INSTITUTO POLITECNICO

NACIONAL

UNIDAD PROFESIONAL INTERDISCIPLINARIA DE

INGENIERIA Y CIENCIAS SOCIALES Y
ADMINISTRATIVAS

ASIGNATURA DE APRENDIZAJE
MAQUINADOS INDUSTRIALES

PROYECTO FINAL
MAQUINADO DE CUERPO Y BASE DE CANDELABRO

PROFESOR
ING. JUAN SALVADOR PEREZ HERAS

SECUENCIA
3IV68

PRESENTAN

FRANCISCO HERNANDEZ PEREZ

FECHA DE ENTREGA: MIERCOLES 31 DE MAYO DE 2017

DIBUJO CON DIMENSIONES Y UNIDADES

1
2
MAQUINAS Y HERRAMIENTAS QUE INTERVIENEN EN LA
FABRICACIN
Para el maquinado de dicha pieza (candelabro) se hizo uso de las
siguientes herramientas y maquinas.

Torno horizontal en pulgadas

Especificaciones de la herramienta:

Tipo de herramienta: buril izquierdo

Material de fabricacin: Carburo de tungsteno
ngulos de filo:
Dimensiones:

Sierra de disco
Broca
Broca de centros

ESPECIFICACIONES DEL MATERIAL DE FABRICACIN DE LA

PIEZA

3
En un principio el material solicitado por el
profesor fue un Acero F1120, para la fabricacin
de la base y cuerpo de un candelabro, aunque ya
en la prctica tuvimos que cambiar el material por
necesidades que la misma mquina nos solicit
COLD ROLLED 1018 debido que no cupo
PLATO DE SUJECION el
material
en el orificio del plato de sujecin(shock). Por
lo que se sustituy por un Cold Rolled 1018
ste para el cuerpo
del candelabro,
mientras que para la
base se utiliz nquel
que el mismo profesor nos
proporcion.

LATON

Cantidad consumida en la pieza:

Porcentaje de elementos de la aleacin:
Costo:

SECUENCIA DE PROCESOS DE MAQUINADO QUE INTERVIENEN

EN LA PIEZA
Para empezar con el proceso fue necesario realizar un corte trasversal a los
trozos de metal, tanto del cold rolled como del latn, para posteriormente,
llevarlo al torno horizontal en donde se comenz a darle forma primero al
cuerpo del candelabro.

Ya con el material montado y colocado en posicin se le hace un refrentado

para tener la pieza con medidas correctas el buril es un buril izquierdo
colocado a 60.

Posteriormente se hace un desbaste rpido o cilindrado rpido con la torreta

en avance automtico aproximadamente de 2 mm del carro siendo 4 mm
por pasada tomando en cuenta que primero se le dar forma al porta vela
para posteriormente voltear la pieza y hacer la cuerda y las conicidades en
este se desbasto una distancia de 1.57 a lo largo de la pieza

4
Una vez conseguido la medida de desbaste o cilindrado se le hace un
acabado con una profundidad menor con el mismo buril utilizado para el
desbaste en este paso se afilo el buril ya que no daba un acabado correcto
tambin se incrementaron las RPM.

Posteriormente se cambi el buril a uno con afilado de 45 para dar forma al

pequeo chaflan que tiene el porta vela en la punta dndole la profundidad
con el tambor de la torre porta herramienta.

5
Posteriormente de

este

paso se

monta una

broca de centros en el husillo o porta brocas

colocndolo en el contra
punto una vez que este hace toque con la pieza
se pone el tambor en cero se prende el torno y con la
manivela del contrapunto se da la profundidad requerida.

Posteriormente se cambia la broca de centros por una broca que en este

caso era de 0.25 y con la manivela del contrapunto se da la profundidad de
0.78.

6
Posteriormente se cambia la broca que en este caso era de 0.25 y se
monta una broca de 0.78 con la manivela del contrapunto se da la
profundidad de 0.78.

Una vez que ya tenemos la parte de la portavela se us un pedazo de lata

que lo envolva y se mont al revs para hacer el cuerpo de esta.

7
 Ya que la pieza estaba montada y colocada
en el husillo se procede a dar el refrentado quitando el exceso de material
que se le dio en el corte.

Una vez hecho el refrentado se le dio un desbaste o un cilindrado a toda la

pieza cuidando no quitar mucho material por las diferentes medidas que
esta tiene.
Una vez hecho este desbaste de igual forma se le hizo un desbaste pero
solo a la parte donde estar la cuerda que en este caso se tenia que quitar
bastante material hasta llegar a la medida de 1.14 y de largo se desbasto
hasta 0.59, primero se marc la distancia de lo largo midiendo con el
tambor de la manivela del carro y posteriormente se le hizo el desbaste.
Una vez ya teniendo esta parte se desbasto la parte del mango o la parte
que le segua de conicidad el cual se le desbasto hasta llegar a la medida
1.82 de largo y de espesor a 0.74 para posteriormente dale un afinado de
0.04 para finalmente tener un espesor de 0.078.
Una vez teniendo este se pas a hacer el tope del porta vela el cual se
desbasto hasta el espesor de 1.08 para darle un afinado de 0.02 el cual
midi de largo 0.20 tomando la medida del porta velas hacia la cuerda.
Despus de ya tener estos se procedi a cambiar el buril por uno de 45
para hacer la conicidad del tope con el mango el cual tiene una conicidad de
135 y de largo 0.15 el cual vamos a darlo con el tambor de la torreta porta
herramienta.
Despus con este mismo buril se coloca la torreta porta herramienta en
Angulo que se calcul 440 y se procedi hacer el desbaste hacindolo con
la manivela del porta herramienta obteniendo la conicidad especificada

8
Una vez obtenido la pieza se hace la cuerda con la ayuda de un machuelo
se hizo la cuerda la pieza y con esto se termina el proceso del porta velas.

Para hacer la base en este caso se utiliz latn se cort en la sierra con una
tolerancia de 2 mm para hacer los refrentados

Una vez ya teniendo el pedazo de metal se us un buril izquierdo para hacer

el refrentado de la pieza
Posteriormente se coloc una broca de centros en el husillo o
portaherramientas en el contrapunto y se hizo el orificio.
Una vez ya teniendo esta perforacin se cambi la broca del husillo y se
perforo en su totalidad la pieza de latn
Una vez teniendo ya la pieza con el agujero se cambi el buril colocar uno
de 45 y se procedi hacer el chaflan del orificio o el tipo de avellanado el
cual pide el plano.
Una vez teniendo esto se le dio vuelta a la pieza y se le hizo un refrentado
para finalmente hacer un pequeo chaflan para darle una terminacin

CALCULO DE VELOCIDADES
CUERPO DE CANDELABRO

Reduccin del dimetro a 29mm con herramienta de carburo

Dimetro inicial = 1.25 x 25.4 = 31.75 mm

80000 rev
n= =802.04
( 31.75 mm ) min

Dimetro final 29 mm
31.7529
Desbaste= =2.75 mm 1 pasada de 2.75 mm
2

Reduccin del dimetro a 26 mm

Dimetro inicial = 29 mm

9
 80000 rev
n= =878.09
( 29 mm ) min

2926
desbaste= =1.5 mm 1 pasada de 1 mm
2

Afinado
150000 rev
n= =1768.38
( 27 mm ) min

2726
afinado= =0.5mm
2

Reduccin del dimetro a 28 mm

80000 rev
n= =878.09
( 29 mm ) min

2928
Desbaste= =0.5 mm 1 pasada de 0.25 mm
2

Afinado
150000 rev
n= =1675.32
( 28.5 mm ) min

28.528
afinado= =0.25 mm
2

Reduccin del dimetro a 20 mm

80000 rev
n= =878.09
( 29 mm ) min

2920
desbaste= =4.5 mm 1 pasada de 4 mm
2

Afinado

10
 150000 rev
n= =2273.64
( 21mm ) min

2120
afinado= =0.5 mm
2

Reduccin de diametro a 12 mm

80000 rev
n= =878.09
( 29 mm ) min

2912
desbaste= =8.5 mm 2 pasada de 4 mm
2

Afinado
150000 rev
n= =3672.80
( 13 mm ) min

1312
afinado= =0.5 mm
2

Taladrado de 20 mm

25000 rev
n= =397.88
( 20 mm ) min

BASE DEL CANDELABRO

Chaflan de 2mm a 45

130000 rev
n= =713.45
( 58 mm ) min

Taladrado

30000 rev
n= =795.77
( 12mm ) min

11
12