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Teorias de Geopoltica
Pilco Ricardo Gonzalo L00359719
Resumen
En el marco de los cambios que se van presentando con la evolucion y la dinamica del
sistema mundial en el contexto de la globalizacion, y ante el escaso impacto poltico que los
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Consideraba que debido a que Gran Bretana tena bajo su control las principales vas marti-
mas entre Europa, Asia y Africa y las rutas comerciales de los Oceanos Atlantico, Pacfico e
Indico. Su pas deba tomar posesion de Hawaii como puerto estrategico ante alguna invasion
de Asia promoviendo la construccion de un canal en el Istmo de Panama, que conectara la s
aguas del Atlantico con las del Pacfico.
Construyo una teora geopoltica apropiada a Inglaterra. Considero que el siglo XX sera
el siglo del poder terrestre. Mahan consideraba que el ferrocarril haba unido los puertos de
Europa con los Urales y Asia. Eurasia haba sido creada por las densas redes de ferrocarriles
unidos a los puertos comerciales y haba surgido un territorio que determinaba un nuevo
poder terrestre distribuido entre HamburgoAmsterdam, Moscu y el Mar Negro, repleto de
petroleo. Ese nuevo territorio ((pivote)) era un nuevo poder o Tierra Corazon .
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1945 y propuso el poder los pases con Doble Frente, es decir pases bimartimos, que ponen
en contacto el centro de los continentes con los mares, en sus bordes este, oeste, norte y
sur. Se creo la teora de RIMLAND o Teora de la Circunnavegacion. Spykman creo la Teora
del Permetro de Seguridad de los Estados Unidos que es una frontera de alarma temprana
que se proyecta desde el Estrecho de Behring hasta Hawai; luego hasta las Islas Galapagos
(Ecuador), la Isla de Pascua (Chile) y cruza el Canal de Magallanes hasta Las Malvinas. De
all asciende hasta el Centro de Atlantico en las Islas Azores (Portugal) y se proyecta hasta
Islandia, regresando por el norte polar hasta el Estrecho de Behring. Spykman era partidario
de la intervencion y de la Doctrina Monroe: America Latina es una Zona de Contencion de
rivales extracontinentales y debe retenerse a traves de un mercado panamericano y acuerdos
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de defensa (1954).
1. La zona aerea de Estados Unidos y su espacio de reserva: America del Norte, Central
y America del Sur. Las tres Americas son consideradas como las reservas geograficas
de la industria de Estados Unidos.
2. La zona aerea de la Union Sovietica que se proyecta hasta el Africa como reserva.
Considera a China como zona de influencia que la distraera hacia el Asia.
3. Zona de decision aerea: los espacios industriales de ambas potencias; Estados Unidos
y la Union Sovietica (1954).
Seversky construye su teora cuando Europa estaba en plena reconstruccion (1945- 1972).
No obstante que Europa se se encontraba reconstruyendo la Eurozona Aerea estaba bajo
control de los Aliados (OTAN) y bajo la direccion de Estados Unidos.
Cohen considero una Teora de la Jerarqua de los Espacios del globo terrestre. El primer
lugar en la jerarqua lo ocupan las rutas comerciales martimas de mayor frecuencia de na-
vegacion. El segundo lugar es ocupado por las rutas terrestres de comercio intraeuropeo,
desde Madrid hasta Estocolmo y Rusia, y desde Venecia y Amsterdam hacia el Mar Ne-
gro. La tercera jerarqua de espacios geograficos la ocupan los pases de lenguas y etnias
comunes:
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6. Integraciones
Hay tres posibles tipos de integracion: territorial, organizacional y asociativa.
1. Territorial: implica proximidad o contiguidad geografica o especial (como los proyectos
para integrar las cuencas del Orinoco, del Amazonas y del Plata.
2. Organizacional: se trata de una forma heterogenea y jerarquizada de integracion, que
resulta en una desigualdad en el reparto de ventajas y beneficios (algunos ejemplos son
la division internacional del trabajo, el proyecto ALCA, ALALC/ ALADI, MERCOSUR,
NAFTA/TLCAN). En todos los casos existe una gran asimetra de poderes de todo orden
entre los miembros de los procesos.
3. Asociativa: se busca solucionar la posicion frente al proceso global internacional o al
proceso integrativo heterogeneo y desigualitario; lograr una capacidad negociadora y
autonoma de desempeno. Los que estan disconformes con la situacion de desigualdad
en el reparto de los beneficios se unen para maximizar su capacidad. El primer paso
necesario y esencial es tomar conciencia de la situacion de asimetra y dependencia (al-
gunos ejemplos de procesos asociativos, por diferentes motivos son: OPEP, MONOAL,
Grupo de los 77, Pacto Andino respecto de ALALC, UNASUR).
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7. Conclusion
A partir de las teorias planteadas en el presente trabajo, se pueden identificar varias carac-
teristicas politicas-geograficas de determinados territorios (Estados), desde las teorias mas
antiguas hasta las mas nuevas, tienen como base, o en todas estas esta implicito el tema de
comercializacion y relacion multilateral, en mi opinion, Yo creo que estos dos son factores de
mucha iportancia en el desarrollo y gestion de un Estado, ya que a partir de estas se puede
consolidar un imagen exterior solida. Adicional a estas caracteristicas, algo que me llamo la
atencion es la divisiones de territorios, y no solo terrestres, la division de territorio aereo sue-
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na muy interesante, a que esta se realiza en base a necesidades y relaciones entre estados.
formando as integraciones multilaterales internacionales.
Referencias
[2] Wiley, New York, 1982. Mercado Jarrin, E. La revolucion geoestrategica. Lima, CE-
PEI, Konrad Adenauer Stiftung, IPEGE, agosto 2001.
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