Señalizacion Transito

FACULTAD DE INGENIERIA ARQUTECTURA Y URBANISMO
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL
INGENIERA DE TRNSITO Y DISEO VIAL

URBANO.
DOCENTE:
Ing. BALLENA DEL RIO, Pedro
ALUMNO:
MONTERO FLORES, Segundo yoel.
TEMA:
BASES DEL DISEO VIAL
SEALIZACIN: HORIZONTAL Y VERTICAL
TIPOS Y MEDIDAS- MANUALES
EJEMPLOS DE SEALIZACIONES EN EL PER
Y EL MUNDO
Chiclayo,10 de octubre del 2016

1.- BASES DEL DISEO VIAL
Para alcanzar el objetivo buscado, deben evaluarse y seleccionarse los

siguientes parmetros que definirn las caractersticas del proyecto.
Segn se explica a continuacin en el siguiente orden:
1.1 Estudio de la Demanda;
1.2 La velocidad de diseo en relacin al costo del camino
1.3 La seccin transversal de diseo
1.4 El tipo de superficie de rodadura.
METODOLOGA PARA EL ESTUDIO DE LA DEMANDA DE

TRNSITO
El ndice Medio Diario Anual de Trnsito (IMDA). En los estudios del

trnsito se puede tratar de dos situaciones: el caso de los estudios
para caminos existentes, y el caso para caminos nuevos, es decir que
no existen actualmente.
En el primer caso, el trnsito existente podr proyectarse mediante los

sistemas convencionales que se indican a continuacin.
El segundo caso requiere de un estudio de desarrollo econmico zonal

o regional que lo justifique.
MANUAL PARA EL DISEO DE CAMINOS NO PAVIMENTADOS DE

BAJO VOLUMEN DE TRANSITO
El camino se disea para un volumen de trnsito que se determina

como demanda diaria promedio a servir, al final del perodo de diseo,
calculado como el nmero de vehculos promedio que utilizan la va por
da actualmente y que se incrementa con una tasa de crecimiento
anual, normalmente determinada por el MTC, para las diversas zonas
del pas.
Clculo de Tasas de Crecimiento y la Proyeccin Se puede calcular el

crecimiento de trnsito utilizando una frmula simple: en la que: Tn =
Trnsito proyectado al ao n en veh/da To = Trnsito actual (ao
base o) en veh/da n = Aos del perodo de diseo i = Tasa anual de
crecimiento del trnsito. Definida en correlacin con la dinmica de
crecimiento socio-econmico normalmente entre 2% y 6% a criterio del
equipo del estudio,
Estas tasas pueden variar sustancialmente si existieran proyectos de

desarrollo especficos, por implementarse con certeza a corto plazo en
la zona del camino.
La proyeccin puede tambin dividirse en dos partes.
Una proyeccin para vehculos de pasajeros que crecer

aproximadamente al ritmo de la tasa de crecimiento de la poblacin; y
una proyeccin de vehculos de carga que crecer aproximadamente
con la tasa de crecimiento de la economa.
Ambos ndices de crecimiento correspondientes a la Regin, que

normalmente cuenta con datos estadsticos de estas tendencias.
VOLUMEN Y COMPOSICIN O CLASIFICACIN DE LOS
VEHCULOS.
Se definen tramos del proyecto en los que se estima una demanda

homognea en cada uno de ellos.
Se establece una Estacin de Estudio o Conteo en un punto central del

tramo, en un lugar que se considere seguro y con suficiente seguridad
social.
Se toma nota en una cartilla del nmero y tipo de vehculos que

circulan en una y en la otra direccin, sealndose la hora aproximada
en que pas el vehculo por la Estacin. Social: Tasa Anual de
Crecimiento de la Poblacin Econmico: Tasa Anual de Crecimiento de
la Economa (PBI) Tn = To (1+i)n-1.

Se utiliza en el campo una cartilla previamente elaborada, que facilite

el conteo segn la informacin que se recopila y las horas en que se
realiza el conteo.
De esta manera se totalizan los conteos por horas, por volmenes, por
clase de vehculos, por sentidos, etc.
Variaciones horarias de la demanda.
De conformidad con los conteos se establece las variaciones horarios

de la demanda por sentido de trnsito y tambin de la suma de ambos
sentidos.
Tambin se establece la hora de mxima demanda.
Puede realizarse conteos para las 24 horas corridas. Pero si se conoce

la hora de mayor demanda, puede contarse por un perodo menor.
Variaciones diarias de la demanda. Si los conteos se realizan por

varios das, se pueden establecer las variaciones relativas del trnsito
diario (total del da o del perodo menor observado) para los das de la
semana.
Variaciones estacionales (mensuales). Si la informacin que se

recopila es elaborada en forma de muestreo sistemtico durante das
claves a lo largo de los meses del ao, se puede obtener ndices de
variacin mensual, que permitan establecer que hay meses con mayor
demanda que otros. Como sera el caso en zonas agrcolas, durante
los meses de cosecha.
Con la informacin obtenida mediante los estudios descritos o

previamente ya conocida por estudios anteriores, que pueden
comprobarse con conteos mnimos, podr establecerse, mediante la
proyeccin de esa demanda para el perodo de diseo, la seccin
(ancho) transversal necesaria del camino a mejorar y los elementos del
diseo de esta seccin, como son: ancho de la calzada y de las
bermas del camino.
Metodologa para establecer el peso de los vehculos de carga, que es

importante para el diseo de los pavimentos, pontones y puentes.
Estos estudios se concentran slo en los vehculos pesados que son

los que le hacen dao al camino; y por tanto son importantes para
definir el diseo de los pavimentos, de la superficie de rodadura y la
resistencia de los pontones y puentes.

Peso vehicular y por eje de los vehculos pesados. Para el caso de

Caminos de Bajo Volumen de Trnsito, en el Captulo 5 se presenta la
gua para el diseo de pavimentos, que contiene la metodologa que
permite establecer el efecto destructivo que tendr el trnsito sobre el
pavimento y cmo disear el pavimento para el perodo de diseo,
dndose alternativas de diseo en funcin de los materiales a
utilizarse.
Informacin Mnima Necesaria. Para los casos en que no se dispone

de la informacin existente de la variacin diaria y estacional (mensual)
de la demanda, que generalmente es informacin que debe proveer la
autoridad competente, referencialmente para los tramos viales, se
requerir realizar estudios que permitan localmente establecer los
volmenes y caractersticas del trnsito diario, en por lo menos tres (3)
das tpicos, es decir, normales, de la actividad local.
Para este efecto debe evitarse contar el trnsito en das feriados,

nacionales o patronales, o en das en que la carretera estuviera
daada y en consecuencia cortada. De conformidad a la experiencia
anual de las personas de la localidad, los conteos e inventarios de
trnsito en general pueden realizarse prescindindose de las horas en
que se tiene nulo o poco trnsito.
El estudio debe tomar das que en opinin general reflejen

razonablemente bien el volumen de la demanda diaria y la composicin
o clasificacin del trnsito.
Finalmente, el efecto destructivo de los vehculos de carga, ser

estimado segn las especificaciones mnimas indicadas en el captulo
de Pavimentos.
LA VELOCIDAD DE DISEO Y SU RELACIN CON EL COSTO DEL

CAMINO
La velocidad de diseo es muy importante para establecer las

caractersticas del trazado en planta, elevacin y seccin transversal
del camino. Definida la velocidad del diseo para la circulacin del
trnsito automotor, se proceder al diseo del eje del camino,
siguiendo el trazado en planta compuesto por tramos rectos (en
tangente) y por tramos de curvas circulares y espirales; y similarmente
del trazado vertical, con tramos en pendiente rectas y con pendientes
curvilneas, normalmente parablicas.

La velocidad de diseo est igualmente relacionada con el ancho de

los carriles de circulacin y por ende, con la seccin transversal por
adoptarse.
La velocidad de diseo es la que establecer las exigencias de

distancias de visibilidad en la circulacin y consecuentemente de la
seguridad de los usuarios del camino a lo largo del trazado.
Definicin de la Velocidad de Diseo La seleccin de la velocidad de
diseo ser una consecuencia de un anlisis tcnico-econmico de
alternativas de trazado, que debern tener en cuenta la orografa del
territorio.
En territorios planos el trazado puede aceptar altas velocidades a bajo

costo de construccin; pero en territorios muy accidentados ser muy
costoso mantener una velocidad alta de diseo, porque habra que
realizar obras muy costosas para mantener un trazo seguro. Lo que
solo podra justificarse si los volmenes de la demanda de trnsito
fueran muy altos.
En el particular caso de este Manual destinado al diseo de Caminos

de Bajo Volumen del Trnsito, es natural en consecuencia, que el
diseo se adapte en lo posible a las inflexiones del territorio y
particularmente la velocidad de diseo deber ser bastante baja
cuando se trate de sectores o tramos de orografa ms accidentada.
Velocidad de Circulacin La velocidad de circulacin corresponder a

la norma que se dicte para sealizar el camino y limitar la velocidad
mxima a la que debe circular el usuario, que deber indicarse
mediante la sealizacin correspondiente.
LA SECCIN TRANSVERSAL DE DISEO
Este acpite se refiere a la seleccin de las dimensiones que debe

tener la seccin transversal del camino, en las secciones rectas
(tangente), en los diversos tramos a lo largo del camino proyectado.
Para dimensionar la seccin transversal, se tendr en cuenta que los
caminos de Bajo Volumen de Trnsito, solo requerirn:
a) Una calzada de circulacin vehicular con dos carriles, una para cada
sentido
b) Para los caminos de menor volumen, un solo carril de circulacin,

con plazoletas de cruce y/o de volteo cada cierta distancia, segn se
estipula ms adelante.

El ancho del camino, en la parte superior de la plataforma o corona,

podr contener adems de la calzada, un espacio lateral a cada lado
para bermas y para la ubicacin de guardavas, muros o muretes de
seguridad, seales y cunetas de drenaje.
La seccin transversal resultante, ser ms amplia en territorios planos

en concordancia con la mayor velocidad del diseo.
En territorios ondulados y accidentados, tendr que restringirse lo

mximo posible para evitar los altos costos de construccin,
particularmente ms altos en los trazados a lo largo de caones
flanqueados por farallones de roca o de taludes inestables.
TIPOS DE SUPERFICIE DE RODADURA
En este Manual de Diseo para Caminos de Bajo Volumen de Trnsito,

se ha considerado que bsicamente se utilizarn los siguientes
materiales y tipos de pavimentos: Caminos de tierra y caminos de
grava Caminos afirmados con material granular y/o estabilizados La
metodologa de diseo de las superficies de rodaduras o calzadas de
circulacin est desarrollada en el Captulo 5 de Pavimentos de este
Manual.
Es importante indicar, que los criterios ms importantes para

seleccionar la superficie de rodadura para un camino afirmado,
establecen que a mayor trnsito pesado, medido en Ejes Equivalentes
destructivos, se justificar utilizar afirmados de mayor rendimiento; y
que el alto costo de la construccin, debe impulsar el uso de materiales
locales para abaratar la obra, lo que en muchos casos podr justificar
el uso de afirmados estabilizados.
Tambin es importante establecer que la presin de las llantas de los

vehculos, deben mantenerse bajo las 80 (psi) libras por pulg2 de
presin para evitar daos graves a la estructura de los afirmados.
SEALIZACIN
La sealizacin tiene por objeto controlar la operacin de los vehculos

que transitan por la va, propiciando el ordenamiento del flujo del
trnsito e informando a los conductores lo relacionado con el camino
que recorren. Para ello, debe cumplir con las siguientes condiciones:
Ser necesaria
Destacar
Ser de fcil interpretacin
Estar adecuadamente colocada
Infundir respeto
SEALIZACIN VERTICAL
Seales Reglamentarias
La inclusin de seales reglamentarias generar un ordenamiento en

el trnsito vehicular, adems de dar a conocer al usuario de la va
sobre la existencia de las limitaciones y prohibiciones que regulan su
uso. En el presente estudio se ha considerado la utilizacin de seales
de carcter reglamentario, dentro de la clasificacin de seales
relativas al derecho de paso, prohibitivas o restrictivas y de sentido de
circulacin.
Los paneles de las seales se fabricarn con planchas de fibra de

vidrio con resina polister y con una cara de textura similar al vidrio. La
parte posterior del panel se pintar con esmalte de color negro y en el
borde superior derecho de esta cara posterior, se colocar una
inscripcin con las siglas MTC y la fecha de instalacin (mes y ao).
Los postes de fijacin o soporte de las seales sern de concreto
armado, los mismos que debern pintarse con esmalte color negro y
blanco, en franjas horizontales de 50 centmetros. Las dimensiones,
especificaciones y detalles constructivos estn indicados en el plano
correspondiente.( Volumen 4)
Seales relativas al derecho de paso; seal Pare (R-1) de forma

octogonal de 0.75m entre lados paralelos, de fondo color rojo, letras y
marco con tinta xerogrfica de color blanco; seal Ceda el Paso (R-2)
de forma de triangulo equiltero de 0.75m de lado, con uno de sus
vrtices en la parte inferior, de fondo color blanco, con franja perimetral
roja.
Seales restrictivas o prohibitivas; de forma circular inscritas en una

placa rectangular de 0.80x1.20m con el mensaje que encierra la
simbologa utilizada, de color blanco con smbolo y marco negros,
crculo de color rojo, as como la franja oblicua trazada del cuadrante
superior izquierdo al cuadrante inferior derecho, que representa
prohibicin, como se indica en el plano correspondiente.
Asimismo se utilizarn seales de 0.80x1.20m con el mensaje de

reducir la velocidad a 30 KPH, de color blanco con letras y marco de
color negro, en zonas urbanas.
El rango admisible de retro-reflexin para las lminas a utilizarse en el

fondo de las seales reglamentarias, cumplir con lo indicado en el
Manual de Dispositivos de Control de Trnsito Automotor para Calles y
Carreteras del MTC
Relacin de Seales Reglamentarias que sern utilizadas en el

Tramo
La forma, colores, dimensiones y detalles de las seales de carcter

reglamentario a utilizarse en el Tramo, se encuentran indicadas en el
plano correspondiente.
Asimismo, podrn observarse los planos de Ubicacin General de

Sealizacin con la distribucin de las seales reglamentarias. Se
adjuntan las planillas de metrados respectivas.
Seal de Pare
Se utiliza para indicar a los conductores que debern efectuar la
detencin de su vehculo. Se colocar donde los vehculos deban
detenerse a una distancia del borde mas cercano de la va interceptada
no menor de 2 metros.
Generalmente, se complementa con las marcas en el pavimento

correspondiente a la lnea de parada y cruce de peatones. Estas
seales sern colocadas en los principales accesos ubicados a lo largo
del tramo, en los puntos inmediatamente cercanos, donde el conductor
debe detener su vehculo para permitir el paso a los vehculos que
circulan por la va principal.
SEAL MANTENGA SU DERECHA
Deforma y colores correspondientes a las seales prohibitivas o

restrictivas. Se emplear esta seal para indicar la posicin que debe
ocupar el vehculo en ciertos tramos de la va, en que por existir
determinadas condiciones se requiere que los vehculos transiten
manteniendo rigurosamente su derecha. Se usar tambin en las
zonas donde exista la tendencia del conductor a no conservar su
derecha.
Se colocar esta seal 100 m. antes del inicio del tramo que obliga su
uso.
SEAL PROHIBIDO ADELANTAR
De forma y colores correspondientes a las seales prohibitivas.
Se utilizar para indicar al conductor la prohibicin de adelantar a otro

vehculo, motivado generalmente por limitacin de visibilidad. Se
colocar al comienzo de las zonas de limitacin.
Seal Velocidad Mxima
De forma y colores correspondientes a las seales prohibitivas.

Estas seales se utilizan para indicar la velocidad mxima permitida a
la cual podrn circular los vehculos.
Seales Preventivas
Sern ubicadas y diseadas de acuerdo al alineamiento de la va, en
las zonas que representan un peligro real o potencial, que puede ser
evitado disminuyendo la velocidad del vehculo o tomando las
precauciones del caso.
Las seales preventivas tienen una dimensin de 0.75 x 0.75m con
fondo de material retro-reflectante de color amarillo; los smbolos,
letras y borde del marco se pintarn con tinta xerogrfica de color
negro.
Los paneles de las seales sern fabricados en fibra de vidrio con

resina polister y una cara de textura similar al vidrio. La parte posterior
de los paneles se pintar con esmalte de color negro y en el borde
superior derecho de la misma, se colocar una inscripcin con las
siglas MTC y la fecha de instalacin (mes y ao).
Los postes de fijacin o soporte de las seales sern de concreto

armado, los mismos que debern pintarse con esmalte color negro y
blanco, en franjas horizontales de 50 centmetros. Las dimensiones,
especificaciones y detalles constructivos estn indicados en el plano
correspondiente.
La ubicacin de las seales ha sido definida principalmente en funcin

de la geometra de la va, considerando a aquellos conductores que no
se encuentran familiarizados con la carretera y darles el tiempo
necesario para percibir, identificar y decidir cualquier maniobra sin
peligro. Para obtener mayor informacin sobre las seales de carcter
preventivo puede recurrirse al Manual de Dispositivos de Control de
Trnsito Automotor para Calles y Carreteras, as como las
Especificaciones Tcnicas de Calidad de Materiales para Uso en
Sealizacin de Obras Viales del MTC.
El rango admisible de retroreflexin para las lminas a utilizarse en el

fondo de las seales preventivas, cumplir con lo indicado en el
Carreteras del MTC
Relacin de Seales Preventivas que sern utilizadas en el

Proyecto

preventivo a utilizarse en el tramo, se encuentran indicadas en los
planos correspondientes.
Asimismo, podrn observarse los planos de Ubicacin General de
Sealizacin con la distribucin de las seales preventivas.
Seal de curva a la derecha

Seal de curva a la izquierda
Sern utilizadas para indicar la presencia de curvas cuyos radios

varan entre 40 y 300 metros con ngulos de deflexin menores de 45;
y para aquellas otras, cuyos radios fluctan entre 80 y 300 metros con
ngulos de deflexin mayores de 45.
Seal de curva y contracurva a la derecha.

Seal de curva y contracurva a la izquierda.
Se utilizarn para indicar la presencia de dos curvas de sentido
contrario, con radios inferiores a 300 metros y superiores a 80 metros,
separados por una tangente menor de 60 metros.
SEAL CAMINO SINUOSO

Se emplear para indicar una sucesin de tres o ms curvas, evitando
as repetir frecuentemente las seales de curva.
SEAL DE CURVA EN U derecha

CURVA EN U izquierda
Se emplearn para prevenir la presencia de curvas cuyas
caractersticas geomtricas la hacen sumamente pronunciadas.
SEAL DE INCORPORACION AL TRANSITO (DERECHA)

Esta seal se utilizar para advertir la proximidad de convergencia de
una corriente de trnsito incorporndose a una principal en el mismo
sentido.
SEAL DE INCORPORACION AL TRANSITO (IZQUIERDA)

Esta seal se utilizar para advertir la proximidad de convergencia de
una corriente de trnsito incorporndose a una principal en el mismo
sentido.
SEAL BADEN
Se utilizar para advertir al conductor de la proximidad de un badn.
SEAL ZONA DE DERRUMBES

Se utilizar para advertir la proximidad de un tramo de la va en que
existe la posibilidad de encontrar derrumbes.
SEAL DE CRUCE DE PEATONES
Se utilizar para advertir la proximidad de cruces peatonales .los
Cruces peatonales se delimitarn mediante marcas en el pavimento.
SEAL ZONA ESCOLAR

Se utilizar para indicar la proximidad de una zona escolar. Se
emplear para advertir la proximidad de un cruce escolar.
SEAL CUIDADO ANIMALES EN LA VIA

Se utilizar para advertir la proximidad de zonas donde el conductor
pueda encontrar animales en la va.
SEAL ZONA URBANA

Se utilizarn para advertir al conductor de la cercana de un poblado
con el objeto de adoptar las debidas precauciones. Se colocarn estas
seales a una distancia de 200 a 300 metros antes del inicio del centro
poblado, debindose complementar con la seal R-30 que indica
velocidad mxima, estableciendo el valor que corresponde al paso
por el centro poblacional.
SEALES INFORMATIVAS
Tienen como finalidad guiar al conductor de un vehculo a travs de

una determinada ruta, dirigindolo al lugar de su destino. Tambin
tienen por objeto identificar puntos notables o de inters, tales como
ciudades, ros, lugares histricos, etc. y dar informacin precisa y
oportuna que ayude al usuario que utilice la va.
Las seales de informacin que se utilizarn en el proyecto sern las

de direccin, localizacin, indicadoras de ruta y de informacin general,
para dar a conocer los lugares o poblaciones ms importantes en el
tramo de su destino. Asimismo se emplearn seales con indicacin de
distancias, las cuales se utilizarn con la finalidad de informar al
conductor del vehculo, sobre las distancias a las que se encuentran
las poblaciones de importancia. Se utilizarn tambin postes de
kilometraje.
Las seales informativas sern de forma rectangular con su mayor

dimensin en posicin horizontal y de dimensiones variables, segn el
mensaje a transmitir. Dichas seales debern ubicarse al lado derecho
de la carretera, de manera que los conductores puedan distinguirlas de
manera clara y oportuna.
Las estructuras de soporte para estas seales sern metlicas,

constituidas principalmente por tubos de 3 de dimetro, los cuales
sern recubiertos con pintura anticorrosiva y esmalte de color gris.
Los carteles de las seales sern fabricados con fibra de vidrio con
resina polister y con una cara de textura similar al vidrio. La cara
posterior de los paneles se pintar con esmalte color negro y en el
borde superior derecho de la misma, se colocar una inscripcin con
las siglas MTC y la fecha de instalacin (mes y ao).
El mensaje a transmitir, as como los bordes, se confeccionarn con

lminas retroreflectantes de color blanco, mientras que para el fondo
de la seal se utilizarn lminas retroreflectantes de color verde,
marrn o azul; de acuerdo a lo indicado en los planos y las
Especificaciones Tcnicas del Proyecto.
El rango admisible de retroreflexin para las lminas a utilizarse en el

fondo de las seales informativas, cumplir con lo indicado en el
Carreteras del MTC
De acuerdo a lo indicado en el Manual de Dispositivos de Control del

Trnsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC en vigencia
(Anexo E: Uso de los Alfabetos que establece la relacin aproximada
de velocidades, distancia y altura de letra para cada serie de alfabetos,
pgina 190635), con la velocidad directriz establecida en 20-30 KPH,
para la serie B correspondera una altura de 20cm; que corresponde
a la velocidad de operacin de los vehculos.
En el caso de los carteles ecolgicos, se ha utilizado el mismo criterio

para definir la altura de las letras; adoptndose el uso de la Serie D
con 20cm de altura, que viene a ser el equivalente de la Serie B con
altura de 15cm.
Con relacin a las seales informativas de carcter ecolgico, y el

mensaje de los carteles con relacin a la conservacin de los recursos
naturales, restos arqueolgicos y culturales existentes dentro del
entorno vial.
Relacin de seales informativas que sern utilizadas en el
Proyecto

informativo a utilizarse en el Proyecto, se encuentran indicadas en los
SEAL DE DESTINO
Se utilizarn antes de las intersecciones o accesos, a fin de guiar al
usuario en su itinerario a seguir para llegar a su destino. Llevarn al
lado del nombre del lugar, una flecha que indique la direccin a seguir
para llegar al destino indicado.
SEAL DE LOCALIZACIN
Se emplearn para indicar la proximidad de poblaciones o lugares de
inters, tales como ros, poblaciones, etc.
SEAL SERVICIO DE GASOLINA

Se emplearn para indicar al usuario sobre la existencia de una
estacin de servicios de combustible.
SEALES ECOLGICAS
Se emplearn para indicar la proximidad de zonas con presencia de
restos arqueolgicos y mensajes de conservacin del medio ambiente.
SEALIZACIN HORIZONTAL
Marcas sobre el pavimento
Las marcas en el pavimento o en los obstculos se utilizan con el

objeto de reglamentar el movimiento de vehculos e incrementar la
seguridad en su operacin.
Colores:
Los colores de la pintura de trfico a utilizar, sern blanco y amarillo:
a) Lneas de color blanco, indican separacin del flujo vehicular en el
mismo sentido de circulacin.
b) Lneas de color amarillo, indican separacin del flujo vehicular en

sentidos opuestos de circulacin.
Ubicacin:
a) Lneas de borde; se utilizarn lneas continuas de color blanco para
demarcar el borde del pavimento o calzada, a fin de facilitar la
conduccin del vehculo, especialmente durante la noche o
condiciones climticas severas. Asimismo se utilizarn lneas
discontinuas de borde, cuando est permitido el cruce vehicular (zonas
de acceso, intersecciones, estacionamientos y otros).
b) Lneas centrales; se utilizar una doble lnea continua de color

amarillo en el eje de la va para establecer una barrera imaginaria que
separa las corrientes de trnsito en ambos sentidos. Asimismo se
utilizarn lneas discontinuas para separar las corrientes de circulacin
de trnsito en sentido contrario, permitiendo el adelantamiento
tomando ciertas precauciones, dichos segmentos sern de 4.5 metros
con espaciamientos de 7.5 metros. En zonas urbanas, estas lneas
discontinuas tendrn segmentos de 3 metros espaciadas cada 5
metros.
Relacin de marcas en el pavimento que sern utilizadas en el

tramo
Los diseos y detalles de la demarcacin del pavimento se muestran

en el plano correspondiente.
Lneas de borde; ubicadas a ambos lados de la va, de color blanco

con un ancho de 10cm. Opcionalmente se utilizarn lneas
discontinuas con segmentos de 1 metro espaciadas 1 metro, las
mismas que permitirn el cruce vehicular (zonas de acceso,
intersecciones, estacionamientos u otros).
Lnea central; continua y/o discontinua sobre el eje de la va, de color

amarillo con un ancho de 10cm. El detalle del espaciamiento en la
demarcacin de estas lneas en zonas rurales y urbanas, se muestra
en el plano de sealizacin correspondiente.
Postes Delineadores
Son demarcadores que delinean los bordes del camino y se consideran

como guas mas no como advertencia de peligro. En el proyecto se
han utilizado principalmente en el lado externo de las curvas, para
precisar con claridad al conductor los lmites de la calzada. Se utilizan
tambin en otras circunstancias como puede ser el caso de una
tangente larga y en relleno, o en el caso de tramos de carretera donde
sean frecuentes las restricciones de visibilidad debido al clima.
Los postes delineadores sern de concreto armado de fc 175 Kg/cm2,
teniendo una altura libre de 0.70 m. La cimentacin tendr una
dimensin de 0.50 x 0.50 x 0.40 con concreto ciclpeo de 100 Kg/cm2.
Sern pintados con pintura blanca, una franja en la parte superior de
0.15 m. ser pintada con pintura reflectiva. El espaciamiento de los
postes delineadores vara dependiendo del radio de la curva horizontal
o vertical o de la condicin geomtrica de la va, pero comnmente se
encuentra en un rango de 5 a 20 m.
Barrera de Seguridad
La barrera de seguridad seleccionada, sus parmetros de diseo,

criterios de implementacin y de seleccin, se har de acuerdo a la
Directiva N 007-2008-MTC/02 SISTEMA DE CONTENCION DE
VEHICULOS TIPO BARRERAS DE SEGURIDAD. Su interpretacin
deber ser realizada por un especialista en Seguridad Vial.
Las Barreras de seguridad cumplirn los siguientes parmetros:

Nivel de Contencin: Medio Alto.
Barrera lateral: tipo P3
Las Barreras de seguridad estarn formados por una serie continua de

elementos longitudinales, (vigas o barandas), soportes (postes),
espaciador y accesorios (pernos, arandelas, tuercas, pieza angular,
captafaros, topes, etc.), los cuales se podrn desmontar en caso ser
necesario con el fin de proceder a su sustitucin. Las barreras de
seguridad se colocarn generalmente en los extremos de los puentes o
en curvas peligrosas. Sern preferentemente de material metlico
(barandas y postes de lminas de acero) en su totalidad con proteccin
anticorrosiva de galvanizado, pudiendo ser de material mixto (siempre
que por lo menos los elementos longitudinales sean metlicos).
Estarn compuestas bsicamente por una viga doble onda o triple
onda, con o sin riel inferior, postes empotrados en el terreno y con o sin
separadores entre el poste y la viga.
Sus caractersticas especficas, dimensiones, elementos que la

conforman, separacin de postes y otros detalles, sern las
determinadas de acuerdo a la certificacin de las pruebas de impacto a
que haya sido sometida de acuerdo a las normativas NCHRP Report
350 o EN 1317 para el nivel de contencin, nivel de severidad de
impacto y ancho de trabajo esperados, adjuntando al estudio los
La instalacin de las barreras de seguridad certificadas, se harn con
las mismas especificaciones de los materiales, suelo y lugar donde fue
instalada la barrera de acuerdo a los documentos entregados por el
laboratorio respectivo donde se ha realizado la prueba de impacto con
su respectiva certificacin.
Las barreras de seguridad debern ser sometidas a labores de

conservacin, con la finalidad de que cumplan con su funcin prevista.
La reposicin parcial y total de los elementos de la barrera de
seguridad deber ser con el mismo material con el que fue diseada.
Pintado de parapetos de alcantarillas y muros
Como consecuencia de la falta de iluminacin en el tramo de carretera

en estudio, se ha visto la necesidad de proceder al pintado respectivo
de todos los parapetos de las alcantarillas y muros que queden por
encima de la rasante proyectada.
La disposicin de la pintura, espaciamientos, colores, detalles de
pintado, materiales a utilizar y otros, se pueden observar en los planos
que se adjuntan.
Hitos Kilomtricos
Se utilizarn para indicar la distancia al punto de origen de la va. Se

colocarn a intervalos de 1 Km. a la derecha e izquierda en forma
alternada, ubicando los kilmetros pares a la derecha de la va. Se
fabricarn en concreto de 175 Kg/cm2 y tendrn un refuerzo
consistente en 3 fierros de 3/8 con estribos de alambre N 8 a 0.15 m.
Tendrn una longitud de 1.20 m. Los postes sern pintados en blanco
con bandas negras de acuerdo a los planos, con tres manos de pintura
al leo. La cimentacin ser de concreto ciclpeo, de dimensiones 0.50
x 0.50 m.
En el presente estudio no se ha considerado la colocacin de estos

elementos al encontrarlos completos en la carretera.
SEALES REGLAMENTARIAS
Las seales son diseadas de acuerdo a sus necesidades,
implementando todas las normas internacionales y nacionales vigentes
en su pas.
SEALES PREVENTIVAS
DEFINICION:
Advierten al usuario de la va, la existencia de una condicin peligrosa
y la naturaleza de sta.
en su pas
SEALES INFORMATIVAS
DEFINICION:
Guan al usuario de la va, dndole la informacin necesaria en cuanto
se refiere a la identificacin de localidades, destinos, prestacin de
servicios, etc.
en su pas.
SEALES INFORMATIVAS ELEVADAS
DEFINICION:
Tienen como objetivo identificar las vas y guiar al conductor
proporcionandole la informacin que pueda necesitar. Estas seales se
dividen en: seales para indicar direccin y para identificar carreteras,
seales de localizacin y seales de informacin general.
SEALIZACION HORIZONTAL
Fabricados en aluminio fundido con espigo.

Tachas Reflectivas
Marca 3M Colombia S.A. - Bidireccionales y en varios colores
Estoperol separador de carril
Fabricados en resina con fibra de vidrio con espigos en forma de "n" en

varilla corrugada
Fabricados en aluminio fundido con espigos en forma de "n" en varilla

de aluminio
FICHA TECNICA :
Tachn o separador de carril en plstico

Fabricado en plsticos de ingeniera de alta resistencia al impacto y al
desgarramiento, alta permanencia de color, anclados por medios
mecnicos.
Fcil instalacin y transporte, autolimpiantes, resistentes a los

disolventes y ataque qumico.
Dimensiones: Base 15cms, Altura 8cms, Longitud 40cm.

Peso: 1,6 Kl.
Resistencia a la compresin: 3000psi.

Resistencia al cizallamiento: 10.000 psi.

Permanencia de color: 10 aos.

Anclaje: 2 tornillos de expancin de 1/2"x4".

Elementos reflectivos: 2 o 4 lentes reflectivos con un rea de
12cm2 c/u.

Reflectividad del lente: 700 milicandelas
Vida til lente reflectivo: 7 aos
Colores de los tachones: Amarillo, blanco. azul y rojo
Vida til estimada: 10 aos
Tacha reflectiva cristal templada, superficie anti-deslizamiento.
Beneficios:
* Incrementa la reflexin de las marcas
viales durante la lluvia
y en la noche puesto que las
microesferas en las pinturas no
reflejan la luz en condiciones lluviosas.
* Se encarga de guiar el trfico en
carreteras y curvas durante
la noche en adicin a las marcas viales,
proveyendo un
ambiente vial ms seguro , adems la
accin de golpeteo
indica que se est cambiando de carril.
* Disponible en color blanco y amarillo
Ventajas:
*No hay punto ciego en las curvas

*Alto grado de dureza superficial y superficie antideslizante
*Alta resistencia y larga durabilidad.
*La parte protuberante es 100% reflectiva.
*La resistencia a la compresin est entre 35 y 45 ton.
*La vida til es 15 veces mayor que las tachas plsticas comunes.
*Tiene la mayor resistencia al impacto en tachas a nivel mundial (de
acuerdo a la norma CNS 13762); la prueba consiste en descargar una
bola de 1 kg sobre la tacha
desde una altura de 1 mt; la tacha no debe presentar ruptura.
DEMARCACIN
SEMAFORIZACIN
La caja y la tapa porta - lente constituyen un conjunto que permite un
cierre absolutamente rgido y hermtico lo cual garantiza proteccin
contra entrada de polvo y agua a su interior.
La tapa del cerramiento consta de un cierre rpido que imposibilite
aperturas casuales. La tapa tambin dispone y permite el montaje
sobre la misma de una visera de policarbonato o aluminio.
El sistema ptico est compuesto por un elemento reflector (no

vitrificado) con excelentes caractersticas de brillantez y de pulimento,
cuenta con una curvatura que permite una coincidencia exacta entre el
foco de la seccin del reflector y el filamento luminoso.
El reflector y la lmpara son montados mediante elementos apropiados
que los mantienen en una misma posicin sin sufrir desajustes
producidos por vibraciones normales ocasionadas por el trfico
automotor. El material del portalmpara, es inoxidable, de baja
maleabilidad y va remachado o soldado o atornillado al reflector para
una adecuada disipacin del calor de la lmpara halgena.
Para la alimentacin de los semforos se dispondr de una (1)
acometida elctrica de 117 10% VAC (voltios en corriente alterna), 60
Hz. Por lo tanto, se requerir de un transformador por lmpara. Es
decir, en cada uno de los mdulos, para alimentar la lmpara es
necesario un transformador cuya tensin primaria deber estar en el
rango de la acometida elctrica (117 10% VAC, 60 Hz) y cuya tensin
secundaria sea la tensin nominal de la lmpara con un margen de
10% (10 10% VAC, 60 Hz). Entonces los semforos vehiculares
tendrn tres (3) transformadores (uno por mdulo), y los semforos
peatonales tendrn dos (2) transformadores (uno por mdulo). Para los
transformadores que alimentan las lmparas la corriente primaria de
vaco deber ser inferior a 8 mA para garantizar la correcta operacin
del equipo electrnico de control de trfico.
DEFENSAS METLICAS
Las defensas metlicas evitan que el vehculo se salga de la va y

corrige la direccin en forma de palanca paralela a la defensa.
Toda nuestras defensas metlicas

para carreteras cumplen con el
numeral 5 de la norma AASHTO
M 180-00 y cumplen con las
especificaciones
tcnicas del artculo 730 de
INVIAS.
Las defensas incluyen captafaros
en
cinta reflectiva Grado Diamante de
3M
Colombia S.A., lo cual brida un
excelente
visibilidad en horas nocturnas.
SEALIZACIN TEMPORAL PARA OBRAS
DEFINICION:
Este tipo de seales es utilizado para proporcionar instrucciones e
informacin vital en reas donde se realicen trabajos.
Barrera rellenable pequea

Caneca plstica
Largo: 1,5mts - Alto: 55cms
Alto: 100cms
Ancho de la base: 45cms Ancho de la base: 60cms
Cinta Plstica de cerramiento
Barrera tubular en tubo
en color negro-amarillo por 10cms de
galvanizado de 2"
ancho
Luz Flash para conos viales

Bastn luminoso
Vallas mviles de reten
Canalizadores Tubulares (Aliens)
plsticas
Vallas plsticas elaboradas en

Sealizadores tubulares de 1.27mts
plstico pvc color
de altura, blanco
naranja fluorescente, con cuatro
de 2 de ancho con 3 secciones bandas
de en tela
columna. reflectiva amarillo limn High
Gloss de 3M.
Luz tipo Flasher Conos Viales

Luz intermitente y fija para adaptar Conos viales en PVC naranja
en las vallas tipo reten, barricadas fluorescente
o con franjas blancas
canecas plsticas, funciona con
reflectivas. Alturas: 45cms,
4 bateras tipo "D". 70cms y 90cms.
Vallas mviles de reten metlicas Espejo bastn
Vallas Metlicas elaboradas en aluminio

Espejo bastn para inspeccin
2mm vehicular con
con cinta reflectiva Grado Diamante linterna
de impermeable elaborado
3M eny tubo
soporte piramidal en hierro. de 1" de 85cms de largo y
rodachina.
Espejo de 25cms de dimetro.
Paletas Pare - Siga Linternas de Patrullero
Elaboradas en PVC de 3mm, con Linterna BIG - RED E-250 contra

aplicacin golpe bulbo
reflectiva en Grado ingeniera o Grado
de filamento incandescente,
Diamante alimentada con dos
de 3M estampado con tintas traslcidas
bateras tipo "D" de 1.5 voltios,
de 3M.
con extensin
Tamaos disponibles: 30x30cms cnica y rgida con polipropileno
45x45cms. color rojo.
Largo total de la linterna 39 cms.
Resaltos de caucho aglomerado Resaltos de PVC enrrollables
Resaltos porttiles en aglomerado Resaltos

de porttiles enrrollables
caucho, en PVC
ideales para ser utilizados en reas con base antideslizante y
donde protector
se solar UV
requiera reducir velocidad y ofrecer Se ensambla a la longitud
seguridad. solicitada.
Presentacin: Presentacin:
Material: Caucho reciclado, aglomerado.
Material: HDPE
Longitud: Aprox 1m - Ancho: Aprox. Longitud: Aprox 1m - Ancho:
39cm Aprox. 39cm
Alto: Aprox. 8cm Peso: Aprox. 7.5 Alto:
kg Aprox. 6.5cm Peso: Aprox.
Color: Amarillo.
16 kg
Garanta del producto: 1 ao por Color: Amarillo y negro
fabricacin.
MEDIDAS PARA LAS SEALES
Nota: Las medidas para las seales son las

Seales Reglamentarias (50 cm de
siguientes: dimetro)
Seales Preventivas (50 x 50 cm)
Seales Informativas (50 x 50 cm)
1.- BASES DEL DISEO VIAL
Para alcanzar el objetivo buscado, deben evaluarse y seleccionarse

los siguientes parmetros que definirn las caractersticas del
proyecto. Segn se explica a continuacin en el siguiente orden:
1.1 Estudio de la Demanda;
1.2 La velocidad de diseo en relacin al costo del camino
1.3 La seccin transversal de diseo
1.4 El tipo de superficie de rodadura.
METODOLOGA PARA EL ESTUDIO DE LA DEMANDA DE

TRNSITO
El ndice Medio Diario Anual de Trnsito (IMDA). En los estudios del

trnsito se puede tratar de dos situaciones: el caso de los estudios
para caminos existentes, y el caso para caminos nuevos, es decir
que no existen actualmente.
En el primer caso, el trnsito existente podr proyectarse mediante

los sistemas convencionales que se indican a continuacin.
El segundo caso requiere de un estudio de desarrollo econmico

zonal o regional que lo justifique.
MANUAL PARA EL DISEO DE CAMINOS NO PAVIMENTADOS

DE BAJO VOLUMEN DE TRANSITO
El camino se disea para un volumen de trnsito que se determina

como demanda diaria promedio a servir, al final del perodo de
diseo, calculado como el nmero de vehculos promedio que
utilizan la va por da actualmente y que se incrementa con una tasa
de crecimiento anual, normalmente determinada por el MTC, para
las diversas zonas del pas.
Clculo de Tasas de Crecimiento y la Proyeccin Se puede calcular

el crecimiento de trnsito utilizando una frmula simple: en la que:
Tn = Trnsito proyectado al ao n en veh/da To = Trnsito actual
(ao base o) en veh/da n = Aos del perodo de diseo i = Tasa
anual de crecimiento del trnsito. Definida en correlacin con la
dinmica de crecimiento socio-econmico normalmente entre 2% y
6% a criterio del equipo del estudio,
Estas tasas pueden variar sustancialmente si existieran proyectos
de desarrollo especficos, por implementarse con certeza a corto
plazo en la zona del camino.
La proyeccin puede tambin dividirse en dos partes.
Una proyeccin para vehculos de pasajeros que crecer

aproximadamente al ritmo de la tasa de crecimiento de la poblacin;
y una proyeccin de vehculos de carga que crecer
aproximadamente con la tasa de crecimiento de la economa.
Ambos ndices de crecimiento correspondientes a la Regin, que

normalmente cuenta con datos estadsticos de estas tendencias.
VOLUMEN Y COMPOSICIN O CLASIFICACIN DE LOS

VEHCULOS.
Se definen tramos del proyecto en los que se estima una demanda

homognea en cada uno de ellos.
Se establece una Estacin de Estudio o Conteo en un punto central

del tramo, en un lugar que se considere seguro y con suficiente
seguridad social.
Se toma nota en una cartilla del nmero y tipo de vehculos que

circulan en una y en la otra direccin, sealndose la hora
aproximada en que pas el vehculo por la Estacin. Social: Tasa
Anual de Crecimiento de la Poblacin Econmico: Tasa Anual de
Crecimiento de la Economa (PBI) Tn = To (1+i)n-1.

Se utiliza en el campo una cartilla previamente elaborada, que

facilite el conteo segn la informacin que se recopila y las horas en
que se realiza el conteo.
De esta manera se totalizan los conteos por horas, por volmenes,

por clase de vehculos, por sentidos, etc.
Variaciones horarias de la demanda.
De conformidad con los conteos se establece las variaciones

horarios de la demanda por sentido de trnsito y tambin de la suma
de ambos sentidos.
Tambin se establece la hora de mxima demanda.
Puede realizarse conteos para las 24 horas corridas. Pero si se

conoce la hora de mayor demanda, puede contarse por un perodo
menor.
Variaciones diarias de la demanda. Si los conteos se realizan por

varios das, se pueden establecer las variaciones relativas del
trnsito diario (total del da o del perodo menor observado) para los
das de la semana.
Variaciones estacionales (mensuales). Si la informacin que se

recopila es elaborada en forma de muestreo sistemtico durante
das claves a lo largo de los meses del ao, se puede obtener
ndices de variacin mensual, que permitan establecer que hay
meses con mayor demanda que otros. Como sera el caso en zonas
agrcolas, durante los meses de cosecha.
Con la informacin obtenida mediante los estudios descritos o

previamente ya conocida por estudios anteriores, que pueden
comprobarse con conteos mnimos, podr establecerse, mediante la
proyeccin de esa demanda para el perodo de diseo, la seccin
(ancho) transversal necesaria del camino a mejorar y los elementos
del diseo de esta seccin, como son: ancho de la calzada y de las
bermas del camino.
Metodologa para establecer el peso de los vehculos de carga, que

es importante para el diseo de los pavimentos, pontones y puentes.
Estos estudios se concentran slo en los vehculos pesados que son

los que le hacen dao al camino; y por tanto son importantes para
definir el diseo de los pavimentos, de la superficie de rodadura y la
resistencia de los pontones y puentes.

Peso vehicular y por eje de los vehculos pesados. Para el caso de

Caminos de Bajo Volumen de Trnsito, en el Captulo 5 se presenta
la gua para el diseo de pavimentos, que contiene la metodologa
que permite establecer el efecto destructivo que tendr el trnsito
sobre el pavimento y cmo disear el pavimento para el perodo de
diseo, dndose alternativas de diseo en funcin de los materiales
a utilizarse.
Informacin Mnima Necesaria. Para los casos en que no se dispone

de la informacin existente de la variacin diaria y estacional
(mensual) de la demanda, que generalmente es informacin que
debe proveer la autoridad competente, referencialmente para los
tramos viales, se requerir realizar estudios que permitan localmente
establecer los volmenes y caractersticas del trnsito diario, en por
lo menos tres (3) das tpicos, es decir, normales, de la actividad
local.
Para este efecto debe evitarse contar el trnsito en das feriados,

nacionales o patronales, o en das en que la carretera estuviera
daada y en consecuencia cortada. De conformidad a la experiencia
anual de las personas de la localidad, los conteos e inventarios de
trnsito en general pueden realizarse prescindindose de las horas
en que se tiene nulo o poco trnsito.
El estudio debe tomar das que en opinin general reflejen

razonablemente bien el volumen de la demanda diaria y la
composicin o clasificacin del trnsito.
Finalmente, el efecto destructivo de los vehculos de carga, ser

estimado segn las especificaciones mnimas indicadas en el
captulo de Pavimentos.
LA VELOCIDAD DE DISEO Y SU RELACIN CON EL COSTO

DEL CAMINO
La velocidad de diseo es muy importante para establecer las

caractersticas del trazado en planta, elevacin y seccin transversal
del camino. Definida la velocidad del diseo para la circulacin del
trnsito automotor, se proceder al diseo del eje del camino,
siguiendo el trazado en planta compuesto por tramos rectos (en
tangente) y por tramos de curvas circulares y espirales; y
similarmente del trazado vertical, con tramos en pendiente rectas y
con pendientes curvilneas, normalmente parablicas.

La velocidad de diseo est igualmente relacionada con el ancho de

los carriles de circulacin y por ende, con la seccin transversal por
adoptarse.
La velocidad de diseo es la que establecer las exigencias de

distancias de visibilidad en la circulacin y consecuentemente de la
seguridad de los usuarios del camino a lo largo del trazado.
Definicin de la Velocidad de Diseo La seleccin de la velocidad de

diseo ser una consecuencia de un anlisis tcnico-econmico de
alternativas de trazado, que debern tener en cuenta la orografa del
territorio.
En territorios planos el trazado puede aceptar altas velocidades a

bajo costo de construccin; pero en territorios muy accidentados
ser muy costoso mantener una velocidad alta de diseo, porque
habra que realizar obras muy costosas para mantener un trazo
seguro. Lo que solo podra justificarse si los volmenes de la
demanda de trnsito fueran muy altos.
En el particular caso de este Manual destinado al diseo de

Caminos de Bajo Volumen del Trnsito, es natural en consecuencia,
que el diseo se adapte en lo posible a las inflexiones del territorio y
particularmente la velocidad de diseo deber ser bastante baja
cuando se trate de sectores o tramos de orografa ms accidentada.
Velocidad de Circulacin La velocidad de circulacin corresponder

a la norma que se dicte para sealizar el camino y limitar la
velocidad mxima a la que debe circular el usuario, que deber
indicarse mediante la sealizacin correspondiente.
LA SECCIN TRANSVERSAL DE DISEO
Este acpite se refiere a la seleccin de las dimensiones que debe

tener la seccin transversal del camino, en las secciones rectas
(tangente), en los diversos tramos a lo largo del camino proyectado.
Para dimensionar la seccin transversal, se tendr en cuenta que
los caminos de Bajo Volumen de Trnsito, solo requerirn:
a) Una calzada de circulacin vehicular con dos carriles, una para

cada sentido
b) Para los caminos de menor volumen, un solo carril de circulacin,

con plazoletas de cruce y/o de volteo cada cierta distancia, segn se
estipula ms adelante.

El ancho del camino, en la parte superior de la plataforma o corona,

podr contener adems de la calzada, un espacio lateral a cada lado
para bermas y para la ubicacin de guardavas, muros o muretes de
seguridad, seales y cunetas de drenaje.
La seccin transversal resultante, ser ms amplia en territorios

planos en concordancia con la mayor velocidad del diseo.
En territorios ondulados y accidentados, tendr que restringirse lo

mximo posible para evitar los altos costos de construccin,
particularmente ms altos en los trazados a lo largo de caones
flanqueados por farallones de roca o de taludes inestables.
TIPOS DE SUPERFICIE DE RODADURA
En este Manual de Diseo para Caminos de Bajo Volumen de

Trnsito, se ha considerado que bsicamente se utilizarn los
siguientes materiales y tipos de pavimentos: Caminos de tierra y
caminos de grava Caminos afirmados con material granular y/o
estabilizados La metodologa de diseo de las superficies de
rodaduras o calzadas de circulacin est desarrollada en el Captulo
5 de Pavimentos de este Manual.
Es importante indicar, que los criterios ms importantes para

seleccionar la superficie de rodadura para un camino afirmado,
establecen que a mayor trnsito pesado, medido en Ejes
Equivalentes destructivos, se justificar utilizar afirmados de mayor
rendimiento; y que el alto costo de la construccin, debe impulsar el
uso de materiales locales para abaratar la obra, lo que en muchos
casos podr justificar el uso de afirmados estabilizados.
Tambin es importante establecer que la presin de las llantas de

los vehculos, deben mantenerse bajo las 80 (psi) libras por pulg2 de
presin para evitar daos graves a la estructura de los afirmados.
SEALIZACIN
La sealizacin tiene por objeto controlar la operacin de los

vehculos que transitan por la va, propiciando el
ordenamiento del flujo del trnsito e informando a los
conductores lo relacionado con el camino que recorren. Para
ello, debe cumplir con las siguientes condiciones:
Ser necesaria
Destacar
Ser de fcil interpretacin
Estar adecuadamente colocada
Infundir respeto
SEALIZACIN VERTICAL
Seales Reglamentarias
La inclusin de seales reglamentarias generar un

ordenamiento en el trnsito vehicular, adems de dar a
conocer al usuario de la va sobre la existencia de las
limitaciones y prohibiciones que regulan su uso. En el
presente estudio se ha considerado la utilizacin de seales
de carcter reglamentario, dentro de la clasificacin de
seales relativas al derecho de paso, prohibitivas o
restrictivas y de sentido de circulacin.
Los paneles de las seales se fabricarn con planchas de

fibra de vidrio con resina polister y con una cara de textura
similar al vidrio. La parte posterior del panel se pintar con
esmalte de color negro y en el borde superior derecho de esta
cara posterior, se colocar una inscripcin con las siglas
MTC y la fecha de instalacin (mes y ao).
Los postes de fijacin o soporte de las seales sern de
concreto armado, los mismos que debern pintarse con
esmalte color negro y blanco, en franjas horizontales de 50
centmetros. Las dimensiones, especificaciones y detalles
constructivos estn indicados en el plano correspondiente.
( Volumen 4)
Seales relativas al derecho de paso; seal Pare (R-

1) de forma octogonal de 0.75m entre lados paralelos,
de fondo color rojo, letras y marco con tinta xerogrfica
de color blanco; seal Ceda el Paso (R-2) de forma de
triangulo equiltero de 0.75m de lado, con uno de sus
vrtices en la parte inferior, de fondo color blanco, con
franja perimetral roja.
Seales restrictivas o prohibitivas; de forma circular

inscritas en una placa rectangular de 0.80x1.20m con el
mensaje que encierra la simbologa utilizada, de color
blanco con smbolo y marco negros, crculo de color
rojo, as como la franja oblicua trazada del cuadrante
superior izquierdo al cuadrante inferior derecho, que
representa prohibicin, como se indica en el plano
correspondiente.
Asimismo se utilizarn seales de 0.80x1.20m con el mensaje
de reducir la velocidad a 30 KPH, de color blanco con letras y
marco de color negro, en zonas urbanas.
El rango admisible de retro-reflexin para las lminas a

utilizarse en el fondo de las seales reglamentarias, cumplir
con lo indicado en el Manual de Dispositivos de Control de
Trnsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC
Relacin de Seales Reglamentarias que sern utilizadas

en el Tramo
La forma, colores, dimensiones y detalles de las seales de

carcter reglamentario a utilizarse en el Tramo, se encuentran
indicadas en el plano correspondiente.
Asimismo, podrn observarse los planos de Ubicacin

General de Sealizacin con la distribucin de las seales
reglamentarias. Se adjuntan las planillas de metrados
respectivas.
Seal de Pare
Se utiliza para indicar a los conductores que debern efectuar

la detencin de su vehculo. Se colocar donde los vehculos
deban detenerse a una distancia del borde mas cercano de la
va interceptada no menor de 2 metros.
Generalmente, se complementa con las marcas en el

pavimento correspondiente a la lnea de parada y cruce de
peatones. Estas seales sern colocadas en los principales
accesos ubicados a lo largo del tramo, en los puntos
inmediatamente cercanos, donde el conductor debe detener
su vehculo para permitir el paso a los vehculos que circulan
por la va principal.
SEAL MANTENGA SU DERECHA
Deforma y colores correspondientes a las seales prohibitivas

o restrictivas. Se emplear esta seal para indicar la posicin
que debe ocupar el vehculo en ciertos tramos de la va, en
que por existir determinadas condiciones se requiere que los
vehculos transiten manteniendo rigurosamente su derecha.
Se usar tambin en las zonas donde exista la tendencia del
conductor a no conservar su derecha.
Se colocar esta seal 100 m. antes del inicio del tramo que
obliga su uso.
SEAL PROHIBIDO ADELANTAR
De forma y colores correspondientes a las seales

prohibitivas.
Se utilizar para indicar al conductor la prohibicin de

adelantar a otro vehculo, motivado generalmente por
limitacin de visibilidad. Se colocar al comienzo de las zonas
de limitacin.
Seal Velocidad Mxima
De forma y colores correspondientes a las seales

prohibitivas.
Estas seales se utilizan para indicar la velocidad mxima
permitida a la cual podrn circular los vehculos.
Seales Preventivas
Sern ubicadas y diseadas de acuerdo al alineamiento de la

va, en las zonas que representan un peligro real o potencial,
que puede ser evitado disminuyendo la velocidad del vehculo
o tomando las precauciones del caso.
Las seales preventivas tienen una dimensin de 0.75 x
0.75m con fondo de material retro-reflectante de color
amarillo; los smbolos, letras y borde del marco se pintarn
con tinta xerogrfica de color negro.
Los paneles de las seales sern fabricados en fibra de vidrio

con resina polister y una cara de textura similar al vidrio. La
parte posterior de los paneles se pintar con esmalte de color
negro y en el borde superior derecho de la misma, se
colocar una inscripcin con las siglas MTC y la fecha de
instalacin (mes y ao).
Los postes de fijacin o soporte de las seales sern de

concreto armado, los mismos que debern pintarse con
esmalte color negro y blanco, en franjas horizontales de 50
centmetros. Las dimensiones, especificaciones y detalles
constructivos estn indicados en el plano correspondiente.
La ubicacin de las seales ha sido definida principalmente

en funcin de la geometra de la va, considerando a aquellos
conductores que no se encuentran familiarizados con la
carretera y darles el tiempo necesario para percibir, identificar
y decidir cualquier maniobra sin peligro. Para obtener mayor
informacin sobre las seales de carcter preventivo puede
recurrirse al Manual de Dispositivos de Control de Trnsito
Automotor para Calles y Carreteras, as como las
Especificaciones Tcnicas de Calidad de Materiales para Uso
en Sealizacin de Obras Viales del MTC.
El rango admisible de retroreflexin para las lminas a

utilizarse en el fondo de las seales preventivas, cumplir con
lo indicado en el Manual de Dispositivos de Control de
Relacin de Seales Preventivas que sern utilizadas en

el Proyecto

carcter preventivo a utilizarse en el tramo, se encuentran
indicadas en los planos correspondientes.
Asimismo, podrn observarse los planos de Ubicacin

General de Sealizacin con la distribucin de las seales
preventivas.
Seal de curva a la derecha

Seal de curva a la izquierda
Sern utilizadas para indicar la presencia de curvas cuyos

radios varan entre 40 y 300 metros con ngulos de deflexin
menores de 45; y para aquellas otras, cuyos radios fluctan
entre 80 y 300 metros con ngulos de deflexin mayores de
45.
Seal de curva y contracurva a la derecha.

Seal de curva y contracurva a la izquierda.
Se utilizarn para indicar la presencia de dos curvas de
sentido contrario, con radios inferiores a 300 metros y
superiores a 80 metros, separados por una tangente menor
de 60 metros.
SEAL CAMINO SINUOSO

Se emplear para indicar una sucesin de tres o ms curvas,
evitando as repetir frecuentemente las seales de curva.
SEAL DE CURVA EN U derecha

CURVA EN U izquierda
Se emplearn para prevenir la presencia de curvas cuyas
caractersticas geomtricas la hacen sumamente
pronunciadas.
SEAL DE INCORPORACION AL TRANSITO (DERECHA)

Esta seal se utilizar para advertir la proximidad de
convergencia de una corriente de trnsito incorporndose a
una principal en el mismo sentido.
SEAL DE INCORPORACION AL TRANSITO (IZQUIERDA)

Esta seal se utilizar para advertir la proximidad de
convergencia de una corriente de trnsito incorporndose a
una principal en el mismo sentido.
SEAL BADEN
Se utilizar para advertir al conductor de la proximidad de un
badn.
SEAL ZONA DE DERRUMBES

Se utilizar para advertir la proximidad de un tramo de la va
en que existe la posibilidad de encontrar derrumbes.
SEAL DE CRUCE DE PEATONES

Se utilizar para advertir la proximidad de cruces
peatonales .los Cruces peatonales se delimitarn mediante
marcas en el pavimento.
SEAL ZONA ESCOLAR

Se utilizar para indicar la proximidad de una zona escolar.
Se emplear para advertir la proximidad de un cruce escolar.
SEAL CUIDADO ANIMALES EN LA VIA
Se utilizar para advertir la proximidad de zonas donde el
conductor pueda encontrar animales en la va.
SEAL ZONA URBANA

Se utilizarn para advertir al conductor de la cercana de un
poblado con el objeto de adoptar las debidas precauciones.
Se colocarn estas seales a una distancia de 200 a 300
metros antes del inicio del centro poblado, debindose
complementar con la seal R-30 que indica velocidad
mxima, estableciendo el valor que corresponde al paso por
el centro poblacional.
SEALES INFORMATIVAS
Tienen como finalidad guiar al conductor de un vehculo a

travs de una determinada ruta, dirigindolo al lugar de su
destino. Tambin tienen por objeto identificar puntos notables
o de inters, tales como ciudades, ros, lugares histricos,
etc. y dar informacin precisa y oportuna que ayude al
usuario que utilice la va.
Las seales de informacin que se utilizarn en el proyecto

sern las de direccin, localizacin, indicadoras de ruta y de
informacin general, para dar a conocer los lugares o
poblaciones ms importantes en el tramo de su destino.
Asimismo se emplearn seales con indicacin de distancias,
las cuales se utilizarn con la finalidad de informar al
conductor del vehculo, sobre las distancias a las que se
encuentran las poblaciones de importancia. Se utilizarn
tambin postes de kilometraje.
Las seales informativas sern de forma rectangular con su

mayor dimensin en posicin horizontal y de dimensiones
variables, segn el mensaje a transmitir. Dichas seales
debern ubicarse al lado derecho de la carretera, de manera
que los conductores puedan distinguirlas de manera clara y
oportuna.
Las estructuras de soporte para estas seales sern

metlicas, constituidas principalmente por tubos de 3 de
dimetro, los cuales sern recubiertos con pintura
anticorrosiva y esmalte de color gris.
Los carteles de las seales sern fabricados con fibra de

vidrio con resina polister y con una cara de textura similar al
vidrio. La cara posterior de los paneles se pintar con esmalte
color negro y en el borde superior derecho de la misma, se
colocar una inscripcin con las siglas MTC y la fecha de
instalacin (mes y ao).
El mensaje a transmitir, as como los bordes, se

confeccionarn con lminas retroreflectantes de color blanco,
mientras que para el fondo de la seal se utilizarn lminas
retroreflectantes de color verde, marrn o azul; de acuerdo a
lo indicado en los planos y las Especificaciones Tcnicas del
Proyecto.
El rango admisible de retroreflexin para las lminas a

utilizarse en el fondo de las seales informativas, cumplir
con lo indicado en el Manual de Dispositivos de Control de
De acuerdo a lo indicado en el Manual de Dispositivos de

Control del Trnsito Automotor para Calles y Carreteras del
MTC en vigencia (Anexo E: Uso de los Alfabetos que
establece la relacin aproximada de velocidades, distancia y
altura de letra para cada serie de alfabetos, pgina 190635),
con la velocidad directriz establecida en 20-30 KPH, para la
serie B correspondera una altura de 20cm; que
corresponde a la velocidad de operacin de los vehculos.
En el caso de los carteles ecolgicos, se ha utilizado el

mismo criterio para definir la altura de las letras; adoptndose
el uso de la Serie D con 20cm de altura, que viene a ser el
equivalente de la Serie B con altura de 15cm.
Con relacin a las seales informativas de carcter ecolgico,

y el mensaje de los carteles con relacin a la conservacin de
los recursos naturales, restos arqueolgicos y culturales
existentes dentro del entorno vial.
Relacin de seales informativas que sern utilizadas en

el Proyecto
carcter informativo a utilizarse en el Proyecto, se encuentran
indicadas en los planos correspondientes.
SEAL DE DESTINO
Se utilizarn antes de las intersecciones o accesos, a fin de
guiar al usuario en su itinerario a seguir para llegar a su
destino. Llevarn al lado del nombre del lugar, una flecha que
indique la direccin a seguir para llegar al destino indicado.
SEAL DE LOCALIZACIN
Se emplearn para indicar la proximidad de poblaciones o
lugares de inters, tales como ros, poblaciones, etc.
SEAL SERVICIO DE GASOLINA

Se emplearn para indicar al usuario sobre la existencia de
una estacin de servicios de combustible.
SEALES ECOLGICAS
Se emplearn para indicar la proximidad de zonas con
presencia de restos arqueolgicos y mensajes de
conservacin del medio ambiente.
SEALIZACIN HORIZONTAL
Marcas sobre el pavimento
Las marcas en el pavimento o en los obstculos se utilizan

con el objeto de reglamentar el movimiento de vehculos e
incrementar la seguridad en su operacin.
Colores:
Los colores de la pintura de trfico a utilizar, sern blanco y
amarillo:
a) Lneas de color blanco, indican separacin del flujo
vehicular en el mismo sentido de circulacin.
b) Lneas de color amarillo, indican separacin del flujo

vehicular en sentidos opuestos de circulacin.
Ubicacin:
a) Lneas de borde; se utilizarn lneas continuas de
color blanco para demarcar el borde del pavimento o
calzada, a fin de facilitar la conduccin del vehculo,
especialmente durante la noche o condiciones
climticas severas. Asimismo se utilizarn lneas
discontinuas de borde, cuando est permitido el cruce
vehicular (zonas de acceso, intersecciones,
estacionamientos y otros).
b) Lneas centrales; se utilizar una doble lnea continua

de color amarillo en el eje de la va para establecer una
barrera imaginaria que separa las corrientes de trnsito
en ambos sentidos. Asimismo se utilizarn lneas
discontinuas para separar las corrientes de circulacin
de trnsito en sentido contrario, permitiendo el
adelantamiento tomando ciertas precauciones, dichos
segmentos sern de 4.5 metros con espaciamientos de
7.5 metros. En zonas urbanas, estas lneas
discontinuas tendrn segmentos de 3 metros
espaciadas cada 5 metros.
Relacin de marcas en el pavimento que sern utilizadas

en el tramo
Los diseos y detalles de la demarcacin del pavimento se

muestran en el plano correspondiente.
Lneas de borde; ubicadas a ambos lados de la va, de color

blanco con un ancho de 10cm. Opcionalmente se utilizarn
lneas discontinuas con segmentos de 1 metro espaciadas 1
metro, las mismas que permitirn el cruce vehicular (zonas de
acceso, intersecciones, estacionamientos u otros).
Lnea central; continua y/o discontinua sobre el eje de la va,

de color amarillo con un ancho de 10cm. El detalle del
espaciamiento en la demarcacin de estas lneas en zonas
rurales y urbanas, se muestra en el plano de sealizacin
correspondiente.
Postes Delineadores
Son demarcadores que delinean los bordes del camino y se

consideran como guas mas no como advertencia de peligro.
En el proyecto se han utilizado principalmente en el lado
externo de las curvas, para precisar con claridad al conductor
los lmites de la calzada. Se utilizan tambin en otras
circunstancias como puede ser el caso de una tangente larga
y en relleno, o en el caso de tramos de carretera donde sean
frecuentes las restricciones de visibilidad debido al clima.
Los postes delineadores sern de concreto armado de fc 175

Kg/cm2, teniendo una altura libre de 0.70 m. La cimentacin
tendr una dimensin de 0.50 x 0.50 x 0.40 con concreto
ciclpeo de 100 Kg/cm2. Sern pintados con pintura blanca,
una franja en la parte superior de 0.15 m. ser pintada con
pintura reflectiva. El espaciamiento de los postes
delineadores vara dependiendo del radio de la curva
horizontal o vertical o de la condicin geomtrica de la va,
pero comnmente se encuentra en un rango de 5 a 20 m.
Barrera de Seguridad
La barrera de seguridad seleccionada, sus parmetros de

diseo, criterios de implementacin y de seleccin, se har de
acuerdo a la Directiva N 007-2008-MTC/02 SISTEMA DE
CONTENCION DE VEHICULOS TIPO BARRERAS DE
SEGURIDAD. Su interpretacin deber ser realizada por un
especialista en Seguridad Vial.
Las Barreras de seguridad cumplirn los siguientes

parmetros:
Nivel de Contencin: Medio Alto.
Barrera lateral: tipo P3
Las Barreras de seguridad estarn formados por una serie

continua de elementos longitudinales, (vigas o barandas),
soportes (postes), espaciador y accesorios (pernos,
arandelas, tuercas, pieza angular, captafaros, topes, etc.), los
cuales se podrn desmontar en caso ser necesario con el fin
de proceder a su sustitucin. Las barreras de seguridad se
colocarn generalmente en los extremos de los puentes o en
curvas peligrosas. Sern preferentemente de material
metlico (barandas y postes de lminas de acero) en su
totalidad con proteccin anticorrosiva de galvanizado,
pudiendo ser de material mixto (siempre que por lo menos los
elementos longitudinales sean metlicos). Estarn
compuestas bsicamente por una viga doble onda o triple
onda, con o sin riel inferior, postes empotrados en el terreno y
con o sin separadores entre el poste y la viga.
Sus caractersticas especficas, dimensiones, elementos que

la conforman, separacin de postes y otros detalles, sern las
determinadas de acuerdo a la certificacin de las pruebas de
impacto a que haya sido sometida de acuerdo a las
normativas NCHRP Report 350 o EN 1317 para el nivel de
contencin, nivel de severidad de impacto y ancho de trabajo
esperados, adjuntando al estudio los planos
correspondientes.
La instalacin de las barreras de seguridad certificadas, se

harn con las mismas especificaciones de los materiales,
suelo y lugar donde fue instalada la barrera de acuerdo a los
documentos entregados por el laboratorio respectivo donde
se ha realizado la prueba de impacto con su respectiva
certificacin.
El proveedor ser el encargado del armado e instalacin de

las barreras, respetando las especificaciones del fabricante y
resolviendo los problemas particulares que se presenten
durante la instalacin.
Las barreras de seguridad debern ser sometidas a labores

de conservacin, con la finalidad de que cumplan con su
funcin prevista. La reposicin parcial y total de los elementos
de la barrera de seguridad deber ser con el mismo material
con el que fue diseada.
Pintado de parapetos de alcantarillas y muros
Como consecuencia de la falta de iluminacin en el tramo de

carretera en estudio, se ha visto la necesidad de proceder al
pintado respectivo de todos los parapetos de las alcantarillas
y muros que queden por encima de la rasante proyectada.
La disposicin de la pintura, espaciamientos, colores, detalles
de pintado, materiales a utilizar y otros, se pueden observar
en los planos que se adjuntan.
Hitos Kilomtricos
Se utilizarn para indicar la distancia al punto de origen de la

va. Se colocarn a intervalos de 1 Km. a la derecha e
izquierda en forma alternada, ubicando los kilmetros pares a
la derecha de la va. Se fabricarn en concreto de 175
Kg/cm2 y tendrn un refuerzo consistente en 3 fierros de 3/8
con estribos de alambre N 8 a 0.15 m. Tendrn una longitud
de 1.20 m. Los postes sern pintados en blanco con bandas
negras de acuerdo a los planos, con tres manos de pintura al
leo. La cimentacin ser de concreto ciclpeo, de
dimensiones 0.50 x 0.50 m.
En el presente estudio no se ha considerado la colocacin de

estos elementos al encontrarlos completos en la carretera.
SEALES REGLAMENTARIAS
Las seales son diseadas de acuerdo a sus necesidades, implementando todas
las normas internacionales y nacionales vigentes en su pas.
SEALES PREVENTIVAS
DEFINICION:
Advierten al usuario de la va, la existencia de una condicin peligrosa y la
naturaleza de sta.
las normas internacionales y nacionales vigentes en su pas
SEALES INFORMATIVAS
DEFINICION:
Guan al usuario de la va, dndole la informacin necesaria en cuanto se refiere
a la identificacin de localidades, destinos, prestacin de servicios, etc.
las normas internacionales y nacionales vigentes en su pas.
SEALES INFORMATIVAS ELEVADAS

DEFINICION:
Tienen como objetivo identificar las vas y guiar al conductor
proporcionandole la informacin que pueda necesitar. Estas seales
se dividen en: seales para indicar direccin y para identificar
carreteras, seales de localizacin y seales de informacin general.
SEALIZACION HORIZONTAL
Fabricados en aluminio fundido con espigo.

Tachas Reflectivas
Marca 3M Colombia S.A. - Bidireccionales y en varios colores
Estoperol separador de carril
Fabricados en resina con fibra de vidrio con espigos en forma de "n" en varilla
corrugada
Fabricados en aluminio fundido con espigos en forma de "n" en

varilla de aluminio
FICHA TECNICA :
Tachn o separador de carril en plstico

Fabricado en plsticos de ingeniera de alta resistencia al impacto y al
desgarramiento, alta permanencia de color, anclados por medios
mecnicos.
Fcil instalacin y transporte, autolimpiantes, resistentes a los disolventes

y ataque qumico.
Dimensiones: Base 15cms, Altura 8cms, Longitud 40cm.

Peso: 1,6 Kl.
Resistencia a la compresin: 3000psi
Resistencia al cizallamiento: 10.000 psi
Permanencia de color: 10 aos
Anclaje: 2 tornillos de expancin de 1/2"x4"
Elementos reflectivos: 2 o 4 lentes reflectivos con un rea de 12cm2 c/u.
Reflectividad del lente: 700 milicandelas
Vida til lente reflectivo: 7 aos
Colores de los tachones: Amarillo, blanco. azul y rojo
Vida til estimada: 10 aos
Tacha reflectiva cristal templada, superficie anti-deslizamiento.
Beneficios:
* Incrementa la reflexin de las marcas
viales durante la lluvia
y en la noche puesto que las
microesferas en las pinturas no
reflejan la luz en condiciones lluviosas.
* Se encarga de guiar el trfico en
carreteras y curvas durante
la noche en adicin a las marcas viales,
proveyendo un
ambiente vial ms seguro , adems la
accin de golpeteo
indica que se est cambiando de carril.
* Disponible en color blanco y amarillo
Ventajas:
* No hay punto ciego en las curvas
* Alto grado de dureza superficial y superficie antideslizante
* Alta resistencia y larga durabilidad.
* La parte protuberante es 100% reflectiva.
* La resistencia a la compresin est entre 35 y 45 ton.
* La vida til es 15 veces mayor que las tachas plsticas comunes.
* Tiene la mayor resistencia al impacto en tachas a nivel mundial (de
acuerdo a la norma CNS 13762); la prueba consiste en descargar una bola de 1
kg sobre la tacha
desde una altura de 1 mt; la tacha no debe presentar ruptura.
DEMARCACIN
SEMAFORIZACIN
La caja y la tapa porta - lente constituyen un conjunto que
permite un cierre absolutamente rgido y hermtico lo cual
garantiza proteccin contra entrada de polvo y agua a su interior.
La tapa del cerramiento consta de un cierre rpido que
imposibilite aperturas casuales. La tapa tambin dispone y
permite el montaje sobre la misma de una visera de
policarbonato o aluminio.
El sistema ptico est compuesto por un elemento reflector (no vitrificado) con
excelentes caractersticas de brillantez y de pulimento, cuenta con una
curvatura que permite una coincidencia exacta entre el foco de la seccin del
reflector y el filamento luminoso.
El reflector y la lmpara son montados mediante elementos apropiados que los
mantienen en una misma posicin sin sufrir desajustes producidos por
vibraciones normales ocasionadas por el trfico automotor. El material del
portalmpara, es inoxidable, de baja maleabilidad y va remachado o soldado o
atornillado al reflector para una adecuada disipacin del calor de la lmpara
halgena.
Para la alimentacin de los semforos se dispondr de una (1)
acometida elctrica de 117 10% VAC (voltios en corriente alterna),
60 Hz. Por lo tanto, se requerir de un transformador por lmpara.
Es decir, en cada uno de los mdulos, para alimentar la lmpara es
necesario un transformador cuya tensin primaria deber estar en el
rango de la acometida elctrica (117 10% VAC, 60 Hz) y cuya
tensin secundaria sea la tensin nominal de la lmpara con un
margen de 10% (10 10% VAC, 60 Hz). Entonces los semforos
vehiculares tendrn tres (3) transformadores (uno por mdulo), y los
semforos peatonales tendrn dos (2) transformadores (uno por
mdulo). Para los transformadores que alimentan las lmparas la
corriente primaria de vaco deber ser inferior a 8 mA para
garantizar la correcta operacin del equipo electrnico de control de
trfico.
DEFENSAS METLICAS
Las defensas metlicas evitan que el vehculo se salga de la va y

corrige la direccin en forma de palanca paralela a la defensa.
Toda nuestras defensas

metlicas
para carreteras cumplen con el
numeral 5 de la norma AASHTO
M 180-00 y cumplen con las
especificaciones
tcnicas del artculo 730 de
INVIAS.
Las defensas incluyen captafaros
en
cinta reflectiva Grado Diamante de
3M
Colombia S.A., lo cual brida un
excelente
visibilidad en horas nocturnas.
SEALIZACIN TEMPORAL PARA OBRAS EN

CONSTRUCCIN
DEFINICION:
Este tipo de seales es utilizado para proporcionar instrucciones e informacin
vital en reas donde se realicen trabajos.
Barrera rellenable pequea Caneca plstica

Largo: 1,5mts - Alto: 55cms Alto: 100cms
Ancho de la base: 45cms Ancho de la base: 60cms
Cinta Plstica de cerramiento Barrera tubular en tubo
en color negro-amarillo por 10cms de ancho galvanizado de 2"
Luz Flash para conos viales

Bastn luminoso
Vallas mviles de reten
Canalizadores Tubulares (Aliens)
plsticas
Vallas plsticas elaboradas en

Sealizadores tubulares de 1.27mts plstico pvc color
de altura, en material plstico anaranjado naranja fluorescente, con cuatro
con U.V., 2 franjas reflectivas color blanco bandas en tela
de 2 de ancho con 3 secciones de columna. reflectiva amarillo limn High Gloss
de 3M.
Luz tipo Flasher Conos Viales
Luz intermitente y fija para adaptar Conos viales en PVC naranja

fluorescente con franjas
en las vallas tipo reten, barricadas o
blancas
canecas plsticas, funciona con
reflectivas. Alturas: 45cms,
4 bateras tipo "D".
70cms y 90cms.
Vallas mviles de reten metlicas Espejo bastn
Vallas Metlicas elaboradas en Espejo bastn para inspeccin

aluminio 2mm vehicular con
con cinta reflectiva Grado Diamante linterna impermeable
de 3M y elaborado en tubo
soporte piramidal en hierro. de 1" de 85cms de largo y
rodachina.
Espejo de 25cms de dimetro.
Paletas Pare - Siga Linternas de Patrullero
Elaboradas en PVC de 3mm, con Linterna BIG - RED E-250

aplicacin contra golpe bulbo
reflectiva en Grado ingeniera o de filamento incandescente,
Grado Diamante alimentada con dos
de 3M estampado con tintas bateras tipo "D" de 1.5 voltios,
traslcidas de 3M. con extensin
Tamaos disponibles: 30x30cms y cnica rgida con polipropileno
45x45cms. color rojo.
Largo total de la linterna 39
cms.
Resaltos de PVC
Resaltos de caucho aglomerado
enrrollables
Resaltos porttiles en aglomerado de Resaltos porttiles enrrollables

caucho, en PVC
ideales para ser utilizados en reas con base antideslizante y
donde se protector solar UV
requiera reducir velocidad y ofrecer Se ensambla a la longitud
seguridad. solicitada.
Presentacin: Presentacin:
Material: Caucho reciclado, aglomerado. Material: HDPE
Longitud: Aprox 1m - Ancho: Aprox. Longitud: Aprox 1m - Ancho:
39cm Aprox. 39cm
Alto: Aprox. 8cm Peso: Aprox. 7.5 kg Alto: Aprox. 6.5cm Peso: Aprox.
Color: Amarillo. 16 kg
Garanta del producto: 1 ao por Color: Amarillo y negro
fabricacin.
MEDIDAS PARA LAS SEALES
Nota: Las medidas para las seales son las

siguientes: Seales Reglamentarias (50 cm de dimetro)
Seales Preventivas (50 x 50 cm)
Seales Informativas (50 x 50 cm)
REGLAMENTARIAS
37,7
CENTMETROS
DE LARGO
X5
CENTMETROS DE
ANCHO
50 CENTMETROS DE DIMETRO
13 CENTMETROS DE ALTO
DESCRIPCIN DE LA SEAL
18 CENTMETROS DE ANCHO
CONSTRUCCIN DE SEALES DE TRNSITO
SEALES DE TRNSITO REGLAMENTARIAS

50 CENTMETROS DE
ANCHO
SEALES DE TRNSITO REGLAMENTARIAS
TRINGULO EQUILTERO DE 50 CENTMETROS DE LADO

SEALES DE
TRNSITO
PREVENTIVAS
50
CENTMETROS
50
SEALES DE TRNSITO INFORMATIVAS DE

SERVICIO
SEALES DE TRNSITO INFORMATIVAS -

OTRAS
CONSTRUCCIN DE S
SEALES DE TRNSITO INFORMATIVAS DE

TURISMO
DESCRIPCIN DE LA SEA
VIA
MAN
UAL
BASI DISPODISPOSITI
VOS DE
CO CONTROL DE
DE TRNSITO
SEA
18 CENTMETROS DE
LIZA
Concepto: Son todos los objetos,
avisos, medios acsticos, marcas,
CIN
signos o leyendas colocadas en las
va entes o, informacin acerca de rutas,
s direcciones, destinos y puntos de
par inters, las cuales deben ser
a obedecidas por los usuarios de las
reg vas.
ula
r el
tr Requisitos: Un dispositivo de
nsit control de trnsito debe cumplir los
o. siguientes requisitos bsicos:
Sola a) Cumplir y satisfacer una

me necesidad;
nte
la b) Ser visible y llamar la atencin
aut del usuario vial;
orid
ad c) Contener, transmitir un
u mensaje claro y simple;
org d) Inspirar respeto; y,
anis
mo e) Colocarse de modo que brinde
ofici el tiempo necesario para
al generar una respuesta
com
pet adecuada por parte del usuario
ent vial.
e
pue
de Los dispositivos de control de
disp trnsito y/o sus soportes no llevarn
one ningn mensaje de publicidad o
r la ningn otro mensaje que no est
inst relacionado con el control del
alac trnsito.
in,
tras
lado
, SEALES MANUALES DEL
cam CONDUCTOR:
bio,
retir
o o
sup Viraje
resi
n a la
de izquie
un rda:
disp
ositi El conductor debe
vo sacar su brazo
de izquierdo, con la
con mano totalmente
trol extendida y la
de palma de la mano
trn hacia abajo.
sito.
Fin Viraje
alid a la
ad. derec
- ha:
Las
se El conductor debe
ales sacar su brazo
de izquierdo y
trn colocarlo en
ngulo recto con la
sito palma de la mano
con hacia el costado
tien lateral del
en vehculo.
inst
ruc
cion
es
vial Estaciona
es, r:
pre El conductor debe
vien sacar su brazo
en izquierdo en forma
de horizontal y con la
peli palma de la mano
gro hacia abajo realizar
s movimientos
que sucesivos de la
pue misma, en direccin
den al piso.
no
ser
mu
y
evid
un vehculo de emergencia...?
Todo conductor, ante la

aproximacin de un vehculo de
emergencia que transita con ocasin
del cumplimiento de sus funciones
especficas, haciendo uso de sus
seales auditivas y visuales,
observar las siguientes reglas:
1. El conductor de otro vehculo que

circule en el mismo sentido, debe
ceder el derecho de va
conduciendo su vehculo hacia el
costado derecho de la calzada lo
ms cerca posible del borde de la
acera o de la cuneta en la
carretera, detenindose si fuere
necesario hasta que haya pasado
el vehculo de emergencia;
SEALES
2. Los ACSTICAS
vehculos que lleguen a una
interseccin, a la cual se
aproxima un vehculo de
emergencia, debern detenerse o
ceder su derecho de va; y,
3. Cuando un vehculo de
emergencia se aproxime a un
cruce con luz roja u otra seal de
detencin, deber reducir la
velocidad y cruzar solamente
cuando los dems vehculos le
hayan cedido el paso y no exista
Se perciben por el peligro de accidente. Art.219 RG
sentido auditivo a
travs del sonido.
SEALES LUMINOSAS
SEMFOROS:
Los vehculos de la
Semforo
polica, bomberos, Vehicular.- Es un
ambulancias aparato ptico
pblicas y privadas luminoso tricolor,
adems de la luz que sirve para
roja giratoria, dirigir y regular
utilizarn lmparas alternativamente
de color azul el trnsito
combinadas con la vehicular y
anterior (balizas) y peatonal, para
sern exclusivas detenerlo o
de estos servicios, ponerlo en
movimiento.
en consecuencia
no podrn ser
colocadas en
ninguna otra clase
de vehculos, salvo Semforo en luz
con autorizacin roja.- Los
de la autoridad de conductores
trnsito tienen la
competente. Ref. obligacin de
Art. 217 RG detener sus
vehculos antes de
la lnea de pare y
Q el peatn
abstenerse de
u cruzar la calzada.
ha La luz roja
ce intermitente,
r significa que el
an conductor debe
te detenerse
la completamente
antes de cruzar la
pr va.
es
en
cia
de
Semse que indica la flecha
mforo verde.
en luz
amarill
a.-
Prevenc
in o
adverte
ncia. Semforo en luz verde
Anticipa con flecha roja.-
el Prohibicin a los
cambio vehculos para cruzar en
a luz el sentido que indica la
roja. flecha roja.
Los
vehcul
os
deben
disminu
ir la S
velocida E
d y M
detener
se
antes F
de O
llegar a R
la lnea O
de pare. S
La luz
amarilla
intermit P
ente E
significa
que el A
conduct T
or O
puede N
cruzar
la A
intersec L
cin, E
con las S
debidas :
precauc
iones. Aparato ptico luminoso
bicolor, que sirve para
dirigir la circulacin
peatonal, para detenerlo
Semf o ponerlo en
oro en movimiento.
luz
verde
Libre
paso
para los
vehcul
os y
peatone Semforo
s en el peatonal
mismo rojo fijo.-
sentido Los peatones
de estn
circulaci prohibidos de
ingresar a la
n, calzada para
estos cruzar.
ltimos
tienen
prefere
ncia en SEALI
el
cruce. ZACIN
HORIZ
ONTAL
SEALES HORIZONTALES.- Son

Semf seales o marcas efectuadas sobre la
oro en
luz superficie de la va, tales como
roja lneas, smbolos, leyendas, palabras,
con nmeros u otras indicaciones
flechaconocidas como sealizacin
verdehorizontal. Pueden ser de color
Los blanco o amarillo.
vehcul
os Objetivos.-
estn
autoriz
ados Prevenir, guiar y orientar a
para los usuarios de las vias;
cruzar
en el Delimitar carriles y zonas prohibidas
sentido de circulacin; y,
az dispositivo para comunicar
Compl instrucciones a los conductores.
e
m
e
nt
ar CLASIFICACIN:
y
re
fo Seg
rz
ar
el n
si
g su
ni
fi
c
for
a ma,
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e
la se
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s ales
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al
hori
e
s zont
v ales
er
ti pue
c
al
e den
s.
ser:
a) Lne
as
Lon
gitu
dina
les;
b) Lne
as
Tran
sver
sale
s; y,
c) Mar
cas
Esp
ecia
les.
A.- LINEAS LONGITUDINALES:
Se pintan en la calzada de forma

longitudinal, para determinar carriles
y calzadas; para indicar zonas con o
sin prohibicin de adelantar; zonas
con prohibicin de estacionar; y,
para carriles de uso exclusivo de
determinado tipo de vehculos.
LNEA
CONTINU
A:
Restringe la
circulacin
vehicular de
tal manera
que ningn
vehculo
puede
cruzar esta
lnea, o
circular
sobre ella
para rebasar
o adelantar.
En
alg
una
s
situ L
aci
one N
s, E
son
el A
ni
co D
y/o
m I
s S
efic C
ONTINUA O SEGMENTADA:
Permite rebasar o
adelantar sobre
estas lneas, siempre
que exista seguridad
para hacerlo.
DOBLE LNEA:
Es totalmente
prohibida las
maniobras para
rebasar o adelantar
por cualquiera de los
carriles que se
transite. Tambin se
demarcan en las
curvas y en las vas
de alto flujo
vehicular.
LNEA
MIXTA
CONTI
LNEA MIXTA DISCONTINUA:
NUA:
Puede realizar
maniobras de El
adelantamiento conductor
cuando tiene la lnea no puede
discontinua a la realizar
izquierda del maniobras
conductor. de
adelantami
ento
cuando
tiene la
lnea
continua a
su
izquierda.
H
I
L
E
R
A
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R
O
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S
(
L
o
n
g
i
t
u
d
i
n
a
l
)
:
Longitudinalmente
ar, determinadas por un estudio de
debeningeniera de trnsito. Estas lneas
considerarse
comotambin una pueden
lnea demarcarse en los
bordillos.
continua.
Consecuentemente,
restringe la
Estas lneas se deben utilizar junto con la
circulacin
seal vehicular
vertical PROHIBIDO
de tal manera que
ESTACIONAR, a menos que la geometra
ningn de la va,vehculo
de la acera, o alguna norma
puedereglamentaria
cruzar estalo restrinjan.
lnea, o circular sobre
ella para rebasar o
adelantar. ES
TA
CI
LNEAS DE BORDE: ON
Estas lneas sealan AM
los lmites de la IE
calzada. En las vas NT
rurales sirven para
orientar al conductor O
en la noche o cuando EN
exista escasa PA
visibilidad. Pueden RA
ser segmentadas o LE
continuas. LO:
Indican la
forma en
que deben
LNEA DE PROHIBICIN DE estacionar
ESTACIONAMIENTO: los
vehculos
Esta sealizacin junto a la
indica la prohibicin vereda.
de estacionar Debern
permanentemente a guardar
lo largo de un tramo una
de va a menos que distancia
se indique un horario de 1
de restriccin. metro
respecto
de otro
Su vehculo
col ya
or estaciona
es do.
am
aril
lo,
y
de
be
ser
de
ma
rca
da
sob
re
la
cal
zad
a
jun
to
a
los
bor
dill
os;
seg
n
las
con
dici
on
es
ge
om
tri
cas
y
tip
ol
gic
as
del
lug
ANSVERSALES:
Se emplean fundamentalmente en
cruces para indicar el lugar antes del
cual los vehculos deben detenerse y
para sealizar sendas destinadas al
cruce de peatones o de bicicletas.
CR
UC
E
PE
AT
ON
AL
DE
M
AR
CA
DO
TI
PO
CE
BR
A
Se pintan en
intersecciones
con seal de
pare o cerca
de
establecimient
os educativos.
Los
conductores
deben ceder
el paso a los
peatones que
ESTACIONAMIENTO EN BATERA:
se encuentren
Son reas demarcadas cruzando la
en ngulos de: 30, 45, calzada.
60 o 90 con respecto al
bordillo.
se debe estacionar
con la parte posterior
del DO
vereda, para tener un S
buen campo visual LN
cuando se incorpore a EA
la circulacin. S
TR
AN
SV
ESTACIONAMIENTO TARIFADO: ER
Se pintan para SA
indicarnos que el rea LE
se encuentra en la S:
denominada zona En las
azul. Las lneas azul- intersecciones
blanco me indican que
el estacionamiento en semaforizadas
ese sitio es tarifado. , se pintan dos
lneas
transversales.
Los vehculos que no

adquieran el ticket de
estacionamiento,
sern sancionados
con la multa
establecida en la
ordenanza municipal
correspondiente.
B.-
L
NE
AS
TR
lnea de pare
y ceder el
derecho de
paso a
cualquier
vehculo que
se encuentre
cruzando la
interseccin.
LEYEND
A
SOLO
Esta
leyenda
se utiliza
para
indicar
queel
carril en
que se
ubica
est
restringid
o a cierto
tipo de
vehculos
o
maniobra
s. Se
debe
complem
entar con
sealizaci
n que
individual
ice la
restricci
n, por
ejemplo,
BUSES,
flecha de
viraje a la
izquierda
o
derecha,
entre
otros. Las
letras son
blancas y
deben
ubicarse
LNEA DE PARADA:
en el
Es una lnea blanca sentido
continua que se de
pinta
transversalmente a circulaci
la calzada para n, antes
indicar a los del
conductores el sitio smbolo o
donde deben leyenda
detener sus que la
vehculos complem
momentneamente enta.
. Debe estar
complementada
por un semforo,
una seal de PARE
o una SMBOLO TPICO DE
senda
peatonal. TRIANGULO DE CEDA EL
PASO
LNEA DE PARE:
Cuando se acerque
a una lnea de VELOCIDA
pare, debe D
detenerse MXIMA:
completamente
antes de llegar a la
PR tinada slo a la circulacin de
OH bicicletas. Se debe sealizar siempre
IBI que exista la posibilidad de ingreso a
DO la ciclova de otro tipo de vehculos,
ES como ocurre en intersecciones y
TA conexiones a calzadas laterales. En
otras situaciones se puede utilizar
CI como complemento de la seal
ON vertical CICLISTAS EN LA VIA:
AR
Este smbolo advierte la probable
.bl presencia de escolares en la va.
anc Puede complementar la seal
o. vertical ZONA DE ESCUELA. Su
Cu color de fondo es amarillo con el
an smbolo en negro.
do
el
tra
mo VA
en CARRIL
qu BUSEsta
e sealizaci
se n se
apli utiliza para
ca indicar,
es delimitar
sup y
eri destacar
or un carril
a o va
15, exclusiva
00 para
m, buses. Su
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amarillo
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col carriles,
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adv cia
iert mientras
e estn
qu cumplien
e la do su
cal labor
zad especfic
a o a.
car
ril
do VIA
nd CARRIL
e TROLE:
se
ubi Esta sealizacin se utiliza para
ca indicar, delimitar y destacar un carril
est o va exclusiva para el TROLEBUS.
Los vehculos comerciales, por
des cuenta propia y particulares no
pu de emergencia mientras estn
ed cumpliendo su funcin especfica.:
en Esta sealizacin tiene por objeto
cir delimitar el rea donde los buses de
cul transporte pblico pueden
ar detenerse para tomar y/o dejar
po pasajeros. Su color es blanco. Est
r constituida por lneas segmentadas
est y la leyenda "BUS".
e
car Si bien la PARADA DE BUSES
ril, puede ubicarse dentro de un carril,
ex por razones de seguridad se
ce recomienda emplazarla.
pto
los
ve
hc RESALTO
ulo (REDUCTOR DE
s VELOCIDAD
Este tipo de elementos constituye un real aporte al mejoramiento de la
seguridad vial. Sin embargo, un incorrecto diseo, ubicacin, construccin y
uso de stos puede generar impactos nocivos y contra producentes como,
reasignacin de flujos no deseados, demoras excesivas y lo ms crtico la
posibilidad de producir accidentes de trnsito.
Los reductores de velocidad no deben ser instalados en vas y carreteras

principales, en vas arteriales y carreteras de primer orden; en curvas
verticales ni horizontales o en vas con pendientes mayores a 8%.
Requisitos para instalar un resalto:
Debe existir el requerimiento de la comunidad;
El flujo vehicular de la va debe ser menor a 500 vehculos/h;
Este dispositivo no puede ser instalado sin la autorizacin expresa y por

escrito de la entidad de control competente segn lo determina la LOTT, su
Reglamento General y la autoridad competente.
Dimensiones:
El resalto debe tener las siguientes dimensiones:
Ancho: 3,50 m 3,70 m
Altura: 80 mm a 100 mm con respecto a la calzada
Largo: depende del ancho de la calzada.

Pendiente mxima de ingreso y salida: 8%
CAPITULO VII
SEALES REGULATORIAS
Las seales regulatorias informan a los usuarios de las vas las prioridades en el uso
de las mismas, as como las prohibiciones, restricciones, obligaciones y
autorizaciones existentes, cuyo incumplimiento constituye una contravencin de
trnsito.
Clasificacin: Las seales regulatorias se clasifican en:
1. Serie de prioridad de paso (R1)

2. Serie de movimiento y direccin (R2)
3. Serie de restriccin de circulacin (R3)
4. Serie de lmites mximos (R4)
5. Series de estacionamientos (R5)
6. Serie de Placas complementarias (R6)
7. Serie miscelnea (R7)
Forma, color y mensaje.- La mayora de las seales regulatorias son de forma

rectangular con el eje mayor vertical y tienen, orla, leyenda y/o smbolos negros
sobre fondo blanco. En lo posible se utilizan smbolos y flechas para ayudar en la
identificacin y aclarar las instrucciones.
Ubicacin.- Las seales regulatorias deben ubicarse generalmente al lado derecho

de la calzada, pero pueden ubicarse al lado izquierdo o a ambos lados, para reducir
al mnimo el tiempo de percepcin y reaccin del conductor.
VIRAR DERECHA CON PRECAUCIN (R2-11)
Indica a los conductores que ingresan a una interseccin controlada con semforo,
que est permitido el viraje hacia la derecha en luz roja, previa detencin y dando
preferencia a los peatones, y siempre que la maniobra de viraje no genere peligro o
conflictos con el trnsito lateral.
NO CAMBIO DE CARRIL (R2-12I y R2-12D)

Se instala para indicar a los conductores que no pueden cambiarse de carril por el
cual circulan.
NO ADELANTAR (R2-13)
Prohbe efectuar maniobras de adelantamiento en vas con un solo carril de
circulacin en cada sentido. En vas pavimentadas, se debe complementar con la
respectiva sealizacin horizontal. Esta seal se debe colocar a ambos lados de la
va.
MANTENGA DERECHA VEHCULOS LIVIANOS (R2-14a)

Se utiliza en vas con varios carriles unidireccionales, para indicar a los conductores
que deben circular por el carril derecho, para facilitar rebasamientos o
adelantamientos por el carril izquierdo.
MANTENGA DERECHA BUSES (R2-14b)

MANTENGA DERECHA VEHCULOS PESADOS (R2-14c)

MANTENGA DERECHA BICICLETAS (R2-14d)

Se utiliza en vas de varios carriles unidireccionales, para indicar a los conductores
MANTENGA DERECHA MOTOS Y TRICIMOTOS (R2-14e)

Se utiliza en vas de varios carriles unidireccionales, para indicar a los conductores
SEALES DE CONTROL DE MOVIMIENTOS OBLIGATORIOS DE

CARRIL:
SOLO EN LA DIRECCIN INDICADA (R2-15I Y R2-15D)

Se emplean para indicar al conductor la obligacin de seguir nicamente en la
direccin indicada por la flecha.
SEALIZACION PARA ZONAS ESCOLARES
Las seales de zonas escolares advierten e informan a los usuarios de las vas
de la aproximacin a un centro educativo, as como las prioridades en su uso,
las prohibiciones, restricciones, obligaciones y autorizaciones existentes, cuyo
incumplimiento se tipifica como una contravencin de trnsito.
Se define como zona escolar, el radio de influencia que tiene un determinado

centro educativo siendo este de mnimo 200 metros, debiendo incrementarse
en funcin de la geometra vial del sector de implantacin del centro educativo,
de la capacidad del mismo y el nivel educativo al cual da servicio, pudiendo
clasificarse en preescolar, escolar, medio, etc.
Clasificacin.- Las seales de zonas escolares se clasifican en los siguientes

grupos:
Serie de advertencia anticipada de zona escolar (E1)
Serie de placas complementarias (E2)
Serie de control de velocidad en zona escolar (ER1)
Serie parada de Bus en zona escolar (ER2)
Serie de Fin de Zona de escolar (ER3)
Forma, color y mensaje.-
Las seales de zonas escolares Serie E1 son de forma Pentagonal y tienen,

orla, leyenda y/o smbolos negros sobre fondo verde Limn.
Las seales de zonas escolares Serie E2 son de forma de rombo y tienen,

Ubicacin.- Las seales de ZONAS ESCOLARES deben ubicarse

generalmente al lado derecho de la calzada, pero pueden ubicarse al izquierdo
o a ambos lados, para reducir al mnimo el tiempo de percepcin del conductor.
Tales variaciones se aplican particularmente en calzadas de una va.
SEALES TURSTICAS Y DE SERVICIOS
Finalidad.- Sirven para dirigir al conductor o transente a lo largo de su

itinerario, proporcionndole informacin sobre direcciones, sitios de inters,
destinos tursticos, servicios y distancias.
Clasificacin.- Se clasifican en:

Orientativas (O).- Sitan a los individuos en su entorno, por ejemplo:
ttems, mapas de ubicacin.
Informativas (I).- Su funcin es la de transmitir informacin sobre destinos y

servicios tursticos; adems agrupa toda aquella informacin que orienta el
acceso a los servicios
pblicos de salud: hospitales, Cruz Roja, etc.; de comunicacin: telfono,

oficinas de correo, fax, internet, etc.; varios: hoteles, restaurantes,
iglesias, vulcanizadoras, auxilio mecnico, estaciones de servicios,
ayuda a discapacitados, etc.

Pictogramas (P).- Son signos que representan esquemticamente un
smbolo, objeto real, figura o servicio.

Pictogramas de atractivos naturales.- Representan la riqueza
biodiversa de un lugar, una regin y un pas.
Pictogramas de atractivos tursticos culturales.- Son smbolos

representativos de nuestra cultura que identifican a este tipo de bienes.
Pictogramas de actividades tursticas.- Representan acciones de

intereses tursticos y/o recreativos.
Pictogramas de apoyo a los servicios tursticos.- Son smbolos de

apoyo a los atractivos tursticos que permiten orientar al visitante al momento
de acceder al uso de los servicios tursticos.
Advertencia a destinos, decisin de destinos (AD-ED).- Son seales

especficas de circulacin, pueden ser rectangulares o flechas, se las llama
tambin sealizacin para el turista.
Identificativas (ID).- Son seales para designar o confirmar la

ubicacin, stas pueden ser:
vallas tursticas de provincia, valla turstica capital de provincia, lmites
cantonales, poblaciones, prticos de lmite de provincia, prticos de
frontera.
Forma.- Las seales tursticas sern rectangulares o cuadradas dependiendo

del tipo de seal establecida en su clasificacin.
Color.- Dependiendo del tipo de seal, los colores que se utilizarn son verde
(Informativas de destinos), azul (Informativas de servicios, actividades
tursticas, apoyo a servicios tursticos), caf (Pictogramas Naturales,
Culturales); con orla y letras blancas.
Para el caso de seales tursticas o de servicios que restringen una actividad,

se utilizar un crculo con una diagonal roja en el pictograma.
Ubicacin.- Estos elementos se colocarn a lo largo de la va, en lugares que

garanticen buena visibilidad y no confundan al visitante o turista.
Contenidos de los mensajes.- Son variables y stos dependern de las

condiciones particulares de cada va, del atractivo o destino y del lugar a
ubicarse.
Creacin de nuevos pictogramas.- En caso de que alguna regin del pas

necesitara algn pictograma especfico de la zona, ya sea de seales tursticas
o de servicios, deber coordinar con el Ministerio de Turismo la
conceptualizacin y desarrollo del mismo.
EJEMPLOS DE SEALIZACIONES EN EL PER Y EL MUNDO
MANUAL BASICO DE SEALIZACIN VIA

CAPITULO VII
SEALES REGULATORIAS
Las seales regulatorias informan a los usuarios de las vas las prioridades en el
uso de las mismas, as como las prohibiciones, restricciones, obligaciones y
autorizaciones existentes, cuyo incumplimiento constituye una contravencin de
trnsito.
Clasificacin: Las seales regulatorias se clasifican en:
8. Serie de prioridad de paso (R1)

9. Serie de movimiento y direccin (R2)
10. Serie de restriccin de circulacin (R3)
11. Serie de lmites mximos (R4)
12. Series de estacionamientos (R5)
13. Serie de Placas complementarias (R6)
14. Serie miscelnea (R7)
Forma, color y mensaje.- La mayora de las seales regulatorias son de forma

rectangular con el eje mayor vertical y tienen, orla, leyenda y/o smbolos negros
sobre fondo blanco. En lo posible se utilizan smbolos y flechas para ayudar en la
identificacin y aclarar las instrucciones.
Ubicacin.- Las seales regulatorias deben ubicarse generalmente al lado

derecho de la calzada, pero pueden ubicarse al lado izquierdo o a ambos lados,
para reducir al mnimo el tiempo de percepcin y reaccin del conductor.
VIRAR DERECHA CON PRECAUCIN (R2-11)

Indica a los conductores que ingresan a una interseccin controlada con
semforo, que est permitido el viraje hacia la derecha en luz roja, previa
detencin y dando preferencia a los peatones, y siempre que la maniobra de
viraje no genere peligro o conflictos con el trnsito lateral.
NO CAMBIO DE CARRIL (R2-12I y R2-12D)

Se instala para indicar a los conductores que no pueden cambiarse de carril por el
cual circulan.
NO ADELANTAR (R2-13)
Prohbe efectuar maniobras de adelantamiento en vas con un solo carril de
circulacin en cada sentido. En vas pavimentadas, se debe complementar con la
respectiva sealizacin horizontal. Esta seal se debe colocar a ambos lados de
la va.
MANTENGA DERECHA VEHCULOS LIVIANOS (R2-14a)

Se utiliza en vas con varios carriles unidireccionales, para indicar a los
conductores que deben circular por el carril derecho, para facilitar rebasamientos
o adelantamientos por el carril izquierdo.
MANTENGA DERECHA BUSES (R2-14b)

MANTENGA DERECHA VEHCULOS PESADOS (R2-14c)

MANTENGA DERECHA BICICLETAS (R2-14d)

Se utiliza en vas de varios carriles unidireccionales, para indicar a los
MANTENGA DERECHA MOTOS Y TRICIMOTOS (R2-14e)

Se utiliza en vas de varios carriles unidireccionales, para indicar a los
SEALES DE CONTROL DE MOVIMIENTOS OBLIGATORIOS DE CARRIL:
SOLO EN LA DIRECCIN INDICADA (R2-15I Y R2-15D)

Se emplean para indicar al conductor la obligacin de seguir nicamente en la
direccin indicada por la flecha.
SEALIZACION PARA ZONAS ESCOLARES
Las seales de zonas escolares advierten e informan a los usuarios de las vas de
la aproximacin a un centro educativo, as como las prioridades en su uso, las
prohibiciones, restricciones, obligaciones y autorizaciones existentes, cuyo
incumplimiento se tipifica como una contravencin de trnsito.
Se define como zona escolar, el radio de influencia que tiene un determinado

centro educativo siendo este de mnimo 200 metros, debiendo incrementarse en
funcin de la geometra vial del sector de implantacin del centro educativo, de la
capacidad del mismo y el nivel educativo al cual da servicio, pudiendo clasificarse
en preescolar, escolar, medio, etc.
Clasificacin.- Las seales de zonas escolares se clasifican en los siguientes

grupos:
Serie de advertencia anticipada de zona escolar (E1)
Serie de placas complementarias (E2)
Serie de control de velocidad en zona escolar (ER1)
Serie parada de Bus en zona escolar (ER2)
Serie de Fin de Zona de escolar (ER3)
Forma, color y mensaje.-
Las seales de zonas escolares Serie E1 son de forma Pentagonal y tienen,

Las seales de zonas escolares Serie E2 son de forma de rombo y tienen, orla,
leyenda y/o smbolos negros sobre fondo verde Limn.
Ubicacin.- Las seales de ZONAS ESCOLARES deben ubicarse generalmente

al lado derecho de la calzada, pero pueden ubicarse al izquierdo o a ambos lados,
para reducir al mnimo el tiempo de percepcin del conductor. Tales variaciones se
aplican particularmente en calzadas de una va.
SEALES TURSTICAS Y DE SERVICIOS
Finalidad.- Sirven para dirigir al conductor o transente a lo largo de su itinerario,

proporcionndole informacin sobre direcciones, sitios de inters, destinos
tursticos, servicios y distancias.
Clasificacin.- Se clasifican en:
Orientativas (O).- Sitan a los individuos en su entorno, por ejemplo: ttems,

mapas de ubicacin.
Informativas (I).- Su funcin es la de transmitir informacin sobre destinos y

servicios tursticos; adems agrupa toda aquella informacin que orienta el
acceso a los servicios
pblicos de salud: hospitales, Cruz Roja, etc.; de comunicacin: telfono, oficinas

de correo, fax, internet, etc.; varios: hoteles, restaurantes, iglesias,
vulcanizadoras, auxilio mecnico, estaciones de servicios, ayuda a
discapacitados, etc.
Pictogramas (P).- Son signos que representan esquemticamente un smbolo,

objeto real, figura o servicio.
Pictogramas de atractivos naturales.- Representan la riqueza biodiversa de un

lugar, una regin y un pas.
Pictogramas de atractivos tursticos culturales.- Son smbolos representativos

de nuestra cultura que identifican a este tipo de bienes.
Pictogramas de actividades tursticas.- Representan acciones de intereses

tursticos y/o recreativos.
Pictogramas de apoyo a los servicios tursticos.- Son smbolos de apoyo a los

atractivos tursticos que permiten orientar al visitante al momento de acceder al
uso de los servicios tursticos.
Advertencia a destinos, decisin de destinos (AD-ED).- Son seales

especficas de circulacin, pueden ser rectangulares o flechas, se las llama
tambin sealizacin para el turista.
Identificativas (ID).- Son seales para designar o confirmar la ubicacin, stas

pueden ser:
vallas tursticas de provincia, valla turstica capital de provincia, lmites cantonales,
poblaciones, prticos de lmite de provincia, prticos de frontera.
Forma.- Las seales tursticas sern rectangulares o cuadradas dependiendo del
tipo de seal establecida en su clasificacin.
Color.- Dependiendo del tipo de seal, los colores que se utilizarn son verde
(Informativas de destinos), azul (Informativas de servicios, actividades tursticas,
apoyo a servicios tursticos), caf (Pictogramas Naturales, Culturales); con orla y
letras blancas.
Para el caso de seales tursticas o de servicios que restringen una actividad, se

utilizar un crculo con una diagonal roja en el pictograma.
Ubicacin.- Estos elementos se colocarn a lo largo de la va, en lugares que

garanticen buena visibilidad y no confundan al visitante o turista.
Contenidos de los mensajes.- Son variables y stos dependern de las

condiciones particulares de cada va, del atractivo o destino y del lugar a ubicarse.
Creacin de nuevos pictogramas.- En caso de que alguna regin del pas

necesitara algn pictograma especfico de la zona, ya sea de seales tursticas o
de servicios, deber coordinar con el Ministerio de Turismo la conceptualizacin y
desarrollo del mismo.
DOCUMENTOS NORMATIVOS CONSULTADOS:

REGLAMENTO TCNICO ECUATORIANO RTE INEN 004 SEALIZACIN VIAL.
PARTE 1: DESCRIPCIN Y USO DE DISPOSITIVOS ELEMENTALES DE
CONTROL DE TRNSITO;

REGLAMENTO TCNICO ECUATORIANO RTE INEN 004 SEALIZACIN
VIAL. PARTE 1: SEALIZACIN VERTICAL

REGLAMENTO TCNICO ECUATORIANO PRTE INEN 004 SEALIZACIN
VIAL. PARTE 2. SEALIZACIN HORIZONTAL.

REGLAMENTO DE SEALES Y SIGNOS CONVENCIONALES DE TRNSITO
DNCTSV 1998
EJEMPLOS DE SEALIZACIONES EN EL PER Y EL MUNDO
Las seales de trnsito son nuestra gua en las calles y caminos. Nos indican
distancias entre ciudades, curvas, puentes y todo aquello que el conductor
necesita para informarse sobre el camino.
DePeru.com
Las seales de trnsito son nuestra gua en las calles y caminos. Nos indican
distancias entre ciudades, curvas, puentes y todo aquello que el conductor
necesita para informarse sobre el camino.
Garantiza que personas de diversas lenguas y culturas puedan interpretar los
mensajes.
Las seales de trnsito est categorizadas en:
Seales de Prevencin
Seales de Reglamentacin
Seales de Informacin
SEALES DE PREVENCIN
Son aquellas que indican tener cuidado de lo que pueda venir o encontrar.
Curva
Camino Proximidad de Cruce de
Curva Pronunciada
Sinuoso semforos caminos a nivel
en S
Incorporacin Ensanchamiento
Camino lateral Bifurcacin Rotonda
de Trnsito de calzada
Estrechamiento Puente Calzada Resalto o

Badn
de calzada angosto irregular loma
Pendiente Zona de Proyeccin Calzada

Altura limitada
pronunciada derrumbes de gravilla resbaladiza
Tnel Calzada
Ancho limitado Puente mvil Doble circulacin
vehicular dividida
Presencia Animales en Cruce de

Viento lateral Ciclistas
de animales libertad jinetes
Salida de Vuelos a baja

Zona escolar Nios Tranva
ambulancias altura
Maquinaria Flecha Prevencin Fin zona de Fin de calzada

agrcola direccional de pare derrumbe resbaladiza
SEALES DE REGLAMENTACIN
Son aquellas que se deben cumplir como norma o ley.
Prohibido
Prohibido seguir
Pare Ceda el paso Contramano girar a la
adelante
izquierda
Prohibido el
Prohibido girar Prohibido Giro a la derecha Prohibido
camino de
a la derecha girar en U solamente adelantar
carril
Prohibido
Prohibido Prohibido
Prohibido circular
circular Prohibido circular circular
circular vehculos de
vehculos de bicicletas maquinarias
automotores traccin
carga agrcolas
sangre
Prohibido Prohibido Prohibido

Prohibido Prohibido
circular con estacionar y circular
tocar bocina estacionar
animales adelantarse peatones
Prohibido Prohibido Prohibido

Prohibido circular
circular circular circular Velocidad
vehculos de
vehculos de vehculos de vehculos al mxima
longitud mayor
peso mayor al altura mayor ancho mayor permitida
que la indicada
indicado a la indicada indicado
Peatones Carril
Trnsito Prohibido
deben Estacionamiento exclusivo
pesado por pasar sin
caminar por reglamentario transporte
carril derecho detenerse
su izquierda pblico
Uso
Comienzo de Comienzo de Velocidad
obligatorio de Circulacin
doble sentido sentido nico de mxima
cadenas para obligatoria
de circulacin circulacin permitida
la nieve
Prohibido Circulacin Circulacin

Referencia de Circulacin
circular en exclusiva exclusiva para
avances obligatoria
moto para motos bicicletas
SEALES DE INFORMACIN
Son aquellas que sirven de orientacin sobre algn lugar o servicio.
Camino o
Nomenclatura
Balneario Bar calle sin Campamento
de autopista
salida
Zona de Campamento
Comienzo de Estacin de
Correo detencin de para casas
autopista servicio
mnibus rodantes
Fin de Zona de
Gomera Hotel Aerdromo
autopsita Estacionamiento
Lugar de pic- Informacin

Museo Plaza Policia
nic de destino
Primeros Servicio de Carretera
Vista de inters Ruta Nacional
auxilios restaurante Panamericana
Ruta Servicio
Telfono Taxi Telefrico
Provincial mecnico
Estacin de Terminal de
ferrocarril mnibus

Señalizacion Transito

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FACULTAD DE INGENIERIA ARQUTECTURA Y URBANISMO

ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL

INGENIERA DE TRNSITO Y DISEO VIAL

Chiclayo,10 de octubre del 2016

Para alcanzar el objetivo buscado, deben evaluarse y seleccionarse los

1.1 Estudio de la Demanda;

1.2 La velocidad de diseo en relacin al costo del camino

1.3 La seccin transversal de diseo

1.4 El tipo de superficie de rodadura.

METODOLOGA PARA EL ESTUDIO DE LA DEMANDA DE

El ndice Medio Diario Anual de Trnsito (IMDA). En los estudios del

En el primer caso, el trnsito existente podr proyectarse mediante los

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La proyeccin puede tambin dividirse en dos partes.

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MANUAL PARA EL DISEO DE CAMINOS NO PAVIMENTADOS DE

Se utiliza en el campo una cartilla previamente elaborada, que facilite

Variaciones horarias de la demanda.

De conformidad con los conteos se establece las variaciones horarios

Tambin se establece la hora de mxima demanda.

Puede realizarse conteos para las 24 horas corridas. Pero si se conoce

Variaciones diarias de la demanda. Si los conteos se realizan por

Variaciones estacionales (mensuales). Si la informacin que se

Con la informacin obtenida mediante los estudios descritos o

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Estos estudios se concentran slo en los vehculos pesados que son

MANUAL PARA EL DISEO DE CAMINOS NO PAVIMENTADOS DE

Peso vehicular y por eje de los vehculos pesados. Para el caso de

Informacin Mnima Necesaria. Para los casos en que no se dispone

Para este efecto debe evitarse contar el trnsito en das feriados,

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Finalmente, el efecto destructivo de los vehculos de carga, ser

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La velocidad de diseo es muy importante para establecer las

MANUAL PARA EL DISEO DE CAMINOS NO PAVIMENTADOS DE

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LA SECCIN TRANSVERSAL DE DISEO

Este acpite se refiere a la seleccin de las dimensiones que debe

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MANUAL PARA EL DISEO DE CAMINOS NO PAVIMENTADOS DE

El ancho del camino, en la parte superior de la plataforma o corona,

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En territorios ondulados y accidentados, tendr que restringirse lo

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La sealizacin tiene por objeto controlar la operacin de los vehculos

La inclusin de seales reglamentarias generar un ordenamiento en

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Seales relativas al derecho de paso; seal Pare (R-1) de forma

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