Estudio de Suelos y Pavimentos

1.
0 INTRODUCCIN
1.1 ANTECEDENTES
Con fecha 10 de Setiembre del 2012, se recibe por encargo de la firma CONSORCIO
CONSULTOR MARCAHUASI, con el objeto de llevar a cabo el Estudio de Mecnica Suelos
con fines de Cimentacin y Pavimentacin para el proyecto "ACONDICIONAMIENTO
PARA LA MEJORA Y CREACIN DE LOS SERVICIOS TURSTICOS PBLICOS DE
ACCESO Y COMPLEMENTARIOS EN LA RUTA TURSTICA DE LA MESETA DE
MARCAHUASI EN EL DISTRITO DE SAN PEDRO DE CASTA PROVINCIA DE
HUAROCHIRI REGIN LIMA". Este estudio incluye la ejecucin de exploraciones de
campo, ensayos de campo y laboratorio, necesarios para obtener los parmetros
geotcnicos para el desarrollo de la Ingeniera.
1.2 PROPOSITO Y ALCANCES DEL ESTUDIO
La presente investigacin tiene por objeto la obtencin de la informacin geotcnica

acerca de las condiciones del subsuelo que la firma CONSORCIO CONSULTOR
MARCAHUASI, requiere para llevar a cabo el diseo de la ingeniera del proyecto.
Los alcances de la investigacin incluyen tanto los trabajos de campo como los de
laboratorio, as como los anlisis y recomendaciones correspondientes, de conformidad
con las especificaciones tcnicas y dems condiciones establecidas en la Norma E050
del Reglamento Nacional de Edificaciones.
El presente informe describe las condiciones y caractersticas de las labores realizadas y
los equipos utilizados. Asimismo, resume los resultados de los trabajos de campo y
laboratorio desarrollados y presenta las conclusiones y recomendaciones.
1.3 UBICACIN DEL AREA EN ESTUDIO.
El rea del proyecto, est ubicada geogrficamente en el distrito de San Pedro de Casta,
provincia de Huarochir, departamento y regin de Lima, en la zona centro del Per.
Imagen 01: Ubicacin Poltica del Proyecto.
1
1.4 ACCESO AL AREA DE PROYECTO.
Para acceder a la meseta se deber recorrer la Carretera Central y atravesar Chosica (km
34) hasta llegar al km 37, donde se toma el desvo que conduce a Santa Eulalia. Luego se
pasa por las localidades de Palle, Barba Blanca y Huinco. Despus de cruzar el puente
Autisha hay una bifurcacin y se debe tomar el camino afirmado de la derecha que lleva
en forma ascendente y zigzagueante a San Pedro de Casta (3180 msnm). En el trayecto no
existe ningn peaje (3 horas aprox.). De San Pedro a la meseta son 4 km a pie.
Imagen 02: Red Vial de Lima-Marcahuasi.
2
1.5 CONDICIN CLIMTICA.
Por encontrarse a ms de 3900 msnm, el clima de la meseta es fro y seco. Existe gran
variacin de temperatura entre el da y la noche, y entre el sol y la sombra. Durante los
meses de mayo a noviembre es poca seca (sin lluvias) y en el da hay una fuerte
radiacin solar con cielo claro y despejado, sobre todo en los meses de junio a agosto. La
temporada de lluvias se inicia levemente en noviembre, acentundose entre diciembre y
marzo; en esta poca destaca el verde manto sobre la meseta y sus lagunas colmadas de
agua.
Temporadas
Temporada Seca.- Mayo a Noviembre
Temporada de Lluvias.- Octubre a Marzo
1.6 PISOS ECOLOGICOS
En el rea que corresponde al proyecto existen cuatro de las ocho regionales naturales del
Per (Segn la clasificacin del Dr. Javier Pulgar Vidal) con su variada flora y fauna.
Regin Puna:
Fauna.- Aves altoandinas: cndores, huashuas, glicglic, patos y guilas
andinas.Encontramos tambin vizcachas y lagartijas, adems de pequeos zorros que
estn en peligro de extincin.
Flora: Arbustos de hierbas medicinales como la tipta, huamanpinta, carqueja, tambin
variedad de flores silvestres. Podemos observar tambin Liquenes y helechos.
Regin Suni:
Fauna.-Aves: Perdices, cucules o tortolitas, coloridos colibres donde resalta por su tamao
el colibr gigante (en peligro de extincin).
Flora: Zona de cactceas de tipo candelabro, observamos lquenes. Arboles de alisos junto
a las acequias.
Regin Quechua:
Fauna.-Aves: cucules, pequeos aguiluchos y lagartijas.
Flora: rboles nativos como el mito (papaya andina) y el molle, cactus de San pedro y
tuna en donde convive el insecto conocido como cochinilla.
Regin Yunga:
Fauna.-piscigranjas de truchas.
Flora: Cultivo agrcola de maz y caa de azcar, frutales como palta, chirimoyas,
manzanas, mangos, peras, nsperos, etc.
1.7 SITUACIN ACTUAL DEL AREA DE PROYECTO
El rea en estudio presenta construcciones deterioradas, las cuales sern reemplazadas

y/o refaccionadas las cuales son materia del expediente tcnico de mejoramiento del cual
es parte el presente estudio.
3
2.0 GEOLOGA, GEOMORFOLOGIA Y SISMICIDAD
2.1 GEOLOGA
El rea de estudio se asienta sobre rocas mesozoicas hasta las recientes, es un rea muy
atractiva geolgicamente hablando. La meseta de Marcahuasi est compuesta por una
secuencia predominantemente volcnica (tobas de cristales), que originan superficies
amplias, correspondientes a la Formacin Huarochir de edad Miocnica (Palacios et al,
1992).
En la meseta las tobas se presentan con superficies aborregadas que indican erosin
glaciar, y paredes que han sido esculpidas por el paso glaciar. Los afloramientos de tobas
de cristales observados en la meseta son materiales consistentes dejando un rastro
caracterstico haciendo del lugar un atractivo turstico. La quebrada que da lugar a la parte
baja del Anfiteatro es una parte que indica una facie diferente a las de la tobas de
cristales observndose una toba ms ltica con clastos angulosos y subangulosos de slice
amorfa blanco lechosa y la misma toba de cristales. Las tobas lticas a diferencia de las
tobas de cristales son ms impermeables dejando figuras caractersticas al paso del agua
como las hoquedades y estancamientos.
El contacto entre la toba de cristales y las lticas, en la parte baja del Anfiteatro, da lugar
a un facie con mayor concentracin de hierro (ferricreta). El contacto es consistente y un
material muy cohesionado con hematita y limonita.
La Meseta de Marcahuasi, se trata de una meseta de origen volcnico (Formacin

Huarochir), de aproximadamente 4 km cuadrados de extensin, ubicada a casi 4 000
msnm en la alturas de Huarochir. Al principio el paso de un glaciar y posteriormente la
accin elica y la lluvia a lo largo de milenios esculpieron las rocas de la meseta formando
figuras antropomorfas y zoomorfas (e.g. Monumento a la Humanidad y el Valle de las
Focas). Estas rocas son tobas de cristales de color rosado y gris (rosado en las laderas y
partes bajas del cerro de Marcahuasi), los tobas de cristales grises son las que fueron
mayormente esculpidas formando las asombrosas figuras.
4
2.2 GEODINAMICA EXTERNA.
Durante los trabajos de campo efectuados no se han detectado fenmenos de

geodinmica externa reciente, como levantamientos y/o hundimientos, ni desplazamientos
de la formacin existentes en la zona.
2.3 SISMICIDAD.
Desde el punto de vista ssmico, el territorio Peruano, pertenece al Crculo Circumpacfico,

que comprende las zonas de mayor actividad ssmica en el mundo y por lo tanto se
encuentra sometido con frecuencia a movimientos telricos. Pero, dentro del territorio
nacional, existen varias zonas que se diferencian por su mayor menor frecuencia de
estos movimientos, as tenemos que las Normas Sismo - resistentes del Reglamento
Nacional de Construcciones, divide al pas en tres zonas:
ZONA 1.- Comprende la ciudad de Iquitos, y parte del Departamento de Iquitos, parte del
Departamento de Ucayali y Madre de Dios; en esta regin la sismicidad es baja.
ZONA 2.- En esta zona la sismicidad es meda. Comprende el resto de la regin de la

selva, Puno, Madre de Dios, y parte del Cusco. En esta regin los sismos se presentan con
mucha frecuencia, pero no son percibidos por las personas en la mayora de las veces.
ZONA 3.- Es la zona de ms alta sismicidad. Comprende toda la costa peruana, de

Tumbes a Tacna, la sierra norte y central, as como, parte de ceja de selva; es la zona ms
afectada por los fenmenos telricos.
El terreno en estudio, se encuentra en la Zona 3, de mediana Sismicidad. A pesar de ello,

en sus caractersticas estructurales no se identifican rasgos sobre fenmenos de
tectonismo que hayan influido en la estructura geolgica de la zona.
5
2.3.1 PARMETROS DE DISEO SISMO RESISTENTE
2.3.1.1 PARA SUELO FLEXIBLE (LIMOS ARENOSOS)
De acuerdo al reglamento nacional de edificaciones y a la Norma Tcnica de edificacin

E-030-Diseo Sismo resistente, se deber tomar los siguientes valores:
(a) Factor de Zona ____________Z = 0.4
(b) Condiciones Geotcnicas
El suelo investigado, pertenece al perfil Tipo S3, que corresponde a un suelo flexible o de
gran espesor.
(c) Periodo de Vibracin del Suelo __________To = 0.9 seg
(d) Factor de Amplificacin del Suelo ______ _S = 1.4
(e) Factor de Amplificacin Ssmica ( C )
To
C=2. 5 ( )
T
C2.5
Se calcular en base a la siguiente expresin:
Para T = Periodo de Vibracin de la Estructura = H/Ct
(f) Categora de la Edificacin C

(g) Factor de Uso _______________________________________ U = 1.0
(h) La Fuerza horizontal o cortante basal, debido a la accin ssmica se determinar por la
frmula siguiente:
ZUSCP
Para: V=
R
V = CORTANTE BASAL
Z= FACTOR DE ZONA
U= FACTOR DE USO
S= FACTOR DE AMPLIFICACION DEL SUELO
C= FACTOR DE AMPLIFICACION SISMICA
R =COEFICIENTE DE REDUCCION
P= PESO DE LA EDIFICACIN
*'El rea en estudio, corresponde a la zona 3, el factor de zona se interpreta como la

aceleracin mxima del terreno con una probabilidad de 10% de ser excedida en 50 aos.
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2.3.1.1 PARA SUELO RIGIDO (ROCA)
De acuerdo al reglamento nacional de construcciones y a la Norma Tcnica de edificacin

E-030-Diseo Sismo resistente, se deber tomar los siguientes valores:
(a) Factor de Zona ____________Z = 0.4
(b) Condiciones Geotcnicas
El suelo investigado, pertenece al perfil Tipo S1, que corresponde a un suelo rgido.
(c) Periodo de Vibracin del Suelo __________ To = 0.4seg
(d) Factor de Amplificacin del Suelo ___ ___ _S =

1.0
(e) Factor de Amplificacin Ssmica ( C )
To
C=2. 5 ( )
T
C2.5
Se calcular en base a la siguiente expresin:
Para T = Periodo de Vibracin de la Estructura = H/Ct
(f) Categora de la Edificacin C

(g) Factor de Uso _______________________________________ U = 1.0
(h) La Fuerza horizontal o cortante basal, debido a la accin ssmica se determinar por la
frmula siguiente:
ZUSCP
Para: V=
R
V = CORTANTE BASAL
Z= FACTOR DE ZONA
U= FACTOR DE USO
S= FACTOR DE AMPLIFICACION DEL SUELO
C= FACTOR DE AMPLIFICACION SISMICA
R =COEFICIENTE DE REDUCCION
P= PESO DE LA EDIFICACIN
*'El rea en estudio, corresponde a la zona 3, el factor de zona se interpreta como la

aceleracin mxima del terreno con una probabilidad de 10% de ser excedida en 50 aos.
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3.0 ETAPAS DEL ESTUDIO
Los trabajos se efectuaron en 3 etapas
3.1 FASE DE CAMPO
Se efectuaron trabajos de exploracin con el fin de conocer el tipo y caractersticas

resistentes del sub-suelo.
3.2 FASE DE LABORATORIO
Las muestras obtenidas en el campo fueron llevadas al laboratorio con el objeto de

determinar sus propiedades fsicas, qumicas y mecnicas.
3.3 FASE DE GABINETE
A partir de los resultados en Campo y Laboratorio, se ha elaborado el presente informe

tcnico final que incluye:
Anlisis del perfil estratigrfico, clculo de la capacidad portante, as como profundidad de

desplante de las estructuras y conclusiones y recomendaciones constructivas. Se incluye
adems anexos que contienen los resultados obtenidos en Campo y Laboratorio, bacos y
un plano de ubicacin de calicatas; as como un panel fotogrfico que corroboran la
estratigrafa encontrada.
4.0 CARACTERSTICAS DE LA OBRA
Se trata de la construccin de seales prticos, zona de descanso, edificaciones de hasta

un nivel, las cuales se apoyan sobre dados de concreto cimentados sobre zapatas
cuadradas aisladas los cuales trasmitirn sus cargas al suelo de fundacin.
Se trata de la construccin de edificaciones menores y vas de camino de herradura a ser

mejoras, solo en el ingreso a San Pedro de Casta se plantea la ampliacin de una va
pavimentada de concreto.
Edificaciones.
Las edificaciones son estructuras menores, de un solo piso de albailera confinada, con
cimientos corridos, con concreto ciclpeo, y techo de cobertura liviana.
Tambin se plantean Prticos, conformada por columnas de gran dimensin en promedio

una altura de 8 a 10 m, construidos con elementos de concreto armado y zapatas
rectangulares armadas, conectados por unas vigas de madera.
Miradores.
Edificacin menor que bsicamente son pisos de piedra emboquillada, que para su
homogeneidad estar a nivel de la zona de caminata, estos deben complementarse con
algunos muros de mampostera de piedra o muros secos, de alturas no mayor a 1.5 m.
8
Caminos de Piedra Emboquillada.
En tramos de acuerdo al planeamiento arquitectnico se ejecutaran caminos con piedra
emboquillada, previa con una base de afirmado.
Va vehicular de Pavimento de Concreto.

Se trata de la construccin de una va vehicular de concreto que va desde la progresiva
0+000 a la progresiva 0+295, el cual ser de las mismas caractersticas del pavimento
existente que va desde la 0+295 a 0+750 que accede a la ciudad.
5.0 TRABAJOS EFECTUADOS
5.1 TRABAJOS DE CAMPO
Las investigaciones de campo estuvieron ntimamente ligadas al suelo encontrado.
La exploracin se realiz manualmente y se ejecutaron 61 calicatas a cielo abierto,

ubicadas estratgicamente, los cuales cubren razonablemente el rea a investigar.
9
Las profundidades mxima alcanzada fueron de 3.00m. Lo que nos permiti visualizar la
estratigrafa y determinar el tipo de ensayos de laboratorio a ejecutar de cada uno de los
estratos de suelos encontrados, de las muestras disturbadas representativas.
Basada en la norma E050 suelos y cimentaciones
El nivel fretico no fue encontrado hasta los lmites de la exploracin .
5.2 TRABAJOS DE LABORATORIO
Se efectuaron los siguientes ensayos estndar de Laboratorio, siguiendo las Normas

establecidas por la American Society for Testing Materials (ASTM) de los Estados
Unidos de Norte Amrica.
5.2.1 ANLISIS GRANULOMTRICO POR TAMIZADO (ASTM-D-422)
Consistiendo este ensayo en pasar una muestra de suelo seco a travs de una serie de
mallas de dimensiones estandarizadas a fin de determinar las proporciones relativas
de los diversos tamaos de las partculas.
5.2.2 CONTENIDO DE HUMEDAD NATURAL (ASTM-D-2216)
Que es un ensayo rutinario de Laboratorio para determinar la cantidad dada de agua

presente en una cantidad dada de suelo en trminos de su peso en seco.
5.2.3 PESO UNITARIO (ASTM D-854)
Mediante este ensayo se determina el peso unitario de la muestra integral tanto como
suelto y compacto.
5.2.4 LMITES DE CONSISTENCIA
Lmite Lquido : ASTM-D-423
Lmite Plstico : ASTM-D-424
Estos ensayos sirven para expresar cuantitativamente el efecto de la variacin del

contenido de humedad en las caractersticas de plasticidad de un suelo cohesivo. Los
ensayos se efectan en la fraccin de muestra de suelo que pasa la malla N 4.
La obtencin de los lmites lquido y plstico de una muestra de suelo permite

determinar un tercer parmetro que es el ndice de plasticidad.
5.2.5 CORTE DIRECTO (ASTM D-3080)
10
Ensayo que determina el ngulo de corte mximo, as como la cohesin de partculas,
este parmetro es de gran importancia para el clculo de la capacidad portante del
suelo estudiado.
5.2.6 ENSAYO CARGA PUNTUAL EN ROCA (ASTM D-5731)
Este ensayo permite determinar en el laboratorio la resistencia uniaxial no confinada

de la
roca, o resistencia a la compresin simple, c. Es un ensayo para la clasificacin de la
roca por su resistencia.
5.2.7 ENSAYO DURABILIDAD (LOS ANGELES) (ASTM D-4644)
Este ensayo se utiliza para calificar la calidad de piedras, y bloques de roca, para lo
cual se deber someter primero a un proceso de chancado a fin de tener la muestra de
ensayo.
6.0 PERFIL ESTRATIGRFICO

Del acuerdo a la exploracin efectuada mediante las calicatas C1 @ C47 y C-C1@C-C12 tal
como se observa en el rcord del estudio de exploracin y en los resultados de Laboratorio
adjuntados; el perfil estratigrfico presenta las siguientes caractersticas:
CALICATA N1
De 0.00-0.80m.
Material areno limoso de color marrn claro, poco hmedo, muy denso con gravas sub
angulares en un porcentaje del volumen total del 40%.
De 0.80 A ms manto rocoso
No se hall nivel fretico
11
CALICATA N2
De 0.00-1.50m.
Material areno limoso de color plomo claro, poco hmedo, muy denso con gravas sub
angulares en un porcentaje del volumen total del 50%.
CALICATA N3
De 0.00-2.00m.
Material areno limoso o arcilla de color Marrn claro, poco hmedo, muy denso con gravas
sub angulares aisladas un porcentaje del volumen total del 10%.
De 2.00m.Ams manto rocoso
No se hall nivel fretico.
CALICATA N4
De 0.00-1.50m.
sub angulares aisladas un porcentaje del volumen total del 10%.
CALICATA N5
De 0.00-1.50m.
sub angulares aisladas.
CALICATA N6
De 0.00-1.20m.
De 1.20m.Ams manto rocoso.
CALICATA N7
De 0.00-1.50m.
Material areno limoso o arcilla de color Marrn claro, poco hmedo, muy denso.
CALICATA N8
12
De 0.00-1.30m.
Material areno limoso o arcilla de color Marrn OSCURO, poco hmedo, muy denso con
gravas sub angulares aisladas.
De 1.30m. A ms manto rocoso.
CALICATA N9
De 0.00-1.50m.
CALICATA N10
De 0.00-1.50m.
Material areno limoso o arcilla de color Marrn OSCURO, poco hmedo, muy denso con
gravas sub angulares aisladas.
CALICATA N11
De 0.00-0.30m.
Material de relleno con presencia de residuos como madera, bolsas, etc. en matriz areno
limoso de color Marrn OSCURO, poco hmedo.
De 0.30m. A ms Manto Rocoso
CALICATA N12
De 0.00-0.20m.
CALICATA N13
De 0.00-0.10m.
13
CALICATA N14
De 0.00-3.00m.
CALICATA N15
De 0.00-0.30m.
CALICATA N16
De 0.00-1.50m.
Material areno limoso o arcilla de color amarillento claro, hmedo, muy denso con gravas
CALICATA N17
De 0.00-1.50m.
Material areno limoso o arcilla de color amarillento claro, poco hmedo, muy denso
CALICATA N18
De 0.00-1.80m.
Material areno limoso o arcilla de color amarillento claro, poco hmedo, muy denso
CALICATA N19
De 0.00-1.10m.
Material areno limoso de color Marrn claro, muy denso poco hmedo, con gravas sub
angulares de a 4 en un porcentaje del volumen total de, 10%.
CALICATA N20
14
De 0.00-1.10m.
CALICATA N21
De 0.00-1.50m.
Material areno limoso o arcilla de color amarillento claro, poco hmedo, medio denso
CALICATA N22
De 0.00-2.00m.
CALICATA N23
De 0.00-0.90m.
CALICATA N24
De 0.00-0.80m.
CALICATA N25
De 0.00-1.30m.
15
CALICATA D3
De 0.00-0.40m.
Limo arcilloso de color amarillento con presencia de gravillas calcreos.
De 0.00-1.80m.
Grava limoso poco arenoso piedra s rocas fracturadas de color amarillento.
CALICATA N26
De 0.00-0.80m.
CALICATA N27
De 0.00-1.50m.
CALICATA D4
De 0.00-0.30m.
Limo arcilloso de color amarillento con presencia de gravillas calcreos.
De 0.30-1.80m.
Grava limoso poco arenoso piedra s rocas fracturadas de color amarillento.
CALICATA N28
De 0.00-1.00m.
16
CALICATA N29
De 0.00-1.40m.
Material granular gravas sub angulosas de a 4 en un porcentaje del volumen total de,
80%.
CALICATA N30
De 0.00-1.10m.
Material granular gravas sub angulosas de a 4 en un porcentaje del volumen total de,
80%.
CALICATA N31
De 0.00-0.20m.
Material areno limoso de color marrn claro, poco hmedo, medio denso.
CALICATA N32
De 0.00-0.30m.
CALICATA N33
De 0.00-3.00m.
Material areno limoso de color Marrn oscuro, medio denso medio hmedo
CALICATA N34
De 0.00-0.55m.
De 0.55. A ms Manto Rocoso
17
CALICATA N35
De 0.00-0.60m.
Areno limoso de color marrn oscuro, medio denso medio hmedo con presencia de
races
De 0.60-1.90m
Material areno limoso de color marrn oscuro, medio denso medio hmedo.
CALICATA N36
De 0.00-1.50m.
Material areno limoso de color amarillento claro, poco hmedo, medio denso
CALICATA 37
De 0.00-0.60m.
Material areno limoso de color marrn claro, poco hmedo, medio denso con presencia
de races.
De 0.60-1.20m.
Areno limoso de color marrn claro, poco hmedo, medio denso
CALICATA 38
De 0.00-0.50m.
Material areno limoso de color marrn claro, poco hmedo, medio denso
De 0.50-0.70m.
Lente de arcilla semi compacta de color rojizo con presencia de races
De 0.70 -3.00m
Grava poco arcilloso, fracturable color lila
CALICATA 39
De 0.00-0.40m.
Grava areno limoso de color marrn claro, poco hmedo, medio denso
De 0.40-1.00m.
18
Lente de arcilla semi compacta de color rojizo con presencia de races
CALICATA N40
De 0.00-1.00m.
De 1.00. A ms Manto Rocoso
CALICATA N41
De 0.00-0.30m.
De 0.30 A ms Manto Rocoso
CALICATA N42
De 0.00-0.40m.
Grava areno limoso de color marrn claro, poco hmedo, medio denso, con presencia de
races
De 0.40-3.00
CALICATA N43
De 0.00-0.40m.
Areno limoso de color marrn claro, poco hmedo, muy denso, presencia de races
De 0.40-0.90m.
Material areno limoso de color marrn claro, poco hmedo, muy denso
0.90-3.00m
Grava areno poco limoso de color marrn claro, poco hmedo, medio denso de roca
fracturadas
CALICATA N44
19
De 0.00-0.80m.
Material areno limoso de color marrn claro, poco hmedo, muy denso
CALICATA N45
De 0.00-1.50m.
Material grava lajosa con areno limoso de color marrn claro, poco hmedo, muy denso.
CALICATA N46
De 0.00-1.50m.
CALICATA N47
De 0.00-0.60m.
Material areno limoso de color blanco claro, poco hmedo, medio denso
De 0.60-1.20m.
Arena poco limosa con presencia de roca fracturada de poca dureza de color beigs
CALICATA NC1 (RUTA CORTA)
De 0.00-1.50m.
De 0.00-0.25m.
De 0.00-3.00m.
Material grava areno limoso o arcilla de color amarillento claro, poco hmedo, medio
denso con gravas sub angulosa.
20
De 0.00-0.40m.
Material areno limoso o arcilla de color amarillento claro, poco hmedo, medio denso.
De 0.00-1.50m.
De 0.00-0.40m.
De 0.00-0.40m.
Gravas angulares de a 3 -+ 50%. Del volumen total.
De 0.40a ms roca muy descompuesta con matriz material areno limoso o

arcilla de color marrn claro, poco hmedo, medio denso
De 0.00-1.40m.
Gravas angulares de a3 -+ 50%. Del volumen total.

De 0.00-1.30m.
Arena limosa de color crema, muy densa, poco hmeda, de baja a nula plasticidad.

21
De 0.00-1.40m.
Arena limosa de color crema, muy densa, poco hmeda, de baja a nula plasticidad.

De 0.00-0.20m.
Roca muy descompuesta con matriz material areno limoso o arcilla de color marrn claro,
poco hmedo, medio denso
De 0.00-0.30m.
Roca muy descompuesta con matriz material areno limoso o arcilla de color marrn claro,
poco hmedo, medio denso
CALICATA NC101
De 0.00-1.50m.
CALICATA NC102
De 0.00-1.50m.
CALICATA NC103
De 0.00-1.00m.
De 1.00- a ms manto rocoso.

CALICATA NC104
22
De 0.00-1.80m.

CALICATA NC105
De 0.00-2.80m.

CALICATA NC106
De 0.25-2.50m.

CALICATA NC107
De 0.00-1.20m.

CALICATA NC108
De 0.80-1.30m.

23
7.0 ANLISIS DE LA DISTRIBUCIN DE ESFUERZOS DENTRO DE LA MASA DEL SUELO
Una carga vertical aplicada sobre la superficie horizontal de cualquier cuerpo un suelo por
ejemplo, produce tensiones verticales en todo plano horizontal situado dentro del mismo.
Resulta obvio sin la necesidad de clculo alguno que la intensidad de la presin vertical
sobre cualquier seccin horizontal, disminuye desde un mximo, hasta un cero, a gran
distancia de dicho punto.
Tanto la teora como la experiencia indican que la forma de los domos de presiones es
prcticamente independiente de las propiedades fsicas del cuerpo cargado.
Por ello en la prctica de la mecnica de suelos es costumbre justificable calcular estas
tensiones suponiendo que el material es elstico, homogneo e istropo.
Con esta hiptesis aplicaremos las ecuaciones de Boussinesq, las cuales estn dadas por
la frmula:
Q
Z= *P 0
z2
5
[ ( )]
3 1 2
P0 = 2
2 r
1+
z
Q = Carga Aplicada
r = Distancia a partir del eje
zAndinas = Profundidad de aplicacin
Adoptando una carga total de Q igual a 24Tn obtenemos los siguientes valores:
24
8.0 CLCULO DE LA CAPACIDAD DE CARGA Y DETERMINACIN DE LA PROFUNDIDAD
DE CIMENTACIN
8.A PARA CIMENTACION SUPERFICIALES EN SUELO FLEXIBLE
8.A.1 Parmetros e Hiptesis de Clculo
8.A.1.1Se trata de una cimentacin sobre arena limosa de baja plasticidad, en estado
semicompactos y poco hmedos.
8.A.1.2El contenido de humedad de los materiales nos permite realizar excavaciones a

tajo abierto.
El nivel fretico NO fue hallado en las calicatas practicadas.
8.A.1.3 Por el Tipo de material aplicaremos las frmulas de capacidad de carga dadas por
el Dr. Karl Terzaghi de su teora de rotura por corte general, para suelos cohesivos que est
dada por la frmula:
2
q a=
( 3
*c*Nc+ *Df*Nq+ 0. 4*B* *N )
FS
En donde:
qa= Capacidad Admisible del terreno (kg./cm).
= Densidad hmeda natural del terreno.(Kg/m3)
Df = Profundidad de desplante de la estructura.(m)
25
B = Ancho menor de Cimiento (m).
C = Cohesin del suelo
Nq = Factor unidimensional de capacidad de carga, dependiente ancho y de la zona de

empuje pasivo funcin del ngulo de friccin interna (), considera la influencia del peso
del suelo.
N = Factor adimensional de capacidad de carga debido a la presin de la sobrecarga

(densidad de enterramiento). Funcin del ngulo de friccin interna. La sobrecarga se
halla representada por el peso por unidad de rea *Df , del suelo que rodea la zapata.
Nc = Factor de capacidad de carga, funcin de la cohesin
FS = Factor de seguridad, que toma en consideracin lo siguiente:
(a)Variaciones naturales en la resistencia al corte de los suelos.

(b)Las incertidumbres que como es lgico, contienen los mtodos o frmulas para la
determinacin de la capacidad ltima del suelo.
(c)Disminuciones locales menores que se producen en la capacidad de carga de los
suelos colapsables, durante o despus de la Construccin.
(d)Excesivo asentamiento en suelos compresibles que hara fluir el suelo cuando ste,
est prximo a la carga crtica o a la rotura por corte.
Por lo expuesto adoptaremos FS igual a 3 valor establecido para estructuras

permanentes.
De acuerdo a estas referencias podemos asumir parmetros con valores mnimos de

acuerdo a las inspecciones de campo de tal forma de estar del lado de la seguridad.
El valor del ngulo de friccin interna lo tomamos del ensayo de corte directo, cuyos
resultados son:
Para el mismo tipo de suelo SM
-ARCO DE INGRESO: (Aprox. N 8700011.65; E 326029.67)
-SS.HH.: (Aprox. N8699615.52; E 326269.50)
-ARCO DE INGRESO RUTA LARGA: (Aprox. N 8697626.00; E 328584.19)
C =0.01 Kg/cm = 28.00

Considerando o falla Local por Punzonamiento Con este valor de ngulo de friccin
interna los valores adimensionales de capacidad de carga son:
Nc =19.32 Nq = 9.60 N = 16.72
26
-ZONA DE DESCANSO N1 RUTA LARGA (Aprox. N 8700011.65; E 326029.67)
-ZONA DE DESCANSO N2 ATOGOLPO RUTA LARGA (N 8698092.69; E

328522.07)
-ZONA DE CAMPAMENTO PORTACHUELO RUTA LARGA (N 8697469.56; E

328584.92)
- ZONA DE DESCANSO N1 RUTA CORTA (N 8698324.41; E 327461.43)
C =0.00 Kg/cm = 33.82
27
8.B PARA CIMENTACION SUPERFICIAL EN ROCA
Cimentacin sobre Manto Rocoso MIRADOR N1 (N 8699728.79; E325944.30)
Se han ejecutado 02 ensayos de compresin simple en roca, cuyos valores:
fc1 = 316 kg/cm2
fc2 = 304.5 kg/cm2
Resultando el promedio: fcp = 310.25 kg/cm2.
28
Dividindolo entre el Factor de Seguridad (FS = 3).
Obtenemos una resistencia de 103.42 Kg/cm
De acuerdo a los Diseos de Cimentaciones adoptados para este tipo de estructura, se

puede adoptar siendo muy conservador.
CAPACIDAD DE CARGA (qa) = 5.0 kg/cm2
AREA ADMINISTRATIVA: (Aprox. N 8699213.26; E 326108.73)
29
MURO DE CONTENCION ENTRE LAS COORDENADAS (N 8699220.100; E 326448.840)
Y (N 8699126.104; E 326521.611)
ZONA DE DESCANSO N2 TAQUINA (N8699102.21; E 326714.32)
30
ZONA DE DESCANSO N3 POCLE (N8698830.62; E 326882.51)
ZONA DE DESCANSO N4 CHUSHWA (N 8698667.89; E 327277.29)
Cimentacin sobre Manto Rocoso por las caractersticas geolgicas de la zona en estudio se
sumir los ensayos de compresin simple en roca del mirador 1, cuyo valores:
fc1 = 316 kg/cm2
fc2 = 304.5 kg/cm2

ZONA MIRADOR N2 MASHCA (N 8698809.98; E 327554.73)
ZONA DE DESCANSO N3 RUTA LARGA (N 8697804.77; E 328514.32)
ZONA DE DESCANSO N2 RUTA CORTA (N 8698196.79; E 327264.51)
ZONA DE DESCANSO N3 RUTA CORTA (N 8698078.66; E 327329.44)
31
realizaron 2 ensayos de compresin simple, cuyos valores son:
fc1 = 101.70 kg/cm2
fc2 = 104.0 kg/cm2

AREA ADMINISTRATIVA RUTA LARGA: (N 8697559.52; E 328638.20)
ZONA DE CAMPAMENTO RUTA LARGA: (N 8697559.52; E 328638.20)
ARCO DE INGRESO ANFITEATRO RUTA LARGA (N 8697288.41; E 328259.74)
AREA ADMINISTRATIVA RUTA CORTA: (N 8698088.79; E 327598.30)
ARCO DE INGRESO ANFITEATRO RUTA CORTA (N 8698024.62; E 327701.84)
32
sumir los ensayos de compresin simple en roca del mirador 1, cuyos valores:
fc1 = 110.7 kg/cm2
fc2 = 113.0 kg/cm2

9.0 CALCULO DE ASENTAMIENTOS

10.1 Asentamiento en Suelos finos
En los anlisis de cimentacin, se distinguen dos clases de asentamientos, asentamientos
totales y diferenciales, de los cuales, estos ltimos son los que podran comprometer la
seguridad de la estructura.
33
La presin admisible de los suelos granulares (para nuestro caso, las gravas arenosas),
generalmente depende de los asentamientos, debiendo en todo caso, verificarse el factor
de seguridad por corte.
La presin admisible por asentamiento, es aquella que al ser aplicada por una cimentacin
de tamao especfico, produce un asentamiento tolerable por la estructura.
El lmite de los asentamientos tolerables en que se deben esperar las primeras grietas en
muros, segn NAVFAC DM - 7, est dado por la distorsin angular, esto es:
L 300
1
, para luces de 3m.
El asentamiento, se ha calculado mediante la teora elstica, que est dado por la frmula:
2
IfB(1 )
p=P
Es
Para:
p = Asentamiento (cm)
P = Presin de trabajo (Kg/cm)
B = Ancho menor cimentacin (cm)

= Relacin de Poisson
Es = Modulo de Elasticidad (Kg/cm)
If = Factor de influencia, que depende de la forma y la rigidez de la
cimentacin (Bowles 1977).
Reemplazando valores:
Como se puede observar, el asentamiento rpido a producirse es tolerable porque:
p <
Esto nos indica que el asentamiento rpido es menor que el asentamiento tolerable.
9.2Colapso
El colapso probable de los suelos puede determinarse en funcin de su densidad
natural seca (yd) y del Lmite Liquido (LL).
34
(1) NTE E.OSO (Design manual: soil mechanics, foundations and earth structures NAVFAC DM-7)
Muestra Profundidad LL Resultado
(g/cm3)
C-18 0.00-1.80m 23.10 1.772 NOCOLAPSABLE(1)
(1)NTEE.OSO(Designmanual:soilmechanics,foundationsandearthstructuresNAVFACDM-7)
Por lo tanto, el suelo no presenta las condiciones requeridas para la ocurrencia
del fenmeno de colapso.
10.0 CONTENIDO DE SALES, SULFATOS Y CLORUROS EN EL SUELO

Los resultados del anlisis qumico de las muestras representativas del suelo que van a
estar en contacto con la estructura del cimiento dan los resultados expuestos en la tabla N
01:
Tabla 01: Resultados qumicos
De acuerdo a estos resultados de laboratorio se establece que la exposicin de las sales es

insignificante, no presentando en consecuencia efectos agresivos al Concreto de Cemento
Portland.
35
Por lo tanto, en concordancia con lo sealado en la norma E.060, E.050 del Reglamento
Nacional de Edificaciones (Tabla 4.4.3) se recomienda el empleo de Cemento Portland tipo
I para la preparacin de la mezcla de concreto de los cimientos y todas las estructuras
de ese tipo, colocadas en el suelo. Tal y como se muestra en el cuadro N 02.
Tabla 02:Tabla 4.4.3 de la Norma E050 del RNC

TIPO DE RECOMENDADO
SULFATOS SOLUBLES SULFATO
EXPOSICION A (CONCRETO RELACION fc
EN AGUA (SO4) S (SO4)
LOS NORMAL)
PRESENTES EN EN AGUA AGUA / MINIMO
SULFATOS SUELOS (p.p.m) (p.p.m) CEMENTO (Kg/ cm)
DESPRECIABLE 0 1000 0 150
II, IP(MS), IS (MS), I(PM)
MODERADA 1000 2000 150 1500 0.50 280
(MS), I(SM) (MS)
1,500
SEVERA 2000 20,000 V 0.45 315
10,000
SOBRE
MUY SEVERA SOBRE 20,000 V + PUZOLANA 0.45 315
10,000
Tabla 03:Valores permisibles de Cloruros y Sales en suelo

PRESENCIA EN EL SUELO
p.p.m. GRADO DE ALTERACION OBSERVACIONES
DE:
OCASIONA PROBLEMAS DE
* CLORUROS EN SUELOS > 2000 PERJUDICIAL CORROSION
DE ARMADURAS O ELEMENTOS
METALICOS
* OCASIONA PROBLEMAS DE
* SALES SOLUBLES TOTALES > 15,000 PERJUDICIAL PERDIDA
DE RESISTENCIA MECANICA POR
PROBLEMAS DE LIXIVIACION
* NORMA E050 DEL RNC

*
* EXPERIENCIA EXISTENTE
36
11.0 DISEO DE PAVIMENTO
11.1 EVALUACIN DE SUB RASANTE
La Subrasante la conforman arenas limosas desde el punto de vista de pavimentos,

corresponde a un material de regular a buena calidad, como terreno de fundacin.
Es importante, sealar que este material debe ser escarificado, hasta una profundidad mnima
de 0.30 m., para luego compactarlo hasta lograr el 95% de la mxima densidad seca,
obtenida del ensayo Proctor modificado.
Del resultado del ensayo de los ensayos de CBR, a nivel de sub-rasante segn se muestra en
la tabla adjunta a una densidad equivalente al 95% de la mxima densidad Seca del Proctor
modificado, el cual usaremos para el diseo del pavimento.
RESUMEN DE ENSAYO DE COMPACTACIN PROCTOR MODIFICADO Y CBR DE LA

SUBRASANTE
Calicata Proctor Modificado CBR

MDS OCH 95% MDS 100% MDS
1.99 10.8 25.50 31.80
C-2
Tabla realizada por el consultor
11.2 METODOS DE CLCULO DE ESPESORES DE PAVIMENTO RIGIDO
11.2.1 Metodologa PCA
La Metodologa PCA ha sido desarrollado por la Asociacin de Cemento Prtland, y es uno de

los mtodos de diseo ms conocido y utilizado para el diseo de Pavimentos Rgidos
(Concreto con Cemento Prtland), de acuerdo a este Mtodo se deben emplear parmetros de
Diseo basados en la reaccin de la Subrasante (K), Resistencia a la Flexin (Mdulo de Rotura
del Concreto), Periodo de diseo, Tipo de Carga por eje, etc.
El propsito de este mtodo de diseo es el mismo del de otras estructuras de ingeniera, es
decir hallar espesores mnimos de pavimento que se traduzcan en los menores costos
anuales.
El mtodo de diseo de la PCA es aplicable a diversos tipos de pavimentos rgidos: de
Concreto simple, de concreto simple con varillas de transferencia de cargas (pasadores).
El tipo de pavimento que vamos a proponer en nuestro caso particular es del tipo CONCRETO
SIMPLE con juntas y varillas de transferencia de carga (pasadores), el cual se construye sin
acero de refuerzo; sin embargo se disponen varillas lisas en cada junta de construccin, las
cuales actan como dispositivos de transferencia de carga, requirindose tambin que la
separacin entre juntas sea corta para controlar los agrietamientos.
11.2.2 Diseo Estructural

Para el diseo estructural se ha propondr la alternativa ms conveniente de acuerdo a la
capacidad soporte del Suelo de fundacin, trfico proyectado, periodo de diseo y agregados
existentes en la regin.
37
11.2.3 Parmetros de diseo
Para el diseo de pavimento rgido se establecen los siguientes parmetros de diseo como
datos de entrada para un concreto con fc = 210 Kg/cm.
* Espesor Inicial de Tanteo (e) :8 Pul.
* Modulo de Reaccin de la Subrasante (K) :305.70pci
* Modulo de ruptura del concreto (MR) :640.1 psi
* Factor de Seguridad de capa (FS) :1.30
* Modulo de elasticidad delconcreto (Ec) :4000000 psi
* Modulo de Poisson (u) :0.15
* Rigidez relativa (I) :27.49Pulg.
11.2.4 Verificacin del diseo
Ya que los parmetros que controlan el diseo de pavimento rgido son los % de fatiga y % de
Erosin y estos deben estar siempre por de debajo del 100 % podemos decir que el espesor
de 7 pulgadas satisface lo antes indicado segn el clculo efectuado.
11.2.5 Diseo y construccin de juntas

El diseo de juntas en los pavimentos de concreto es el responsable del control del
agrietamiento, as como de mantener la capacidad estructural del pavimento y su calidad de
servicio en los ms altos niveles al menor costo anual.
Adems las juntas tienen funciones ms especficas, como lo son:
El control del agrietamiento transversal y longitudinal provocado por las restricciones de
contraccin combinndose con los efectos de pandeo alabeo de las losas, as como las
cargas del trfico.
Dividir el pavimento en incrementos prcticos para la construccin (por ejemplo los carriles
de circulacin)
Absorber los esfuerzos provocados por los movimientos de las losas.
Proveer una adecuada transferencia de carga.
Darle forma al depsito para el sellado de la junta.
Una construccin adecuada y a tiempo, as como un diseo apropiado de las juntas incluyendo
un efectivo sellado, son elementos claves para el buen comportamiento del sistema de
juntas.
11.2.6 Diseo de juntas.

Como ya se mencion en los prrafos anteriores la necesidad del sistema de juntas es el
resultado del deseo de controlar el agrietamiento transversal y longitudinal. Este
agrietamiento se presenta por la combinacin de varios efectos, entre los que podemos
mencionar la contraccin por secado del concreto, los cambios de humedad y de temperatura,
la aplicacin de las cargas del trfico, las restricciones de la subrasante terreno de apoyo y
tambin por ciertas caractersticas de los materiales empleados.
En orden para disear un adecuado sistema de juntas se recomienda evaluar las siguientes
recomendaciones:
38
Consideraciones Ambientales: Los cambios en la temperatura y en la humedad inducen
movimientos de la losa, resultando en concentraciones de esfuerzos y en alabeos.
Espesor de losa: El espesor del pavimento afecta los esfuerzos de alabeo y las deflexiones
para la transferencia de carga.
Transferencia de carga: La transferencia de carga es necesaria a lo largo de cualquier junta
del pavimento, sin embargo la cantidad requerida de transferencia de carga vara para cada
tipo de junta. Cuando se empleen barras de amarre pasajuntas, el tipo y el tamao de las
barras influyen en el diseo de juntas.
Trfico. El trfico es un factor extremadamente importante para el diseo de juntas. Su
clasificacin, canalizacin y la predominancia de cargas en el borde influyen en los
requerimientos de transferencia de carga para el comportamiento a largo plazo.
Caractersticas del concreto: Los componentes de los materiales afectan la resistencia del
concreto y los requerimientos de juntas. Los materiales seleccionados para el concreto
determinan las contracciones de la losa, por ejemplo del agregado grueso influye en el
coeficiente trmico del concreto, en adicin a esto los agregados finos tienen una influencia
perjudicial en el comportamiento de las juntas. En muchas ocasiones el despostillamiento es
resultado de concentraciones de materiales malos a lo largo de las juntas.
Tipo de subrasante terreno de apoyo: Los valores de soporte y las caractersticas
friccionantes en la interfase del pavimento con el terreno de apoyo para diferentes tipos de
suelos afectan los movimientos y el soporte de las losas.
Caractersticas del sellador: El espaciamiento de las juntas influye en la seleccin del tipo de
sellador. Otras consideraciones, tales como adecuados factores de forma y costos ciclos de
vida tambin afecta la seleccin del sellador.
Apoyo lateral: El tipo de acotamiento (de concreto y amarrado, de asfalto, de material
granular) afecta el soporte de la orilla del pavimento y la habilidad de las juntas centrales para
realizar la transferencia de carga.
Experiencia pasada: Los datos locales del comportamiento de los pavimentos son una
excelente fuente para establecer un diseo de juntas, sin embargo las mejoras a los diseos
del pasado con la tecnologa actual puede mejorar significativamente su comportamiento.
11.2.7 Agrietamiento.
Un adecuado sistema de juntas est basado en controlar el agrietamiento que ocurre de
manera natural en el pavimento de concreto y las juntas son colocadas en el pavimento
precisamente para controlar su ubicacin y su geometra.
11.2.8 Contraccin.
39
La mayor parte de la contraccin anticipada del concreto ocurre a muy temprana edad en la
vida del pavimento provocado principalmente por cambios de temperatura. El calor de
hidratacin y temperatura del pavimento normalmente alcanza su valor mximo muy poco
tiempo despus de su colocacin y una vez alcanzado su valor mximo, la temperatura del
concreto baja debido a la reduccin de la actividad de hidratacin y tambin debido al efecto
de la baja temperatura ambiente durante la primera noche del pavimento.
Otro factor que contribuye a la contraccin inicial es la reduccin de volumen a causa de la
prdida de agua en la mezcla. El concreto para aplicaciones de caminos requiere de mayor
cantidad de agua de mezcla que la requerida para hidratar el cemento, esta agua extra ayuda
a conseguir una adecuada trabajabilidad para la colocacin y para las trabajos de terminado,
sin embargo durante la consolidacin y el fraguado la mayor parte del agua en exceso sangra
a la superficie y se evapora provocando que con la perdida de agua el concreto ocupe menos
volumen.
La friccin de la subrasante terreno de apoyo se resiste a la contraccin del pavimento por
lo que se presentan en el interior del pavimento algunos esfuerzos de tensin, los cules de
no ser considerados pueden provocar grietas transversales
El espaciamiento de las grietas iniciales del pavimento varan entre 1.20 y 5.00 metros y
dependen de las propiedades del concreto, espesor, friccin de la base y de las condiciones
climticas durante y despus de la colocacin.
Los intervalos de las grietas son ms cortos cuando los pavimentos se apoyan en bases
rgidas estabilizadas por lo que hay menor abertura en cada grieta, mientras que la
separacin de las grietas ser mucho mayor para pavimentos sobre bases granulares, por lo
que al tener una separacin mayor en las grietas iniciales se puede anticipar una mayor
abertura y movimiento para cada grieta.
11.2.9 Gradientes.
Los esfuerzos provocados por gradientes de temperatura y de humedad en el interior del
pavimento tambin pueden contribuir al agrietamiento, la diferencia es que estos esfuerzos
ocurren generalmente despus de fraguado el concreto. La cara superior del pavimento
(expuesta a la superficie) experimenta diariamente grandes variaciones en temperatura y en
contenido de humedad, y estos cambios diarios son muchos menores en el fondo cerca del
fondo del pavimento.
El alabeo de las losas es principalmente el resultado del gradiente de temperatura a travs de
la profundidad de la estructura del pavimento. Estos gradientes de temperatura varan con las
condiciones del clima y la hora del da, por ejemplo, el alabeo de las losas en el da se
presenta cuando la porcin superior se encuentra a una temperatura superior que la porcin
del fondo, la porcin superior de la losa se expande ms que en el fondo provocando una
tendencia a pandearse. El peso propio de la losa opone resistencia al pandeo e induce
esfuerzos de tensin en direccin al fondo de la losa y esfuerzos de compresin hacia la parte
superior de la losa. De noche el patrn de esfuerzos se presenta de manera inversa, es decir
que se presentan esfuerzos de tensin hacia la parte superior de la losa y esfuerzos de
compresin hacia el fondo del pavimento.
40
El alabeo por humedad es un factor que intenta contrarrestar el alabeo por gradientes de
temperatura de da. Este pandeo por humedad es provocado por un diferencial de humedad
desde la parte superior hasta el fondo de la losa. La parte superior se encuentra ms seca que
el fondo de la losa y un decremento en el contenido de humedad provoca una contraccin,
mientras que un incremento provoca una expansin. El diferencial tiende a presentar
esfuerzos de compresin en la base de la losa donde contrarresta a la carga y a los esfuerzos
de tensin inducidos por el alabeo de da.
Sin embargo es sumamente complicado evaluar el efecto combinado de los alabeos por
temperatura y los provocados por gradientes de humedad debido a su natural contradiccin.
Es principalmente por esto que los esfuerzos de alabeo calculados con frmulas que
nicamente consideran gradientes de temperatura son muy altos comparados con valores
medidos en el comportamiento de un pavimento. La combinacin de las restricciones que
provocan los cambios de humedad y de temperatura en combinacin con las cargas tambin
provocarn grietas transversales adicionales a las grietas iniciales y en pavimentos con dos
carriles de circulacin adems se formar una grieta longitudinal a lo largo de la lnea central
del pavimento. que un adecuado sistema de juntas provee una serie de juntas espaciadas
para controlar (ubicacin y geometra) la formacin de estas grietas.
11.2.10 Eficiencia de la junta.

La transferencia de carga es la habilidad de la junta de transferir una parte de la carga
aplicada de uno al otro lado de la junta y se mide por lo que llamamos como eficiencia de la
junta. Una junta es 100 % efectiva si logra transferir la mitad de la carga aplicada al otro lado
de la junta, mientras que un 0% de efectividad significa que ninguna parte de la carga es
transferida a travs de la junta.
11.2.11 Factores que contribuyen a la transferencia de carga.
11.2.11.1 Trabazn de agregados.
La trabazn de agregados depende de la resistencia al cortante entre las partculas del
agregado en las caras de la junta, debajo del corte inducido en la junta. Este sistema de
transferencia de carga es ms efectivo para pavimentos construidos con una corta separacin
de las juntas y bases estabilizadas no erosionables o bases permeables que experimenten
bajos volmenes de trfico pesado.
Para incrementar la trabazn de agregados y minimizar la diferencia de elevacin en las
juntas, se recomienda:
Losas con espesores grandes, ya que una mayor rea para trabazn de agregado provee
una mejor transferencia de carga.
Poca separacin de juntas, menor a 4.5 metros.
Bases rgidas (estabilizadas) con valores altos de mdulo de subreaccin del suelo (k).
Apoyo lateral mediante acotamientos de concreto.
Subrasantes con suelos de agregado grueso (drenaje).
Mejoras al drenaje, mediante drenes colectores y subrasantes permeables.
41
Para un medio ambiente con clima seco, rido y sin nieve las variaciones de temperatura y los
movimientos de las juntas sern pequeas por lo que la transferencia de carga a travs de la
trabazn de agregados puede comportarse bien siempre y cuando no se tengan muy altos
volmenes de trfico pesado, sin embargo si se requerir una corta separacin de las juntas.
El agregado en s es tambin importante para la transferencia de carga, por ejemplo sabemos
que las grava triturada se comporta mejor que la no triturada debido a que ste provoca que
las caras de las juntas sean ms speras por lo que se desgastan menos que las caras
redondeadas de los agregados no triturados. De la misma manera el agrietamiento inicial del
concreto incrementa la aspereza de las caras de las juntas debido a que las grietas se forman
alrededor del agregado en vez de a travs de l.
En general se recomienda dejar la transferencia de carga nicamente a la trabazn de
agregados para proyectos con menos de 5 millones de ESALs rgidos (Ejes Sencillos
Equivalentes de 18 kips 8.2 ton) con un trfico inferior a los 80 120 vehculos pesados
diarios, ya que se ha encontrado con la experiencia que un trfico mayor a este ya produce
molestas fallas en las juntas, como lo son las diferencias de elevacin, es decir que no
empatan ambos lados de la junta.
11.2.11.2 Transferencia de carga mecnica Pasajuntas

La trabazn de agregados por s sola no provee la suficiente transferencia de carga para un
buen comportamiento a largo plazo en la mayora de los pavimentos, principalmente en los
proyectos carreteros donde se tienen altos volmenes de trfico pesado. Por lo que en caso
inverso a las cantidades de trfico mencionadas para la trabazn de agregados, se
recomienda usar las barras pasajuntas y dejar la transferencia de carga en las juntas a medios
mecnicos como lo son las barras pasajuntas en proyectos con un trfico superior a los 120
vehculos pesados diarios ms de 5 millones de ESALs rgidos (Ejes Equivalentes Sencillos
de 18 kips).
Los pasajuntas son barras de acero liso y redondo colocadas transversalmente a las juntas
para transferir las cargas del trfico sin restringir los movimientos horizontales de las juntas.
Adems mantienen a las losas alineadas horizontal y verticalmente. Dado que las pasajuntas
llegan de un lado a otro de la junta, las aperturas diarias y de temporadas no afectan la
transferencia de carga a lo largo de las juntas con pasajuntas como si lo hace en el caso de las
juntas que no cuentan con pasajuntas. Las pasajuntas reducen las deflexiones y los esfuerzos
en las losas de concreto, as como el potencial de diferencias de elevacin en las juntas,
bombeo (expulsin de finos a travs de las juntas) y rupturas en las esquinas. Por lo que toda
esta reduccin de deflexiones y esfuerzos en las losas al transmitir efectivamente la carga a lo
largo de las juntas se traduce en un incremento en la vida de servicio del pavimento.
El diseo de las barras pasajuntas forma parte de un captulo especial de este manual, en
donde se explican cmo calcular y se dan recomendaciones de dimetros de acero, longitud
de la barra, as como la separacin entre cada pasajunta.
11.2.12 Tipos de Juntas
Los tipos de juntas ms comunes en los pavimentos de concreto son:
42
1. Juntas Transversales de Contraccin: Son las juntas que son construidas transversalmente
al eje central del pavimento y que son espaciadas para controlar el agrietamiento provocado
por los efectos de las contracciones como por los cambios de temperatura y de humedad.
2. Juntas Transversales de Construccin: Son las juntas colocadas al final de un da de
pavimentacin por cualquier otra interrupcin a los trabajos (por ejemplo los accesos
aproches a un puente).
3. Junta Transversal de Expansin/Aislamiento: Estas juntas son colocadas en donde se
permita el movimiento del pavimento sin daar estructuras adyacentes (puentes, estructuras
de drenaje, etc.) el mismo pavimento.
4. Junta Longitudinal de Contraccin: Son las juntas que dividen los carriles e trnsito y
controlan el agrietamiento donde van a ser colados en una sola franja dos ms carriles.
5. Junta Longitudinal de Construccin: Estas juntas unen carriles adyacentes cuando van a ser
pavimentados en tiempos diferentes.
11.2.12.1 Junta Transversal de Contraccin.
Las juntas transversales de contraccin principalmente controlan el agrietamiento natural de
los pavimentos de concreto. Su espaciamiento, profundidad del corte y el tiempo en que se
deba realizar son factores crticos para el comportamiento de las juntas, por lo que un
adecuado diseo especificar el intervalo de juntas que va a controlar las grietas y proveer
una adecuada transferencia de carga entre las juntas.
A) Espaciamiento.
En los pavimentos de concreto, la junta es diseada para formar un plano de debilidad para
controlar la formacin de grietas transversales y la separacin de las juntas se disea para
que no se formen grietas transversales intermedias aleatorias. Lo ms recomendable es que
el espaciamiento se base en las experiencias locales ya que un cambio en el tipo de agregado
grueso puede tener un efecto significativo en el coeficiente trmico del concreto y por
consecuencia en el espaciamiento adecuado para las juntas. La modulacin de losas va a
estar regida por la separacin de las juntas transversales que a su vez depende del espesor
del pavimento.
Existe una regla prctica que nos permite dimensionar los tableros de losas para inducir el
agrietamiento controlado bajo los cortes de losas, sin necesidad de colocar acero de refuerzo
continuo:
SJT = (21 a 24) D
Donde: SJT = Separacin de Juntas Transversales (<= 5.5 m)
D = Espesor del Pavimento
Normalmente se utiliza el 21 cuando tenemos mayor friccin entre la sub-base y el pavimento
de concreto, como en los casos en donde tenemos bases estabilizadas, bases con textura muy
cerrada o whitetopping. El valor de 24 se utiliza cuando la friccin entre la sub-base y el
pavimento corresponde valores normales, como en el caso de sub-bases granulares.
La separacin de juntas transversales que arroja esta frmula no debe ser mayor de 5.0 m, en
tal caso deber limitarse a este valor de 5.0 m.
43
La otra dimensin que tiene que ver con la modulacin de losas es la separacin de juntas
longitudinales, sin embargo esta est referenciada a la forma de los tableros de losas. La
forma ideal de un tablero de losa es la cuadrada, sin embargo no siempre es posible y
conveniente tener las losas perfectamente cuadradas, por lo que nos vemos obligados a
considerar un cierto grado de rectangularidad. La relacin entre largo y ancho de un tablero
de losas no deber estar fuera de estos lmites: 0.71 a 1.4.
B) Formacin de la junta de contraccin.
El mtodo ms comn para la formacin de juntas transversales es mediante el corte con
discos de diamante y es esencial que se cuente con buena mano de obra para que se obtenga
una superficie suave y durable libre de despostillamientos.
Primeramente se realiza un corte inicial cuando el concreto tiene un cierto grado de
endurecimiento y las contracciones son inferiores a aquellas que causan el agrietamiento,
este corte inicial proporciona un plano de debilidad donde se iniciar el agrietamiento. El corte
deber ser de al menos un tercio del espesor de la losa (D/3) y tener un ancho mnimo de 1/8
de pulgada (3 mm).
Elegir bien el momento para entrar a realizar este corte es crtico, ya que un corte temprano
prematuro provoca despostillamientos y desmoronamientos a lo largo de la cara de la junta,
mientras que un corte tardo provoca agrietamientos en otras partes de la losa. El corte se
iniciar tan pronto como el concreto haya desarrollado la suficiente resistencia para resistir los
desmoronamientos en los bordes de la junta, que en nuestro pas esto sucede de 6 a 8 horas
despus de colocado el concreto. Las condiciones ambientales como lo son la temperatura
ambiente, el cambio gradiente de temperatura, el viento, la humedad y la luz del sol directa
tienen una gran influencia en el desarrollo de la resistencia del concreto y por lo tanto en el
tiempo ptimo para realizar el corte. Adems el diseo de la mezcla de concreto tambin
influye, por ejemplo mezclas con agregados suaves requieren menos desarrollo de resistencia
para realizar el corte que los agregados ms duros.
Para el presente proyecto las juntas transversales decontraccin llevaran un acero liso de 1
pulg. de dimetro con una longitud de barra de 18 Pulg. Espaciadas y/o separadas una de
otra cada 12 pulg.
Las juntas transversales de contraccin estarn espaciadas una de otra cada 3.85 mt.
11.2.12.2 Junta Transversal de Construccin.
Las juntas transversales de construccin son las empleadas en interrupciones ya planeadas de
los trabajos de pavimentacin como lo son el final de un da de pavimentacin, en accesos
aproches de un puente y tambin en donde interrupciones no planeadas suspenden los
trabajos de pavimentacin por algn perodo de tiempo considerable. Las juntas de
construccin previamente planeadas como las del final de un da de pavimentacin son
construdas en las ubicaciones normales de las juntas y al ser estas juntas empalmadas a tope
requieren de pasajuntas (de acero liso redondo) ya que no podrn contar con la trabazn de
agregado para la transferencia de carga.
44
En el caso de las juntas de construccin no planeadas se presentan justamente en una junta
de contraccin ya planeada muy cerca de ella, se recomienda que la junta se empalme a
tope con pasajuntas, mientras que si la interrupcin no planeada se presenta en los dos
primeros tercios de la separacin normal de las juntas, la junta deber ser endientada con
barras de amarre (barras de acero corrugado), con el objeto de prevenir que la junta no
agriete la losa adyacente.
A) Formacin de la junta de construccin.
El mtodo ms comn de construir una junta transversal de construccin es terminando los
trabajos de pavimentacin en un encofradoa cabezera. Sin embargo como la colocacin de
este encofrado requerir de mano de obra, esto puede provocar que en esa zona la superficie
del pavimento quede un poco ms spera, por lo que se recomienda un cuidado especial a los
trabajos de terminado en esta zona para asegurarnos de tener una superficie suave.
Las Pasajuntas se colocan a travs del encofrado en unos agujeros previamente perforados en
la madera de encofrado y se recomienda dar una consolidacin adicional al concreto para
asegurar un satisfactorio encajonamiento de las pasajuntas. Antes de reanudar los trabajos de
pavimentacin se deber quitar el encofrado cabezera.
Las juntas transversales de construccin que caigan en donde originalmente se plane
construir una junta de contraccin de aislamiento se deber sellar de acuerdo a las
especificaciones de la junta originalmente planeada, con la excepcin de que las juntas
transversales de construccin no requieren de un corte inicial. Para junta de construccin de
emergencia (endientada y amarrada) se realiza y se sella un corte de 1(25mm).
Para el presente proyecto las juntas de contraccin llevaran un acero liso de 1 pulg. de
dimetro con una longitud de barra de 18 Pulg. Espaciadas y/o separadas una de otra cada
12 pulg.
11.2.12.4 Juntas Longitudinales.
Las juntas longitudinales evitan la formacin del agrietamiento longitudinal que de lo contrario
se presentaran como. Estas grietas normalmente se desarrollan por los efectos combinados
de las cargas y las restricciones del alabeo de la losa una vez que el pavimento est sujeto al
trnsito. En las pavimentaciones de proyectos de dos ms carriles un espaciamiento de 3 a
4.0 metros tiene un propsito doble, el del control del agrietamiento y la delineacin de los
carriles.
Los dos tipos de juntas longitudinales que se pueden presentar en un pavimento de concreto,
la junta longitudinal en el eje central del camino en la junta que divide los carriles de
circulacin.
En la mayora de las calles el pavimento es lateralmente restringido mediante un relleno por
detrs de las guarniciones y no hay necesidad de amarrar las juntas longitudinales con barras
de amarre, sin embargo, en calles que no tengan restricciones de movimiento lateral, las
barras de amarre sern colocadas a la mitad del espesor de la losa para evitar que se abra la
junta debido a la contraccin de las losas de concreto.
Para el presente proyecto las juntas longitudinales llevaran un acero corrugado de 1/2 pulg. de
dimetro con una longitud de barra de 80 Cms. espaciadas y/o separadas una de otra cada
60 cm.
45
La metodologa para la exploracin de canteras consiste en ubicar bancos de materiales que
cumplan con las especificaciones tcnicas EG-CBT 2005, y con los volmenes solicitados por
la va, estas se exploran mediante sondajes tipo trincheras de 3.0 mt. Como mnimo y
mtodos geofsicos para poder calcular la potencia.
DISEO DE PAVIMENTOS DE CONCRETO - CEMEX
Mtodo PCA
PROYECTO:PROYECTO MARCAHUASI
UBICACION:MARCAHUASI, LIMA - PERU
FECHA: 08/10/2012 7:14:25 AM
DISEADO:
NOTAS:
DATOS DEL TRAFICO
FACTOR DE SENTIDO (FS): 0.5
FACTOR DE CARRIL (FC): 1
TRANSITO PROMEDIO DIARIO ANUAL

53
(TPDA):
Perodo de Aforo:
Inicio: 10/09/2012
Fin: 16/09/2012
Total de das Aforado 7

AFORO COMPOSICION VEHICULAR
Total en el
Tipo de
Normales Extras Perodo Total Diario % % Cargados % Vacos
Vehiculo
Aforado
A2 120 0 120 17.0978 32.26 100 0
A2 80 0 80 11.4003 21.51 60 40
B2 70 0 70 9.9746 18.82 60 40
46
B3 60 0 60 8.5489 16.13 60 40
C2 42 0 42 5.9837 11.29 60 40
TASA DE CRECIMIENTO ANUAL: 0.2 %
PERIODO DE DISEO: 30 Ao/s
DATOS DEL PAVIMENTO
MODULO DE REACCION(K): 305.7 Pci
MODULO DE RUPTURA (MR): 640.1 Psi
FACTOR DE SEGURIDAD DE CARGA (FSC): 1.3
MODULO DE ELASTICIDAD DEL CONCRETO (Ec): 4000000 Pci
MODULO DE POISSON (): 0.15
FACTOR 2: 0.9640
FACTOR 3: 0.894
FACTOR 4: 0.953
RIGIDEZ RELATIVA (I): 27.4906 in

Se considera que el pavimento cuenta con barras pasajuntas para la transferencia de carga, adems tambin
considerar que el pavimento no cuenta con soporte lateral.
RESULTADOS:
ESPESOR DEL PAVIMENTO: 8 in (20.32 cms)
% DE FATIGA: 33.19 % OK
% DE EROSION: 4.18 % OK
El espesor es adecuado para los datos de diseo

MODULACION DE LOSAS
SEPARACION MAXIMA DE JUNTAS TRANSVERSALES: 4.88 metros
RANGO DE SEPARACION DE JUNTAS
3.0 a 4.5 metros
LONGITUDINALES:
Espesor = 8.00 in - MR = 640.10 psi - S/Sop. Lateral - C/Pasajuntas Anlisis de Fatiga Anlisis de Erosin
Carga
Carga
del Eje Repeticiones Esfuerzo Esf. Repeticiones % de Repeticiones % de
del Eje f1 Trabajo
por Esperadas Actuante Act./MR Permisibles Fatiga Permisibles Dao
en Kips
FS=1.3
L = 27.4906 in - Fact2 = 0.9640 - Fact3 = 0.8940 - Fact4 = 0.9530

EJES SENCILLOS Msen = 2859.4 FEsen = 0
2.2 2.86 192762 0.1805 39.74 0.0621 ilimitadas 0 0.37 ilimitadas 0
12.1 15.73 82899 0.8963 197.34 0.3083 ilimitadas 0 11.32 225885674 0.04
15.4 20.02 22485 1.1244 247.56 0.3867 ilimitadas 0 18.34 16403177 0.14
22 28.6 53959 1.5723 346.16 0.5408 162560 33.19 37.43 1509195 3.58
Subtotal Ejes Sencillos = Subtotal Ejes Sencillos = 3.76
33.19 % %
EJES TANDEM Mtan = 2386.7 FEtan = 0
30.8 40.04 28910 1.1244 206.63 0.3228 ilimitadas 0 23.24 6866474 0.42
Subtotal Ejes Tandem = 0.42
Subtotal Ejes Tandem = 0 %
%
47
EJES TRIDEM Mtri = 2393.2 FEtri = 0
Subtotal Ejes Tridem = 0 % Subtotal Ejes Tridem = 0 %
RESUMEN
Subtotal Ejes Sencillos = Subtotal Ejes Sencillos = 3.76
33.19 % %
Subtotal Ejes Tandem = 0.42
Subtotal Ejes Tandem = 0 %
%
Subtotal Ejes Tridem = 0 % Subtotal Ejes Tridem = 0 %
Total Fatiga = 33.19 % Total Erosin = 4.18 %

PASAJUNTAS Y BARRAS DE AMARRE
PASAJUNTAS
Dimetro: 1 in (2.54 cms)
Longitud: 18 in (45.72 cms)
Separacin: 12 in (30.48 cms)
BARRAS DE AMARRE
Separacin en cms, segun la distancia al extremo libre.
Espesor Longitud Distancia al Extremo Libre (m)
Dimetro (in)
Pavimento (cms) (cms) 3.05 m 3.66 m 4.27 m 7.32 m
hasta 14 1/2 64 76 76 76 64
hasta 18 1/2 71 76 76 76 51
hasta 21.6 1/2 79 76 76 71 41
hasta 25.4 5/8 81 91 91 91 56
hasta 30.5 5/8 91 91 91 79 46
CROQUIS ESQUEMATICO
x = 4.88 metros y1 = 3.0 metros y2 = 4.5 metros *
* La relacin largo/ancho de las losas debe estar entre 0.71 y 1.40

DETALLES DE JUNTAS:
1) DETALLE DE JUNTA DE CONTRACCION TRANSVERSAL ASERRADA CON DISCO DE DIAMANTE DE 1/8" DE
ESPESOR
48
2) DETALLE DE JUNTA LONGITUDINAL
3) DETALLE DE JUNTA DE CONSTRUCCION
49
CEMEX CONCRETOS DIVISION PAVIMENTOS.
CEMEX Concretos a travs de su divisin Pavimentos brinda asesora continua antes, durante y despus de los
proyectos de pavimentacin para lograr obras duraderas, que cumplan con las especificaciones tcnicas y
econmicas requeridas.
CEMEX Concretos cuenta con equipos de pavimentacin disponibles para sus clientes, que se pueden utilizar
tanto tanto en pavimentos urbanos como en carreteras y autopistas de altas especificaciones.
Solucin propuesta
Para el diseo del pavimento se propone una solucin de tipo Rgido, para lo cual se considerar.
Esta solucin que es la siguiente:
Losa de concreto 0.20m.
Sub Base granular 0.20m,
12.0 DISEO DE CAMINO DE EMPREDARADOS

Se llama empedrado a toda aquella superficie de rodadura construida con cantos rodados o piedra
partida, la misma que se ejecuta sobre una rasante o una capa de apoyo debidamente terminada y
de acuerdo las especificaciones tcnicas.
Esta superficie, al estar constituida de cantos rodados o piedra partida, debe cumplir condiciones
mnimas que garanticen la eficiencia del empedrado. Las principales caractersticas fsico
mecnicas del canto rodado o piedra son:
50
Caractersticas Fsico Mecnicas del Material de Empedrado
CARACTERSTICAS VALOR REQUERIDO VALOR DE PROYECTO
Prdida por abrasin en mquina de 40% 25%
los ngeles (500 revoluciones)
Prdida de peso mediante ensayo de 12%
durabilidad luego de 5 ciclos de
inmersin y lavado con sulfato de
sodio
Densidad mnima 2.3 gr/cm3 2.8
Dimetro mnimo para empedrado 8 cm Se seleccionara
Dimetro mximo para empedrado 12 cm Se seleccionara
Dimetro mnimo para maestra o 10 cm Se seleccionara
cordones maestros
Dimetro mximo para maestra o 15 cm Se seleccionara
cordones maestros
Cuadro n1 Del manual andino para la construccin y mantenimiento de empedrados
Debido a la necesidad de contar con subrasantes adecuadas y un diseo geomtrico del camino
que garanticen una adecuada funcionalidad, se establecen las siguientes caractersticas:
Caractersticas tcnicas de la Subrasante y del Diseo Geomtrico

CARACTERSTICAS VALOR VALOR DE PROYECTO
REQUERIDO
Tipo de suelo clasificacin SUCS ML o CL SM,SP, GP
Tipo de suelo clasificacin AASHTO A4 o A6 A-1-a, A-2-4 , etc.
CBR mnimo 6% 19.5%
CBR recomendado 8% Mayor al solicitado
% de compactacin de la subrasante luego 95% Grado de compactacin como
de la reconformacin (relacin a Proctor mnimo 95 % de su MDS
Modificado)
Bombeo de calzada 2 - 3% 2%
Gradiente longitudinal mnima 0.5% 0.5%
Gradiente longitudinal mxima 15-20% 20%
Mximo longitud de tramo con pendiente 500 m 50 m
20%
Cuadro n2 Del manual andino para la construccin y mantenimiento de empedrados
51
De experiencias probadas en zonas rurales utilizadas por el Ministerio de Vivienda en Programas de
Mi Barrio se recomienda los siguientes diseos:
-Diseo Empedrado Peatonal

Afirmado 10 cm
Empedrado 15 cm
Espesor minimo de piedra 10-12 cm
-Diseo Empedrado vehicular

Afirmado base 15 cm.
Losa fc=140 kg/cm2, e=10 cm
Empedrado 15 cm
Espesor mnimo recomendado de Piedra12 cm
12.1 DISEO DE PAVIMENTO DE AFIRMADO

Para el diseo de pavimentos a nivel de afirmado se utilizaran los mtodos NAASRA Y USACE
recomendado para este tipo de estructura, el mtodo ASSHTO ha sido descartado por ser
demasiado conservador en su resultados.
Mtodo Naasra (Segn manual de Bajo Volumen de Carreteras No pavimentadas MTC RM N305-
2008-MTC/02(04.04.08))
Para el dimensionamiento de los espesores de la capa de afirmado se adopt como Representativa
la siguiente ecuacin del mtodo NAASRA, (National Association of Australian State Road
Authorities, hoy AUSTROADS) que relaciona el valor soporte del suelo (CBR) y la carga actuante
sobre el afirmado.
De acuerdo al resultado obtenido para el CBR de diseo, se tiene la estructura de pavimento cuyos
resultados se muestran en el cuadro siguiente.
CAPA DE
METODO DE DATOS DE INGRESO DATOS DE SALIDA DEL AFIRMADO
ESTRUCTURA
ACCESOS
DISEO NAASRA DE
PAVIMENTO
CBR EE N 8.2 MM. CM. (MT)
ACCESOS
INTERNOS CON
EXCEPCION DE
NAASRA 25.5 9.72E+04 169.03 16.90 0.20
ACCESO A TAJO
12.2 DISEO DE CAMINOS PATONALES (CAMINOS DE HERRADURA)
Del manual TCNICO PARA EL MEJORAMIENTO DE CAMINOS HERRADURA-MTC, se indica

en el punto 3.6 PLATAFORMA que el espesor mnimo de afirmado ser de 5.0 cm de espesor,
teniendo en cuenta las variabilidad del material de sub rasante, as como las caractersticas
climticas de la zona se recomienda la colocacin de un espesor mnimo de 15.0 cm.
52
13.0 MATERIALES SELECCIONADOS PARA PAVIMENTACION
13.1 Sub - Rasante
El terreno de fundacin previo perfilado de su superficie se deber escarificar y compactar en 0.20

m. por debajo de la superficie de la subrasante hasta lograr una densidad no menor del 95% de
mxima obtenida, segn el A.A.S.H.T.O. T-180-A
Previamente, se deber eliminar todo material extrao, como races y material de desmonte, y
piedras mayores de 2.
13.2 Base
El espesor compactado de la base granular deber ser de 0.20m.
El material a emplearse en la base granular deber ser de cantera preferentemente. La

compactacin que debe alcanzar esta capa debe ser no menor del 100% de la obtenida en
laboratorio, mediante el Ensayo Proctor A.A.S.H.T.O. T-180-A; asimismo , los materiales deben
cumplir las siguientes exigencias :
Requerimientos Granulomtricos para Base Granular
Fuente: ASTM D 1241
El material de Base Granular deber cumplir adems con las siguientes caractersticas fsico-
mecnicas que a continuacin se indican:
La franja por utilizar ser la Gradacin C o en su defecto la que determine el supervisor en campo.
Para prevenir segregaciones y garantizar los niveles de compactacin y resistencia exigidos por la
presente especificacin, el material que produzca el Contratista deber dar lugar a una curva
granulomtrica uniforme, sensiblemente paralela a los lmites de la franja por utilizar, sin saltos
bruscos de la parte superior de un tamiz a la inferior de un tamiz adyacente o viceversa.
Agregado Grueso
53
Se denominar as a los materiales retenidos en la Malla N 4, los que consistirn de partculas
ptreas durables y trituradas capaces de soportar los efectos de manipuleo, extendido y
compactacin sin produccin de finos contaminantes.
Debern cumplir las siguientes caractersticas:
Requerimientos Agregado Grueso
(1) La relacin ha emplearse para la determinacin es: 1/3 (espesor/longitud)
Agregado Fino
Se denominar as a los materiales pasantes la malla N 4 que podr provenir de

fuentes naturales o de procesos de trituracin o combinacin de ambos.
Requerimientos Agregado Fino
Requerimientos
Ensayo Norma
< 3 000 m.s.n.m. > 3 000 m.s.n.m
Indice Plstico MTC E 111 4% mx 2% mx

Equivalente de arena MTC E 114 35% mn 45% mn
Sales solubles totales MTC E 219 0,55% mx 0,5% mx
Indice de durabilidad MTC E 214 35% mn 35% mn
54
14.0 CANTERAS Y FUENTES DE AGUA
A) Metodologa.-
La metodologa para la exploracin de canteras consiste en ubicar bancos de materiales que
cumplan con las especificaciones tcnicas EG-CBT 2005, y con los volmenes solicitados por la va,
estas se exploran mediante sondajes tipo trincheras de 3.0 mt. Como mnimo y mtodos geofsicos
para poder calcular la potencia de la cantera; de las trincheras exploradas se obtiene muestras
representativas de material de cada estrato encontrado, las cuales se identifican y embalan en
bolsas de polietileno para que posteriormente sean enviados al laboratorio de mecnica de suelos.
La metodologa para le exploracin de Fuentes de agua consiste en ubicar fuentes de Agua tales
como ros, lagunas, manantiales, etc. de estos se toman muestras que sern recolectadas en
envases debidamente tratados para este fin, una vez rotulados se enviaran a el laboratorio, donde
se determinara su composicin qumica.
B) Trabajos de campo.-
El estudio de canteras y fuentes de agua se realiz con la finalidad de ver los volmenes totales de
las canteras escogidas para el estudio, las que sern explotadas y debern satisfacer las
necesidades del camino en mencin tanto en calidad y cantidad. Las labores se inician con la
ubicacin de las canteras a lo largo del tramo en estudio, de la bsqueda realizada no se ubic
cantera de cumpla con las caractersticas para afirmado, o para agregados de concreto, si se
ubic canteara para material ptreo de empedrados.
C) Ensayos de Laboratorio(cantera para empedrado).-
Abrasin MTC E 207 ASTM C- 131

Calidad del agua
Sales Solubles Totaless NTP

339.071
Sulfatos expresados como in SO 4 + (ppm) NTP 339.074
Cloruros expresados como in CL- (ppm) NTP 339.073
UBICACIN DE CANTERAS RECOMENDADAS PARA SU EXPLOTACION
CANTERA : CANTERA N1
LADO DE LA VIA : DERECHO
ACCESO : Directo desde la va peatonal de ruta larga
2
Progresiva 0+300.
TIPO DE MATERIAL : ROCA
55
USO DE MATERIAL : PIEDRA PARA EMPEDRADO Y PIRCADO
POTENCIA : 9700 M3
CANTERA : CANTERA N2
LADO DE LA VIA : DERECHO
ACCESO : Directo desde la va peatonal de ruta corta
Progresiva 1+250.
TIPO DE MATERIAL : ROCA
USO DE MATERIAL : PIEDRA PARA EMPEDRADO Y PIRCADO
PONTECIA : 600 M3
UBICACIN DE FUENTES DE AGUA

FUENTE : FUENTE AGUA N1
LADO DE LA VIA : IZQUIERDO
ACCESO : Directo desde la va peatonal de ruta
tramo 1
Progresiva 1+800.
USO DE MATERIAL : CONCRETO
FUENTE : FUENTE AGUA N2

LADO DE LA VIA : IZQUIERDO
ACCESO : Directo desde la va peatonal de ruta larga
3
Progresiva 1+300.
USO DE MATERIAL : CONCRETO
56
15.0 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
15.1Se podr cimentar mediante zapatas aisladas y/o cimientos corridos.
15.2La profundidad de desplante de las estructuras estar siempre a la profundidad indicada

en el siguiente cuadro computado desde el nivel de terreno natural actual, sobre suelos finos
del tipo arenas limosas, arcillas de baja plasticidad. Las cimentaciones de las Edificaciones a
proyectar sern dimensionadas de tal forma que apliquen al terreno una carga no mayor al
indicado en el siguiente cuadro:
57
15.3 No se deber alterar la humedad natural, a la cual se realizaron los ensayos de este
estudio y no variar las condiciones mecnicas del suelo de fundacin.
15.4 Los parmetros ssmicos que se debern adoptar se presenta en el siguiente cuadro
resumen adjunto en el presente informe.
15.5 Del resultado de Anlisis Qumicos se deduce que el suelo est dentro del rango "No
Agresivo", por lo que se podr a utilizar Cemento Tipo I, para la elaboracin del concreto
hidrulico.
15.6 El espesor de la losa de concreto tendr un espesor mnimo compactado de 0.20m. y

ser de concreto de cemento portland con una resistencia fc=210Kg/cm , la cual cumplir
todos los requerimientos para su elaboracin en planta.
15.7 El espesor mnimo de la base granular ser de 0.20m, la cual deber compactarse al
100 % de la mxima densidad seca, obtenida mediante el ensayo Proctor Modificado.
15.8 En caso de localizar a nivel de subrasante materiales denominados como rellenos; este
ser retirado en lo posible en todo su espesor y rellenado con material de base en capas de
0.30 mt. Compactado al 95% de la MDS del Ensayo Proctor Modificado.
15.9 La Subrasante, deber ser escarificada hasta una profundidad de 0.20 m. para luego ser
compactada al 95% de la mxima densidad seca obtenida mediante el ensayo Proctor
modificado, previa eliminacin de materiales extraos (races, relleno y piedras mayores 2).
15.10 El espesor mnimo para el pavimento a nivel de afirmado ser de 20cm. Y se debe
cumplir con los indicado en los `puntos 15.8 y 1.59 del presente informe.
15.11 Para los caminos de herradura el espesor mnimo ser de 15cm. Y se debe cumplir con
los indicado en los `puntos 15.8 y 1.59del presente informe.
15.12 Las conclusiones y recomendaciones incluidas en este informe, as como la descripcin

generalizada del perfil del suelo que presenta, estn basados en el programa de exploracin
de campo descrito en la seccin respectiva. De acuerdo a la prctica usual de la Ingeniera de
Suelos, dicho programa se considera adecuado, tanto en el nmero de sondajes como en la
profundidad de stos, para la ubicacin del terreno estudiado, su extensin y el tipo de
estructura de la que se trata.
Sin embargo, por la naturaleza misma de los suelos encontrados, en los que siendo necesario
generalizar la informacin obtenida en algunos sondeos a toda el rea del proyecto, no
siempre es posible tener seguridad total acerca de la informacin obtenida. Por lo tanto se
recomienda, que en el caso poco probable que durante la construccin se observan suelos con
caractersticas diferentes a las indicadas en este informe, se notifique de inmediato al
Proyectista para efectuar las correcciones necesarias.
15.13 Para las estructuras que se encuentran en zonas donde la roca se encuentra a menos
de 1.20 m. de profundidad, se recomienda que su cimentacin se apoye sobre material
rocoso. Por lo ya investigado en diversos puntos, se asumir una capacidad portante en el
manto rocoso de 5 kg/cm2.
58
15.14 Para los muros de contencin se podr asumir que el ngulo de friccin ser de 28
(ngulo menor hallado de todos los ensayos de cortes directos realizados), teniendo como
base los diversos ensayos realizado en toda el rea y las conformacin tpica del material
hallado en los estudios de suelos, as mismo se deduce de este ngulo los correspondiente
factores de empujes activo y pasivo ( Ka=0.361 y Kp= 2.77).
15.14 El presente estudio es vlido slo para el rea investigada.
Anexos
Resultados de Laboratorio
Grficos
Plano de Ubicacin de Calicatas
Tablas y Mapas
Panel Fotogrfico
59
RESULTADOS DE LABOTARORIO
60
GRAFICOS
61
PLANO DE UBICACIN DE
CALICATAS
62
TABLAS Y MAPAS
63
COLOMBIA
ECUADOR
ZONA I
Tumbes
Loreto
Piura
Amazonas
Lambayeque
Cajamarca
San Martin
BRASIL
La Libertad
Ancash Huanuco
ZONA II Ucayali
Cerro de Pasco
ZONA I
Lima Junin
ZO
NA
Madre de Dios
III
Huancavelica Cusco
Ica Apurimac
Ayacucho Puno BOLIVIA
Arequipa
Moquegua
Tacna
CHILE
ZONAS SISMICAS
TABLA
FACTORES DE ZONA
ZONA FACTOR DE ZONA - Z (g)
3 0.4
2 0.3
1 0.15
64
65
PANEL FOTOGRAFICO
VISTA DE ESTRATIGRAFICA DE CALICATA

C-1.
66
VISTA DEL EMPLAZAMIENTO DE
CALICATA
VISTA DE EMPLAZAMIENTO DE CALICATA

C-2.
67
VISTA ESTRATIGRAFICA DE CALICATA
C-2.

C-3.
68
C-3.

C-4.
69
C-4.

C-5.
70
C-5.

C-6.
71
C-6.

C-7.
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C-13.
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C-15.

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C-C1.
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C-C107.
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C-107.

C-C108.
114
C-108.
16.0 REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
- Braja M. Das(2001) Principios de Ingeniera de Cimentacion Ciencias
Thomson
- Peck-Hanson Thornburn (2000) Ingeniera de Cimentaciones Editoria

Limusa.
- Bowles J.E. (1967), Foundation Analysis and Desing, Mc Graw Hill.
- Delgado Vargas(2000) Ingeniera de Cimentaciones Fundamentos e

Introduccin al anlisis geotcnico. Editorial Alfaomega.
- Vesic A. (1971), Anlisis de la capacidad de carga de Cimentaciones

Superficiales, JSMFD, ASCE , Vol.99.
- ACI Capitulo Peruano (1998) Normas Peruanas de Estructuras

Martegraf EIRL
- Lambe T.W. y Whitman R.V. (1969), Soil Mechanics , John Wiley.
- Terzaghi K. y Peck R.B. (1967), Soil Mechanics in Engineering

Practice, John Wiley.
115
- Alva Hurtado J.E. , Meneses J. y Guzmn V. (1984), Distribucin de
Mximas Intensidades Ssmicas Observadas en el Per, V Congreso
Nacional de Ingeniera Civil, Tacna, Per.
- Mapas Geotcnicos Bsicos - Ing Alberto Martinez Vargas
116

Estudio de Suelos y Pavimentos

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1.

1.2 PROPOSITO Y ALCANCES DEL ESTUDIO

La presente investigacin tiene por objeto la obtencin de la informacin geotcnica

1.3 UBICACIN DEL AREA EN ESTUDIO.

Imagen 01: Ubicacin Poltica del Proyecto.

Imagen 02: Red Vial de Lima-Marcahuasi.

1.6 PISOS ECOLOGICOS

El rea en estudio presenta construcciones deterioradas, las cuales sern reemplazadas

La Meseta de Marcahuasi, se trata de una meseta de origen volcnico (Formacin

Durante los trabajos de campo efectuados no se han detectado fenmenos de

Desde el punto de vista ssmico, el territorio Peruano, pertenece al Crculo Circumpacfico,

ZONA 2.- En esta zona la sismicidad es meda. Comprende el resto de la regin de la

ZONA 3.- Es la zona de ms alta sismicidad. Comprende toda la costa peruana, de

El terreno en estudio, se encuentra en la Zona 3, de mediana Sismicidad. A pesar de ello,

2.3.1.1 PARA SUELO FLEXIBLE (LIMOS ARENOSOS)

De acuerdo al reglamento nacional de edificaciones y a la Norma Tcnica de edificacin

(a) Factor de Zona ____________Z = 0.4

(b) Condiciones Geotcnicas

(c) Periodo de Vibracin del Suelo __________To = 0.9 seg

(d) Factor de Amplificacin del Suelo ______ _S = 1.4

(e) Factor de Amplificacin Ssmica ( C )

Se calcular en base a la siguiente expresin:

Para T = Periodo de Vibracin de la Estructura = H/Ct

(f) Categora de la Edificacin C

S= FACTOR DE AMPLIFICACION DEL SUELO

C= FACTOR DE AMPLIFICACION SISMICA

*'El rea en estudio, corresponde a la zona 3, el factor de zona se interpreta como la

De acuerdo al reglamento nacional de construcciones y a la Norma Tcnica de edificacin

(a) Factor de Zona ____________Z = 0.4

(b) Condiciones Geotcnicas

(c) Periodo de Vibracin del Suelo __________ To = 0.4seg

(d) Factor de Amplificacin del Suelo ___ ___ _S =

(e) Factor de Amplificacin Ssmica ( C )

Se calcular en base a la siguiente expresin:

Para T = Periodo de Vibracin de la Estructura = H/Ct

(f) Categora de la Edificacin C

S= FACTOR DE AMPLIFICACION DEL SUELO

C= FACTOR DE AMPLIFICACION SISMICA

*'El rea en estudio, corresponde a la zona 3, el factor de zona se interpreta como la

Los trabajos se efectuaron en 3 etapas

3.1 FASE DE CAMPO

Se efectuaron trabajos de exploracin con el fin de conocer el tipo y caractersticas

3.2 FASE DE LABORATORIO

Las muestras obtenidas en el campo fueron llevadas al laboratorio con el objeto de

3.3 FASE DE GABINETE

A partir de los resultados en Campo y Laboratorio, se ha elaborado el presente informe

Anlisis del perfil estratigrfico, clculo de la capacidad portante, as como profundidad de

4.0 CARACTERSTICAS DE LA OBRA

Se trata de la construccin de seales prticos, zona de descanso, edificaciones de hasta

Se trata de la construccin de edificaciones menores y vas de camino de herradura a ser

Tambin se plantean Prticos, conformada por columnas de gran dimensin en promedio

Va vehicular de Pavimento de Concreto.

5.0 TRABAJOS EFECTUADOS

5.1 TRABAJOS DE CAMPO

Las investigaciones de campo estuvieron ntimamente ligadas al suelo encontrado.

La exploracin se realiz manualmente y se ejecutaron 61 calicatas a cielo abierto,

El nivel fretico no fue encontrado hasta los lmites de la exploracin .

5.2 TRABAJOS DE LABORATORIO

Se efectuaron los siguientes ensayos estndar de Laboratorio, siguiendo las Normas

Unidos de Norte Amrica.

5.2.1 ANLISIS GRANULOMTRICO POR TAMIZADO (ASTM-D-422)

5.2.2 CONTENIDO DE HUMEDAD NATURAL (ASTM-D-2216)

Que es un ensayo rutinario de Laboratorio para determinar la cantidad dada de agua

5.2.3 PESO UNITARIO (ASTM D-854)

(d) Factor de Amplificacin del Suelo _ _ _S =