Diseo, Fabricacin, efectos

operativos, inspeccin, evaluacin y

reparacin de tambores de coque y
los componentes perifricos en
unidades de coquizacin retardada

Informe tcnico de la primera edicin, abril de 2016 API 934-G

 1. Scope

Este informe tcnico incluye informacin y orientacin sobre las prcticas utilizadas por
los profesionales de la industria en el diseo, fabricacin, operacin, inspeccin,
evaluacin y reparacin de tambores de coque y los componentes perifricos en
unidades de coquizacin retardada. La orientacin es general y no refleja los detalles
especficos asociados con un diseo ofrecido por los licenciantes de tecnologa de
coquizacin retardada, o instrumentos de inspeccin, dispositivos de
funcionamiento/Componentes, reparaciones tcnicas y/o evaluaciones tcnicas
ofrecidas por los contratistas. Para ms detalles relacionados con el diseo ofrecido
por el licenciante o por los servicios prestados por contratistas, el licenciante o
contratista debe ser consultado para orientacin y recomendaciones para sus detalles
de diseo y uso de guiado. Este documento es un informe tcnico y, como tal,
proporciona generalmente utilizados a prcticas de la industria y no es una
prctica recomendada para la API de tambores de coque en unidades de
coquizacin retardada.

2. Normative referencias

Ningn otro documento es identificado como indispensable o necesario para la

aplicacin de este informe tcnico. Una lista de los documentos relacionados con API
934-G se incluye en la bibliografa.

3. Terms, definiciones y acrnimos

Para los propsitos de este documento, se aplican las siguientes definiciones.

3.1 Trminos y Definiciones

Para el propsito de este informe tcnico, se aplican las siguientes definiciones.

3.1.1 ASM cdigo E

ASME boiler and Pressure Vessel Code, Section II, aunque las partes A D, Captulo V,
seccin VIII, Divisin 1 y Divisin 2, y en la seccin IX, incluidos los apndices
aplicables y el Cdigo de los casos.

3.1.2. Final PWHT

El ltimo tratamiento trmico post-soldadura (PWHT) despus de la fabricacin del

buque y antes de colocar el buque en servicio.

3.1.3 Fractura ductilidad

El trmino utilizado para definir la limitacin antes de ductilidad fractura ocurre como
resultado de la fatiga de bajo ciclaje como modelado usando la ecuacin Coffin-
Manson. Normalmente se definen como sigue:

La ductilidad de fractura = ln(100/(100 - RA)

Donde

RA es la reduccin en la zona durante un ensayo de traccin

3.1.4 Larson-Miller parmetro (LMP)

Frmula para evaluar el efecto del tiempo en la temperatura en el tratamiento trmico

de acero. Esta misma frmula puede usarse para evaluar el efecto del tiempo en la
temperatura ha destacado en la vida de los equipos que funcionan en el rango de
arrastre de alta temperatura.

LMP = T (C + log t)

Donde

T: Es la temperatura en grados Kelvin (K).

t: Es el tiempo, en horas.

C: Es normalmente constante igual a 20 para los aceros ferrticos.

3.1.5 Mxima PWHT

Tratamiento trmico especificado de probetas utilizadas para simular toda la

fabricacin de tratamientos trmicos incluidos austenitizing, templado, el final de un
ciclo PWHT PWHT, tienda de posibles reparaciones, y un nmero extra PWHT para
uso futuro por el propietario/operador.

Nota Para determinar el tiempo equivalente a una temperatura (dentro del

rango PWHT Larson-Miller), el parmetro puede ser utilizado; los resultados
deben ser acordados por el comprador y el fabricante.

3.1.6 Mnimo PWHT

Tratamiento trmico especificado de probetas utilizadas para simular el calor mnimo

tratamientos (austenitizing, templado, y uno PHWT ciclo).

Nota Para determinar el tiempo equivalente a una temperatura (dentro del rango
PWHT), el parmetro Larson-Miller frmula puede ser utilizado; los resultados deben
ser acordadas por el comprador y el fabricante.

3.1.7 Fabricante

El beneficiario de una orden de compra directa o indirecta de tambores de coque,

materiales, componentes fabricados, o subconjuntos utilizados en la construccin de
tambores de coque. En este informe tcnico una orden directa es uno emitido a un
fabricante por un contratista que representa al propietario/operador o el
propietario/operador. Una orden indirecta es uno emitido a un fabricante por un
proveedor (beneficiario de una orden directa).
2.1.8 El propietario/operador

El propietario/operador de la unidad de Coque diferido, donde se encuentra la batera

de coque son o sern instalados. El propietario/operador est representado por un
grupo de personas responsables para el funcionamiento confiable de los tambores de
coque en una instalacin especfica o sitio.

3.1.9 Propietario/operator del aseguramiento de la calidad y de la autoridad de

control de calidad

El propietario/operador tcnico del representante es responsable de implementar y

coordinar el aseguramiento de la calidad y un programa de control de calidad para la
construccin de tambores de coque.

3.1.10 Shop inspector

Un inspector asignado por el propietario del operador de QC Y QA autoridad para

supervisar todo el taller la inspeccin durante la fabricacin del tambor de coque
mientras sigue el aseguramiento de la calidad y programa de control de calidad.

3.2 Acrnimos

Para los fines de este informe tcnico, se aplican los siguientes acrnimos. ACFM
Medicin de campo de corriente alterna

AE: Las pruebas de emisiones acsticas

CUI: Corrosin debajo del aislamiento

ESW: Soldadura electroslag

FCAW: Soldadura de arco con ncleo de fundente

GTAW: Soldadura de arco de gas tungsteno

GMAW: Soldadura de arco de metal de gas

HAZ: Zona afectada por el calor

LPWHT: Tratamiento trmico post-soldadura local

MDMT: Diseo mnimo de temperatura de metal

MT: Partculas magnticas (examen)

ECM: Ensayos no destructivos

PT: Prueba de lquidos penetrantes (Examen)

PWHT: El tratamiento trmico post-soldadura

RT: Ensayos radiogrficos (examen)

VIO: Soldadura por arco sumergido

SMAW: Soldadura de arco de metal blindado tcnica

TOFD: La difraccin del tiempo de vuelo

UT: Prueba ultrasnica (examen)

VI: Inspeccin visual

WPS: Especificacin del procedimiento de soldadura

4. Antecedentes

4.1. Informacin general

La coquizacin retardada es una forma de agrietamiento trmico utilizado para el

procesamiento de "residuo" de la camisa del cilindro inferior, tambin llamado resid.
Los productos del proceso de coquizacin incluyen agrio, amargo de gas combustible
gas licuado de petrleo (GLP), nafta, luz de gas o petrleo (Coker LKGO), pesado con
gas o petrleo (Coker HKGO) y coque. El proceso de coquizacin en los tambores de
coque puede dividirse en una serie de piezas que incluye sala de vapor, calentar,
calentamiento con los vapores del tambor adyacentes, piensos introduccin
coquizacin, desvestido de vapor, agua de enfriamiento, ONU-partida, perforacin y
reheading. La unidad normalmente toma la misma cantidad de tiempo de coquizacin
y decoking con el ciclo total vara entre 18 y 36 horas. La unidad "decoking" ciclo
normalmente se define como el tiempo del vapor a la conmutacin en el siguiente
tambor, el cual oscila entre 9 horas a 18 horas, dependiendo del tipo de coque e
instalaciones. Sin embargo, con las tendencias actuales, la insercin es de altos
rendimientos que conducen a ms breves y ms frecuentes ciclos de la unidad.
Ejecucin de 9 a 12 horas de coquizacin y decoking ciclos son ahora comunes.
Ciclos ms cortos como resultado ms ciclos trmicos experimentados por un tambor
dentro de un ao. Adems, estos ciclos ms cortos pueden provocar mayores
tensiones trmicas en la carcasa de la batera, el cono inferior y falda a shell el cruce
durante la introduccin de alimentacin y agua saciar pasos si estos pasos se acortan
como parte de la reduccin global del tiempo de ciclo. Adems, el aumento en la
densidad de alimentacin resid est contribuyendo a un lecho de coque ms densa, lo
que contribuye a la canalizacin de cool saciar agua a la pared del tambor de coque
caliente. La figura 1 muestra un tpico ciclo de calentamiento y enfriamiento de tambor
con el tambor de precalentamiento, calentamiento y coquizacin, y de temple.
Unidades de coquizacin retardada producen diferentes formas de coque, como verde
o esponja y disparo de coque, coque, ambos de los cuales son generalmente peores
calidades de coque con mayores niveles de impurezas. Estos grados son utilizados
principalmente como combustible en los altos hornos. Los grados superiores de coque,
normalmente llamado grado nodo y coque en aguja, son utilizados como nodos de
carbn en las industrias del acero y del aluminio. Algunos de coque de grado nodo
para uso en la industria del aluminio est fabricado con un encendedor de bajo
contenido de azufre y mayor resid, bajar la temperatura del aceite en el ciclo que se
traduce en un ciclo menos severas para los tambores. Una gran cantidad de coque de
grado nodo suministra a la industria del aluminio est hecha de esponja normalmente
producen el coque que se procesan a travs de una unidad de horno de calcinacin
para reducir las impurezas hasta el nivel necesario para el coque de grado nodo.
Grado nodo coque utilizado en la industria del acero tiene una morfologa de "aguja" y
se fabrica a altas presiones y temperaturas, resultando en una mayor dificultad de
coque ms densa que es difcil de cortar y retirar del tambor.

La mayora de las unidades de coquizacin retardada en servicio hoy en da producen

un grado de combustible coque de crudos ms pesados con alto contenido de
asfaltenos. La tendencia actual de funcionamiento favorece las severas condiciones de
altas temperaturas, bajas presiones y ciclos ms cortos que favorecen la formacin de
coque de filmacin que tiene una forma esfrica y vara en tamao, desde 5 mm hasta
200 mm de dimetro. Experiencia con coque disparo indica que es ms difcil de enfriar
y son ms propensos a la canalizacin de agua a travs del lecho de coque durante el
perodo de amortiguacin.
4.2.2 1968 Encuesta

Tambores de acero de carbono ha abultado mucho ms extensamente que C-

Mo tambores antes a travs de la pared se produjeron grietas.

A travs de la pared se produjeron grietas en el sentido de la circunferencia

de los tambores. Se produjeron durante el enfriamiento, refrigeracin de
vapor, o start-up. Aunque las grietas fueron extensos sobre muchos de los
tambores, ninguno de los fallos reportados fueron catastrficas.

Pareca que haba vasos delgados vidas ms cortas.

El informe demuestra claramente que tanto C-Mo y bidones de acero carbono

embrittled cada vez ms con el tiempo. C-Mo parece ser ms sensible a la
fisuracin y agrietamiento.

4.2.3 1980 Encuesta

La mayora de las fisuras inform sobre los tambores no fue incluido en el

informe de 1968 de la API. Aparentemente, muchos de estos tambores se han
jubilado.

Revisin de la experiencia del servicio muestra mucho menos fisuras a travs

de la pared de los tambores que se inform anteriormente.

La encuesta incluy informacin de diez empresas informes sobre 60

tambores de coque.

La mayora de los tambores ms recientes son principalmente construido de

Cr-Mo en lugar de acero al carbono y C-Mo.

Ninguna ventaja de Cr-Mo sobre C-Mo es aparente, salvo parece que Cr-Mo
en grafito coque servicio da vida mejor.

4.2.4 Encuesta de 1996

Cincuenta y cuatro encuestas fueron devueltos en representacin de 17

empresas diferentes y un total de 145 bidones.

El propsito de la encuesta fue recolectar datos sobre informacin general,

diseo, informacin sobre el funcionamiento, los mtodos de inspeccin, el
deterioro, la experiencia y los procedimientos de reparacin.

El 12 % de los tambores y el 41 % de las empresas informaron de que han

sufrido un incendio a travs de una grieta en la pared y fuga en tambores de
coque.

No todas las fisuras a travs de la pared provoc incendios.

Nuevo tambor seleccin de materiales ha mostrado una tendencia a aumentar

 el contenido de aleacin de Cr-Mo.

No se encontr correlacin entre el tambor agrietamiento y llenar el tiempo de

ciclo.

Los parmetros de funcionamiento del tambor, como saciar la tasa inicial de

correccin y saciar la prctica en lugar de metalurgia cambios, parecen tener
una mayor influencia en el agrietamiento del tambor.

Agrietamiento de la falda fue reportada por el 73 % de las compaas

encuestadas. El 43 % de esos casos, las grietas se propagan en el shell. El
89 % de las faldas con ranuras experiment el agrietamiento. Faldas en lnea
representaron el 83 % de las faldas que no experimentan el agrietamiento. El
75 % de las faldas sin grietas eran faldas que haba tierra a ras de las
soldaduras. Faldas fueron sustituidos por el 23 % de las empresas
encuestadas. Del 23 % que sustituyeron a las faldas, re-craqueo finalmente
ocurri el 43 % del tiempo.

La primera protuberancia apareci antes que la pared en primer lugar a travs

de las grietas.

Protrusin de Shell fue reportado por 57 %. Agrietamiento de Shell fue

reportado por 57 %.

De los tambores que abultado, 87 % experimentado tambin grietas. Sin

agrietamiento abultada se comunic slo en un 6 %.

Agrietamiento cuando se inform, se produjo en el sentido de la circunferencia

el 97 % del tiempo. La mayora de las grietas que se encuentra en los cursos
3, 4 y 5 (curso 1 est en la parte inferior).

Rollo bond se utiliz en la mayora de los revestimientos, en comparacin con

la explosin de bonos y soldadura de tapn de revestimiento.

Se realizaron reparaciones de Shell desde el exterior por el 26 % de las

refineras. De este 26 % que realiza reparaciones desde el exterior, 88 %
experimentado recracking en las reparaciones. Reparacin de shell se realiz
desde el ID por el 55 % de los encuestados. Del 55 % que realiza
reparaciones de ID, solamente el 21 % experimentado recracking.

4.2.5 2013 Encuesta

Una nueva encuesta sobre tambores en unidades de coquizacin retardada fue

liberado y llevado a cabo en 2013. La encuesta constaba de 73 preguntas y se
recibieron 45 respuestas. Un total de 164 bidones de coque se incluyeron en la
encuesta con ms de 2500 aos de servicio del tambor de coque. Los resultados de
este estudio reciente son como sigue.

Esta encuesta se incluy una serie de preguntas similares a las que figuran
en las encuestas anteriores; sin embargo, hubo un intento de incluir preguntas
 ms detalladas que implican prcticas de funcionamiento, inspeccin y
mtodos de reparacin y unheading diseo del dispositivo para determinar su
efecto en el tambor el agrietamiento y protuberante.

Slo hubo una tendencia observada a partir de los resultados de la encuesta

la correlacin de diseo para el rendimiento. Se demostr que los tambores
con un espesor mayor o menor dimetro espesor a proporcin haba ms
tiempo en servicio se produjo antes del abultamiento. La correlacin de datos
de los resultados de la encuesta se ilustra en la figura 2.

Aproximadamente el 75 % de los encuestados informaron que sus tambores

shell', el cono y la parte superior de la falda se fabricaron desde 1Cr-Mo 1 / 2
o 11/4Cr-1/2Mo. Los resultados de la encuesta indicaron que todos los
materiales mostraron una propensin a la grieta y la protuberancia. Slo 2 de
los 45 encuestados informaron tener experiencia con placas verticales para la
carcasa de la batera, y en ambos casos, los tambores tenan menos de 12
aos. No fue posible determinar las tendencias con tambores de placa vertical
debido a la falta de experiencia a largo plazo con esta tecnologa.

Una evaluacin de las respuestas relacionadas con el tipo de coque (shot,

esponja, y aguja) y dureza de coque no mostraron relacin con la tendencia
de la fisura y/o abultamiento.

Hubo varias preguntas relacionadas con las prcticas de funcionamiento. Las

respuestas a estas preguntas fueron como sigue.

Temperatura de salida de la bobina del horno oscil entre 896 F a 996 F,

con un promedio de 920 F.

Casi todos los encuestados indicaron una clara diferencia entre una primera y
una ltima tasa quench quench tasa.
Respuestas para un quench inicial tasa oscil desde 42 gpm a 350 gpm,
mientras que la tasa de amortiguacin final vari de 400 gpm a 6700 gpm, con
un promedio de tasa de amortiguacin final 1013 gpm. El 31 % de los
encuestados informaron que tambin aadir saciar el agua en la parte
superior del tambor.

42 de los 45 encuestados informaron de su destino en la falda de la

temperatura de metal-a-cono la transicin cuando el alimento agregando al
tambor. La inform de las temperaturas oscilaban entre 120 F a 715 F, con
una temperatura promedio de 476 F.

44 de los 45 encuestados informaron de su tiempo para rellenar el ciclo

operativo. El tiempo de llenado vari de 8 horas a 24 horas, con un tiempo
promedio de 15,8 horas.

El 98 % de los encuestados indicaron que el tambor de coque fallas no

resultan en una consecuencia importante aparte de la interrupcin de la
actividad empresarial.
 Aproximadamente el 80 % de aquellos que sufrieron grietas originadas en la
falda falda indic que las grietas no se propagan en el shell o cono del
tambor.
 20 de los 45 encuestados informaron el tiempo en aos y, en algunos casos, el
nmero de ciclos antes de la primera grieta fue observada en la falda. El menor
nmero de aos antes de las grietas que se observ fue de 5 aos, mientras
que el promedio fue de 12 aos, y el nmero mximo de aos antes de las
grietas que se observ fue de 29 aos.
Varias cuestiones involucradas soldadura reparaciones realizadas en la
carcasa de la batera, el cono y la falda. Las respuestas indicaron las
siguientes tendencias.
La tasa de respuesta a preguntas relacionadas con las reparaciones se ejecut
a menos del 50 % de todos los 45 de los participantes en la encuesta.
La mayora de los que respondieron informaron de que reparar grietas
principalmente mediante un consumible coincidente y realiza un PWHT o
utilizar un procedimiento sin cordn temperamento PWHT, independientemente
de los materiales de construccin. Parecera la decisin de realizar un PWHT
principalmente se hizo en base a las limitaciones de tiempo de apagado.
Por protuberancias que necesitan reparaciones, casi todos los que
respondieron informaron que empleaban varios enfoques, incluido el reemplazo
de ventanas, shell gruesas y sustitucin de las mscaras de soldadura.
Adems, casi todos los inform de la realizacin de estas reparaciones con y
sin PWHT.

La respuesta a las preguntas detalladas relativas a la inspeccin de los tambores fue

fuerte (42 de los 45 encuestados), indicando que la inspeccin es un aspecto
importante del mantenimiento de la integridad del tambor. Las respuestas incluyen los
siguientes:

98 % informaron mediante el escaneado lser para detectar protuberancias

78 % informaron mediante difraccin del tiempo de vuelo (TOFD) y tcnicas de
inspeccin por ultrasonidos phased array para detectar grietas.
86 % report utilizando manual UT principalmente al tamao grietas
64 % informaron mediante medicin de campo de corriente alterna (ACFM)
para detectar grietas en ambos el DI y superficies;
76 % informaron usar AE durante el ciclo operativo para detectar y localizar
grietas;
81 % report con el PT y el 76 % inform utilizando MPT para detectar grietas.
Casi el 50 % de los que respondieron (19 de los 41 que respondieron a esta
pregunta) indicaron que tienen aislamiento desmontable paneles sobre el
tambor para facilitar la inspeccin.
El 71 % de los encuestados indicaron que sus tambores de coque se
instrumentaron con termopares y medidores de tensin o ambos. Sin embargo,
slo el 20 % de aquellas con tambores instrumentado comunicado utilizando la
informacin procedente de los termopares y/o cepa calibradores para predecir
el agrietamiento y la necesidad de reparaciones, o para optimizar las
operaciones durante el ciclo (como durante la introduccin de alimentacin
caliente y adicin de saciar el agua).
 Slo el 25 % de los encuestados not un aumento en los problemas de los
pernos de anclaje.

4.3 Mecanismo de degradacin(s)

4.3.1 Commonly daos observados

4.3.1.1 General

Tradicionalmente, los tambores en unidades de coquizacin retardada experimentan

severos ciclos trmicos en funcionamiento normal y, como resultado, incurren en
diversas formas de dao. La figura 3 ilustra las diversas formas de agrietamiento y
abultada daos debido al ciclismo trmicamente encontradas en los tambores. Este
mapa de "dao" para bidones de coque proporciona informacin general sobre la
naturaleza de los daos y la ubicacin en el tambor cuando el dao se puede esperar.
La mayora de los daos observados en tambores de coque se produce como
resultados de la termo-cargas mecnicas experimentadas durante cada ciclo de
funcionamiento. Como se ilustra en la Figura 1, un tambor de coque
Experimenta una carga trmica durante la parte del ciclo de calentamiento cuando
est caliente resid se introduce en un tambor relativamente fresco. Adems, una carga
trmica an ms severo puede ser experimentada durante la parte del ciclo de
refrigeracin cuando se enfren saciar el agua se introduce en un tambor relativamente
caliente. La experiencia muestra que los ciclos trmicos pueden ser ms o menos
graves en funcin de cmo el alimento caliente y agua fra se introducen en el tambor.

Los repetidos ciclos de estrs trmico severo experimentada por los tambores de
coque resultados en un fenmeno llamado de trinquete. Se define en la API de
trinquete 579-1/ASME FFS-1 como una incremental progresiva deformacin inelstica
o cepa que puede ocurrir en un componente sometido a variaciones de tensin
mecnica, estrs trmico, o ambos (estrs trmico de trinquete es total o parcialmente
causada por estrs trmico). Distorsin de carraca del tambor es un resultado de la
termo-cclica de las cargas mecnicas que se traducen en la pared mediante flexin
alternante en conjuncin con membrana destaca. Carraca es producida por una
sostenida carga que acta sobre toda la seccin transversal de un componente, en
combinacin con una cepa controla la carga cclica o la distribucin de la temperatura
que se aplica y se retira de forma alterna. Causas de trinquete fatigar cclica de los
materiales, lo cual puede provocar una falla por fatiga grietas y, al mismo tiempo, se
pueden producir crecimiento incremental cclica de un tambor, que a menudo conduce
a la formacin de hernias permanente u otras formas de deformacin en un tambor.
Cuando la carga se controla mecanismos dominan, tambores de coque construido de
materiales de menor resistencia son ms propensas a experimentar y trinquete
subsiguiente de los saltones construidos de material ms resistente.

Cada una de las formas de dao observado en tambores de coque se examinan en

mayor detalle a continuacin.

4.3.1.2 Bulges en la carcasa de la batera

Muchos bidones, especialmente aquellos fabricados a partir de carbono y aceros Mo

C mostrar protuberancias despus de aos de servicio. La figura 4 muestra abultada
que se ha experimentado en los tambores. La experiencia indica que ms pronunciado
abultamiento ocurre en el inferior a media cursos de shell de un tambor. Este
abultamiento observada se ha atribuido a la existencia de grandes diferencias en la
temperatura del metal de shell de una zona a otra en el tambor. Estas diferencias
locales en la temperatura de Shell parece ser mayor durante ciclos de funcionamiento
cuando se caliente o fro lquidos entran en el tambor. Esto incluye el llenado inicial del
tambor de alimentacin con agua caliente y cuando la inyeccin de agua en el tambor
durante la operacin de enfriamiento cerca del final del ciclo operativo.

4.3.1.3 Grietasen las soldaduras circunferenciales

Tambores frecuentemente muestran grietas en las soldaduras circunferenciales,

ocurriendo en bidones con y sin abultamiento perceptible. En general, el carbono y C-
1/2bidones de acero mo mostrar protuberancias y grietas, mientras los tambores Cr-
Mo suelen mostrar grietas y menos abultada. La figura 5 muestra una seccin
transversal de una soldadura circunferencial con la iniciacin de una fisura en la
superficie interior del tambor a lo largo de la lnea de fusin entre la restauracin con
base de nquel de soldadura y el 12Cr de revestimiento. Parece que esto es tpico para
un agrietamiento dismiles hechas con una soldadura con base de nquel de
consumibles de soldadura. Grietas iniciar en la superficie interior de un tambor en la
parte posterior de revestimiento son de soldadura ms comnmente observados; sin
embargo, la iniciacin de grietas en la superficie exterior de las soldaduras
circunferenciales tambin han sido reportados. Agrietamiento ha sido atribuido al
mismo las cargas trmicas que causan la abultada.

4.3.1.4 Grietaen la falda de la parte inferior de fijacin del cabezal

Como se indica en los resultados de la encuesta (vase 4.2.5), las grietas de coque
tambor normalmente es observado por primera vez en la soldadura de conexin de la
falda de la parte inferior de la cabeza. La figura 6 muestra las tpicas grietas
circunferenciales observadas en la falda hacia abajo la cabeza de soldadura. Grietas
en esta soldadura se atribuy a los fuertes gradientes trmicos que existen entre el
casco y la falda. La falda acta como una aleta que realza el gradiente trmico que
existe en la shell-a-falda cruce de un tambor durante un tpico ciclo operativo. Durante
el ciclo de calentamiento del tambor la falda relativamente ms fro tiende a frenar el
shell/jefe de expansin, mientras que durante el ciclo de saciar la falda relativamente
ms caliente tiende a frenar el shell/jefe de reduccin de nuevo a su posicin de fro.
En cada caso, significativos flexin alternante de signos opuestos (entre el
calentamiento y enfriamiento) ocurren alrededor de la falda a shell, la articulacin de
los ciclos trmicos. Generalmente, cuanto ms severo sea el gradiente de temperatura
entre el shell/cabeza y la falda ms graves son la flexin tensiones generadas en la
falda accesorio de soldadura. Ms recientemente, algunos propietarios y usuarios han
instalado bidones con un forjado integralmente la conexin entre la cabeza y falda
inferior como se ilustra en la figura 16 y han empleado diseos donde la falda es no-
soldados, todos en un esfuerzo para aumentar el tiempo que toma para que se formen
grietas en esta rea.

Figura 4-principios de 1960 Foto mostrando saltones tpicos observados en tambores que
se utilizan en las unidades de coquizacin retardada
4.3.1.5 Grietaen Keyholes en la falda
Keyholes frecuentemente se colocan en la falda cerca de la shell-a-falda soldar con el
fin de mejorar la flexibilidad de la falda y actuar como un sitio preferido para grietas
iniciales en contraposicin a la falda de shell de soldadura (consulte la figura 17 para
ver detalles de Keyhole). La figura 7 muestra grietas que inicia en el ojo de la
cerradura y corre hasta el shell-a-falda soldar donde la grieta gira y recorre la shell-a-
falda de soldadura.

4.3.1.6 Grietaen el Cono inferior

La figura 8 muestra el agrietamiento severo que se ha experimentado en el cono
inferior sobre un tambor de coque. En general, esto se atribuy a grietas trmicas que
se han introducido durante el llenado de agua y saciar las porciones del ciclo
operativo. Adems, las grietas de la soldadura entre el cono inferior y la carcasa de la
batera se ha atribuido, en parte, a la soldadura de desalineacin.

4.3.1.7 Grietaen protuberancias

Agrietamiento iniciar tanto de las superficies internas y externas se observa en las
protuberancias. La figura 9a muestra las tpicas grietas observ iniciando desde la
superficie interna. Esto incluye una gran grieta en la convergencia de la restauracin la
soldadura en el revestimiento interno adems de una serie de grietas, comnmente
conocida como "piel de elefante" el agrietamiento. Este es un tpico patrn de
agrietamiento observado en casos relativamente frescas salpicaduras de agua sobre
una superficie metlica caliente. La figura 9b muestra grietas en una protuberancia que
se inicia en la superficie exterior. Esta matriz de muchas grietas en un abultamiento
generalmente est asociada con la fatiga trmica que ocurre como el shell la placa se
acumula una gran cantidad de deformacin plstica de las repetidas cargas trmicas
experimentadas durante cada ciclo de funcionamiento

Figure 5-Rotura de soldadura circunferencial entre la restauracin basada en nquel y

soldadura 12Cr revestimiento
Figure 6-tpica el agrietamiento observado en Falda a soldar la cabeza inferior

Figure 7 falda Keyhole cabeza abajo Roturas de soldadura

Figure 8-coque grietas cono inferior del tambor
4.3.1.8 Bowing del tambor

Adems de la abultada y el agrietamiento observado en tambores, arqueamiento

permanentes y temporales del tambor es comnmente encontradas. Como se ilustra
en la figura 10, los tambores con frecuencia en un arco "banana" forma como
resultado del calentamiento y enfriamiento desigual del tambor de un lado al otro. En
general, doblando no se espera que se acelere a travs de fisuras en la pared del
tambor. Sin embargo, arqueamiento pueden conducir a mayores cargas en el tambor,
bridas y tuberas y, en ltima instancia, promover fugas en bridas de tuberas. Tambin
puede causar daos en el perno de anclaje y el agrietamiento de la cimentacin de
hormign. Arqueamiento puede ser causada por el flujo irregular de la caliente resid a
la carcasa de la batera o la canalizacin del agua a travs de la amortiguacin de fro
de la pared del tambor de coque causando un local hot spot o punto fro en la pared
del depsito. Esto se traduce en un arco temporal si las tensiones trmicas generadas
son por debajo del rendimiento; sin embargo, el estrs puede provocar una
deformacin permanente si las tensiones trmicas superan el rendimiento estrs
4.3.1.9 Tilting del tambor

Los tambores se pueden inclinar hacia un lado como consecuencia de asentamientos

irregulares, la corrosin y el resquebrajamiento de las placas de base y el deterioro de
la fundacin grout. Como con arqueamiento de tambor, la inclinacin puede provocar
mayores cargas en el tambor, bridas y tuberas y, en ltima instancia, promover fugas
en bridas.

4.3.1.10 Flange fugas en la parte inferior del tambor de coque/Vlvula Unheading

Joint

Fuga en la brida de la articulacin entre la parte inferior del tambor de coque y vlvula
unheading ha sido encontrado. Normalmente, esto ocurre cuando una vlvula
unheading se instala por primera vez sobre un tambor. Esta fuga ha sido atribuido al
uso de una brida en el tambor que no es lo suficientemente gruesa para acomodar
oscilaciones trmicas que se producen durante el funcionamiento normal del tambor.
Esta situacin se ha subsanado mediante la instalacin, en el barco, el grosor de la
brida que excede los requisitos mnimos del cdigo ASME, el uso de empaquetaduras
diseadas especialmente para este servicio y la utilizacin de mejores prcticas de
tensor de perno, incluido el uso de arandelas Belleville apiladas.

Algunos bidones de coque tienen conos inferior que contienen bridas en ambos
extremos del cono. Estas bridas requieren prcticas tensor perno probada a fin de
minimizar la posibilidad de fugas durante el tpico ciclo de tambor de coque.

4.3.1.11 Vibration averas producidas por roturas de tuberas y conexiones de

sucursales

La fatiga inducida por la vibracin ha conducido a las grietas de la unin entre el

silencioso y la lnea de ventilacin de la lnea area del tambor de coque, y la lnea de
alimentacin del cono inferior conexin. Los factores que han contribuido a este
agrietamiento incluyen el sistema de soporte del tambor de coque, el funcionamiento
del tambor de coque, el diseo de las tuberas del sistema de apoyo, y la calidad del
sistema de tuberas de la fabricacin.

4.3.1.12 Thermal fatiga grietas en las tuberas y soldaduras de sujecin del

soporte

Grietas de fatiga trmica de tuberas y soldaduras, especialmente en comn blow

down encabezados, tuberas y lneas de alimentacin al accesorio soporte tubo de
soldaduras, han ocurrido. Parece que esta grietas depende de la duracin del ciclo
decoking/coque; los gradientes de temperatura; y la magnitud del tubo inducida
trmicamente subraya durante la coquizacin y saciar los ciclos, el diseo y la
configuracin de la tubera en el punto de conexin, moderacin, o flexin (es decir,
donde las grietas ocurren), y la calidad de las soldaduras de tuberas.

Agrietamiento del tambor del OD es tambin muy comn en las soldaduras de

accesorio externo, como anillos de refuerzo de vaco y aislamiento anillos de soporte
soldada directamente al tambor. Los buenos diseos no permiten soportes de tuberas
soldadas a la carcasa de la batera.

4.3.1.13 Cracking en las boquillas del tambor

Las boquillas de tuberas asociadas con tambor de coque cclica servicio han sido
conocido por experimentar fatiga grietas. Esto es particularmente comn con tuberas
de dimetro pequeo que no est correctamente fijado y sometidos a vibraciones.
4.3.1.14 Corrosion de la superficie interna del tambor

Revestimiento de acero 12Cr tpicamente se aplica a una superficie interna del tambor
de coque para mitigar sulfuracin alta temperatura cuando el tambor de coque se llena
con agua caliente resid. Este revestimiento ha funcionado aceptablemente en cientos
de tambores de coque y el revestimiento ms comn es el material utilizado para los
nuevos tambores de coque.

Sin embargo, la experiencia reciente en algunos bidones de coque ha demostrado que

el 12Cr revestimiento pueden experimentar una severa corrosin localizada, como se
muestra en la figura 11. Esta corrosin ocurre con mayor probabilidad desde la adicin
de decantacin o lodo en el tambor de coque feeds, o durante el ciclo de
amortiguacin cuando el agua se introduce en el tambor de coque, o durante el ciclo
caliente de tambor cuando los vapores calientes se introducen en un tambor de fro.
Es bien sabido que el acero 12Cr tiene marginal de la pasividad y la resistencia a la
corrosin en entornos acuticos, especialmente cuando el pH del agua es 7 o inferior.
La esperada prdida de metal tendr una apariencia como se muestra en la figura 11.
La corrosin ocurre preferentemente en zonas donde la superficie no es totalmente

Pasivo. Otra causa de la prdida de metal sobre el revestimiento ha sido la erosin y

corrosin en zonas del cono. Esto puede ocurrir durante la fase de corte de coque,
cuando est hmedo, el coque caliente se desliza hacia abajo el cono. En las zonas
donde las reparaciones del revestimiento erosin-corrosin son necesarios, con un
recubrimiento de soldadura con base de nquel metal de relleno (con un mnimo de
cromo, de alrededor del 14 % de sulfuracin suficiente resistencia) se realiza
normalmente.
4.3.2 Predicting y/o modelado de daos

Hay varios enfoques que se pueden adoptar para predecir o modelo el dao que se
produce en los tambores de coque. Sin embargo, la prediccin de daos y/o de
modelizacin en tambores de coque es muy complicado, ya que muchas de las
variables que estn involucradas. Enfoques simplificados son normalmente usadas
para definir las tendencias cuantitativas en lugar de realizar la estimacin de la vida. El
primer reto en este esfuerzo est definiendo las cargas trmicas que ocurren durante
cada ciclo. Estas cargas son generados durante el calentamiento y enfriamiento de
coque porciones del ciclo operativo. Estas cargas parecen variar en magnitud y
ocurren en diferentes lugares durante cada ciclo de funcionamiento. Esto es
comprensible, ya que es difcil controlar la distribucin de alimento caliente y agua fra
en un tambor durante cada ciclo. El flujo y la distribucin resultante de la calentar los
alimentos y el agua fresca es desigual y diferente a las diversas partes del tambor
durante cada ciclo. El segundo reto en modelado de daos en tambores de coque est
desarrollando un modelo de material que capta el comportamiento del material real. El
modelo de material debe ser capaz de representar la plasticidad cclica a travs de la
gama de temperatura de funcionamiento esperado, y fatiga-fluencia interaccin
cuando las condiciones de funcionamiento de colocar el material en el sistema de
arrastre.

El rea del tambor que parece constantemente experimentan la ms grave de las

cargas trmicas durante el ciclo de funcionamiento es el punto de unin entre la parte
inferior de la falda y la cabeza en el tambor. Esta rea muestra los datos de la
encuesta del tambor es probablemente la primera experiencia de daos, y el que con
mayor frecuencia experimentan daos se agrieta. Parece que esta rea del tambor
experiencias consistentemente una alta carga trmica todos y cada ciclo, a diferencia
de otras reas del tambor en donde el nivel de las cargas trmicas parecen variar ms
de un ciclo al siguiente. Como resultado, la mayora de los esfuerzos se centran en el
modelado de interseccin entre la falda y la parte inferior de la cabeza. Sin embargo,
es todava muy difcil

Definir con precisin la magnitud de las cargas trmicas que se producen durante cada
ciclo de funcionamiento. La monitorizacin de la temperatura en diferentes lugares a lo
largo de la soldadura de permetro y en distintos lugares del tambor axial direccin
puede ayudar a calibrar modelos trmicos de elemento finito. Extensmetros de alta
temperatura tambin puede ser utilizado para medir las tensiones reales en la
superficie del dimetro exterior para entrada en estos modelos.

Las dificultades sealadas anteriormente en la prediccin de daos y/o de

modelizacin en tambores de coque significan un alto nivel de conocimientos tcnicos
y la experiencia necesaria para realizar un anlisis, y como se indic anteriormente,
los resultados de esfuerzos de modelizacin se han utilizado ms para optimizar
variables operacionales y definir las tendencias en daos del tambor de estimar con
precisin el tiempo de una fisura para crecer a travs de la pared. Este documento no
aborda enfoques especficos que pueden tomarse para modelo de daos del tambor
de coque.
 5. Diseo

5.1 General

Tambores de coque normalmente estn diseados para BPVC ASME seccin VIII,
Divisin 1. En algunos casos, el diseo est marcada por la fatiga trmica, como se
discute a continuacin, utilizando las curvas de fatiga BPVC incluido en la seccin VIII,
Divisin 2. La mayora de los requisitos para el diseo y la fabricacin de bidones de
coque discutidas en las secciones siguientes representan las prcticas empleadas
comnmente utilizada por los propietarios/operadores, contratistas, licenciadores y
fabricantes. Estas prcticas son tpicamente por encima de los requerimientos bsicos
incluidos en ASME BPVC Seccin VIII, Divisin 1.

5.2 Enfoques de diseo

Hay dos enfoques de diseo adoptado fundamentalmente diferentes en la seleccin de

materiales para bidones de coque. El enfoque ms comn utilizado hoy en da implica
el uso de 11/41/2 Cr-mo, 1Cr-Mo 1 / 2 o 21/4Cr-1Mo acero, normalmente suministrado
como la mayor fuerza material de clase 2 con un lmite de fluencia mnimo
especificado de 45 ksi. En general, 11/4-1/2Mo la placa de acero cumple con los
requisitos de las normas ASTM A387 grado 11, Clase 2; 1Cr-Mo la placa de acero
cumple con los requisitos de las normas ASTM A387 grado 12, Clase 2; y 21/4Cr-1Mo
la placa de acero cumple con los requisitos de las normas ASTM A387 grado 22,
Clase 2. Adems, requisitos seleccionados incluidos en cada API 934-C o API 934-E
tambin son impuestas por la mayora de los propietarios/operadores. Adems,
existen pocos proveedores de placas que proporcionan 11/41/2 Cr-Mo o 21/4Cr-1Mo
tratada con calor a una temperatura ambiente mnima superior lmite de fluencia de 60
ksi.

La razn para especificar el rendimiento mayor fuerza es mejorar la resistencia del

tambor a la abultada durante el enfriamiento en el ciclo operativo del tambor. Una
mayor fuerza material es ms resistente a la deformacin y abultada como resultado
de la contraccin del acero contra el tambor de coque slido cuando se enfra durante
cada ciclo. Sobre la base de las tensiones resultantes de la combinacin de la presin
y el peso de cargas, y las cargas asociadas con la contraccin de la carcasa de la
batera contra el coque slido durante cada ciclo, se determin que un mayor lmite de
fluencia del material proporcionado en general la mejor vida y resistencia a la abultada.
Tambores empleando fuerza superior aceros placa tienden a mostrar menos abultada,
apoyada en el pasado por los datos de la encuesta. Sin embargo, los ltimos datos de
la encuesta tambin indica que los tambores fabricadas con mayor fuerza los aceros
pueden ser ms propensos a fisurarse anteriormente en el tambor de la vida.

El segundo enfoque que ms recientemente ha sido propuesto se basa en la

especificacin de un material que ha mejorado la ductilidad de fractura. En este caso,
la preocupacin principal se localiza las cargas trmicas que se producen durante
cada ciclo de funcionamiento del tambor. Las cargas trmicas estn asociados con el
calentamiento y enfriamiento desigual del tambor. Desplazamiento de cargas
controladas son nicos para el coque tambores y son muy diferentes de las ms
habituales las cargas aplicadas, como las debidas a la presin y el peso. En esta
situacin, los materiales son seleccionados para maximizar la fractura ductilidad para
acomodar mejor las cargas controladas de desplazamiento sin fisuras. En general,
esto implica la seleccin de aceros con una resistencia inferior que normalmente se
especifican hoy, y con un tamao de grano fino, con el fin de maximizar la ductilidad de
fractura. Esto tambin implica generalmente el uso de aceros que son menos
hardenable (acero al carbono y C-Mo en lugar de aceros Cr-Mo) de modo que la
soldadura fuerte, la zona afectada por el calor y el metal base generalmente tienen
niveles similares de resistencia y ductilidad. Debido a la menor fuerza de produccin
asociados con estos materiales, distorsiones, como abultamiento de trinquete, suelen
ser ms frecuentes. Sin embargo, los aceros en esta condicin normalmente puede
acomodar ms deformaciones y abultada antes del descascaramiento. Adems, la
menor fuerza de produccin significa que, en general, se utilizan placas gruesas para
la carcasa de la batera. Una gruesa placa de shell tendr mayor capacidad para
"conducir fuera" local variaciones trmicas y tener un alto

Rigidez para resistir la abultada. Cabe mencionar que las respuestas de la encuesta
de 2013 indic que el tambor abultada primera ocurri ms tarde en la vida, cuando el
espesor de la capa fue mayor. Consulte la Figura 2, que ilustra los resultados de la
encuesta muestran que el coque tambores con una cscara gruesa tienen ms tiempo
en servicio antes de protrusin se observ.

5.3 Seleccin de materiales incluyendo placa, material de soldadura, y

revestimiento

5.3.1 General

5 materiales tpicamente han sido utilizados para fabricar placas de tambores de

coque. Estos son de acero de carbono, C-1/2Mo, 1Cr-1/2Mo, 11/41/2 Cr-mo y, ms
recientemente, 21/4Cr-1Mo. Por ahora, el material ms utilizado hoy en da para el
coque bidones de 11/41/2 Cr-mo y 1Cr-1/2Mo. La utilizacin de aceros Cr-Mo sobre
acero al carbono y C-1/2Mo ha ocurrido como las temperaturas de salida del horno se
han movido por encima de los 900 F (482 C) a 940 F (504 C), favoreciendo la
utilizacin de aceros con mayor resistencia a altas temperaturas. Sin embargo,
algunos refinadores todava prefieren la sustitucin de acero al carbono y C-1/2Mo
tambores en especie debido a su experiencia pasada y facilidad de reparacin. Otros
refinadores han avanzado en una direccin diferente, con mayor aceros aleados, como
21/4Cr-1Mo e incluso 3Cr-1Mo- 1/4V, que son mucho ms difciles de reparar en el
campo.

1Cr-1/2Mo, y ms fundamentalmente, 11/41/2 Cr-mo las placas han sido

seleccionados para bidones diseado utilizando las curvas de fatiga en la seccin VIII
del Cdigo ASME, tal como se explica en el punto 5.5. 1Cr-1/2Acero Mo es favorecida
por algunos licenciatarios y propietarios/operadores de ms de 11/41/2 Cr-Mo acero
debido a que las propiedades de reparacin de soldaduras, especialmente aquellos
realizados sin PWHT, se espera que sea mejor. Ms recientemente, 21/4Cr-1Mo
placas se han seleccionado para el coque de tambores en un nmero limitado de
casos desde este acero tiene mejores propiedades de detencin de crack, una mayor
dureza y puede alcanzar ms fcilmente un mayor lmite de fluencia mnimo
especificado, cuando se ha especificado uno. Adems, con algunos de los ltimos
Fabricacin de bidones, se ha especificado que todas las placas utilizadas para un
tambor nico no tendr una variacin en la fuerza de rendimiento mayor que 6 ksi
entre placas adyacentes. Este requisito ha sido utilizado para el lay-out de las placas
en la tienda y no como parte de la especificacin de la orden de compra de las placas.
Esto ha sido especificado para minimizar la fuerza discordancia entre las placas
adyacentes en un solo tambor. Consulte la figura 12 para un tambor de coque tpico
diseo de placa placa indica el rendimiento fortalezas y espesores. A fin de cumplir
con un requisito para minimizar la variacin de la fuerza de produccin a menos de 6
ksi entre placas adyacentes, es necesario el diseo de las placas individuales con sus
respectivos certificados de molino para asegurar la fortaleza variacin requisito para
placas contiguas se cumple.

En algunos diseos ms recientes, como se explica en el punto 5.2, se ha puesto

nfasis en maximizar la ductilidad de fractura y no el lmite de fluencia. En este caso,
C-1/2Mo fabricado para un grano fino prctica ha sido especificado. Esto significa que
el acero se normaliza con la posible adicin de un templado de paso despus de la
normalizacin. Adems, la C-1/2Mo tiene dureza requisitos, normalmente requieren un
promedio mnimo valor de impacto Charpy de 40 lb-ft (55 J) a 0 C (32 F) y satisfacer
los niveles de impacto Charpy a la mnima temperatura de metal de diseo (MDMT),
tal como se define en el cdigo ASME seccin VIII Divisin 1 (prrafo UG-20). La
razn principal para la especificacin de C-1/2Mo versus la ms comnmente
especificados 1Cr-Mo 1 / 2 y 1/4Cr-1Mo es que mantiene una buena temperatura alta
ductilidad en la soldadura de la zona afectada por el calor (ZAC), a diferencia de
11/41/2 Cr-Mo tratada trmicamente a un nivel de fuerza superior, que muestra una
reduccin de la ductilidad en la soldadura de haz en servicio de alta temperatura.
Adems, C-1/2Mo reparaciones soldadura Cr-Mo plantea menos dificultades que las
reparaciones de soldadura. Como se discuti en la Seccin 10, esta es una
consideracin importante en el mantenimiento de los tambores en unidades de
coquizacin. La preocupacin asociada con el uso de C-1/2Mo que opera a
temperaturas por encima de 850 F (454 C) durante largos perodos de tiempo y/o
spheroidization graphitization. Spheroidization Graphitization y/o puede resultar en una
prdida de la fuerza de alta temperatura y no representan un problema potencial con el
uso de C-1/2Mo para la construccin del tambor. Adems, "ceja" graphitization en el
haz de soldaduras, es susceptible de crear una zona de baja ductilidad que puede
agrietarse en servicio. Mientras spheroidization ha observado, hasta la fecha ninguna
evidencia de graphitization ha sido reportado. Debido a la naturaleza cclica del tambor
de coque, el tiempo de servicio continuo en la temperatura es relativamente corto, y
desde graphitization ocurre lentamente, se cree que es poco probable que ocurra en
este servicio.

En todas las situaciones es mejor especificar consumibles de soldadura con

rendimiento de traccin y fortalezas que coinciden, o estn cerca de un partido, a la
placa de propiedades. Esto es particularmente importante cuando el desplazamiento
de alta carga trmica controlada son impuestas sobre un tambor. Esto presenta un
reto particular al utilizar 1Cr-1/2Mo, 11/41/2 Cr-Mo y 21/4Cr-1Mo aceros para bidones
porque estos aceros son ms hardenable de carbono o C-1/2Mo aceros y es ms
difcil de igualar la fuerza de los ingredientes con el material de la placa. Este es un
problema particular cuando la soldadura de reparacin es necesaria. Sin embargo,
Cuando la placa mnima superior producen estrs propiedades se especifican, los
consumibles de soldadura/placa lmite de fluencia coincidencias pueden ser ms
fciles de conseguir.

La mayora de los tambores de coque estn revestidos con una capa de aleacin
resistente a la corrosin (CRA) para evitar que la temperatura alta sulfuracin. El
material de revestimiento ms comnmente utilizado es el tipo 410S de acero
inoxidable. Sin embargo, hay un nmero mnimo de tambores revestidos con acero
inoxidable tipo 405. Ambos aceros contienen un nominal de 12 % en peso de cromo
para resistir la sulfuracin y tiene especificado un nivel bajo en carbono que permite el
revestimiento posterior restauracin sin PWHT.

Los tipos 405 y 410S aceros inoxidables tienen un coeficiente de dilatacin trmica
compatible con los aceros utilizados comnmente para bidones de coque. En
situaciones donde un acero inoxidable austentico, como tipo 304 acero inoxidable, ha
sido utilizado para el revestimiento, el elevado coeficiente de expansin trmica de
este acero se produjo una aceleracin de agrietamiento del revestimiento.

Normalmente, el revestimiento en placas de tambor de coque se aplica mediante un

proceso de laminacin en caliente o explosivo pegado durante el proceso de
fabricacin de la placa. El 12Cr revestimiento aplicado por cualquiera de estos
procesos es especificado por la norma ASTM A263.

Aleacin 625 tambin se ha utilizado para el revestimiento en unos tambores de

coque. Esta aleacin tiene una fuerza superior en comparacin toType 410S o tipo 405
acero inoxidable y su coeficiente de expansin trmica comparada con el tipo 304
acero inoxidable coincide ms con los aceros utilizados para bidones de coque. En
varios casos, aleacin 625 ha sido utilizado para recubrir la parte inferior conos en
tambores de coque porque las placas de superposicin en algunas circunstancias
pueden ser suministrados ms rpido que el clad placas. La experiencia indica que la
aleacin 625 parece proporcionan una excelente resistencia a la corrosin y erosin
que es necesaria en algunos casos para el cono inferior. Tipo 410S y el tipo 405 acero
inoxidable poseen una menor resistencia a la erosin y han sido conocidos por
desgaste en el cono inferior a partir de coque erosin cuando el coque se vuelca
desde el tambor. Aleacin 625 tambin se ha utilizado para soldaduras de reparacin
de superposicin en los casos donde un 12Cr revestimiento ha experimentado una
severa corrosin.

Es necesario restaurar el revestimiento de las superficies de todas las ID en

soldaduras para proporcionar proteccin contra la corrosin en la superficie interior del
tambor de coque. Consumibles de soldadura ms comnmente utilizado para restaurar
tipos 410S o 405 acero inoxidable revestimiento en cordones de soldadura son Ni-
basado, utilizando consumibles de soldadura GMAW, GTAW, SMAW, FCAW, SAW, o
ESW de procesos de soldadura. Estos consumibles de soldadura ofrecen la mejor
combinacin de propiedades (dureza, resistencia a la corrosin, soldabilidad y
coeficiente de expansin trmica) adecuado para la restauracin de soldadura de tipo
410S y 405 mediante un revestimiento de acero inoxidable en tambores de coque.
5.3.2 Lonales Composit controles para 11/41/2 Cr-mo y la placa de soldadura

11/41/2 Cr-Mo es el material ms comnmente especificados para el coque tambores,

como se indica en la encuesta ms reciente de propietarios/operadores. Controles de
composicin especial han sido especificados por algunos propietarios/operadores por
tanto la placa y consumibles de soldadura a fin de minimizar la fisuracin, lo cual
puede ocurrir durante el servicio ampliado a alta temperatura. Control impuesto sobre
composicin tpica de 11/4Cr-1/2placa de Mo y de forja y soldadura se expresan como
el X-factor de barra como sigue:

X-bar = (10P + 5+ 4 Sbsn + As)/100 < 15 pp

Donde

P, Sb, Sn, y como estn en ppm adems,

C: Es 0,15 wt% max

P: Es 0.012 wt%max

S: Es 0.007 wt% max

Cu: Es de 0,20 % en peso max

Ni: Es 0,30 wt% mx.

5.4 Consideraciones de espesor

Tambores de coque funcionar a presiones relativamente bajas (normalmente menos

de 50 psig) y como resultado, la carga aplicada principales que hay que considerar es
el peso de la carga. En el pasado, era comn para variar el grosor del tambor de
coque para proporcionar un espesor en funcin de la presin y consideraciones de
carga de peso. Esto result en el coque fabricado tambores desde platos ms
delgados en la parte superior de las secciones, donde las cargas de peso son ms
bajos en comparacin con la parte inferior en las secciones donde se utilizaron placas
ms gruesas para soportar mayores cargas de peso. Esta prctica ha dado lugar a
una concentracin de esfuerzos en cada ubicacin del tambor en donde el espesor
pasaron de un grosor superior a un menor grosor. Cuando estas reas con una
transicin de un espesor a otro estn sometidos a una carga trmica tal como se
describe en el punto 4.3, las tensiones se concentrar en estos cambios en el espesor
y acelerar la grieta iniciacin y propagacin. Como resultado, la mejor prctica es
utilizar un solo espesor de la cscara de un tambor. Normalmente, el grosor del
caparazn es mayor que la necesaria para acomodar la carga combinada de la
presin y el peso. Una pared ms gruesa, se puede utilizar para proporcionar
resistencia a la presin externa en lugar de utilizar los anillos de soporte de vaco
externo, proporcionando as una justificacin para la pared ms gruesa, mientras que
tambin se beneficia de la reduccin de las tendencias saltones. Como se muestra en
los estudios de experiencia en la industria (vase el punto 4.2), los tambores con un
mayor espesor nico para el shell proporcionan una mejor vida. Normalmente, el cono
inferior sobre un tambor de coque es ms grueso que el shell. La mayora requiere una
conicidad progresiva entre el espesor de la cscara y el cono, ms gradual que el
mnimo de 3 a 1 cono requerido por el cdigo ASME. Un 10 a 1 taper es
frecuentemente especificado a fin de minimizar la concentracin de tensin en la
transicin entre la carcasa de la batera y el cono inferior.

5.5 Consideraciones de diseo de fatiga

La naturaleza cclica de la presin y las cargas trmicas deben ser considerados en el

diseo de bidones de coque. Carga Cclica se contabilizan en el proceso de diseo
realizando un anlisis de fatiga. El cdigo ASME seccin VIII, Divisin 2 proporciona
los medios necesarios para realizar un anlisis de fatiga, aunque el lmite superior de
la fatiga curvas de diseo est fijada en 700 F (371 C) a causa de una preocupacin
para dependientes del tiempo sobrante a altas temperaturas. En el caso de un tambor
de coque, es posible utilizar estas curvas, ya que las mximas cargas experimentadas
por un tambor de coque tienen mayor probabilidad de ocurrir cuando el tambor se est
enfriando y el metal temperatura est por debajo de 700 F (371 C). Esto puede ser
establecido a la hora de evaluar la carga trmica experimentada por un tambor de
coque durante cada ciclo de funcionamiento.

En el cdigo ASME seccin VIII, Divisin 2, la fatiga, las curvas se presenta en dos
formas: curvas de fatiga que se basan en la barra lisa probetas y fatiga curvas que se
basan en muestras de prueba de soldadura que incluyen detalles de calidad acorde
con los requisitos de inspeccin y fabricacin de este cdigo. Diseo de tambor de
coque es recomendable que las curvas de unin soldada se utiliza para el diseo de
todas las juntas soldadas y suaves curvas de barra se utiliza para componentes sin
soldaduras.

Tensiones y deformaciones producidas por cualquier carga o condiciones trmicas que

no varan durante el ciclo no necesita ser considerada en un anlisis de fatiga si la
fatiga curvas utilizadas en la evaluacin estn ajustados para significar el estrs y las
tensiones. En el cdigo ASME seccin VIII, Divisin 2, el diseo de la barra de suaves
curvas de fatiga se basan en las muestras de ensayo de barra lisa y se ajustan para el
mximo efecto posible de media tensin y fatiga; por lo tanto, significa un ajuste por
los efectos del estrs no es necesaria. La unin soldada fatiga curvas en este cdigo
se basan en probetas soldadas e incluir ajustes explcitos para el grosor y significa que
los efectos del estrs.

El cdigo ASME seccin VIII, Divisin 2 tambin contiene requisitos para evaluar los
efectos de la carraca. Una evaluacin rigurosa de la carraca normalmente requiere un
anlisis elstico-plstico del componente; sin embargo, en un nmero limitado de
condiciones de carga, un anlisis aproximado puede utilizarse sobre la base de los
resultados de un anlisis de tensin elstica.
Para la evaluacin del servicio de bidones de coque, un enfoque para la fatiga
mecnica de la fractura tambin puede llevarse a cabo en conformidad con API 579-
1/ASME FFS-1, parte 9. La ventaja de un enfoque mecnica de la fractura es que si se
encuentran defectos existentes, una estimacin de la tasa de crecimiento puede ser
determinado y se utiliza para planificar futuras actividades de inspeccin y reparacin.
Las dificultades para realizar una evaluacin de la mecnica de la fractura, son
similares a los de la realizacin de un anlisis de fatiga; es decir, uno tiene que definir
todas las cargas y, en particular, las cargas trmicas que normalmente son difciles de
determinar en el caso de los bidones de coque

Un anlisis probabilista, pueden utilizarse para dar cuenta de la incertidumbre en la

naturaleza cclica de la presin y condiciones de carga trmica. Este anlisis puede
basarse tanto en la fatiga la iniciacin, tal como se define en el cdigo ASME seccin
VIII, Divisin 2, mecnica de la fractura o un enfoque, tal como se definen en la
API/ASME FFS 579-1-1. En cualquier caso, la ventaja de la evaluacin probabilstica
es que puede ser utilizado para el anlisis de las condiciones de carga aleatoria y
proporcionar informacin para la evaluacin de riesgos de acuerdo con API 580.

5.6 La Falda y el buque Detalles de compatibilidad

5.6.1 Falda la parte inferior de fijacin del cabezal

La zona de bidones de coque ms susceptibles al agrietamiento de la soldadura en la

falda de la parte inferior de fijacin del cabezal. La razn para esto es que la falda de
la soldadura de fijacin del cabezal inferior sufre un estrs considerable el ciclismo
como el tambor se calienta y la falda tiende a extraer el calor fuera de la zona de
soldadura datos adjuntos y, a la inversa, ya que el tambor se enfra durante el ciclo de
amortiguacin, la falda ms caliente tiende a proporcionar calor de soldadura en el
accesorio de entrada provoca un gradiente de temperatura entre la parte inferior de la
cabeza y la falda, tanto durante el calentamiento y saciar los casos. En ambos casos,
la falda se resiste a la expansin y contraccin posterior del tambor de coque y esta
resistencia acta mediante el accesorio de soldadura. Bsicamente, cuanto mayor sea
el gradiente de temperatura entre el tambor shell/cono y la falda, el ms grande es el
estrs en el accesorio de soldadura. La falda tambin tiende a endurecer el sistema de
enganche de la falda y, generalmente, cuanto ms gruesa sea la falda La falda ms
rgida, el sistema de acoplamiento, que conducen a nuevas tensiones en el accesorio
de soldadura. La falda adjunto tambin acta como una soldadura vertical de estrs;
aumentando as el local alternando los niveles de estrs en la soldadura que resultan
de los ciclos de calentamiento y saciar, provocando agrietamiento prematuro local.

En anteriores diseos del tambor de coque, el accesorio de la falda con el tambor de

cabeza inferior consista bsicamente de una soldadura de filete simple, como se
indica en la figura 13. Este tipo de soldadura proporciona un gran factor de
concentracin de tensin en el interior de la entrepierna de la falda de shell/cono lder
adjunto de fatiga operacional agrietamiento prematuro. Para superar este problema,
los diseadores idearon un sistema de soldadura modificado, como se indica en la
figura 14, habiendo una soldadura interna entrepierna radio mnimo de 0.5 in. (13 mm),
lo que redujo considerablemente el factor de concentracin de tensin. Normalmente,
un fuerte soldadura entrepierna interna puede producir un factor de concentracin de
tensin tan alta como 5 mientras una soldadura interna radiadas entrepierna producir
un factor de concentracin de tensin que es la mitad de ese valor.

Una evolucin de la soldadura de la entrepierna radiadas internamente era la forja

integral concepto adjunto se indica en la figura 15. En este caso, el radio de la
entrepierna interno puede ser an mayor para reducir el factor de concentracin de
tensin interna. Sin embargo, hay un lmite de trade-off, como un mayor radio de
entrepierna interno puede hacer que el sistema de fijacin mucho ms rgida y esto
tiene el efecto de aumentar la intensidad del estrs local y reducir la fatiga general vida
de la falda del sistema de fijacin.

Normalmente, dependiendo de la disponibilidad de instalaciones de fabricacin y los

tamaos de tambor, falda attachment forjados pueden fabricarse a partir de forjado
(enrollada) anillos que posteriormente son mecanizadas o, como alternativa, los anillos
pueden fabricarse a partir de segmentos de barra forjada laminados, soldadas entre s
y luego mecanizadas para la necesaria perfiles de tambor, como se indica en la figura
16. En cualquier caso, el anillo forjado enfoque tiene la ventaja de la sustitucin de
casi la totalidad de las cepas sensibles Accesorio falda soldaduras con base slida de
metal, como las soldaduras uniendo el cono y shell secciones a la forja se quitan de la
crtica muy estresado reas de adjuntos, proporcionando as mayor fatiga operacional
vive en la zona de fijacin de la real. Posibles problemas con el diseo de anillo forjado
incluyen la dificultad de acceso para la inspeccin de la soldadura del cono y la
integridad y la reparabilidad de anillo-segmento soldaduras.

Otro enfoque es accesorio falda La falda enrollado alrededor de la parte exterior de la

carcasa, como se indica en la figura 16. Este tipo de construccin es preferido por
algunos ya que tambin elimina la cepa sensible falda-shell soldadura accesorio desde
el rea de altas presiones. Suelde el accesorio generalmente est ubicado
aproximadamente a 6. (150 mm) por encima de la lnea tangente inferior del tambor.
Generalmente, este tipo de fabricacin puede ser difcil de lograr, como la diferencia
entre el depsito y la parte interior de la falda tiene que ser mnimo para minimizar el
estrs de las concentraciones. La falda y Shell tienen que ser verdaderamente
redondo para la falda para ser contratado en el shell con mnimas diferencias entre
ellos.
5.6.2 Keyholes en la falda

Keyholes son verticales cortes en la falda que proporcionan flexibilidad adicional a la

falda de expandirse y contraerse durante el calentamiento y enfriamiento. Hay dos
tipos de keyholes, a saber, aquellos que penetran a travs de la Falda-a-cono
soldadura y aquellos cuya extremidad superior termina por debajo de la Falda-a-cono
soldadura. Este ltimo keyholes son ms prevalentes en los tambores de coque. La
extremidad superior de estos keyholes se encuentra tpicamente de 2 a 3 in. (51 mm a
76 mm) desde la falda a cono- o falda-shell accesorio de soldadura. Estas aberturas
agregar flexibilidad a la falda y ayudar a mejorar la vida de fatiga del accesorio de
soldadura. Keyholes son generalmente alrededor de 10 a 15. (254 mm a 381 mm) de
largo y estn situados en 6. al 12. (152 mm a 305 mm) de distancia a lo largo de la
parte superior de la circunferencia de la falda falda en el rea de caja caliente (vase
5.7 para obtener una descripcin de los detalles de la caja caliente). Para keyholes
que se encuentran totalmente bajo la falda accesorio de soldadura, agujeros circulares
son perforados a travs de la falda de grosor en la parte superior e inferior de la
hendidura (antes de la hendidura de corte) para reducir las concentraciones de estrs
proporcionado por el contrario extremidades afiladas de la slit, de ah el nombre
keyholes. Para keyholes que penetran a travs de la falda, soldadura accesorio
circular perforado los agujeros de alivio de tensin en la extremidad inferior de la
cerradura.

El keyhole hendiduras generalmente son 0.125. a 0.25. (3 mm a 6 mm) de ancho y son

normalmente de corte por arco de plasma, corte por chorro de agua o la mquina se
corta tras la falda se ha volcado. Los orificios de descarga, normalmente de 0.75 a 1.
(19 mm a 25 mm) de dimetro, generalmente estn perforados en la placa de cuerpo
plano antes de rodar. Los bordes afilados o esquinas de las rendijas y keyholes estn
achaflanadas con un lpiz una amoladora para quitar las esquinas afiladas para
minimizar la tensin resultante de la concentracin. El oxicorte por mano soplete Oxy-
acetileno no est normalmente preferido, ya que este mtodo no suele llevar a ranuras
de corte recto. Para la tpica falda keyhole detalles refirase a la figura 17.
Keyholes que no penetran a travs de la falda de soldadura accesorio deben ubicarse
cerca de la falda de soldadura accesorio para proporcionar una ptima reduccin del
estrs en la falda de soldadura. Sin embargo, inevitablemente, orificios de descarga
keyhole romperse durante el funcionamiento del tambor de coque y estas grietas
deben repararse. La mayora de las grietas en la parte superior keyholes iniciar, sin
embargo, fisuras en la parte inferior del formulario tambin keyholes. La distancia
ptima entre la parte superior del orificio de alivio del estrs y el borde inferior de la
falda al accesorio de cono soldadura es generalmente no ms de 3. (76 mm), como
mximo, para permitir la reparacin de roturas en el futuro para tomar su lugar. Los
diseadores han mantenido que es mejor y ms fcil de reparar grietas que reparar
keyholes falda falda attachment soldaduras agrietadas.

Orificios de descarga de Keyhole a veces son laminadas en una forma similar a la

rodadura de los tubos del intercambiador de calor para proporcionar un estrs de
compresin residual sobre la superficie interior de la cerradura para mejorar la vida de
fatiga de la cerradura. El efecto beneficioso de keyhole enrollada desde la superficie
inducida por estrs de compresin se reduce significativamente cuando el tambor de
coque PWHT'd. Rerolling PWHT Keyhole despus en un pareo, como se indica en la
figura 15, es difcil correctamente alcanzar debido a la proximidad de la falda a la shell.
Asimismo, reparaciones de grietas en la falda keyholes son difciles en un pareo
porque la soldadura penetrar en el coque adyacentes de la carcasa de la batera.

5.7 Detalles de aislamiento (incluyendo los detalles de la caja caliente)

Los tambores en unidades de coquizacin operar a temperaturas elevadas y, como

consecuencia, requieren aislamiento en la superficie exterior. Los sistemas de
aislamiento normalmente incluyen dos capas de material aislante de 4.5 a 6 in. (115
mm a 150 mm) de grosor. Adems, desde los tambores de coque requieren inspeccin
y mantenimiento frecuente en soldaduras y otras reas de alta concentracin de
tensin en el tambor, en muchos casos el aislamiento soporte el sistema debe permitir
una fcil extraccin del aislamiento durante periodos de inactividad. La figura 18
proporciona una visin general de los sistemas de aislamiento que se pueden instalar
en los tambores en unidades de coquizacin.

Los siguientes materiales han sido utilizados en sistemas de aislamiento de tambores

en unidades de coquizacin:

Silicato de calcio
Perlita expandida Utilizado en cabezas de tambor

Lana mineral tpico de la shell y otras reas donde la corrosin bajo aislamiento
(CUI) no es una preocupacin.
Fibra de vidrio-hi temp normalmente slo se usan en las articulaciones.
Aerogel, especialmente en reas donde la CUI ha sido experimentado
La fibra cermica en la mayora de los casos no es rentable.
 Armaron multi-capa de aislamiento de lana mineral fija en acero inoxidable
revestimiento meteorolgicas paneles con una lmina de acero inoxidable capa
entre el aislamiento y el tambor. Los conjuntos de panel individual estn
atornilladas al aislamiento anillos de soporte y puede ser fcilmente removida
para inspeccin de tambor. Las juntas del panel vertical se pliegan unas sobre
otras para suministrar el clima la estanqueidad.

La temperatura mxima de operacin para las lanas minerales y fibra de vidrio de alta
temperatura es de 800 F (427 C). El material aislante puede ser utilizado en forma de
mantas o paneles prefabricados. Mantas aislantes normalmente estn asociadas a los
tambores de coque por bulones o esprragos soldados directamente al coque
tambores o mediante anillos conectados a los clips que estn soldadas a los tambores.
Ms recientemente, los paneles de aislamiento desmontable prefabricados se utilizan
para aislar los tambores de coque

Los siguientes tipos de soportes de aislamiento han sido utilizados.

Los pasadores/esprragos soldada a la shell, jefes y conos (vase la figura 19).

Abrazaderas soldadas a la shell con anillos segmentados conectados a los
clips mediante tornillos (vase la figura 20), existen dos tipos de aislamiento
que puede ser apoyado por anillos segmentados:
 No desmontables de aislamiento
Tipo de aislamiento extrable para permitir la inspeccin de soldaduras.
Abrazaderas soldadas a la shell apoyar anillos flotantes (vase la figura 21).
Este sistema de aislamiento tiene anillos flotantes que soportan un panel de
aislamiento con una separacin entre el casco y la capa interior de aislamiento
que permite el crecimiento de la cscara sin afectar al aislamiento. Adems,
 este tipo de aislamiento que permite la fcil extraccin de los paneles para
permitir un fcil acceso para inspeccin y mantenimiento.
Bird Cage tipo admite-Bird Cage pletinas de apoyo estn respaldados por un
anillo o correa individual soportes soldados a la parte superior de la cabeza.
Clips apoyando el aislamiento estn soldadas o atornilladas a las correas. La
soldadura slo en este sistema de aislamiento entre el anillo superior o correa
individual admite y tambor de cabeza. Los anillos de soporte de aislamiento
puede ser flotante o alargados. La figura 22 muestra un ave tipo jaula de
aislamiento del sistema de soporte con anillos flotantes.

Aislamiento slido anillos de soporte no debe ser Soldado ortogonalmente

directamente a la carcasa de la batera. Esto crea un punto de iniciacin de grieta de
fatiga rgido y ha sido el lugar de numerosas grietas en bidones con este diseo.

La figura 23 ilustra el aislamiento tpica falda detalles al shell de conexin. Tambores

de coque tienen tpicamente un cuadro de "caliente" en la falda de shell junction. El
propsito de la caja caliente es para permitir la transferencia de calor radiante entre el
cono del tambor de coque y la falda. Es necesario minimizar los grandes gradientes
trmicos entre el shell/cono y la parte superior de la falda. La caja caliente es
esencialmente los espacios de aire muerto que ayuda mediante la transferencia de
calor radiante para calentar la falda durante el ciclo de alimentacin y enfriar la falda
durante el ciclo de amortiguacin. Como se indica en el dibujo, una tpica caja caliente
altura vertical es de alrededor de 24. (610 mm) y el grado de aislamiento externo de la
falda se extiende normalmente un mnimo de 18. (457 mm) por debajo de la parte
inferior de la caja caliente.
 5.8 Las tolerancias para los nuevos tambores de coque

5.8.1 General

Los tambores en unidades de coquizacin rutinariamente experimentan severos ciclos

trmicos durante el funcionamiento normal. Como resultado, es importante mantener
las tolerancias apretadas para evitar la creacin de concentraciones de tensin que
aceleran la grieta iniciacin y propagacin. Las tolerancias se tratan en esta seccin
incluir slo aquellos que tienen un impacto directo en la minimizacin de las posibles
concentraciones de tensin, lo cual es particularmente importante para los bidones en
unidades de coquizacin. Otros requisitos de tolerancia estndar no sern discutidas,
como la colocacin de boquilla para asegurar la brida de la tubera y falda de encaje la
parte inferior del agujero de perno ubicaciones para asegurar los tornillos de la
fundacin encajan adecuadamente en la falda. La figura 24, la cual fue proporcionada
por un contratista de ingeniera, ilustra tolerancias tpicas que se deben mantener
durante la fabricacin de un tambor de coque. Existen 17 diferentes tolerancias se
ilustra en esta figura. Algunas de las ms importantes de las tolerancias para bidones
de coque son las siguientes.

5.8.2 Mxima Redondez en cualquier seccin transversal

La mxima redondez en cualquier seccin transversal puede ser un importante factor

del diseo en la promocin de la longevidad en tambores de coque. Redondez se
vuelve especialmente importante cuando un tambor de coque tambin est sujeto a
las condiciones de vaco. Lmites del cdigo ASME redondez al 1 % del dimetro
interior, en comparacin con el Cdigo Europeo que limita la redondez al 0,5 % del
dimetro interior. La mayora de los tambores de coque son fabricados con una ronda
de tolerancia entre el 0,5 % y el 0,75 % del dimetro interior.

5.8.3 Mxima desviacin de la Vertical aplicada a un Shell

La mxima desviacin de la vertical aplicada a un shell no debe exceder de 1/10 . (2,5
mm) en 10 pies (3 m) o 1/2 . (13 mm) de 50 pies (15 m).
 5.8.4 Distortion causados por la soldadura

La distorsin causada por la soldadura de las juntas longitudinales y circunferenciales

(pico de soldadura o bandas) debe ser controlada para evitar una concentracin de
esfuerzos en la soldadura que promueve la iniciacin de grietas y acorta la vida til del
tambor. Normalmente, alcanzando el mximo est limitado entre 1/8 . (3,2 mm) y 1/4 .
(6,3 mm) de profundidad o altura mxima en una longitud de 36 in. (914 mm), medido
con un barrido de junta contorneado para los tericos (interno o externo) el dimetro
del tambor de coque. Soldaduras Peaking aumentar significativamente el factor de
concentracin de tensin en la soldadura, con el efecto general de reducir la vida
operativa del tambor.
 5.8.5 Plancha de Offset mxima

El desplazamiento mximo de placa en una ensamblada junta no deber exceder de

1/8 . (3,2 mm), ya sea debido a la redondez de los cursos o shell adyacentes, debido a
las diferencias entre la placa adyacente grosores. Tales desviaciones de la placa no
debe ser abrupta, pero debera ser con plumas de metal de soldadura depositado,
cnica, y tierra suave a travs de la anchura de la soldadura. Placas de preferencia no
deben ser compensados en el revestimiento interno de lado y todas las desviaciones
deben ser preferentemente en el dimetro exterior. Plancha de offset debido a una
diferencia de espesor entre las placas adyacentes pueden minimizarse estableciendo
las placas utilizadas en la construccin de un tambor, como se ilustra en la figura 12.

5.8.6 Tolerancia de espesor mxima en placas

El grosor mximo de la tolerancia en las placas debe ser controlada. Normalmente, el

espesor es controlada entre -0. (0 mm) y +1/8 . (3,2 mm). Esto es porque la placa mills
no suelen aceptar la tolerancia inferior a +1/8 . (3,2 mm), aunque menor tolerancia
puede ser especificado por el comprador. Tanto la placa offsets y grosor excesivo
entre las placas adyacentes proporcionar concentraciones de tensin que tienen el
efecto de reducir la fatiga del tambor de vidas. Por consiguiente, limitar las
compensaciones y las variaciones de espesor de la placa entre las placas adyacentes
es direccionalmente el mejor enfoque. La figura 12 ilustra cmo la diferencia en el
espesor de la placa puede ser minimizado mediante el tendido de las placas utilizadas
en la construccin de un tambor.

6 Fabricacin
6.1 General

En general, la mayora de los propietarios/operadores, CONTRATISTAS Y

LICENCIANTES utilice fabricantes que tienen experiencia fabricando tambores de
coque y estn familiarizados con la implementacin de las prcticas incluidas en este
informe tcnico. La mayora de las prcticas descritas en esta seccin del informe son
comnmente empleadas en la fabricacin de buques para el servicio de la refinera.

6.2 Soldar los detalles de diseo, incluido el acabado

Acabado de soldadura en la soldadura de las superficies internas y externas de

tambores de coque es considerado importante por algunos propietarios/operadores en
la prestacin ptima del tambor de coque de la fatiga. Por esta razn se ha prestado
especial atencin a la calidad de la soldadura final. Algunos propietarios/operadores
especificar que todas las soldaduras longitudinales y circunferenciales ser tierra suave
y enjuagar, incluidas las soldaduras de boquilla de alimentacin. Otras de las boquillas
de inyectores de alimentacin especficos, generalmente no se prescribe el acabado
de la superficie de soldadura , sin embargo , la subcotizacin nunca debe ser
permitido.
Tambor de coque conchas experiencia de alta flexin alternante durante el ciclo de
llenado como el alimento caliente llena el tambor y el nivel de lquido caliente sube en
el tambor, y a la inversa, la amortiguacin aumenta el nivel de agua en un tambor
caliente, refrigeracin del tambor. Estos cclicos e invertir flexin alternante tienen un
efecto significativo sobre la vida de fatiga del tambor. La consecuencia es que cuanto
ms corto sea el ciclo de tambor, ms graves son los gradientes de temperatura en el
tambor y el tambor, se reduce la fatiga de la vida.

Concentraciones de tensin resultante de acabados de superficie de soldadura o de

subcotizacin de soldadura puede tener graves efectos sobre la fatiga en el lugar de
las concentraciones de tensin. Por lo tanto, varios propietarios/operadores de solicitar
que los fabricantes reducir el estrs concentraciones esmerilando las soldaduras
suaves con mnimas marcas molido y ninguna subcotizacin. En estos casos, triturar
las marcas deberan orientarse preferentemente en forma paralela, pero no ms de 20
grados desde el eje longitudinal del tambor de coque.

Shell y cono soldadura interna y externa de superficies y entrada DI y boquilla de

costuras de soldadura tambin deben tener un acabado de superficie no rebasen
125Ra. Por supuesto, todo el espesor de la placa adyacente transicin causada por
placa individual de tolerancia no debera ser mayor que 1/8 . (3,2 mm) y esta transicin
debe ser suave de una placa a otra a travs de la anchura de la soldadura.

Accesorio temporal las soldaduras deben ser hechas usando una especificacin
aprobado el procedimiento de soldadura (WPS). El fabricante debe adherirse
estrictamente a cualquier material de precalentamiento y enfriamiento lento requisitos
de la WPS. Es importante mantener un estricto control de precalentamiento al soldar
grandes muones de elevacin a un coque de la carcasa de la batera. Los muones
son generalmente bastante grande en el dimetro y normalmente son manualmente
soldada a la shell y es muy fcil para el metal para disminuir la temperatura por debajo
de los lmites mnimos de precalentamiento durante el proceso de soldadura. Ha
habido numerosos casos en que las soldaduras en los muones de Cr-Mo grandes
buques resultaron estar agrietado. Todos los archivos adjuntos temporal debe ser
retirado antes de la ltima PWHT cortando a no ms de 1/8 . (3,2 mm) de la pared del
vaso. El recordatorio del accesorio debe estar al ras con la superficie de tierra para
eliminar defectos y concentracin de tensin superficial. Suelde las reparaciones
deben ser realizadas segn sea necesario para garantizar que no haya prdida de
metal bsico mnimo, revestimiento, recubrimiento de soldadura o espesor. Los
lugares donde se han eliminado los adjuntos temporales deben ser examinados
visualmente y por partculas magnticas (MT) o la prueba de lquidos penetrantes
(PT).
Tambor de coque recientemente algunos fabricantes han utilizado una "placa vertical"
a fin de minimizar la construccin de soldaduras circunferenciales sobre un tambor. En
esta construccin detalle conchas estn orientadas a lo largo de la longitud del tambor
resultando en una muy larga soldadura longitudinal a lo largo de la longitud del tambor.
Dado que la mayora de grietas parece ocurrir a lo largo de soldaduras
circunferenciales de tambores, se cree este detalle de fabricacin permitir mitigar el
agrietamiento por reducir el nmero de soldaduras circunferenciales en un tambor de
coque. Esta es una prctica relativamente nueva, que ha sido utilizado en algunos 2
docenas de tambores en el momento de redactar este informe, por lo que no se ha
determinado si es eficaz para reducir el agrietamiento en tambores de coque

6.3 Restauracin revestido de soldaduras

12Cr revestidos internamente de la superficie del tambor requiere de superposicin de

la zona de soldadura terminada en la superficie, incluyendo ID donde el revestimiento
fue recortada para hacer la soldadura, a fin de obtener una cobertura completa de la
superficie con ID de material resistente a la corrosin. Normalmente, esto se consigue
con un alambre de aleacin de nquel de alta depositados mediante un GMAW,
GTAW, SMAW, FCAW, SAW, o ESW proceso de soldadura. La aleacin de nquel de
alta ofrece la mejor combinacin de soldabilidad y propiedades de expansin trmica
para esta restauracin de soldadura. El depositado de alta aleacin de nquel ms
comnmente utilizado para soldaduras de restauracin tiene una resistencia similar en
comparacin con el 12Cr y la placa de acero de revestimiento y soldadura de shell. Sin
embargo, las propiedades de expansin trmica son tan diferentes que hay una gran
probabilidad de roturas de soldadura dismiles entre el revestimiento y el
restablecimiento de soldadura de alta aleacin de nquel. Por esta razn, es
importante realizar la restauracin soldar tan fino como sea posible para reducir el
efecto de diferentes grietas en la soldadura entre el depsito de soldadura de alta
aleacin de nquel y el 12Cr de revestimiento. La restauracin la soldadura debe estar
limitada a 1/8 . (3,2 mm) de espesor y el acabado de soldadura debe ser por 6.2.

Soldadura de acero inoxidable tipo 300 materiales de superposicin (como tipo 309)
no se recomienda debido al alto coeficiente de expansin trmica, con respecto a la
base de metal y el 12Cr de revestimiento. La experiencia del pasado ha encontrado
que el acero inoxidable austentico soldaduras dispareja sufran frecuentes roturas.

6.4 Los requisitos de propiedad de soldadura

En los ltimos aos los fabricantes de tambor de coque y el metal de relleno

proveedores han trabajado conjuntamente para reducir el lmite de fluencia del metal
de soldadura a niveles ms cercanos a los de la base de metal. Esto afecta el efecto
de refuerzo de la fuerza superior de soldaduras, lo que puede haber exacerbado
abultada y agrietamiento en tambores de coque. Los metales de relleno estn ahora
disponibles con rendimiento depositados fortalezas que no superen el valor lmite de
fluencia de placa de shell en ms de un 10 %

Propiedades de soldadura coincidente con la placa es un reto particular al utilizar

11/41/2 Cr-Mo o 21/4Cr-1Mo para el tambor de acero. Soldaduras suelen lograr una
mayor dureza y resistencia que el metal de soldadura, incluso despus de un
tratamiento trmico post-soldadura (PWHT). Durante la fase inicial de fabricacin bajo
condiciones controladas de fabricacin, es posible cumplen constantemente la
soldadura fuerte resistencia dentro del 10 % de la fuerza de la placa despus de un
PWHT final mientras se presta atencin cuidadosa a este

6.5 Requisitos PWHT

PWHT se realiza normalmente despus de toda la soldadura se ha completado para

reducir las tensiones residuales de soldadura y temperamento difcil martensitic bainitic
o fases que pueden formarse durante el proceso de soldadura. Normalmente, PWHT
no se realiza en acero carbono iniciales de fabricacin o reparacin de soldaduras, a
menos que dictado por el cdigo. Espesor mximo requisitos antes de PWHT pasa a
ser obligatorio normalmente en espesores de 11/2 . (38 mm) y superiores. C-1/2Mo
tambin posee templabilidad limitado y no requiere PWHT para la fabricacin o
reparacin de soldaduras inferiores a 5/8 . (16 mm) de espesor. 1Cr-1/2Mo, 11/41/2
Cr-Mo y 21/4Cr-1Mo han aumentado progresivamente templabilidad comparado con
cualquiera de acero al carbono y C-1/2Mo y normalmente requerir PWHT a fin de
controlar la dureza en la reparacin y fabricacin inicial de las soldaduras.

De PWHT nuevos tambores de coque, segn lo requerido por el cdigo de

construccin, puede ocurrir en el taller y en el campo, o ambos. La PWHT puede tener
lugar:

En el conjunto del grupo Todos a la vez en un horno, elementos de calefaccin

elctrica en el shell, o por calentamiento interno con quemadores de gas.
Sobre todo el conjunto con cada medio realizado por separado en un horno;
Por el tratamiento trmico de los sub-conjuntos por separado y realizar una
ltima local (LPWHT PWHT) en la costura de cierre. Un mtodo probado de
PWHT de tambores en la fabricacin de coque nuevas tiendas est en una
pieza en un gran horno PWHT. Este

Mtodo proporciona un menor tiempo de exposicin PWHT global y minimiza el riesgo

asociado con la sub-ensamblajes recibiendo PWHT en pequeos hornos con cierre
costuras experimentando un LPWHT en la planta de fabricacin. Todo el tambor de
coque tambin pueden recibir PWHT envolviendo con elementos de calentamiento
elctrico o por gas caliente disparando el interior del tambor de coque, pero estas
opciones no son tan frecuentemente utilizado.

El tambor de coque pueden tambin ser PWHT'd colocando un poco ms de la mitad

de la completa del tambor de coque en el horno y luego PWHT la otra mitad del
tambor de coque mientras se superpone una porcin que ha experimentado PWHT.
Normalmente, un desconcertado aislado se coloca en el tambor de coque y el
aislamiento se coloca en la parte del tambor de coque el horno ms cercano para
asegurar una suave transicin trmica a la parte fra del tambor.

Una instalacin sin la capacidad de PWHT bidones de coque en una pieza tpicamente
PWHT un tambor de coque en mitades. Las dos mitades se soldan junto con una
soldadura circunferencial que recibe un LPWHT. Una porcin de los cordones de
soldadura longitudinal que cumpla la costura circunferencial final recibir dos PWHTs,
exigir ms veces calificacin PWHT para materiales de construccin, tales como
chapas y soldar el alambre.

La PWHT del campo fabricado tambores de coque pueden constar de PWHT de

subconjuntos en una facilidad de fabricacin seguido por LPWHT sobre el cierre de las
costuras. LPWHT puede realizarse en un taller o en el campo. Se realiza LPWHT
envolviendo la zona de soldadura SER PWHT'd con elementos de calentamiento
elctrico o por gas caliente disparando el interior. Tambin LPWHT se ha realizado
desde el exterior mediante la construccin de un corto (normalmente 5 pies a 6 pies
(2,5 m a 3 m] de largo) el horno de verificacin que encaja sobre una junta de
soldadura estn tratadas con calor. La caja del horno es calentado con agua caliente
que circulan los gases procedentes de la combustin de un quemador de gas fuera de
la caja. LPWHT debe hacerse de conformidad con el Consejo de Investigacin de
Soldadura (WRC) Boletn 452. Boletn de WRC 452 proporciona directrices para
LPWHT en trminos de empapar bandas, banda y bandas de gradiente trmico que
son necesarias para evitar la inaceptable los gradientes trmicos que puede resultar
en altas tensiones residuales. LPWHT tiene lugar tpicamente en una banda
circunferencial o una mancha en la cabeza esfrica en el tambor.

LPWHT para nuevos tambores de coque deben llevarse a cabo en plena expansin
circunferencial (360) banda. Todos los termopares deben colocarse en el lado
opuesto de la shell desde los elementos de calefaccin. Gradientes de temperatura
deben ser minimizadas empleando calentado y bandas de degradado como se
describe en 1) a 3) a continuacin. La figura 25 muestra las dimensiones de la banda
de remojo, climatizada, bandas, y bandas para PWHT gradiente trmico de un tambor,
tal como se establece en las directrices de la CMR Boletn 452.
Disparos de gas o soplando de gas caliente de un quemador para PWHT es una
opcin de bajo costo para PWHT, pero esto debe llevarse a cabo de forma controlada.
La principal preocupacin con disparos de PWHT interna es la estratificacin de la
calefaccin de gas. Si el caudal de gas se deja incontrolado, gases calientes se elevan
verticalmente, provocando puntos calientes en la carcasa de la batera. Esto puede
causar altos gradientes trmicos y excesivas tensiones residuales en el tambor tras la
PWHT. En un disparo de gas PWHT correctamente diseado, aislamiento, deflectores
y los controles mecnicos son utilizados en el interior del tambor de coque para
controlar el flujo de gas para asegurar incluso la calefaccin.

Cambios en las propiedades del material, tales como la resistencia a la traccin y la

tenacidad de impacto Charpy, ocurren durante PWHT. Tanto el material base y el
material de soldadura estn calificados para un determinado tiempo y temperatura
PWHT. Normalmente, el procedimiento de soldadura calificacin incluir tanto un
mximo y un mnimo de PWHT combinacin de tiempo a temperatura ambiente. La
mnima condicin PWHT reflejar una temperatura mnima para una cantidad mnima
de tiempo, mientras que un mximo de condicin PWHT reflejar la cantidad mxima
de tiempo en la temperatura mxima no solamente para un ciclo PWHT durante la
fabricacin, sino tambin un PWHT ciclo tras una reparacin durante la fase inicial de
fabricacin y varias reparaciones adicionales durante la vida til del tambor. El
proveedor determinar la cantidad de tiempo PWHT a la temperatura necesaria para la
calificacin del material. Parmetro Larson-Miller (LMP) clculos deberan ser usados
para contabilizar el tiempo en temperatura para todas las temperaturas por encima de
900 F (480 C) durante un ciclo de PWHT. Propiedad del material se realizan ensayos
para el mnimo y el mximo de PWHT condiciones.

El coque tambor debe ser analizada para el PWHT condiciones para garantizar que el
tambor no hebilla, deformar o daar inducen tensiones residuales durante o LPWHT
PWHT. Normalmente, estos anlisis son realizados utilizando un termo- mecnico
anlisis de elementos finitos (FEA). El anlisis debe utilizar las propiedades del
material de acero a temperaturas PWHT. La seleccin correcta del material para el
anlisis de las propiedades de integridad estructural en PWHT es crtica. El anlisis
debe incluir los efectos de tiempo dependiente de arrastre y termo-altas tensiones
mecnicas creadas por los gradientes de temperatura y discontinuidades geomtricas.
Este tipo de anlisis debe identificar los lugares para apoyar las araas que se colocan
en el interior del tambor. Adems, el nmero, el tamao y el ngulo de caballetes de
apoyo en el exterior del tambor pueden determinarse a partir de este anlisis.
6.6 Requisitos de QA y QC

6.6.1 General

Tambores de coque normalmente estn fabricados de acuerdo con los requisitos del
cdigo de diseo aplicables y otros requisitos especificados por el
propietario/operador. A fin de garantizar que se cumplen dichos requisitos, los
fabricantes deben cumplir con sus escritos programa QA/QC, que normalmente se
revisa con el comprador y, a veces, modificar segn sea necesario y segn lo
acordado con el comprador para los fines especficos de la fabricacin del tambor de
coque. Este programa debera definir claramente las responsabilidades del fabricante,
comprador, el comprador tiene la autoridad de QA y QC, y el inspector de
fabricacin(s).

6.6.2 Fabricacin las responsabilidades

Responsabilidades del fabricante normalmente incluyen: Obtener y revisar todos los

requisitos de fabricacin y la documentacin relacionada, y tras ellos durante la
fabricacin del tambor de coque para asegurar que los requisitos se cumplen; notificar
al Comprador de cualquier conocidas deficiencias, no conformidades, u otras
diferencias en el diseo del tambor de coque/requisitos de fabricacin; cumpliendo con
los requisitos de garanta de calidad de la empresa; cooperar con el inspector de
fabricacin por permitir el acceso a todas las zonas utilizadas para la fabricacin de los
equipos del comprador; y proporcionar copias de cualquier y toda la documentacin
relacionada con el control de calidad para el comprador o representante del
comprador, por ejemplo, tienda, a peticin del inspector.

El fabricante debe tener y mantener un documentado QA Y QC y un sistema de control

manual de garanta de calidad que se establecen todas las prescripciones del cdigo,
incluidos los materiales de construccin, la fabricacin y el diseo de los detalles y
requisitos de inspeccin de embarcaciones y buques de piezas.

6.6.3 Responsabilidades del Purchaser

El comprador normalmente tiene las siguientes responsabilidades.

Proporcionar informacin en todo orden de compra y la puja dibujos y

documentos para describir adecuadamente el diseo y fabricacin del
comprador (es decir, los requisitos especificados no ya por el cdigo ASME)
necesarios para fabricar adecuadamente el tambor de coque, de modo que
cumplir su uso previsto de forma segura y fiable.
Para determinar el importe y la intensidad de la inspeccin para asegurarse de
que el fabricante ha cumplido los requisitos de la orden de compra.
Para revisar cualquier problema asociado con la fabricacin del tambor de
coque y asegurarse de que todos los problemas se resuelven por el fabricante
o cualquier otra a satisfaccin del comprador antes de la puesta en marcha del
tambor.

6.6.4 Shop Responsabilidades del Inspector.

El inspector de fabricacin normalmente es responsable de lo siguiente:

Proporcionar inspeccin en el sitio del fabricante por la auditora, la revisin, el

testimonio, y la inspeccin de determinados elementos del proceso de
fabricacin, como se especifica en la listas de inspeccin del comprador y otros
documentos apropiados
Permanecer alerta a todos los elementos de fabricacin que pueden afectar la
calidad del tambor de coque
Notificar al comprador de cualquier deficiencia y no conformidades observadas
durante el curso de esas inspecciones.
Documentar todas las inspecciones en formas apropiadas que formarn parte
del dueo/operador del tambor de coque permanente del archivo.

6.6.5 Yonspection Ensayos No Destructivos y las actividades del Programa de

QA y QC

Aseguramiento de la calidad y los programas de control de calidad suele incluir una

inspeccin y ensayos no destructivos (END) lista de actividades que proporciona la
base de una tienda verificaciones del inspector cuando visiten el fabricante. El
programa podr incluir la frecuencia de las visitas de inspeccin, el nivel y el alcance
de la inspeccin a realizar. Todas las actividades de la tienda inspector durante la fase
de fabricacin normalmente estn documentadas para servir como un registro
permanente de la calidad realizado. Esta documentacin tambin puede servir como
elementos y verificacin de la comunicacin entre el comprador, el
propietario/operador, su autoridad de QA y QC, fabricante y tienda de inspector.

La inspeccin y ensayos no destructivos lista de actividades vara con

propietarios/operadores especficos, pero debe contener al menos las siguientes
actividades:

Inspeccin de material de base antes de su fabricacin

Identificacin Positiva de Materiales (PMI)
Inspeccin visual (VI).
Examen de lquidos penetrantes (PT)
Examen por partculas magnticas (MT)
El examen radiogrfico (RT)
Examen por ultrasonidos (UT)
QA Y QC consideraciones para las reparaciones durante la fabricacin
Otros servicios de inspeccin y ensayos no destructivos consideraciones
durante la fabricacin
Programa de QA y QC consideraciones para prueba hidrosttica
Programa de QA y QC consideraciones para PWHT.

7 Efecto de las prcticas de funcionamiento del tambor de la fiabilidad

7.1 General

La experiencia ha demostrado que los procedimientos operativos individuales puede

tener un efecto dramtico en la duracin del tambor y el perodo de tiempo
comprendido entre las reparaciones necesarias. Algunos propietarios/operadores y
licenciantes considerar estas variables las variables ms importantes que afectan a la
vida til del tambor. A lo largo de los aos muchos propietarios/operadores han
desarrollado mejores prcticas operativas a fin de asegurar la mxima vida til
esperada por sus tambores de coque y el periodo ms largo entre las reparaciones
necesarias. La siguiente discusin examina las prcticas de explotacin que tienen el
mayor efecto en la duracin del tambor y el perodo de tiempo comprendido entre las
reparaciones necesarias.

7.2 Efecto del tiempo de ciclo del tambor

La mayora de los propietarios/operadores de unidades de coquizacin retardada han

reducido el tiempo entre ciclos con el fin de aumentar el rendimiento de la unidad. Una
disminucin en el tiempo de ciclo aumentar el nmero de ciclos en un tambor de
experiencias a lo largo de un determinado perodo de tiempo. En esta seccin del
informe que estamos tratando con la coquificacin (o de-coque) el tiempo de ciclo y no
el tiempo de ciclo total definidos y discutidos en la seccin 4.1. Por ejemplo,
disminuyendo el tiempo de ciclo total de funcionamiento de 18 horas a 12 horas
aumentar el nmero de ciclos en un tambor experiencias en un ao de 490 a 790.
Incluso si el dao experimentado durante cada ciclo es el mismo, el nmero de ciclos
experimentados durante un perodo aumentar y el dao experimentado durante ese
perodo de tiempo ir en aumento. Reduccin de los ciclos del tiempo exige una
reduccin en las porciones individuales del ciclo de coque que puede tener un efecto
importante sobre la cantidad de dao que se produce en el tambor durante cada ciclo.
De inters primario, como se discute a continuacin, son el tambor precalentar con
vapores calientes antes de llenar, llenar parte del ciclo de alimentacin caliente cuando
se introduce en un tambor vaco y saciar el agua despus de la coca ha formado en el
tambor.

7.3 Saciar la porcin del ciclo operativo

Despus de coke se ha formado en el tambor, se inyecta vapor en el tambor para

despegar los vapores de hidrocarburos. La inyeccin de vapor tambin permite un
enfriamiento ms lento del tambor y bajar tensiones trmicas que ocurrira si el agua
inmediatamente se inyecta en el tambor. Despus de pelado de vapor, el agua se
introduce en el tambor para reducir an ms la temperatura del tambor de coque y
antes de coque se vierte a travs de la parte inferior del tambor. Cuando el agua se
introduce en el tambor pueden fluir de manera desigual a travs del lecho de coque y
establecer grandes diferencias en la temperatura del shell de un rea a otra del
tambor. Esto ha resultado en gran parte de los daos discutidos en 4.3.1. Algunos
operadores han modificado la amortiguacin de caudal de agua en el tambor durante
el saciar parte del ciclo, lo que se traduce en menos daos ocurridos durante cada
ciclo.

7.4 Parte de la inyeccin de alimentacin del ciclo operativo

Alimentacin caliente cuando se introduce en un tambor vaco, puede fluir de manera

desigual y provocar grandes gradientes trmicos que promueven el agrietamiento y
protuberante de la shell. Esto ha sido reconocido como una preocupacin importante
en los bidones donde hay una sola boquilla de alimentacin en un lado del tambor.

Nota ciertos grados de coque, coque de aguja utilizado especficamente para los
nodos en las industrias del acero y aluminio, requieren que el alimento entra en
el cilindro a una temperatura superior.

7.5 Precalentamiento del tambor

Antes de la introduccin de alimento caliente en el tambor, el tambor es precalentado

por vapor caliente que circula a travs del tambor. Aumentar la temperatura de la
batera a un nivel lo ms cercano a la temperatura de los alimentos como prctica
ayudar a reducir tensiones trmicas introducidas durante la porcin de relleno del
ciclo operativo. Los estudios han demostrado que el estrs en la falda-a- shell
accesorio durante la parte del ciclo de relleno puede ser reducido por la prolongacin
del tiempo de precalentamiento.
7.6 Fabricacin de coque Grado de combustible Shot

Shot coque es predominantemente producida hoy en da debido a la gravedad del

crudo procesado dentro de una refinera y la gravedad resultante de la torre de vaco
bottoms utilizados para la alimentacin de la unidad de Coker. Sin embargo, la
experiencia ha demostrado que el disparo de coque, especialmente cuando una
amplia gama de tamaos de filmacin, paquetes de forma muy densamente en la
cama de coque. Esto ha resultado en la formacin de la ruta preferida en la cama de
coque, donde el agua introducidas durante el perodo quench canales a travs de la
cama a la carcasa de la batera. Esto ha provocado que acelera el enfriamiento de la
carcasa de la batera en zonas muy localizadas y ha creado tensiones trmicas muy
altas en la carcasa de la batera.

7.7 Analizar el efecto de los cambios en las prcticas de funcionamiento del

tambor de la fiabilidad

En la mayora de las situaciones, un operador quiere saber cul es el efecto de un

cambio en el tiempo de ciclo del tambor tendr sobre la vida til del tambor o el
perodo de tiempo entre el tiempo de inactividad necesario mantenimiento. Este tipo de
anlisis se requiere cuando un operador quiere determinar los posibles costos
asociados con el aumento de las reparaciones y el tiempo de inactividad que puede
surgir al reducir el tiempo de ciclo del tambor y aumentando el rendimiento de la
unidad. El enfoque que ofrecen aqu es un anlisis muy simple que slo deberan ser
consideradas para evaluar el impacto potencial sobre el coste relacionado con un
cambio en el ciclo del tambor. La evaluacin se analizan en esta seccin no se toman
en consideracin todos los factores que afectan la integridad del tambor de coque,
vida restante y la confiabilidad, y este enfoque de la evaluacin no debe ser utilizado
para definir las actividades de mantenimiento e inspeccin. Adicionalmente, cada
propietario/operador puede tener sus propios mtodos para evaluar un cambio en la
manera en que funcionan los tambores en una unidad de coquizacin.

Como se explica en el punto 7.2, si la reduccin del tiempo de ciclo del tambor no
provoca ningn dao adicional durante cada ciclo, el tiempo de ciclo reducido se
traduce en un aumento proporcional de ciclos durante un perodo de tiempo
equivalente. En esta situacin, el factor sobre el actual ciclo tiempo asociado con la
vida til del tambor o perodo conocido entre las reparaciones del tiempo de inactividad
planificado asociado con el tiempo de ciclo de vida til del tambor desconocidos o
periodo de inactividad entre las reparaciones es mostrado en la Tabla 1, Parte A. Por
ejemplo, si un operador desea reducir el tiempo de ciclo del tambor de un histrico de
18 horas a 12 horas, y sabe que, en promedio, el tambor requiere tiempo de
inactividad reparaciones cada 5 aos, el cambio a una batera de 12 horas de tiempo
de ciclo resultar en un tiempo previsto entre el tiempo de inactividad necesario para
las reparaciones de tambor (0,67 5) = 3,4 aos.

Esta prediccin del tiempo entre reparaciones de inactividad supone que ningn dao
adicional est ocurriendo durante cada ciclo. Normalmente, este no es el caso,
especialmente cuando el operador no est adoptando medidas para modificar partes
del ciclo operativo donde los mayores tensiones trmicas son generados como agua
de enfriamiento con precalentamiento del tambor, los vapores calientes y la
introduccin de la alimentacin en un tambor vaco. Como resultado, la evaluacin
debe considerar situaciones cuando un cambio en el tiempo de ciclo del tambor
tambin provoca un cambio en la cantidad de dao que ocurre durante cada ciclo.
Para situaciones donde el tambor es la disminucin del tiempo de ciclo (lo ms
comn), ms dao se espera durante cada ciclo, mientras que en situaciones donde el
tambor es el aumento del tiempo de ciclo, menos dao se espera durante cada ciclo.
En estos casos, el tiempo previsto para la duracin del tambor o el tiempo entre el
tiempo de inactividad necesario reparaciones tambin depender de cunto ms o
menos dao ocurre durante cada ciclo.

Utilizando el ejemplo anterior en ir de un histrico 18 horas del tiempo de ciclo del

tambor a un tambor planificado el tiempo de ciclo de 12 horas, si se asume que un
moderado aumento en el dao ocurre durante cada ciclo, y utilizando la Tabla 1, Parte
B, el histrico perodo de 5 aos entre el tiempo de inactividad asociado con la
reparacin de 18 horas de tiempo de ciclo del tambor disminuir a (0,39 5 = 2 aos).
Si uno asume que el dao aumenta an ms durante cada ciclo, al reducir el tiempo
de ciclo del tambor y, a continuacin, Tabla 1, Parte C puede utilizarse para predecir la
vida til del tambor o el tiempo entre el tiempo de inactividad necesario efectuar
reparaciones. Utilizando el mismo ejemplo, yendo desde un tambor de 18 horas el
tiempo de ciclo de 12 horas de tiempo de ciclo del tambor, el histrico perodo de
mantenimiento de 5 aos volver a reducirse a slo (0,26 5) = 1,3 aos.
8 Yonspection y seguimiento

8.1 Consideraciones de Inspeccin general

Tambor de coque que se realicen las inspecciones para detectar y medir la magnitud
del dao que se produce a lo largo del tiempo. Uno de los principales problemas de
daos para una inspeccin se agrieta. Pueden producirse grietas en las soldaduras
circunferenciales en el shell, la placa dentro de la concha lejos de las soldaduras, en o
cerca de la falda de shell, accesorio o en otras zonas propensas a la grieta en la falda,
como keyholes. Tambin se han reportado casos de roturas que ocurren en el cono
inferior del tambor y en shell accesorios externos. El grado de grietas en las
soldaduras depender en cierta medida del diseo y fabricacin de un buque, por
ejemplo, si o no las soldaduras estaban a ras de tierra durante la fabricacin. Las
inspecciones deberan tambin determinar el grado de protrusin. Abultamiento en s y
de por s no puede afectar a la condicin fsica del tambor para un servicio continuo,
pero puede proporcionar una indicacin til de donde y cuando sea necesario para
inspeccionar si hay grietas. Sin embargo, en algunos casos severa sin saltones
agrietamiento podra comprometer la integridad y operatividad del tambor.

En general, los nuevos tambores no requieren una inspeccin inicial hasta despus de
los primeros 4 a 6 aos de servicio. Sin embargo, muchos operadores estn utilizando
lser o asignacin de captura en sus nuevos tambores para tener una lnea de base
de la seccin shell antes de colocar la batera en el servicio. A veces, los anlisis
bsicos revelan la existencia de protuberancias inicial formada por el proceso de
fabricacin. Tras una inspeccin inicial, inspecciones posteriores deber ser
planificada sobre la base del nivel de agrietamiento y abultada que se ha observado
durante la inspeccin inicial. Cada tambor en una unidad de coquizacin puede
necesitar un plan de inspeccin diferentes porque la experiencia muestra que cada
tambor puede mostrar un nico patrn de daos a lo largo del tiempo.

8.2 Mtodo de inspeccin saltones

La primaria y menos costoso para detectar abultada es mediante una inspeccin visual
interna. Cuando protuberancias son prominentes tambin pueden ser detectadas por
una inspeccin visual externa. Dimetro precisas mediciones pueden realizarse desde
el interior del tambor con perfilado lser dispositivos conectados al coque tallo de corte
hidrulico que se desplaza hacia arriba y hacia abajo la longitud del tambor.
Recientemente, algunos fabricantes han utilizado dispositivos perfil lser fijo en la
parte inferior y/o la boquilla de seccin superior del tambor. Los dispositivos lser
proporcionan una medida muy precisa de abultamientos y, si la medicin se realiza
varias veces a lo largo del tiempo, indica cmo el abultamiento es creciente. Los
operadores deben ser conscientes de que el cambio de un tipo de dispositivo de
perfilado a otro pueden requerir ajustes para permitir una comparacin precisa de las
mediciones realizadas con perfiles diferentes dispositivos lser.
8.3 Agrietamiento de los mtodos de inspeccin

8.3.1 General

Grietas en el coque tambores tpicamente ocurren en la puntera de soldaduras

circunferenciales en el shell, lejos de soldaduras circunferenciales, en la falda de
soldadura, accesorio o en la falda. Tambin se han reportado grietas en largas
soldaduras en reas muy abultado de la shell. Varias tcnicas de inspeccin puede ser
utilizado para encontrar grietas en tamao y tambores de coque. A menudo, ms que
una tcnica es necesaria para buscar y grietas de tamao. Estos enfoques son los
siguientes.

8.3.2 Visual inspeccin (VI)

El principal mtodo de deteccin de grietas del tambor de coque antes de una pared a
travs de la fuga es por inspeccin visual (VI). Una completa inspeccin visual puede
realizarse sobre la superficie de ID, pero debido al aislamiento exterior, la localizacin
de las grietas que se inician en el OD por inspeccin visual antes de que crezcan a
travs de la pared puede ser problemtico si el aislamiento exterior es eliminado.
Inspeccin visual en busca de grietas en el OD es ms eficaz una vez que se ha
determinado de dnde mirar.

Nota examen interno del tambor por VT, MT, PT, UT, y ACFM mtodos requerir
la entrada del tambor y andamios salvo VT y ACFM examen se realiza por medio
de cmaras y robots de exploracin interna.

Cmaras de vdeo pueden ser conectados al coque el tallo del taladro con el fin de
examinar la superficie interna. El uso de una cmara de vdeo evita la entrada en un
tambor por un inspector. La experiencia ha demostrado que una cmara de vdeo de
examen puede perderse el agrietamiento y subestimar el tamao y la extensin de las
grietas, y puede ser mejor para examinar reas anteriormente demostrado ser
propensos de crack. Indicios de fisuras observados por una cmara de vdeo examen
debera ser seguida por otra inspeccin tcnica, tal como se describe a continuacin
para determinar el tamao de la grieta.

Algunos operadores han utilizado el seguimiento estrecho control visual de grietas

encontradas por inspeccin visual con tripulaciones especializadas mediante acceso
con cuerda.

8.3.3 Magnetic pruebas de partculas (MT)

Partculas magnticas (MT) puede ser utilizado para confirmar la superficie cerca de la
superficie o romper grietas en zonas sospechosas y para determinar el alcance de una
grieta a lo largo de la superficie del tambor.
8.3.4 Dye ensayos penetrantes (PT)

Prueba de lquidos penetrantes (PT) puede utilizarse para confirmar la rotura de la

superficie grietas y para determinar el alcance de una grieta a lo largo de la superficie
del tambor. PT se utiliza normalmente para materiales no magnticos, tales como en el
12Cr revestimiento para Ni-aleacin de metal de soldadura y superposicin, sobre el
ID de la superficie.

8.3.5 C Ultrasoni Examen (UT)

Existen varias tcnicas de exmenes ultrasnicos que pueden utilizarse para buscar y
tamao grietas en los tambores y faldas. Estas tcnicas incluyen tanto versiones
manuales y automatizados de ondas de cizalla de UT, la difraccin del tiempo de vuelo
(TOFD) y UT phased array. En general, estas tcnicas se utilizan en la superficie
opuesta desde donde el agrietamiento ha iniciado para detectar grietas y el tamao.
UT Phased array tambin pueden ser eficaces para determinar la profundidad de una
grieta de la superficie sobre la que se ha iniciado. TOFD normalmente est limitada a
las zonas en torno a los principales soldaduras y concha en zonas alejadas de las
boquillas y otras discontinuidades geomtricas que pueden interferir con la seal de
UT.

8.3.6 G Alternatin Campo actual medicin (ACFM)

ACFM puede utilizarse para detectar y medir la profundidad de las grietas. Es una
herramienta de inspeccin relativamente rpido que requiere acceso a la superficie
agrietada. Un contratista de inspeccin ha desarrollado un sistema automatizado de
ACFM dispositivo robtico que puede ser lanzado desde el tallo del taladro en la
carcasa de la batera y, a continuacin, el robot puede ser dirigido de manera remota
para permitir la inspeccin de la superficie interna y grabacin de vdeo, no slo de las
soldaduras, pero toda la superficie revestida de tambor, si es necesario.

8.3.7 Acoustic las pruebas de emisiones (AE)

Se han realizado pruebas de AE durante ciclos de funcionamiento. Se ha encontrado

fisuras asociada con shell-a-falda soldaduras, en la parte inferior de los conos, en shell
de costuras de soldadura y, en soldaduras de tuberas asociadas. Debido al carcter
aleatorio de localizada y destaca sobre coque tambores durante el saciar y llenar parte
del ciclo operativo, ciclos mltiples deben ser supervisados de manera que los
defectos existentes tienen ms probabilidades de ser suficientemente destacado para
la deteccin. AE podra considerarse cuando sospechar grietas en zonas remotas en
el tambor donde andamios instalacin es muy cara y en zonas donde existe una
capacidad demostrada para filtrar correctamente el ruido acstico no relevantes.
Resultados requieren el seguimiento con otros mtodos de inspeccin para confirmar y
 caracterizar los posibles defectos. AE la realizacin de pruebas y la interpretacin son
complejas y, por lo tanto, la probada experiencias exitosas de potenciales contratistas
AE debera ser considerado.

8.4 Frecuencia de inspeccin

En la tabla 2 se proporciona un ejemplo de un propietario/operador listado orientacin

sobre el uso y la frecuencia de cada una de las tcnicas de inspeccin que utiliza. Esta
tabla no refleja las necesidades especficas de control. Esto indica que la experiencia
general de la industria, como se refleja en los resultados de la encuesta examin en
4.2. Es importante que los propietarios/operadores en cada lugar desarrollar un amplio
plan de inspeccin adaptados a cada tambor en todos los sitios y ubicaciones.

Table 2-tpica Onstream tcnicas de inspeccin y el tiempo de inactividad y las frecuencias

de los tambores de coque

En Stream
Tcnica de (no TA) Frecuencia tpica Inspeccin Frecuencia tpica
inspeccin Inspeccin off-stream

Spot spot y soldadura accesorio falda

falda keyhole zona una vez por ao.
Superficie de ID, falda falda accesorio,
Superficie ID aproximadamente 6 meses
VT S S keyhole, y previamente identificadas reas
antes del repunte durante el ltimo giro
cracking cada giro.
antes de coque. Una vez detectado
grietas, segn corresponda a la situacin.

Utilizado para el seguimiento de las reas

Utilizado para el seguimiento de las reas
MT S identificadas conocida o sospechada por
visual u otros medios para confirmar y
determinar la longitud de la fisura.
identificadas conocida o sospechada por
visual u otros medios para confirmar y
S determinar la longitud de la fisura.
Archivos adjuntos soldado externo cada
giro.

Utilizado para el seguimiento de las reas

identificadas conocida o sospechada por
visual u otros medios para confirmar y
PT No hay S determinar la longitud de grietas,
especialmente en los no materiales
magnticos, como ni de aleacin de metal
de soldadura de soldaduras
circunferenciales de ID y la superposicin
en el ID.
 Para la determinacin de la profundidad de
Ondas de
la grieta tras las grietas detectadas por
cizalla (UT,
Para la determinacin de la visual u otros medios.
TOFD y UT
UT Phased profundidad de la grieta tras las grietas S
detectadas por visual u otros medios.
Para inspeccionar los tambores de ID
array)
para detectar grietas y tamao en el
S D.E. donde accesorios externos estn
situados en picos abombado sin quitar
el aislamiento.
Aproximadamente 6 meses antes de la
onda de cizallamiento (UT, TOFD y UT
Cmara de S Phased array), durante la ltima antes de No
vdeo la entrega de coque. Una vez detectado hay
grietas, segn corresponda a la situacin.

En la falda y la superficie del tambor para

En la falda y la superficie del tambor para
ACFM S S medir la profundidad de la grieta cuando se
medir la profundidad de la grieta cuando
detectan grietas.
se detectan grietas

Slo debe considerarse como una

Emisiones herramienta de inspeccin global
S No
acsticas
complementario para localizar y hay
supervisar active grietas. No debe
utilizarse como nica herramienta de
inspeccin.
Si lo desea, aproximadamente 6 meses
antes de la TA durante el ltimo antes de
LASER S coque (onda de cizalla UT, TOFD y UT No hay
Phased array). Una vez detectado,
saltones como deseable y conveniente a
la situacin.

El plan debe especificar el tipo de inspeccin que se deben realizar y el calendario de

las futuras inspecciones sobre la base de los resultados de las inspecciones
anteriores. Ajustes en el plan de inspeccin debe hacerse con base en las condiciones
de funcionamiento del tambor (por ejemplo los cambios en el tiempo de ciclo y los
pasos especficos en la operacin, tales como la adicin de saciar el agua caliente y la
adicin de alimentar a un tambor vaco).

La mayora de los operadores hacen una prctica para la actualizacin del plan de
inspeccin sobre una base regular para asegurarse de que refleja la informacin actual
sobre el tambor y los cambios previstos para el funcionamiento del tambor. La
experiencia ha demostrado que es prudente realizar una actualizacin sobre el plan de
inspeccin antes de la entrega planeada para que onstream inspecciones antes de la
recuperacin puede ser realizadas y el tiempo de inactividad necesario mantenimiento
durante la recuperacin puede preverse mejor.
8.5 Uso de medidores de tensin y mediciones de temperatura de Shell para
controlar daos del tambor

Medidores de tensin de alta temperatura se han adjuntado a la carcasa de la batera

y la falda en el accesorio soldadura para medir la tensin durante el ciclo operativo.
Strain gage mediciones tomadas en el tambor y falda indican que el equivalente del
estrs sobre el shell, shell-a-falda junction y cono inferior puede superar el rendimiento
durante el agua saciar. Asimismo, las mediciones realizadas en la shell-a-falda
junction muestra los niveles de estrs superan el rendimiento durante un
calentamiento rpido mientras llenaba un tambor vaco con el alimento. Medidores de
tensin media a travs de la CEPA indican longitud de Gage. Ellos no reflejan con
precisin los niveles de estrs que existen en soldaduras y otras zonas de
concentracin de tensin. Los criterios de ingeniera y anlisis son necesarios para
traducir el rango de estrs cclico medido apropiadamente cuando evaluacin del
estrs en soldaduras y otras concentraciones de tensin sobre un tambor.

Colocar calibradores cerca de grietas pueden crear resultados inconsistentes debido al

efecto de la fisura en el cumplimiento del material que rodea inmediatamente la fisura.
Histogramas estadsticos de los rangos del estrs derivado del strain gage mediciones
pueden ser utilizados para caracterizar el dao en el instrumentado ubicaciones. Los
termopares se han adjuntado a la carcasa de la batera para medir la diferencia de
temperatura en el depsito durante el ciclo de funcionamiento y proporcionar una
indicacin de la carga trmica que pueden existir. Las grandes diferencias de
temperatura de hasta 500 F (278 C), se han observado a lo largo de distancias
cortas en el tambor y circumferentially verticalmente. Estos indican que las cargas
trmicas pueden existir y, en algunos casos, puede causar tensiones locales en el
rea de soldadura, concentracin de tensin o incluso metal base para superar el
lmite de fluencia del acero de shell. Por lo tanto, mltiples pruebas de ciclo es
necesaria para caracterizar ms exhaustivamente las tensiones. Estadsticas y
tcnicas probabilsticas se han utilizado para evaluar los datos.

Enfriamiento rpido las tasas son un fuerte indicador de problemas. Altas tasas de
enfriamiento contribuir al enfriamiento no uniforme y pronunciado local zona
caliente/fro asuntos de la zona. En muchos casos de disparo moderno operacin de
coque, reas locales en el shell de acero se sacia rpidamente, en comparacin con
otras reas en el depsito debido a la canalizacin de agua a travs del lecho de
coque de la shell.

La experiencia de algunos operadores han demostrado que el uso de termopares en la

piel y/o medidores de tensin puede ser til en la identificacin de prcticas operativas
que producen el mayor tensin trmica y daos en un tambor de coque. Varios
operadores realizan la temperatura continua y cepa gage vigilancia en el cono inferior
y descubri que modificando la introduccin de piensos y saciar el agua durante los
distintos momentos del ciclo de funcionamiento, tanto de las diferencias de
temperatura y destaca a partir de la cepa gage mediciones podran reducirse. Fueron
capaces de desarrollar mejores procedimientos de funcionamiento que les permiti
reducir significativamente el tiempo de ciclo y simultneamente reducir las tensiones
trmicas y los daos resultantes impuestas sobre el cono inferior y la carcasa de la
batera durante cada ciclo.

8.6 Supervisin de arqueamiento de tambor o inclinacin

Arqueamiento de tambor o inclinacin se controla midiendo el movimiento relativo de

la brida superior del tambor durante todo el ciclo de funcionamiento, incluyendo tanto
el llenado con alimento caliente e introduccin de saciar el agua. Las mediciones
pueden ser tomadas por tecnologa de medicin lser disponible o un simple
"plomada".

9 Condition Evaluacin

En general, no hay una nica aptitud de mtodo de servicio que pueden utilizarse para
evaluar los daos en un tambor de coque. En todos los casos, los
propietarios/operadores necesitan dependen de su experiencia en cmo se produce
un dao del tambor a lo largo del tiempo, que a menudo es nico para cada tambor.
Como resultado, cada propietario/operador debe desarrollar un enfoque que mejor se
adapte a cmo funcionan el tambor y mantener la fiabilidad. En muchas situaciones,
un propietario/operador emplear los servicios de empresas de ingeniera con
experiencia tratando especficamente con la fiabilidad del tambor de coque. Estas
empresas pueden proporcionar un anlisis detallado, las inspecciones y en el servicio
de vigilancia de las condiciones que afectan a la fiabilidad del tambor de coque.
Adems, informacin y tcnicas para evaluar la condicin de los tambores de coque se
incluyeron como parte de un programa de la industria conjunta realizada a finales de
los aos noventa sobre la fiabilidad del tambor de coque, coordinado por el Consejo de
propiedad de materiales (MPC). Los patrocinadores de este programa tener esta
informacin disponible para ellos. Al final, estas tcnicas de evaluacin necesitan ser
validados contra la experiencia real. Daar su progresin en el tiempo y el dao
durante cada ciclo de funcionamiento para cada uno de los bidones de coque deberan
evaluarse para validar estas tcnicas de evaluacin. Servicio Fitness-For las tcnicas
de evaluacin, tales como los proporcionados en API 579-1/ASME FFS-1,
generalmente se utilizan al realizar una evaluacin de los tambores de coque.

10 Volverpares

10.1 General

Comnmente observado daos del tambor de coque fue descrita en el punto 4.3.1. La
reparacin de los daos observados, o programar la sustitucin parcial o total de
bidones de coque es un reto. En la mayora de los casos, los propietarios/operadores
definir una clasificacin de los daos observados, lo cual ayuda a determinar mejor
cundo a reparar o sustituir. Esto subraya la necesidad de que cada
propietario/operador para establecer un plan de mantenimiento/reparacin detallada
para cada tambor. Este plan debe reflejar la experiencia del sitio con el tambor y el
historial de reparaciones. Normalmente, el tiempo entre reparaciones disminuye a
medida que ms se realizan las reparaciones en el tambor y el tambor las edades.
Como resultado, es importante actualizar y revisar el plan de mantenimiento para cada
tambor durante cada perodo entre los giros (4 a 6 aos para la mayora de las
unidades). Las siguientes directrices se han preparado sobre la base de la experiencia
en la industria trabajando con tambores de coque. Sin embargo, son slo directrices, y
no de reglas rgidas y rpidas y, por lo tanto, deben utilizarse en conjuncin con el
sentido comn, el buen juicio de ingeniera, y el propietario/operador especficos de
reparacin/sustitucin de las prcticas y procedimientos. Adems de este documento,
el Programa Conjunta de la industria sobre la fiabilidad del tambor de coque realizada
por el MPC contiene valiosa informacin sobre los procedimientos de reparacin de los
tambores de coque. Esta informacin est disponible para patrocinadores del
programa.

Cada empresa tiene diferentes definiciones para reparaciones y sustitucin y, en

muchos casos, es difcil distinguir entre las reparaciones temporales y permanentes.
Diferentes fuentes disponibles para obtener orientacin sobre definiciones para
reparaciones y reemplazo, incluida la API 510 Cdigo de inspeccin, la Parte 3 de la
Junta Nacional de Inspeccin, y el cdigo ASME Post-Construction Cdigo sobre
reparaciones CCP-2. En este documento "reparacin" y "sustitucin" han sido
utilizadas para describir los distintos procedimientos relacionados con el tipo de dao.

10.2 Los tipos de reparaciones del tambor de coque

10.2.1 General

Como se describi en la seccin anterior, ciclo bajo fatiga trmica en tambores de

coque lleva ms tiempo de abultadas, grietas, clad disbonding, adelgazamiento y otros
tipos de daos. Puede ser til para un propietario/operador para establecer detalles en
el plan de mantenimiento para cada tambor que define cundo cada forma de daos
en un tambor de coque requiere reparacin reparacin y qu opciones deben ser
consideradas como la eliminacin de grietas y soldadura versus puede o sustitucin de
ventanas. Los planes de mantenimiento deben reflejar el historial de daos del drum,
tambor de diseo y materiales de construccin, reparaciones y tambor antes de
cualquier servicio de idoneidad de las evaluaciones realizadas en el tambor.

10.2.2 Reparacinde grietas penetra el material de refuerzo

Una vez que penetra a travs de la rotura de la superficie interna de la vaina y en el

material de base se encuentra en un tambor de coque, existen diversas tcnicas para
la reparacin de la zona afectada.

Prefiere el mtodo de reparacin de grietas penetra el revestimiento consiste en Moler

la grieta, suelde la acumulacin del metal de respaldo con una coincidencia de
consumible, y revestida con una restauracin de alta aleacin de nquel consumible.
En situaciones donde las grietas son confinadas a la vaina y no penetran en el metal
de respaldo, es posible eliminar las grietas por mezclar la molienda y evitando
cualquier soldadura. En este caso, es importante asegurar la mezcla suelo groove
tiene un suave cono (4:1 a 6:1) a la superficie interior del tambor y molienda que est
orientado en direccin perpendicular a la direccin de la grieta, lo que significa vertical
para molienda grietas circunferenciales ejecutando en la direccin. En los casos donde
grietas internas en la seccin de cono estn confinados a la vaina, se observa que la
molienda de fusin por s solo no puede ser el adecuado, ya que puede ser necesario
restaurar el espesor de revestimiento para acomodar el desgaste abrasivo, que se
sabe que ocurren en el cono cuando el coque se vuelca desde el tambor. Profundas
grietas en la carcasa cilndrica de seccin de tambores de coque pueden ser muy
largos (varios pies de longitud), requiriendo el uso de arco ranurado de aire para
eliminar la fisura antes de la reparacin mediante soldadura. La experiencia muestra
que las grietas se inician desde el interior y fuera de las superficies de los tambores de
coque. Es importante que los planes de mantenimiento para un tambor de coque
incluyen los procedimientos de soldadura para grietas iniciando desde el interior y el
exterior de las superficies.

La experiencia tambin indica que el agrietamiento en las superficies interiores de los

tambores de coque frecuentemente se inicia en la interfase entre la alta restauracin
revestimiento de aleacin de nquel de soldadura y el revestimiento. Algunos creen
que este agrietamiento es iniciado por el agrietamiento de la soldadura dismiles.
Como resultado, despus de realizar cualquier reparacin de soldadura de la
superficie interior que requieren una aplicacin o puesta en prctica de la alta
restauracin revestido de aleacin de nquel de soldadura, es importante hacer esta
soldadura tan fino como sea posible para reducir la posibilidad de agrietamiento de
soldaduras heterogneas. Tambin es una buena prctica para moler esta soldadura
plana de manera que quede al ras con el revestimiento contiguo. En muchos casos,
profundas grietas de este tipo se convierten en la pared a travs de grietas despus de
una o varias reparaciones y, en algunos casos, a travs de una grieta en la pared
pueden encontrarse en lugares donde grietas en la superficie no han sido detectadas
durante las inspecciones anteriores.

Reparacin de una grieta en la pared normalmente tarda varios das de tiempo de

inactividad de la unidad, especialmente para los propietarios/operadores que enfrentan
este problema la primera vez. Es importante incluir en el plan de mantenimiento
procedimientos para reparar una grieta en la pared a travs de los tambores de coque.
Algunos propietarios/operadores han acelerado a travs de las reparaciones de grietas
en la pared mediante la realizacin de la reparacin de la superficie exterior utilizando
un consumible que tiene qumica coincidente con la placa base. La soldadura no se
realiza a travs de la vaina para evitar la dilucin del metal de soldadura con el
revestimiento de aleacin. El tambor es devolver al servicio sin soldadura. En la
primera oportunidad de inactividad cuando el mantenimiento se pueden realizar desde
el interior, la superficie interior de esta soldadura es volver gubiada y lleno hasta el
revestimiento con el mismo consumible. ID de la superficie de la soldadura es
entonces cubierto con una fina capa de soldadura de alta aleacin de nquel para
restaurar el revestimiento, como se explic anteriormente.
Otro lugar donde se ha reportado grietas en los antiguos tambores de coque es el
refuerzo elstico alrededor de las placas de boquillas y repads para plataformas
estructurales, espolones, y otros accesorios. Nuevos tambores de coque normalmente
han reforzado integralmente las boquillas. Los procedimientos de reparacin de grietas
en la superficie externa e interna de la shell seccin cilndrica del tambor se utilizan a
menudo para reparar grietas en esta ubicacin.

Reparacin de grietas en la falda-cilndrico junction usualmente requieren

procedimientos especiales debido a la complejidad de la geometra y el hecho de que
el agrietamiento podra ocurrir en varios lugares en la junta de soldadura (shell, cono
y/o falda).

Los procedimientos de reparacin de grietas para bidones de coque debe ser lo ms

detallada posible. Se debern incluir al menos los siguientes pasos generales:

1) Extraccin de la fisura por arc ranurado o esmerilado, segn corresponda, para la

ubicacin y el tamao de la grieta.

2) Proporcionar una soldadura de geometra cnica, como se pide en el procedimiento

3) Limpieza de la superficie mediante trituracin o herramientas de cepillado

4) Inspeccionar la superficie para garantizar todas las grietas se ha eliminado

5) Aplicacin de precalentamiento antes, durante y despus de la soldadura, segn

sea necesario, mediante el procedimiento de soldadura.

6) Realizar la soldadura de reparacin mediante el procedimiento de soldadura

especificada;

7) Blend rectificando la soldadura de reparacin para eliminar todas las muescas u

otra superficie discontinuidades, utilizando un disco de lijado dejando marcas en la
direccin axial solamente;

8) Preparacin de la superficie reparada para examen y examinando con los

especificados; tcnicas de ensayos no destructivos

9) Realizar PWHT, si se ha especificado;

10) La realizacin de los ensayos no destructivos final una vez que el examen de la
zona reparada se haya enfriado a temperatura ambiente; y 11) documentar las
reparaciones por sitio especfico y los requisitos de competencia local.

Nota para todas las reparaciones de soldadura se realiza en una shell de Cr-Mo,
uno debe considerar si un PWHT es mejor o si un procedimiento de soldadura
de deposicin controlada (temperamento cordn) debe ser considerado. Seccin
10.5 proporciona informacin sobre las ventajas y desventajas asociadas con
cada uno de estos enfoques.
10.2.3 La reparacinde defectos de revestimiento

La experiencia demuestra que el coque los tambores pueden desarrollar parches de

muchas grietas superficiales que no penetran el material de base. Esto ha sido
llamado "piel de elefante". Es prctica comn dejar este agrietamiento superficial sin
reparar. Otras fallas en placas revestido de tambor de coque pueden ocurrir durante la
fabricacin o servicio, y una vez que las reas afectadas se encuentran, la necesidad
de reparacin depender de la gravedad de los daos. Se encontraron daos en el
revestimiento tpico incluye el desgaste abrasivo y disbonding. Desgaste abrasivo es
ms comn en el cono inferior. Cuando el desgaste abrasivo del revestimiento es
encontrado, y si no llega el material de soporte, puede no ser lo suficientemente
profunda como para exigir una reparacin mediante soldadura. Es importante que el
plan de mantenimiento de un tambor que contiene los criterios para determinar cundo
el revestimiento con desgaste abrasivo requiere reparacin. Estos criterios sern
probablemente distintos para el revestimiento en el shell que en el cono donde el
revestimiento est expuesto a ms condiciones abrasivas.

Revestimiento disbond puede partir de la base de metal y exponerla al ambiente

corrosivo del tambor de coque. Normalmente, el entorno del tambor de coque no es
tan corrosivo para el metal bsico que el revestimiento debe ser reparada de
inmediato. En la mayora de los casos, las reas en el shell donde se ha producido el
disbonding puede ser reparado en el siguiente tiempo de inactividad planificado
cuando una reparacin puede ser programado. Las reparaciones ms habituales son
la sustitucin total del shell baado en reas donde el revestimiento tiene disbonded y
la deposicin de alta aleacin de nquel metal de soldadura en las zonas de la shell
donde el revestimiento disbonded ha sido eliminado.

Nota: Si un depsito de soldadura de alta aleacin de nquel se utiliza para

reparar el revestimiento disbonded, el depsito debe estar limitada a 1/8 (3,2
mm) de grosor para evitar las tensiones altas en la base de metal resultante de la
diferencia en el coeficiente de expansin trmica entre el depsito de soldadura
de alta aleacin de nquel y acero metal base.

10.2.4 Reparacinde grietas en la seccin falda ranurada

La experiencia indica que en la falda keyholes cerca del shell de falda larga de
soldadura se agrietar y necesite ser reparado. Es mejor reparar estas grietas poco
despus empiezan a crecer y antes de que se propaguen a la shell-a- falda de
soldadura y siguen propagando a lo largo de la soldadura. Afortunadamente, estas
reas del tambor de coque a menudo puede ser trabajado en el exterior cuando el
tambor est an en servicio. Hay que tener cuidado, como la falda, es una zona muy
caliente y el aislamiento debe ser guardado en reas que no estn trabajando a fin de
mantener el gradiente trmico y la consiguiente tensin trmica baja.
Detener la perforacin de pequeos orificios para evitar las grietas pequeas desde el
cultivo de ranuras ha sido una prctica comn. Sin embargo, la experiencia ha
demostrado que en la mayora de los casos, esta prctica crea otro crack sitio de
iniciacin. Como alternativa, algunos propietarios/operadores prefieren durante
taladrar el agujero de la cerradura a un dimetro igual al espesor de la falda, o incluso
a un dimetro ms grande si es apoyada por la evaluacin de ingeniera. Otra
alternativa ha sido eliminar la grieta mediante trituracin, la reparacin de la zona de
soldadura y, finalmente, taladrar agujeros nuevos en la ranura de la cerradura. Shot
Peening o rolling tambin ha sido utilizada en algunos casos para colocar la superficie
interior del orificio de compresin para reducir el potencial de iniciacin de grietas de
fatiga.

En todos los casos, cuando se trata con keyhole grietas en las faldas de apoyo, es
importante para los propietarios/operadores tener detalles para un procedimiento de
reparacin en el manual de mantenimiento que puede ser utilizada una vez el
agrietamiento ha iniciado. Normalmente, este tipo de agrietamiento, que puede ser
reparado con el tambor de coque todava en servicio, debe abordarse inmediatamente
antes de grietas pueden propagar al shell de falda de soldadura.

10.2.5 R Repai Local rea delgada (LTA) debido a la corrosin

Corrosin bajo aislamiento (CUI) de la parte superior de la cabeza y los inyectores del
cabezal superior, as como en la parte superior del anillo de soporte de aislamiento, se
ha producido debido a las salpicaduras de agua en la tapa durante la operacin de
perforacin. Normalmente, el agua de la perforacin, moja fcilmente el aislamiento en
la tapa porque el clima de recubrimiento est gravemente daada por la columna de
perforacin y otros equipos que operan desde la parte superior del tambor de coque.
En la mayora de los casos, un gimnasio, un servicio de evaluacin se utiliza para
definir los criterios de aceptacin de reas localizadas de prdida de metal en la parte
superior de la cabeza y las superficies externas de boquilla superior del cabezal.
Cuando los resultados indican que se requiere reparacin, acumulacin de soldadura
de la zona corroda es el mtodo ms comn de reparacin.

10.2.6 Reparar abultados conchas

Recientemente, un nuevo procedimiento de reparacin de soldadura, segn se

informa, ha sido utilizado en abultados secciones de un tambor. En esta reparacin, el
abultamiento se superpone con un alto contenido de nquel metal de soldadura en el
interior o en el exterior en funcin de abombamiento forma y severidad. Se ha
informado de que este procedimiento de reparacin ha frenado considerablemente
ms abultada de la shell, pero la informacin detallada sobre este procedimiento de
reparacin hasta la fecha no ha sido publicado. FEA de este procedimiento de
reparacin indica que el alto de la capa de aleacin de nquel que se expande menos
que el material de la placa base a altas temperaturas frena ms abultadas y, en
algunos casos, provoca el abultamiento para reducir su tamao. Los
propietarios/operadores dispuestos a utilizar este tipo de mtodo de reparacin deben
considerar el uso de contratistas de soldadura que estn familiarizados con este
procedimiento de reparacin porque es crtica para el control de la amplitud y espesor
de la superposicin de soldadura de alta aleacin de nquel. Para alcanzar los
objetivos previstos, es crtico que se realizan anlisis de ingeniera adecuado debido a
una incorrecta aplicacin de superposicin, como depositar la superposicin sobre un
rea demasiado grande o a un espesor superior a la necesaria, podra acelerar el
dao generado por la abultada.

10.2.7 Reparacinde grietas en la falda/Accesorio de cabeza inferior

Normalmente se producen grietas en la soldadura entre la falda y la parte inferior de la

cabeza. Estas grietas han sido reparadas tanto por temperamento y procedimientos de
soldadura de cordn de soldadura convencionales procedimientos seguidos por
PWHT. Adems, el vnculo entre la falda y cabeza inferior se puede cortar en
segmentos circunferencial a fin de reducir el impuesto tensiones trmicas. Al cortar
este accesorio en segmentos es importante considerar la integridad estructural de este
accesorio. Esta reparacin tcnica debe ser realizada por los contratistas con
experiencia en el uso de la tcnica.

10.3 Shell menores reemplazos en tambores de coque

Sustitucin de las secciones de la placa usando placas de insercin Butt-Welded

tpicamente, soldadura previamente zonas reparadas re-crack, con el rea de
reparacin de soldadura experimenta una disminucin del tiempo antes de roturas y un
aumento de la tasa de propagacin de la grieta. Tambin, muchas veces protrusin
significativa est asociada con las reas donde varias reparaciones de soldadura en
las grietas son necesarias. Como resultado, con frecuencia ha sido necesario sustituir
toda la zona que es abultado y contiene varias reparaciones de soldadura con un
flush, nalgas, inserte la placa soldada. El artculo 2.1 de ASME PCC-2 proporciona
directrices generales para reparaciones con butt-soldado placas en insertar
componentes presurizados. Aunque esta opcin inserta material nuevo con toda la
fatiga de la vida, es importante destacar que la nueva placa y metal de soldadura debe
poseer propiedades mecnicas muy similares a fin de lograr la mejor vida con esta
reparacin. Esto puede ser un reto y puede necesitar tomar las mediciones de dureza
en las placas adyacentes y las soldaduras antes de especificar la nueva placa de
Insertar y seleccionar los consumibles de soldadura. Incluso con el mximo cuidado,
insertar las placas son propensas a desarrollar grietas en las esquinas dentro de un
perodo de tiempo relativamente corto, principalmente porque es casi imposible
conseguir una buena colocacin en las cuatro esquinas de la placa de inserto, la cual
es necesaria para evitar la generacin de concentraciones de tensin en una o ms de
las esquinas.
10.4 Las principales reposiciones en tambores de coque

10.4.1 Replacement de una seccin cilndrica de shell mediante un solo anillo

Algunos propietarios/operadores han sustituido toda la corona secciones de tambores

de coque cuando el dao es extenso alrededor de toda la circunferencia. Este tipo de
reparacin es costosa porque normalmente requiere el uso de una gra de elevacin
de cargas pesadas. Tambin es importante especificar la placa y consumibles de
soldadura con propiedades mecnicas que son similares a las placas adyacentes y
metal de soldadura para evitar problemas relacionados con una falta de coincidencia
de las propiedades mecnicas.

10.4.2 T Replacemen de toda una seccin cilndrica de la Shell mediante varias

secciones de anillo

A menudo, resulta ms rentable sustituir toda la seccin cilndrica de shell, o una parte
de la totalidad de la seccin cilndrica, con mltiples anillos o placas. Este tipo de
sustitucin requiere un contratista muy experimentado, un gran levantamiento, una
extensa planificacin y coordinacin. Cuando el tambor la accesibilidad ha sido
limitada, la seccin cilndrica completa ha sido sustituido en secciones. Tambin es
importante especificar la placa y soldar ingredientes con propiedades metalrgicas y
mecnicas que son similares a la actual placa adyacente y el metal de soldadura para
evitar problemas relacionados con la incompatibilidad de propiedades. Instalacin de
placas verticales que reduce el nmero de soldaduras circunferenciales en un tambor
tambin es ofrecido por uno de los reconocidos fabricantes de la vasija de presin, y
varios propietarios/ operadores han elegido esta tecnologa para reemplazar secciones
cilndricas de sus tambores. La confluencia de una placa vertical de costura
longitudinal con una soldadura circunferencial requiere especial atencin durante una
reparacin en campo.

10.4.3 Replacement de la falda y Shell-Conexin falda

Muy agrietado y abultados faldas y la falda-conexin shell son comnmente sustituido.

En muchos casos, nuevos diseos para el shell de falda La falda, conexin y
asociados keyholes son incorporados en el diseo para la sustitucin. Como con el
reemplazo de toda depsitos cilndricos discutidas anteriormente, la sustitucin de la
falda y la falda-conexin shell es una importante reparacin que requiera un contratista
experimentado, un gran levantamiento, una extensa planificacin y coordinacin. En
algunos casos, la modelizacin por elementos finitos se ha utilizado para optimizar la
cerradura y el tamao de la ranura, la acumulacin de soldadura radio, longitud de
caja caliente, y enteramente nuevos diseos para el reemplazo de las faldas.
10.4.4 Replacement de todo el tambor de coque

Debido al alto coste de sustitucin del tambor de coque, generalmente es la ltima

opcin, y siempre se considera un gran proyecto. Esta opcin suele ser seleccionados
tras una evaluacin detallada por el propietario/operador muestra que los riesgos
asociados con el funcionamiento continuado y la necesidad de reparaciones repetidas
compensa los costes asociados a la sustitucin completa del tambor de coque. Con
frecuencia, la decisin de sustituir un tambor est coordinada con otras mejoras como
la instalacin de dispositivos unheading automatizada. La sustitucin de los tambores
de coque en una unidad representa un importante proyecto que generalmente requiere
varios aos de planificacin antes del cambio, momento en el que la sustitucin se ha
realizado realmente.

10.5 Cordn de soldadura PWHT Versus temperamento

Normalmente, las soldaduras de reparacin de PWHT puede proporcionar una mayor

dureza uniforme a travs de la soldadura de reparacin y alrededores metal en
comparacin con un procedimiento de soldadura de deposicin controlada. Hay
muchos contratistas experimentados que pueden realizar un PWHT sobre
reparaciones. Sin embargo, es importante que la PWHT est correctamente diseada
para asegurar la calefaccin y la refrigeracin se controlan apropiadamente para
minimizar los gradientes trmicos que provocan altas tensiones residuales y las
posibles distorsiones despus PWHT. Hay ms discusin de los requisitos para PWHT
de soldaduras en 6.5. En general, las mismas consideraciones que deben hacerse al
realizar un PWHT en una soldadura de reparacin, como se hizo cuando se realiza un
PWHT en una fabricacin de soldadura. Adems, para locales, WRC PWHT Boletn
452 proporciona orientacin.

Las propiedades del material final de una zona de reparacin en un tambor de coque
existente tras un PWHT o local (LPWHT PWHT) puede ser un motivo de
preocupacin. Si el tambor se especific originalmente para proporcionar
indemnizacin para reparar PWHTs futuros adicionales, entonces la posibilidad de la
reparacin PWHT atemperar la fuerza del metal por debajo de la mnima permitida es
de menor preocupacin. Si la fuerza mecnica u otras propiedades del tambor o la
placa de las soldaduras existentes despus de PWHT son una preocupacin, bote de
muestras boca muestras o material extrado durante las reparaciones puede ser
utilizado para probar y calificar los PWHT'd procedimientos de reparacin de
soldadura. PWHT de reparacin de soldaduras en tambores de coque sirve para dos
propsitos, especialmente en aquellas hechas de aceros Cr-Mo:

1) Reduccin de la dureza de la soldadura para que coincidan con las propiedades de

metal existente, y 2) la reduccin de las tensiones residuales. Mientras tanto, es
importante lograr la dureza coincidentes se cree que es la ms importante para evitar
la fuerza resultante no concuerda y grietas de fatiga reduce la resistencia. Las cargas
trmicas elevadas tambores experimentada durante un ciclo de tambor generar
destaca sobre el rendimiento que se espera "shakedown" y, por lo tanto, reducir las
tensiones residuales.

Despus de una reparacin de soldadura PWHT minimiza la fuerza desfase que

puede existir entre la soldadura original depsito contiguo y base de metal. Este es un
problema particular con 1Cr-1/2Mo, 11/41/2 Cr-Mo y 21/4Cr-1Mo bidones que poseen
mayor templabilidad y suelen mostrar un mayor nivel de discordancia despus de
hacer una reparacin mediante soldadura de acero al carbono o C-1/2Mo, que son
significativamente menos hardenable. Por esta razn, PWHT es ms importante para
la reparacin de soldaduras en 1Cr-1/2Mo, 11/41/2 Cr-Mo y 21/4Cr-1Mo, en
comparacin con los tambores de acero al carbono o C-1/2Mo tambores. Tambores de
acero al carbono no son normalmente PWHT'd durante la fabricacin porque no son lo
suficientemente grueso para que el cdigo lo requieren y, por lo tanto, reparar las
soldaduras no deben requerir PWHT. Cr-1/2Mo es slo ligeramente ms hardenable
de acero al carbono y puede ser fcilmente reparado con un procedimiento de
soldadura de deposicin controlada y minimizar el desajuste en la fortaleza y la dureza
de la soldadura de reparacin, soldadura original y la vecina base de metal.

Algunos propietarios/operadores informaron mediante un low carbon E7018-B2L de

consumibles de soldadura al realizar reparaciones en una soldadura Cr-Mo tambor de
coque, en lugar del E8018-B2 consumibles de soldadura con los niveles de carbono,
que coincide con la base de metal. Esto se ha encontrado para proporcionar depsitos
de soldadura con propiedades mecnicas que mejor coincidan con las propiedades
mecnicas de metales de base, especialmente si la soldadura de reparacin no es
PWHT'd y realizado mediante una tcnica de deposicin controlada, tal como se
expone a continuacin.

Reparaciones de soldadura de deposicin controlada han sido interpretadas por

algunos propietarios y usuarios y la mayora de los contratistas, la reparacin de daos
en tambores de coque. En general, siguieron las orientaciones contenidas en la Junta
Nacional Cdigo de inspeccin (NBIC) que incluye normas para la deposicin
controlada de las reparaciones. Estas reglas han sido modificadas en este cdigo a lo
largo de los aos y la ltima edicin de la NBIC especifica en la parte 3, Seccin 2.5.3.
Con frecuencia, las reparaciones de soldadura Cr-Mo bidones de coque mediante un
procedimiento de soldadura de deposicin controlada se realiza durante una parada
de planta y un PWHT se realiza en la reparacin de la soldadura en la prxima parada
programada cuando un PWHT correctamente diseado puede realizarse.

Nota para todas las reparaciones de soldadura de deposicin controlada, la NBIC

referencias los requisitos que figuran en la seccin IX del Cdigo ASME. Seccin IX
exige que todas las pruebas de calificacin de procedimiento de soldadura por
deposicin controlada la soldadura se realiza en la placa con un Carbono Equivalente
(CE) al menos igual o mayor que la placa involucrados en la reparacin. El requisito es
tcnicamente adecuado para acero al carbono (P-1) y posiblemente C-1/2Mo de acero
(P-11), pero no es adecuada para acero Cr-Mo. En la actualidad, la Seccin IX Comit
est desarrollando una papeleta para revisar este requisito para limitarlo a P-1 aceros;
sin embargo, hasta la seccin IX requisito es revisado, todas las reparaciones de
soldadura de deposicin controlada Cr-Mo tambores coque exigir una evaluacin y
posible anlisis qumicos en muestras de placa y la posibilidad de preparar un
procedimiento de soldadura especficos de reparacin Seccin IX reunin el requisito.

Cuando PWHT o deposicin controlada se ha utilizado soldadura, es sumamente

importante que los procedimientos de soldadura adecuada ser empleada para hacer
reparaciones y sustituciones de soldadura en tambores de coque. Slo escrita,
calificados y aprobados, y normalmente el tambor de coque especficos deben
utilizarse procedimientos de soldadura. Es mejor utilizar correctamente los soldadores
calificados y entrenados en el procedimiento de soldadura especficos para la
reparacin.

Nota Algunos propietarios/operadores han reparado las grietas en 1Cr-Mo 1 / 2 y

1/41/2 Cr-Mo tambores con consumibles de alta aleacin de nquel con o sin un
procedimiento de soldadura de deposicin controlada. La experiencia ha
demostrado que la reparacin de soldaduras de aleacin de nquel de alta
tienden a agrietarse y fallar en menos tiempo que una coincidencia de Cr-Mo
Reparar soldadura fuerte, si hay o no un procedimiento de soldadura de
deposicin controlada se utiliza. Como resultado, se reconoce generalmente que
las reparaciones realizadas con una alta aleacin de nquel se consideran
consumibles y temporal que es necesario en el futuro prximo para sustituir el
depsito de aleacin de nquel con una coincidencia de consumible.

11 Equipos perifricos

11.1 General

Esta seccin trata con equipos perifricos asociados con el tambor de coque y
generalmente no est asociado con el tambor de lmite de presin. Para este
documento, el equipo perifrico incluye la boquilla de alimentacin(s), Fundacin
unheading vlvulas y atornillado. Otros equipos tales como sobrecarga de tuberas de
alimentacin y lneas de transferencia, no estn incluidos, incluso aunque no hay
experiencia que sugiere que estos circuitos de tuberas tienen problemas. En general,
los problemas asociados con estos circuitos de tuberas se han atribuido a los diseos
que carecen de suficiente apoyo y/o la flexibilidad. Un minucioso anlisis de flexibilidad
de tuberas normalmente pueden identificar problemas en estos circuitos de tuberas y
proporcionar orientacin sobre la mejor manera de mitigarlos.
11.2 Boquilla de alimentacin/Detalles de ubicacin

Alimentacin de entrada lateral de las boquillas en la seccin cnica de coque

tambores se han utilizado durante algn tiempo, con muchas instaladas en la dcada
de 1960. Desde unheading las vlvulas han sido instalados en la parte inferior de los
tambores de coque, el uso de las boquillas de entrada lateral ha ido aumentando
porque unheading valves requieren una ubicacin alternativa para las lneas de
alimentacin, que en el pasado eran normalmente ubicado en el centro de la cubierta
inferior.

Cuando se utilizan las vlvulas unheading, emplea un diseo comn a travs de una
nica entrada de alimentacin situada debajo de la boquilla cnica inferior buje cnico
o dentro de una transicin. En otros casos, la entrada ha sido una sola boquilla cono
en el tambor. Algunos diseos incluyen admisin upsweeps boquilla para dirigir el flujo
hacia arriba y en el tambor, mientras que otros utilizan toberas horizontales y las
boquillas en los conos del tambor.

Algunos diseos de nuevo o de repuesto, tambores de coque que ONU-rbrica se

utilizan vlvulas de entrada doble, emplean boquillas con toberas de admisin
diametralmente opuestos. Boquillas de doble entrada a veces se instalan en los
tambores de coque cuando des- partida vlvulas estn a instalarse.

El propsito de una entrada dual es inferior central para alcanzar mejor el flujo de
lquido. Un atributo positivo de este patrn de flujo es una reduccin en la incidencia
de alimento caliente en el lado opuesto cnico o cilndrico en la pared. Chorro de
lquido caliente puede promover "hot spots" y/o "puntos fros" en la pared de los vasos
durante la alimentacin o saciar los ciclos, lo que, a su vez, puede generar grandes
tensiones locales. Estas tensiones pueden reducir significativamente la vida de fatiga
de tambores de coque.

Parece que las boquillas de entrada dual han funcionado bien en algunos bidones de
coque, mientras que en otros tambores de doble entrada boquillas parecen no han
funcionado tan bien. En este momento, ms datos y experiencia operativa son
necesarios para evaluar objetivamente los efectos de estos diseos en el proceso de
coquizacin de tambor y el tambor de coque de la fatiga.

Ms recientemente, una sola entrada central se ha introducido la boquilla de

alimentacin. Un conjunto particular de tasa de flujo de masa de fluido de proceso y
las propiedades (por ejemplo, impulso), aparece una entrada central la boquilla se
puede ajustar para reducir tensiones trmicas por pinzamiento de alimentar y saciar el
agua caliente sobre el coque de la carcasa de la batera. En el momento de esta
publicacin, slo unos pocos bidones de coque (una unidad de Coker) han sido
equipados con una boquilla de entrada central. Despus de 1 ao de servicio, parece
que, en comparacin con una sola boquilla de entrada lateral, el uso de una boquilla
de entrada nica y central ha reducido las cargas trmicas, lo que se traduce en
menos movimiento del tambor de coque, vibracin y se inclina. No hay comparacin
ha sido proporcionada por el centro de entrada nica y dual de condiciones de
entrada.
11.3 Diseo Unheading superior e inferior

En los primeros diseos, el coque inferior del tambor de cabezas fueron bisagras y un
par de cilindros hidrulicos celebr los jefes en su lugar mientras la ONU-partida
operadores esprragos de brida extrados manualmente. Tras la extraccin del
esprrago, estos cilindros hidrulicos estaban accionados para bajar la cabeza,
sacarlo fuera del camino, y permitir una rampa de descarga para ser elevada y
acoplada con la brida del tambor de coque. Los operadores todava estaban obligados
a estar en las cercanas de un tambor abierto para elevar la plataforma de vertedera.

Onu-rbrica sistemas se han desarrollado e instalado primero en 1988. Aunque el

nuevo sistema unheading fue una mejora significativa, los operadores an tenan que
trabajar en proximidad con el tambor abierto para elevar las canaletas de descarga.
Este primitivo sistema ha mejorado an ms por la adicin de rampas de descarga
automatizada que fueron planteadas hidrulicamente desde la cubierta y bloquea
automticamente a la cabeza del tambor de coque. Sin embargo, los operadores an
tena que deshacer la cabeza esprragos, limpie la brida de la tapa del tambor, y
volver a instalar y apretar los esprragos, permitiendo que el operador se encuentre en
un lugar seguro como los jefes fueron bajados y los conductos fueron planteadas. En
definitiva, un proceso completamente automatizado sistema de cabeza superior e
inferior fue desarrollado que dependa de una serie de rodillos cnicos cabalgando
sobre rampas para proporcionar la fuerza motriz para proporcionar el cierre positivo.

Si bien el siguiente sistema unheading diseo tambin incluye cabezas articuladas que
hacia afuera y canaletas de descarga automatizada, este sistema de esprragos de
cabeza fueron apretados/untightened automticamente, eliminando la necesidad de
operadores unheading estar en las proximidades de los tambores de coque.

La ms reciente del tambor de coque unheading diseo utiliza una vlvula inferior,
eliminando la necesidad de operadores para estar presentes en la cubierta del
interruptor durante el proceso encabezado por la ONU.

El primer sistema totalmente automatizado fue removido para una inspeccin

exhaustiva tras 5 aos de funcionamiento para determinar si el desgaste o
degradacin haba tenido lugar. Mientras la vlvula de corredera mostr algn
desgaste (ranuras) y los muelles se pierde la coquizacin (vapor), el diseo mostr el
mrito.

El sistema totalmente automatizado contiene ambas vlvulas unheading superior e

inferior. El dispositivo inferior [disponible en 54.

(1,372 m) y 60. Tamaos (1.52 m)] es bsicamente una vlvula de corredera de

embridado separando el tambor de coque desde el conducto de descarga. Los
mejores sistemas automatizados de encabezamiento de la ONU estn normalmente
disponibles en 30. (0.762 m), 36. (0.914 m), y 42.(1,07 m) los tamaos.
Deslizar las vlvulas se accionan hidrulicamente. Un solo cilindro hidrulico mueve la
puerta horizontalmente entre la parte superior del asiento (dinmica) y la parte inferior
del asiento (esttica). El sistema se purga con el vapor para mitigar el flujo de resid en
el tambor y en el cuerpo de la vlvula unheading. Este fondo automatizado ONU-
partida del sistema de vlvula puede estar completamente abierta o cerrada en
aproximadamente tres minutos, dependiendo del sistema hidrulico.

Deslizar las vlvulas normalmente son apoyados por carros y latas de resorte montado
en vigas de techo, permitiendo la instalacin de la vlvula y la eliminacin durante el
mantenimiento, si es necesario. La instalacin de este sistema automatizado de
encabezamiento de la ONU sobre los tambores de coque requiere rectificacin de la
boquilla de alimentacin y la tubera de alimentacin asociadas, como la boquilla de
alimentacin es necesaria para estar ubicado en el cono del tambor o en la seccin
cilndrica del tambor justo encima de la brida inferior del tambor. El sistema original
tambin agua de refrigeracin necesarios para mantener los vstagos de los cilindros
hidrulicos se enfre. Un diseo ms reciente elimina la necesidad de agua de
refrigeracin del sistema hidrulico y brinda un mayor live-cargado (vapor + muelles)
de diseo de SEAT.

El sistema tambin exige unheading vapor para proporcionar una presin diferencial
positivo entre el tambor y el cuerpo de la vlvula de manera que cualquier fuga a
travs de la puerta de asientos en el tambor se produce y no en el cuerpo de la
vlvula. Tambin vapor se enfra la parte superior del cuerpo de la vlvula, mantener el
cuerpo de la vlvula a una temperatura relativamente constante. El sistema de purga
de vapor requiere tambin asociado un sistema de drenaje de condensado que puede
hacer frente con eficacia a los contaminantes. Monitoreo continuo de purgar el
consumo de vapor proporciona una buena herramienta para determinar la compuerta y
desgaste del asiento de las tendencias.

Durante el diseo de ingeniera, es prudente verificar el cumplimiento NACE MR0103,

cuando sea necesario, y que el sistema de agua agria DCU puede manejar el agua
cida adicional generado por ONU-partida purgar la vlvula fuga de vapor en los
tambores de coque.

Los ltimos diseos de vlvula unheading automatizados permiten superior e inferior

de los componentes de la vlvula para estar desconectado el uno del otro para su
mantenimiento o inspeccin.

Ambos sistemas incluyen un unheading automatizada el tallo del taladro gua til de
corte/carcasa para complementar un sistema de corte superior del cabezal. Tambin
tiene una caracterstica que permite el cambio automtico de la herramienta cortante
que cambia de modo experimental a modo de corte lateral, provocada por un cambio
en la presin de agua de corte.

Un segundo proveedor de un sistema automatizado unheading sistemas ofrece

vlvulas con dos discos flotantes independientes con un sistema de sellado de triple
para cada disco. Este diseo fue desarrollado originalmente como una vlvula de
aislamiento para servicio de etileno, pero ms tarde fue modificado para tambor de
coque unheading servicio. El fondo unheading vlvulas se suministran en un valor
nominal de 60.

Tamao (1.52 m), mientras que la superior es normalmente de 30 in. (0.762 m) o de

36 in. (0.914 m).Las vlvulas tienen caractersticas de bloqueo doble y purga. La
fuerza requerida para asentar los discos contra las juntas es proporcionada por un
sistema de cua que aumenta la fuerza en el trazo anticipos a full stop. El sellado es
tambin facilitado por purgar la presin del vapor. En la mitad de su recorrido y las
posiciones abiertas, el sello dinmico superior proporciona estanqueidad para el
cuerpo de la vlvula y la carga adicional en la posicin cerrada.

Este diseo de vlvula no requiere agua de refrigeracin, pero requiere que la tubera
de alimentacin del tambor puede modificarse para entrar en el tambor por encima de
las Naciones Unidas encabezado por la instalacin de la vlvula, ya sea en el tambor
cilndrico o cnico en la seccin debajo del cono. Al igual que su competidor, esto
requiere la vlvula de purga de vapor y sistemas de drenaje de condensado, y pueden
requerir sistemas de alivio de vapor para proteger las vlvulas contra la excesiva
presin de vapor. Estas vlvulas requieren una unidad de potencia hidrulica (HPU)
para proporcionar la fuerza motriz necesaria para dos actuadores hidrulicos.

Ambos de estos proveedores de sistema automatizado unheading suelen ofrecer

controladores lgicos programables para secuenciar las operaciones. Tambin
proporcionan actuadores elctricos en lugar de los actuadores hidrulicos.

11.4 Foundation atornillamiento

La experiencia demuestra que la fundacin puede agrietarse empernado como

resultado del movimiento, incluida la rotacin de la placa base de soporte de tambor
en la falda. Falda de alto cizallamiento movimiento promueve y fuerza de traccin en el
atornillamiento que eventualmente puede provocar el agrietamiento del perno. En la
mayora de los casos, el movimiento de la placa base pueden ser acomodados por el
encaje de los orificios del perno para reducir las cargas de cizalla impuestas a los
bulones. En estos casos, el uso de arandelas Belleville ayudar a mantener una pre-
carga en los pernos sin afectar su capacidad para acomodar el movimiento de la placa
base.