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Acionamentos eltricos

AULA 18

PARTIDA DE MOTORES COM ROTOR BOBINADO


1- Introduo
Partida com acelerao rotrica um sistema de partida s permitido para
motores com rotor bobinado, pois a corrente de partida controlada por meio da
insero de resistores em srie com as bobinas do rotor do motor.

A vantagem da utilizao deste motor que ele mantm o torque constante mesmo
com a rotao reduzida. Por isso muito utilizado em pontes rolante e elevadores.

Para controlar a corrente de partida e rotao desse motor so utilizados bancos


de resistores em srie com os enrolamentos do rotor.
2- Motor com rotor bobinado

3- Funcionamento

O motor assncrono com rotor bobinado largamente utilizado no setor industrial e


no acionamento de sistemas com elevadas inrcias e nos casos em que o
conjugado resistente em baixas rotaes seja alto comparativamente ao conjugado
nominal, situaes em que h necessidade de conjugado de partida tambm
elevado. Em relao ao motor com rotor em curto-circuito sua construo bem
mais cara, porm dependendo de sua aplicao, especialmente quando se
necessita de um controle adequado de movimentao de cargas, tais como, em
guindastes, correias transportadoras, etc, apresenta grandes vantagens. Estes
motores so construdos com os enrolamentos rotricos ligados geralmente em
estrela. Assim, as resistncias so inseridas em srie com o circuito do
enrolamento do rotor e cujo valor depende do nmero de estgios desejados na
partida, em funo da mxima corrente admissvel para o acionamento da carga.

Seu funcionamento baseia-se na insero da resistncia total no circuito rotrico


durante a partida, para reduzir a corrente induzida de partida e simultaneamente o
fator de potncia, aumentar o conjugado de partida e controlar a velocidade at seu
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valor nominal. Aps a partida inicial do motor, diminui-se gradativamente a


resistncia inserida, igualmente nos trs terminais, at curto circuitar os
enrolamentos do rotor. Nesta condio o motor funciona em regime normal de
trabalho.

Os motores de rotor bobinado possibilitam o aumento de sua resistncia rotrica


atravs da utilizao de uma resistncia externa varivel (reostato), conectada ao
circuito retrico, aumentando o conjugado de partida com corrente relativamente
baixa.

O motor parte com os anis coletores no curto-circuitados, o que deve ser


garantido pelo intertravamento das chaves fim de curso de sinalizao localizadas
nos conjuntos de movimentao destes componentes.

Na medida em que o motor vai ganhando velocidade, o reostato deve diminuir sua
resistncia progressivamente at atingir o menor valor possvel e ento o mesmo
deve ser curto-circuitado quando o motor atinge a rotao nominal.

Relao do torque e velocidade

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4- Diagrama de partida com acelerao rotrica


Circuito de fora Circuito de comando

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