U1 ECONOMA DEL TRANSPORTE M. I.

Jos Chvez Valencia

28. A qu se refiere el trmino "costes hundidos"?

Se caracterizan por generar costes fijos de carcter irrecuperable, ya que los activos raramente
pueden destinarse a ningn otro uso que no sea aquel para el que fueron construidos.

29. Qu estrategias son implementadas para construir infraestructura por parte del gobierno?
Impuestos principalmente, aunque pueden introducirse tasas y peajes que pagarn los usuarios que
las utilizan.

30. Cules son los beneficios de las inversiones en infraestructuras y servicios de transporte?
En primer lugar, reduccin del tiempo de acceso, espera y viaje mediante cambios en las redes,
aumentos de velocidad, frecuencia y reduccin de la congestin o escasez de infraestructuras; en
segundo lugar, mejora en la calidad del servicio; en tercer lugar, reduccin en los costes operativos;
y en cuarto lugar, los beneficios por trficos desviados y generados por la inversin.

31. De qu depende la rentabilidad social de una infraestructura?

Del volumen de demanda.

32. A qu se debe que el nmero de empresas dentro de cada modo de transporte sea bajo?
Se debe fundamentalmente a la limitacin fsica que impone la infraestructura, adems de la
dimensin determinada por la demanda.

33. Por qu es necesario regular a las empresas que gozan de poder sobre el mercado?
Porque las pocas empresas que hay explotan dicha situacin de privilegio mediante tarifas y niveles
de servicios que persiguen maximizar sus beneficios privados.

34. Explica en qu consisten las regulaciones que actualmente se ha puesto en prctica.

La llamada nueva regulacin econmica parte de la certeza de que las asimetras de informacin
existentes entre el regulador y empresas reguladas impiden utilizar mecanismos excesivamente
simples basados en la creencia de que existe un regulador benevolente y perfectamente informado.
La regulacin basada en incentivos sustituye o modifica las aproximaciones ms voluntaristas del
pasado reciente.

35. Cul es el mecanismo ms recomendable para limitar posiciones de privilegio y evitar

comportamientos abusivos entre empresas?
La competencia entre empresas

36. A qu se refiere el trmino de economas o efectos de red en Teora Econmica?

Es cuando la utilidad de un bien depende del nmero total de consumidores o usuarios que hacen
uso del mismo o de bienes similares.

37. Ejemplo de economas o efectos de red.

El aumento del nmero de usuarios de Internet ha incrementado la oferta de informacin y
productos.
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38. Qu es el efecto Mohring?

Es cuando al agregar una conexin adicional a la red del transporte se aprecia un incremento en los
beneficios de esta.

39. Que son las redes de lneas regulares de tipo centro-radial?

Son en las cuales hay unos nodos principales (hubs), que se conectan entre s mediante vehculos de
gran capacidad y un conjunto de nodos secundarios, que slo tienen conexin directa con alguno de
los nodos principales, y que son servidos mediante vehculos ms pequeos y menores frecuencias.

40. Con qu otro nombre se conoce a las redes de lneas regulares de tipo centro-radial?
Como hub-and-spoke.

41. Desventajas de las redes de lneas regulares de tipo centro-radial.

El aumento en el tiempo de viaje debido a las conexiones obligatorias en los nodos principales.

Hasta aqu llegufaltan los temas de

Externalidades negativas
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Obligaciones de servicio pblico
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El espacio como ltima frontera

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