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FATORES ESTRESSANTES PRESENTES NO COTIDIANO

DOS MOTORISTAS DE NIBUS URBANO


Luciana Silva Zanelato - USC
Luiz Carlos de Oliveira - USC

Resumo

O estudo objetivou conhecer os principais fatores estressantes presentes no cotidiano de 204


motoristas de nibus urbano de Bauru, SP. A metodologia adotada foi a abordagem
fenomenolgica e os dados foram coletados atravs de entrevista semi-estruturada, realizada no
interior do nibus e final de cada itinerrio. Atravs dos relatos dos motoristas emergiram como
os principais fatores estressantes: 1) as ms condies das vias; 2) as condies do trabalho
vistas como precrias e angustiantes; 3) as condies climticas relacionadas com o calor
excessivo tanto do ambiente como do motor. Essas condies foram mencionadas como
produtoras de desconforto, irritabilidade, fadiga, cansao mental e fsico. 4) Um fator positivo
apontado foram as condies do nibus, tendo em vista que a maioria dos motoristas dirige com
veculos novos e em bom estado de conservao. Portanto, para os motoristas terem um
cotidiano menos estressante necessrio repensar o contexto de trabalho na sua totalidade,
considerando a dimenso objetiva e subjetiva, aspectos fsicos e psquicos, tendo como
referncia os mecanismos de ajuste e as aes adaptativas que permitam aos motoristas
ressignificar seu cotidiano, amenizando as insatisfaes provindas da relao homem e trabalho.

Abstract

The purpose of this study was to investigate the main stressing factors present in the daily life of
204 urban bus drivers of Bauru city, Sao Paulo State. The adopted methodology was the
phenomenological approach and the data were collected by semi-structured interview, carried
out inside the buses and at the end of each route. From the bus drivers reports the main stressing
factors were evidenced : 1) the poor conditions of the streets ; 2) the working conditions
considered as deficient and afflicting; 3) the thermal conditions related to the excessive heat
both inside the vehicle and the motor. Those conditions were mentioned as causing discomfort,
irritability, physical and mental tiredness. 4) One positive factor pointed out was the bus
conditions, considering that the majority of the subjects drive new buses and in good
conservation conditions. Therefore, in order that the drivers can have a daily routine less
stressing is necessary to give a second thought to their working condition in its totality,
considering the objective and subjective dimensions, physical and psychic aspects, having as
reference the adjusting procedures and the adaptive actions which will allow the drivers to re-
signify their daily working routine, minimizing their non- satisfaction originated from the
relation man and work.

INTRODUO

A profisso de motorista de nibus descrita, segundo a Classificao Brasileira de


Ocupaes do Ministrio do Trabalho, como aquele profissional que dirige veculos de
empresas particulares, municipais e interestaduais, acionando comandos de marcha e direo,
bem como conduzindo o veculo no itinerrio, de acordo com as regras e normas estabelecidas
no trnsito, com a finalidade de transportar passageiro dentro de uma localidade (MINISTRIO
DO TRABALHO, 1994).
Silva e Gnther (1999) argumentam que a simples descrio de atividades do motorista
de nibus, no demonstra o real contexto de trabalho deste profissional, ou seja, os fatores
estressantes e as inter-relaes existentes em seu ambiente de trabalho.
Nessa perspectiva, o presente estudo surgiu da necessidade de ampliar a compreenso
dos fatores estressantes presentes no cotidiano dos motoristas de nibus urbano.
Estrada (1997) salienta que o trabalho, assim como o prprio homem e seu mundo um
paradoxo, apresentando certo dinamismo e movimento pelas suas prprias contradies
(prazer/sofrimento), capaz de modificar-se constantemente e de receber novo sentido. Atravs
do trabalho, o homem pode exercer sua liberdade, fazer escolhas, atualizar suas potencialidades,
bem como interagir com outras pessoas e adquirir novos conhecimentos.
De acordo com Ferreira e Mendes (2001, p.2), o sentimento de prazer ou sofrimento no
trabalho uma vivncia subjetiva do prprio trabalhador, compartilhada coletivamente e
influenciada pela atividade de trabalho.
Vrios estudos realizados, nos quais descrevem o contexto de trabalho dos motoristas de
nibus relatam que o ato de dirigir uma tarefa altamente estressante, principalmente para estes
profissionais e so vrios os fatores que podem afetar o seu desempenho, como por exemplo:
carga horria de trabalho irregular, baixos salrios, insegurana (expostos a assaltos), altos
nveis de rudo tanto dentro quanto fora do veculo, altas temperaturas ambientais, necessidade
de lidar com o pblico e passageiros, exigncia da empresa, ms condies das vias, presso
para cumprirem o horrio, falha nos equipamentos, excesso de paradas durante as viagens, entre
outros (SILVA e GNTHER, 1999; ALMEIDA, 2002).
importante salientar que todos esses fatores podem contribuir com o aumento de
comportamentos inadequados no trnsito; o aparecimento de doenas ocupacionais como:
estresse, fadiga, ansiedade, depresso; bem como doenas cardiovasculares, gastrointestinais,
msculo-esquelticas, incluindo dor nas costas e pescoo; problemas pessoais, baixa auto-
imagem, entre outros (SOUZA e SILVA,1998; ZANELATO e OLIVEIRA, 2003).
Lipp (1998) informa que o termo estresse foi utilizado pela primeira vez, em 1926 por
Hans Selve, sendo conceituado como um desgaste geral do organismo, provocado pelas
alteraes psicofisiolgicas, as quais ocorrem quando a pessoa se v forada a enfrentar uma
situao que desperte uma emoo forte, seja boa ou m. Portanto, o estresse resulta da
interao entre a pessoa e o mundo em que ela vive, e o efeito negativo do estresse surge
quando os limites insuportveis adaptao ocorrem, no havendo mais recursos, o homem
adoece.
No que se refere aos fatores estressantes, Ballone (2002) conceitua-os como um fato,
uma situao, uma pessoa ou um objeto capaz de proporcionar suficiente tenso emocional, ou
seja, capaz de induzir reao de estresse. Para Silva e Gnther (1999, p. 10), os estressores
seriam aqueles eventos ou agentes que antecedem ou desencadeiam estresse.
Os fatores estressantes podem variar amplamente quanto sua natureza, abrangendo
desde componentes emocionais, como por exemplo, frustrao, ansiedade, perda, at
componentes com base biolgica, ambiental e fsica, como o caso do rudo excessivo, da
poluio, variaes de temperatura, sobrecarga de trabalho, etc (BALLONE, 2002).
Tendo em vista o dinamismo da profisso de motoristas de nibus, vale ressaltar que a
simples descrio das atividades exercidas por estes profissionais no suficiente para
compreender o seu cotidiano, uma vez que a nossa capacidade de perceber o mundo
individualmente proporciona uma representao pessoal da realidade, diferindo de pessoa para
pessoa, pois depende dos filtros afetivos de cada um, a maneira como percebemos e agimos.
Desta forma, considerando os fatores estressantes vivenciados pelos motoristas,
emergidos de um estmulo seja ele interno ou externo, proveniente do mundo objetivo ou
subjetivo, sua eventual natureza agressiva poder ser mais traumtica ou menos traumtica,
dependendo do significado que damos para nossas vivncias, atribuindo-lhes ou no
importncia.
Portanto, investigar as vivncias dos motoristas no seu cotidiano possibilitar uma
melhor compreenso dos fatores estressantes que afetam o relacionamento homem-trabalho,
criando, assim, novas estratgias ou aes adaptativas que favoream o seu desempenho
pessoal e profissional.
OBJETIVO

Conhecer os principais fatores estressantes presentes no cotidiano dos motoristas de


nibus urbano.

METODOLOGIA

Participaram deste estudo 204 motoristas de nibus urbano, todos do sexo masculino,
entre 22 a 65 anos, que trabalham em empresas de transportes urbanos na cidade de Bauru,
situada no interior do estado de So Paulo.
A presente pesquisa pautou-se em uma abordagem fenomenolgica, por permitir
conhecer e compreender o mundo interno dos motoristas, a partir da compreenso dos
fenmenos que norteiam a sua conscincia tal como ele os conhece, percebe e sente. Rudio
(1998, p.130) relata que a palavra fenmeno, de origem grega, quer dizer, etimologicamente,
o que aparece. Significa aquilo que percebido pelos sentidos e que se revela (aparece)
conscincia, quando esta entra em contato com a realidade.
O instrumento utilizado para a coleta de dados foi a entrevista semi-estruturada, por ser
uma tcnica que mais se aproximou das condies que favoreciam os participantes. O contato
foi feito atravs de comunicado na empresa, solicitando permisso para entrevistar os motoristas
durante o perodo de trabalho.
importante ressaltar que a pesquisadora acompanhou todas as viagens de terminal a
terminal, possibilitando ter um maior contato com a realidade e cotidiano dos motoristas, bem
como uma melhor compreenso tanto do espao fsico (ambiente de trabalho) como das
atividades desenvolvidas por estes profissionais.
As entrevistas foram realizadas no interior do nibus, no final de cada itinerrio, aps os
motoristas terem conhecimento do objetivo da pesquisa e darem o seu consentimento.
Os relatos dos motoristas foram agrupados em categorias e analisados qualitativamente.

RESULTADOS E DISCUSSES

Atravs dos depoimentos dos motoristas, emergiram vrios fatores estressantes


presentes no seu cotidiano, os quais foram agrupados em quatro categorias, abordando
respectivamente: as condies das vias, do trabalho, do clima e do veculo (Quadro 1).
importante ressaltar que tais condies constituem o contexto global de trabalho destes
profissionais.
Quadro 1. Fatores estressantes presentes no cotidiano dos motoristas de nibus urbano
FATORES ESTRESSANTES
Categoria 1 Categoria 2 Categoria 3 Categoria 4
Condies das vias Condies de trabalho Condies do clima Condies do nibus
Asfalto esburacado Rudos e vibraes do motor Calor excessivo Veculo novo*
Travessia inadequada de Restries de gua e
Chuva Veculo conservado*
pedestres banheiro
Ultrapassagens, condutas
Incidncia de raios Veculo muito
inadequadas e agresses de Medo de assalto
solares usado/desgastado
outros motoristas
Ruas irregulares Carga horria elevada Poltrona desconfortvel
Parada de ponto em lugar Exigncias no cumprimento
inadequado de horrio e itinerrio
Movimentos repetitivos e
Congestionamento
rotineiros
* Nota: no considerar como fator estressante e sim como uma condio do veculo que subjetivamente pode
interferir na condio do estresse.
As ms condies das vias, como por exemplo: congestionamento, parada de nibus em
lugar inadequado, ruas irregulares, ou seja, alagadas com a chuva, sem asfalto, estreitas e
esburacadas foram percebidas pelos motoristas como importantes fatores estressantes, pois estas
condies, muitas vezes, dificultam o fluxo do trnsito, para o qual os motoristas encontram
como soluo, cortar trechos do itinerrio, dirigir na contramo, desviando dos buracos,
principalmente em bairros perifricos, fazendo com que atrasem tambm o horrio do percurso
de terminal a terminal. Segundo Gardell (1987 apud SATO, 1991, p.99), os motoristas de
nibus mostram mais sinais de stress psicolgico e fisiolgico quanto maior a presso do tempo
para realizar o seu trabalho, sendo que o motorista no tem controle sobre as condies de
trfego.
O trnsito que deveria ser um espao social humanitrio, tendo como princpio o
respeito s normas e regras estabelecidas (ROZESTRATEN, 1988), ultimamente tem sido
caracterizado por inmeras competies por espao fsico, emergindo desta problemtica, as
travessias inadequadas de pedestres, as agresses, condutas e ultrapassagens inadequadas de
veculos, todos mencionados como fatores que estressam os motoristas. Relatos de alguns
entrevistados:
Este trabalho muito desgastante, talvez se no fossem os buracos, ou as ruas serem
asfaltadas, renderia o tempo. Tenho que correr, pois tenho que fazer um desvio na Rodrigues1
(M.189)2.
Vou ter que cortar este trecho, depois ficam ligando na empresa reclamando de mim
(M.17).
Aqui, no trnsito, ningum respeita nada, acham que so donos da rua, nos cortam,
fazem gracinha e tambm tem os que xingam (M. 145).
Colocam semforo para pedestre, mas fica s de enfeite (M.36).
Em relao s condies climticas, houve uma grande insatisfao dos motoristas
quanto ao calor excessivo, que apontaram ser insuportvel devido tambm ao calor que sai do
motor dianteiro do nibus. Grandjean (1998) informa que a sensao de desconforto pode ser
um incmodo ou at um tormento, conforme a intensidade da perturbao do equilbrio
calrico. Tais perturbaes so acompanhadas de alteraes funcionais, que atingem todo o
organismo, sendo que o calor excessivo leva primeiro a um cansao e sonolncia, reduzindo a
prontido de resposta e aumenta a tendncia s falhas.
Quanto s condies de trabalho, os motoristas mencionaram como os principais fatores
estressantes: rudos e vibraes do motor, falta de sanitrio, gua potvel, segurana, excesso de
horas trabalhadas, exigncias no cumprimento de horrio e itinerrio e movimentos repetitivos e
rotineiros. Esses fatores tambm foram encontrados nos estudos de Pereira (1993) e Almeida
(2002) que salientam a necessidade de uma melhor qualidade de vida e de trabalho para esta
categoria profissional.
Alguns depoimentos dos motoristas:
Nos horrios de pico sempre tenho que puxar, pois no d tempo nem pra tomar uma
gua (M.65).
Esta profisso no fcil e tem muitos motoristas, aqui na empresa que esto ficando
meio pinel (M.23).
Algum tempo atrs quando encostei o nibus na estao e os passageiros foram
subindo, parecia que eu ia me fechando, foi me dado um desespero, sei l... uma fobia,
abandonei o nibus e sai andando, fui parar no hospital (M.19).
As condies do trabalho o espinho desta profisso (M. 08).
Tais relatos traduzem as vivncias angustiantes, desesperadoras, o desequilbrio
emocional e a presso no cumprimento de horrio. Neste sentido, Romero (2003) menciona que
quando um ofcio apenas se exerce como um meio de sobrevivncia ou que no corresponde s
aspiraes da pessoa, a tendncia gerar um resduo muito txico podendo envenenar sua
atmosfera mental.

1
Avenida Rodrigues Alves, situada no centro de Bauru.
2
Tendo em vista, a preservao da identidade dos participantes, os motoristas foram identificados por M. e o nmero 189
corresponde ordem pelo qual foram entrevistados.
Oliveira (1971, p.314) acrescenta que o trabalho penoso quando o trabalhador no
sujeito da situao, ou seja, no tem conhecimento, poder e instrumentos para controlar os
contextos de trabalho que suscitam vivncias de desconforto e desprazer, dadas as
caractersticas e necessidades e limites subjetivos de cada um, e quando isto ocorre, o trabalho
sentido como desumano e forado.
E se o motorista de nibus no lanar mos de mecanismos adequados para lidar com
esses estados, d-se um processo de transformao da subjetividade, e a pessoa pode apresentar
sintomas como o nervosismo, irritabilidade, entre outros (SATO, 1991).
Tambm por ser uma profisso repetitiva e rotineira, Romero (2003, p.244) atenta que,
por importantes que sejam as funes, se estas so repetitivas e rotineiras, terminaro por
produzir efeitos negativos; cedo ou tarde, o indivduo termina por experimentar que est
malogrando seu potencial, ou seja, o no uso da criatividade que indispensvel no trabalho,
poder ressoar em uma ntima insatisfao, pois o movimento da prpria vida exige uma
constante renovao.
Portanto, todos estes fatores estressantes presentes no cotidiano dos motoristas de nibus
produzem desconforto, irritabilidade, fadiga, cansao mental e fsico. Estes profissionais
trabalham muitas vezes em funo do tempo, criando estratgias como a de transgredirem as
leis do trnsito, aumentando a velocidade, desrespeitando as placas e semforos (SILVA e
GNTHER, 1999; ZANELATO e OLIVEIRA, 2003). Embora, ainda encontremos alguns
motoristas que optam dirigir dentro dos padres e normas estabelecidos para o trnsito, mesmo
sujeitos s reclamaes tanto de passageiros (usurios) como da empresa de nibus.
Um fator positivo revelado pelos motoristas diz respeito s condies do nibus, tendo
em vista que a maioria dos motoristas dirige com veculos novos ou conservados, incluindo
tambm as revises mecnicas feitas com freqncia pela empresa. Neste caso, o que se pode
considerar como fator estressante a questo da poltrona desconfortvel e o nibus muito
usado, relatado pela minoria dos entrevistados.

CONSIDERAES FINAIS

O presente estudo possibilitou conhecer e compreender os fatores estressantes


vivenciados pelos motoristas de nibus urbano no seu cotidiano. Neste sentido, percebe-se que
a profisso de motorista uma atividade vista como bastante estressante, pois estes
profissionais tm que lidar com vrias situaes no seu dia-a-dia, como por exemplo: condies
adversas do clima; condies precrias das vias; ms condies do veculo; alto nvel de
exigncias por parte da empresa e usurios (passageiros); condies de trabalho que no
atendem muitas vezes at s necessidades fisiolgicas bsicas dos motoristas, etc.
notrio, nos dias atuais, que o trabalho ocupa um espao muito importante na vida do
homem, ou seja, quase todo mundo trabalha, e grande parte de nossa vida passada dentro das
organizaes. Porm, a nossa relao com o trabalho parece algo ainda bastante conflitivo,
sendo ele, muitas vezes, percebido como estressante. Sato (1991, p.71) sugere: para que o
trabalho seja sentido como menos desgastante, necessrio que existam contextos de trabalho
que permitam ao motorista adotar mecanismos de ajuste, ou seja, criar aes adaptativas que
possibilitam aos motoristas ressignificar seu cotidiano, amenizando o sofrimento, insatisfaes e
desconforto provindos da relao homem e trabalho. Porm, essas aes adaptativas devem
levar em considerao aspectos importantes para a segurana no trabalho e para a qualidade do
servio prestado.
Bem sabemos que a liberdade do motorista para modificar o trabalho restrita, pois os
limites existem e tm suas conseqncias; como por exemplo, se o motorista estiver atrasado no
cumprimento do horrio, no seria vivel desrespeitar as leis do trnsito, pois isto implicaria em
possveis acidentes. Desta forma, a idia de aes adaptativas deve estar voltada para o princpio
da liberdade e responsabilidade.
No entanto, modificar o contexto de trabalho requer repensar o trabalho na sua
totalidade, fazendo-se necessrio considerar a dimenso objetiva e subjetiva, a sade fsica e
psquica, tendo-se por referncia a busca do equilbrio e da integridade pessoal.
Tendo em vista no ser possvel encontrar contextos de trabalho que propiciem a total
ausncia de incmodos e que os fatores estressantes ressoam de diferentes maneiras no
cotidiano dos motoristas, pois dependem dos filtros afetivos pessoais, ou seja, o significado
que atribumos para as nossas vivncias. A questo desloca-se ento para outra direo: onde e
como trabalhar numa situao em que os fatores estressantes no incomodem tanto? Ou quais
fatores podem ser melhor controlados e quais no podem?

Palavras-chave: Fatores estressantes; motorista urbano; cotidiano.

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Luciana Silva Zanelato


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Luiz Carlos de Oliveira


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