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De Nuevo Len
Facultad de Ciencias
Qumicas
Ingeniera Qumica
Manual de Prcticas de
Laboratorio de
Mecnica Clsica
Maestro:
Enero 2013
1
Prctica N 1
Movimiento Lineal:
a) Con Velocidad Constante e Instantnea.
b) Con Aceleracin Constante e Instantnea.
III.-ANLISIS TERICO
Ahora bien, para describir el movimiento de un cuerpo que se mueve en lnea recta, como
primer paso se debe escoger un punto que sirva como referencia, lo que permitir expresar
la distancia a la cual estar, as como, el sentido en el cual se ha desplazado el cuerpo
respecto a dicho punto de referencia. Al punto de referencia se le llama origen y se.
acostumbra considerar las coordenadas a su izquierda como negativas 'y como positivas las
coordenadas a su derecha. Al conocer en un cierto instante la coordenada posicional de un
cuerpo, esto permitir saber tanto el valor de la distancia como el sentido en el cual se ha
desplazado e1 cuerpo. Si se representa la lnea recta a lo largo de la cual se mueve el
2
cuerpo, por un Eje X, las posiciones del cuerpo en diferentes instantes podrn
representarse como se muestra en la figura 1.
X3 X1 X2
-10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
-10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Los desplazamientos, como se ha visto, representan, diferencias entre dos posiciones, estas
y otros tipos de diferencias aparecen muy frecuentemente, por lo cual, se ha adoptado una
manera general de representarlas, que es mediante la letra griega Delta mayscula .
Haciendo uso de ella, se podr representar diferencias, variaciones, intervalos en
general, cambios entre dos coordenadas.
3
x
9
8
7
6
5
4
3
2
1
t
-1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
-2
Para hacer la parte analtica del experimento, se puede comparar los desplazamientos
correspondientes a los intervalos de tiempo conocidos, con el fin de identificar en cuales se
movi ms rpido el cuerpo, en cules cambio de sentido el movimiento, etc.
Lo anterior puede ejemplificarse considerando los siete intervalos de tiempo, cada uno de
dos segundos, definidos por las ocho mediciones del tiempo, mostradas en la figura 3,
resultando los datos mostrados en la Tabla I.
Nmero t x
t1 x1 t2 x2
de t2 t1 x2 x1
(s) (cm) (s) (cm)
Intervalo (s) (cm)
1 0.0 2.0 2.0 2.0 2.0 0.0
4
7 12.0 0.0 14.0 -2.0 2.0 -2.0
Tabla I
Analizando cada uno de los intervalos indicados en la Tabla I, se puede concluir lo
siguiente: En el intervalo 1 el desplazamiento es nulo. En los intervalos 2 y 3, los
desplazamientos son iguales; se dice que en este caso el movimiento es uniforme en esa
parte de la trayectoria ya que el cuerpo recorre distancias iguales en intervalos de
tiempo iguales. En el intervalo 4, el desplazamiento es nulo puesto que no hay
movimiento. , En el intervalo 5, el desplazamiento es negativo, esto significa que se
invirti el sentido del movimiento y que el cuerpo se dirige hacia el origen, tambin se
puede concluir que en este intervalo el cuerpo se movi con mayor rapidez ya que el
desplazamiento correspondiente es el de mayor magnitud. Al analizar el intervalo 6,
se puede decir que el cuerpo se sigue acercando al origen y que llega a este al termino
del intervalo. Finalmente, en el intervalo 7 se puede ver que el cuerpo se desplaza en la
parte negativa del Eje X, llegando a la posicin x = -2cm., a los 14s., despus de
haber iniciado su movimiento; al termino de este intervalo, - finaliza el experimento.
En general, al analizar la grfica de desplazamiento contra tiempo en el movimiento de
un cuerpo en lnea recta, los segmentos de la grfica que sean rectos, correspondern
a intervalos donde el cuerpo tiene movimiento uniforme, porque en este caso, a
variaciones iguales en un eje, corresponden cambios iguales en el otro eje. Por
consiguiente, si para intervalos de tiempo t iguales, los desplazamientos x
correspondientes son tambin iguales, entonces, dichos desplazamientos debern ser
proporcionales a los intervalos de tiempo, es decir, x t. Al expresar lo anterior en forma
de ecuacin, aparecer una constante llamada la velocidad, esto es:
(1) x = vt
(2)
5
Figura 5. Grfica correspondiente al intervalo 2
Como se puede ver. la pendiente de la recta graficada vale 3/2, lo cual geomtricamente
representa la tangente del ngulo formado entre la recta y la parte positiva del eje
horizontal. y fsicamente representa la velocidad del cuerpo.
Ahora bien, si la velocidad del cuerpo no es uniforme la grfica de posicin contra tiempo
no tendr segmentos rectilneos y la velocidad no podra encontrarse haciendo el anlisis
anterior. En este caso, habra que utilizar Clculo Diferencial para hallar el valor de la
velocidad en algn instante determinado. Para ejemplificar esto, se considerar la grfica de
Para tratar de determinar la velocidad del cuerpo a los 30 s, se deber hacer uso del
proceso de limites, el cual consiste en considerar una vecindad que encierre el punto
sobre la grfica correspondiente a la abscisa t =30, dicha vecindad queda definida por un
incremento 4t que se elija sobre el eje horizontal y un respectivo incremento 4x sobre
el eje vertical, esto se puede visualizar en la figura 7, en la cual se ampla la parte
correspondiente de la figura 6.
6
Figura 7. Ampliacin de una parte de la Figura 6
7
Figura 8. Determinacin de la velocidad en el punto P
por otro lado, es conveniente algunas veces conocer la velocidad que promedia un cuerpo
entre dos puntos de su recorrido, para ello se define la velocidad media entre dos puntos.
Adems de la nivelacin, es conveniente colocar al Sistema sobre una mesa rgida para
minimizar las vibraciones externas, tambin debe procurarse colocar al Impulsor de Aire en
un lugar independiente de la mesa para que tampoco transmita vibraciones al Sistema, y
finalmente evitar recargar se sobre la mesa.
El registro que se haga deber terminarse antes de que el deslizador llegue al otro extremo
del Sistema de Flotacin, esto con el fin de evitar traslape de puntos en el papel de registro
a1 regresar el deslizador.
8
Una vez que se haya terminado el registro, se deber apagar el Impulsor de Aire y el
Generador de Chispas, despus se retirar el., papel de registro y se marcarn los puntos del
registro, por ejemplo, encerrando cada uno de ellos por un circulo. Ya marcados los puntos
de registro, deber medirse las distancias entre cada par de ellos, estas distancias sern los
desplazamientos x a considerar.
Adems, los intervalos de tiempo t entre dos puntos de registro seguidos, son fijos y
conocidos, ya que de antemano este valor se conoca al haber seleccionado la frecuencia en el
Generador de Chispas.
V .-PROCEDIMIENTO
9
2 Nivele el Sistema de Flotacin Lineal.
7 Prepare el deslizador para ser lanzado con el Sistema de Lanzamiento (Ver Apartado
F inciso III). Oprima momentneamente el botn del control remoto del Generador
de Chispas, para marcar el punto de referencia del movimiento.
8 Lance el deslizador y simultneamente efecte un registro simple con el Generador
de Chispas (Ver Apartado F, inciso V). Finalice el registro antes de que el deslizador
llegue al otro extremo del Sistema de Flotacin.
11 Mida la distancia que hay entre el punto de referencia del registro y cada uno de los
puntos seleccionados. Adems, asigne a cada uno de estos puntos su respectiva
coordenada de tiempo. Recuerde que el tiempo transcurrido entre punto y punto, es
el mismo para cualquier par de puntos consecutivos.
12 Con los valores obtenidos en el paso anterior, construya la siguiente Tabla de Datos.
Tab1a II
10
14 Determine la ecuacin de la curva (Ver Apartado E). Esta ecuacin proporcionar el
modelo experimental de este movimiento. Si la ecuacin obtenida, corresponde a la
de una recta, determine e interprete su pendiente.
(3) x = x0 + vt
Si hay discrepancia entre el modelo terico y el obtenido experimentalmente, haga una lista
de las posibles fuentes de error. .Repita el experimento minimizando los errores, compare
los nuevos resultados con los del experimento anterior y con los del modelo terico.
11
III.-ANLISIS TERICO
Un cuerpo de masa m adquiere una aceleracin constante a si sobre el acta una fuerza F
constante, estas tres cantidades fsicas estn relacionadas entre s de acuerdo a la segunda
Ley de Newton, de la siguiente manera:
(1) F = ma
(2) a=F/m
(3) x = (at2)
(4) v = at
(6) v = (F / m) t
Analizando la ecuacin 3, se puede ver que la grfica del desplazamiento en funcin del
tiempo para el movimiento rectilneo con aceleracin constante, siempre ser de forma
parablica debido a que el desplazamiento varia en funcin del cuadrado del tiempo.
Adems, la pendiente de la curva aumenta uniformemente y en cada punto el valor de dicha
pendiente representa la velocidad, esto se puede ver en la figura 1, como se indica.
12
Analizando ahora la ecuacin (4) puede verse que la grfica de la velocidad en funcin del
tiempo es siempre una lnea recta y que la pendiente de sta representa la aceleracin del
cuerpo; lo anterior se muestra en la figura 2.
En la figura 3 se muestra un cuerpo de masa m2 sobre una superficie casi, libre de friccin,
el cual es jalado mediante una cuerda de masa despreciable que pasa por una polea de masa
tambin despreciable, y que sostiene en su otro extremo a un cuerpo de masa m1. el cual
cuelga en el aire.
Al suponer que la polea tiene masa despreciable y que no existe friccin entre ella y la
cuerda, la polea ser solo un medio para cambiar la direccin de la tensin en la cuerda. En
este caso, se puede decir que la tensin de la cuerda es la misma hacia ambos lados de la
polea.
13
Al analizar las fuerzas que actan sobre cada cuerpo; puede verse que sobre el bloque de
masa m2 actan: la fuerza gravitacional que sobre el ejerce la Tierra, a dicha Fuerza se le
llama el peso P2 del cuerpo; la Fuerza que ejerce la superficie sobre el cuerpo, a esta se le
llama la Normal N; y la fuerza que ejerce la cuerda sobre el bloque, dicha Fuerza es
llamada la Tensin T sobre el bloque de masa m1 actan: su peso P1 ejercido por la Tierra
y la tensin ejercida por la cuerda. Todo lo analizado anteriormente se muestra en las
figuras 4 y 5, llamadas Diagramas del Cuerpo Libre.
Como la longitud de la cuerda no cambia y la polea solo sirve para cambiar la direccin de
la tensin en la cuerda la aceleracin que tiene la masa m2 hacia la derecha debe ser igual a
la que tiene la masa m1 hacia abajo.
14
Como el cuerpo de masa m2 se mueve solamente sobre el eje horizontal se tiene que:
(7) N - m2g = 0
(8) T = m2a
y para el cuerpo de masa m1 debido a que su movimiento es sobre el eje vertical se debe
cumplir que
m lg - m 2 a = m la
por lo cual
(10)
(11)
Analizando la ecuacin (10), se puede ver que la aceleracin, a de los cuerpos siempre es
menor que la aceleracin g de la gravedad.
Otras conclusiones que se pueden hacer son que si la masa m1 es mucho mayor que la masa
ml, entonces la aceleracin del sistema es aproximadamente igual a la aceleracin de la
gravedad y la tensin en la cuerda es mucho menor que el peso del cuerpo ml; y si la masa
ml es mucho menor que la masa m2, entonces la aceleracin del sistema es mucho menor
que la aceleracin de la gravedad y la tensin en la cuerda es aproximadamente igual al
peso del cuerpo m1.
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IV .-DISEO DEL EXPERIMENTO
2 Para que el cuerpo se mueva con una aceleracin constante, debe actuar sobre el una
fuerza tambin constante.
3 Identificar las fuentes de errores que se pueden producir al efectuar las mediciones
de las variables de inters, para poder reducir sus efectos y lograr con ello que los
resultados finales sean reales.
Para lograr lo primero, se recomienda investigar la linealidad del sistema para seleccionar
adecuadamente la regin donde se va a desarrollar el experimento, (ver Experimento 3).
Para obtener una fuerza constante que proporcione al cuerpo una aceleracin uniforme, se
puede emplear cualquiera de los siguientes dos mtodos: el primero consiste en estirar al
deslizador de masa m2, mediante un hilo que pasa por una polea y que en su otro ,extremo
lleva colgando un cuerpo de masa m. (Mtodo de Pesas y Polea). Se recomienda emplear,
una masa m1 mucho menor que la masa m2, esto con el fin de que la tensin ejercida por el
hilo sea aproximadamente igual al peso m1g del cuerpo que cuelga del hilo.
El segundo mtodo para lograr que la fuerza sea constante, consiste en utilizar el Sistema
de Flotacin como un Plano Inclinado; recordando que la componente del peso del
deslizador paralela al Sistema de Flotacin, es la que proporciona la aceleracin uniforme.
Para tratar de reducir los efectos de los errores en las mediciones, es conveniente reproducir
varias veces el experimento y despus emplear la estadstica, (ver Apartado D ).
Una vez que se hayan obtenido los registros, se deben pasar estos a una grfica de
desplazamiento contra tiempo y analizando dicha grfica se puede obtener la ecuacin de la
curva que mejor se ajusta al conjunto de puntos graficados.
16
V.- PROCEDIMIENTO
3 Cercirese que este instalada la polea ya la vez centrada con respecto al orificio del
soporte del Sistema de Flotacin.
7 Coloque un deslizador con poste de interrupcin sobre la gua rectilnea del Sistema
de Flotacin, amarre en uno de sus amortiguadores un trozo de hilo, pase este por el
orificio del soporte y amarre el extremo libre al portapesas, y ponga sobre este
ultimo una pesa liviana, coloque el hilo sobre la polea, como se indica en la figura 6.
17
8 Seleccione un conjunto de puntos de la regla metlica espaciados uniformemente
(15 20 cm entre punto y punto).
Nota: Las acciones indicadas en los pasos 13 y 14, debern ser lo mas breve
posible, para evitar que se magnetice el amortiguador del deslizador y
retarde as su movimiento.
Nota: Como todas las lecturas estn sujetas a errores al azar y estos dispersan los valores
alrededor del valor real, es recomendable repetir varias veces cada medicin.
En general, si se toman n lecturas de una variable, por ejemplo, del tiempo; t1, t2,
, tn bajo las mismas condiciones experimentales;
entonces, el mejor valor estimado del tiempo, es
una media t, definida por:
(12)
16 Coloque el interruptor optoelectrnico en el segundo punto seleccionado y repita los pasos 11,
13, 14 y 15, llame a la nueva distancia x2 y al nuevo tiempo medido t2.
18
18 Registre los pasos de la posicin y tiempo obtenidos experimentalmente en una Tabla. Recuerde
que cada tiempo t que se anote en la Tabla, corresponder al valor medio obtenido para cada
desplazamiento x.
x (cm)
t (seg)
Tabla I
19 Con los datos de la Tabla I, haga una grfica de x vs t, en papel log-log. Utilice el eje de las
ordenadas para la variable x, y el eje de las abscisas para la variable t.
(13)
(14)
(15)
X = log(t) y Y = log(x)
19
Llene a continuacin, la siguiente Tabla:
X Y X2 XY
X Y X2 XY
Tabla II
22 Con los valores de la Tabla II, determine las constantes k y m, empleando las siguientes
ecuaciones:
(16)
(17)
Recordando que a = antilog(k), con las ecuaciones (16) y (17) se obtendrn los valores de a y m
que satisfacen la ecuacin (15), y con ello se determinar la relacin que debe existir entre el
desplazamiento y el tiempo. Qu significado fsico tiene la constante a?
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PRCTICA N 2
Proyectiles en movimiento.
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N 3
PRCTICA
Segunda Ley de Newton:
a) Relacin entre Fuerza y Aceleracin.
b) Relacin entre Aceleracin y Masa.
Determinar la relacin que existe entre la resultante de las fuerzas aplicadas a un cuerpo y
su aceleracin.
Se acostumbra enunciar la' Segunda Ley de Newton por medio de la siguiente ecuacin: F=
ma, en donde F es la fuerza que acta sobre el cuerpo m es su masa y a es la aceleracin,
esta formulacin es un poco lacnica, vamos a hacer tres observaciones.
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Segunda: Al cuerpo le comunican aceleracin todas las fuerzas aplicadas a l y no se
excluyen aquellas que se anulan mutuamente. Por esto, al formular esta Leyes mejor hablar
de la resultante de las fuerzas o fuerza neta, en lugar del trmino fuerza.
(1)
El Principio de Inercia de Galileo, que es un caso particular de esta Ley, asegura que si
sobre un objeto no acciona ninguna fuerza, el cuerpo se mueve con la velocidad invariable;
si acta una fuerza, su velocidad cambia. En este experimento, se encontrara la relacin que
existe entre la fuerza y la aceleracin.
Antes de continuar con la discusin de la segunda Ley de Newton, vamos a dar algunas
ideas de lo que en Fsica se entiende por peso y masa de un objeto. El peso de un cuerpo es
el nombre que se le da a la fuerza que ejerce la Tierra sobre l. As, por definicin el peso
es una fuerza, ahora bien, como la aceleracin debida a la gravedad varia de un lugar a otro
sobre la Tierra, es claro que el peso de un cuerpo no es una propiedad constante, sino que es
ligeramente diferente de un punto geogrfico a otro. La masa del cuerpo, sin embargo, si es
constante. Es obvio que cuerpos diferentes tiene diferentes resistencias para ponerse en
movimiento; por ejemplo, se hace menor esfuerzo para mover un automvil que una
locomotora, esta diferencia se explica diciendo que la locomotora tiene masa mayor que el
automvil. Tentativamente podemos definir la masa como la cantidad de materia contenida
en un cuerpo, esta definicin es vaga mientras no s de precisin cuantitativa al concepto de
materia.
La masa de un cuerpo puede ser comparada con una masa estndar elegida arbitrariamente
(masa patrn), simplemente se compara la accin de la gravedad sobre cada una. Lo
anterior se logra por medio de una balanza de brazos iguales, la masa estndar se pone en
un platillo y la otra masa no conocida se coloca en el otro platillo. Si no hay deflexin en
sus brazos, decimos que las masas son iguales. La masa definida por este mtodo se llama
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MASA GRAVITATORIA, normalmente se utiliza la palabra masa solamente para
referirse a cualquiera de ellas (inercial o gravitatoria).
Si se conoce la masa m de un objeto y la fuerza F que acta sobre ella, de la Segunda Ley
de Newton F = ma; se puede determinar su aceleracin a. Por otra parte, si se desconoce la
fuerza F es posible determinarla midiendo la aceleracin a de la masa m.
Por ejemplo: supongamos que desarrollamos dos experimentos usando el mismo cuerpo, si
en el segundo aceleramos al objeto cuatro veces mas que en el primero, lo que podemos
decir es que la fuerza que acta en este ultimo experimento es cuatro veces mayor que la
del primero. Podemos por lo tanto utilizar la aceleracin de un cuerpo, como una medida de
la fuerza. Por consiguiente, tenemos as un medio dinmico para determinar las masas
inerciales y las fuerzas.
De la ecuacin F = ma, se puede determinar la fuerza neta que acta sobre una masa m
conocida, si se mide la aceleracin que produce.
Por simplicidad, hasta este momento se ha hablado de fuerzas constantes y cuerpos que
parten del reposo. Ser igualmente valida la relacin entre fuerza y aceleracin, si cambia
el valor de la fuerza mientras esta en movimiento el cuerpo?.
Vamos a suponer que a un cuerpo que esta en estado de reposo, se le aplica una fuerza fija
durante un cierto tiempo. El cuerpo adquiere una aceleracin mientras se le siga aplicando
dicha fuerza, si se le deja de aplicar, cesara la aceleracin y el cuerpo se mover con
velocidad constante.
Para el diseo del experimento, se deben contemplar los siguientes tres aspectos.
Primero: Como debe ser la fuerza que produce la aceleracin constante o variable, y como
se va a producir y medir.
Segundo: Hay que definir si el movimiento del cuerpo va a ser lineal, sobre que tipo de
superficie se desarrolla y las formas para medir la aceleracin del cuerpo.
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Tercero: Se debe considerar el analis1s estadstico y grfico del conjunto de medidas
obtenidas experimentalmente, con la finalidad de llegar a un modelo.
Figura 1. Deslizador
sujeto a una fuerza
Se recomienda que la masa m1 sea lo mas liviana posible, puesto que si se emplea una mala
demasiado pesada, se presenta un efecto de friccin grande sobre el eje de la polea, y
adems, se tendra que tomar en cuenta el efecto de la masa inercial que se debe a la inercia
angular de la polea.
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Si la aceleracin del sistema es mucho menor que la aceleracin de la gravedad. la tensin
en la cuerda ser aproximadamente igual al peso que cuelga del hilo. por, lo cual, se debe
efectuar el experimento con aceleracin moderada. Lo anterior se puede visualizar en los
diagramas de cuerpo libre del deslizador y del peso que cuelga. mostrados en las figuras 2 y
3.
(2) T = m2a
y de la figura 3,
(3) P1 - T = m1a
(4) T = m1 (g - a)
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V.- PROCEDIMIENTO
Figura 4.
Instalacin del
Equipo
5. Coloque sobre la gua del Sistema de Flotacin un deslizador (de masa m conocida) con
electrodo de chispeo, ajuste con las manos el electrodo de tal forma que quede
preparado para un registro simple con el Generador de Chispas. (Ver Apartado F, inciso
V).
8. Inicie el registro de posicin y tiempo, presionando el botn del control remoto del
Generador de Chispas y simultneamente queme el hilo, que sujeta al deslizador con el
pasador metlico, para que el deslizador inicie su movimiento. Procure suspender el
registro antes de que el deslizador alcance el otro extremo del Sistema de Flotacin.
9. Retire la regla de chispeo y encierre mediante crculos pequeos los puntos marcados
en la tira de papel de registro. Despus, vuelva a colocar la regla de chispeo en la regla
metlica.
40
10. Mida la fuerza F que produjo el movimiento, es decir, determine el peso de la masa
empleada para jalar el deslizador, (masa = pesas + portapesas).
11. Repita el experimento 4 o 5 veces mas, pero en cada nuevo registro, cambie la fuerza F
que produce el movimiento al deslizador agregando pesas en el portapesas mantenga la
misma masa m del deslizador para todos los registros. Al terminar cada uno de estos
registros, quite la regla de chispeo y marque con otro smbolo (tringulos, cuadrados,
etc.) los nuevos puntos en el papel de registro y regrese la regla a su posicin en el
Sistema de Flotacin.
12. Retire la tira de papel de registro de la regla de chispeo, y determine para cada uno de
los registros. la aceleracin a correspondiente del deslizador (Ver experimento: Anlisis
de un Registro hecho con el Generador de Chispas).
13. Con los diferentes valores de la fuerza utilizada para jalar el deslizador en cada uno de
los eventos, sus correspondientes aceleraciones y el valor de la masa del deslizador,
construya la siguiente Tabla de Datos.
Fuerza
Aceleracin
Masa
Tabla I
14. Con los datos de la Tabla I, haga una grfica de F vs a en papel log-log. Utilice el eje
de las ordenadas para la variable F y el eje de las abscisas para la variable a.
De acuerdo con las propiedades de tos logaritmos, la ecuacin anterior se puede expresar
como:
(7) F = maC
41
Esta ultima ecuacin, conduce al objetivo del experimento, es decir, encontrar la
relacin entre la fuerza F y la aceleracin a.
16. Utilice el Mtodo de Mnimos Cuadrados para determinar los valores de las constantes
m y C, desconocidas hasta ahora. Para ello, calcule para cada columna de la Tabla I, los
siguientes parmetros:
X Y X2 XY
X Y X2 XY
Tabla II
17. Con los valores de Tabla II, determine las constantes K y C, empleando las siguientes
ecuaciones:
(8)
(9)
Siendo n el numero de eventos que se consideraron. Recordando que m = antilog (K), con
las ecuaciones (8) y (9) se obtendrn los valores de m y C" que satisfacen la ecuacin (7), y
con ello se determinar la relacin que debe existir entre la fuerza y la aceleracin.
42
b) SEGUNDA LEY DE NEWTON: Relacin entre Aceleracin y Masa
I.- OBJETIVO DEL EXPERIMENTO
Experimentalmente se puede mostrar que cuando sobre un cuerpo acta una fuerza, cambia
su estado de movimiento y que cuanto mayor es la Fuerza que se ejerce, mayor ser la
aceleracin del cuerpo. Tambin se puede mostrar que para un determinado valor de la
Fuerza, la aceleracin que adquiere el cuerpo es inversamente proporcional a su masa. Por
lo tanto, parece lgico relacionar a la fuerza F, masa m y aceleracin a, por medio de la
siguiente ecuacin:
(1)
(2) F = ma
Esta relacin se conoce como una de las formas de la Segunda Ley de Newton, en ella al
trmino m se le da el nombre de masa inercial y su valor est definido por:
(3)
43
Esta masa es una medida de la inercia, o sea, la resistencia que todo Sistema Mecnico
presenta al cambio de su movimiento.
Tambin se utiliza la ecuacin (2) para definir la unidad de fuerza en el Sistema MKS, la
cual se llama Newton (N), siendo esta unidad de fuerza la que al actuar sobre un cuerpo de
masa de 1Kg, le proporciona una aceleracin de 1m/seg2.
Esta unidad de fuerza es la universal y a que no cambia con la localidad. En el Sistema Britnico, la
unidad de fuerza es la libra (lb), la de masa es el slug y para la aceleracin es el pie sobre segundo
cuadrado (ft/seg2).
Cuarto: Con los datos de la aceleracin obtenida en cada registro y el valor; de la masa, se
procede a. obtener la relacin mencionada por el Mtodo Grfico y Analtico (Mtodo de
Mnimos Cuadrados). Ver Apartado E.
V.- PROCEDIMIENTO
44
2. Nivele el Sistema de Flotacin Lineal.
5. Coloque sobre la gua del Sistema de Flotacin un deslizador (de masa m conocida) con
electrodo de chispeo, ajuste con las manos el electrodo de tal forma que quede
preparado para un registro simple con el Generador de Chispas, (Ver Apartado F, inciso
V).
Figura 1.
Instalacin
del Equipo
8. Inicie el registro de posicin y tiempo, presionando el botn del control remoto del
Generador de Chispas y simultneamente queme el hilo que sujeta al deslizador con el
pasador metlico, para que el deslizador inicie su movimiento. Procure suspender el
registro antes de que el deslizador alcance el otro extremo del Sistema de Flotacin.
9. Retire la regla de chispeo y encierre mediante crculos pequeos los puntos marcados
en la tira de papel de registro. Despus, vuelva a colocar la regla de chispeo en la regla
metlica.
10. Mida la fuerza F que produjo el movimiento, es decir, determine el peso de la masa
empleada para jalar el deslizador, (masa = pesas + portapesas).
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11. Repita el experimento 4 o 5 veces mas, pero en cada nuevo registro, cambie la masa del
deslizador insertando pesas en la parte superior de este y manteniendo la misma fuerza
que produce el movimiento para todos los registros. Al terminar cada uno de estos
registros, quite la regla de chispeo y marque con otro smbolo (tringulos, cuadrados,
etc.) los nuevos puntos en el papel de registro y regrese, la regla a su posicin en el
Sistema de Flotacin.
12. Retire la tira de papel de registro de la regla de chispeo, y determine para cada uno de
los registros, la aceleracin a correspondiente del deslizador (Ver experimento: Anlisis
de un Registro hecho con el Generador de Chispas).
13. Con los diferentes valores de las masas del deslizador, sus correspondientes
aceleraciones y el valor de la fuerza que produce el movimiento en cada uno de los
eventos, construya la siguiente Tabla de Datos.
Masa
Aceleracin
Fuerza
Tabla I
14. Con los datos de la Tabla I, haga una grfica de a vs m, en papel log-log. Utilice el eje
de las ordenadas para la variable a, y el eje de las abscisas para la variable m.
De acuerdo con las propiedades de los logaritmos, la ecuacin anterior se puede expresar
como:
(6) a = FmC
Esta ultima ecuacin, conduce al objetivo del experimento, es decir, encontrar la relacin
entre la aceleracin a y la masa m".
16. Utilice el Mtodo de Mnimos Cuadrados para determinar los valores de las constantes
F y C, desconocidas hasta ahora. Para ello calcule para cada columna de la Tabla II los
siguientes parmetros:
46
X = log(m) y Y = log(a)
X Y X2 XY
X Y X2 XY
Tabla II
17.Con los valores de la Tabla I determine las constantes k y C empleando las siguientes
ecuaciones:
(7)
(8)
Siendo n el numero de eventos que se consideraron. Recordando que F = anti1og (k), con
las ecuaciones (7) y (8) se obtendrn los valores de F y C que satisfacen la ecuacin (6), y
con ello se determinar la relacin que debe existir entre la aceleracin y la masa.
Compare el valor de la constante F con la fuerza que acta sobre el deslizador y, el valor de
C con el esperado (-1).
47
PRCTICA N 4
Principio de la Conservacin de la Energa.
La energa se manifiesta de muchas formas. Por ejemplo, el calor liberado por el fuego es
energa (energa calorfica).
Otras formas de energa son la energa qumica, magntica, nuclear etc. No solo se
encuentra la energa en diversas formas, sino que el hombre ha logrado transformarla de un
tipo a otro. As, por ejemplo en una caldera, el calor empleado para generar vapor, se
convierte en Energa Mecnica en una turbina, sta a su vez puede accionar un generador
para producir energa e1ctrica, la cual se puede emplear para producir de nuevo calor o luz
o Trabajo Mecnico. Mediciones sumamente cuidadosas han comprobado que la energa
puede ser transformada de una clase a otra, pero no puede ser creada ni destruida.
La Fsica es la ciencia que entre su amplio campo de accin se ocupa del estudio de la
Energa Mecnica. Esta ultima se divide en dos clases: la Cintica y la Potencial; la
primera se asocia a los cuerpos en movimiento y la potencial esta mejor identificada con la
posicin relativa de los cuerpos que forman un sistema.
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ENERGIA POTENCIAL, FUERZAS CONSERVATIVAS Y NO CONSERVATIVAS.
Consideremos un resorte, el cual se encuentra sujeto en uno de sus extremos a una pared
rgida, es decir, que no se mueve fcilmente. Supongamos ahora, que un cuerpo de masa m
se desliza sobre una superficie horizontal sin friccin, con velocidad V0 y que se dirige
directamente hacia el resorte. Como se indica en la figura 1.
Figura 1.
Cuerpo de masa
m y velocidad v0
Cuando el cuerpo mvil choca contra el resorte, este ultimo se empieza a comprimir y
simultneamente ejerce una fuerza sobre el cuerpo, haciendo que la velocidad y de hecho,
la Energa Cintica del cuerpo disminuyan; finalmente, el cuerpo detiene su movimiento, la
Energa Cintica ha desaparecido y el resorte ha llegado a su mxima compresin xn.
Ahora, el resorte que anteriormente estaba completamente comprimido, empieza a
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elongarse hasta recuperar su configuracin original; en este viaje de regreso, el cuerpo
invierte su movimiento, gana velocidad progresivamente y cuando abandona al resorte, lo
hace con la velocidad v0 y Energa Cintica K0 que tenia en el momento que se impacto con
el resorte.
Ahora bien, cabe aclarar que para que suceda lo anterior, la masa del resorte deber ser muy
pequea comparada con la del cuerpo, de tal manera que su Energa Cintica sea
despreciable. Por consiguiente, toda la Energa Cintica del Sistema resorte cuerpo esta
concentrada en la masa del cuerpo mvil. Una vez hecha esta aclaracin, vemos que
durante la interaccin del cuerpo con el resorte, la Energa Cintica del Sistema decrece,
desaparece, se incrementa, y al final, cuando abandona el resorte recupera su valor inicial
mv20.
Para dar unas ideas de lo que se entiende por una fuerza conservativa y una no
conservativa. Analicemos este experimento desde el punto de vista de la Energa y el
Trabajo. Cuando el resorte se empieza a comprimir, el Trabajo efectuado por la
fuerza elstica del resorte sobre el cuerpo es negativo, debido a que dicha fuerza y el
movimiento tienen sentidos opuestos. En cambio, cuando el resorte esta elongndose,
es decir, cuando el viaje del cuerpo es de regreso, el Trabajo realizado por la fuerza
elstica es positivo, debido a que tanto la fuerza como el desplazamiento tienen la
misma direccin. El Trabajo neto efectuado sobre el cuerpo por la fuerza del resorte,
durante el recorrido de ida y regreso es cero.
Ahora bien, como la Energa Cintica del cuerpo se interpreta como la capacidad para
producir Trabajo debido a su movimiento, observamos en este experimento que despus de
un viaje de ida y regreso no ha cambiado la Energa Cintica y por consiguiente, tampoco
la capacidad del cuerpo para nacer Trabajo. Entonces, la fuerza elstica ejercida por el
resorte ideal, cae dentro del rango de las fuerzas llamadas conservativas.
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La fuerza de la gravedad cae dentro del rango de las llamadas conservativas, ya que si
lanzamos un objeto verticalmente hacia arriba y suponemos despreciable la friccin del
aire, el Objeto regresa al punto de partida con la misma Energa Cintica que llevaba
cuando se lanz.
Si se toma en cuenta la friccin del aire; vemos que el trabajo realizado por la fuerza de
rozamiento en el cuerpo, es negativo, no solo durante la compresin, sino tambin durante
la elongacin del resorte.
Esto se debe a que la fuerza de rozamiento siempre se opone al movimiento. Por lo tanto, el
Trabajo efectuado por la fuerza de rozamiento en el recorrido completo, no puede ser cero.
A este tipo de fuerzas, en las que el Trabajo neto efectuado por ellas en un viaje de ida y
regreso es diferente de cero, se les conoce con el nombre de fuerzas no conservativas.
(1) K + U = O
Entonces, cualquier cambio en la Energa Cintica del Sistema, viene compensado por un
cambio igual pero opuesto de la Energa Potencial. De tal manera que la suma de K mas U
debe permanecer constante durante el movimiento. Esto es:
(2) K + U = constante
Para dar respuesta a esta pregunta, debemos tener presente que cuando actan dichas
fuerzas (por ejemplo, la fuerza de rozamiento), la Energa Cintica del Sistema no recupera
su valor inicial cuando el Sistema regresa a su configuracin inicial; por lo tanto, no tiene
sentido asociar a este tipo de fuerzas una Energa Potencial.
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Si consideramos el Teorema de la Variacin de la Energa (ver experimento del Trabajo y
la Energa), el cual establece que el Trabajo realizado por la resultante de las fuerzas que
actan sobre un cuerpo, es igual al cambio de su Energa Cintica, o sea:
(3) W = K
Si las fuerzas son conservativas, entonces, se puede combinar esta ultima ecuacin con la ecuacin (1)
obtenindose:
(4) W = K = - U
De acuerdo con este resultado, la transmisin de Energa Potencial que se almacena en el
resorte, se mide por el Trabajo realizado por la fuerza que ejerce el resorte sobre el cuerpo.
Si se conoce la relacin que existe entre la fuerza y el desplazamiento del resorte, entonces
se puede calcular dicho Trabajo. Supongamos, en este caso que e1 resorte es ideal y que la
relacin es del tipo lineal.
(5) F = kx
Figura 2. Grfica de F vs x
El Trabajo realizado por F corresponde al rea que existe bajo la curva de la figura 2, ahora
bien, como dicha rea es la de un tringulo de base xn y altura Kxn ,entonces el cambio de
Energa Potencial estar dado de la siguiente manera:
(7) U = Kx2
De esta manera se obtiene la Energa Potencial U(x) de un resorte que tiene una
Fuerza restauradora lineal.
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Debido a que la Energa Potencial del Sistema debe cambiar en una cantidad igual pero
opuesta a K, se tiene que la Energa Cintica de la masa al final de la dilatacin del
resorte, debe coincidir con el valor de la Energa Potencial cuando x = xn, es decir, la
Energa que tiene la masa al abandonar el resorte, es igual a la Energa Potencial del resorte
cuando este se encuentra en su mxima compresin, y en ese instante la masa se encuentra
en reposo, o sea:
Siendo E una constante, la cual coincide con la Energa Potencial de mxima compresin,
U(xn) = Kxn2 y corresponde al instante en que la velocidad de la masa es cero, y tambin
coincide con mv02 que corresponde al instante en que la masa abandona al resorte. Por lo
tanto, la constante E representa la Energa Total del Sistema resorte masa. Esta Energa
recibe tambin el nombre de Energa Mecnica Total.
Generalizando, se puede decir que si un cuerpo se mueve bajo la influencia de una o varias
fuerzas conservativas, la Energa Mecnica E, debe ser la misma en cualquier punto de la
configuracin del Sistema.
Supongamos que un cuerpo se desplaza del punto a hacia el punto b; que en a su posicin
es x0 y s y velocidad es v0, y en el punto b su posicin es x y su velocidad es v. Si el cuerpo
se mueve debido nicamente a la accin de una fuerza conservativa, entonces, la energa
total debe ser la misma en cualquier punto de su trayectoria. Lo anterior se puede expresar
mediante la siguiente ecuacin:
Siendo mv20 y U(x0) sus respectivas Energas Cintica y Potencial que dicho cuerpo
posee cuando pasa por el punto a; y mv2 y U(x) sus Energas cuando pasa por el punto b.
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ENERGIA POTENCIAL GRAVITATORIA
Vamos a considerar ahora el sistema formado por la Tierra y una masa m que suponemos es
muy pequea en comparacin con la masa M de la Tierra.
Si e1 cuerpo de masa m se sue1ta desde una cierta altura sobre 1a superficie terrestre, se
mover verticalmente hacia abajo, debido a la accin que ejerce la Tierra sobre l.
Simultneamente la Tierra se elevar 1igeramente debido a la fuerza gravitacional existente
entre ambas masas. Podemos decir que cada masa gana Energa Cintica, mientras la
Energa Potencial de1 sistema masa - Tierra disminuye.
(11) mv = MV
(13) KT = MV2
Si en esta ecuacin se sustituye el valor de la velocidad V, se obtiene que:
(14)
(15)
de donde,
(16)
Esta ecuacin nos proporciona la relacin existente entre las Energas Cinticas de la Tierra
KT y de la masa Kn. Como la masa M de la Tierra es muy grande en comparacin con la
masa m, esta relacin ser sumamente pequea, lo cual indica que la Energa Cintica de la
Tierra debe ser muy pequea comparada con la de la masa m, y por lo tanto se le puede
despreciar cuando m cae libremente hacia la Tierra. Este hecho hace ver que prcticamente,
toda la Energa Potencial de1 sistema masa - Tierra se transfiere ntegramente en forma de
Energa Cintica a la masa m cuando esta cae libremente hacia la Tierra.
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Supongamos ahora que un cuerpo de masa m se encuentra por encima de la Tierra a una
distancia H, la cual vamos a considerarla pequea en comparacin con el radio de la Tierra.
Si dicho cuerpo se suelta partiendo del reposo, se mover verticalmente hacia el centro de
la Tierra debido a la accin de la fuerza mg ejercida sobre el cuerpo, siendo g la aceleracin
de la gravedad, la cual consideraremos constante durante este movimiento. A medida que el
cuerpo cae, aumentar su velocidad, haciendo que su Energa Cintica experimente una
variacin K.
Si el efecto de la fuerza de friccin debido al rozamiento del aire es despreciable en
comparacin con la fuerza mg, entonces, a la variacin K le corresponde una variacin
igual y opuesta de la Energa Potencial U del Sistema masa - Tierra.
Cuando el cuerpo cae desde una altura h por encima de la superficie de la Tierra hasta una
altura h', se ha recorrido una distancia d = h h, como se indica en la figura 3.
Figura 3. Desplazamiento
d = h h recorrido por el
cuerpo de masa m
(17) W = mgd
Este Trabajo mide la transferencia de Energa Potencial a Cintica, que ocurre al disminuir
la distancia que hay entre la masa y la Tierra.
(18) W = K = - U
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(19) U = U - U = - mgd
EI signo menos en - mgd significa que a medida que el cuerpo cae, este pierde Energa
Potencial y gana Energa Cintica, adems, U y U son las correspondientes Energas
Potenciales que el cuerpo posee en las respectivas alturas h y h.
Ahora bien, como d = h h, se puede decir que:
(21) U = mgh
(22) U = mgh
Este mismo resultado se puede comprobar si partimos a la inversa, es decir, usando los
valores de U y U vamos a calcular el cambio de Energa Potencial U, o sea:
(24) U = U0 + mgh
(25) U = U0 + mgh
Este resultado nos dice, que el valor de U0 no produce ninguna alteracin en el calculo de la
variacin de la Energa Potencial, esto implica que en los problemas de Fsica se consideren
solamente cambios de Energa Potencial y, que por lo tanto U0 se puede elegir a
conveniencia nuestra.
de donde,
(27) K + U = K + U
56
Por lo cual, se puede incluir que en cua1quier instante la suma de las Energas es, igual a
una constante, la cual representa la Energa Mecnica total y se acostumbra representar por
E, es decir:
(28) K + U = K + U = E
Esta ecuacin es til por que nos proporciona informacin de la velocidad que lleva la masa
m en diferentes puntos, sin importar los detalles del movimiento al pasar de un lugar a otro.
Una forma simple de saber que tan conservativo es el Sistema de Flotacin Lineal se logra
comparando las variaciones tanto de la Energa Cintica K, como de la Potencial
gravitatoria U que experimenta un deslizador cuando se mueve a lo largo del Sistema
empleado como Plano Inclinado.
Si el sistema es conservativo, es decir, que no hay fuerzas disipativas (fuerzas que al actuar,
hacen que se pierda energa de alguna manera), entonces, debe cumplirse que:
(30) K / U = - 1
Figura 4. Movimiento
descendente de un
cuerpo sobre un Plano
Inclinado
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y su respectiva variacin de Energa Potencial U, ser:
(33)
Si llamamos h a la diferencia de alturas de los puntos 1 y 2, es decir:
(34) h = h2 h1
(35)
Si la razn K / U tuviera un valor diferente a -1, indicara que adems de las Fuerzas
conservativas, estaran actuando otras que no lo son, una de ellas en nuestro caso, seria la
Fuerza de Friccin producida por el rozamiento del deslizador con el aire. De la figura 4 se
puede ver que:
(36)
Por lo cual, la diferencia de alturas h que existe entre los puntos 1 y 2 (ver figura 4) se
puede expresar en funcin del desplazamiento d, de la siguiente manera:
(37)
Siendo la L que aparece en estas ecuaciones, la longitud que hay entre los puntos de apoyo
del Sistema de Flotacin, cuyo valor es de 141.5 cm y H = 5 cm, es la altura del bloque de
aluminio que se emplea para proporcionar la inclinacin adecuada al Sistema ya es el
ngulo de inclinacin del mismo.
Una vez efectuadas las mediciones de las velocidades (v1 y v2) y calculado el valor h, se
sustituyen estos valores en el lado izquierdo de la ecuacin (35). El valor de esta razn
indicara que tan conservativo es el Sistema.
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V.- PROCEDIMIENTO
Figura 5. Instalacin
del Equipo
3. Coloque el Sistema de Flotacin lineal como plano inclinado, para ello, utilice el bloque
metlico de altura H = 5 cm.
Figura 6. Colocacin
sucesiva de los
59 interruptores en los
puntos seleccionados
9. Encienda el Impulsor de Aire y el Cronmetro Digital, seleccione en este ultimo la
escala de tiempo adecuada, (Ver Instructivo para el Uso y Manejo del Cronometro
Digital, en su inciso II).
10. Lleve el deslizador hasta que su amortiguador haga contacto con el electromagneto de
sujecin, como se indica en la figura 5. Mantngalo con la mano en esa posicin.
11. Oprima la tecla de iniciar del Cronmetro, esta accin energizar el electromagneto de
sujecin y este a su vez, retendr al deslizador, retire su mano del deslizador.
12. Suelte la tecla de iniciar del Cronmetro, esta accin liberara de la fuerza magntica al
deslizador y este iniciara instantneamente su movimiento. El Cronmetro iniciara su
lectura en el momento que el poste del deslizador pase por el primer interruptor, y la
terminara al pasar por el segundo interruptor.
Nota: Las acciones indicadas en los pasos 11 y 12, debern ser lo mas breve posible,
para evitar que se magnetice el amortiguador del deslizador y retarde as su
movimiento.
Nota: Como todas las lecturas estn sujetas a errores al azar y estos dispersan los valores
alrededor del valor real, es recomendable repetir varias veces cada medicin.
14. Calcule la Media Aritmtica, Desviacin Estndar y Error Estndar de las mediciones
efectuadas en el punto anterior con la finalidad de saber que tan precisa y exacta fue la
medicin de tiempo. (Ver Apartado O, en su inciso IV). Con el valor de la Media
Aritmtica de t, el valor fijo de x y empleando la ecuacin v = x / t, se obtiene el
valor de velocidad media que llevaba el deslizador cuando paso por el primer punto.
15. Coloque los interruptores optoelectrnicos en cada uno de los puntos seleccionados
restantes y repita para cada nueva posicin los pasos del 10 al 14.
16. Con los valores de las velocidades determinadas en los puntos seleccionados, construya
la siguiente Tabla de Datos.
Tabla I
Posicin Velocidad (cm / seg)
1
2
3
4
5
6
60
17. Calcule la diferencia de alturas h, para cualquier par de puntos seleccionados
(consecutivos), mediante la ecuacin:
18. Con el valor calculado de h y con los valores de las velocidades registradas en la
Tabla I, construya la siguiente Tabla de Datos.
v2 2 v1 2
Intervalo
2gh
1, 2
2, 3
3, 4
4, 5
5, 6
Tabla II
19. Analizando los valores registrados en esta ltima Tabla, se podr determinar aquellos
intervalos en los cuales el Sistema se asemeja mas a un sistema conservativo.
Enumere todas las causas por las que el Sistema no es completamente conservativo.
61
PRCTICAS N 5
Conservacin del Movimiento Lineal.
I.- OBJETIVO DEL EXPERIMENTO
Investigar las cantidades fsicas que se conservan durante una colisin perfectamente
elstica.
Una colisin se define como una interaccin entre cuerpos, la cual ocurre cuando stos
estn lo suficientemente cercanos. Dicha interaccin se realiza en un intervalo de tiempo t
que es despreciable comparado con el tiempo en el cual se observa al sistema.
Cuando los cuerpos chocan, acta una fuerza relativamente grande sobre ellos ya pesar de
que la accin de dicha fuerza dura un tiempo t muy pequeo, sta logra cambiar el estado
del movimiento de los cuerpos que interaccionan.
En una colisin e1astica la transmisin de Energa Cintica de una masa a otra, se realiza
sin perdidas, es decir, la Energa Cintica total del sistema al final de un choque es la
misma que al inicio.
62
Ejemplo: Consideremos una colisin elstica en una dimensin entre dos esferas lisas de
masas m1 y m2, que se mueven sin girar a lo largo de una lnea recta y efectan un choque
frontal; y una vez realizada la colisin se siguen moviendo sobre la misma lnea recta sin
girar. Ver figura 1.
Si m1 y m2 son las masas de los cuerpos y v1, v2 son respectivamente, sus velocidades que
llevan antes de la colisin y v1, v2 pon las velocidades que adquieren des pues de la
colisin, por el principio de la conservacin del movimiento se tiene que:
Ahora bien, si se conocen los valores de las masas y sus velocidades iniciales, es posible
determinar las velocidades finales partiendo de las ecuaciones (1) y (2), y combinando stas
se puede concluir que:
(3) v1 -v2 = v2 v1
(4)
(5)
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Si consideramos que la masa m2 est en reposo, es decir, su velocidad inicial es igual a cero
(v2 = 0) entonces, las ecuaciones (4) y (5) se reducen a:
(6)
(7)
Vamos a estudiar tres casos manteniendo la condicin de reposo para el cuerpo de masa m2.
Primero: Supongamos que las masas de los cuerpos son iguales m1 = m2. Si utilizamos
las ecuaciones (6) y (7), se ve que:
(8) v1 = 0 y v2 = v1
Segundo: Si el cuerpo m2 tiene una masa mucho mayor que m1, con las mismas ecuaciones
(6) y (7), se llega a lo siguiente:
(9) v1 = -v1 y v2 = 0
Lo cual indica que cuando un cuerpo ligero choca contra otro de masa mucho mayor, la
velocidad del cuerpo ligero se invierte, mientras el cuerpo masivo queda casi en reposo, (v2
= 0).
Tercero: El cuerpo de masa m2 es muy ligero en comparacin con el de masa m1, de las
ecuaciones (6) y (7) se obtiene que:
(10) v1 = v1 y v2 = 2v1
Esto significa que la velocidad del cuerpo de mayor masa casi no se altera en la colisin,
pero la masa ligera m2 adquiere una velocidad que es aproximadamente el doble de la del
cuerpo incidente.
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calcular los cambios que ocurren en el mpetu y en la Energa Cintica del sistema, lo cual
sirve para determinar la elasticidad de la colisin.
Las colisiones elsticas se efectan con buenos resultados sobre el Sistema de Flotacin
Lineal, pudiendo desarrollarse stas de varias maneras: una de ellas se logra utilizando dos
deslizadores con amortiguadores. la otra se efecta entre un deslizador y el amortiguador
desmontable del Sistema de Flotacin. en este caso se considera al Sistema como un cuerpo
de masa muy grande. Por ltimo, para producir una colisin sin prdida de energa (colisin
casi elstica), se pueden emplear dos imanes cermicos pequeos. los cuales se instalan en
los amortiguadores de los deslizadores, pegndolos con alguna cinta adhesiva y cuidando
que sus orientaciones magnticas sean de tal manera que se repelan uno al otro, esta tcnica
da muy buenos resultados en colisiones de bajas velocidades.
Nota: Empleando este ltimo mtodo se puede lograr simular una explosin de la siguiente
manera: Coloque sobre el Sistema de Flotacin dos deslizadores cuyos amortiguadores
tienen los imanes instalados como se menciona en el prrafo anterior, con el Impulsor de
Aire apagado, acrquelos uno al otro lo mas que se pueda, luego encienda el Impulsor de
Aire regulando lentamente el flujo del aire, al quedar ambos deslizadores libres del efecto
de la friccin, saldrn disparados en direcciones opuestas debido a la repulsin magntica.
Se recomienda que lea en el Apartado F, en sus incisos III y IV, la forma de efectuar un
lanzamiento y el ajuste de los amortiguadores de los deslizadores para lograr una ptima
colisin elstica.
Las velocidades que llevan ambos deslizado res antes y despus de la colisin, se
determinan en forma indirecta a travs de un doble registro simultneo con el Generador de
Chispas. (Ver Apartado F, en su inciso VI).
Efecte tres colisiones: En la primera se hace incidir un deslizador sobre otro que se
encuentra en reposo esttico, cuya masa es igual a la del incidente. En la segunda colisin,
al deslizador que se encuentra en reposo se le agrega masa utilizando el juego de pesas,
hasta lograr que esta sea mucho mayor que la del deslizador incidente. Se recomienda como
otra opcin, sustituir el deslizador esttico por el Sistema de Flotacin, es decir, efectuar la
colisin del deslizador liviano sobre uno de los amortiguadores del Sistema de Flotacin,
esto asegura la condicin de que la masa de1 cuerpo que se encuentra en reposo sea mucho
mayor. En la tercera co1isin, el des1izador incidente debe tener una masa mayor que 1a
de1 esttico, para cump1ir con esta condicin, se le agrega masa al des1izador incidente, o
bien, se juntan dos deslizadores pegando con una cinta adhesiva sus amortiguadores, para
formar uno solo.
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se coloca en una Tabla de Datos con 1a fina1idad de poder identificar fcilmente las
cantidades fsicas que se conservan en las diferentes colisiones.
V.- PROCEDIMIENTO.
3. Cercirese que est instalada la tira de papel de registro en la regla de chispeo y, ajuste
los electrodos de chispeo de los des1izadores para efectuar un doble registro simultneo
de Posicin y tiempo, (Ver Apartado F, inciso VI).
5. Coloque en la parte media del Sistema de Flotacin uno de los deslizadores y llame a su
masa previamente conocida m2, ste deber permanecer en reposo si el Sistema de
Flotacin est bien nivelado. Mantngalo en esa posicin.
6. Prepare el otro deslizador (cuya masa m1 deber ser igual a la del primero) para ser
lanzado con el sistema de lanzamiento, (Ver Apartado F, inciso III).
8. Retire la tira de papel de registro de la regla de chispeo y determine las velocidades que
llevaban ambos deslizadores antes y despus de la colisin, llame a stas v1 y v2 antes
de la colisin y v1 y v2 despus de la colisin, (Ver Experimento de Anlisis de un
Registro hecho con el Generador de Chispas).
9. Con los valores de las masas y con las velocidades determinadas en el punto 8, calcule
el mpetu total y la Energa cintica total antes y despus de la colisin, de acuerdo con
las siguientes ecuaciones:
Antes de la colisin:
Despus de la colisin:
66
(14) K2 = m1v21 + m2v22
10. Con los valores de los mpetus y de las Energas cinticas (antes y despus de la
colisin) calculados en el punto 9, determine las variaciones del mpetu y de la Energa
Cintica mediante las siguientes ecuaciones:
(15) p = p2 p1
(16) = K2 K1
11. Repita los experimentos pero ahora con la condicin de que la masa m1 del deslizador
que se lanzas sea mucho menor que la masa m2 del deslizador que se encuentra en
reposo. Esta condicin se logra perfectamente si se sustituye el deslizador en reposo por
el Sistema de Flotacin Lineal, es decir, si el deslizador mvil se hace chocar con el
amortiguador del Sistema de Flotacin.
12. Repita nuevamente los experimentos pero ahora la masa m1 del deslizador mvil deber
ser mucho mayor que la masa m2 del deslizador en reposo. Esto, se logra agregando
masa (pesas) al deslizador mvil o bien, uniendo dos deslizadores con cinta adhesiva a
travs de sus amortiguadores y lanzndolos as.
13. Con los valores calculados del mpetu y la Energa Cintica (antes y despus de cada
colisin), y con los valores determinados de sus variaciones, llene la siguiente Tabla de
Datos.
p1 p2 K1 K2 p K
m1 = m2
m1 < m2
m1 > m2
Tabla I
14. Analice la informacin contenida en la Tabla anterior y observe qu tan elsticas fueron
las diferentes colisiones que se realizaron.
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VI.- DISCUSIN Y CONCLUSIONES
Compare los valores de p y K con los valores esperados tericamente, si hay mucha
diferencia entre ellos, enuncie las posibles fuentes de error. Repita el experimento tratando
de minimizar dichos errores y compare los valores del nuevo experimento con los
anteriores.
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