MODULO EXPERIMENTAL DE BOMBAS EN CIRCUITOS HIDRULICOS 1

CLASIFICACION DE BOMBAS USOS EN SERIE Y PARALELO

Luis ngel Apaza Callo

Ramiro Fernando Machaca Neira
Henry Rubn Ccasa Alca
Carlos Alberto Zeballos Gutierrez
Jamilee Cahuina Mamani
Universidad Nacional de San Agustn

Nota del Autor

Luis ngel Apaza Callo. Universidad Nacional de San Agustn. Grupo N6. Octavo
semestre. Correspondencia: luisangl@hotmail.com

Tabla de contenido

Tabla de contenido...........................................................................................................................2

Resumen..........................................................................................................................................3

Introduccin.....................................................................................................................................5

Marco terico...................................................................................................................................6

Clasificacin de tipos de bombas....................................................................................................6

BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO ROTATORIAS............................................7

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BOMBAS DE ENGRANES....................................................................................................7

BOMBAS DE ASPA...............................................................................................................8

BOMBAS DE TORNILLO.....................................................................................................8

BOMBAS DE CAVIDAD PROGRESIVA..............................................................................9

BOMBAS DE LOBULO.......................................................................................................10

BOMBAS PERISTALTICAS................................................................................................10

BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO RECIPROCAS..........................................11

Bombas de piston para transferencia de fluidos....................................................................11

Bombas de diafragma............................................................................................................12

BOMBAS CINETICAS.................................................................................................................12

Bombas de chorro..................................................................................................................14

Bombas centrifugas...............................................................................................................15

Bombas centrifugas de molino..............................................................................................15

SISTEMA DE BOMBAS EN SERIE Y EN PARALELO............................................................16

Operacin Paralela.....................................................................................................................16

Operacin en Serie.........................................................................................................................18

Las bombas en serie aumentarn la altura.............................................................................19

Referencias....................................................................................................................................20

Apndices......................................................................................................................................21
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Resumen

En el presente informe se realiz un reconocimiento al mdulo experimental de bombas en

circuitos hidrulicos en el laboratorio de Operaciones unitarias, con la finalidad de observar y
definir las variables dependientes e independientes para evaluar la eficiencia con la que trabaja
cada bomba; seleccionando 8 tramos tanto en serie como en paralelo obteniendo diferentes
resultados.

Se instalaron los equipos de medicin; voltmetro, ampermetro para las 2 bombas que se
utilizaron en la prctica, obteniendo datos de intensidad, voltaje y tiempo para los tramos que se
seleccionaron.

Identificamos los modelos matemticos adecuados segn las variables presentes en dicho
mdulo, con el objetivo de construir y desarrollar el algoritmo para obtener la eficiencia de los
sistemas.

En el progreso de la prctica se hizo un recojo de datos, con los cuales se establecieron los
parmetros adecuados (caudal, flujo msico, trabajo elctrico, trabajo mecnico, trabajo de la
bomba, potencia y numero de Reynolds); siendo estos necesarios en el desarrollo de la
evaluacin experimental para cada circuito ya sea en serie o en paralelo.

Los resultados obtenidos determinaron que el tramo cinco (trayectoria de la bomba 3 a la bomba
1) fue el de mayor eficiencia con respecto a los dems tramos, llegando este a una eficiencia de
78% en el sistema.
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Introduccin

A menudo, se enfrenta la tarea de disear o trabajar con sistemas hidrulicos industriales

provistos de caeras, accesorios, equipos de bombeo, etc. Un clculo adecuado de la eficiencia
del sistema hidrulico debe realizarse en base a las perdidas incurridas cuando el fluido en
estudio fluye a travs de caeras, vlvulas, uniones, codos, entre otros, as como tambin el
comportamiento que adquirir el fluido en su recorrido con respecto a las variantes asociadas a
l.

Es indispensable que junto con la enseanza terica de la Mecnica de Fluidos,

Fenmenos de Transporte y las operaciones unitarias se pueda entregar una visin ms real de
los cambios que sufren los fluidos al modificar las variables que estn directamente relacionadas
con su comportamiento, como lo son los dimetros de tuberas, material de tuberas, de la
cantidad y calidad del resto de elementos existentes en el sistema. Las posibilidades de
combinacin de los diferentes elementos hidrulicos son enormes, pudiendo disearse un circuito
diferente para cada aplicacin. Sin embargo, los circuitos presentan ciertas similitudes,
especialmente los utilizados para funciones similares como el transporte de fluidos.

Mediante el presente trabajo de ttulo modulo experimental de bombas en circuitos

hidrulicos se desea interiorizar con los distintos parmetros involucrados en el uso y
comportamiento de los fluidos, los conceptos tericos tratados en clase y lo que ser de gran
utilidad en su posterior desempeo profesional.
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Objetivo

Objetivo general

Evaluar la eficiencia de las bombas y de todo el circuito en funcin al trabajo perdido.

Objetivos especficos

Determinar la eficiencia de LAS BOMBAS 1-3 en serie y en paralelo

Evaluar la conexin en serie para cada tramo

Evaluar la conexin en paralelo para una misma descarga.

Evaluar la conexin en paralelo para diferentes descargas.

Analizar la eficiencia del sistema de bombeo

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Marco terico

Perdidas friccionales en tuberas y accesorios.

Las prdidas friccionales se originan en la existencia de un esfuerzo de corte entre el

lquido y las paredes de la tubera, que se opone al movimiento. Si las condiciones se mantienen
constantes: velocidad, caudal, material de la tubera, etc., es posible definir una prdida por
unidad de largo o pendiente del plano de energa J. De esta definicin, se deduce que la prdida
friccional que existe entre dos puntos de una tubera separados por una distancia L es igual a J.L.
Para determinar la pendiente del plano de carga, existen varias metodologas dentro de las cuales
una de las ms utilizadas es la de Darcy-Weisbach, donde J es proporcional a la altura de
velocidad, como se muestra en la siguiente expresin:

f v2
J= .
D 2g

Donde D es el dimetro de la tubera y f es el coeficiente de friccin. Este factor depende

de dos nmeros adimensionales en particular, el nmero de Reynolds y la aspereza relativa de la
tubera, e/D, que es el cociente entre la aspereza, e, altura media de las irregularidades de la ared
de la tubera, y el dimetro de sta. Al momento de determinar el factor de friccin se distinguen
2 regmenes de escurrimiento, laminar y turbulento. Para el rgimen laminar, la friccin depende
solamente del nmero de Reynolds. Para un escurrimiento turbulento se distinguen 3 sub-
regmenes: el primero es para valores altos del nmero de Reynolds, donde la friccin depende
exclusivamente de la aspereza de la tubera (tubera con pared hidrodinmicamente rugosa), el
segundo es cuando la rugosidad no es de consideracin (tubera con pared hidrodinmicamente
lisa) y el tercero es el de transicin entre los dos tipos de pared anteriores, donde f depende tanto
del nmero de Reynolds y como de la aspereza relativa. Para determinar f es posible utilizar las
siguientes expresiones, que abarcan los tres tipos de pared hidrodinmica en rgimen turbulento
y el caso del flujo laminar, o usar el baco de Moody:

64
f= ,regimen laminar
Nre
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1 5.74 2
log ( + )
Nre 0.9
3.7 ( D )


0.25
f=

Bombas y tipos de bombas

Las bombas por otra parte, son dispositivos que entregan energa al fluido, con el objeto
de impulsar cuando no es posible hacerlo va mtodos gravitacionales. Actualmente las bombas
son los aparatos ms utilizados despus del motor elctrico, y existe una gran variedad de
bombas para traslado de lquidos y gases, y para presurizar o crear vaco en aplicaciones
industriales. Genricamente las bombas pueden dividirse en dos tipos: de desplazamiento no
positivo (hidrodinmicas), y de desplazamiento positivo (hidrostticas). Las primeras se emplean
para traslado de fluidos y las segundas para la transmisin de energa.

El proceso de transformacin de energa se efecta en dos etapas:

a) Aspiracin.-Al comunicarse la energa mecnica a la bomba, esta comienza a girar y con

esto se genera una disminucin de la presin en la entrada de la bomba como el depsito
de fluido se encuentra sometido a presin atmosfrica, entonces se encuentra una
diferencia de presiones lo que provoca la succin y con ello el impulso hidrulico hacia la
entrada.

b) Descarga.- al entrar fluido en la bomba lo toma y lo traslada hasta la salida y asegura por
la forma constructiva de rotacin que el fluido no retroceda. Dado esto, el fluido no
encontrara ms alternativa que ingresar al sistema que es donde se encuentra el espacio
disponible, consiguiendo as la descarga.
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Bombas de desplazamiento no positivo (hidrodinmicas)

En estas bombas, generalmente empleadas para traslado de fluidos, la energa cedida al
fluido es cintica, y funciona generalmente mediante una fuerza de rotacin, por la cual el fluido
entra en la bomba por el eje de la misma y es expulsado hacia el exterior por medio de un
elemento (paletas, lbulos, turbina) que gira a gran velocidad como se muestra en la figura1.1.

Figura 1.1. Bomba de paletas

Una bomba hidrodinmica no dispone de sistemas de estanqueidad entre los orificios de

entrada y salida; por ello produce un caudal que variar en funcin de la contrapresin que
encuentre el fluido a su salida. Si se bloquea totalmente el orificio de salida de una bomba de
desplazamiento no positivo aumentar la presin y disminuir el caudal hasta cero, a pesar de
que el elemento impulsor siga movindose; esto se debe a que el rotor y la carcasa de la bomba
generan una conexin entre la cmara de succin y descarga de la bomba.

El caudal suministrado por la bomba no tiene suficiente fuerza para vencer la Presin que
encuentra en la salida, y al no existir estanqueidad entre sta y la entrada, el fluido fuga
interiormente de un orificio a otro y disminuye el caudal a medida que aumenta la presin, segn
la grfica de la figura 1.2.
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Figura 1.2 Rendimiento de una bomba centrfuga

En este tipo de bombas la presin mxima alcanzable variar en funcin de la velocidad

de rotacin del elemento impulsor; a pesar de ello se pueden conseguir presiones medias con
bombas mltiples o de etapas, donde la salida de una es la aspiracin de la siguiente, sumndose
as las presiones. Debido a esta peculiaridad, las bombas hidrodinmicas slo se emplean para
mover fluidos en aplicaciones donde la resistencia a vencer sea pequea.

Bombas de desplazamiento positivo (hidrostticas)

Las bombas hidrostticas o de desplazamiento positivo son elementos destinados a
transformar la energa mecnica en hidrulica. Cuando una bomba hidrulica trabaja, realiza dos
funciones: primero su accin mecnica crea un vaco en la lnea de aspiracin que permite a la
presin atmosfrica forzar al lquido del depsito hacia el interior de la bomba; en segundo lugar
su accin mecnica hace que este lquido vaya hacia el orificio de salida, forzndolo a
introducirse en el sistema oleo hidrulico.

Una bomba produce movimiento de lquido o caudal pero no genera la presin, que est
en funcin de la resistencia al paso del fluido que se genera en el circuito. As, por ejemplo, la
presin a la salida de una bomba es cero cuando no est conectada al sistema (no est en carga),
pero si la misma bomba se conecta a un circuito (carga), o simplemente se le tapona el orificio de
salida, la presin aumentar hasta vencer la resistencia de la carga.
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Una bomba hidrosttica o de desplazamiento positivo es aquella que suministra la misma

cantidad de lquido en cada ciclo o revolucin del elemento de bombeo, independientemente de
la presin que encuentre el lquido a su salida.

Figura 1.3 Rendimiento de una bomba de desplazamiento positivo

La homogeneidad de caudal en cada ciclo se consigue gracias a tolerancias muy ajustadas

entre el elemento de bombeo y la carcasa de la bomba. As, la cantidad de lquido que fuga
interiormente en la bomba de desplazamiento positivo es mnima, y despreciable comparada con
el mximo caudal de la misma. El volumen desplazado por ciclo o revolucin permanece casi
constante a pesar de las variaciones de presin contra las que trabaja la bomba.

Cuando estas bombas presenten fugas internas considerables deben ser reparadas o
substituidas ya que no trabajan correctamente. El rendimiento volumtrico de las bombas de
desplazamiento positivo, aunque vara de un tipo a otro, no debe ser inferior al 85%.

La figura 1.3 representa la grfica presin/caudal tpica de una bomba de desplazamiento

positivo, y se puede observar que el caudal se mantiene casi constante a pesar del incremento de
la presin. Esto se debe a las reducidas fugas internas entre el elemento de bombeo y la carcasa.
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La comparacin entre las grficas presin/caudal de las bombas hidrodinmicas y las

hidrostticas (figuras 1.2 y 1.3 respectivamente) hace comprender por qu todas las bombas de
los sistemas oleo hidrulicos son de desplazamiento positivo.
Las tres razones ms importantes son:

a) En la bomba de desplazamiento positivo, cuando el esfuerzo a vencer por el sistema

alcance un valor determinado (orientativamente entre 5 y 20 kg/cm2, segn el tipo de
bomba), la bomba dejar de dar caudal, y el equipo se parar.

b) En el caso anterior, y an antes de alcanzar este valor concreto de presin, el caudal va

disminuyendo notablemente, por lo que no se dispone de un control preciso de la
velocidad de movimiento del sistema.

c) Las fugas internas en este tipo de bombas implican un elevado consumo de energa
mecnica que se desaprovecha al no convertirse en energa hidrulica. Como ya se
adelantaba en el captulo primero, las bombas de desplazamiento no positivo se utilizan,
casi exclusivamente, para el traslado de agua u otros lquidos, pero no para aplicaciones
oleo hidrulicas.
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1. PRESENTEACION DE LOS MODELOS MATEMATICOS Y ALGORITMO

CONSTRUCCION DEL ALGORITMO

Para determinar la eficiencia de la bomba

Wf
nbomba = (1)
We

El Wf proviene de la Ecuacin de Energa Mecnica para fluido

incompresible, para el sistema:

2
Lw+w
P


u
+ (
gz
2 gc gc
=0 )
La diferencial de presin es cero porque en ambos puntos del borde del

sistema (1 y 2), la presin es igual a la atmosfrica, adems la velocidad

inicial se desprecia.

La ecuacin se reduce a:

u2 g z
W f =Lw+
2 gc
+ ( )
gc (2)

Pe
W e= (3)
Q0.9810
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Para determinar la prdida de carga:

fDLu2
Lw= (2.1)
D2 gc

Para determinar fD utilizamos lo siguiente:

Para un flujo turbulento

La velocidad podemos hallar con la siguiente formula:

Q
u= (2.2)
A

La carga esttica:

H z =H d H S (2.3)

Para determinar el We, necesitamos la Pe y el caudal:

Pe =VI (3.1)
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v
Q= (3.2)
t

Leqv
=

ALGORITMO

2. MATERIALES Y METODOS

EQUIPOS, INSTRUMENTOS, MATERIALES E INSUMOS.

a. EQUIPOS
Modulo Experimental de Bombas en Circuitos Hidrulicos
Tanques o depsitos de agua de Succin y Descarga (Capacidad
6.25lts.)
Bomba Centrifuga (Pot. 0.04HP)
Bomba de Diafragma (Pot. 0.03HP).
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Bomba de Desplazamiento Positivo (Pot.0.05HP).

Sistema de Tuberas de Hierro Galvanizado (=1/4,3/8) y PVC
(=1/2)
Sistema de Vlvulas (De Paso)
Accesorios, entre uniones universales, codos 90, cruz, Te, Reducciones
Bushing, Ensanchamientos.

b. INSTRUMENTOS
2 Multmetros
Probetas
Cronmetro
Manmetro diferencial
Wincha
Termmetro
Resistencia Elctrica de Calentamiento

c. MATERIALES E INSUMOS
Servicio de Agua
Servicio de Energa Elctrica
Cubos de Hielo

2.1. METODO EXPERIMENTAL

Revisar el mdulo experimental, a fin de verificar que no halla fugas en

los circuitos de tuberas, el tanque de succin debe contener un nivel
adecuado de agua.
Elegir el tipo de bomba que operara en el sistema a elegir.
Proceder al cebado de la bomba centrifuga, para ello primero elegir un
circuito, luego de ver el flujo en la descarga, abrir una o varias vlvulas
despues de la salida de la bomba para que pueda salir todo el aire que
an se encuentra en el circuito, esto se notar en un aumento en el
flujo de descarga y tambin en el sonido del motor de la bomba.
Elegir el sistema a trabajar en serie o paralelo.
Encender el gabinete de control.
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Medir las respectivas variables, de acuerdo con los objetivos de la

prctica.
Al momento de utilizar el manmetro diferencial, cerciorarse que este
no contenga nada de aire, para no tener lecturas errneas.
En la toma de lectura de las intensidades, de la bomba elegida
tenemos que abrir los circuitos, tomar la lectura y proceder a cerrar
nuevamente el circuito.
Al trmino de la prctica proceder a la descarga del fluido de los
respectivos tanques, as como en las tuberas y accesorios.

3. ANALISIS DE RIESGOS
Los anlisis de riesgos son metodologas sistemticas para el examen
completo de riegos asociados a cualquier actividad, realizando una
estimacin del nivel de peligro potencial de esta para las personas, el medio
de trabajo y los bienes materiales, en trminos de cuantificar la magnitud del
dao y la probabilidad de ocurrencia.

El alcance del anlisis de riesgos comprende la identificacin y evaluacin de

los riesgos en todas las etapas relevantes desde el inicio de la prctica
hasta la parada del equipo y puesta fuera de servicio del mdulo.

Verificar cada uno de los instrumentos del laboratorio. (resistencia,

multmetros y ampermetros etc.) . (el ingeniero a cargo de dicha
fusin es el Coordinador de Grupo).

Verificar las conexiones elctricas(panel de control, cable y enchufe de

la resistencia) , estn en ptimas condiciones antes de realizar la
prctica (El ingeniero se Seguridad es el encargado de realizar la
inspeccin

El personal a cargo que manipule la resistencia tenga todos sus EPP.

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Verificar que al encender la resistencia, siempre mantener la

resistencia sumergida en agua y tener cuidado al retirar la resistencia
del lquido, ya que puede suceder un corto circuito o quemaduras.

Una vez culminado las 5 pruebas iniciales, tener cuidado al colocar la

resistencia (suministro de calor al sistema), puede sufrir hasta llegar a
una temperatura de 28 C (Asegrese que la temperatura se
mantenga constante para repetir al prueba con los tramos escogidos).

4. DISEO DE EXPERIMENTACION

Por experimentacin se debe entender como el anlisis del efecto que una o
varias variables independientes producen sobre otra variable dependiente,
siguiendo el algoritmo de los modelos matemticos deducidos. Por ello es
necesario medir la influencia que pueden ejercer las variables
independientes sobre las variables dependientes, y determinar el nmero de
pruebas necesarias para comprender el efecto completamente.
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Q vs n

90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0.02 0.03 0.04 0.05 0.06 0.07 0.08 0.09

tramo 1 tramo 2 tramo 3 tramo 4

tramo 5 tramo 6 tramo 7 Tramo 7 (2 out)

Wf vs n
90

80

70

60

50

40

30

20

10

0
0 20 40 60 80 100 120 14

tramo 1 tramo 2 tramo 3 tramo 4

tramo 5 tramo 6 tramo 7 tramo 7 (2 out)
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Referencias

Robert L. Mott (1996). Mecnica de Fluidos. Pearson

Diaz Cordova Zoila (2008). Sistema de bombas en serie y paralelo. Universidad Nacional del
Callao, Per.
Imgenes adaptadas de internet por grupo autor de la recopilacin.
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