DIMER:

MAF Sensor de Masa de Aire. (hilo caliente).

El sensor de maza de flujo de aire convierte la cantidad de aire qe

entra al motor en una seal de voltaje. El ECM tiene que saber el
volumen de entrada de aire para calcular la carga del motor. Esto es
necesario para determinar la cantidad de combustible a inyectar,
cuando encender el cilindro, y cuando hacer el cambio de marcha en
la transmisin. El sensor de flujo de aire se encuentra directamente
en el flujo de aire de admisin, entre el filtro de aire y el cuerpo de
aceleracin donde puede medir el aire de entrada.

Hay diferentes tipos de sensores de masa de flujo de aire. El medidor

de paletas y el de vortexr Karmen son dos de los tipos ms antiguos
de sensores de flujo de aire y se pueden identificar por su forma. El
tipo ms reciente, y ms comn, es el flujo de masa de aire (MAF) del
sensor.

Sensor MAF Tipo Alambre Caliente.

Los principales componentes del sensor MAF son un termistor, un

alambre de platino caliente, y un circuito de control electrnico.

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El termistor mide la temperatura del aire entrante. El hilo caliente se
mantiene en una temperatura constante en relacin con el termistor
del circuito de control electrnico. Un aumento del flujo de aire hace
que el hilo caliente pierda calor ms rpidamente y los circuitos de
control electrnico lo compensan enviando una corriente mayor a
travs del hilo. El circuito de control electrnico al mismo tiempo mide
el flujo de corriente y emite una seal de tensin (VG) en proporcin a
el flujo de corriente.

Este tipo de sensor MAF por lo tanto tiene un sensor de temperatura

del aire de admisin (IAT), como parte de la carcaza.

Cuando se busca en el EWD, el sensor MAF est en tierra hay tierra

tambin en (E2) el sensor IAT.

Funcionamiento

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Notar que el relevador EFI suministra el voltaje al sensor MAF. El
sensor MAF tiene una tierra solo para el sensor MAF

Diagnstico.

El diagnstico del sensor MAF Implica una revisin visual del circuito y
sus componentes. El paso del sensor MAF debe estar libre de
suciedad para funcionar correctamente. Si el paso est obstruido, el
motor por lo general puede arrancar, pero tendr un desempeo
pobre y puede no arrojar ningn cdigo OBD.

Suministro de Voltaje
La terminal +B suministra el voltaje al sensor MAF. La lnea de la seal
del sensor MAF es VG y E2G es la tierra. La terminal THA suministra 5
voltios al seor IAT y la terminal E2 es la tierra.

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Circuito de Tierra
El circuito de tierra del sensor MAF debe revisarse con un hmetro.

Revisin de la Operacin
La mayora de los sensores MAF pueden revisarse suministrando
voltaje a y tierra a las terminales correctas, conectando el voltmetro
a la seal VG y soplando aire a travs del sensor.

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BIBLIOGRAFIA:

http://www.cise.com/portal/notas-tecnicas/item/142-el-sensor-
maf.html
http://www.autored.mx/index.php?option=com_content&id=414:ique-
es-el-sensor-maf-y-para-que-sirve&catid=3:noticias&Itemid=16
http://www.howstuffinmycarworks.com/Sensor_de_aire_MAF.html
http://www.todoautos.com.pe/f68/reparacion-sensor-de-aire-maf-
5059.html

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