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San Miguel de Tucumn

PROCEDIMIENTO N0000 Rev 0-Torqueo de Instalacin

OBJETO DEL PROCEDIMIENTO

El objeto del presente procedimiento es generar una linea base de calidad para la ejecucin de torqueo
en uniones del tipo bridadas. La misma busca abordar desde el corte de junta hasta la ejecucin de
torqueo y prueba.

REFERENCIAS

Este documento se elabor usando las buenas practicas de la asociacin Europea de Sellado (ESA) y la
Asociacin de Sellado de Fluidos (FSA).

UNIONES BRIDADAS

La junta tiene el objetivo mantener un sello estacionario entre dos caras de bridas, manteniendo aislado
el fluido conducido. La junta acta de forma de barrera fsica contra el fluido, para que esto sea factible,
la junta debe adoptar la forma (e irregularidades) de las superficies a unir, pero a la misma vez ser lo
suficientemente tenaz y resiliente para resistir la extrusin y el creep durante la operacin. Para lograr
este efecto se lo aprieta a la superficie de la brida comprimiendo la superficie y logrando la fluidez en
cualquier imperfeccin.
La performance de la junta depende de la interaccin de varios elementos.
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La integridad de una junta segura depende de:

La seleccin de los componentes apropiados para la aplicacin.

Preparacin apropiada, limpieza, instalacin y armado.
Ajuste correcto y torqueo.

Las uniones bridadas fallan, No las juntas! Torques bajos o excesivamente altos, materiales
incorrectos de bulones, bulon/arandela/tuerca inadecuada, malas bridas, mal corte de brida, junta no
guardada apropiadamente, malas practicas en la instalacin TODAS causan que la junta falle, aunque
cada material o parte por separado sea el adecuado.

PREPARACIN DE LA JUNTA

Tipos de Arreglos en Juntas

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Acabado Superficial de la Brida

Los distintos materiales de juntas puede variar en dureza y resistencia a fluir, para la seleccin de un
material de junta apropiado es importante tener en cuenta el acabado superficial de la brida en donde
ser aplicada. Usualmente en las bridas con caras tipo Stock Finish (nervaduras) se usan las juntas no-
metlicas o de fibras, a medida que se reduce la rugosidad se va pasando a juntas semi-metalicas o
metlicas.

Sujecin
Para la mayora de las uniones bridadas, los sujetadores son los que proveen la tensin que comprime la
junta, son en forma de bulones o varillas roscadas.

Los bulones y varillas pueden tener algn tipo de relajacin a causa de la temperatura. Es importante
tener en cuenta esto al seleccionarlos.
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Nunca se deben usar menos bulones de los que admite la brida.

El torque de los bulones los debe mantener sin deformacin permanente, trabajando siempre con un
torque que los coloque por debajo del limite elstico de los mismos.
En las tablas de abajo se pueden ver las propiedades mecnicas de varios tipos de bulones
normalizados.
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El torque de los sujetadores, para conexiones re utilizables, es siempre menor al lmite elstico del
sujetador. En la practica, para propsito de torqueo de bridas en la oficina tcnica, se utilizar una
fuerza de pre-tensado correspondiente al 70% del limite elstico del material, el cual esta detallado en
las 2 ltimas tablas.
Una vez que se selecciona los sujetadores se debe asegurar que no haya corrosin en los mismos, la
corrosin afecta tanto la performance como la precarga.
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Tuercas
La precarga del tornillo es lograda mediante la tensin generadas entre las roscas del sujetador y la
tuerca, por lo que la rosca juega un rol importante en la unin.
Los hilos en una rosca en un sujetador grande son las largas por vuelta y tienen una base mas grande
que las de un sujetador chico, lo que hace que el rea de apoyo de la rosca que se deba romper en caso
de tensin excesiva sea mayor. Aumentando el rea de unin entre roscas implica en ms rea de
contacto y por lo tanto mayor resistencia al barrido de rosca.
Usualmente el fenmeno de rotura ocurre cuando el material del sujetador y la tuerca son del mismo
material. Es de buena prctica de se seleccione roscas con la carga de de operacin que sea un 20%
superior a la resistencia ultima del sujetador.
Arandelas
Las arandelas deben ser SIEMPRE utilizadas tanto del lado del sujetador como de la tuerca. Las
principales funciones son:
Distribuyen la carga de manera ms uniforme sobre la superficie de ajuste.
Reducen significativamente la friccin causada por el giro de la tuerca y la superficie de ajuste.
Reducen problemas de fatiga por cargas puntuales sobre la superficie de ajuste.
Hacen que las fuerzas de interferencia sobre las superficies de sujecin sean ms uniforme
mejorando el ajuste de la junta.
Previene daos en las superficies de unin.
Reduce el empotramiento de la tuerca sobre la superficie de ajuste permitiendo un desajuste ms
fcil.
El material de la arandela debe ser del mismo tipo que la tuerca.

Cargas Cclicas
La fuerza de compresin sobre la junta puede variar con el tiempo a causa de relajacin de los
sujetadores, ciclos de temperatura y presin, vibraciones, etc. Para solucionar este problema usualmente
se usan arandelas especiales que actan bsicamente como resortes (arandelas belleville, de presin,
etc). Estos resortes almacenan la energa para liberarla en momentos de oscilacin de carga,
transformndola en carga de compresin sobre la brida y junta.
Las arandelas belleville pueden ser usadas en serie si la oscilacin de carga es grande segn el cuadro
de abajo.
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Cuando se usan arandelas apiladas se debe poner una gua, en la parte interior o exterior, para evitar los
desplazamientos relativos entre s y tambin asistir con la corrosin ambiental, sumado a esto hay que
engrasar bien la superficie entre ellas para evitar perder energa por friccin.

Seleccin de juntas
La seleccin de la junta se debe basar en:
Compatibilidad con el medio de operacin.
Temperatura y Presin de Operacin.
Variaciones en las condiciones de operacin.
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Tipo de junta necesario segn el tipo de brida usado.
Siendo que el valor de las juntas es despreciable comparado con los gastos de un parada, la junta
seleccionada debe ser siempre de primera marca (klinger, teadit, etc.).
Las mismas pueden ser:
Blandas (no-metlicas).
Semi-metalicas (compuestas con elementos metlicos y no metlicos).
Metlicas

Espesor de Junta
De ser posible, siempre se debe utilizar el material ms fino en la junta, pero debe ser los
suficientemente grueso para salvar cualquier falta de planitud, paralelismo y calidad superficial tanto en
las bridas como en el montaje. Mientras ms fina es la junta, mayor es el torque que soporta la misma y
menor es la perdida de tensin debida a relajacin del material. La otra ventaja de la junta fina es que
tendr menor rea expuesta a presin y corrosin del medio interno.

Corte de juntas blandas

La performance de la junta puede verse gravemente reducida por la forma en que es cortada. Para hacer
el corte deben seguirse estas recomendaciones:
Usar un cortador con buen filo.
Nunca tratar de corta la junta mediante golpes con martillo en la brida que ser utilizada. Esto
causa deformacin en la brida agravando el riesgo de perdidas.
Asegurarse que el dimetro interno de la brida sea no menor al dimetro de la linea de proceso,
para evitar corrosion por exposicin y empuje por caudal.
En caso de que sea del tipo Flat Face, los agujeros de los tornillos deben ser un poco mayores al
dimetro de los tornillos en s.

Las medidas de los anillos de corte son las siguientes:

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Manejo de Juntas
El manejo de las juntas es un tema de importancia. Se deben seguir las siguientes prcticas:
Trasladar las juntas con cuidado, no doblar ni flexionar en algunos chicos.
No marcar la superficie ( no asentar cosas de peso encima ni colocarla mediante punzones).

Reutlizacion de juntas
Las juntas NO se re-usan, aun cuando aparente estar bien. Se recomienda fuertemente no reutilizar los
sujetadores, ya que los mismos pueden verse daados por corrosin o falta de ductilidad por un torque
inapropiado.

PROCEDIMIENTO DE UNIN

Limpieza
Lo primero que se debe hacer es la limpieza.
Sujetadores (bulones o varillas roscadas), tuercas y arandelas: Deben estar todas limpias, las
roscas deben ser repasadas con un cepillo para remover cualquier tipo de suciedad.
Bridas: Limpiar el asiento de la brida. En caso de que contenga nervaduras limpiar con un
cepillo en el mismo sentido que las nervaduras (no perpendicular a las mismas).
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Inspeccin Visual
Elementos de Sujecin: Verificar limpieza y chequear por grietas o defectos superficiales.
Conjunto de Bridas: Revisar las caras de unin de las bridas. Buscar si tiene algn tipo de grieta radial o
algn tipo de deformacin (error en planitud).
Junta: Chequear que este colocada la junta apropiada para el servicio, que tenga el tamao correcto, el
espesor correcto y que no tenga ningn defecto sobre su superficie.
En caso de encontrar cualquier elemento defectuoso cambiarlo inmediatamente.

Lubricacin
Se estima que, en caso de que no haya una correcta Lubricacin, casi el 50% del esfuerzo de torque sera
solo para vencer la friccin. Esto implica que el torque (aunque sea medido mediante un torquimetro)
sea dispar entre bulones.
Se debe lubricar la roscas (tantos de tornillo y tuerca) como as tambin la superficie de la arandela.
Se debe asegurar que el lubricante no ataque la junta.
Se debe asegurar que el lubricante sea apropiado para la condicin de temperatura de servicio.

Ubicacin de la junta y centrado

Antes de la instalacin hay que asegurarse que las caras de unin de as bridas se encuentren paralelas.
Se debe:
Introducir con cuidado la junta entre las superficies para prevenir dao en su superficie.
Asegurar el centrado de la junta (algunos usan la practica de hacerla del tamao de la corona de
bulones para ayudar en este punto).
No usar cinta adhesiva para sujetar la junta.
Acercar con cuidado las dos caras de las juntas para asegurarse que la junta no se enganche,
corra o doble en el proceso.

Calculo de Torque
La formula simplificada para calcular el torque de un buln es la siguiente:
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El
coeficiente k tiene que ver con el esfuerzo por friccin y tiene una variacin alta, en caso de un sistema
sin ningn tipo de Lubricacin se debe usar 0,3.
Aparte de esta formulas se deben tener en cuenta otros factores:
La resistencia al aplastamiento de la junta.
Usar una torque que lleve al buln a una tensin menor del 50% de su tensin de fluencia puede
causar problemas.

Secuencia de torqueo
Para asegurar que la junta se asiente de manera uniforme sobre las caras de la brida el torqueo debe ser
realizado siguiendo una secuencia de apretado especifica y un numero de pasos.
La secuencia de torque es la siguiente:
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Se deben seguir los siguientes pasos:

1. Ajustar los sujetadores a mano usando el patrn cruzado (de esta manera verificar que no hay
obstruccin ni problema alguno en la rosca).
2. Usando un torquimetro, ajustar hasta un mximo de 30% del torque de diseo, usando el patrn
cruzado. Chequear que la junta se este asentado uniformemente en la cara de la brida.
3. Ajustar hasta un mximo de 60% del torque de diseo, usando el patrn cruzado.
4. Ajustar a torque de diseo, usando el patrn cruzado.
5. Ejecutar un ajuste final en cada sujetador trabajando en sentido de las agujas de reloj desde el
sujetador 1, a torque de diseo.

Marcado y Seguimiento del Ajuste

Para asegurar el seguimiento y compromiso del encargado de torqueo, se deber proceder de la
siguiente manera.
Una vez que se cumplan todos los pasos se deber marcar con marcador industrial, buln por buln,
para que quede marcado que esa unin fue torqueada apropiadamente. Esto se debe ir haciendo uno por
uno a medida que se complete.
A su vez se deber llenar la tabla de checklist de torqueo, provista por oficina tcnica.
Una vez finalizado el torqueo de todas las uniones se proceder al chequeo y archivo de los checklist
antes de las pruebas. Finalizado con esto se entregarn una copia de los mismos al cliente.