Curso de Desgaste y Tribologa:

Clase 12: Modelos de desgaste

Profesor: Dr. Ing. Hernn Alvarado Quintana

Departamento de Ingeniera de Materiales
Facultad de Ingeniera - UNT
 Desgaste
Es la progresiva prdida de material desde las superficies deslizantes por la accin
del rozamiento.
El desgaste se suele medir por la prdida de volumen o peso de material superficial,
Md, por causa de deslizamiento o rodadura en funcin con las distancias recorridas.

Tramo OA: Desgaste inicial o de rodaje.

(estado transitorio).
Tramo AB: Desgaste lineal estabilizado
(estado estacionario).

La pendiente del rgimen estacionario es

lineal y se utiliza para expresar la velocidad
de desgaste de un material por unidad de
distancia de deslizamiento, para una carga y
velocidad dadas. Esta es constante para cada
material, y depende de la naturaleza de las
superficies.
 Modelo de desgaste en el perodo inicial
Corresponde al tiempo en el que se produce el acoplamiento entre las
superficies de las piezas,
En ese instante del desgaste, la cantidad de peso eliminado por unidad de
superficie y distancia deslizada, l, debe ser funcin de la masa de material de
referencia disponible en los contactos superficiales, M.
dM / dl = - n . M
donde n es una constante que depende de la carga aplicada.
Integrando y dando valores de contorno, obtenemos para la masa desgastada
por unidad de superficie, Md :

donde Ci y n son indicadores especficos del desgaste en el sistema de caractersticas ( Ra, p).
El desgaste unitario Md , es funcin directa de la presin aparente, de la
rugosidad superficial y de la distancia e inverso con la tensin de fluencia.
 Modelo de desgaste en el rgimen estable
De acuerdo a la correlacin mostrada en la grfica Md vs. l, podemos enunciar
la constancia de la velocidad de desgaste siguiente:

La constante Kd es caracterstica de las solicitaciones especficas (Pa, v) y del sistema

considerado. En este sentido es una funcin:
a) Directa de las fuerzas de rozamiento por unidad de superficie (Pa, r).
b) Directa de la velocidad de deslizamiento, v.
c) Inversa de la tensin de fluencia, p.

Integrando y dando valores de contorno, obtenemos:

Siendo Cg y m las variables del sistema analizado en el proceso de desgaste.

La seleccin de los materiales de contacto
En la tabla se relacionan, en una primera columna (Metal
A), los metales utilizados corrientemente en construccin
de soluciones tribolgicas, bien en masa o bien como
revestimiento.

La segunda columna (Metal B) agrupa bien estos mismos

metales, o tambin todos los metales que normalmente
se ponen en contacto, como material base o como
recubrimiento.

La calificacin buena significa que no existe filiacin

cristalina y por tanto el rozamiento cohesivo no sucede.

Por el contrario la calificacin mala indica una alta

tendencia a formar microsoldaduras.

En trmino medio queda la definicin de pasable donde

existe ligera tendencia al rozamiento cohesivo que puede
admitirse con soluciones complementarias como la
lubricacin.
La seleccin de los materiales de contacto

a) La seleccin de materiales de cojinetes compatibles con el

acero se hace normalmente con aleaciones blandas, tipo plomo,
estao, antimonio, todas ellas de bajo punto de fusin.

b) Actualmente se hace un gran uso del cromo depositado por va

electroltica (cromo duro). Es exacto que este recubrimiento es
lo que se puede encontrar para luchar contra la corrosin y la
abrasin combinadas (vstago cromado y cojinetes de acero).

c) El nquel se revela como difcilmente utilizable, al ser soluble a

la vez en el acero, el aluminio y el cobre. As pues es, en general,
un error hacer con l revestimientos antifriccin.

d) Existen pares no utilizados habitualmente que estn destinados

a un empleo generalizado cuando el conocimiento de las teoras de
rozamiento se haya extendido. stos son: cromo-plata, cobre-
molibdeno, cadmio-aluminio, indio-aluminio.
 Tratamientos superficiales
Existen numerosos tratamientos que permiten crear, en las capas superficiales de piezas de
metal frreo, soluciones intersticiales. stas distorsionan la red cristalina, la endurecen y la
predisponen para un bajo coeficiente de rozamiento al introducir un no metal que es desfavorable
a la cohesin. Entre estas estructuras, cabe citar las derivadas de los tratamientos de
cementacin, nitruracin y sulfinizacin.

Estos tratamientos distorsionan la estructura cristalina y bloquean los planos de deslizamiento de

la misma, produciendo un alto grado de endurecimiento que aumentan la vida a fatiga de las capas
superficiales y disminuyen el rozamiento y el desgaste. Aplicaciones con este principio son los
aceros con estructuras martensticas en los rodamientos.

Los recubrimientos de nitruracin

implantados por diversos mtodos a los
engranes de las cajas de reductores es
un claro ejemplo de esta aplicacin.