Carrera: Ingeniera Elctrica

Investigacin de mquinas sncronas

Semestre: 9

Profesor de la materia:

Vzquez Gonzlez Leodegario

Ene.-Jun. 2017 H. Veracruz, Ver.

Introduccin

Las mquinas de corriente continua y de induccin tienen un amplio rango de

aplicaciones industriales tales como traccin, bombeo, control y otros. Sin
embargo, la operacin del sistema elctrico de potencia requiere la conversin
de grandes cantidades de energa primaria (petrleo, gas natural, agua,
carbn, uranio), en energa y potencia elctrica. La energa elctrica puede ser
transportada y convertida en otras formas de energa en forma limpia y
econmica. La mquina sincrnica es hoy por hoy, la ms ampliamente
utilizada para convertir grandes cantidades de energa elctrica y mecnica. La
mquina sincrnica es un convertidor electromecnico de energa con una
pieza giratoria denominada rotor o campo, cuya bobina se excita mediante la
inyeccin de una corriente continua, y una pieza fija denominada estator o
armadura por cuyas bobinas circula corriente alterna. Las corrientes alternas
que circulan por los enrollados del estator producen un campo magntico
rotatorio que gira en el entrehierro de la mquina con la frecuencia angular de
las corrientes de armadura.

Objetivo

En este trabajo de investigacin el objetivo es comprender, analizar el

comportamiento de las maquinas sncronas ya que para todo o para lo ms
importante en nuestra vida diaria las ocupamos y no sabemos que son, como
estn conformadas cul es su principio de funcionamiento etc.
ndice
Aspectos constructivos de las maquinas sncronas 4
Qu es una maquina sncrona? 4
Estator 4
Rotor 5
Principio de funcionamiento, como generador 5
Como motor 6
La carcasa 6
Fuerzas magnetomotrices giratorias en mquinas trifsicas 7
Fuerza electromotriz inducida en una maquina elemental de C.A 7
Factores que afecta la fuerza electromotriz de una mquina de C.A 9
Conclusin 10
ASPECTOS CONSTRUCTIVOS DE LAS MAQUINAS SINCRONAS

Qu es una maquina sncrona?

Una mquina sncrona es una maquina elctrica rotativa de corriente alterna

que convierte energa elctrica en energa mecnica siendo en este caso
utilizada como motor sncrono, o bien convierte energa mecnica en energa
elctrica, siendo en este caso utilizada como [generador sncrono], o sin carga
como compensador sncrono.

Las mquinas sncronas se utilizan en mayor medida como generadores de

corriente alterna que como motores de corriente alterna, ya que no presentan
par de arranque y hay que emplear diferentes mtodos de arranque y
aceleracin hasta la velocidad de sincronismo. Tambin se utilizan para
controlar la potencia reactiva de la red por su capacidad para, manteniendo la
potencia activa desarrollada constante, variar la potencia reactiva que absorbe
o cede a la red.

Estator:

El estator o parte esttica, de una mquina sncrona es similar al de una

mquina asncrona. Contiene un devanado trifsico de corriente alterna
denominada devanada inducida y un circuito magntico formado por
apilamiento de chapas magnticas.
El campo magntico presente en el estator de una mquina sincrnica gira con
una velocidad constante. La velocidad de giro en rgimen permanente est
ligada con la frecuencia de la tensin en bornes y el nmero de pares de polos.

60. f 120. f
n= =
P p

Dnde:

f Frecuencia de la red a la que est conectada la mquina

P: Nmero de pares de polos que tiene la mquina
p: Nmero de polos que tiene la mquina
n: Velocidad de sincronismo de la mquina

Rotor:

El rotor o parte rotativa, de una mquina sncrona es bastante diferente al de

una mquina asncrona. Contiene un devanado de corriente continua
denominada devanada de campo y un devanado en cortocircuito, que impide el
funcionamiento de la mquina a una velocidad distinta a la de sincronismo,
denominado devanado amortiguador. Adems, contiene un circuito magntico
formado por apilamiento de chapas magnticas de menor espesor que las del

estator.

Principio de funcionamiento

Como generador:

Una turbina acciona el rotor de la mquina sincrnica a la vez que se alimenta

el devanado rot rico (devanado de campo) con corriente continua. El
entrehierro variable (mquinas de polos salientes) o la distribucin del
devanado de campo (mquinas de rotor liso) contribuyen a crear un campo

ms o menos senoidal en el entrehierro, que hace aparecer en los bornes del

devanado estatrico (devanado inducido) una tensin senoidal. Al conectar al
devanado inducido una carga trifsica equilibrada aparece un sistema trifsico
de corrientes y una fuerza magneto motriz senoidal.

Como motor:

En este caso se lleva la mquina sncrona a la velocidad de sincronismo, pues

la mquina sncrona no tiene par de arranque, y se alimentan el devanado rot
rico (devanado de campo) con corriente continua y el devanado estatrico
(devanado inducido) con corriente alterna. La interaccin entre los campos
creados por ambas corrientes mantiene el giro del rotor a la velocidad de

sincronismo.

La carcasa

Es la parte externa de la mquina que envuelve al estator y comprende la

cubierta, la base y los apoyos. En la cubierta se encuentran los conductos y
orificios para la ventilacin. En los apoyos se aseguran generalmente la porta
escobillas para el inductor.
La base est formada por un dado de hormign, que debe tener dimensiones
adecuadas para absorber las vibraciones que produce el movimiento de la
mquina.

FUERZAS MAGNETOMOTRICES GIRATORIAS EN MAQUINAS TRIFASICAS

Qu es la fuerza magneto motriz?

La fuerza magneto motriz (FMM, representada con el smbolo F) es aquella

capaz de producir un flujo magntico entre dos puntos de un circuito
magntico.

Consideremos que un sistema formado por tres devanados, colocados bien sea
en el estator o en el rotor, de tal forma que estn desfasados 120 elctricos

en el espacio.

Cada zona rayada de la misma manera, indica un devanado distribuido de la

misma fase, para que en total se cubra la periferia de la mquina. Interesa
calcular la f.m.m en un punto P del entrehierro determinado por el ngulo,
respecto del eje del devanado AA debido a la contribucin de los tres
arrollamientos, al circular por ellos un sistema de corrientes trifsicas
equilibradas es decir:
Ia= Im cos w t
Ib=Im cos(wt-120)
Ic=Im cos(wt+120)

FUERZA
ELECTROMOTRIZ INDUCIDA EN UNA MAQUINA ELEMENTAL CORRIENTE
ALTERNA

Qu es la fuerza electromotriz?

La fuerza electromotriz (FEM) es toda causa capaz de mantener una diferencia

de potencial entre dos puntos de un circuito abierto o de producir una corriente
elctrica en un circuito cerrado.

Como bsicamente un arrollamiento a colector es un arrollamiento a anillos

que se conecta a las escobillas a travs de las delgas que forman el colector, la
fuerza electromotriz que aparece en las escobillas se pueden obtener a partir
de la que se induce en un arrollamiento a anillos. En efecto si se tiene un nico
arrollamiento, por un lado con salida a anillos rasantes conectados a
extracciones diametrales y por el otro lado conectado a un colector en el que
apoyan escobillas, tambin diametrales, la tensin en las escobillas ee ser
igual al valor instantneo de la tensin en los anillos rasantes ea cuando el eje
magntico del arrollamiento a anillos que gira solidario con el mismo, coincida
con el eje magntico definido por las escobillas que se fija en el espacio.

En la siguiente figura se observa que tenemos el ampermetro se encuentra

conectado a una espira es de esperarse que en este no se muestra corriente
alguna, porque el circuito carece de una fem. Pero mientras el imn se mueve,
la aguja del ampermetro se desva e indica que se ha creado una corriente en
la bobina. La corriente que aparece recibe el nombre de corriente inducida y se
dice que la crea una fuente electromotriz.
FACTORES QUE AFECTAN LA FUERZA ELECTROMOTRIZ EN UNA
MAQUINA DE CORRIENTE ALTERNA.

El flujo inductor no se reparte siempre, de una forma senoidal por el

entrehierro. El devanado no se encuentra concentrado, sino que est
distribuido en ranuras, a lo largo de la periferia de la mquina Los
arrollamientos no son siempre de paso diametral sino que presentan
acortamientos de paso, con objeto de mejorar la onda de f.e.m. inducida.
Cada uno de estos inconvenientes que aparecen en las maquinas reales
introduce un factor, por el cual la fem inducida en la prctica es menor que la
calculada anteriormente. De acuerdo con las diferencias apuntadas aparecen
los factores de reduccin correspondientes, denominados factor de forma,
factor de distribucin y factor de paso o acortamiento.
1.-) Factor de forma Este factor aparece debido a que no tiene una distribucin
senoidal en el entrehierro. En el supuesto de que flujo inductor sea constante y
de valor mximo aparecer una fem cuyo valor medio, vendr expresado por:

Em =N 2 =4 N 2 f 2 max
t
2.-) Factor de distribucin En partes anteriores se ha calculado la fem
producida por un devanado concentrado y de paso diametral. En la prctica el
arrollamiento est distribuido en ranuras a lo largo de toda la periferia de tal
forma que las fems del bobinado van desfasadas y su suma no es aritmtica
sino geomtrica.

3.-) Factor de paso o acortamiento Los devanados reales, tienen un paso

acortado en vez de un paso diametral, ya que de esta forma se eliminan
armnicos. Para una bobina de paso diametral le corresponde una anchura de
180 elctricos lo cual quiere decir que si una rama est situada frente al polo
norte, la otra parte de la bobina est situada frente al polo sur.
Conclusin

Para concluir este trabajo de investigacin de las maquinas sncronas puedo

decir que una vez definidos todos estos conceptos puedo decir el conocimiento
adquirido es muy grande ya que al analizar cada uno de los punto se puede
notar que cada especificacin en una maquina sncrona nos ayuda a hacer
nuestra vida ms fcil porque de ella o de los motores dependen cada una de
nuestras obras diarias.