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NDICE

Motofrete

Mdulo 1 - Bsico 3
1.1 tica e Cidadania na Atividade Profissional 3
1.2 Noes Bsicas de Legislao 6
1.3 Infraes 9
1.4 Gesto do Risco Sobre Duas Rodas 20
1.5 Segurana e sade 30

Mdulo 2 Especfico Motofrete Transporte de Cargas 32


2.1 Legislao especfica para motofrete 32
2.2 Lei Federal de regulamentao do exerccio profissional
(motofretista e mototaxista). Lei 12.009 32
Anexo 1
Dispositivos Retrorreflexivos de Segurana para Ba de Motocicleta 39
Anexo 2
Dispositivos Retrorreflexivos de Segurana para Capacete 40
Anexo 3
Dispositivos Retrorreflexivos de Segurana para Colete 41
Anexo 4
Dispositivos de Proteo de Motor e Pernas e Aparador de Linha 44

Mdulo 3 Especfico Mototxi Transporte de pessoas 48


Anexo 1
Carga horria, requisitos para matrcula, estrutura curricular,
abordagem didtico-pedaggica e disposies gerais dos cursos 50
3.1 - tica e cidadania na atividade do profissional motociclista 51
3.2 - Legislao 52
3.3 - Prtica de Pilotagem Profissional 52
3.4 - Atendimento ao Cliente / Relacionamento Interpessoal 54

Mdulo 4 - Prtica Veicular Individual 68

Exerccios
Exerccio para Motofrete 71
Exerccio para Mototxi 74
Gabarito 76

Bibliografia 77

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APRESENTAO
A Escola Pblica de Trnsito do DETRAN-RJ est voltada ao exerccio da cidadania no
trnsito, priorizando as aes de responsabilidade social que permitam a incluso social e a
reduo da desigualdade mediante a capacitao da populao com mais necessidades de
cursos e projetos educativos.

Visando formao e qualificao de condutores habilitados, a Escola Pblica de Trnsito


capacita os condutores, de modo a desenvolver neles valores essenciais para auxiliar na
transformao e na preservao de um trnsito mais seguro e com menos riscos de acidentes.

Na busca por formar condutores conscientes e responsveis, os condutores habilitados


recebem, da Escola Pblica de Trnsito, conhecimentos indispensveis ao dia a dia no
trnsito. So ofertados nos cursos: aprendizado da legislao de trnsito vigente, direo
defensiva, primeiros socorros, cidadania (deveres e direitos), preservao do meio ambiente,
dentre outros.

Uma vez que exista um projeto como este, que atravs da educao visa a uma melhora no
trnsito, por meio de uma mudana positiva nas atitudes dos condutores podemos esperar um
trnsito mais seguro, com condutores mais educados e pacientes.

certo de que a educao no trnsito pode salvar muitas vidas. Educar-se faz toda a
diferena, para voc e para o prximo.

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MOTOFRETE

MDULO 1
Bsico

1.1- tica e cidadania na atividade profissional

Cidadania

Entende-se por cidadania o direito de participar ativamente da sociedade na qual o


indivduo est inserido. Um conjunto de direitos e deveres que permite a uma pessoa
participar da vida e do governo de seu povo. Uma pessoa sem cidadania fica em uma posio
de inferioridade no grupo em que essa est inserida e impedida de tomar decises
importantes para sociedade, por exemplo.
Desde a Grcia e Roma antigas notam-se o surgimento de uma futura cidadania. J
havia designaes de cargos e atribuies sociais. Apenas pessoas oficialmente cidads
tinham o direito de ocupar cargos importantes e tomar decises para a sociedade. Foi na
Frana do sculo XVIII ( com a Revoluo Francesa ) e nos EUA ( com a Declarao dos
Direitos Humanos ) que o conceito de cidadania foi oficialmente adotado, com influncias da
Roma antiga. E foi tambm na Frana que se introduziu na legislao moderna as resignaes
de cidadania e cidadania ativa. A cidadania teve um sentido poltico no sculo XVIII, mas,
atualmente, tem um sentido jurdico. As normas para uma pessoa ser considerada cidad vai
de acordo com as leis de cada Estado.

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No Brasil, por exemplo, considerado um cidado brasileiro uma pessoa que tenha
nascido aqui ou seja filho no caso, pai ou me de brasileiro. A cidadania indica que um
cidado oficial tem direito a todas as leis que o Estado reserva a seus cidados e uma futura
proteo em territrios estrangeiros a entra o papel das embaixadas. O direito de votar e ser
votado, influenciar nas decises do governo, ter uma funo e um emprego na Administrao
Pblica so exemplos dos direitos concedidos pela cidadania.

"Ser cidado ter direito vida, liberdade, propriedade,


igualdade perante a lei: , em resumo, ter direitos civis.
( Jaime Pinsky, A Histria da Cidadania. )

Influenciada por ideias iluministas do sculo XVIII, foi criada a Declarao dos Direitos
Humanos nos EUA. Entre eles, destacam-se:

Direito todas as formas de liberdade (de expresso, de pensamento, de manifestao,


de culto, de orientao sexual, e associao, etc.);
Direito sade, habitao, lazer, cultura, segurana, esporte e direitos trabalhistas;
Direito integridade fsica e moral, igualdade e vida.

tica

uma palavra com relativa dificuldade de definio. Entretanto, expressa por um


conjunto de valores que uma sociedade impe sobre um ou mais indivduos. uma espcie de
manual, que nos mostra a maneira correta de agir em determinadas circunstncias e
situaes. difcil falar e basear-se em uma tica universal, uma vez que no temos um
modelo tico especfico. A tica uma espcie de acordo entre as partes envolvidas em um
processo social, construdo ao longo dos sculos e modelado de acordo com a sociedade.
No contexto das relaes interpessoais e sociais, o agir tico se caracteriza pela
observao dos valores morais que traduzam um comportamento correto e adequado por parte
do indivduo em relao aos outros membros do grupo social a que pertena.

A tica est relacionada ao modo de ser, ao carter e ao


comportamento. O comportamento tico busca a satisfao coletiva
e a preservao do bem comum. Esse o melhor modo de se viver
em sociedade, e compreende aes que vo alm do simples
cumprimento das leis. Em outras palavras, ser tico adotar um
comportamento justo, coerente e respeitoso para com os outros.

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O motociclista profissional e sua imagem

O bom profissional sabe agir com tica. O motofretista vive em sociedade, convive com
outras pessoas, e para que essa convivncia seja harmnica, precisa saber se comportar
perante os demais. Avaliar nossa prpria conduta e refletir sobre valores a serem seguidos nas
nossas relaes preservar o comportamento tico.
Neste aspecto a tica se relaciona com a cidadania. Ambos esto relacionados com a
atitude e ao comportamento que adotamos. Ser cidado significa ter direitos e deveres. O
cidado aquele que est capacitado a participar da vida da cidade e da vida em sociedade.

MOTOFRETE o nome dado ao transporte remunerado de cargas em


motocicletas, exercido pelo motociclista profissional. Esta atividade
pode ser efetuada por pessoas fsicas ou jurdicas, desde que sejam
observadas as disposies previstas no Cdigo de Trnsito Brasileiro
(CTB) e nas demais legislaes pertinentes.

Comportamento profissional

Conforme o CBO Cdigo Brasileiro de Ocupaes, sob registro n 5191-10, os


motociclistas profissionais coletam e entregam documentos, valores, mercadorias e das
encomendas, alm de realizarem tambm servios de pagamento e cobrana. Para realizar
estas atividades, o motociclista deve ser capaz de roteirizar entregas e coletas, ou seja, decidir
a sequncia das entregas e os locais por onde ir passar.

Para ter xito em seu trabalho, o motofretista profissional tem a obrigao de adotar
algumas atitudes:
Ser solidrio e compreensivo no trnsito, possibilitando uma convivncia pacfica e
humana.
Respeitar a legislao e as regras de circulao de trnsito.
Praticar a pilotagem defensiva.
Ser pontual, honesto e corts com colegas e clientes.

Alguns motofretistas so remunerados pela quantidade de entregas realizadas. Isso pode


lev-los a desenvolver uma relao complexa com o trnsito. Por esse motivo, os
motofretistas so vistos como prejudiciais ao trnsito ou como causadores de acidentes.

Um bom profissional deve ter responsabilidade,


concentrao, autocontrole, capacidade de lidar
com imprevistos, disciplina e comprometimento.

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Quando estiver pilotando, permanea concentrado e observe a todo momento:
No painel da moto, a velocidade, os sinais luminosos e o nvel de combustvel.
Os espelhos retrovisores.
A movimentao dos outros veculos.
A movimentao dos pedestres, em especial nas proximidades dos cruzamentos e faixas de
pedestres.
O posicionamento de seu veculo em relao aos outros, ficando o mais visvel possvel.

Para ser um bom profissional voc precisa ser capaz de:


Controlar suas emoes.
Ser claro ao comunicar algo a seus colegas e clientes.
Certificar-se de que a outra pessoa entendeu o que voc disse.
Saber administrar conflitos.
Ser cidado tico em suas atitudes e comportamentos.

1.2 - Noes bsicas de Legislao

Temos a Legislao de Trnsito, definida no CTB (Cdigo de Trnsito Brasileiro), a


qual tem por objetivo promover um trnsito seguro e civilizado, e com o intuito de
preservao da vida e do meio ambiente.

Art. 1 O trnsito de qualquer natureza nas vias terrestres do territrio nacional, abertas
circulao, rege-se por este Cdigo.

5 Os rgos e entidades de trnsito pertencentes ao Sistema Nacional de Trnsito daro


prioridade em suas aes defesa da vida, nela includa a preservao da sade e do meio
ambiente.

Conceitos: Anexo I CTB

Veculo de duas ou trs rodas, provido de um motor de combusto


interna, cuja cilindrada no exceda a cinquenta centmetros cbicos
CICLOMOTOR
(3,05 polegadas cbicas) e cuja velocidade mxima de fabricao no
exceda cinquenta quilmetros por hora.
Veculo automotor de duas rodas, com ou sem sidecar, dirigido por
MOTOCICLETA
condutor em posio montada.
Veculo automotor de duas rodas, dirigido por condutor em posio
MOTONETA
sentada.

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CTB - CAPTULO-III

DAS NORMAS GERAIS DE CIRCULAO E CONDUTA

Apresentamos a seguir, os principais artigos do CTB, que esto relacionados ao


comportamento dos condutores e a atividade do motofretista.

Art. 27. Antes de colocar o veculo em circulao nas vias pblicas, o condutor dever
verificar a existncia e as boas condies de funcionamento dos equipamentos de uso
obrigatrio, bem como assegurar-se da existncia de combustvel suficiente para chegar ao
local de destino.
Art. 29. O trnsito de veculos nas vias terrestres abertas circulao obedecer s seguintes
normas:
I - a circulao far-se- pelo lado direito da via, admitindo-se as excees devidamente
sinalizadas;
II - o condutor dever guardar distncia de segurana lateral e frontal entre o seu e os demais
veculos, bem como em relao ao bordo da pista, considerando-se, no momento, a velocidade
e as condies do local, da circulao, do veculo e as condies climticas;
IV - quando uma pista de rolamento comportar vrias faixas de circulao no mesmo sentido,
so as da direita destinadas ao deslocamento dos veculos mais lentos e de maior porte,
quando no houver faixa especial a eles destinada, e as da esquerda, destinadas
ultrapassagem e ao deslocamento dos veculos de maior velocidade;
V - o trnsito de veculos sobre passeios, caladas e nos acostamentos, s poder ocorrer para
que se adentre ou se saia dos imveis ou reas especiais de estacionamento;
IX - a ultrapassagem de outro veculo em movimento dever ser feita pela esquerda,
obedecida a sinalizao regulamentar e as demais normas estabelecidas neste Cdigo, exceto
quando o veculo a ser ultrapassado estiver sinalizando o propsito de entrar esquerda;
Art. 35. Antes de iniciar qualquer manobra que implique um deslocamento lateral, o condutor
dever indicar seu propsito de forma clara e com a devida antecedncia, por meio da luz
indicadora de direo de seu veculo, ou fazendo gesto convencional de brao.
Art. 40. O uso de luzes em veculo obedecer s seguintes determinaes
Pargrafo nico. Os veculos de transporte coletivo regular de passageiros, quando circularem
em faixas prprias a eles destinadas, e os ciclos motorizados devero utilizar-se de farol de
luz baixa durante o dia e a noite.
Art. 42. Nenhum condutor dever frear bruscamente seu veculo, salvo por razes de
segurana.
Art. 44. Ao aproximar-se de qualquer tipo de cruzamento, o condutor do veculo deve
demonstrar prudncia especial, transitando em velocidade moderada, de forma que possa
deter seu veculo com segurana para dar passagem a pedestre e a veculos que tenham o
direito de preferncia.
Art. 45. Mesmo que a indicao luminosa do semforo lhe seja favorvel, nenhum condutor
pode entrar em uma interseo se houver possibilidade de ser obrigado a imobilizar o veculo
na rea do cruzamento, obstruindo ou impedindo a passagem do trnsito transversal.

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Art. 54. Os condutores de motocicletas, motonetas e ciclomotores s podero circular
nas vias:
I - utilizando capacete de segurana, com viseira ou culos protetores;
II - segurando o guidom com as duas mos;
III - usando vesturio de proteo, de acordo com as especificaes do CONTRAN.
Art. 55. Os passageiros de motocicletas, motonetas e ciclomotores s podero ser
transportados:
I - utilizando capacete de segurana;
II - em carro lateral acoplado aos veculos ou em assento suplementar atrs do condutor;
III - usando vesturio de proteo, de acordo com as especificaes do CONTRAN.
Art. 57. Os ciclomotores devem ser conduzidos pela direita da pista de rolamento,
preferencialmente no centro da faixa mais direita ou no bordo direito da pista sempre que
no houver acostamento ou faixa prpria a eles destinada, proibida a sua circulao nas vias
de trnsito rpido e sobre as caladas das vias urbanas.
Pargrafo nico. Quando uma via comportar duas ou mais faixas de trnsito e a da direita for
destinada ao uso exclusivo de outro tipo de veculo, os ciclomotores devero circular pela
faixa adjacente da direita.
Art. 60. As vias abertas circulao, de acordo com sua utilizao, classificam-se em:
I - vias urbanas:
a) via de trnsito rpido;
b) via arterial;
c) via coletora;
d) via local;
II - vias rurais:
a) rodovias;
b) estradas.
Art. 61. A velocidade mxima permitida para a via ser indicada por meio de sinalizao,
obedecidas as suas caractersticas tcnicas e as condies de trnsito.
1 Onde no existir sinalizao regulamentadora, a velocidade mxima ser de:
VIAS URBANAS VELOCIDADE PERMITIDA
Trnsito rpido 80 km/h
Arterial 60 km/h
Coletora 40 km/h
Local 30 km/h
VIAS RURAIS: RODOVIAS DE PISTA VELOCIDADE PERMITIDA
DUPLA
Automveis, camionetas e motocicletas 110 km/h
Demais veculos 90 km/h
VIAS RURAIS: RODOVIAS DE PISTA VELOCIDADE PERMITIDA
SIMPLES
Automveis, camionetas e motocicletas 100 km/h
Demais veculos 90 km/h
VIAS RURAIS: ESTRADAS VELOCIDADE PERMITIDA
Para qualquer veculo 60 km

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2 O rgo ou entidade de trnsito ou rodovirio com circunscrio sobre a via poder
regulamentar, por meio de sinalizao, velocidades superiores ou inferiores quelas
estabelecidas no pargrafo anterior.
Art. 62. A velocidade mnima no poder ser inferior metade da velocidade mxima
estabelecida, respeitadas as condies operacionais de trnsito e da via.
Art. 98. Nenhum proprietrio ou responsvel poder, sem prvia autorizao da autoridade
competente, fazer ou ordenar que sejam feitas no veculo modificaes de suas caractersticas
de fbrica.

1.3- Infraes

Citamos agora algumas infraes:

Art. 191. Forar passagem entre veculos que, transitando em sentidos opostos, estejam na
iminncia de passar um pelo outro ao realizar operao de ultrapassagem:
Infrao - gravssima;
Penalidade multa (dez vezes) e suspenso do direito de dirigir.
Art. 193. Transitar com o veculo em caladas, passeios, passarelas, ciclovias, ciclofaixas,
ilhas, refgios, ajardinamentos, canteiros centrais e divisores de pista de rolamento,
acostamentos, marcas de canalizao, gramados e jardins pblicos:
Infrao - gravssima;
Penalidade - multa (trs vezes).
Art. 231. Transitar com o veculo:
II - derramando, lanando ou arrastando sobre a via:
a) carga que esteja transportando;
b) combustvel ou lubrificante que esteja utilizando;
c) qualquer objeto que possa acarretar risco de acidente:
Infrao - gravssima;
Penalidade multa.
VIII - efetuando transporte remunerado de pessoas ou bens, quando no for licenciado para
esse fim, salvo casos de fora maior ou com permisso da autoridade competente:
Infrao - mdia;
Penalidade multa.
Art. 244. Conduzir motocicleta, motoneta e ciclomotor:
I - sem usar capacete de segurana com viseira ou culos de proteo e vesturio de acordo
com as normas e especificaes aprovadas pelo CONTRAN;
II - transportando passageiro sem o capacete de segurana, na forma estabelecida no inciso
anterior, ou fora do assento suplementar colocado atrs do condutor ou em carro lateral;
III - fazendo malabarismo ou equilibrando-se apenas em uma roda;
IV - com os faris apagados;
V - transportando criana menor de sete anos ou que no tenha, nas circunstncias, condies
de cuidar de sua prpria segurana:
Infrao - gravssima;
Penalidade - multa e suspenso do direito de dirigir;

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Medida administrativa - Recolhimento do documento de habilitao.
VI - rebocando outro veculo;
VII - sem segurar o guidom com ambas as mos, salvo eventualmente para indicao de
manobras;
VIII transportando carga incompatvel com suas especificaes ou em desacordo com o
previsto no 2o do art. 139-A desta Lei; (Redao dada pela Lei n 12.009, de 2009)
Infrao grave; (Includo pela Lei n 12.009, de 2009)
Penalidade multa; (Includo pela Lei n 12.009, de 2009)
Medida administrativa apreenso do veculo para regularizao. (Includo pela Lei n
12.009, de 2009).

As normatizaes acerca da atividade profissional de motofretista so:

Lei n 12.009/09, de 29 de julho de 2009.


Resoluo do CONTRAN n 410, de 02 de agosto de 2012.
Resoluo do CONTRAN n 356, de 02 de agosto de 2010.

A Lei n 12.009/09
Esta Lei regulamenta o exerccio das atividades profissionais em transporte de passageiros,
mototaxista, em entrega de mercadorias e em servio comunitrio de rua, e motoboy, com
o uso de motocicleta. Altera a Lei n 9.503, CTB, e dispe sobre regras de segurana dos
servios de transporte remunerado de mercadorias em motocicletas e motonetas motofrete ,
estabelece regras gerais para a regulao deste servio e d outras providncias.

Resoluo CONTRAN 356/10


Estabelece requisitos mnimos de segurana para o transporte remunerado de passageiros
(mototxi) e de cargas (motofrete) em motocicleta e motoneta, e d outras providncias.

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Resoluo CONTRAN 410/12
Esta resoluo estabelece o curso especializado obrigatrio destinado a profissionais em
transporte de passageiros (mototaxista) e em entrega de mercadorias (motofretista) que
exeram atividades remuneradas na conduo de motocicletas e motonetas.

Regulamentaes complementares:

Resoluo CONTRAN 203/06 (Revogada)


Resoluo 453/13

Resoluo CONTRAN 257/07


Altera o art. 4 da Resoluo n 203/2006, que disciplina o uso de capacete para condutor e
passageiro de motocicleta, motoneta, ciclomotor, triciclo e quadriciclo motorizados, e d
outras providncias.

Resoluo CONTRAN 270/08


D nova redao ao art. 2 da Resoluo n 203/2006, do CONTRAN.

Resoluo CONTRAN 273/08


Regulamenta a utilizao de semirreboques por motocicletas e motonetas, define
caractersticas, estabelece critrios e d outras providncias.

Resoluo CONTRAN 319/09


Altera os artigos 8, 9 e o anexo da Resoluo CONTRAN n 292/2008, que dispe sobre
modificaes de veculos previstas nos artigos 98 e 106, da Lei n 9.503, de 23 de setembro
de 1997.

Resoluo CONTRAN 347/10 (Revogada)


Resoluo 493/13

Aspectos da legislao trabalhista e previdenciria

O trabalhador tem seus direitos regulamentados por lei, pela CLT, Consolidao das Leis do
Trabalho.
Empregador: empresa individual ou coletiva que, assumindo os riscos da atividade
econmica, admite, assalaria e dirige a prestao social de servios.
Empregado: a pessoa fsica que presta servio de natureza no eventual a empregador, sob
a dependncia deste e mediante salrio.

Art. 13 - A Carteira de Trabalho e Previdncia Social obrigatria para o exerccio de


qualquer emprego, inclusive de natureza rural, ainda que em carter temporrio, e para o
exerccio por conta prpria de atividade profissional remunerada.
1 - O disposto neste artigo aplica-se, igualmente, a quem:

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I - proprietrio rural ou no, trabalhe individualmente ou em regime de economia familiar,
assim entendido o trabalho dos membros da mesma famlia, indispensvel prpria
subsistncia, e exercido em condies de mtua dependncia e colaborao (Includo pelo
Dec-lei 926, 1969).
II - em regime de economia familiar e sem empregado, explore rea no excedente do mdulo
rural ou de outro limite que venha a ser fixado, para cada regio, pelo Ministrio do Trabalho
e Previdncia Social (Includo pelo Decreto-lei n 926, de 10.10.1969).
2 - A Carteira de Trabalho e Previdncia Social e respectiva Ficha de Declarao
obedecero aos modelos que o Ministrio do Trabalho e Previdncia Social adotar (Redao
dada pelo Decreto-lei n 926, de 10.10.1969).
3 Nas localidades onde no for emitida a Carteira de Trabalho e Previdncia Social poder
ser admitido, temporariamente, o exerccio de emprego ou atividade remunerada por quem
no a possua, ficando a empresa obrigada a permitir o comparecimento do empregado ao
posto de emisso mais prximo (Includo pelo Decreto-lei n 926, de 10.10.1969).
4 - Na hiptese do 3: (Includo pelo Decreto-lei n 926, de 10.10.1969).
I - o empregador fornecer ao empregado, no ato da admisso, documento do qual constem a
data da admisso, a natureza do trabalho, o salrio e a forma de seu pagamento (Includo pelo
Decreto-lei n 926, de 10.10.1969).
II - se o empregado ainda no possuir a carteira na data em que for dispensado, o empregador
Ihe fornecer atestado de que conste o histrico da relao empregatcia.
Art. 29 - A Carteira de Trabalho e Previdncia Social ser obrigatoriamente apresentada,
contra recibo, pelo trabalhador ao empregador que o admitir, o qual ter o prazo de quarenta e
oito horas para nela anotar, especificamente, a data de admisso, a remunerao e as
condies especiais, se houver, sendo facultada a adoo de sistema manual, mecnico ou
eletrnico, conforme instrues a serem expedidas pelo Ministrio do Trabalho.
1 As anotaes concernentes remunerao devem especificar o salrio, qualquer que seja
sua forma de pagamento, seja ele em dinheiro ou em utilidades, bem como a estimativa da
gorjeta.
Art. 58 - A durao normal do trabalho, para os empregados em qualquer atividade privada,
no exceder de 8 (oito) horas dirias, desde que no seja fixado expressamente outro limite.
1 No sero descontadas nem computadas como jornada extraordinria as variaes de
horrio no registro de ponto no excedentes de cinco minutos, observado o limite mximo de
dez minutos dirios.
2 O tempo despendido pelo empregado at o local de trabalho e para o seu retorno, por
qualquer meio de transporte, no ser computado na jornada de trabalho, salvo quando,
tratando-se de local de difcil acesso ou no servido por transporte pblico, o empregador
fornecer a conduo.
3 Podero ser fixados, para as microempresas e empresas de pequeno porte, por meio de
acordo ou conveno coletiva, em caso de transporte fornecido pelo empregador, em local de

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difcil acesso ou no servido por transporte pblico, o tempo mdio despendido pelo
empregado, bem como a forma e a natureza da remunerao.
Art. 58-A. Considera-se trabalho em regime de tempo parcial aquele cuja durao no
exceda a vinte e cinco horas semanais.
1 O salrio a ser pago aos empregados sob o regime de tempo parcial ser proporcional
sua jornada, em relao aos empregados que cumprem, nas mesmas funes, tempo integral.
2 Para os atuais empregados, a adoo do regime de tempo parcial ser feita mediante
opo manifestada perante a empresa, na forma prevista em instrumento decorrente de
negociao coletiva.
Art. 59 - A durao normal do trabalho poder ser acrescida de horas suplementares, em
nmero no excedente de 2 (duas), mediante acordo escrito entre empregador e empregado,
ou mediante contrato coletivo de trabalho.
1 - Do acordo ou do contrato coletivo de trabalho dever constar, obrigatoriamente, a
importncia da remunerao da hora suplementar, que ser, pelo menos, 20% (vinte por
cento) superior da hora normal. (Vide CF, art. 7 inciso XVI)
2 Poder ser dispensado o acrscimo de salrio se, por fora de acordo ou conveno
coletiva de trabalho, o excesso de horas em um dia for compensado pela correspondente
diminuio em outro dia, de maneira que no exceda, no perodo mximo de um ano, soma
das jornadas semanais de trabalho previstas, nem seja ultrapassado o limite mximo de dez
horas dirias. (Redao dada pela Medida Provisria n 2.164-41, de 2001).
3 Na hiptese de resciso do contrato de trabalho sem que tenha havido a compensao
integral da jornada extraordinria, na forma do pargrafo anterior, far o trabalhador jus ao
pagamento das horas extras no compensadas, calculadas sobre o valor da remunerao na
data da resciso. (Includo pela Lei n 9.601, de 21.1.1998).
4 Os empregados sob o regime de tempo parcial no podero prestar horas extras. (Includo
pela Medida Provisria n 2.164-41, de 2001)

Normas gerais:

Frias
CLT - Captulo IV - Das Frias Anuais
Os Artigos de 129 a 148 regulamentam o descanso anual remunerado que concedido ao
empregado que cumpriu certas condies em um determinado perodo de tempo. As frias
constituem um direito do empregado e um dever do empregador e visam ao descanso do
empregado por um perodo de 30 dias.

Aviso prvio
Qualquer das partes envolvidas em uma relao empregatcia tem o direito de comunicar a
outra, que deseja rescindir o contrato, sem justa causa, sob pena de indenizao.

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O aviso prvio visa limitar o poder do empregador de despedir o empregado e tambm evitar
que o empregado abandone o emprego, deixando o empregador na mo.

Resciso contratual
A resciso de um contrato de trabalho o seu trmino, a sua dissoluo, havendo a extino
das obrigaes tanto do empregado quanto do empregador.

FGTS
O Fundo de Garantia por Tempo de Servio FGTS uma conta vinculada que cada
trabalhador tem na Caixa Econmica Federal, e na qual o empregador vai depositando a cada
ms 8% do salrio do empregado, criando um verdadeiro fundo de reserva, uma poupana
para o trabalhador.
Essa conta, por ser vinculada, s pode ser movimentada nos casos previstos em lei. A resciso
unilateral do contrato sem justa causa um deles, e autoriza o empregado a sacar o valor do
seu FGTS, assim como o financiamento da casa prpria pelo Sistema Financeiro de Habitao
SFH. As demais causas autorizadoras do saque esto no artigo 20 da Lei n 8.036/90, que
regula este instituto.

Seguro desemprego
Tem direito ao seguro desemprego o trabalhador que:
Tiver sido dispensado sem justa causa;
Estiver desempregado, quando do requerimento do benefcio;
Ter recebido salrios de pessoa jurdica ou pessoa fsica equiparada jurdica (inscrita
no CEI) relativos a:
o pelo menos 12 (doze) meses nos ltimos 18 (dezoito) meses imediatamente
anteriores data de dispensa, quando da primeira solicitao;
o pelo menos 9 (nove) meses nos ltimos 12 (doze) meses imediatamente
anteriores data de dispensa, quando da segunda solicitao; e
o cada um dos 6 (seis) meses imediatamente anteriores data de dispensa,
quando das demais solicitaes;
No possuir renda prpria para o seu sustento e de sua famlia;
No estiver recebendo benefcio de prestao continuada da Previdncia Social, exceto
penso por morte ou auxlio-acidente.

Previdncia social
um seguro social feito para o trabalhador que contribui para ela. garantida por uma
instituio pblica que tem como objetivo reconhecer e conceder direitos aos seus segurados.
Este seguro, ser utilizado para substituir a renda do trabalhador contribuinte quando ele
perde a capacidade de trabalho, seja por doena, invalidez, idade avanada, morte e
desemprego involuntrio, ou mesmo por maternidade e recluso.

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A LEI E A RESPONSABILIDADE NO ACIDENTE DE TRNSITO

O acidente de trnsito uma ocorrncia


cuja responsabilidade recai sobre o condutor, em
tese o seu causador. A responsabilidade, neste
caso, pode ter origens diversas, dentre elas: o
desrespeito s regras de trnsito ou a falta de
cuidado ou de ateno ao dirigir.
No Direito (Lei), as responsabilidades so
divididas em duas esferas: a Civil e a Penal. A
responsabilidade civil prevista no Cdigo Civil
aquela na qual o culpado obrigado a
indenizar financeiramente qualquer vtima de acidente por ele provocado, quer seja por danos
materiais, quer seja por danos morais (que sero analisados posteriormente).
A responsabilidade penal definida a partir da violao do Cdigo Penal ou do Cdigo
de Trnsito Brasileiro (CTB), como, por exemplo, dirigir alcoolizado. No caso, o infrator
cometeu um delito previsto no art. 306 do CTB, ser responsabilizado pelo ato e estar sujeito
a penas como multa, deteno e restrio de direitos (como a perda do direito de dirigir por
determinado perodo).

RESPONSABILIDADE CIVIL

O Direito Civil diz respeito pessoa, famlia, aos bens e sua forma de aquisio,
herana, aos contratos e responsabilidade civil. a responsabilidade civil que estabelece as
formas pelas quais algum pode ser considerado culpado por algum dano que causou a
terceiros e as maneiras de se calcular a indenizao devida. Por exemplo, para que um
condutor seja obrigado a indenizar os danos causados por um acidente de trnsito, trs fatores
devem estar presentes em sua ao:

O dano a terceiros (vtima ou veculo).


O nexo causal, que a comprovao de que aquela ao do condutor que de fato gerou o
acidente.

A culpa do condutor

Na maioria dos casos, os dois primeiros fatores sempre so comprovados facilmente (a


existncia de dano e o nexo causal), de modo que a responsabilidade de indenizar fica, quase
sempre, dependendo de o condutor ter ou no agido com culpa.
A culpa ocorre quando a pessoa omite ou age de modo negligente (Exemplo: dirigir
veculo com o farol desligado ou com a luz de freio queimada) ou de modo imprudente
(Exemplo: dirigir sem respeitar a distncia mnima entre os veculos). Portanto, negligncia
o termo que designa falta de cuidado ou de ateno em uma determinada situao, tarefa ou
ocorrncia.

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a indiferena do agente que, podendo tomar as precaues devidas, no o faz por
displicncia, relaxamento ou preguia. Um exemplo o do condutor que sabendo de problema
no sistema de freio do veculo no adota providncias para consert-lo, ou daquele que
sabendo que os pneus esto muito gastos, no os substitui. Nos dois casos, o condutor est
agindo com negligncia.
J a imprudncia um comportamento de precipitao, de falta de cuidados. a atitude
precipitada do agente que age sem cautela, sem adotar aes preventivas. a criao
desnecessria de um perigo.
Assim, ocorrendo negligncia ou imprudncia, aparece a culpa e, com ela, a
responsabilidade civil de indenizar os danos provocados, sejam eles materiais ou morais.

QUAL A DIFERENA ENTRE O DANO MATERIAL E O DANO MORAL?

O dano material uma leso concreta que afeta o patrimnio da vtima. Assim, a perda
de bens materiais deve ser indenizada, de modo que cada desfalque (no s o objeto
especfico) no patrimnio de algum lesado um dano a ser reparado civilmente.
Uma pessoa que se envolve em acidente de trnsito e considerada culpada pela Justia
ficar obrigada a reparar os danos causados, tais como, danos ao veculo, despesa
hospitalares, medicamentos e demais tratamentos mdicos.
J o dano moral a dor, o espanto, a emoo, a vergonha, a aflio fsica ou moral, em
geral uma dolorosa sensao provada pela pessoa. qualquer sofrimento humano que no
causado pela perda de um bem. Abrange questes relacionadas reputao da vtima, sua
segurana e tranquilidade, ao seu amor-prprio esttico, integridade de sua inteligncia e a
suas afeies.
Se no exemplo anterior, alm de danos materiais, ocorresse a morte de uma pessoa, o
culpado teria de indenizar a famlia da vtima. O valor seria fixado pelo juiz responsvel por
julgar o caso.

No caso de um dano material o valor da indenizao pode ser facilmente


determinado com a apresentao de notas, recibos ou oramentos, mas no
caso do dano moral fica a critrio do juiz estabelecer o valor a que a vtima
ter direito como reparao pela dor sofrida.

Vimos nos exemplos citados a situao em que o condutor culpado tem de indenizar as
vtimas do acidente causado. Mas no Direito Civil, nem sempre apenas ele quem tem o
dever de responder pelos prejuzos que causou ao volante.

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A empresa de transporte cujo empregado (condutor) provoca acidente tambm pode ser
obrigada a arcar com a indenizao pelos danos causados. o que em Direito se chama de
responsabilidade solidria; no caso, entre o condutor (empregado) culpado e sua
empregadora (transportadora). Essa responsabilidade solidria normalmente aparece quando
se encontram pelo menos uma das seguintes situaes: o veculo que causou o dano de
propriedade da empresa de transportes e/ou o condutor empregado da transportadora.
Conforme seu ramo de atividade, a empresa
transportadora pode ser obrigada a indenizar
passageiros que porventura sejam feridos, pessoas
ou empresas cuja carga tenha sido danificada pelo
acidente. Por exemplo, uma empresa de transporte
de mudanas que tenha um empregado (condutor)
envolvido em um acidente de trnsito que danifique
a carga de um cliente tem o dever de indeniz-lo,
mesmo no tendo culpa direta na ocorrncia. Caso
demonstrada a culpa do condutor, a empresa tem a responsabilidade civil (solidria) de
indenizar seu cliente pelos danos causados.
Como se trata de responsabilidade solidria, as vtimas podem acionar juridicamente o
condutor culpado, a empresa para qual trabalha ou ambos. Como a empresa vista com maior
condio de indenizar a vtima pelos prejuzos causados, na maioria dos casos ela a parte
processada (sozinha ou com seu empregado). Caso o empregado seja o culpado pelo acidente,
a empresa pode, posteriormente e por meio da Justia, exigir que ele lhe devolva o que foi
gasto em indenizaes.
Caso similar o dos pais que emprestam seu carro para o filho menor de idade e este
causa um acidente. So eles (pais) quem devem responder em juzo pelo prejuzo causado.
Portanto, mesmo quando no responsvel direta pelo ocorrido, a empresa de transporte pode
ser responsabilizada pelos danos causados por seus empregados.
A responsabilidade solidria pode no se efetivar, no entanto, em algumas situaes.
Por exemplo, quando o veculo de propriedade do prprio condutor (autnomo) e no possui
a identificao da empresa, e, ainda, o condutor no empregado fixo, mas algum contratado
sem exclusividade para a prestao de um determinado servio.
Nesses casos, a empresa somente deve indenizar o cliente no tocante carga danificada.
Ao condutor autnomo cabe arcar sozinho com danos materiais e morais causados a outras
pessoas que no sejam clientes da empresa de transporte.

RESPONSABILIDADE PENAL

O Direito Penal identifica as infraes penais e especifica as respectivas sanes. ele


que zela pelo respeito individual e/ou coletivo dos valores fundamentais de sociedade, tais
como a vida, a segurana, a integridade fsica, a sade etc. No momento em que algum
afronta esses valores fundamentais est afetando o interesse da sociedade portanto, praticando
um crime, ou seja, cometendo um mal social, e, em razo disso, o Estado tem o dever de
acionar seus mecanismos legais para a aplicao das penalidades.

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importante perceber que um crime pode ser praticado at mesmo por omisso. Por
exemplo: um acidente pode ser provocado no s por culpa do condutor, mas tambm, pelo
proprietrio do veculo ou, ainda, provocado apenas por culpa do proprietrio do veculo e
no do condutor.
Imaginemos um caminho que se envolva em um acidente em decorrncia de um
defeito provocado pela falta de manuteno. Neste caso, o dono da empresa e no a empresa
em si, como ocorre no Direito Civil poder ser responsabilizado e condenado pelo acidente.

Ao contrrio da responsabilizao civil da empresa, em casos de acidente de


trnsito (o que comum ocorrer), a responsabilizao criminal do
empresrio mais rara, mas no impossvel.

importante lembrar que um acidente de trnsito por si s no gera responsabilidade


penal. Para que haja, o acidente deve envolver aes caracterizadas como criminosas, o que
normalmente ocorre quando algum se machuca (leso corporal) ou quando h morte
(homicdio culposo).
Por exemplo: uma simples coliso que provoca apenas danos aos veculos no gera
responsabilidade penal; por sua vez, uma coliso que provoque a morte de um condutor ou de
um passageiro, gera; dessa forma, uma pena poder ser aplicada ao culpado.
As penas s quais o culpado poder ser condenado variam conforme o crime cometido e
dependem das circunstncias especficas do acidente, tais como a dimenso do dano causado,
circunstncias estas, que sero avaliadas pelo juiz que tratar o processo.

O QUE E QUAIS SO OS TIPOS DA PENA?

A pena uma sano imposta pelo Estado ao culpado pela prtica de uma infrao
penal. A finalidade punir o infrator e prevenir novas transgresses.
As penas privativas de liberdade deteno e recluso so as mais utilizadas: o
condenado deve permanecer encarcerado por um determinado perodo.
Caso o ru nunca tenha sido processado, ele pode receber penas restritivas de direito.
Essa modalidade de pena est diretamente relacionada a crimes menos graves e a criminosos a
quem a priso no aconselhvel.
O Cdigo Penal prev as seguintes penas restritivas de direitos: prestao pecuniria,
perda de bens e valores, prestao de servio comunidade ou a entidades pblicas,
interdio temporria de direitos e limitao de fim de semana. A pena restritiva de direitos
converte-se em privativa de liberdade quando ocorrer o descumprimento injustificado da
restrio imposta.

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E, por fim, tambm, a pena de multa, que consiste no pagamento em dinheiro, de
quantia fixada em sentena.

Como e quando cada tipo de pena pode ser aplicado uma questo bem mais complexa.
Porm, cabe destacar as circunstncias que agravam a pena, quando ocorre um crime
de trnsito:

a) gerar dano potencial para duas ou mais pessoas ou risco de grave dano patrimonial a
terceiros. Exemplo: causar acidente de trnsito envolvendo nibus de transporte coletivo com
passageiros;
b) utilizar-se de veculo sem placas, com placas falsas ou adulteradas;
c) no possuir permisso para dirigir ou no ter Carteira Nacional de Habilitao - CNH;
d) apesar de ter permisso para dirigir ou possuir CNH, o motorista dirigir veculo de
categoria diferente ao permitido pela licena;
e) quando a profisso ou atividade exigir cuidados especiais no transporte de passageiros ou
de carga - nesse caso maior a responsabilidade de quem atua profissionalmente no setor.
Esse agravante aplica-se a motoristas de nibus, condutores de transporte de cargas ou
produtos perigosos, taxistas, condutores de veculos de transporte escolar, entre outros;
f) adulterar equipamentos ou caractersticas do veculo que afetem sua segurana ou seu
funcionamento de acordo com os limites de velocidade prescritos nas especificaes do
fabricante. Por exemplo, alterar a potncia do motor, rebaixar a suspenso;
g) conduzir o veculo sobre faixa de trnsito temporria ou permanentemente destinada a
pedestres.

MULTAS: QUEM PAGA?

Uma dvida muito comum de empresrios e trabalhadores do setor de transporte.


Afinal, quem deve arcar com uma multa de trnsito: o proprietrio do veculo ou o condutor?
Essa dvida torna-se mais polmica quando a questo envolve empresa e empregado.
Em um primeiro momento, a multa de trnsito sempre deve ser paga pelo proprietrio
do veculo. Mas, se a multa foi aplicada por alguma infrao cometida por culpa do condutor,
o proprietrio tem o direito de buscar o ressarcimento desse valor.
Caso uma empresa de transporte proprietria de uma motocicleta, por exemplo, receba
uma multa por um farol queimado, ela que deve arcar com seu pagamento, pois, como dona
do veculo, dela a responsabilidade por mant-lo em perfeitas condies de trafegar.
Por outro lado, caso um empregado de uma transportadora pare a motocicleta sobre uma
faixa de pedestre e receba uma multa por isso, a empresa dever pagar a multa pois a dona
do veculo, mas tem o direito de cobrar o ressarcimento de seu funcionrio.

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Ainda que o contrato de trabalho preveja esse tipo de desconto, alguma cautela deve ser
observada pela empresa: verificar corretamente atravs de registros que comprovem os
fatos quem era o condutor do veculo no dia e na hora da infrao que gerou a multa de
trnsito.

Antes de a empresa efetuar qualquer desconto na folha de pagamento de


seu funcionrio - por qualquer infrao de trnsito - importante observar
o que diz a legislao trabalhista. Esse tipo de desconto deve estar expresso
no contrato de trabalho da empresa com seu funcionrio.

Os principais artigos do CTB que tratam dos crimes de trnsito so:

Art. 302 - Praticar homicdio culposo na direo de veculo automotor:


Penas deteno de dois a quatro anos, e suspenso ou proibio de se obter a permisso ou a
habilitao para dirigir veculo automotor.
Art. 303 Praticar leso corporal culposa na direo de veculo automotor:
Penas deteno de seis meses a dois anos e suspenso ou proibio de se obter a permisso
ou a habilitao para dirigir veculo automotor.
Art. 306 Conduzir veculo automotor, na via pblica, estando com concentrao de lcool
por litro de sangue igual ou superior a 6 (seis) decigramas, ou sob influncia de qualquer outra
substncia psicoativa que determine dependncia:
Penas deteno de seis meses a trs anos, multa e suspenso ou proibio de se obter a
permisso ou a habilitao para dirigir veculo automotor.
Para complementar os estudos, recomenda-se o estudo do Captulo XIX, Seo II do
CTB, artigos 302 a 312, que cuidam dos crimes em espcie, relativos circulao de
veculos.

O motofretista um profissional que utiliza uma motocicleta ou motoneta para


prestar servios de entrega em geral. Para o motociclista profissional, de extrema
importncia cumprir a legislao como forma de se evitar acidentes e circular com
mais segurana.

1.4 - Gesto do risco sobre duas rodas

Com a inveno da roda, o mundo comeou a girar com muita velocidade, atingindo um
grande desenvolvimento. Atravs deste desenvolvimento, criaram-se veculos cada vez mais

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potentes e velozes, desenvolveram-se tambm as vias, que hoje oferecem condies para que
o veculo desenvolva uma grande velocidade.
O Trnsito sustentado por trs reas bsicas: Engenharia, Esforo Legal e Educao.

Engenharia rea do trnsito responsvel pela projeo, manuteno, sinalizao e


construo de vias.
Esforo Legal rea responsvel pela autuao, aplicao, de penalidades, fiscalizao e
policiamento do trnsito.
Educao toda influncia que o ser humano recebe do ambiente social, durante a sua
existncia, no sentido de se adaptar s normas e valores sociais vigentes e aceitos.

Atitudes defensivas

O condutor defensivo deve ser capaz de planejar e prever suas aes ao volante. Quando
estamos conduzindo uma motocicleta, precisamos usar todos os nossos sentidos e estar
constantemente alerta para detectar possveis situaes de perigo.

A pilotagem segura est diretamente ligada ao comportamento humano, quando da


conduo de uma motocicleta, e preciso inicialmente:

Respeitar as leis de trnsito.


Conhecer a motocicleta que vai pilotar.
Fazer a manuteno preventiva da motocicleta.
No abusar da autoconfiana.
No aceitar desafios ou provocaes.

Um Motociclista defensivo:

Respeita as normas de trnsito.


Previne-se dos erros dos outros motociclistas e motoristas.
Est sempre atento aos pedestres, ciclistas e animais.
Cumpre as determinaes dos agentes de trnsito.

Um motociclista defensivo, para pilotar com segurana, observa:

A via.
O clima.
As condies de trfego.
A luz.

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As suas condies fsicas e mentais.
Os outros condutores.

O erro humano a causa mais comum dos acidentes de trnsito.


Princpio geral da Direo Defensiva:
VER E SER VISTO

Olhar adiante demonstra tempo de viso frente, que consiste em mais de 15 segundos
para uma ao de resposta.
Ver o caminho completo indica que voc poder executar suas decises com
antecedncia, evitando ficar sem opes de manobra. A velocidade no pode ser alta nem
baixa demais.
Fique alerta, mantenha seus olhos em movimento durante o deslocamento, evite olhar
fixo quando tiver a sua ateno desviada por objetos relevantes. Devemos observar os
retrovisores com frequncia, examinando, todos os cruzamentos antes de realizar qualquer
manobra.
Mantenha o farol da motocicleta sempre aceso durante o dia e noite, na cidade ou na
rodovia.
Mantenha uma posio visvel no espelho retrovisor do veculo que est na frente da
motocicleta, de forma que voc veja o rosto do motorista. Assim ele tambm estar vendo
o motociclista.
Mantenha distncia dos veculos frente e ao lado da motocicleta.

Pontos cegos dos veculos ou ngulos mortos.

O motociclista, para ter certeza de que no est no ponto cego de um carro, tem que estar
vendo o motorista no retrovisor do veculo que est a sua frente.

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Posicionamento na via

O motociclista deve utilizar uma faixa da via por


completo, ou seja, deve conduzir no meio da faixa,
ocupando o lugar de um veculo de quatro rodas, sempre
na faixa mais direita, quando existir mais de uma
faixa. Posicione sua motocicleta de tal forma que seja
criado um espao de segurana entre voc e os outros
veculos. Esta atitude vai permitir que voc enxergue as
condies do trnsito mais claramente, e te dar tempo
para reagir numa situao de emergncia.

Distncia de seguimento

Corresponde a distncia mnima que voc deve deixar entre o seu veculo e o que vai
sua frente. Se o veculo da frente freia, voc levar um segundo para frear. Assim, existe um
atraso de um segundo em relao ao outro veculo. Voc deve, ento, prever um segundo a
mais como margem de segurana.

A distncia de segurana deve corresponder distncia percorrida em dois segundos.

1 segundo de reao + 2 segundos de segurana = 3 segundos

Como calcular:

Escolha um ponto de referncia na estrada (rvore, poste, placa, etc.).


Quando o veculo da frente passar por esse ponto, comece a contar cinquenta e um,
cinquenta e dois.
Se o seu veculo passar pelo ponto, aps voc ter terminado de contar, significa que est
mantendo uma distncia segura.
Caso contrrio, reduza a velocidade, aumentando a distncia.
Em condies climticas adversas (chuva, cerrao, neblina ou ventos fortes)
aconselhvel aumentar esta distncia para quatro segundos.

Controle da velocidade

A velocidade de um veculo deve ser compatvel com a via em que o mesmo estiver
trafegando. Vide Art. 61 do CTB.
Devemos estar atentos para as condies da via, e do tempo, pois em uma via
esburacada, e em casos de chuva, neblina, cerrao e noite convm reduzir a velocidade.

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Cuidados com os demais usurios da via

Pedestres

O motociclista deve ter cuidado com os pedestres, em especial com crianas, idosos,
deficientes e aqueles sob o efeito de lcool e drogas; estes so as vtimas mais frequentes de
atropelamentos.

Redobre a ateno em:

rea escolar.
Pontos de nibus.
Prximo de instituies para deficientes.
Onde existir crianas brincando.
Ciclovias.
reas de lazer.

O motociclista deve ceder passagem para o pedestre:

Ao cruzar esquerda ou direita.


Quando o sinal mudar e ele estiver atravessando.
Sempre que a situao representar perigo.

Conduzindo crianas

Menores de 7 (sete) anos no podem ser transportados em


motocicletas, motonetas ou ciclomotores.

Ciclista

Conduzindo bicicleta o comportamento do ciclista deve


ser igual ao do motorista; Quando desmontado da
bicicleta, como o do pedestre. E o motociclista ao
ultrapass-lo deve deixar uma distncia lateral de 1,5m do
cliclista.

Ao se aproximar de um ciclista, o motociclista deve


diminuir a velocidade e estar preparado para uma
emergncia, guardando a distncia.

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Frenagem

A frenagem um dos momentos mais crticos na pilotagem de uma motocicleta, pois


teremos que fazer reduzir a fora que impulsiona seu deslocamento.
Uma motocicleta 150cc, circulando a uma velocidade de 60 Km/h, quando tem a
necessidade de frear, segue em frente mais dois segundos e ainda roda 16 metros. Portanto, se
um carro estiver parado a 14 metros da moto, o acidente praticamente inevitvel.
O espao de frenagem de uma moto depende de vrios fatores. Comprovamos que uma
Moto Street 150 precisa de 9 metros para frear a 40 km/h, espao que quase dobra, indo para
16 metros, se a moto estiver a 60 km/h. Se o piso estiver molhado, o espao necessrio chega
a 20 metros, rodando nos mesmos 60 km/h. Alm disso, evitar ou no um acidente pode
depender tambm do estado dos pneus, da manuteno dos freios e de seu uso correto.
Frenagem realizada de forma correta: 70% da presso no freio dianteiro e 30% no
traseiro. Porm, como muita gente usa apenas o freio traseiro, os pilotos mediram o espao
percorrido usando essa frenagem errada. Como era de se esperar, os espaos foram
praticamente o dobro: a 60 km/h, foram 43m usando s o freio traseiro contra apenas 16m
com a utilizao dos dois freios. Uma demonstrao importante para tentar acabar com este
vcio de alguns motociclistas.
Para quem ainda acredita que usar apenas o freio traseiro o mais seguro, realizamos
medies a 60 km/h como exemplo. S usando o freio traseiro (apenas com o piloto), a moto
percorre exatos 43,14 metros contra os 16,02 metros na frenagem normal (usando os freios
dianteiro e traseiro). Ou seja: a moto percorre quase o triplo do espao at parar.

Medio de frenagem apenas com o freio traseiro (piso seco)


Velocidade Espao percorrido Tempo de frenagem
60 Km/h 43,14m 5,68s

Medio de frenagem apenas com o freio traseiro (piso molhado)


Velocidade Espao percorrido Tempo de frenagem
60 Km/h 47,72m 5,83s

Verificao permanente do veculo

Art. 28. O condutor dever, a todo momento, ter domnio de seu veculo, dirigindo-o com
ateno e cuidados indispensveis segurana do trnsito.

Para corroborar com o artigo 28 do CTB, o condutor dever fazer a manuteno preventiva de
seu veculo e sempre ao utilizar-se do mesmo, verificar se todos os equipamentos e acessrios
esto funcionando perfeitamente e em bom estado.

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Exemplo: verificar presso dos pneus, os retrovisores, se existe combustvel suficiente, se o
capacete est em condio de ser utilizado, se o painel da motocicleta est em pleno
funcionamento, etc.

Riscos de falar ao celular e pilotar ao mesmo tempo

Ao falar ao celular, o condutor est em um


processo de comunicao normal, onde o mesmo
tem que ouvir, pensar e responder; este processo faz
com que o condutor divida sua ateno com o sua
atividade principal, que conduzir a motocicleta. O
CTB probe o uso do celular quando o condutor est
conduzindo, porque o mesmo faz com que o cidado
divida sua ateno, ao executar a sua tarefa.
Lembre-se: Bons motoristas apenas dirigem.

Art. 252. Dirigir o veculo:


VI - utilizando-se de fones nos ouvidos conectados a aparelhagem sonora ou de telefone
celular.
Infrao - mdia;
Penalidade - multa.

Pilotando em situaes adversas e de risco


Condies adversas so todos aqueles fatores que em determinado momento se
apresentam em oposio, podendo prejudicar o seu desempenho no ato de dirigir, tornando
maior a possibilidade de um acidente de trnsito.

Condies climticas

Ventos fortes:

Ventos transversais podem desequilibrar os veculos que trafegam em alta velocidade.


Ventos muito fortes podem deslocar sua motocicleta, ocasionando a perda de estabilidade e o
descontrole do veculo. Os ventos tambm podem ser gerados pelo deslocamento de ar de
outros veculos maiores, que estejam trafegando no mesmo sentido ou em sentido contrrio.
Ventos frontais tambm podem desequilibrar os veculos que trafegam em alta velocidade.

Chuva:

A chuva diminui a aderncia da pista, a viso


diminui em at 50% e podem acontecer derrapagens,
pois a pista torna-se escorregadia. Mantenha
distncia do veculo da frente, e observe os pneus:
com o pneu careca o perigo maior. O perodo mais

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crtico o incio da chuva, porque a gua forma uma a camada deslizante com o leo que est
na via. As vias de paraleleppedo tm menor aderncia que as de asfalto. Reduza a velocidade.

Neblina, cerrao ou nevoeiro:


Em caso de neblina, nevoeiro ou cerrao, deve-se usar luz baixa, diminuir a velocidade
e ter ateno redobrada na conduo do veculo.

Ultrapassagem

Art. 29. O trnsito de veculos nas vias terrestres abertas circulao obedecer s seguintes
normas:
IV - quando uma pista de rolamento comportar vrias faixas de circulao no mesmo sentido,
so as da direita destinadas ao deslocamento dos veculos mais lentos e de maior porte,
quando no houver faixa especial a eles destinada, e as da esquerda destinadas
ultrapassagem e ao deslocamento dos veculos de maior velocidade;
IX - a ultrapassagem de outro veculo em movimento dever ser feita pela esquerda,
obedecida a sinalizao regulamentar e as demais normas estabelecidas neste Cdigo, exceto
quando o veculo a ser ultrapassado estiver sinalizando o propsito de entrar esquerda;
X - todo condutor dever, antes de efetuar uma ultrapassagem, certificar-se de que:
a) nenhum condutor que venha atrs haja comeado uma manobra para ultrapass-lo;
b) quem o precede na mesma faixa de trnsito no haja indicado o propsito de ultrapassar
um terceiro;
c) a faixa de trnsito que vai tomar esteja livre numa extenso suficiente para que sua
manobra no ponha em perigo ou obstrua o trnsito que venha em sentido contrrio;
XI - todo condutor ao efetuar a ultrapassagem dever:
a) indicar com antecedncia a manobra pretendida, acionando a luz indicadora de direo do
veculo ou por meio de gesto convencional de brao;
b) afastar-se do usurio ou usurios aos quais ultrapassa, de tal forma que deixe livre uma
distncia lateral de segurana;
c) retomar, aps a efetivao da manobra, a faixa de trnsito de origem, acionando a luz
indicadora de direo do veculo ou fazendo gesto convencional de brao, adotando os
cuidados necessrios para no pr em perigo ou obstruir o trnsito dos veculos que
ultrapassou.
1 As normas de ultrapassagem previstas nas alneas a e b do inciso X e a e b do inciso XI
aplicam-se transposio de faixas, que pode ser realizada tanto pela faixa da esquerda como
pela da direita.
2 Respeitadas as normas de circulao e conduta estabelecidas neste artigo, em ordem
decrescente, os veculos de maior porte sero sempre responsveis pela segurana dos
menores, os motorizados pelos no motorizados e, juntos, pela incolumidade dos pedestres.

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Derrapagem

A motocicleta derrapa sempre de traseira, pois o peso est na parte de trs. Orienta-se
no acelerar.

Variaes de luminosidade

De dia:
Ao trafegar de dia o motociclista obrigado a usar a luz baixa sempre ligada. Porm, o que
pode ofusc-lo o sol, para que isso seja amenizado, utilize viseira que no seja totalmente
transparente ou utilizar culos escuros sob a viseira.

De noite:
Ao trafegar a noite o motociclista pode deparar-se com outro veculo em sentido contrrio,
trafegando com farol alto, isto pode causar ofuscamento da viso. Para que isso no ocorra, o
condutor dever desviar o olhar para linha de demarcao na via.

Cruzamentos, curvas, cabeceiras de pontes, viadutos e elevados

Nos cruzamentos, obedea a sinalizao e a ordem de prevalncia, seja prudente.


Nas curvas, solicite ao carona que movimente o corpo da mesma maneira que o
condutor para garantir a estabilidade do veculo, calcule a velocidade necessria para entrar na
curva; quanto mais fechada for a curva, mais teremos que reduzir a velocidade. Freie sempre
antes de entrar na curva, e acelere do meio da curva em diante.
Nas cabeceiras de pontes, viadutos e elevados, quando de mo dupla, convm usar de
cautela, pois se vier outro veculo fazendo uma ultrapassagem, poder ocorrer um acidente.

Condies da via

A falta de sinalizao, sinalizao deficiente, ondulaes e buracos so fatores de risco nas


vias.

Equipamentos de segurana:

Os equipamentos de uso obrigatrio para o motofretista esto regulamentados na


Resoluo 356/10.
Art. 2 Para efeito do registro de que trata o artigo anterior, os veculos devero ter:
I - dispositivo de proteo para pernas e motor em caso de tombamento do veculo, fixado em
sua estrutura, conforme Anexo IV, obedecidas as especificaes do fabricante do veculo no
tocante instalao;
II - dispositivo aparador de linha, fixado no guidom do veculo, conforme Anexo IV; e

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III - dispositivo de fixao permanente ou removvel, devendo, em qualquer hiptese, ser
alterado o registro do veculo para a espcie passageiro ou carga, conforme o caso, vedado o
uso do mesmo veculo para ambas as atividades, alm do capacete.

Capacete
obrigatrio por lei, e considerado pela maior parte dos motociclistas como o principal
equipamento de proteo. Na maioria dos acidentes fatais, o capacete estava ausente.
Luvas
Devemos selecionar as luvas que menos interferem na sensibilidade dos dedos e das
mos. As luvas de meio-dedo so inadequadas, pois no protegem completamente as mos.
Calados
As botas devem ser pelo menos de meio cano, com protetores de canela e de peito de
p. O ideal utilizar botas de cano alto para proteo dos tornozelos, diminuindo as leses
nessa parte do corpo em caso de acidente. As botas no devem ter cadaros e se possvel que
tenham salto para que se ajustem as pedaleiras.
Vestimentas
O motociclista deve dar preferncia pelo uso de jaquetas nas cores claras para facilitar
sua visibilidade.

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1.5 - Segurana e Sade

Cuidados com o corpo:

Todos os condutores de veculos automotores devem ter cuidado especial como seu
corpo, a comear por uma alimentao leve; no devemos comer em demasia, porque
podemos ter sonolncia. Quanto ao sono, devemos dormir pelo menos 8 (oito) horas
diariamente para que nosso corpo esteja sempre descansado.

Condies emocionais:
Os aspectos psquicos e os fsicos podem influenciar na ocorrncia de acidentes. Os
mais comuns so:

Fadiga e Sono
Uma pessoa cansada ou com sono no tem condies de dirigir. O sono e o cansao,
muitas vezes, so mais fortes do que a vontade de permanecer acordado e a pessoa adormece
sem perceber. Por isso, importante descansar nos momentos de folga, para dirigir com maior
tranquilidade durante a jornada de trabalho.

Aspectos Psquicos
Os aspectos psquicos influenciam bastante na maneira de ser das pessoas. Algum que
passou por uma emoo muito forte, como por exemplo, o falecimento de uma pessoa
querida, poder ter o seu comportamento alterado.
As pessoas diferem muito entre si quanto aos aspectos psquicos. Assim, h pessoas que
se irritam com mais facilidade, outras so mais tranquilas, outras ainda no se deixam abalar
por fatos desagradveis. Mas, independente do tipo psquico da pessoa, uma coisa certa: ao
dirigir irritado, nervoso ou sob emoes fortes, o motorista pode causar acidentes.

Postura corporal sobre duas rodas

Tcnicas de postura corporal

A cabea deve estar sempre levemente levantada e os olhos no devem permanecer fixos
em um nico ponto. No incline a cabea junto com o corpo ao fazer as curvas.
Os ombros devem estar sempre relaxados.
O quadril se posiciona o mais prximo possvel do
tanque de combustvel de forma que as pernas fiquem em
posio que permita virar o guido sem esforo dos
ombros.
A coluna deve ser mantida ereta para evitar a fadiga e
problemas com a coluna vertebral.
Braos relaxados com os cotovelos levemente para
dentro e dobrados, funcionando como molas para ajustar
a distncia do tronco ao guido.

31
Punhos abaixados em relao s mos e estas centralizadas em relao s manoplas.
Mos e ps devem ser mantidos distantes dos pontos aquecidos da motocicleta.
Ps paralelos ao solo, apontados para frente, com os saltos encaixados nas pedaleiras em
todos os momentos da conduo. P direito sobre o pedal de freio traseiro.
O peso adicional que altera a frenagem e a realizao de curvas deve ser verificado.

Ao seguir estas informaes, voc conduzir sua moto


com muito mais prazer e com maior segurana.

Consequncias de pilotar aps ingesto de bebidas alcolicas

lcool

Dirigir aps ingerir bebida alcolica um ato criminoso. Mesmo assim, 70% dos
acidentes fatais so causados pelo uso do lcool, com o jovem sendo geralmente a maior
vtima.
As reaes provocadas no organismo pelo consumo de lcool so variadas. O sistema
nervoso alterado, podendo passar da euforia e excesso de confiana para a depresso total.
Os reflexos, perigosamente comprometidos, tornam-se lentos, interferindo na capacidade de
avaliar riscos e dirigir com segurana.
Por isso, jamais utilize lcool ou outras drogas antes de dirigir.

Drogas e Medicamentos

A automedicao uma prtica prejudicial sade, pois pode acarretar srias


consequncias ao organismo. Alguns remdios tambm podem atrapalhar o ato de dirigir. Por
isso, no se deve tomar medicamento sem prescrio mdica. Obtenha informaes mdicas
sobre os efeitos dos medicamentos. A leitura da bula tambm pode ajudar na deciso se
aconselhvel o ato de dirigir.
As drogas so substncias de origem natural ou sinttica que alteram o comportamento
das pessoas quando so consumidas. Consumir substncias ilcitas e dirigir veculo so coisas
totalmente incompatveis.

32
MDULO 2
Especfico Motofrete Transporte de Cargas

2.1 Legislao Especfica para Motofrete

O motociclista que desejar trabalhar como motofrete, deve tomar as seguintes


providncias:

Registrar o veculo na categoria aluguel, junto ao DETRAN.


Instalar a placa vermelha.
Atender as dimenses corretas estabelecidas para os dispositivos de transporte de carga.
No ultrapassar o limite de carga mxima do veculo.
Utilizar os adesivos refletivos luminosos especificados pela legislao tanto no ba, como
no capacete e nos coletes.
Instalar os dispositivos de transporte de carga somente nos pontos de fixao
recomendados pelo fabricante do veculo.

2.2 Lei Federal de regulamentao do exerccio profissional


(motofretista e mototaxista). Lei 12.009

Art. 1o Esta Lei regulamenta o exerccio das atividades dos profissionais em transportes de
passageiros, mototaxista, em entrega de mercadorias e em servio comunitrio de rua, e
motoboy, com o uso de motocicleta, dispe sobre regras de segurana dos servios de
transporte remunerado de mercadorias em motocicletas e motonetas motofrete , estabelece
regras gerais para a regulao deste servio e d outras providncias.
Art. 2o Para o exerccio das atividades previstas no art. 1o, necessrio:
I ter completado 21 (vinte e um) anos;
II possuir habilitao, por pelo menos 2 (dois) anos, na categoria;
III ser aprovado em curso especializado, nos termos da regulamentao do Contran;
IV estar vestido com colete de segurana dotado de dispositivos retrorrefletivos, nos termos
da regulamentao do Contran.

Pargrafo nico. Do profissional de servio comunitrio de rua sero exigidos ainda os


seguintes documentos:
I carteira de identidade;
II ttulo de eleitor;
III cdula de identificao do contribuinte CIC;
IV atestado de residncia;
V certides negativas das varas criminais;
VI identificao da motocicleta utilizada em servio.

Art. 3o So atividades especficas dos profissionais de que trata o art. 1o:


I transporte de mercadorias de volume compatvel com a capacidade do veculo;

33
II transporte de passageiros.
Art. 4o A Lei no 9.503, de 23 de setembro de 1997, passa a vigorar acrescida do seguinte
Captulo XIII-A:

CAPTULO XIII-A

DA CONDUO DE MOTOFRETE

Art. 139-A. As motocicletas e motonetas destinadas ao transporte remunerado de mercadorias


motofrete somente podero circular nas vias com autorizao emitida pelo rgo ou
entidade executivo de trnsito dos Estados e do Distrito Federal, exigindo-se, para tanto:
I registro como veculo da categoria de aluguel;
II instalao de protetor de motor mata-cachorro, fixado no chassi do veculo, destinado a
proteger o motor e a perna do condutor em caso de tombamento, nos termos de
regulamentao do Conselho Nacional de Trnsito Contran;
III instalao de aparador de linha antena corta-pipas, nos termos de regulamentao do
Contran;
IV inspeo semestral para verificao dos equipamentos obrigatrios e de segurana.
1o A instalao ou incorporao de dispositivos para transporte de cargas deve estar de
acordo com a regulamentao do Contran.
2o proibido o transporte de combustveis, produtos inflamveis ou txicos e de gales nos
veculos de que trata este artigo, com exceo do gs de cozinha e de gales contendo gua
mineral, desde que com o auxlio de side-car, nos termos de regulamentao do Contran.
Art. 139-B. O disposto neste Captulo no exclui a competncia municipal ou estadual de
aplicar as exigncias previstas em seus regulamentos para as atividades de moto-frete no
mbito de suas circunscries.
Art. 5o O art. 244 da Lei no 9.503, de 23 de setembro de 1997, passa a vigorar com a seguinte
redao:

Art. 244
VIII transportando carga incompatvel com suas especificaes ou em desacordo com o
previsto no 2o do art. 139-A desta Lei;
IX efetuando transporte remunerado de mercadorias em desacordo com o previsto no art.
139-A desta Lei ou com as normas que regem a atividade profissional dos mototaxistas:
Infrao grave;
Penalidade multa;
Medida administrativa apreenso do veculo para regularizao.
1o (NR)
Art. 6o A pessoa natural ou jurdica que empregar ou firmar contrato de prestao continuada
de servio com condutor de motofrete responsvel solidria por danos cveis advindos do
descumprimento das normas relativas ao exerccio da atividade, previstas no art. 139-A da Lei
no 9.503, de 23 de setembro de 1997, e ao exerccio da profisso, previstas no art. 2o desta
Lei.
Art. 7o Constitui infrao a esta Lei:
I empregar ou manter contrato de prestao continuada de servio com condutor de moto-
frete inabilitado legalmente;

34
II fornecer ou admitir o uso de motocicleta ou motoneta para o transporte remunerado de
mercadorias, que esteja em desconformidade com as exigncias legais.
Pargrafo nico. Responde pelas infraes previstas neste artigo o empregador ou aquele
que contrata servio continuado de moto-frete, sujeitando-se sano relativa segurana do
trabalho prevista no art. 201 da Consolidao das Leis do Trabalho CLT, aprovada pelo
Decreto-Lei no 5.452, de 1o de maio de 1943.
Art. 8o Os condutores que atuam na prestao do servio de moto-frete, assim como os
veculos empregados nessa atividade, devero estar adequados s exigncias previstas nesta
Lei no prazo de at 365 (trezentos e sessenta e cinco) dias, contado da regulamentao pelo
Contran dos dispositivos previstos no art. 139-A da Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997,
e no art. 2o desta Lei.
Art. 9o Esta Lei entra em vigor na data de sua publicao.

RESOLUO N 410, DE 2 DE AGOSTO DE 2012

Regulamenta os cursos especializados obrigatrios destinados a profissionais em transporte de


passageiros (mototaxista) e em entrega de mercadorias (motofretista) que exeram atividades
remuneradas na conduo de motocicletas e motonetas.

O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO CONTRAN, usando da competncia que lhe


confere o artigo 12, inciso I e artigo 141, da Lei n. 9.503, de 23 de Setembro de 1997, que
instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro CTB, conforme o Decreto n. 4.711, de 29 de maio
de 2003, que trata da coordenao do Sistema Nacionalde Trnsito e
Considerando o inciso III do artigo 2 da Lei n 12.009, de 29 de julho de 2009;
Considerando a importncia de garantir aos motociclistas profissionais a aquisio de
conhecimentos, a padronizao de aes e, consequentemente, atitudes de segurana no
trnsito,
RESOLVE:

Art. 1 Instituir curso especializado obrigatrio destinado a profissionais em transporte de


passageiro (mototaxista) e em entrega de mercadorias (motofretista), que exeram atividades
remuneradas na conduo de motocicletas e motonetas.
Pargrafo nico. O curso de que trata o caput deste Artigo ser vlido em todo o territrio
nacional.
Art. 2 O curso, na forma desta Resoluo, ser ministrado pelo rgo executivo de trnsito
do Estado ou do Distrito Federal ou por rgos, entidades e instituies por ele autorizados.
Art. 3 A grade curricular e as disposies gerais do curso especializado a que se refere esta
Resoluo constam do Anexo I.
Art. 4 Ficam reconhecidos os cursos especficos, destinados a motofretistas e a mototaxistas,
que tenham sido ministrados por rgos ou entidades do Sistema Nacional de Trnsito SNT,
por entidades por eles credenciadas e pelas instituies vinculadas ao Sistema S, concludos
at a data de entrada em vigor desta Resoluo, respeitando-se a periodicidade para o curso de
atualizao previsto no seu Anexo II.

35
Art. 5 Ficam convalidados os cursos especializados realizados durante a vigncia da
Resoluo CONTRAN n 350/2010.
Art. 6 Os cursos previstos nesta Resoluo sero exigidos, para fins de fiscalizao, a partir
de 02 de Fevereiro de 2013.
Art. 7 Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao, revogando-se a Resoluo
CONTRAN n 350/2010.

RESOLUO 356 DE 02 DE AGOSTO DE 2010

CAPTULO I

Das disposies gerais

Art. 1 Os veculos tipo motocicleta ou motoneta, quando autorizados pelo poder concedente
para transporte remunerado de cargas (motofrete) e de passageiros (mototxi), devero ser
registrados pelo rgo Executivo de Trnsito do Estado e do Distrito Federal na categoria de
aluguel, atendendo ao disposto no artigo 135 do CTB e legislao complementar.
Art. 2 Para efeito do registro de que trata o artigo anterior, os veculos devero ter:
I - dispositivo de proteo para pernas e motor em caso de tombamento do veculo,
fixado em sua estrutura, conforme Anexo IV, obedecidas as especificaes do fabricante do
veculo no tocante instalao;
II - dispositivo aparador de linha, fixado no guido do veculo, conforme Anexo IV; e
III - dispositivo de fixao permanente ou removvel, devendo, em qualquer hiptese, ser
alterado o registro do veculo para a espcie passageiro ou carga, conforme o caso, vedado o
uso do mesmo veculo para ambas as atividades.
Art. 3 Os pontos de fixao para instalao dos equipamentos, bem como a capacidade
mxima admissvel de carga, por modelo de veculo sero comunicados ao DENATRAN,
pelos fabricantes, na ocasio da obteno do Certificado de Adequao Legislao de
Trnsito (CAT), para os novos modelos, e mediante complementao de informaes do
registro marca/modelo/verso, para a frota em circulao.
1 As informaes do caput sero disponibilizadas no manual do proprietrio ou boletim
tcnico distribudo nas revendas dos veculos e nos stios eletrnicos dos fabricantes, em texto
de fcil compreenso e sempre que possvel auxiliado por ilustraes.
2 As informaes do pargrafo anterior sero disponibilizadas no prazo de 60 (sessenta)
dias a contar da publicao desta Resoluo para os veculos lanados no mercado nos
ltimos 5 (cinco) anos, e em 180 (cento e oitenta) dias passaro a constar do manual do
proprietrio, para os veculos novos nacionais ou importados.
3 A capacidade mxima de trao dever constar no Certificado de Registro (CRV) e no
Certificado de Registro e Licenciamento do Veculo (CRLV).
Art. 4 Os veculos de que trata o art. 1 devero submeter-se inspeo semestral para
verificao dos equipamentos obrigatrios e de segurana.

36
Art. 5 Para o exerccio das atividades previstas nesta Resoluo, o condutor dever:
I - ter, no mnimo, vinte e um anos de idade;
II - possuir habilitao na categoria A, por pelo menos dois anos, na forma do artigo 147 do
CTB;
III - ser aprovado em curso especializado, na forma regulamentada pelo CONTRAN; e
IV - estar vestido com colete de segurana dotado de dispositivos retrorrefletivos, nos termos
do Anexo III desta Resoluo.
Pargrafo nico. Para o exerccio da atividade de mototxi o condutor dever atender aos
requisitos previstos no Art. 329 do CTB.
Art. 6 Na conduo dos veculos de transporte remunerado de que trata esta Resoluo, o
condutor e o passageiro devero utilizar capacete motociclstico, com viseira ou culos de
proteo, nos termos da Resoluo 203, de 29 de setembro de 2006, dotado de dispositivos
retrorrefletivos, conforme Anexo II desta Resoluo.

CAPTULO II

Do transporte de passageiros (mototxi)

Art. 7 Alm dos equipamentos obrigatrios para motocicletas e motonetas e dos previstos no
art. 2 desta Resoluo, sero exigidas para os veculos destinados aos servios de mototxi
alas metlicas, traseira e lateral, destinadas a apoio do passageiro.
Captulo III
Do transporte de cargas (motofrete)
Art. 8 As motocicletas e motonetas destinadas ao transporte remunerado de mercadorias -
motofrete - somente podero circular nas vias com autorizao emitida pelo rgo executivo
de trnsito do Estado e do Distrito Federal.
Art. 9 Os dispositivos de transporte de cargas em motocicleta e motoneta podero ser do tipo
fechado (ba) ou aberto (grelha), alforjes, bolsas ou caixas laterais, desde que atendidas as
dimenses mximas fixadas nesta Resoluo e as especificaes do fabricante do veculo no
tocante instalao e ao peso mximo admissvel.
1 Os alforjes, as bolsas ou caixas laterais devem atender aos seguintes limites mximos
externos:
I - largura: no poder exceder as dimenses mximas dos veculos, medida entre a
extremidade do guido ou alavancas de freio embreagem, a que for maior, conforme
especificao do fabricante do veculo;
II - comprimento: no poder exceder a extremidade traseira do veculo; e
III - altura: no superior altura do assento em seu limite superior.
2 O equipamento fechado (ba) deve atender aos seguintes limites mximos externos:
I - largura: 60 (sessenta) cm, desde que no exceda a distncia entre as extremidades internas
dos espelhos retrovisores;

37
II - comprimento: no poder exceder a extremidade traseira do veculo; e
III - altura: no poder exceder a 70 (setenta) cm de sua base central, medida a partir do
assento do veculo.
3 O equipamento aberto (grelha) deve atender aos seguintes limites mximos externos:
I - largura: 60 (sessenta) cm, desde que no exceda a distncia entre as extremidades internas
dos espelhos retrovisores;
II - comprimento: no poder exceder a extremidade traseira do veculo; e
III - altura: a carga acomodada no dispositivo no poder exceder a 40 (quarenta) cm de sua
base central, medida a partir do assento do veculo.
4 No caso do equipamento tipo aberto (grelha), as dimenses da carga a ser transportada
no podem extrapolar a largura e comprimento da grelha.
5 Nos casos de montagem combinada dos dois tipos de equipamento, a caixa fechada (ba)
no pode exceder as dimenses de largura e comprimento da grelha, admitida a altura do
conjunto em at 70 cm da base do assento do veculo.
6 Os dispositivos de transporte, assim como as cargas, no podero comprometer a
eficincia dos espelhos retrovisores.
Art. 10. As caixas especialmente projetadas para a acomodao de capacetes no esto
sujeitas s prescries desta Resoluo, podendo exceder a extremidade traseira do veculo
em at 15 cm.
Art.11. O equipamento do tipo fechado (ba) deve conter faixas retrorrefletivas conforme
especificao no Anexo I desta Resoluo, de maneira a favorecer a visualizao do veculo
durante sua utilizao diurna e noturna.
Art. 12. proibido o transporte de combustveis inflamveis ou txicos, e de gales nos
veculos de que trata a Lei 12.009 de 29 de julho de 2009, com exceo de botijes de gs
com capacidade mxima de 13 kg e de gales contendo gua mineral, com capacidade
mxima de 20 litros, desde que com auxlio de side-car.
Art. 13. O transporte de carga em side-car ou semirreboques dever obedecer aos limites
estabelecidos pelos fabricantes ou importadores dos veculos homologados pelo
DENATRAN, no podendo a altura da carga exceder o limite superior o assento da
motocicleta e mais de 40 (quarenta) cm.
Pargrafo nico. vedado o uso simultneo de side-car e semirreboque.
Art. 14. Aplicam-se as disposies deste captulo ao transporte de carga no remunerado,
com exceo do art. 8.

38
CAPTULO IV

Das disposies finais

Art. 15. O descumprimento das prescries desta Resoluo, sem prejuzo da


responsabilidade solidria de outros intervenientes nos contratos de prestao de servios
instituda pelos artigos 6 e 7 da Lei n 12.009, de 29 de julho de 2009, e das sanes
impostas pelo Poder Concedente em regulamentao prpria, sujeitar o infrator s
penalidades e medidas administrativas previstas nos seguintes artigos do Cdigo de Trnsito
Brasileiro, conforme o caso: art. 230, V, IX, X e XII; art. 231, IV, V, VIII, X; art. 232; e art.
244, I, II, VIII e IX.
Art. 16. Os Municpios que regulamentarem a prestao de servios de mototxi ou motofrete
devero faz-lo em legislao prpria, atendendo, no mnimo, ao disposto nesta Resoluo,
podendo estabelecer normas complementares, conforme as peculiaridades locais, garantindo
condies tcnicas e requisitos de segurana, higiene e conforto dos usurios dos servios, na
forma do disposto no art. 107 do CTB.
Art. 17. Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao, produzindo efeitos no
prazo de trezentos e sessenta e cinco dias contados da data de sua publicao, quando ficar
revogada a Resoluo CONTRAN n 219, de 11 de janeiro de 2007.

39
ANEXO 1

DISPOSITIVOS RETRORREFLETIVOS DE SEGURANA PARA BA DE


MOTOCICLETAS

1. Localizao
O ba deve contribuir para a sinalizao do usurio durante
o dia como a noite, em todas as direes, atravs de
elementos retrorrefletivos, aplicados na parte externa do
casco, conforme diagramao:

2. Retrorrefletivo

a) Dimenses: O elemento no ba deve ter uma rea total


que assegure a completa sinalizao das laterais e na
traseira.
O formato e as dimenses mnimas do dispositivo de
segurana refletivo dever seguir o seguinte padro:

b) Os limites de cor (diurna) e o coeficiente mnimo de retrorrefletividade em candelas por


Lux por metro quadrado devem atender s especificaes do anexo da Resoluo CONTRAN
n 128, de 06 de agosto de 2001.
c) O retrorrefletor dever ter suas caractersticas, especificadas por esta Resoluo, atestadas
por uma entidade reconhecida pelo DENATRAN e dever exibir em sua construo uma
marca de segurana comprobatria desse laudo com a gravao das palavras APROVADO
DENATRAN, com 3 mm (trs milmetros) de altura e 50 mm (cinquenta milmetros) de
comprimento em cada segmento da cor branca do retrorrefletor, incorporada na construo da
pelcula, no podendo ser impressa superficialmente.

40
ANEXO 2

DISPOSITIVOS RETRORREFLETIVOS DE SEGURANA PARA CAPACETES

1. Localizao:
O capacete deve contribuir para a sinalizao do usurio durante o dia como a noite, em todas
as direes, atravs de elementos retrorrefletivos, aplicados na parte externa do casco,
conforme diagramao:

2. Retrorrefletivo

a) Dimenses O elemento retrorrefletivo


no capacete deve ter uma rea total de,
pelo menos, 0,014 m, assegurando a
sinalizao em cada uma das laterais e na
traseira.
O formato e as dimenses mnimas do
dispositivo de segurana refletivo
devero seguir o seguinte padro:

b) Os limites de cor (diurna) e o coeficiente mnimo de retrorrefletividade em candelas por


Lux por metro quadrado devem atender s especificaes do anexo da Resoluo CONTRAN
n128, de 06 de agosto de 2001.
c) O retrorrefletor dever ter suas caractersticas, especificadas por esta Resoluo, atestadas
por uma entidade reconhecida pelo DENATRAN e dever exibir em sua construo uma
marca de segurana comprobatria desse laudo com a gravao das palavras APROVADO
DENATRAN, com 3 mm (trs milmetros) de altura e 35 mm (trinta e cinco milmetros) de
comprimento em cada segmento da cor branca do retrorrefletor, incorporada na construo da
pelcula, no podendo ser impressa superficialmente.

41
ANEXO 3

DISPOSITIVOS RETRORREFLETIVOS DE SEGURANA PARA COLETE

1. Objetivo: O colete de uso obrigatrio e deve contribuir


para a sinalizao do usurio tanto de dia quanto noite, em
todas as direes, atravs de elementos retrorrefletivos e
fluorescentes combinados.

2. Caracterstica do material retrorrefletivo

a) Dimenses
O elemento retrorrefletivo no colete deve ter uma rea total
mnima de, pelo menos 0,13 m, assegurando a completa
sinalizao do corpo do condutor, de forma a assegurar a sua
identificao.
O formato e as dimenses mnimas do dispositivo de
segurana refletivo devero seguir o padro apresentado na
figura 1, sendo que a parte amarela representa o refletivo
enquanto a parte branca representa o tecido de sustentao do
colete:

Formato padro e dimenses mnimas do dispositivo refletivo:

b) Cor do Material Retrorrefletivo de Desempenho Combinado

1 2 3 4
X Y X Y X Y X Y
Amarela
Esverdeado 0.378 0.619 0.356 0.494 0.398 0.452 0.460 0.540
Fluorescente
Tabela 1 - Cor do material retrorrefletivo. Coordenadas de cromaticidade.

A cor amarelo-esverdeado fluorescente proporciona excepcional brilho diurno,


especialmente durante o entardecer e amanhecer. A cor deve ser medida de acordo com os
procedimentos definidos na ASTM E 1164 (reviso 2002, Standard practice for obtaining
spectrophotometric data for object-color evaluation) com iluminao policromtica D65 e
geometria 45/0 (ou 0/45) e observador normal CIE
2. A amostra deve ter um substrato preto com refletncia menor que 0,04.

42
O fator de luminncia mnimo da pelcula refletiva fluorescente amarelo esverdeado utilizada
na confeco do colete dever atender s especificaes da tabela abaixo:

Fator mnimo de Luminncia (min)


Amarelo-Esverdeado Fluorescente 0,70
Tabela 2 - Cor do material retrorrefletivo. Fator mnimo de luminncia.

c) Especificao do coeficiente mnimo de retrorrefletividade em candelas por lux por


metro quadrado.

Os coeficientes de retrorrefletividade no devero ser inferiores aos valores mnimos


especificados, e devem ser determinados de acordo com o procedimento de ensaio definido
nas ASTM E 808 e ASTM E 809.

ngulo de Entrada
ngulo de Observao 5 20 30 40
0,2 (12) 330 290 180 65
0,33 (20) 250 200 170 60
1 25 15 12 10
1 30 10 7 5 4
Tabela 3 - Coeficiente de retrorreflexo mnimo em cd/(lx.m2)

O retrorrefletor dever ter suas caractersticas atestadas por uma entidade reconhecida
pelo DENATRAN e dever exibir em sua construo uma marca de segurana comprobatria
desse laudo com a gravao das palavras APROVADO DENATRAN, com 3 mm (trs
milmetros) de altura e 50 mm (cinquenta milmetros) de comprimento, incorporada na
construo da pelcula, no podendo ser impressa superficialmente, podendo ser utilizadas at
duas linhas, que dever ser integrada regio amarela do dispositivo.

3. Caractersticas do colete

a) Estrutura
O colete dever ser fabricado com material resistente, processo em tecido dublado com
material combinado, perfazendo uma espessura de no mnimo 2,50 mm.

b) Ergonometria
O colete deve fornecer ao usurio o maior grau possvel de conforto. As partes do colete
em contato com o usurio final devem ser isentas de asperezas, bordas afiadas e projees que
possam causar irritao excessiva e ferimentos.
O colete no deve impedir o posicionamento correto do usurio no veculo, e deve
manter-se ajustado ao corpo durante o uso, devendo manter-se ntegro apesar dos fatores
ambientais e dos movimentos e posturas que o usurio pode adotar durante o uso.
Devem ser previstos meios para que o colete se adapte ao biotipo do usurio
(tamanhos).

43
O colete deve ser o mais leve possvel, sem prejuzo sua resistncia e eficincia.

c) Etiquetagem

Cada pea do colete deve ser identificada da seguinte forma:


A marca no prprio produto ou atravs de etiquetas fixadas ao produto, podendo ser
utilizada uma ou mais etiquetas;
As etiquetas devem ser fixadas de forma visvel e legvel. Deve-se utilizar algarismos
maiores que 2 mm. Recomenda-se que sejam algarismos pretos sobre fundo branco;
A marca ou as etiquetas devem ser indelveis e resistentes ao processo de limpeza;

Devem ser fornecidas, no mnimo, as seguintes informaes:


identificao txtil (material),
tamanho do colete (P, M, G, GG, EG); CNPJ,
telefone do fabricante,
identificao do registro do INMETRO.

d) Instrues para utilizao


O Colete de alta visibilidade deve ser fornecido ao usurio com manual de utilizao
contendo no mnimo as seguintes informaes: garantia do fabricante, instruo para ajustes
de como vestir, instruo para uso correto, instruo para limitaes de uso, instruo para
armazenar e instruo para conservao e limpeza.

4. Aprovao do colete

Os fabricantes de coletes devem obter, para os seus produtos, registro no Instituto


Nacional de Metrologia, Normalizao e Qualidade INMETRO que estabelecer os
requisitos para sua concesso.

44
ANEXO 4

DISPOSITIVOS DE PROTEO DE MOTOR E PERNAS E APARADOR DE LINHA

Protetor de motor e pernas e aparador de linha

1) Caractersticas Tcnicas do Dispositivo de Proteo de


Motor e Pernas

a) Objetivo: Proteo das pernas do condutor e passageiro


em caso de tombamento do veculo, excludos os veculos
homologados pelo DENATRAN com dispositivos de
proteo para esta funo;
b) Caractersticas Construtivas: Pea nica, construdo em
ao tubular de seo redonda resistente e com acabamento
superficial resistente corroso, o dispositivo deve ser
construdo sem arestas e com formas arredondas, limitada
sua largura largura do guidom;
c) Localizao: Deve ser fixado na estrutura do veculo,
obedecidas as especificaes do fabricante do veculo no
tocante instalao, e no deve interferir no curso do para-
lama dianteiro;

2. Caractersticas Tcnicas do Dispositivo Aparador de Linha.

a) Objetivo: Proteo do trax, pescoo e braos do condutor e passageiro;


b) Caractersticas construtivas: Construdo em ao de seo redonda resistente com
acabamento superficial resistente a corroso, deve prover sistema de corte da linha em sua
extremidade superior
c) Localizao: fixado na extremidade do guidom (prximo manopla) do veculo, no
mnimo em um dos lados;
d) Utilizao: A altura do dispositivo deve ser regulada com a altura da parte superior da
cabea do condutor na posio sentado sobre o veculo.

Procedimentos para transporte de carga

Verificao e manuteno permanentes do veculo para pilotagem segura no transporte de


cargas.

45
Faa uma vistoria antes de sair de casa:

Faa uma vistoria peridica em sua motocicleta. Isso leva poucos minutos e deve ser feito
com o motor funcionando para verificar rudos estranhos, vazamentos ou parafusos soltos.
Verifique e ajuste os pontos da suspenso traseira e dianteira de sua motocicleta.
Mantenha o cabo da embreagem regulado, avaliando sua folga e a presso do manete.
Veja se as folgas dos pedais dos freios esto reguladas com a medida mdia de 20 mm.
Verifique a regulagem e a lubrificao dos cabos do acelerador e do sistema de freios.
Verifique o nvel do leo lubrificante e do combustvel.
Inspecione todas as luzes: freio, setas, lanterna, faris e painel.
Confira se a calibragem dos pneus est de acordo com a carga a ser transportada, conforme
as especificaes do manual do proprietrio.
Observe se existem pregos ou outros objetos presos no pneu e se algum raio da roda est
quebrado.
Verifique os filtros de leo, de ar e de combustvel.
Sistema de transmisso (corrente, coroa e pinho).

O transporte de carga

A legislao estabelece condies para o transporte de carga, que deve ser compatvel
com o veculo em dimenses e peso. A carga pode ser transportada em ba (dispositivo
fechado), grelha (dispositivo aberto), alforje (bolsas laterais) ou mochilas. Todos devem
atender aos limites mximos externos:

Largura: a carga ou o dispositivo nunca podem exceder as


extremidades do guidom. O ba e a grelha devem ter no mximo 60
cm de largura.
Comprimento: o limite a extremidade traseira do veculo.
Altura: o ba pode chegar a, no mximo, 70 cm acima do banco. A
grelha, a 40 cm.

46
O alforje no pode ultrapassar a altura do assento.

Certifique-se de que o ba e a grelha estejam bem fixos na


motocicleta e que no estejam bloqueando as luzes ou as peas
mveis da suspenso.

Observe alguns aspectos importantes:

Peso da carga: transporte apenas cargas que estejam de acordo com a capacidade da sua
motocicleta (consulte o manual do proprietrio ou o fabricante). Leve em considerao
tambm o peso do condutor.

LEMBRE-SE: o peso deve ficar igualmente distribudo.

Acondicionamento: siga a legislao adotando o ba, a grelha ou o side-car (carro lateral).


Ao carregar o ba, coloque os materiais mais frgeis por cima dos mais pesados. Assegure-
se de que no existam itens soltos ou que possam se soltar ao longo do percurso.
Velocidade: mantenha velocidade moderada. Lembre-se de que a carga transportada
dificulta as frenagens e pode aumentar muito o risco de acidente no caso de necessidade de
uma guinada ou outra manobra emergencial.

IMPORTANTE: proibido o transporte de combustveis inflamveis ou txicos e de gales,


exceto botijes de gs (capacidade de 13 kg) e gales de gua mineral de at 20 litros que s
podem ser transportados em side-car (carro lateral).

Logstica

Um bom profissional vai estar sempre atento ao trnsito e informado dos pontos crticos de
fluidez e de segurana. O conhecimento da rea em que o mesmo est trafegando, ajuda
muito; porm, h a possibilidade do uso do GPS, que lhe dar um bom direcionamento.

A logstica pode ser entendida como o conjunto de atividades de planejamento,


implementao e controle do fluxo, do transporte e da armazenagem de
produtos e informaes relacionadas, desde o ponto de origem das cargas at o
ponto de consumo, com o objetivo de atender s necessidades dos clientes.

Essa organizao fundamental nas operaes profissionais do motofretista.

Organizando e planejando as atividades.

Verifique as condies de limpeza e higiene do ba.


Analise a programao de entregas e coletas e verifique os produtos, as condies das
embalagens e o modo de acondicion-los.
Confira a simbologia da carga e verifique os cuidados necessrios para transport-la.

47
Identifique a necessidade de uso de acessrios para transporte e acondicionamento da
carga.
Verifique a documentao que acompanha o produto, tais como a nota fiscal.
Verifique a documentao do veculo e o funcionamento de equipamentos obrigatrios,
alm do nvel do combustvel.

Roteirizao

o processo de definio de roteiros ou itinerrios, ou seja, envolve a determinao do


melhor caminho para realizao das coletas ou entregas. Ela til para determinar a sequncia
dos atendimentos.

A roteirizao pode ser feita de diferentes maneiras:

Por setores, reas de abrangncia, cidades ou bairros;


Por tipos de cargas;
Por sequncia lgica;
Por sequncia cronolgica;
Por hora de coleta e entrega;
Por tipo de clientes. Ex.: Clientes preferenciais;
Pelo valor da carga ou do servio prestado.

Procedimentos durante a coleta e a entrega:

Confirme o endereo do cliente, identifique a coleta e a entrega a executar, verifique a


carga.
Organize sua rota (considerando as condies climticas e do trnsito).
Transite com segurana
Chegue ao destino, estacione em local adequado e seguro.
Identifique o cliente e o cumprimente.
Solicite e informe a necessidade de assinatura de protocolo.
Em caso de entrega ou coleta em portarias ou recepes, identifique quem est recebendo
ou entregando o material e informe para a sua central, use rdio ou outro procedimento da
empresa.
Esclarea dvidas e consulte a central se for necessrio.
Ao finalizar a entrega/coleta, retorne empresa com o protocolo dando retorno da
prestao do servio.

48
MDULO 3
Especfico Mototxi Transporte de Pessoas

RESOLUO N 356, DE 02 DE AGOSTO DE 2010

Estabelece requisitos mnimos de segurana para o transporte remunerado de passageiros


(mototxi) e de cargas (motofrete) em motocicleta e motoneta, e d outras providncias.

CAPTULO I

Das disposies gerais

Art. 1 Os veculos tipo motocicleta ou motoneta, quando autorizados pelo poder concedente
para transporte remunerado de cargas (motofrete) e de passageiros (mototxi), devero ser
registrados pelo rgo Executivo de Trnsito do Estado e do Distrito Federal na categoria de
aluguel, atendendo ao disposto no artigo 135 do CTB e legislao complementar.

Art. 2 Para efeito do registro de que trata o artigo anterior, os veculos devero ter:

I - dispositivo de proteo para pernas e motor em caso de tombamento do veculo, fixado em


sua estrutura, conforme Anexo IV, obedecidas as especificaes do fabricante do veculo no
tocante instalao;

II - dispositivo aparador de linha, fixado no guidon do veculo, conforme Anexo IV; e

III - dispositivo de fixao permanente ou removvel, devendo, em qualquer hiptese, ser


alterado o registro do veculo para a espcie passageiro ou carga, conforme o caso, vedado o
uso do mesmo veculo para ambas as atividades.

Art. 3 Os pontos de fixao para instalao dos equipamentos, bem como a capacidade
mxima admissvel de carga por modelo de veculo sero comunicados ao DENATRAN,
pelos fabricantes, na ocasio da obteno do Certificado de Adequao Legislao de
Trnsito (CAT), para os novos modelos, e mediante complementao de informaes do
registro marca/modelo/verso, para a frota em circulao.

1 As informaes do caput sero disponibilizadas no manual do proprietrio ou boletim


tcnico distribudo nas revendas dos veculos e nos stios eletrnicos dos fabricantes, em texto
de fcil compreenso e sempre que possvel auxiliado por ilustraes.

2 As informaes do pargrafo anterior sero disponibilizadas no prazo de 60 (sessenta)


dias a contar da publicao desta Resoluo para os veculos lanados no mercado nos
ltimos 5 (cinco) anos, e em 180 (cento e oitenta) dias passaro a constar do manual do
proprietrio, para os veculos novos nacionais ou importados.

3 A capacidade mxima de trao dever constar no Certificado de Registro (CRV) e no


Certificado de Registro e Licenciamento do Veculo (CRLV).

Art. 4 Os veculos de que trata o art. 1 devero submeter-se inspeo semestral para
verificao dos equipamentos obrigatrios e de segurana.

49
Art. 5 Para o exerccio das atividades previstas nesta Resoluo, o condutor dever:

I - ter, no mnimo, vinte e um anos de idade;


II - possuir habilitao na categoria A, por pelo menos dois anos, na forma do artigo 147 do
CTB;
III - ser aprovado em curso especializado, na forma regulamentada pelo CONTRAN; e
IV - estar vestido com colete de segurana dotado de dispositivos retrorrefletivos, nos termos
do Anexo III desta Resoluo.

Pargrafo nico. Para o exerccio da atividade de mototxi o condutor dever atender aos
requisitos previstos no Art. 329 do CTB. (Os condutores dos veculos de que tratam os arts.
135 e 136 - aluguel - para exercer suas atividades, devero apresentar, previamente, certido
negativa do registro de distribuio criminal relativamente aos crimes de homicdio, roubo,
estupro e corrupo de menores, renovvel a cada cinco anos, junto ao rgo responsvel pela
respectiva concesso ou autorizao.)

Art. 6 Na conduo dos veculos de transporte remunerado de que trata esta Resoluo, o
condutor e o passageiro devero utilizar capacete motociclstico, com viseira ou culos de
proteo, nos termos da Resoluo 203, de 29 de setembro de 2006, dotado de dispositivos
retrorrefletivos, conforme Anexo II desta Resoluo.

CAPTULO II

Do transporte de passageiros (mototxi)

Art. 7 Alm dos equipamentos obrigatrios para motocicletas e motonetas e dos previstos no
art. 2 desta Resoluo, sero exigidas para os veculos destinados aos servios de mototxi
alas metlicas, traseira e lateral, destinadas a apoio do passageiro.

CAPTULO III

Das disposies finais

Art. 15. O descumprimento das prescries desta Resoluo, sem prejuzo da


responsabilidade solidria de outros intervenientes nos contratos de prestao de servios
instituda pelos artigos 6 e 7 da Lei n 12.009, de 29 de julho de 2009, e das sanes
impostas pelo Poder Concedente em regulamentao prpria, sujeitar o infrator s
penalidades e medidas administrativas previstas nos seguintes artigos do Cdigo de Trnsito
Brasileiro, conforme o caso: art. 230, V, IX, X e XII; art. 231, IV, V, VIII, X; art. 232; e art.
244, I, II, VIII e IX.

Art. 16. Os Municpios que regulamentarem a prestao de servios de mototxi ou motofrete


devero faz-lo em legislao prpria, atendendo, no mnimo, ao disposto nesta Resoluo,
podendo estabelecer normas complementares, conforme as peculiaridades locais, garantindo
condies tcnicas e requisitos de segurana, higiene e conforto dos usurios dos servios, na
forma do disposto no art. 107 do CTB.

Art. 17. Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao, produzindo efeitos no
prazo de trezentos e sessenta e cinco dias contados da data de sua publicao, quando ficar
revogada a Resoluo CONTRAN n 219, de 11 de janeiro de 2007.

50
RESOLUO N 410, DE 2 DE AGOSTO DE 2012

Regulamenta os cursos especializados obrigatrios destinados a profissionais em transporte de


passageiros (mototaxista) e em entrega de mercadorias (motofretista) que exeram atividades
remuneradas na conduo de motocicletas e motonetas.

O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO CONTRAN, usando da competncia que lhe


confere o artigo 12, inciso I e artigo 141, da Lei n. 9.503, de 23 de Setembro de 1997, que
instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro CTB, conforme o Decreto n. 4.711, de 29 de maio
de 2003, que trata da coordenao do Sistema Nacional de Trnsito e Considerando o inciso
III do artigo 2 da Lei n 12.009, de 29 de julho de 2009;

Considerando a importncia de garantir aos motociclistas profissionais a aquisio de


conhecimentos, a padronizao de aes e, consequentemente, atitudes de segurana no
trnsito.

RESOLVE:

Art. 1 Instituir curso especializado obrigatrio destinado a profissionais em transporte de


passageiro (mototaxista) e em entrega de mercadorias (motofretista), que exeram atividades
remuneradas na conduo de motocicletas e motonetas.

Pargrafo nico. O curso de que trata o caput deste Artigo ser vlido em todo o territrio
nacional.

Art. 6 Os cursos previstos nesta Resoluo sero exigidos, para fins de fiscalizao, a partir
de 02 de Fevereiro de 2013.

ANEXO I
Carga horria, requisitos para matrcula, estrutura curricular, abordagem didtico-
pedaggica e disposies gerais dos cursos

1. Carga horria
30 (trinta) horas-aula.

2. Requisitos para matrcula


Ter completado 21 (vinte e um) anos.
Estar habilitado no mnimo, h 2 (dois) anos na categoria A.
No estar cumprindo pena de suspenso do direito de dirigir, cassao da Carteira Nacional
de Habilitao (CNH), decorrente de crime de trnsito, bem como estar impedido
judicialmente de exercer seus direitos.

OBS: Apresentar certido negativa do registro de distribuio criminal relativamente aos


crimes de homicdio, roubo, estupro e corrupo de menores.
3.1 - tica e cidadania na atividade do profissional motociclista

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A imagem do motociclista profissional na sociedade e a importncia socioeconmica da
atividade para a vida na cidade.
A importncia da profissionalizao (motofretista e mototaxista).
Responsabilidade, concentrao, autocontrole, capacidade de lidar com imprevistos,
disciplina, comprometimento.

Noes bsicas de legislao


Legislao de trnsito (normas gerais de circulao e conduta).
Lei Federal de regulamentao do exerccio profissional (motofretista e mototaxista).
Aspectos da legislao trabalhista e previdenciria.
Aspectos do direito civil e criminal relacionado a trnsito.

Gesto do risco sobre duas rodas


Conceito e aplicao de pilotagem segura
Estratgias para a preveno de acidentes de trnsito:

ver e ser visto;


ponto cego dos veculos ou ngulos mortos;
posicionamento na via;
distncia de segurana;
controle da velocidade;
cuidados com os demais usurios da via;
frenagem normal e de emergncia;
verificao permanente do veculo;
concentrao (riscos envolvidos em falar ao celular e utilizar outros aparelhos sonoros).

Pilotando em situaes adversas e de risco:


condies climticas;
ultrapassagem;
derrapagem;
variaes de luminosidade;
cruzamentos, curvas, cabeceiras de pontes viadutos e elevados;
condies da via (ondulaes, buracos, etc.);
derramamentos (leo, areia, brita, etc.).

Importncia do uso dos equipamentos de segurana do motociclista, do passageiro e da


motocicleta.

Segurana e sade
Cuidados com o corpo (alimentao, sono e alongamento corporal).
Condies emocionais (estresse, preocupao e fadiga).
Postura corporal sobre duas rodas (cabea, mos, joelhos, ps).
Consequncias de pilotar aps ingesto de bebidas alcolicas, medicamentos e substncias
psicoativas.

52
3.2 - Legislao

Legislao especfica (Resolues do Contran e regulamentao da atividade profissional do


mototaxista no estado e no municpio).

Procedimentos para o transporte de pessoas


Verificao e manuteno permanentes do veculo para a pilotagem segura no transporte de
pessoas:

suspenso, freio, embreagem, acelerador, nvel de combustvel, leo de freio e motor, bateria,
sistema de transmisso, pneus, sistema eltrico.

Cuidados para o transporte de pessoas:


postura corporal;
posio dos ps e mos;
segurana no embarque e desembarque;
uso, limpeza e higienizao do capacete;
transporte do passageiro com/sem objetos.

Atendimento ao cliente

Qualidade na prestao dos servios ao passageiro:


pilotagem confortvel (controle da velocidade, frenagem, manobras suaves);
escolha de trajetos econmicos e seguros (conhecimento da planta da cidade);
manuteno e limpeza do veculo;
prudncia na transposio de obstculos (lombadas, buracos, pavimentos irregulares, etc.);
respeito, educao, ateno, simpatia, pacincia, honestidade, responsabilidade,
pontualidade.

3.3 Prtica de Pilotagem Profissional


Prtica de pilotagem profissional
Verificao do veculo.
Uso adequado dos equipamentos de segurana para condutor e passageiro.
Tcnicas de postura corporal e de preveno de acidentes na conduo do veculo para o
transporte de pessoas.

Equipamentos

alas metlicas, traseira e lateral, destinadas a apoio do passageiro;


antena corta-pipa;
dispositivo protetor para pernas e motor (mata-cachorro);
capacete para motoristas e passageiros com faixas retrorrefletivas;
colete com faixas retrorrefletivas;
placa vermelha Categoria Aluguel

53
ITENS FISCALIZADOS INCLUDOS COM A RESOLUO
ANTERIORMENTE 356/2010
Documentao referente Ausncia de dispositivo de proteo para
registro/licenciamento do veculo e ao pernas e motor (mata-cachorro).
condutor sem a placa vermelha Art. 230 IX
Art. 230 V
Alterao de caractersticas do veculo Ausncia de aparador de linha fixado no
Art. 230 VII guidom (corta-pipa).
Art. 230 IX
Ausncia de itens de segurana (capacete, Capacete sem faixa retrorrefletiva ou fora do
viseira, vesturio, etc.) padro especificado.
Art. 244 I Art. 230 X
Ausncia ou deficincia de itens obrigatrios No utilizao de colete de segurana
(retrovisores, pneus, faris etc.). obrigatrio ou este fora dos padres
Art. 230 IX Art. 244 I
Placa de identificao do veculo ausente ou Transporte de pessoas e bens sem
ilegvel licenciamento para esse fim.
Art. 230 IV ou 230 VI Art. 231 VIII e/ou Art.230 V
Conduzir veculo sem documentos de porte Transportar passageiros sem o capacete de
obrigatrio CNH, Identidade, certificado segurana ou culos de proteo Mototxi.
Habilitao do Curso. Art. 244 II
Art. 232
Conduzir motocicletas fazendo malabarismo Conduzir veculo com antena corta pipa
ou equilibrando-se apenas em uma roda deitada equipamento ineficiente ou
Art. 244 III inoperante.
Art. 230 IX
Transportar crianas menores de 7 (sete) Efetuar transporte remunerado de
anos mercadorias em desacordo com o previsto
Art. 244 V sem a placa de aluguel (vermelha), sem
equipamento obrigatrio.
Art. 244 IX
Conduzir veculo que no esteja registrado e Transporte de pessoas e bens sem
devidamente licenciado mototxi sem placa licenciamento para esse fim.
vermelha Art. 231 VIII e/ou Art.230 V
Art. 230 V
Efetuar transporte remunerado de Excedendo capacidade de trao
mercadorias em desacordo com o previsto quantidade de bujes dentro do semirreboque
sem a placa de aluguel (vermelha), sem o que ele pode puxar ou peso da pessoa x
equipamento obrigatrio. capacidade da moto.
Art. 244 IX Art. 231 X

54
3.4 Atendimento ao Cliente / Relacionamento Interpessoal

a) A tica no contexto das relaes interpessoais e sociais

No contexto das relaes interpessoais e sociais, o agir tico se caracteriza pela


observao dos valores morais que indicam um comportamento correto e adequado por
parte do indivduo em relao aos outros membros do grupo social a que pertena.

A viso mais comum se d no campo profissional, onde sempre antitico tecer


crticas depreciativas ao trabalho de um colega de profisso, diante de terceiros, no
pertencentes profisso, ou ainda, na ausncia do colega em questo.

De forma geral, os princpios ticos nas relaes interpessoais e sociais, pautam -se
no respeito, na lealdade, na convivncia harmnica, no apreo e na solidariedade.

A pessoa deve agir com compreenso em relao queles com quem convive, e de
quem eventualmente discorda, da mesma forma que gostaria que agissem com ela. J um
primeiro passo em direo aquisio de uma postura eticamente saudvel nas relaes
sociais.

Dessa forma, crticas construtivas, em termos elevados no ambiente e momento


apropriados, solidariedade e apoio para com as dificuldades e limitaes alheias, a
compreenso, a presteza, a diligncia, a educao, e, portanto, um trato social apurado,
sero sempre vistos como caractersticas positivas, que valorizam aqueles que as possuem.

Mesmo o ambiente do grupo j estando impregnado por vcios antiticos, ou por


pessoas de comportamento antitico. Se sobressair melhor a pessoa que tiver um
comportamento eticamente adequado, no se deixando influenciar pelo vrus da cultura
antitica. Isto vale para a vida em sociedade, na famlia, no trabalho, na poltica, na
escola e em qualquer grupo social que se possa imaginar, por mais deteriorado que esse
grupo possa estar; as pessoas de comportamento eticamente louvvel se destacam,
adquirem prestgio e servem de modelo.

Um uniforme limpo e bem cuidado associado a cuidados essenciais de higiene e boa


educao facilitam e muito a atividade de atendimento e at a resoluo de algum
mal-entendido. Isso porque uma boa apresentao pode aumentar a confiabilidade e
favorecer uma resposta positiva s orientaes transmitidas ou de aceitao do que
est sendo tratado.

b) Formas de relacionamento interpessoal

Sempre a relao ou interao se d por algum tipo de comunicao. Podemos


ento dizer que por meio de processos de comunicao que as pessoas se relacionam,
transmitindo e recebendo ideias, imagens e impresses.

55
Talvez o maior diferencial do ser humano seja a sua capacidade de comunicar ao
outro o que aprende, intencionalmente e utilizando diversas formas para concretizar essa
comunicao.

lgico que todo ser humano tem a capacidade de se comunicar. Entretanto, a


qualidade da mensagem transmitida e o entendimento de seu contedo muitas vezes
deixam a desejar, comprometendo significativamente as relaes interpessoais.

MENSAGEM o que se quer transmitir.


CANAL OU MEIO o processo utilizado para transmitir a mensagem. A
mensagem verbal pode ser transmitida de forma presencial, telefnica, pelo
rdio, vdeo (TV, VHS, DVD) ou internet.

b.1) O processo de comunicao

Todo processo de comunicao verbal, no verbal ou escrita possui a seguinte


estrutura bsica:

EMISSOR ou TRANSMISSOR a pessoa que transmite ou emite a mensagem.

RECEPTOR aquele que recebe a mensagem. Pode ser um indivduo ou um grupo de


pessoas.

CDIGO a linguagem ou smbolo utilizado que deve ser de conhecimento comum


tanto ao transmissor da mensagem como ao receptor, para possibilitar que a mensagem
seja compreendida. Por exemplo a mensagem pode ser em um determinado idioma,
visual ou pictrica (feita por desenhos, vdeo, fotos, imagens, smbolos, etc.), matemtica
(linguagem numrica), ou apresentar uma combinao de vrios cdigos (grficos com
explicao escrita).

CONTEXTO refere-se situao em que ocorre a mensagem.

RUDOS DE COMUNICAO as falhas de comunicao so chamadas de rudos ou


barreiras. Um rudo ou barreira de comunicao, algo que interfere no processo de
comunicao, prejudicando total ou parcialmente a compreenso da mensagem. Pode ser
um rudo fsico (barulho, problemas com o equipamento ou canal utilizado) ou
psicossocial (falta de conhecimento do conceito utilizado, interpretao diferente,
dificuldade de percepo, preconceitos que interferem no julgamento etc.).

56
b.2) Aspectos da comunicao interpessoal
Este tipo de comunicao se d por meio de formas de relacionamento mesmo que
momentneas e situacionais. H relacionamento interpessoal quando se sinaliza para algo
com um olhar, um gesto, uma palavra, ao se atender um cliente, se consultar um colega de
trabalho ou quando se fala com a famlia ao telefone.
No importa se o contato ocasional, se durou apenas um minuto ou uma hora, se
ir ver a pessoa mais vezes ou se a encontra uma nica vez, todas as formas de
relacionamento interpessoal iniciam com a percepo do outro, percepo essa que pode
ser alterada em funo de valores intrapessoais ou ambientais, e que influencia o processo
de comunicao, seja verbal, no verbal ou uma combinao de ambos.

c) Cuidados no atendimento ao cliente


Existem alguns fatores que interferem no sucesso de um atendimento pessoal,
dificultando o relacionamento.

c.1) Apresentao pessoal


A apresentao a primeira impresso na
relao interpessoal e merece muita ateno. Ela no
ocorrer novamente. Da mesma forma, a inadequada
apresentao pessoal pode dificultar a relao
interpessoal e at dificultar a resoluo de conflitos,
alm de passar uma imagem de abandono e
relaxamento profissional.

c.2) Higiene do ambiente


O ambiente interfere na relao. Oferecer um ambiente limpo e agradvel pode
facilitar o atendimento, alm de evitar estresse e desconforto.

c.3) Preparao do atendimento: organizao das informaes e materiais


necessrios ao adequado desempenho das atividades
Preparar-se para as atividades de atendimento extremamente importante. O
profissional que busca os conhecimentos pertinentes e tem em mos os materiais e as
informaes necessrias ao atendimento, pode reduzir o tempo destinado realizao das
atividades. Dessa forma, torna o atendimento mais objetivo, alm de estar melhor
preparado para tirar dvidas e resolver problemas. Sem contar que o atendimento de rotina
torna-se mais eficiente, evitando o desgaste da espera, pelo cliente e do prprio
profissional, que produz mais e de forma mais fcil.

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Observaes:
Sorria e mantenha o bom humor! Uma atitude positiva facilita a comunicao.
Coloque-se no lugar do cliente. Assim voc poder compreend-lo melhor.
Diga POR FAVOR e OBRIGADO ao pedir informaes.
Use o nome do Cliente ou da pessoa, tratando-o por Senhor ou Senhora.
Mostre interesse pelas necessidades do cliente.
Explique suas razes quando tiver que dizer NO a um pedido.
Diga ao cliente quais so suas opes.

d) Gerenciando conflitos junto a clientes


Os conflitos que por ventura venham a ocorrer com clientes no dia-a-dia, exigem
esforos e ateno redobrados dos profissionais envolvidos no sentido de sanar ou reparar
a insatisfao existente.
As reclamaes dos clientes devem
sempre ser levadas em considerao, pois o
cliente a razo de toda a existncia da
prestao dos servios. Sem os clientes, no
h empresa, no h trabalho.
A opinio do cliente fator relevante
para a melhoria de qualquer servio prestado,
e as empresas costumam consult-los por
meio de pesquisas de satisfao.

d.1) O que quer o cliente irritado


Em primeiro lugar, ser levado a srio e tratado com respeito. Qualquer reclamao por
mais simples que seja, deve ser ouvida com ateno e com educao, para evitar que o cliente
tenha mais uma insatisfao; a de no ser adequadamente ouvido ao fazer sua reclamao.

Que se tome uma ao imediata. importante fazer perguntas para tentar identificar
exatamente qual o motivo de insatisfao e a forma possvel de reparao, restituio ou
compensao. O importante resolver o problema da melhor forma possvel na viso do
cliente, e caso voc no possua os meios para isso, ser importante chamar um superior para
que colabore na soluo do problema.

d.2) O que se deve evitar


Prometer e no cumprir. Pior do que um servio inadequado uma promessa de reparao
que no se realiza.
Indiferena e atitudes indelicadas como, por exemplo, ficar surdo s necessidades do
cliente, agir com sarcasmo e prepotncia, ou at mesmo questionar a integridade do cliente.
Jamais discuta com o cliente ou utilize palavras indelicadas, mesmo que o cliente tenha se
descontrolado. De modo geral, depois que as pessoas desabafam e voltam tranquilidade,

58
acabam por avaliar a situao e se desculpar com o atendente. Mantenha a linha e a calma,
mantendo o foco na soluo do problema e evitando tomar a questo como uma agresso
pessoal.
Deixar de retornar solicitao do cliente. Caso voc tenha se comprometido de verificar
qualquer coisa para depois retornar ao cliente, faa isso o mais rpido possvel para evitar
mais transtornos.

e) Segurana no transporte de pessoas

e.1) Responsabilidade do Condutor durante o transporte

Durante o embarque:
O condutor deve estar sempre atento durante o embarque do passageiro. Para evitar
possveis acidentes, o condutor dever tomar as seguintes precaues:

Pare totalmente ao chegar no ponto de embarque;


Pare a motocicleta somente nos locais permitidos, junto ao meio fio e nunca no meio da
pista;
Cuidado no embarque de idosos, crianas, gestantes e pessoas com deficincia, pois eles
dependem de maior ateno;
Somente saia aps ter a certeza de que o passageiro j embarcou e est seguro.

Durante o desembarque:
Obedea localizao exata do desembarque;
Evite freadas bruscas para no causar acidentes;
No saia rpido sem confirmar o desembarque, pois o passageiro poder cair e se
machucar;
Lembre-se de que o desembarque dever ser efetuado sempre pelo lado da calada; ART
49 CTB;
Preste ateno durante o desembarque de idosos, crianas, de pessoas com deficincia e
gestantes.

e.2) Algumas dicas importantes para o passageiro


No subir e nem descer da moto sem prvio conhecimento do condutor;
Ao embarcar, ajustar as pedaleiras traseiras;
No realizar movimentos bruscos;
Quando o motor parar, o passageiro no deve colocar os ps no cho;
Nas freadas, o passageiro deve estar apoiado nas alas e no no condutor;
Em caso de chuva, alta velocidade ou vento forte, o passageiro deve aproximar-se o
mximo do condutor;

59
O passageiro deve se segurar nas alas metlicas (laterais e traseiras) e apoiar-se
firmemente nos pedais, principalmente nas curvas e em piso irregular.

e.3) Transporte de passageiros com objetos


necessrio que o objeto seja fixado, primeiramente, em local apropriado da moto, para que o
passageiro no transporte nada nas mos, comprometendo a sua segurana.

f) Comportamento solidrio no trnsito


O trnsito reflete de forma negativa o atual estilo de vida do homem. A falta de
tempo e o excesso de compromissos, aliados aos constantes congestionamentos, tm sido
a causa de muitos acidentes de trnsito.
O estresse da vida moderna muitas vezes
provoca nas pessoas reaes violentas e
perigosas no trnsito.
O condutor deve estar atento para
que problemas externos no influenciem
na sua forma de dirigir. Para tanto, deve
entender que um comportamento
inadequado de outros condutores no
deve ser respondido da mesma forma.
importante lembrar que uma das caractersticas principais para um condutor que
transporta passageiros a cortesia, que significa abrir mo de seu direito em favor da
segurana de todos.
Observe um exemplo: o condutor est conduzindo quando percebe um motorista
tentando ultrapass-lo em uma curva e com sinalizao de faixa contnua. Nesse
momento, para segurana de todos, reduz a velocidade e aproxima o seu veculo da borda
direita da pista para facilitar a manobra do outro.
Nesse exemplo, o condutor agiu com cortesia. Ao mesmo tempo, sua conduta
evitou uma possvel coliso frontal do veculo que ultrapassava o seu e tambm afastou a
possibilidade de ser envolvido no acidente.
O trnsito a utilizao das vias por pessoas, veculos e animais, isolados ou em
grupos, conduzidos ou no, para fins de circulao, parada, estacionamento e operao de
carga e descarga.

Esse conceito de trnsito est no artigo 1 Cdigo de Trnsito Brasileiro, que


define claramente os usurios das vias. Essa introduo do CTB no foi casual. Ao
contrrio, teve o propsito de deixar claro que o Cdigo, desde o incio, prev que, em
primeiro lugar e acima de tudo, devemos respeitar o ser humano no sistema de trnsito.

60
Qual o papel do condutor nessa circunstncia? natural que se o condutor
respeitar as faixas de pedestres, dando prioridade de passagem a pessoas que j tenham
iniciado a travessia, mesmo que o semforo mude, respeitar tambm a prioridade de
pessoas gestantes, idosas, com deficincia e at mesmo de pessoas embriagadas. Um
jovem que hoje passageiro toma por base na sua formao esses comportamentos e,
provavelmente, ir pratic-los quando futuramente assumir a conduo de uma
motocicleta.
As regras de circulao tambm devem ser praticadas sob todos os aspectos, pois a
no observncia delas pelo condutor de passageiros poder levar ele e o veculo a se
envolver em acidente.

g) Responsabilidade do condutor em relao aos demais atores do processo de


circulao
O pargrafo do artigo 29 do CTB determina: Respeitadas as normas de circulao
e conduta estabelecidas neste artigo, em ordem decrescente, os veculos de maior porte
sero sempre responsveis pela segurana dos menores, os motorizados pelos no
motorizados e, juntos pela incolumidade dos pedestres.
Como podemos ver, os papeis esto claramente definidos no cenrio das ruas,
estradas e rodovias. O motorista de um veculo de maior porte deve dar prioridade aos
veculos menores e demais integrantes do trnsito. Afinal, um veculo de grande porte
como um nibus, por exemplo, ao colidir com um veculo menor, pode provocar estragos
de grande proporo. O que dizer ento, se o atingido for um motociclista, ciclista ou um
pedestre?
bom lembrar que as bicicletas e os pedestres merecem ateno especial. Os
ciclistas devem transitar pelas ciclovias ou ciclofaixas ou, na inexistncia destas, do lado
direito da via, junto ao meio-fio, no mesmo sentido de fluxo dos veculos, com preferncia
sobre eles. J os pedestres devem atravessar as vias nas faixas ou passarelas, sempre
mantendo preferncia sobre os veculos.
Entretanto, mesmo que um ciclista ou um pedestre se comporte de forma
imprudente no trnsito, temos a responsabilidade de proteg-los. Afinal, muitos ciclistas e
pedestres no tiveram qualquer informao sobre legislao de trnsito e suas regras de
comportamento.

61
O condutor dever ter sempre em mente que quando se encontra no trnsito, ele
est dividindo espaos com outros indivduos que tambm necessitam utilizar as vias, as
quais esto se tornando cada vez mais perigosas em decorrncia do aumento da populao
e da frota de veculos em circulao.

h) Respeito s normas estabelecidas para a segurana no trnsito


A implantao do Cdigo de Trnsito Brasileiro, em 1998, prova de que o Brasil
no mais o pas do futuro, mas o pas do presente. Ao falarmos em leis de trnsito,
estamos falando em responsabilidade, mudana de comportamento e educao. Sobretudo,
em cidadania.
O objetivo do Cdigo basicamente transformar o trnsito em algo mais humano e
civilizado. E sabe por qu? Porque sabemos que o respeito lei tem como consequncia
direta o respeito vida. Apesar disso, algumas pessoas teimam em dizer: Por que eu
tenho que respeitar as leis de trnsito se ningum respeita?.
O respeito s leis de trnsito uma questo de conscincia. No podemos esperar
que o poder pblico e as autoridades resolvam sozinhos esse problema, j que se trata de
uma questo comportamental.
Ao conduzir estamos sendo
constantemente observados, principalmente por
nossos filhos ou pelos passageiros. Se
respeitarmos as leis de trnsito, nossos
observadores tomaro esse comportamento como
exemplo. Esse , sem dvida, o pontap inicial
para que as futuras geraes possam transformar
as nossas ruas e rodovias em lugares mais
agradveis e seguros.
Respeitar o direito dos outros uma questo de educao e bom senso, alm de ser
preceito legal. Mas h casos de motociclistas que so desrespeitadores da legislao, e a
educao demonstrada no trnsito normalmente um retrato do comportamento geral do
indivduo. A agressividade no trnsito outro fator de risco e demonstra a falta de
solidariedade para com os demais usurios das vias.
Ns precisamos ter sempre em mente que direitos e deveres so como uma moeda
de duas faces; devemos cumprir com os nossos deveres para termos direito de pleitear
benefcios. Precisamos respeitar os direitos dos outros se quisermos ser respeitados.
O respeito s normas no se restringe s normas de trnsito previstas no CTB, mas
engloba tambm exigncias de cada Municpio, os quais tm legislaes prprias e
estabelecem normas especficas para sua rea. Essas regras podem, tambm ser
estabelecidas com referncia segurana no trnsito, principalmente no que se refere aos
veculos e na preparao dos condutores.
i) O Papel dos agentes de fiscalizao de trnsito

62
Agentes de trnsito so prestadores de servio da administrao pblica com
competncia para a aplicao de multas de trnsito e demais assuntos referentes ao trfego
em geral; esses agentes podem ser federais, estaduais e municipais. Os principais agentes
de trnsito so:
Nvel Federal Polcia Rodoviria Federal.
Nvel Estadual Polcia Rodoviria Estadual e Companhia de trnsito da Polcia Militar.
Nvel Municipal Autarquia ou Secretaria Municipal de Trnsito (apenas em cidades que
municipalizaram o trnsito).
Cada agente de trnsito tem a sua competncia estabelecida pela Tabela de
Distribuio de Competncia, Fiscalizao de Trnsito, Aplicao de Medidas
Administrativas, Penalidades Cabveis e Arrecadao de Multas Aplicadas.
Portanto, existem infraes que so de competncia exclusiva do Estado e outras
de competncia exclusiva do Municpio, assim como h outras que so da competncia de
ambos. Por exemplo:

1 - Estacionamento irregular uma infrao que somente pode ser aplicada pelo
Municpio. Se o Estado aplic-la, o auto de infrao nulo.
2 - Falta de equipamento obrigatrio uma infrao de competncia exclusiva do
Estado, ou seja, somente o Estado poder aplicar a multa.
3 - Excesso de velocidade uma infrao que pode ser aplicada tanto pelo Estado como
pelo Municpio.

Os agentes de trnsito tm o dever de agir sempre dentro dos princpios da


legalidade, moralidade e urbanidade, alm de outros, pautando-se pela preservao da
vida e do patrimnio pblico e privado, e garantindo, assim, sua efetiva contribuio para
a paz no trnsito e segurana do usurio.
O condutor precisa ver os agentes de trnsito como aliados para a manuteno do
trnsito seguro. Afinal, quem respeita as leis de trnsito e dirige com uma atitude
preventiva e defensiva no precisa temer as fiscalizaes.
Aos condutores garantido amplo direito defesa, quando se sentirem
injustamente punidos por um agente de trnsito, por isso so desnecessrias as discusses
e os atritos no momento da fiscalizao. Lembre-se de que o policial uma autoridade
constituda, devendo ser respeitado como tal.

63
j) Atendimento s diferenas e especificidades dos usurios (pessoas portadoras de
necessidades especiais, faixas etrias diversas e outras condies)

Para prestar bom atendimento aos usurios do servio de transporte coletivo


necessrio, em primeiro lugar, ter conscincia de que h uma grande diversidade de
caractersticas fsicas e psicolgicas entre eles.
Desse modo, as pessoas que pertencem a uma mesma faixa etria, costumam
apresentar algumas caractersticas semelhantes, por exemplo: os adultos so mais
responsveis que os jovens e adolescentes, enquanto que os idosos e crianas necessitam
de ateno redobrada.
Assim como as diferentes faixas etrias apresentam comportamentos diversos,
outros tipos de comportamentos so apresentados por usurios que possuem caractersticas
especficas, como por exemplo, pessoas com necessidades especiais.
O trabalho do condutor poder ter melhor resultado, em relao ao seu
relacionamento com os usurios do servio, se ele tiver conhecimento de alguns aspectos
que interferem no comportamento das pessoas, como a percepo, as necessidades bsicas
do ser humano e a comunicao.

j.1) Percepo
o processo pelo qual tomamos conhecimento do mundo externo. um processo
psicolgico bsico. Na ausncia da percepo no haveria memria, aprendizagem ou
pensamento.
Fatores que interferem na percepo:
Experincias passadas;
Diferenas individuais;
Estado emocional;
Interesse;
Preconceito.

j.2) Necessidades bsicas do ser humano


A motivao humana constante e infinita, flutuante e complexa. O homem pode
ser considerado um animal que deseja e que raramente alcana um estado de completa
satisfao, a no ser em certos perodos de tempo. Logo que satisfaz um desejo, surge
outro, e assim sucessivamente.
As necessidades bsicas do ser humano foram organizadas por categorias em uma
hierarquia de predomnio relativo, das quais as necessidades fisiolgicas so as principais.
Abaixo temos a representao da hierarquia das necessidades bsicas, segundo o autor
Maslow.

64
As necessidades bsicas no seguem uma hierarquia rgida, podendo variar sua
posio e predominncia, j que os indivduos so diferentes. Certa dose de insatisfao
de necessidades que caracteriza a sade fsica e mental, pois mobiliza energi as
direcionadas para o crescimento pessoal.
As necessidades fisiolgicas constituem a sobrevivncia do indivduo e a
preservao da espcie; alimentao, sono, repouso, abrigo, etc.
A necessidade de segurana constitui a busca de proteo contra a ameaa ou
privao, a fuga e o perigo.
A necessidade social inclui a necessidade de associao, de participao, de
aceitao por parte dos companheiros, de troca de amizade, de afeto e amor.
A necessidade de estima envolve a auto apreciao, a autoconfiana, a necessidade
de aprovao social e de respeito, de status, prestgio e considerao, alm de desejo de
fora e de adequao, de confiana perante o mundo, independncia e autonomia.
A necessidade de auto realizao a mais elevada; a necessidade de cada pessoa
realizar o seu prprio potencial e de se desenvolver continuamente.

j.3) Comunicao
o processo que consiste em transmitir e receber uma mensagem com a finalidade
de afetar o comportamento das pessoas.
A importncia da comunicao no mbito da empresa, ou em qualquer rea do
convvio humano inquestionvel, pois possibilita todos os relacionamentos e torna
possvel a interao entre pessoas. As formas que ajudam a comunicar-se bem so:
Clareza;
Objetividade;
Tom de voz;
Saber ouvir;
Colocar-se no lugar do outro.

Tipos de comunicao
Verbal: escrita ou falada;
No verbal: gestos, movimentos, imagens e smbolos.

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Barreiras comunicao eficaz

Dificuldades de expresso: Muitas vezes, por no usar palavras adequadas ou por no


saber como transmitir a sua ideia, a pessoa no consegue passar a mensagem (aquilo que
queria dizer) de maneira clara e objetiva.
Timidez ou medo de expressar suas opinies: A vergonha, o receio de falar bobagens,
o medo de falar errado, e de no ser aceito entre outros, impedem a comunicao.
Escolha inadequada do receptor: Isso ocorre quando a mensagem no deveria ser
dirigida quela pessoa (por no ser responsvel ou por no estar envolvida com o assunto
em questo, ou ainda, por no ter como resolver).
Escolha inadequada do meio: Muitas vezes, a mensagem bem transmitida atravs do
telefone. Outras situaes exigem uma mensagem escrita ou transmitida pessoalmente.
Suposies: Quando uma pessoa inicia uma conversa a partir do que supe que a outra
pessoa pensa, conhece ou sabe, omitindo quaisquer preliminares, a comunicao corre o
risco de no se completar.
Excesso de intermedirios: Se o emissor no transmite a mensagem diretamente ao
receptor final, as pessoas que vo dar continuidade ao processo de comunicao podem
deturpar a mensagem, mesmo sem querer.
Atitude de pouco interesse pelo que o outro tem a dizer: Isso leva o emissor a abreviar
o assunto ou mesmo a omitir a mensagem.
Preocupao: O receptor fica to envolvido com determinada preocupao que a
mensagem (ou parte dela) no chega at ele.
Esteretipos e preconceitos: Muitas vezes, a aparncia fsica de uma pessoa, sua
incluso em determinado grupo tnico ou social, sua profisso, seu modo de se vestir, de
falar ou mesmo o assunto que ele tem a tratar, podem fazer com que o receptor levante
barreiras comunicao.
Comportamento defensivo: Se o receptor passar a encarar cada questo levantada como
uma acusao ou crtica pessoal a ele, suas respostas podero tomar forma de autodefesa,
justificativa, agressividade, etc.
Diferena de status: Uma pessoa de posio hierrquica elevada pode achar que no
precisa se comunicar ou se relacionar com subordinados ou inferiores, nem dar ou receber
feedback (retorno / resposta mensagem). Tal comportamento acaba impossibilitando
qualquer dilogo. Tambm o emissor, por reagir defensivamente perante uma pessoa de
status mais elevado, pode perder ou distorcer o contedo da mensagem.
Estado fsico ou emocional: Situaes de tenso, euforia, cansao fsico ou mental,
prejudicam a emisso ou a recepo de uma mensagem.
Palavras de duplo sentido: Quando o emissor utiliza palavras, sujeitas a diferentes
interpretaes, ou quando o receptor atribui outro sentido s palavras que foram ditas, a
ambiguidade (duplo sentido) impede a exata compreenso da mensagem.
Palavras tcnicas: Quando a mensagem transmitida utilizando-se termos tcnicos
especficos, corre-se o risco de se prejudicar a compreenso exata do contedo.
Diferenas de Percepo: Uma determinada situao pode significar um grande
problema para uns ou at uma soluo para outros, depende da tica (do modo de
enxergar, de ver as coisas) de cada um.

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Facilitadores da comunicao interpessoal
Tratar as pessoas pelo nome;
Olhar para as pessoas enquanto fala;
Ouvir com todos os sentidos;
Colocar-se no lugar da outra pessoa;
Evitar preconceitos;
Inspirar confiana;
Solicitar e aceitar realimentao (consiste em o receptor dar retorno, retroalimentar o
processo, indicando ao emissor o que ouviu, como ouviu e o que sentiu);
Manter o controle emocional.
O receptor tambm pode interferir na comunicao, tornando-a eficaz ou no. Saber ouvir
uma habilidade indispensvel no processo de comunicao.

Para isso necessrio:

Tempo para ouvir;


Ateno em quem est falando, concentrar-se;
Parar de falar, pois quem muito fala, no ouve;
Respeitar as opinies dos outros;
Analisar e procurar entender a mensagem;
Evitar interferncias da emoo;
Olhar para quem est falando;
Se colocar no lugar do outro;
Ser cauteloso ao criticar. A crtica deve ser positiva;
Valorizar a pessoa que est falando.

j.4) Cuidados especiais


Saiba como agir em relao s pessoas que necessitam de ateno e atendimento
especial do condutor:

Obesos

Se essa pessoa apresentar dificuldades para se locomover, deve-se auxili-la;


Se no apresentar condies de sentar no veculo sozinha(o), necessrio ajud -lo (la);
Se a pessoa no conseguir, o mais adequado que solicite outro tipo de transporte.

Pessoas com deficincia

Dispensar maior ateno;


No expor a deficincia da pessoa, de forma que ela fique constrangida;
Acomodar os equipamentos de locomoo utilizados pelo deficiente fsico. (se
possvel).

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Idosos

Dispensar a eles maior ateno e auxili-los;


Ter pacincia para esclarecimentos das informaes
pedidas;
Auxiliar o cliente, quando solicitado, no embarque e
desembarque.

Gestantes

Auxili-las para entrar e sair do veculo, se necessrio;


Dependendo do ms de gestao, as grvidas no devem circular em motocicletas.

Crianas

Auxili-las no embarque e desembarque, se necessrio;


Redobrar a ateno e a pacincia;
No permita que crianas circulem com as mos soltas e ou em p nas pedaleiras;
No caso de a criana se perder do acompanhante, devem ser levadas at a autoridade
policial mais prxima para que tome as providncias;
Lembre-se, crianas menores de 7 anos ou que no tenham condies de cuidar de sua
segurana, no podem ser transportadas em motocicletas, motonetas, ciclomotores e
quadriciclos.

Todos ns somos usurios e consumidores. Como usurios dos servios de


transporte, estamos cada vez mais exigentes, cobrando um servio de qualidade por parte
dos profissionais, pois sabemos decidir sobre o que h de melhor na prestao dos
servios. O profissional que no conseguir atender o nvel de qualidade solicitado poder
ser substitudo por outro que atender s exigncias.

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MDULO 4
Prtica Veicular Individual
A Resoluo CONTRAN 410/12 institui a obrigatoriedade de realizao de aula prtica
de verificao do veculo e de conduo para os motofretistas profissionais. A prtica veicular
especfica para condutores de transporte de cargas dever ser indivisvel e acompanhada por
instrutor.

Verificao do veculo

Antes de iniciar uma viagem, o motociclista tem o dever de verificar o veculo que ser
utilizado. Realize uma inspeo visual externa, nos itens abaixo relacionados.

Pneus e Rodas Sistema de Transmisso Fluidos e Filtros


- TWI - Estado da coroa dentada - Nvel de combustvel
- Estado de conservao - Verificao da corrente - Nvel do leo do motor
- Calibragem - Lubrificao - Vazamentos
- Filtros de leo e de ar

Ao dar a partida no motor, verifique o funcionamento dos seguintes itens:

Sistema Eltrico Sistema de Freios e Pastilhas Outros itens


- Farol - Posio do pedal - Suspenso
- Setas - Estado das pastilhas (dependendo do - Embreagem
- Lanterna (sidecar) veculo) - Comandos e cabos
- Luz de freio - Verificar folga no comando de freios - Acelerador
- Buzina - Verificar folga na embreagem e nos
- Bateria manetes

Em seguida, verifique a regulagem dos retrovisores, a fixao das antenas e do ba


utilizado para o transporte das mercadorias. Certifique-se de que o veculo possui protetores
para o motor e para as pernas (mata-cachorro), alm do aparador de linha.

Uso adequado dos equipamentos de segurana

Aps verificar os itens do veculo, o motofretista deve verificar o estado de conservao


e as condies de uso dos seguintes equipamentos:

Capacete Outros itens


- Com adesivo retrorrefletivo e bem preso a - Calados
cabea - Conjunto de chuva
- Manuteno (limpeza e higienizao) - Joelheiras
- Conservao (risco/rachadura) - Colete
- Fixao de alas - Luvas
- Posio da viseira (abaixada)

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O uso do capacete est regulamentado atravs da Resoluo 203 do CONTRAN e a
mesma determina que o uso do capacete obrigatrio para motorista e passageiro de
motocicleta, motoneta, ciclomotor, triciclo motorizado e quadriciclo motorizado.

Acondicionamento de cargas

Aps verificar as condies de fixao do ba, verifique como esto armazenadas dentro dele
as cargas que sero transportadas. Antes de iniciar a viagem, faa as seguintes verificaes:

Se carga est distribuda de maneira uniforme.


Se o acondicionamento est de acordo com o tipo de carga.

OBS.: O transporte de animais e produtos perigosos no permitido em veculos utilizados


para o motofrete.

Exerccios prticos e manobras de conduo

As aulas prticas de conduo devem incluir treinamentos de pilotagem com exerccios e


manobras.

Circuito:

1 Circuito oval no sentido horrio


2 Circuito oval no sentido anti-horrio
O condutor dever realizar uma volta de reconhecimento da pista, em percurso simples
obedecendo ao contorno da pista.
Estrutura sugerida: pista de comprimento mnimo de 10 metros e largura mnima de 5
metros (de maneira que possibilite a continuidade do percurso durante a conduo).

Alamedas:

1 Alamedas grandes
2 Alamedas pequenas
O condutor dever passar ao longo das alamedas.
Estrutura sugerida: pista com comprimento mnimo de 10 metros e largura mnima de 5
metros. Formar a pista com 32 cones distribudos pela pista.

Slalom:

1 Slalom duplo
2 Slalom simples
O condutor dever contornar os cones (2 x 1 e 1 x 1).
Estrutura sugerida: pista com comprimento mnimo de 10 metros e largura mnima de 5
metros. Distribuir 16 cones pela pista, conforme as figuras a seguir.

70
Circuito em forma de 8:

1 Circuito em forma de 8 no sentido horrio.


2 Circuito em forma de 8 no sentido anti-horrio
O condutor dever executar o circuito em forma de 8, limitado por cones, nos sentidos horrio
e anti-horrio.
Estrutura sugerida: pista com comprimento mnimo de 20 metros e largura de 10 metros.
Distribuir 10 cones pela pista.

Frenagem de Emergncia:

Finalizar os exerccios com a frenagem de emergncia. O aluno dever utilizar primeiro


somente o freio dianteiro. E depois somente o freio traseiro. Aps fazer uso dos freios
dianteiro e traseiro separadamente, finalizar com uma frenagem de emergncia utilizando os
freios dianteiro e traseiro ao mesmo tempo.

Avaliao:

O instrutor deve verificar a postura do condutor e a forma com que ele conduz o veculo no
circuito, verificando se entra corretamente nas curvas (velocidade, inclinao do conjunto
etc.). Logo aps o trmino do exerccio, o instrutor deve fazer as correes necessrias e, se
necessrio pedir ao condutor que realize o exerccio novamente.
Na execuo dos exerccios sugeridos, o motofretista dever deslocar-se utilizando a segunda
marcha sem o uso da embreagem na pista, e em terceira marcha na frenagem de emergncia.
Oriente e auxilie o aluno em relao a postura.

Exemplo:

Posio da cabea vertical.


Ombros e braos relaxados.
Posicionamento de membros inferiores e superiores.
Punho abaixado em relao a mo.
Mos centralizadas em relao a manopla.
Quadril prximo ao tanque.
Ps paralelos ao solo com salto encaixado nas pedaleiras.
Coluna vertebral ereta.

71
Para avaliao da execuo dos exerccios, o instrutor dever verificar, alm da postura
utilizada nas manobras:

Equilbrio: verificar se o condutor capaz de realizar os circuitos sem colocar os ps no


cho.
Capacidade de uso dos comandos: domnio e agilidade do condutor, principalmente o
acionamento do freio nas curvas.
Frenagem, de emergncia: se o condutor capaz de controlar o veculo sem perder a
estabilidade em terceira marcha.
Velocidade: se o condutor capaz de manter o ritmo do circuito, conduzindo a uma
velocidade constante.

O instrutor dever demonstrar executando o exerccio e computar o tempo que levou para
realiz-lo. O aluno dever executar os mesmos exerccios em um tempo at 20% superior ao
do instrutor.

Trnsito o 3o maior problema social do mundo, sendo


superado apenas pela manuteno da paz e pela misria (fome).

ONU - Organizao de Naes Unidas

Anualmente, so registrados, no mundo,


1,26 milhes de mortes no trnsito, e
50 milhes de feridos,
afetando os pases pobres e em desenvolvimento.

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Exerccios para Motofrete

1) Para o exerccio da atividade de motofrete, de acordo com a Lei 12.009/09, necessrio


preencher os seguintes requisitos:

A) ter no mnimo 23 anos de idade.


B) ter no mnimo 18 anos de idade.
C) estar habilitado h pelo menos 5 anos na categoria A.
D) estar habilitado h pelo menos 2 anos na categoria A.

2) So equipamentos de segurana que devem ser utilizados por motofretistas:

A) capacete.
B) luvas.
C) sandlias.
D) As respostas A e B esto corretas.

3) O motociclista, ao transportar carga, deve:

A) dividir a mesma faixa com outra motocicleta.


B) utilizar os corredores entre os veculos.
C) ocupar o mesmo espao de um automvel na via, mantendo a distncia de segurana.
D) usar a buzina constantemente para advertir os pedestres.

4) Em relao a distribuio de carga no ba, assinale a alternativa correta:

A) as cargas mais pesadas devem ser acomodadas por cima das mais frgeis.
B) as mercadorias devem ser transportadas soltas dentro do ba.
C) o compartimento de cargas deve estar fechado, durante o transporte de mercadorias.
D) carga muito pesada no compromete a segurana.

5) Em relao ao planejamento de entregas de mercadorias, assinale a alternativa correta:

A) os mapas no ajudam a localizar o endereo.


B) necessrio calcular o tempo aproximado de cada tarefa para evitar pressa nas entregas.
C) se alguma mercadoria tiver que ser entregue com hora marcada, no se preocupe em sair
com antecedncia.
D) a roteirizao ajuda somente a evitar atrasos, mas no diminui as despesas.

73
6) Para a pilotagem segura necessrio realizar a manuteno preventiva do veculo.
considerada uma atitude preventiva para a moto:

A) lavar o veculo todo dia para deixar a moto bonita.


B) realizar revises peridicas e manter a moto em condies ideais de funcionamento.
C) verificar somente os freios e calibragem dos pneus.
D) s levar a moto ao mecnico quando ela quebrar.

7) Os condutores de motocicletas s podero circular nas vias:

A) utilizando capacete de segurana, com viseira ou culos de proteo.


B) segurando o guidom com uma mo.
C) com o farol apagado durante o dia.
D) todas as alternativas esto corretas.

8) Quanto ao dispositivo de transportes de cargas, assinale a alternativa correta:

A) no permitida a instalao de bolsas ou caixas laterais, somente grelha ou ba.


B) o ba deve ter no mximo 50 cm de largura e 60 cm de altura.
C) o ba deve conter elementos retrorrefletivos que sinalizem as laterais e as traseiras.
D) o transporte de carga somente poder ser feito em ba.

9) O lcool provoca no condutor:

A) maior capacidade para prevenir o perigo.


B) maior ateno para controlar o veculo.
C) diminuio da capacidade de tomar decises rpidas e corretas para evitar acidentes.
D) diminuio da capacidade de tomar decises erradas.

10) Em relao segurana dos veculos e respeitadas s normas de circulao, o CTB


estabelece que:

A) Os veculos de aluguel so responsveis pela segurana dos veculos particulares.


B) Os veculos particulares so responsveis pela segurana dos veculos de aluguel.
C) Os veculos de menor porte so responsveis pela segurana dos de maior porte.
D) Os veculos de maior porte so responsveis pela segurana dos de menor porte.

74
Exerccios para Mototxi

11) Numa frenagem, o comportamento adequado do passageiro :

A) abrir as pernas.
B) pisar firme somente nas pedaleiras.
C) inclinar seu corpo para frente, para equilibrar as foras.
D) manter as pernas fechadas junto ao condutor e segurar nas alas metlicas.

12) Para a realizao do transporte de passageiros necessrio que a motocicleta:

A) esteja com a placa na cor vermelha.


B) esteja registrada na categoria aprendizagem junto ao DETRAN.
C) seja inspecionada anualmente para verificao dos equipamentos de segurana.
D) contenha alas metlicas somente nas laterais.

13) Para uma melhor qualidade na prestao de servio ao passageiro, o condutor deve:

A) escolher trajetos longos e sem segurana.


B) aumentar a velocidade para a moto ficar mais leve.
C) deixar o veculo limpo e com a manuteno em dia.
D) andar lado a lado com outra moto, dividindo a mesma faixa.

14) Com relao a segurana do passageiro, assinale a alternativa correta:

A) o passageiro deve subir, sem prvio conhecimento do condutor.


B) ao embarcar devem ser ajustadas as pedaleiras traseiras.
C) em caso de chuva, o passageiro deve se afastar do condutor.
D) ao parar a moto, o passageiro deve colocar os ps no cho primeiro que o piloto.

15) Assinale a alternativa correta:

A) para o embarque e desembarque a moto pode estar ligada, e deve ser feito em local seguro.
B) conversar com o passageiro durante o trajeto, no interfere na segurana.
C) nas freadas, o passageiro deve estar apoiado nas alas metlicas e no no condutor.
D) crianas menores de 7 anos podem ser transportadas, desde que respeite os cuidados com
sua segurana.

16) A boa postura ajuda o piloto a se cansar menos. Assinale a alternativa correta:

A) os ps devem ficar paralelos ao solo, com a ponta sobre os pedais de freio e cmbio.
B) os joelhos no podem pressionar levemente o tanque de combustvel.
C) a cabea pode ficar em posio diagonal.
D) os ombros no devem ficar relaxados.

17) Assinale a alternativa correta:

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A) o consumo de alimentos pesados e de difcil digesto no causa sonolncia no condutor.
B) por ficar muitas horas sentado na moto, o condutor deve praticar exerccios fsicos e se
alongar sempre que possvel, para prevenir leses e relaxar o corpo.
C) consumir bebidas alcolicas durante o trabalho no proibido, desde que em pequenas
quantidades.
D) problemas emocionais, como estresse, ansiedade, dentre outros, no afetam o
comportamento ao pilotar.

18) Um condutor de veculo s poder fazer uso da buzina, desde que em toque breve, com a
finalidade de:

A) fazer advertncia.
B) apressar os outros veculos da via.
C) apressar o pedestre.
D) chamar as pessoas.

19) Tratando-se de motocicletas, os limites mximos de velocidade nas vias de trnsito rpido
e nas rodovias de pista dupla so, respectivamente:

A) 60 Km/h 90 Km/h.
B) 80 Km/h 90 Km/h.
C) 90 Km/h 100 Km/h.
D) 80 Km/h 110 Km/h.

20) A distncia que o veculo percorre, desde o momento em que o condutor pisa no freio at
parada, chama-se de:

A) reao.
B) seguimento.
C) parada.
D) frenagem.

76
Gabarito:
1. D 11. D
2. D 12. A
3. C 13. C
4. C 14. B
5. B 15. C
6. B 16. A
7. A 17. B
8. C 18. A
9. C 19. D
10. D 20. D

77
BIBLIOGRAFIA:
BRASIL. Lei n 12.009, de 29 de julho de 2009. Braslia: PLANALTO, 2009.

CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO. Resoluo n 410 de 02 de agosto de 2012. Braslia:


DENATRAN, 2012.

CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO. Resoluo n 356 de 02 de agosto de 2010. Braslia:


DENATRAN, 2010.

DENATRAN. Direo Defensiva - Trnsito seguro um direito de todos. Fundao Carlos Chagas, 2005.

DEPARTAMENTO NACIONAL DE TRNSITO. Cdigo de Trnsito Brasileiro. Braslia: DENATRAN,


2002.

QUIXADA, L. G. QUIXADA, V. Aplicao do Cdigo de Trnsito Brasileiro. Braslia: Braslia Jurdica,


2002.

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SEST SENAT. Direo Defensiva e Primeiros Socorros Curso de atualizao para Renovao da CNH.
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SOUZA, R. B. Manual de Trnsito Para Exame de Motoristas. Porto Alegre: Rigel, 1996.

TECNODATA. Apostila para Curso de Formao de Condutores. Curitiba:TECNODATA, 2002.

FONTES DE INFORMAO E PESQUISA

mbito Municipal
www.rio.rj.gov.br
mbito Estadual
www.alerj.rj.gov.br
www.der.rj.gov.br
www.detran.rj.gov.br
www.governo.gov.br
mbito Federal
www.denatran.gov.br
www.planalto.gov.br
www.senado.gov.br

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