ACTUADORES DE INYECCION ELECTRONICA

Son todo aquello dispositivos que al contrario de los sensores tienen la capacidad de
transformar una magnitud elctrica una magnitud fsica (posicin rotacin
activacin d solenoide etc. promedio de ellos la unidad d control puede manipular
el compartimiento del motor para que se ajuste alas condiciones ptimas de
funcionamiento ejemplos de ellos son los inyectores bobinas de encendido, valvul
EVAP motor de los abanicos etc.
VALVULA DE AIRE ADICIONAL.
FUNCION
La vlvula IAC (Idle Air Control) se encarga de proporcionar el aire necesario para el
funcionamiento en marcha lenta. Estando el motor en marcha lenta, la cantidad de
aire que pasa por la mariposa de aceleracin es muy poco y la vlvula IAC
proporciona el resto del aire por un conducto. Tiene en su interior un motor
reversible con 2 embobinados para que el rotor pueda girar en los 2 sentidos. El
rotor tiene rosca en su interior y el vstago de la vlvula se enrosca en el rotor. Si el
rotor gira en un sentido, el vstago saldr cerrando el flujo del aire y si gira en el
otro sentido, el vstago se retraer aumentando el flujo. Tiene 4 terminales
conectadas al ECM para que ste controle el motor de la IAC dependiendo de la
cantidad de aire que necesite para la marcha lenta aumentando o restringiendo el
flujo del aire. Los embobinados del motor de la IAC no deben tener menos de 20
Ohmios, ya que si tienen menos se deteriora el ECM.
Limpieza y calibracin de la vlvula IAC Cuando limpie la vlvula IAC, realice sta
operacin como se muestra en el dibujo anterior, no la limpie con la punta hacia
arriba porque si la voltea le entra lquido y se deteriora en poco tiempo. Tambin
mida la altura mxima y ajstela aplicando presin con el dedo en la punta en caso
que tenga mayor altura.
Tiene en su motor reversible con 2 embobinados para que el rotor que pueda girar
el rotor en 2 sentidos
El rotor tiene una rosca en su interior y el vstago de la vlvula se enrosca en el
rotor. si el rotor gira en un sentido, el vstago saldr cerrando el flujo de aire y si
gira en el sentido se retraer aumento el flujo
DIAGRANA ELECTICO VALVULA IAC

COMPROBACIONES VALVULA IAC

CONTROL DE ARRANQUE EN FRIO

Al arrancar un motor en fro, se producen perdidas de combustible, por
condensacin de la mezcla aspirada, por este motivo se inyecta combustible
adicional, en la admisin, en la fase de arranque y motor fro. Este inyector,
tambin llamado quinto inyector esta colocado en un lugar estratgico del
mltiple, para que la corriente de aire se encargue de distribuirlo a todos los
cilindros.
En la tobera (punta del inyector), un dispositivo rotativo hace que el
combustible sea inyectado en forma circular para abarcar toda la superficie
del mltiple. El inyector de arranque en fro es una electrovlvula que
funciona exactamente igual que cualquier inyector. En algunos casos el
circuito no es cerrado con la masa de la vlvula termo-tiempo, sino con el
mdulo de control.