.


= * B * 

La mxima tensin cortante que puede absorber el hormign es (ACI Sec. 11.3.1, NRS
98 Sec. C.11.3.1.1):


= 0,53 B d

Si no se emplea refuerzo a cortante la altura a cortante la altura efectiva d de la


zapata debe cumplir:


d=

  

Igual revisin debe hacerse en la seccin crtica paralela a H.

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Seccin critica para la revisin del cortante en zapatas.

Diseo a flexin
La seccin crtica para flexin es la zapata que coincide con la cara de la columna, en
esta seccin debe calcularse el valor del momento flector y el refuerzo correspondiente.
En zapatas cuadradas el momento flector es igual en ambas direcciones, mientras que
en rectangulares debe determinarse en cada una de las direcciones.

En zapatas de espesor uniforme el rea mnima y el espaciamiento mximo del


refuerzo en la direccin de la luz deben ser los que se requieren por retraccin y
variacin de temperatura (p = 0,0018), vase seccin C.15.4.5 de la NRS-98, sin
embargo como esta expresin proporciona una cantidad de refuerzo muy pequea
algunos autores prefieren utilizar la especificada por el NRS-98 Sec. C.10.5.1.

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Aunque esta no esta no es aplicable en el caso de zapatas.




=
 

Seccin critica para la revisin del cortante en zapatas.

El caso de zapatas rectangulares el refuerzo a flexin debe distribuirse


uniformemente a lo largo y ancho de la misma, NRS-98 Sec. C.15.4.3. Para el caso de
zapatas rectangulares la separacin del refuerzo debe considerar las siguientes
recomendaciones, NRS-98 Sec. C.15.4.4:
El refuerzo a lo largo de la direccin ms larga debe distribuirse uniformemente a
todo lo ancho de la zapata.
En la direccin corta, una porcin del refuerzo total en esta direccin, debe
distribuirse uniformemente sobre un ancho de banda, igual a la longitud del lado
corto de la zapata, de acuerdo a la expresin.
 
=
 

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El ancho de banda debe centrarse sobre el eje de la columna. El refuerzo que no se


coloque dentro del ancho de banda debe distribuirse uniformemente en las bandas
externas. Este refuerzo no debe ser inferior al requerido por retraccin de graduado y
variacin de temperatura.

Ancho de banda para distribucin del refuerzo a flexin.

Presin de contacto en la unin columna-zapata


La carga que trasmite la columna a la zapata no debe exceder la resistencia del
hormign a la tensin de contacto, NRS-98 Sec.C.10.13.2:

0, 85

= rea de contacto de la columna en


= 0, 70

Cuando la superficie de apoyo sea ms ancha en todos los lados que el rea cargada,
la resistencia de diseo al aplastamiento puede calcularse como:

= 0,85 0,85

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En el cual 2


Unidades: en kgf/ , en kgf,  en
 Es la base inferior del mayor tronco de pirmide contenida completamente
dentro del apoyo y que tiene como base superior el rea cargada y pendiente de los
lados 2: 1 .
Si la fuerza de contacto de mayor de la que puede soportar el hormign debe
proveerse refuerzo para trasmitir esta carga, este refuerzo consiste en barras pasantes
o en la prolongacin de las barras de la columna dentro de la zapata, solucin esta
que constructivamente es ms sencilla. La NRS-98 SecC.15.8.2.1.

Definicin de las reas AA

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Longitud de desarrollo, NRS- 98 sec. C.12.3.1.


Las secciones crticas para revisar la longitud de desarrollo son las mismas que para
flexin. En el caso de barras que pasan la unin columna zapata esta debe tomarse
como seccin critica y las barras tendrn una longitud de desarrollo para barras a
compresin de:


= 0, 0043  20 cm NRS-98 Sec. C.12.3

Cuando se coloca refuerzo en exceso se puede multiplicar la anterior longitud de


desarrollo por el siguiente factor:

Factor = 

EJEMPLOS

EJEMPLO 1. Se desea disear una zapata corrida para un muro carguero de 20 cm de


espesor si trasmite al suelo de fundacin una carga ultima de 17, 5 ton/m. Presin

admisible del suelo = 20 ton/ . = 210 kgf/ y = 4.200 kgf/ .

Solucin:
a) Calculo del rea de la zapata y la presin ultima del suelo, .
Para el diseo se toma un tramo de muro de longitud igual a la unidad, 1 mts, y se
asume arbitrariamente, un espesor de la zapata de 30cm, d=h 9 = 21 cms. Se asume
un factor de seguridad global de 1, 5 W servicio = / 1,5 = 11,66 ton/ m

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rea de la zapata = = = 0,58
 

Para L = 1,00 m B = 0,60 m



Presin ultima del suelo = = = = 29,17 ton/
 

b) Revisin del espesor asumido para la zapata


Cortante a la distancia crtica:
La seccin crtica est localizada a la distancia d del borde del muro, en este caso
particular queda localizada por fuera de la zapata, entonces, todo el cortante es
absorbido por el apoyo.

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c) El diseo a flexin la seccin critica corresponde al borde del muro.


= 29, 17 * 1.00 *0,20 / 2 = 0,58 ton-m,
b = 100 cm
d = 21 cm

= 0.000349, cuanta muy baja, se recomienda colocar la cuanta mnima para


flexin mayor que la requerida por efecto de retraccin de fraguado y cambio de
temperatura ( = 0,0018).

  
= =


= 0,0033 * 100 * 30 = 9,90 c colocar abajo 1 5/8 c/20 cm (10,00 c ).


Normal a la armadura principal debe colocarse como mnimo el refuerzo que se
requiere por efectos de retraccin de fraguado y cambios de temperatura.
Normal = 0,0018 * 60 * 30 = 3,24 c Colocar longitudinalmente 3 (3,87
c ).

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Entonces, = 9.90 cm 2 1 # 5 c/20 cm


A= 10.00 cm 2
Por lo tanto, A * f = 10 cm 2 * 4.0 ton/cm 2

 
a= = = 2.35 cm



c= = = 2.76 cm


  
= 0.003 = 0.003 = 0.021 > 0.005


Por lo tanto, la seccin es controlada por traccin.

= 0.90

Por lo que: M = A f d 1 0.5

M = 0.58 Ton m
M> M

M = 0.9 10 cm 4.2 Ton cm 21 cm 1 0.5 0.0033

M = 7.69 Ton m
7.69 Ton m > 0.58 Ton m (O.K)

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Despiece de la zapata

EJEMPLO 2.
Se desea disear una zapata interior para soportar una columna cuadrada de 45 cm
de lado. El refuerzo de la columna est constituido por 8 N 7 y transmite a la zapata
las siguientes cargas de servicio: P cm =110 ton, Pcv = 90 ton. Presin admisible del

suelo = 23 ton / . = 280 kgf / c y = 4.200 kgf / c
Solucin:
Revisin de la presin de contacto para analizar la necesidad o no de un pedestal:
= 1,40 * + 1,70 * = 307,00 ton
!
0,85 * * = 0,70 * 0,85 * 280 * 45 * 45 = 337.365 kgf
= 307 ton < 337 ton la presin de contacto es adecuada, no se requiere de
pedestal.

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b) Calculo del rea de la zapata y de la presin ultima del suelo,


Para columnas rectangulares la solucin ideal consiste en zapatas rectangulares, en
este caso particular como no hay excentricidad de la carga el centroide de la zapata
coincide con el punto de aplicacin de la carga.

Se asume un espesor de la zapata de 60cm, d = h - 9 = 51 cm


Carga de servicio = 110 + 90 = 200 ton
 
rea de la zapata = = = 8,70
  

Lado de la zapata = 8,70 = 2,95m, se asume 3,00m Area real = 9,00


 
Presin ultima del suelo = = = = 34,11 ton/


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c) Revisin del espesor asumido para la zapata

c-1) Cortante en dos direcciones, punzonamiento

d= h 9 = 51 cm = 2* (h + d) +2 * (b + d)= 2* (45 + 51) +2* (45+51) = 384 cm


= - * (h + d) * (b+ d)= 307 34, 11 * (0,96) = 275, 56 ton

  
d

  
 

  


d
       
 

46cm 31cm 34 cm, el valor asumido (51 cm) es satisfactorio

C- 2) Cortante en una direccin, flexin

La fuerza cortante en la seccin crtica ser

 
* B *  = 34,11 * 3,00 * 0,51 = 78, 28 ton
   

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d = = 34,61cm 51 cm



El hormign est en capacidad de absorber todo el cortante, las dimensiones asumidas


son adecuadas y puede proceder al diseo.

d) Diseo a flexin

 
 * B * ( ) / 2 = 34,11 * 3,0 * 1, 275 / 2 = 83, 18 tn m
 

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Para: b = 300 cm, d = 51 cm y los materiales indicados se obtiene:


= 51, 00 c ,
= 0,00289


 
= ; 0,003187 0,00333
 

Como p < p min se selecciona min = 0, 00333 y se revisa que sea superior a la
exigencia del NRS -98 Sec.C.7.12.1. por temperatura ( = 0,0018).
= 0,0033 * 300 * 51 = 50, 95 espaciadas uniformemente en los 3,00 metros, en
ambas direcciones.

e) Barras pasantes o dovelas


Lo mas sencillo es prolongar las barras que trae la columna dentro de la zapata y
evitar as el uso de dovelas.
f) Longitud de desarrollo
Para barras N 7, = 2,22 cm


= 0,0043  20 cm NRS 98 Sec.C.12.3
!

= 0,075 * 2,22 * 4.200 / 280 0,0043 * 2,22 * 4.200* 20 cm


= 41,8 cm 40, 1 cm 20 cm
= 42 cm, las barras deben prolongarse dentro de la zapata una longitud no inferior
a este valor, lo cual para las dimensiones seleccionadas se cumple a cabalidad.

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Deformaciones y esfuerzos en el suelo


Cuando una zapata sufre un asentamiento, la viga de amarre en el punto de
contacto de esta con el cimiento tiende a asentarse en una cantidad igual al del
hundimiento de la zapata.

Este asentamiento a su vez produce una reaccin del suelo a esa deformacin en la
forma de un esfuerzo hacia arriba. El valor del esfuerzo generado depende las
caractersticas esfuerzo deformacin del suelo, de acuerdo a la teora de la elasticidad,
del valor del asentamientos y de la forma y tamao del elemento (viga).

Diferencia entre los esfuerzos debajo de una zapata y de una viga de amarre en la
misma construccin.

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19/11/2010

El esfuerzo debajo de la viga, generalmente, es mucho mayor que el esfuerzo


debajo de la zapata, adems las deformaciones debajo de la viga, generalmente,
tienen a tener un comportamiento elstico, mientras la zapata puede generar
esfuerzos y deformaciones en mantos saturados de caractersticas plsticas cuyas
deformaciones se explican por medio de la teora de la consolidacin de Terzaghi.

La carga asumida por unidad de rea para un mismo asentamiento es mayor en la


viga que el cimiento y los valores del asentamiento de todos y cada uno de los
cimientos disminuyen en forma muy importante si se colocan vigas de amarre en
razn a que las vigas actan como elementos de soporte asumiendo carga.

Deformacion de una viga de amarre sobre un suelo de comportamiento elastico (De


Seel y Smith). y1, y2 = Asentamientos de la zapata.

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Comportamiento de la viga de amarre en un medio elstico


El conjunto viga - suele posee unas caractersticas de esfuerzo de formacin como
una viga flexible sobre un medio espacio elstico.
Es aplicable la solucin de Winkler (1867) en la cual se supone la viga sobre una cama
de resortes, la cual fue presentada en forma de ecuaciones por Hetenyi (1946) y
desarrollada por medio de elementos finitos por Bowles (1974).

La deformacin de la viga controla en buena parte los esfuerzos. Se presenta la


deformacin tpica para varios casos segn Seel y Smith, y diagramas sencillos
simplificados que pueden ser empleados para diseos rpidos.

K b
=
4EI

q1 = y1 * Ks b
q2 = y2 * Ks b

y1, y2 = Asentamientos de la zapata.


Diagramas simplificados para el calculo de esfuerzos.

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K b
=
4EI

q1 = y1 * Ks b
q2 = y2 * Ks b

y1, y2 = Asentamientos de la zapata.


Diagramas simplificados para el calculo de esfuerzos.

Criterios de diseo para vigas de enlace


Las vigas de enlace en cimentaciones
individuales tienen funcin mltiple y se
refieren en forma indispensable en la
rigidizacin de la cimentacin, en la
amortiguacin de desplazamientos, en el
control de desplazamientos de cimiento en
sismo, en reduccin de la esbeltez para
columnas con cimentaciones de excavacin
excesiva.

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19/11/2010

En la atencin de excentricidades no consideradas


para las columnas o el cimiento en estabilizacin
de fundaciones medianeras, en fin, en el correcto
funcionamiento esperado para los cimientos
considerados en conjunto. Algunas de estas
funciones son principales y otras segundarias pero
de todos modos importantes. De all que sea
practica inadecuada, todava observado aunque
ciertamente poco, de utilizar cimientos aislados sin
elementos de enlace.

Funciones secundarias
Llamaremos as aquellas funciones que se asignan a las vigas de enlace y ocurrentes
espordicamente o difciles de prever en condiciones normales, en cuyo caso se
afectara el diseo para obviar el efecto.

Reduccin De Esbeltez En Columna Cuya Funcin Presenta Excavacin Excesiva.


Al momento de calcular la estructura se suponen unas determinadas longitudes del
primer tramo de columnas con base en la informacin del informe de suelos en donde
se indica la profundidad supuesta del estrato resistente. Ya en la etapa constructiva la
profundidad de excavacin varia ligeramente en razn de la pendiente u ondulacin
del estrato.

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Atencin De Excentricidades No Consideradas


Tanto las columnas como los cimientos pueden presentar excentricidades no
consideradas, debidas a muchos factores: errores de construccin, errores en el
computo de cargas, errores en el anlisis o diseo estructural, falta de homogeneidad
del subsuelo o de la estructura modificaciones de contorno etc. en tales casos los
esfuerzos deben asumirlos las vigas de enlace, cuando estos ocurren en el primer tramo
o repercuten en l; de no existir los enlaces, la estructura y la cimentacin deberan
atenderlos algunos diseadores tienen practica, legitima por dems de absorber los
momentos de las columnas mediante las vigas de enlace.

Control De Desplazamiento Lateral Para Funciones En Media Ladera


Con mucha frecuencia se presenta el caso de fundaciones en media ladera en que los
cimientos hacia la parte externa tienen la tendencia a desplazarse en tal direccin. El
fenmeno se acenta si existe algn manto de arcilla que se desplaza hacia la zona
no confinada. En tal caso, la viga de enlace permite controlar en mejor forma el
desplazamiento relativo de la zapata.

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Rigidizacin del sistema subestructural


La superestructura se disea teniendo en cuenta las
caractersticas propias de atencin de cargas y control
de desplazamientos bajo las condiciones ms severas de
funcionamiento esperadas en el tiempo de servicio.

Se coincide la estructura de manera que en cualquier direccin tenga rigidez


adecuada por la superposicin de componentes en dos direcciones ortogonales. Se
hace especial nfasis en el diseo de los nudos y de los colectores de carga con criterio
de generosidad en las dimensiones y detallado cuidadoso de los despieces facilitando
con refuerzos adicionales o especiales, reservas de capacidad y rigidez que la permitan
deformaciones sin daos.

FUNCIONES ESPECIALES
En las funciones especiales aparecen casos no contemplados en (1) ni en (3) que se
asignan a algunas de las vigas de enlace o a todas en otras circunstancias.

Vigas de conexin en cimientos medianeros


Las estabilizacin del cimiento medianero se acostumbra mediante una viga de
conexin entre este y una columna central atendiendo el Volcamiento por efecto de
palanca.

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Estabilizacin de excentricidades en pilas o pilotes.


Errores de construccin en pilas o en pilotes individuales se pueden corregir mediante
vigas de conexin, con trabajo a flexin, entre la pila excntrica y la s columnas
adyacentes. El error por excentricidad en cabezotes de pilotes ocurren con mayor
frecuencia por capacidades diferentes de pilotes, por errores geomtricos de posicin o
alineamiento vertical de ambos.

Arriostramiento lateral de pilas o pilotes individuales o en grupo.


Sistemas intermedios de pilas y pilotes en suelos blandos requieren arriostra miento a
nivel de arranque de columnas o de lo contrario involucran a las columnas en su
problema de esbeltez. En cimentaciones profundas se prefiere directamente una placa
de arriostra miento como cabezal de las pilas.

FUNCIONES PRINCIPALES
Las dos funciones principales de las vigas de enlace tienen que ver con el control
(amortiguacin) de asentamientos y con el control de los desplazamientos laterales de
los cimientos en eventos ssmicos.

Control de asentamientos.
Una segunda alternativa para la misma situacin. La capacidad de amortiguar los
asentamientos diferenciales esta correlacionada con la rigidez de los elementos de
enlace. con la distribucin y redistribucin de la cargas y en ltima instancia, con la
reserva de la estructura para atender este compromiso.

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Control de desplazamientos en eventos ssmicos.


El desplazamiento horizontal en un cimiento por vibracin ssmica es un parmetro
dependiente de las caractersticas del suelo, de las caractersticas del sismo y de la
carga de la columna. Cimientos individuales vibran en forma individual y se
desplazan errticamente.

El control del desplazamiento lo constituye en este caso el empuje pasivo, no muy


notorio para cimentaciones superficiales y mnimo en los suelos inadecuados para
cimentacin existentes sobre el seleccionado para tal fin. Por tanto los desplazamientos
errticos pueden conducir a problemas severos en el comportamiento de la estructura.
El acoplar vibracin de los cimientos ser tarea de los elementos de enlace.

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19/11/2010

ACOPLE DE DESPLAZAMIENTO EN ZAPATAS. CRITERIO DE DISEO.


La cortante basal para el diseo estructural de un edificio frente a sismo es una
fraccin del peso del edificio definido por los reglamentos de diseo sismo resistente
como coeficiente ssmico. En el reglamento 1400 / 84 :
V = w V: cortante
W: peso muerto edificio.
: Coeficiente ssmico.

= : aceleracin espectral

R: coeficiente de repuesta


S: coeficiente del suelo

2.5 Aa I

T = 0. 08 h E1
0.09 h E2 T: perodo fundamental
T: perodo fundamental
hn: altura edificio
L: longitud edificio
Aa: coeficiente de aceleracin pico esperada.
Av.: coeficiente de velocidad pico esperada.

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Vibracin de la zapata. Amarre


La zapata vibrara en direcciones horizontal y vertical bajo la excitacin dinmica si le
aplicamos individualmente una cortante basal Vi esta ser funcin de la carga Pi del
suelo y el sismo.

La fuerza inercial del movimiento es proporcional a la carga axial de la columna. Los


elementos que une se acercan y a traccin cuando se alejan. El reglamento
Colombiano de construcciones sismo resistentes, decreto 1400 de junio de 1984
(A.3.6.3.2) y el ATC 3 (7.4.3) recomiendan que las vigas de enlace sean capaces de
atender en traccin o compresin una de fuerza axial por lo menos igual al 25% Av
de la carga mayor de las funciones que une al menos que se utilicen amarres por otros
medios.
= 0.25 Av Pi con Pi > Pj

Anotacin: La carga de clculo es la carga real; el valor dar valores de diseo.

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19/11/2010

La fuerza inercial del movimiento es proporcional a la carga axial de la columna. Los


elementos que une se acercan y a traccin cuando se alejan. El reglamento
Colombiano de construcciones sismo resistentes, decreto 1400 de junio de 1984
(A.3.6.3.2) y el ATC 3 (7.4.3) recomiendan que las vigas de enlace sean capaces de
atender en traccin o compresin una de fuerza axial por lo menos igual al 25% Av
de la carga mayor de las funciones que une al menos que se utilicen amarres por otros
medios.
= 0.25 Av Pi con Pi > Pj

Anotacin: La carga de clculo es la carga real; el valor dar valores de diseo.

Amortizacin de asentamientos capacidad de soporte.


Al menos en la actualidad, se presenta un inconveniente para el geotcnico en la
aplicacin del procedimiento en razn de los criterios de diseo aplicables al problema.
Una solucin es la integracin perfecta del ingeniero con el ingeniero de suelos, sobre
los tamaos de vigas de enlace y la elaboracin y manejo del problema en forma
sistematizada en su oficina; esta sera la forma ms directa aunque no la ms ideal..

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Se plantea aqu en razn de ello, una alternativa practica para considerar en la


capacidad de soporte las condiciones de desplazamientos diferenciales amortiguados
con relacin a la consideracin de fundacin flexible, que obvia el problema de
integracin y permite el clculo de capacidad de soporte y asentamientos en la forma
tradicional de fundacin flexible.

Efecto de la viga de enlace


Supongamos dos cimientos sin conexin y de geometra diferente a los asentamientos
sern diferentes.

j
i
: i j

i : asentamiento de fundacin i sin conexiones


j: Asentamientos de fundacin j sin conexiones
: i j: Asentamientos flexible

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19/11/2010

Si entre los dos cimientos existe una viga de enlace, el asentamiento diferencial
producir doble cobertura en ella, con lo que se presenta un estado de esfuerzos
proporcional a la rigidez y al desplazamiento diferencial. Los esfuerzos de equilibrio
tienden a reducir el efecto que los causa.
Aparecen dos efectos: flexin y cortante
La flexin en la viga de enlace se convierte en un momento que pretende hacer rotar
la cimentacin para aliviar su curvatura. Los esfuerzos de cortante se convierten en
fuerzas opuestas a la direccin del desplazamiento relativo alivian la presin en la
cimentacin de mayor asentamiento y acentan la presin en la cimentacin de
menor asentamiento diferencial por redistribucin depresiones. El mismo efecto hacen
las placas.

Efecto de la viga sobre los cimientos.

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19/11/2010

Ahora, se observa en las expresiones de los esfuerzos que la opcin al desplazamiento


es proporcional a la rigidez del elemento. De manera que si la rigidez es nula, no hay
restriccin y el desplazamiento diferencial es el calculado; y si la rigidez es infinita no
ocurrira asentamientos diferencial.

En fundaciones centrales el efecto del momento sobre la cimentacin se compensa. En


las funciones extremas se opone a la tendencia al Volcamiento. En el pasado, se
sugera calcular la viga de enlace para atender un desplazamiento diferencial
calculado bajo condicin flexible. Se llegaba a un diseo dicotmico pues el momento
de diseo creca con la altura al cuadrado aproximadamente: a mayor rigidez menor
eficiencia.

Ahora el asentamiento de una cimentacin es funcin de los valores propios del suelo
de la geometra de la cimentacin y sobretodo de la presin aplicada al modificar la
presin se modifica en forma no lineal el asentamiento, pues las propiedades del suelo
varan con la presin y esta varia con la profundidad.


Sea = =

La diferencia con respecto a la unidad en bi o bj indica el porcentaje de modificacin


de presin: positiva significa aumento, negativa indica reduccin de la presin. El
aumento de presin, debe limitarse de tal forma que no exceda la resistencia a
cortante de control. Es decir que por exceso de carga redistribuida se puede llegar a
una condicin lmite de falla por cortante.

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19/11/2010

 ^ 

Donde indica la presin mxima aplicable al suelo sin que se presente falla de
cortante. Ahora se puede estudiar la condicin mnima requerida de asentamiento
amortiguado y a travs de esto determinar la condicin mnima de modificacin de la
presin. El ingeniero de suelos construye el siguiente diagrama de asentamientos
calculados en condicin de fundacin flexible.

Realizando el diagrama para diferentes anchos, se puede visualizar el problema, en


condicin flexible, de asentamientos totales y diferenciales mximos y las variaciones
de carga (presin) para reducir la distancia entre asentamientos.

Al aumentar la presin en el cimiento j de  se incrementa el desplazamiento


desde hasta las presiones se reduce al asentamiento diferencial.

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19/11/2010

Seleccin de redistribucin de cargas


La cantidad de amortiguamiento en los asentamientos, pues una medida no directa
de la capacidad de retribucin de carga por parte de la viga de enlace. Para una
presin inicial dada, se conocen los asentamientos inciales, totales y diferenciales, se
determinan la cantidad de amortiguacin y con esta medida, la capacidad
requerida por las vigas de enlace.

Por ejemplo, una cimentacin sobre un determinado suelo para una presin inicial de
contacto, considerando aislados los cimientos muestra un nivel de asentamientos de
5cm. Y 3cm para dos zapatas adyacentes y separadas 500 cms.

Por limitaciones de la estructura se requiere reducir al asentamiento diferencial a un


valor de 1.0 cm para poder aplicar esta presin de referencia. Se llega a la conclusin
de que es necesario aumentar un 20% la presin en la zapata menor obteniendo un
desplazamiento final de 3.7 cms.

Y bajo condicin similar de reduccin se obtiene en la zapata mayor un


desplazamiento final d e4.5 cms. Siendo tolerable este asentamiento. En este caso se
selecciona como (1 b) = 0.20. Indica esto que las vigas de enlace que llegan a estos
cimientos, deben ser capaces de atender, en un conjunto; el 20% de la carga de la
zapatas.

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Esfuerzo de diseo para la viga de enlace.


Sea r = i B : factor de redistribucin mnimo de cargas
ni = nmero de vigas de enlace que llega a una zapata determinada.
= carga axial de la columna en la zapata consideracin i.

Cortante:

= ( = ) * r

: Factor de participacin de capacidad


* r

Valores diferentes de o de n implican en ltima instancia valores diferentes para r


finales. Se debe disear para el mayor valor

Flexin:
Por equilibrio se tiene


= = Momento flector de diseo.

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19/11/2010

EJEMPLO DE DISEO
Disear la viga de enlace entre las zapatas 1B y B2 mostradas en el sistema del
captulo I correspondiente al sistema individual, suponiendo los siguientes valores:
Zapata IB = 100 TR
= 3.5 cm
= 4.5 cm
r = 25% ( = 2.0 kgf / c )

Zapata 2B = 130 r
= 5.5 cm
= 4.8 cm
r = 25% ( = 2.0 kgt / c )

Longitud viga: 5,50 m


Velocidad pico: : 0,20


Distorsin angular inicial = =


 = =

Asentando diferencial final: 0.8 cm servicio prestado



= * 0.25 = 8.33 TF


= * 0.25 = 8.12 TF

=8.33 TF (se forma el mayor)



= = 8.33 * = 22.9 TF.M

Seccin seleccionado 40 x 50 cm * cm ---- Seccin efectiva 40 x 45 cm * cm

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Materiales = 210 kgf/ cm


= 4220 kgf/ cm refuerzo longitudinal
= 2600 kgf/ cm refuerzo transversal

Cuanta por flexin 0,0081


Acero de refuerzo 14.6 c (por flexin)
Fuerza axial

= = 6,5 tf


Refuerzo superior = refuerzo inferior = = 0.77


Refuerzo total simtrico: 15,4 c (3 1)


Esfuerzo cortante de diseo: = = 4,62 kgf/

Esfuerzo resistente hormign: = 0,53 = 6,53 kgf/


 
Refuerzo mnimo: 3/8 a S = = = 26,4 cm
 

Espaciamiento mximo: d/2 (Z.R.S.I) = 23,5 20 CM *

3 1

3/8 c/ 20 cm

3 1

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Verificacin de la condicin de servicio


La viga debe quedar en condiciones de servicio bajo las condiciones de deformacin.
Supondremos para la viga fisura da la siguiente rigidez.

(EI) * = + Es Is

Ec = 13000 = 18838 kgf/
Es = 2040000 kgf/
Ig = 40x 50 / 12 = 416666 c
Ib = 2x 15 .15 x 20 = 12120 c

= 3.14 x 10 kgf/

Es Ib = 2,472 x10

(EI) * = 5.612 * 10 kgf/


(EI) * = 5.612 * 10 kf.
 
Flexin M = * * 0,008 = 22,3 T.M


F.S.M = = 2, 57 > 1.3 ok

  
Cortante V = * = * 0.008 = 3.24 Tf

 + ---------- = 18,81 tf
= 0, 53 210 * 40 * 45 = 11.76 kgf

= = = 7060 kgf

F.S.V = vs/v = 18,81 / 3,24 = 5.8 > 1.5 ok

72
19/11/2010

Las cimentaciones profundas se encargan de transmitir las cargas que reciben de una
construccin a mantos resistentes ms profundos son profundas aquellas que
transmiten la carga al suelo por presin bajo su base, pero pueden contar, adems,
con rozamiento en el fuste.
Las clasificamos en:
Cajones.
Flotacin
Pilas
Pilotes.

Cajones de cimentacin (cimentaciones por


sustitucin)
Bsicamente esta cimentacin es material
extra excavacin en el terreno y en el
proporcional de la construccin se debe
conocer el tipo de estado coincidencia el
peso volumtrico de cada una de las capas
que se construyen en el terreno a excavar,
para que el peso sea perfecto, se deben
nivelar con el de la construccin
perfectamente conocida.

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La importancia de las cimentaciones por sustitucin de pesos o compensadas, radica


principalmente en disminuir los asentamientos generales a valores de tolerancia en
suelos blandos (terrenos tipo II y III).

Cajones de cimentacin

Estructuralmente, existen las siguientes posibilidades:

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Cajones de cimentacin

Por flotacin:
Esta clase de cimentacin se basa con el principio de Arqumedes que dice que todo
cuerpo sumergido en el lquido experimenta un empuje vertical ascendente igual al
peso del volumen del lquido desalojado.

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Cimentacin por pilas o cilindros:


Las pilas son elementos estructurales que presentan una seccin transversal
considerable (comparada con los pilotes) y que se encargan de transmitir la carga de
una sola columna a un estrato que sea capaz de soportarla. La relacin entre la
profundidad de la cimentacin y el ancho de la pila es generalmente mayor que
cuatro.

Proceso constructivo para construir pilas


Para la construccin de pilas se presentan tres procesos constructivos.
El primero consiste en excavar hasta el nivel de cimentacin y luego construir una pila
dentro de dicha excavacin. Cuando la excavacin se realiza bajo el agua, el forro de
la excavacin se denomina atagua. Los pasos a seguir son los siguientes:
a) Hincado de tablestacas
b) Apuntalamiento interior de las caras que se encuentran en seco
c) Descenso del nivel de agua y apuntalamiento de la zona
d) Armado del acero de refuerzo y vaciado del concreto

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19/11/2010

El segundo mtodo consiste en hincar cajones, cajas o cilindros hasta la profundidad


deseada y luego el material interior es extrado por excavacin o dragado. El
procedimiento es el siguiente:
a) Construccin del cajn
b) El hincamiento se lleva a cabo sacando material del interior de ellos, lo que
produce que el cajn comience a penetrar en el suelo gracias a su propio peso.
c) Una vez alcanzada la profundidad final, se introduce el refuerzo y el fondo de la
excavacin se llena con concreto por medio de un tubo trompa de elefante.

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Colocacin de pilas Armado de pilas

Vaciado de pilas

El ltimo mtodo consiste en excavar las pilas con mquinas perforadoras provistas
con barrenos. Estas excavan hasta lugares donde el suelo lo permita sin derrumbarse.
Una vez se llega a suelos de esta clase se utilizan lodos bentniticos para llenar la
excavacin y permitir continuar con la misma.

Cuando se alcanza la profundidad necesaria o se llega a un estrato cohesivo, se


detiene la excavacin y se inserta un tubo llamado camisa (o ademe). Este tubo
permite seguir excavando y evitar que el suelo se derrumbe dentro de la excavacin.
Por ltimo se introduce el refuerzo y se funde el concreto recordando retirar la
camisa.

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Cuando los estratos intermedios que debe atravesar una pila estn constituidos
por suelos poco cohesivos se presentan derrumbes en las paredes de pilas durante
el proceso de excavacin, para evitarlo se produce a excavar por tramos de
aproximadamente un metro de longitud forrando sus paredes con anillos de
hormign. Cuando se alcanza el estrato de fundacin, generalmente, se hace un
ensanchamiento de la pila para formar una campana, la cual debe penetrar
como mnimo 30 cm dentro del estrato portante.

Anlisis de las presiones laterales sobre los anillos de una pila.

 
2f * t = P * D= ( * h * k + W k ) * D ------- t =


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Especificaciones para el diseo


La NRS 98 Sec. C.15.11. incluye algunas especificaciones para el diseo de pilas. El ACI
318 89, por su parte, tiene la publicacin del comit del ACI 322 71.
a) Tensiones admisibles en el hormign, ACI-322-71
Cuanta mnima del refuerzo longitudinal = 0,005
Mtodo de la Mtodo Alterno de
Descripcin
Rotura Diseo

Flexin Compresin  0, 65  0,34

Traccin  0,86  0,42 
Compresin
axial  0,60  0,24 

Cortante Una direccin 0,45  0,25 

Dos direcciones 0,90  0,45 

b) Tensiones admisibles en el hormign, NRS-98 Sec.C.15.11.3


Las tensiones axiales mximas permitidas para el diseo de pilas son las siguientes:

Descripcin Mtodo de la rotura Mtodo Alterno de Diseo



Compresin axial  0,30  0,20 

Tensiones admisibles en el hormign para diseo de pilas en el fcu kg/cm2. Los


anteriores valores pueden multiplicarse por 4/3 cuando se analiza el sismo.

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19/11/2010

c) Anlisis de las tensiones cuando se presentan momentos flectores


Debe revisarse las tensiones en la fibra extrema ms crtica, para el caso de flexin
biaxial se emplear la notacin X y Z para referenciar los ejes de flexin.
Flexin en Z, sin compresin
 
Traccin: =  Compresin: = 

Flexin en X sin compresin:


 
Traccin: =  Compresin: = 


Compresin sin flexin: = /A 

Compresin con flexin: Se revisa la tensin en la fibra extrema mas critica para
verificar si se presentan tracciones en el hormign.


+ + 1,0
  

Cuando la anterior relacin se cumpla ninguna fibra esta sometida a traccin y


tericamente no se requiere refuerzo. Como las pilas deben soportar las cargas
horizontales que genera un sismo debe revisarse si el acero correspondiente a la
cuanta mnima es suficiente o no.

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Nomenclatura y dimensiones mnimas en pilas.


Fuste = Parte cilndrica de la pila
= dimetro del fuste
Campana = ensanchamiento en la base de la
pila para ampliar la superficie de contacto.
= dimetro de la campana medido en su
base
= Carga ltima que Trasmite la Columna
= Angulo de inclinacin de la pared de la
campana su valor depende del tipo del suelo.

Partes de una pila

a) Determinacin del dimetro del fuste, valor mnimo recomendado de 1,00 al 1,20 m


f = D =

f = 0,60 fD= 1,46 *
  

b) Determinacin del dimetro de la campana


= D = D

 

Cuantas mnimas y longitudes mnimas de armado


El NSR 98 Sec. C. 15.11.5 recomienda utilizar las siguientes cuantas y longitudes
mnimas de armado.

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Estructura con capacidad Estructura con capacidad especial


REQUISITO mnima (DMI) de disipacin de (DES) y moderada (DMO) de
energa disipacin de energa

Resistencia min. del hormign  175 kg / c 175 kg / c
Cuanta longitudinal mnima 0,0025 0,0050

Nmero mnimo de las barras long. 4 4

Long. del refuerzo longitudinal, a


menos que el estudio geotcnico Tercio superior de la longitud de Mitad superior de la longitud de la
demuestre que se puede utilizar una la pila pero no menor de 4 m pila, pero no inferior a 6 m
longitud menor.
1 / 4 para pilas hasta de 50 cm 3/8 para pilas hasta de 50 cm
Dimetro mnimo de os estribos
3/8 para pilas de ms de 50 cm para pilas de ms de 50cm
10 cm en los 80 cm superiores de 7,5 cm en los 120 cm superiores de
la pila 16 veces el dimetro de la la pila. 8 veces el dimetro de la
Separacin mxima de los estribos
barra Long. A lo largo de la zona barra Long. a lo largo de la zona
armada de la pila. armada de la pila.

Cuantas y longitudes mnima de armado para pilas vaciadas in situ.

Detalles del refuerzo

Despiece tpico de una pila para una estructura de capacidad moderada de disipacin
de energa.

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Pilotes
Un pilote es un elemento estructural vertical, similar a una columna, que se introduce
dentro del terreno con la finalidad de trasmitir la carga de la estructura a un estrato
que tenga resistencia adecuada.

Los pilotes trabajan de dos maneras: a) por friccin en la superficie de contacto con el
suelo, llamndose pilotes de friccin y b) por apoyo directo en su punta, llamndose
pilotes de punta. En muchas situaciones las dos componentes anteriores son
significativas y ambas pueden ser consideradas para el diseo.

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19/11/2010

Se utilizan pilotes cuando:


a) Se requiere trasmitir las cargas a travs de un
estrato de suelo de baja capacidad de carga o
cuando exista agua superficial y no sea factible
una cimentacin compensada con una
excavacin.
b) Si desea transmitir carga por friccin lateral a
los diferentes estratos inferiores del suelo, para
reducir hundimientos.
c) Se requiere compactar suelos granulares.

La ejecucin de los pilotes ser de dos Hincado de pilotes


maneras: por hinca o por hormigonado in
situ. Actualmente los pilotes alcanzan
profundidades de 50 m o superiores y
dimetros de 2 a 4 m, con cargas por
encima de las 200 t. Si el estrato firme
est muy profundo (>25 m) debern Vaciado de pilotes
estudiarse otras alternativas (mejora y
consolidacin del terreno, cimentaciones
compensadas.

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19/11/2010

Cuando una estructura est sujeta a cargas laterales importantes, como los sismos, los
pilotes verticales pueden no ser eficientes y debe recurrirse a pilotes inclinados o a la
construccin de stanos, para que el empuje pasivo del suelo sobre este contrarreste las
cargas laterales.

Sistemas de equilibrio de cargas horizontales, a) Por flexin de los pilotes, b) Con pilotes inclinados y
c) Con stanos

Sistemas de equilibrio de cargas horizontales, a) Por flexin de los pilotes, b) Con pilotes
inclinados y c) Con stanos

En el medio se recurre usualmente a resistir las cargas horizontales mediante el


trabajo a flexin de los pilotes, esto se logra anclndolos en suelos rgidos.

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Tipos de pilotes
Clasificacin: Los pilotes se construyen en una gran variedad de tamaos, formas, y
materiales para adaptarse a muchos requisitos especiales, incluyendo la competencia
econmica.
Pilotes de madera. Los pilotes de madera no pueden soportar los esfuerzos debidos a
un fuerte hincado, en ocasiones necesarias para penetrar mantos muy resistentes.
Pueden reducirse los daos a las puntas usando regatones de acero, pero, para un
tipo dado de martinete, el peligro de romper los pilotes puede reducirse mucho
nicamente limitando el esfuerzo inducido en la cabeza del pilote y el numero de
golpes del martillo.

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Pilotes de hormign
El hormign de un pilote con ademe se cuela
dentro de un molde, que usualmente consiste
en un forro de metal o tubo delgado que se
deja en el terreno. El forro puede ser tan
delgado que su resistencia se desprecia al
evaluar la capacidad estructural del pilote.

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Pero, sin embargo, debe tener la resistencia


suficiente para que no sufra colapso bajo la
presin del terreno que lo rodea antes de que se
llene con hormign. Los forros muy delgados y los
tubos no pueden hincarse sin estar soportados en
el interior por un mandril, que en si es una fuente
de gastos y a veces origina dificultades de
construccin.

Pilotes de acero
Se utilizan mucho como pilotes los tubos de acero, que usualmente se llenan de
hormign despus de hincados, y los perfiles de acero en H cuando las condiciones
requieren un hincado violento, longitudes desusadamente grandes o elevadas cargas
de trabajo por pilote.

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Los pilotes de perfiles de acero en H penetran


en el terreno mas fcilmente que otros tipos,
en parte porque desalojan relativamente
poco material. En consecuencia se usan
frecuentemente para alcanzar un estrato de
gran capacidad de carga a gran
profundidad. Si el hincado es difcil y
especialmente si el material superior
obstrucciones o gravas gruesas, es posible que
los patines se daen y los pilotes se tuerzan o
se doblen.

Ejemplo de un modelo virtual de un pilote

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19/11/2010

Equipo para el hincado de pilotes


Los pilotes se hincan comnmente por medio
de un martinete, y ocasionalmente mediante
un generador de fuerzas vibratorias. El
martinete funciona en medio de un par de
guas paralelas o correderas suspendidas de
una gra elevadora estndar. En la parte
inferior las guas se conectan a la gra por
medio de un miembro horizontal, conocido
como marcador.

Martillos de impacto
Originalmente las piloteadoras estaban
equipadas con martillos que caan desde el
extremo superior de las guas a la cabeza
del pilote. Ocasionalmente se usan todava
aparatos de este tipo, martillos de
gravedad o de cada libre, pero la mayor
parte de los martillos de impacto son del
tipo de vapor o diesel.

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19/11/2010

Los martinetes de vapor tienen un martillo que es levantado por la presin de ste y
se deja caer por gravedad, con o sin la ayuda de la presin del vapor. Si la cada se
debe solo a la accin de la gravedad, el martinete se llama de accin sencilla. Si la
presin del vapor se suma a la energa hacia abajo, el martinete se llama de doble
accin o diferencial.

El martillo de los martinetes suele tener


un amortiguador reduciendo los
esfuerzos de impacto. La clasificacin de
los martinetes se basa en la energa total
del golpe.

Piloteadoras vibratorias
Los pilotes tambin se hincan valindose
de generadores de fuerza que consisten
en un peso esttico y un par de pesos
excntricos que giran en sentido contrario,
dispuestos de manera que las
componentes horizontales de la fuerza
centrfuga se anulen entre s, mientras
que las componentes verticales son
aditivas.

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19/11/2010

La parte vibratoria de la maquina se une


positivamente a la cabeza del pilote que
se va a hincar, pero el resto de la mquina
se asla del vibrador por medio de muelles,
de manera que no participe en los
movimientos vibratorios.

Chiflones, barrenas y pulsetas


Si los pilotes deben atravesar estratos compactos de arena o grava, con objeto de
pasar a depsitos inferiores suaves, puede aflojarse la arena o la grava por medio de
chiflones. En este procedimiento se descarga un chorro de agua cerca de la punta que
afloja la arena y la hace movediza de manera que el pilote puede fcilmente
atravesarla.

Las barrenas permiten penetrar en suelos duros o cohesivos a profundidad


considerable. Los estratos relativamente delgados de arcillas firmes o de roca blanda
a poca profundidad,

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COMPORTAMIENTO DE LOS PILOTES CON CARGAS VERTICALES


Pilotes individuales
Los pilotes se clasifican comnmente en pilotes de punta o de friccin. Los pilotes de
punta obtienen toda su capacidad de carga de la roca o suelo que esta cerca de la
punta, y muy poca del suelo que rodea su fuste.
Por otra parte, un pilote de friccin adquiere su
capacidad de carga principalmente del suelo que lo
rodea, por la resistencia al corte que se desarrolla
entre el suelo y el pilote. El suelo que esta cerca del
extremo inferior del pilote soporta un porcentaje muy
pequeo de carga.

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19/11/2010

Una de las decisiones tcnicas ms


importantes en conexin con
cualquier trabajo en el que vayan a
usarse pilotes es la eleccin del tipo
mas apropiado para las
circunstancias particulares de cada
caso.
Poseer un concepto claro de la manera en que los pilotes de las diferentes
caractersticas transmiten su carga al suelo bajo condiciones de trabajo puede servir
de base para el desarrollo de un buen criterio a medida que el ingeniero acumula
experiencia.

Pruebas de carga en los pilotes


Las diversas variables que influyen en el comportamiento de un pilote bajo carga y la
naturaleza compleja de los fenmenos envueltos, han llevado a la tcnica a efectuar
pruebas de carga en uno o ms pilotes en el lugar de las obras importantes.

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La carga se aplica usualmente por incrementos


por medio de un gato hidrulico apoyado contra
un peso muerto o contra un yugo sujetado contra
un par de pilotes de anclaje. A cada incremento
se observa el hundimiento de la cabeza del pilote
en funcin del tiempo, hasta que la rapidez del
hundimiento sea muy pequea. Se aplica luego
otro incremento.

Al aproximarse a la capacidad de carga, el tamao de los incrementos se disminuye,


con objeto de poder apreciar mas precisamente cuando se llega a la capacidad de
carga del pilote. Se mide la altura de la cabeza del pilote cuando se quita la carga.

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Grupo de pilotes
Para trasmitir la carga de la estructura al suelo ha
y necesidad de recurrir en muchos casos al empleo
de pilotes en grupos, en estos casos los pilotes se
unen en su parte superior mediante una zapata
rgida o cabezote, tambin llamada dado, cuya
funcin estructural es distribuir la carga de la
columna en cada uno de los pilotes.

El diseo del cabezote o dado es similar al de la zapatas superficiales, solo existen dos
diferencias:
Las reacciones sobre el cabezote actan como cargas concentradas en cada pilote
y no como presiones distribuidas.
Si el total de las reacciones de los pilotes se dividiera por el rea del dado o
cabezote se obtendra una presin mayor que la obtenida si se tratase como una
zapata superficial, esto conduce a la conclusin que tanto los momentos como los
cortantes son ms crticos en los dados de cimentacin que en las zapatas
superficiales y por tanto tendrn mayores dimensiones que estas.

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Cuando los pilotes estas localizados muy cerca unos de otros las tensiones que
trasmiten al suelo se superponen con lo cual se reduce su capacidad de carga. La
determinacin de la capacidad de carga de un grupo de pilotes es extremadamente
complicada y aun no se ha resuelto totalmente el problema.

Pilote sencillo
Grupo de pilotes

Cuando los pilotes en un grupo trabajan nicamente de punta pueden localizarse tan
cerca unos de otros como lo permita el estrato de apoyo, pero si trabajan tambin
por friccin hay necesidad de dejar cierto espacio libre entre ellos.

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Pilotes en arena: Idealmente los pilotes podran separarse de manera que la


capacidad de carga del grupo sea igual a la suma de las capacidades individuales. En
la prctica los pilotes se separan, centro a centro, una distancia s, que como mnimo
debe ser igual a 2,5 * D (D = dimetro del pilote). Sin embargo, en los casos ms
frecuentes se separan entre 3 y 3,5 * D. La eficiencia o capacidad de un grupo de
pilotes se define como :

=


= resistencia promedio a la friccin y P = permetro


= 2 * ( + ) = permetro del grupo de pilotes
= * D = permetro de cada pilotes.

Bulbo de presiones para un grupo de pilotes

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19/11/2010

Sea:
= nmero de filas de pilotes en la direccin = ( - )
= nmeros de filas de pilotes en la direccin = ( - )
N de pilotes = *
P grupo = [2 * (L + B) + * D] * L * f

P individual = * D * # pilotes * *

 
= =
 

De la figura de presiones sobre un grupo de pilotes:


 = 4, asumiendo un dimetro de 30 cm (D = 30 cm), una separacin,
centro a centro, de 3.0 * D (s = 90cm).

Si estn anclados en sueros arenosos su eficiencia ser:


=



= * 100 = 88%


100
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Pilotes arcilla: Para el clculo de pilotes en arcilla existen diferentes mtodos, las
expresiones dadas en esta seccin son solo uno de esos mtodos, para su anlisis y
discusin debe consultarse un texto de mecnicas de suelo. La capacidad de carga
ltima de un grupo de pilotes en arcilla se calcula de la siguiente manera:

a) Se determina la capacidad ultima del grupo de pilotes, tomados individualmente:


 * * ( + )

En donde:
 = * 9 * (p)

= * * * L

Remplazando se obtiene

P individual = n * n * (9 A * C + * p* C * L

En la cual:
=capacidad de carga en la punta del pilote
= resistencia por friccin del pilote
= rea de punta por pilote
= cohesin no drenada a nivel de la punta del pilote
= cohesin no drenada a lo largo del fuste del pilote
L = longitud del pilote
= factor de adhesin que se obtiene de la siguiente figura.

101
19/11/2010

b) Se determina la capacidad ltima asumiendo que el grupo de pilotes trabaja


como un bloque de dimensiones: * * L
= largo de la zapata o dado
= ancho de la zapata o dado
Resistencia en el fuste:
* * L * 2 * ( + ) * * L

Capacidad de carga en la punta:


* = * = ( + ) * *

Variacin de con la cohesin no drenada de las arcillas

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Variacin de N*c Lg / Hg y Hg / Lg basada en Bjerrum y Eide.

Capacidad ultima de carga:

 2 * ( + ) * * L + ( + ) * *

El valor de se determina de la figura siguiente.

c) Se comparan los dos valores calculados en las expresiones anteriores y se toma como
capacidad de carga la ltima del grupo de pilotes el menor de los dos valores
encontrados.

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Distribucin de las cargas de los pilotes


En ausencia de momentos flectores la columna se coloca en el centro del dado o
cabezote, a su alrededor se contribuyen de manera simtrica el grupo de pilotes y la
carga sobre cada uno de ellos se obtiene dividiendo la carga que trasmite la
columna, , por el numero de pilotes que constituyen el grupo.

Cuando existen momentos las consideraciones del anlisis son las mismas que para
zapatas superficiales, en este caso los pilotes soportan cargas diferentes y esta se
distribuye linealmente de acuerdo a la siguiente expresin:


P = +

n = nmeros de pilotes que constituyen el grupo


P = Carga mayorada que trasmite la columna incluyendo el peso del lado
M = momento mayorado que debe soportar el grupo de pilotes
I = inercia del grupo de pilotes con respecto al eje centroidal en el cual hay flexin
c = distancia del eje centroidal de flexin al pilote en consideracin

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19/11/2010

Eficiencia del grupo de pilotes


Los pilotes de hormign deben embeberse dentro del dado entre 10 y 15 cm.
Entre la parte superior del pilote y la parrilla de refuerzo del dado debe dejarse
una separacin mnima de 7.50 cm.
El espesor del dado o cabezote no debe ser inferior a 35 cm.

Se elaborarn ayudas de diseo para pilotes hincados en arena de 30 cm de


dimetro con una separacin, centro a centro, de 3 D = 90 cm.

Distancias mnimas de separacin entre pilotes

105
19/11/2010

ESPECIFICACIONES DE DISEO

Flexin
La seccin crtica para diseo a flexin se toma en
el borde de la columna o pedestal. El espesor
requerido de la zapata usualmente es controlado
por el cortante y la cantidad de acero requerido a
flexin, muy frecuentemente es controlado por la
requerida para controlar los efectos de la
retraccin del fraguado, para la cual > 0,0018
(NRS 98 Sec. C.15.4.5).

Cortante
Existe una gran variabilidad en la disposicin de los pilotes que conduce a un gran
nmero de secciones crticas, entre ellas se cuentan:
Se revisa el punzonamiento en una seccin perimetral alrededor de la columna,
ubicada a la distancia de la cara de esta, en esta seccin la altura efectiva de la
zapata no debe ser inferior a (NRS 98 Sec. C.11.12.2.1):


d

      

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Se revisa el cortante por flexin en una seccin recta ubicada a la distancia d de


cada una de las caras de la columna, en estas secciones la tensin cortante no debe
exceder de (NRS 98 Sec. C.11.12.3):
V = 0,53 f Bd

Secciones y tensiones
cortantes crticas

Las secciones crticas para tensiones cortantes son:


1 = Sec. a d/2 de la cara de la columna
2 = Sec. a d de la cara B de la columna, una direccin
3 = Sec. a d de la cara L de la columna, una direccin
4 = Sec. en la cara de la columna, dos direcciones
5 = Sec. en la cara B de la columna, una direccin
6 = Sec. en la cara L de la columna, una direccin.

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Secciones crticas para revisin de cortante.

Es difcil localizar todos los pilotes tal como se indica en los planos, adems es muy
probable que uno o varios pilotes estn localizados sobre una seccin critica.

Para el anlisis de cortante y flexin el NRS-98 Sec. C.15.5.3 especifica lo siguiente:


La reaccin de todo pilote cuyo centro este a D/2 o ms fuera de una seccin se
tomar como efectiva para esa seccin.
La reaccin de todo pilote cuyo centro este a D/2 o ms dentro de una seccin no
se tomar como efectiva para esa seccin.
Para posiciones intermedia del centro del pilote debe realizarse una interpolacin

lineal entre los dos valores anteriores.

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19/11/2010

Para pilotes de 30 cm de dimetro esta especificacin puede resumirse en la siguiente


figura:

Posicin de la carga P que debe considerarse en una seccin crtica segn la ubicacin
del centro del pilote, dimetro 30 cm.
4 pilotes

5 pilotes
3 pilotes

= 1.29 = 1.20 = 1.28


6 pilotes

7 pilotes

8 pilotes

= 1.12
= 0.96 = 1.06
Eficiencia de diferentes grupos de pilotes en arena y dimensiones mnimas de los dados de
cimentacin. Nota : la tablas siguiente coinciden con la dada por el concrete Reinforcing
Steel Institute, CRSI, 1975.

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19/11/2010

12 pilotes
11 pilotes
9 pilotes

= 0.96 = 0.92 = 0.88


14 pilotes

15 pilotes
= 0.75 = 0.80
Eficiencia de diferentes grupos de pilotes en arena y dimensiones mnimas de los dados de
cimentacin. Nota : la tablas siguiente coinciden con la dada por el concrete Reinforcing
Steel Institute, CRSI, 1975.

21 pilotes

18 pilotes
20 pilotes

16 pilotes

= 0.78 = 0.74 = 0.72 = 0.67

Eficiencia de diferentes grupos de pilotes en arena y dimensiones mnimas de los dados de


cimentacin. Nota : la tablas siguiente coinciden con la dada por el concrete Reinforcing
Steel Institute, CRSI, 1975.

110
19/11/2010

21 pilotes

18 pilotes
20 pilotes

16 pilotes

= 0.78 = 0.74 = 0.72 = 0.67

Eficiencia de diferentes grupos de pilotes en arena y dimensiones mnimas de los dados de


cimentacin. Nota : la tablas siguiente coinciden con la dada por el concrete Reinforcing
Steel Institute, CRSI, 1975.

Ejemplo 1. Revisar el espesor del cabezote o dado indicado en la figura, si este esta
construido sobre pilotes de hormign de 30 cm de dimetro y cada uno de ellos

trasmite una carga de 80 ton. = 210 kg / c y = 4.200 kg / c . La columna
correspondiente es interior ( = 40) de 50 x 50 cm.

111
19/11/2010

a) Revisin del punzonamiento (cortante en dos direccione: la seccin critica esta


localizada a la distancia d/2 medida a partir del borde de la columna. Se toma un
factor de mayoracin para considerar el peso del dado de 1,40.

P = 6 * 80 + 4 * 80 * 21,5 / 30 - (2,4 * 3,5 1,43 * 1,43) * 1,15 * 2,4 * 1,4 = 684,78 ton

b = 4* 143 = 572 cm, = 3,5/ 2,4 = 1,46


d

      

d 88 cm 76 cm 59cm, el valor asumido (93cm) es satisfactorio

b) Revisin del cortante en una direccin: la seccin critica esta localizada a la


distancia d medida a partir del borde de la columna. La dimensin crtica en este
caso es la corta.

112
19/11/2010

P = 2 * 80 0,57 * 2,4* 1,15 * 2,4* 1,4 = 154, 71 ton

154.710 = 0,53 * 0,85 210 * 240 * d, d= 98,7 cm

Conclusin: Debe incrementarse el espesor del dado a 1,20 m , d = 98 cm

Ejemplo 2. Disear un cabezote o dado construido sobre pilotes de manera de 30 cm


de dimetro, los cuales se han hincado en arena y trasmiten una carga, incluyendo
su peso propio, de 53 ton.

Cada pilote soporta una carga mxima de a ton. Y su separacin, centro a centro, es

de tres veces su dimetro.  = 210 kgf/ c y = 4.200 kgf/ c . La columna
correspondiente es interior de 30 x 30 cm.

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19/11/2010

No pilotes = 53/4 = 13,25 se seleccionan 14 pilotes (eficiencia = 75 %)

= P grupo = 14 * 4 * 0,75 = 42 ton < 53 ton

El grupo de 14 pilotes seleccionado no es suficiente.

N de pilotes Eficiencia P grupo


15 80 48
16 78 50
17 71 48
18 74 53

Se colocan 18 pilotes, carga por pilotes = = 53/18= 2,94 ton.

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Espesor del dado y revisin del cortante


Se asume una altura del dado cabezote de 46 cm y se procede a revisar el valor
asumido chequeando el cortante.

Cortante en la direccin corta:

Actan 7 pilotes completos = 7 * 2,94 * = 20, 58 ton.


= 0, 53 b*d = 0,53 * 0,85 * 210 * 330 * 46 = 99,10 tn.

 > El espesor asumido es satisfactorio

Cortante en dos direcciones


Actan 16 pilotes completos y dos tienen el centro 7 cm dentro de la seccin critica,
interpolando se considerara el 0, 733 de la carga de estos pilotes.

V = 16*2,94 + 2 * 2 ,94 * 0 ,7333 = 51, 35 ton.

b = 4 * 76 = 304 cm, = 370 / 330 = 1,12 = 40


d

      

d 12,5 cm 9,1 cm, 13,5 cm, el valor asumido es satisfactorio.

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19/11/2010

Diseo a flexin
= 2, 94 * (4* 1, 41 + 3 * 0, 63) = 22,14 ton m
b = 330 cm
d = 46 cm

= 0,000847, se colocara el refuerzo mnimo = 0,00333


= 50, 55 c
Colocar abajo una parrilla con 13 7 / 8 encada direccin (50,31 c )

Entonces, = 50.55 cm 2 13 # 7 c/20 cm


A= 50.31 cm 2
Por lo tanto, A * f = 50.31 cm 2 * 4.2 ton/cm 2 = 211.302 Ton/ cm 2

 
a= = = 3.58 cm



c= = = 4.22 cm


  
= 0.003 = 0.003 = 0.0243 > 0.005


Por lo tanto, la seccin es controlada por traccin.

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19/11/2010

= 0.90

Por lo que: M = A f d 1 0.5

M = 22.14Ton m

M> M


M = 0.9 50.31 cm 4.2 Ton cm 46 cm 1 0.5 0.0033


M = 84.59 Ton m
84.59 Ton m > 22.14 Ton m (O.K)

Ejemplo 3. Disear un cabezote o dado construido sobre pilotes de hormign de 60


cm de dimetro que trasmiten una carga, incluyendo su propio peso, de 246 ton.

Cada pilote soporta una carga mxima de


65 ton. Y su separacin, centro a centro, es

de 1,5 veces su dimetro = 210 kgf/ c
y = 4.200 kgf/c . La columna
correspondiente es interior de 50 x 70 cm.

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19/11/2010

No pilotes = 246/65 = 3,78

Se seleccionara 5 pilotes (Eficiencia = 80 %)

P = P = 5 * 65 * 0, 80 = 260 tn. > 246 tn.

El grupo de 5 pilotes seleccionado es suficiente, carga por pilote = = 246/5 = 49,2 ton.

Espesor del dado y revisin del cortante

Cortante en una direccin:

Actan 2 pilotes completos V = 2* 49,2 = 98, 40 ton.


V =0,53 f b*d = 0,53 * 0,85 * 210 * 300 * d d = 50, 2 cm.

Cortante en dos direcciones:

Actan 4 pilotes completos: = 300 / 300 = 1,00 = 40

V = 4 * 49,2 = 196,80 ton.

b = 2 * (70+d) + 2 * (50 + d) 4d + 240


d

      


d  


d 37,3 cm 28,0 cm 30,5 cm, se asume un espesor efectivo de 51 cm

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19/11/2010

Diseo a flexin

= 2 * 49, 2 * 0,81 = 79, 70 ton m, b = 300 cm, d = 51 cm

= 0,002794, se colocara el refuerzo mnimo = 0, 00333, = 50, 95 c

Colocar abajo una parrilla con 13 7 / 8 en cada direccin (50,31 c )

Entonces, = 50.95 cm 2 13 # 7 c/20 cm


A = 50.31 cm 2
Por lo tanto, A * f = 50.31 cm 2 * 4.2 ton/cm 2 = 211.302 Ton/ cm 2

 
a= = = 3.94 cm



c= = = 4.64 cm


  
= 0.003 = 0.003 = 0.0251 > 0.005


Por lo tanto, la seccin es controlada por traccin.

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19/11/2010

= 0.90

Por lo que: M = A f d 1 0.5

M = 79.70 Ton m

M> M


M = 0.9 50.31 cm 4.2 Ton cm 51 cm 1 0.5 0.0033


M = 93.78 Ton m
93.78 Ton m > 79.70 Ton m (O.K)

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