orno

Este artculo se refiere a los tornos utilizados en la industria

metalrgica para el mecanizado de metales. Para otros tipos
de tornos y para otras acepciones de esta palabra,
vase Torno (desambiguacin)

Torno paralelo moderno.

Se denomina torno (del latn tornus, y este del griego ,

giro, vuelta)1 a un conjunto de mquinas y herramientas que
permiten mecanizar piezas de forma geomtrica de revolucin.
Estas mquinas-herramienta operan haciendo girar la pieza a
mecanizar (sujeta en el cabezal o fijada entre los puntos de
centraje) mientras una o varias herramientas de corte son
empujadas en un movimiento regulado de avance contra la
superficie de la pieza, cortando laviruta de acuerdo con las
condiciones tecnolgicas de mecanizadoadecuadas. Desde el
inicio de la Revolucin industrial, el torno se ha convertido en
una mquina bsica en el proceso industrial de mecanizado.

La herramienta de corte va montada sobre un carro que se

desplaza sobre unas guas o rieles paralelos al eje de giro de la
pieza que se tornea, llamado eje Z; sobre este carro hay otro
que se mueve segn el eje X, en direccin radial a la pieza que
se tornea, y puede haber un tercer carro llamado charriotque se
puede inclinar, para hacer conos, y donde se apoya la torreta
portaherramientas. Cuando el carro principal desplaza la
herramienta a lo largo del eje de rotacin, produce
el cilindrado de la pieza, y cuando el carro transversal se
 desplaza de forma perpendicular al eje de simetra de la pieza
se realiza la operacin denominada refrentado.

Los tornos copiadores, automticos y de control numrico llevan

sistemas que permiten trabajar a los dos carros de forma
simultnea, consiguiendo cilindrados cnicos y esfricos. Los
tornos paralelos llevan montado un tercer carro, de
accionamiento manual y giratorio, llamado charriot, montado
sobre el carro transversal. Con el charriot inclinado a los grados
necesarios es posible mecanizar conos. Encima del charriot va
fijada la torreta portaherramientas.

ndice
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1 Historia

o 1.1 Tornos antiguos

o 1.2 Tornos mecnicos

o 1.3 Introduccin del Control Numrico

2 Tipos de tornos

o 2.1 Torno paralelo

o 2.2 Torno copiador

o 2.3 Torno revlver

o 2.4 Torno automtico

o 2.5 Torno vertical

o 2.6 Torno CNC

o 2.7 Otros tipos de tornos

3 Estructura del torno

4 Equipo auxiliar
 5 Herramientas de torneado

o 5.1 Caractersticas de las plaquitas de metal duro

o 5.2 Cdigo de formatos de las plaquitas de metal duro

6 Especificaciones tcnicas de los tornos

o 6.1 Capacidad

o 6.2 Cabezal fijo

o 6.3 Carros

o 6.4 Roscado

o 6.5 Cabezal mvil

o 6.6 Motores

o 6.7 Lunetas

7 Movimientos de trabajo en la operacin de torneado

8 Operaciones de torneado

o 8.1 Cilindrado

o 8.2 Refrentado

o 8.3 Ranurado

o 8.4 Roscado en el torno

8.4.1 Roscado en torno paralelo

o 8.5 Moleteado

o 8.6 Torneado de conos

o 8.7 Torneado esfrico

 o 8.8 Segado o tronzado

o 8.9 Chaflanado

o 8.10 Mecanizado de excntricas

o 8.11 Mecanizado de espirales

o 8.12 Taladrado

9 Parmetros de corte del torneado

o 9.1 Velocidad de corte

o 9.2 Velocidad de rotacin de la pieza

o 9.3 Velocidad de avance

o 9.4 Tiempo de torneado

o 9.5 Fuerza especfica de corte

o 9.6 Potencia de corte

10 Factores que influyen en las condiciones tecnolgicas del

torneado

11 Formacin de viruta

12 Mecanizado en seco y con refrigerante

13 Puesta a punto de los tornos

14 Normas de seguridad en el torneado

15 Perfil de los profesionales torneros

o 15.1 Programadores de tornos de control numrico

o 15.2 Preparadores de tornos automticos y CNC

16 Vase tambin
17 Referencias

18 Bibliografa

19 Enlaces externos

[editar]Historia

[editar]Tornos antiguos
La existencia de tornos est atestiguada desde al menos el ao
850 a.C. La imagen ms antigua conocida se conserva en la
tumba de un sumo sacerdote egipcio llamado Petosiris (siglo IV
a.C.). 2

Durante siglos los tornos funcionaron segn el sistema de "arco

de violn". En el siglo XIII se invent el torno de pedal y prtiga
flexible, que tena la ventaja de ser accionado con el pie en vez
de con las manos, con lo cual estas quedaban libres para otras
tareas. En el siglo XV surgieron otras dos mejoras:
la transmisin por correa y el mecanismo de biela-manivela.2

[editar]Tornos mecnicos

Torno paralelo de 1911.

Al comenzar la Revolucin industrial en Inglaterra, durante el

siglo XVII, se desarrollaron tornos capaces de dar forma a una
pieza metlica. El desarrollo del torno pesado industrial para
metales en el siglo XVIII hizo posible la produccin en serie de
piezas de precisin:

aos 1780: Jacques de Vaucanson construye un torno con

portaherramientas deslizante.
 hacia 1797: Henry Maudslay y David Wilkinson mejoran el
invento de Vaucanson permitiendo que la herramienta de
corte pueda avanzar con velocidad constante.

1820: Thomas Blanchard inventa el torno copiador.

aos 1840: desarrollo del torno revlver.

Una serie de antiguos tornospropulsados un motor central a travs

de correas.

En 1833, Joseph Whitworth se instal por su cuenta

en Mnchester. Sus diseos y realizaciones influyeron de
manera fundamental en otros fabricantes de la poca. En 1839
patent un torno paralelo para cilindrar y roscar con bancada de
guas planas y carro transversal automtico, que tuvo una gran
aceptacin. Dos tornos que llevan incorporados elementos de
sus patentes se conservan en la actualidad. Uno de ellos,
construido en 1843, se conserva en el Science
Museum de Londres. El otro, construido en 1850, se conserva
en elBirmingham Museum.

Fue J.G. Bodmer quien en 1839 tuvo la idea de construir tornos

verticales. A finales del siglo XIX, este tipo de tornos eran
fabricados en distintos tamaos y pesos. El diseo y patente en
1890 de la caja de Norton, incorporada a los tornos paralelos,
dio solucin al cambio manual de engranajes para fijar los pasos
de las piezas a roscar.3

[editar]Introduccin del Control Numrico

 Torno moderno de control numrico.

El torno de control numrico es un ejemplo

de automatizacin programable. Se dise para adaptar las
variaciones en la configuracin de los productos. Su principal
aplicacin se centra en volmenes de produccin medios de
piezas sencillas y en volmenes de produccin medios y bajos
de piezas complejas. Uno de los ejemplos ms importantes de
automatizacin programable es el control numrico en la
fabricacin de partes metlicas. El control numrico (CN) es una
forma de automatizacin programable en la cual el equipo de
procesado se controla a travs de nmeros, letras y otros
smbolos. Estos nmeros, letras y smbolos estn codificados en
un formato apropiado para definir un programa de instrucciones
para desarrollar una tarea concreta. Cuando la tarea en cuestin
cambia, se cambia el programa de instrucciones. La capacidad
de cambiar el programa hace que el CN sea apropiado para
volmenes de produccin bajos o medios, dado que es ms fcil
escribir nuevos programas que realizar cambios en los equipos
de procesado.

El primer desarrollo en el rea del control numrico lo realiz el

inventor norteamericano John T. Parsons (Detroit 1913-2007),
junto con su empleado Frank L. Stulen, en la dcada de 1940. El
concepto de control numrico implicaba el uso de datos en un
sistema de referencia para definir las superficies de contorno de
las hlices de un helicptero.

[editar]Tipos de tornos

Actualmente se utilizan en la industria del mecanizado varios

tipos de tornos, cuya aplicacin depende de la cantidad de
piezas a mecanizar por serie, de la complejidad de las piezas y
de la envergadura de las piezas.

[editar]Torno paralelo

Caja de velocidades y avances de un torno paralelo.

El torno paralelo o mecnico es el tipo de torno que evolucion

partiendo de los tornos antiguos cuando se le fueron
incorporando nuevos equipamientos que lograron convertirlo en
una de las mquinas herramientas ms importante que han
existido. Sin embargo, en la actualidad este tipo de torno est
quedando relegado a realizar tareas poco importantes, a
utilizarse en los talleres de aprendices y en los talleres
de mantenimiento para realizar trabajos puntuales o especiales.

Para la fabricacin en serie y de precisin han sido sustituidos

por tornos copiadores, revlver, automticos y de CNC. Para
manejar bien estos tornos se requiere la pericia
de profesionalesmuy bien calificados, ya que el manejo manual
de sus carros puede ocasionar errores a menudo en la
geometra de las piezas torneadas

[editar]Torno copiador

Esquema funcional de torno copiador.

Se llama torno copiador a un tipo de torno que operando con
un dispositivo hidrulico y electrnico permite el torneado de
piezas de acuerdo a las caractersticas de la misma siguiendo el
perfil de una plantilla que reproduce una replica igual a la gua.

Este tipo de tornos se utiliza para el torneado de aquellas piezas

que tienen diferentes escalones de dimetros, que han sido
previamente forjadas o fundidas y que tienen poco material
excedente. Tambin son muy utilizados estos tornos en el
trabajo de la madera y delmrmol artstico para dar forma a las
columnas embellecedoras. La preparacin para el mecanizado
en un torno copiador es muy sencilla y rpida y por eso estas
mquinas son muy tiles para mecanizar lotes o series de
piezas que no sean muy grandes.

Las condiciones tecnolgicas del mecanizado son comunes a

las de los dems tornos, solamente hay que prever una
herramienta que permita bien la evacuacin de la viruta y un
sistema de lubricacin y refrigeracin eficaz del filo de corte de
las herramientas mediante abundante aceite de corte o
taladrina.

[editar]Torno revlver

Operaria manejando un torno revlver.

El torno revlver es una variedad de torno diseado para

mecanizar piezas sobre las que sea posible el trabajo
simultneo de varias herramientas con el fin de disminuir el
tiempo total demecanizado. Las piezas que presentan esa
condicin son aquellas que, partiendo de barras, tienen una
forma final de casquillo o similar. Una vez que la barra queda
bien sujeta mediante pinzas o con un plato de garras, se va
taladrando, mandrinando, roscando o escariando la parte interior
mecanizada y a la vez se puede ir cilindrando, refrentando,
ranurando, roscando y cortando con herramientas de torneado
exterior.

El torno revlver lleva un carro con una torreta giratoria en la

que se insertan las diferentes herramientas que realizan el
mecanizado de la pieza. Tambin se pueden mecanizar piezas
de forma individual, fijndolas a un plato de garras de
accionamiento hidrulico.

[editar]Torno automtico
Se llama torno automtico a un tipo de torno cuyo proceso de
trabajo est enteramente automatizado. La alimentacin de la
barra necesaria para cada pieza se hace tambin de forma
automtica, a partir de una barra larga que se inserta por un
tubo que tiene el cabezal y se sujeta mediante pinzas de apriete
hidrulico.

Estos tornos pueden ser de un solo husillo o de varios husillos:

Los de un solo husillo se emplean bsicamente para

el mecanizado de piezas pequeas que requieran grandes
series de produccin.

Cuando se trata de mecanizar piezas de dimensiones

mayores se utilizan los tornos automticos multihusillos
donde de forma programada en cada husillo se va
realizando una parte del mecanizado de la pieza. Como los
husillos van cambiando de posicin, el mecanizado final de
la pieza resulta muy rpido porque todos los husillos
mecanizan la misma pieza de forma simultnea.

La puesta a punto de estos tornos es muy laboriosa y por eso se

utilizan principalmente para grandes series de produccin. El
movimiento de todas las herramientas est automatizado por un
sistema de excntricas y reguladores electrnicos que regulan el
ciclo y los topes de final de carrera.

Un tipo de torno automtico es el conocido como "cabezal mvil"

o "tipo suizo" (Swiss type), en los que el desplazamiento axial
viene dado por el cabezal del torno. En estas mquinas el
cabezal retrocede con la pinza abierta, cierra pinza y va
generando el movimiento de avance de la barra para mecanizar
la pieza mientras las herramientas no se desplazan axialmente.
Los tornos de cabezal mvil tienen tambin la peculiaridad de
disponer de una luneta o can que gua la barra a la misma
altura de las herramientas. Por este motivo es capaz de
mecanizar piezas de gran longitud en comparacin a su
dimetro. El rango de dimetros de un torno de cabezal mvil
llega actualmente a los 38 milmetros de dimetro de barra,
aunque suelen ser mquinas de dimetros menores. Este tipo
de tornos pueden funcionar con levas o CNC y son capaces de
trabajar con tolerancias muy estrechas.

[editar]Torno vertical

Torno vertical.

El torno vertical es una variedad de torno, de eje vertical,

diseado para mecanizar piezas de gran tamao, que van
sujetas al plato de garras u otros operadores y que por sus
dimensiones o peso haran difcil su fijacin en un torno
horizontal.

Los tornos verticales no tienen contrapunto sino que el nico

punto de sujecin de las piezas es el plato horizontal sobre el
cual van apoyadas. La manipulacin de las piezas para fijarlas
en el plato se hace mediante gras de puente o polipastos.

[editar]Torno CNC
 Torno CNC.

Artculo principal: Torno CNC.

El torno CNC es un torno dirigido por control numrico por

computadora.

Ofrece una gran capacidad de produccin y precisin en el

mecanizado por su estructura funcional y porque la trayectoria
de la herramienta de torneado es controlada por
un ordenadorque lleva incorporado, el cual procesa las rdenes
de ejecucin contenidas en un software que previamente ha
confeccionado un programador conocedor de la tecnologa de
mecanizado en torno. Es una mquina que resulta rentable para
el mecanizado de grandes series de piezas sencillas, sobre todo
piezas de revolucin, y permite mecanizar con precisin
superficies curvas coordinando los movimientos axial y radial
para el avance de la herramienta.

Piezas de ajedrez mecanizadas en un torno CNC.

La velocidad de giro de cabezal portapiezas, el avance de los

carros longitudinal y transversal y las cotas de ejecucin de la
pieza estn programadas y, por tanto, exentas de fallos
imputables al operario de la mquina.4

[editar]Otros tipos de tornos

Adems de los tornos empleados en la industria mecnica,
tambin se utilizan tornos para trabajar la madera, la
ornamentacin con mrmol o granito.

El nombre de "torno" se aplica tambin a otras mquinas

rotatorias como por ejemplo el torno de alfarero o el torno dental.
Estas mquinas tienen una aplicacin y un principio de
funcionamiento totalmente diferentes de las de los tornos
descritos en este artculo.

[editar]Estructura del torno

Torno paralelo en funcionamiento.

El torno tiene cinco componentes principales:

Bancada: sirve de soporte para las otras unidades del

torno. En su parte superior lleva unas guas por las que se
desplaza el cabezal mvil o contrapunto y el carro principal.

Cabezal fijo: contiene los engranajes o poleas que

impulsan la pieza de trabajo y las unidades de avance.
Incluye el motor, el husillo, el selector de velocidad, el
selector de unidad de avance y el selector de sentido de
avance. Adems sirve para soporte y rotacin de la pieza de
trabajo que se apoya en el husillo.

Contrapunto: el contrapunto es el elemento que se utiliza

para servir de apoyo y poder colocar las piezas que son
torneadas entre puntos, as como otros elementos tales
como portabrocas o brocas para hacer taladros en el centro
de los ejes. Este contrapunto puede moverse y fijarse en
diversas posiciones a lo largo de la bancada.

Carro porttil: consta del carro principal, que produce los

movimientos de la herramienta en direccin axial; y del
 carro transversal, que se desliza transversalmente sobre el
carro principal en direccin radial. En los tornos paralelos
hay adems un carro superior orientable, formado a su vez
por tres piezas: la base, el charriot y la torreta
portaherramientas. Su base est apoyada sobre una
plataforma giratoria para orientarlo en cualquier direccin.

Cabezal giratorio o chuck: su funcin consiste en sujetar

la pieza a mecanizar. Hay varios tipos, como el chuck
independiente de cuatro mordazas o el universal,
mayoritariamente empleado en el taller mecnico, al igual
que hay chucks magnticos y de seis mordazas.
[editar]Equipo auxiliar

Plato de garras universal.

Plato y perno de arrastre.

Se requieren ciertos accesorios, como sujetadores para la pieza

de trabajo, soportes y portaherramientas. Algunos accesorios
comunes incluyen:
 Plato de sujecin de garras universal: sujeta la pieza de
trabajo en el cabezal y transmite el movimiento.

Plato de sujecin de garras blandas: sujeta la pieza de

trabajo en el cabezal a travs de una superficie ya acabada.
Son mecanizadas para un dimetro especfico no siendo
vlidas para otros.

Centros o puntos: soportan la pieza de trabajo en el

cabezal y en la contrapunta.

Perno de arrastre: Se fija en el plato de torno y en la pieza

de trabajo y le transmite el movimiento a la pieza cuando
est montada entre centros.

Soporte fijo o luneta fija: soporta el extremo extendido de

la pieza de trabajo cuando no puede usarse la contrapunta.

Soporte mvil o luneta mvil: se monta en el carro y

permite soportar piezas de trabajo largas cerca del punto de
corte.

Torreta portaherramientas con alineacin mltiple.

Plato de arrastre :para amarrar piezas de difcil sujecin.

Plato de garras independientes : tiene 4 garras que

actan de forma independiente unas de otras.
[editar]Herramientas de torneado

Brocas de centraje deacero rpido.

 Herramienta de metal duro soldada.

Las herramientas de torneado se diferencian en dos factores, el

material del que estn constituidas y el tipo de operacin que
realizan. Segn el material constituyente, las herramientas
pueden ser de acero rpido, metal duro soldado o plaquitas de
metal duro (widia) intercambiables.

La tipologa de las herramientas de metal duro est normalizada

de acuerdo con el material que se mecanice, puesto que cada
material ofrece unas resistencias diferentes. El cdigo ISO para
herramientas de metal duro se recoge en la tabla ms abajo.

Cuando la herramienta es de acero rpido o tiene la plaquita de

metal duro soldada en el portaherramientas, cada vez que el filo
se desgasta hay que desmontarla y afilarla correctamente con
los ngulos de corte especficos en una afiladora. Esto ralentiza
bastante el trabajo Porque la herramienta se tiene que enfriar
constante mente y verificar que el ngulo de incidencia del corte
este correcto. Por ello, cuando se mecanizan piezas en serie lo
normal es utilizar portaherramientas con plaquitas
intercambiables, que tienen varias caras de corte de usar y tirar
y se reemplazan de forma muy rpida.

[editar]Caractersticas de las plaquitas de

metal duro

Herramientas de roscar y mandrinar.

 Plaquita de tornear de metal duro.

Herramienta de torneado exterior plaquita de widia cambiable.

La calidad de las plaquitas de metal duro (widia) se selecciona

teniendo en cuenta el material de la pieza, el tipo de aplicacin y
las condiciones de mecanizado.

La variedad de las formas de las plaquitas es grande y est

normalizada. Asimismo la variedad de materiales de las
herramientas modernas es considerable y est sujeta a un
desarrollo continuo.5

Los principales materiales de herramientas para torneado son

los que se muestran en la tabla siguiente.

Materiales Smbolos

Metales duros
HC
recubiertos

Metales duros H

Cermets HT, HC

Cermicas CA, CN, CC

Nitruro de boro cbico BN

Diamantes policristalinos DP, HC

La adecuacin de los diferentes tipos de plaquitas segn sea el

material a mecanizar se indican a continuacin y se clasifican
segn una Norma ISO/ANSI para indicar las aplicaciones en
relacin a la resistencia y la tenacidad que tienen.

Cdigo de calidades de plaquitas

Serie ISO Caractersticas

Ideales para el mecanizado de acero, acero fundido, y acero

Serie P ISO 01, 10, 20, 30, 40, 50
maleable de viruta larga.

Ideales para tornear acero inoxidable, ferrtico y

Serie M ISO 10, 20, 30, 40 martenstico, acero fundido, acero al manganeso, fundicin
aleada, fundicin maleable y acero de fcil mecanizacin.

Ideal para el torneado de fundicin gris, fundicin en

Serie K ISO 01, 10, 20, 30
coquilla, y fundicin maleable de viruta corta.

Serie N ISO 01, 10. 20, 30 Ideal para el torneado de metales no-frreos

Pueden ser de base de nquel o de base de titanio. Ideales

Serie S para el mecanizado de aleaciones termorresistentes y
speraleaciones.

Serie H ISO 01, 10, 20, 30 Ideal para el torneado de materiales endurecidos.

[editar]Cdigo de formatos de las plaquitas de

metal duro
Como hay tanta variedad en las formas geomtricas, tamaos y
ngulos de corte, existe una codificacin normalizada
compuesta de cuatro letras y seis nmeros donde cada una de
estas letras y nmeros indica una caracterstica determinada del
tipo de plaquita correspondiente.
 Ejemplos de cdigo de plaquita: SNMG 160408 HC

Primer ngulo Tercera Tolerancia Cuarta Tipo de

Forma Segunda
a de letra dimensional letra sujeccin
geomtrica letra
letra incidencia

J Agujero sin
A
Rmbica A 3 avellanar
C
80
K
B 5 Agujero con
Rmbica G rompevirutas
D
55 Menor en dos caras
L
C 7

L Rectangular Agujero con

M Mayor M rompevirutas
D 15
en una cara
R Redonda
N
E 20
Sin agujero ni
N
rompevirutas
S Cuadrada
U
F 25
Agujero
T Triangular
W avellanado en
G 30 una cara

Rmbica
V
35
N 0 Agujero
avellanado y
T
rompevirutas
Hexagonal en una cara
W P 11
80

Sin agujero y
con
N
rompevirutas
en una cara

X No estndar

Las dos primeras cifras indican en milmetros la longitud de la

arista de corte de la plaquita.

Las dos cifras siguientes indican en milmetros el espesor de

la plaquita.

Las dos ltimas cifras indican en dcimas de milmetro el radio

de punta de la plaquita.
[editar]Especificaciones tcnicas de los
tornos

Principales especificaciones tcnicas de los tornos

convencionales:6

[editar]Capacidad

Altura entre puntos;

distancia entre puntos;

dimetro admitido sobre bancada;

dimetro admitido sobre escote;

dimetro admitido sobre carro transversal;

ancho de la bancada;

longitud del escote delante del plato liso.

[editar]Cabezal fijo

Dimetro del agujero del husillo principal;

nariz del husillo principal;

cono Morse del husillo principal;

gama de velocidades del cabezal (habitualmente en rpm);

nmero de velocidades.
[editar]Carros

Recorrido del carro transversal;

recorrido del charriot o carro superior;

dimensiones mximas de la herramienta,

gama de avances longitudinales;

gama de avances transversales.

 recorrido del avance automtico (carro longitudinal)

recorrido del avance automtico (carro transversal)

[editar]Roscado

Gama de pasos mtricos;

gama de pasos Witworth;

gama de pasos modulares;

gama de pasos Diametral Pitch;

paso del husillo patrn.

[editar]Cabezal mvil
El cabezal mvil est compuesto por dos piezas, que en general
son de fundicin. Una de ellas, el soporte, se apoya sobre las
guas principales del torno, sobre las que se puede fijar o
trasladar desde el extremo opuesto al cabezal. La otra pieza se
ubica sobre la anterior y tiene un husillo que se acciona con una
manivela para el desplazamiento longitudinal del contrapunto,
encajndolo con la presin adecuada en un agujero cnico
ciego, denominado punto de centrado, practicado sobre el
extremo de la pieza opuesto al cabezal fijo. 7

[editar]Motores

Potencia del motor principal (habitualmente en kW);

potencia de la motobomba de refrigerante (en kW).

[editar]Lunetas

No todos los tipos de tornos tienen las mismas especificaciones

tcnicas. Por ejemplo los tornos verticales no tienen contrapunto
y solo se mecanizan las piezas sujetas al aire. El roscado a
mquina con Caja Norton solo lo tienen los tornos paralelos.

[editar]Movimientos
de trabajo en la
operacin de torneado

Movimiento de corte: por lo general se imparte a la pieza

que gira rotacionalmente sobre su eje principal. Este
 movimiento lo imprime un motor elctrico que transmite su
giro al husillo principal mediante un sistema
de poleas o engranajes. El husillo principal tiene acoplado a
su extremo distintos sistemas de sujecin (platos de
garras, pinzas, mandrinos auxiliares u otros), los cuales
sujetan la pieza a mecanizar. Los tornos tradicionales tienen
una gama fija de velocidades de giro, sin embargo los
tornos modernos de Control Numrico la velocidad de giro
del cabezal es variable y programable y se adapta a las
condiciones ptimas que el mecanizado permite.

Movimiento de avance: es el movimiento de la herramienta

de corte en la direccin del eje de la pieza que se est
trabajando. En combinacin con el giro impartido al husillo,
determina el espacio recorrido por la herramienta por cada
vuelta que da la pieza. Este movimiento tambin puede no
ser paralelo al eje, producindose as conos. En ese caso
se gira el carro charriot, ajustando en una escala graduada
el ngulo requerido, que ser la mitad de la conicidad
deseada. Los tornos convencionales tiene una gama fija de
avances, mientras que los tornos de Control Numrico los
avances son programables de acuerdo a las condiciones
ptimas de mecanizado y los desplazamientos en vaco se
realizan a gran velocidad.

Profundidad de pasada: movimiento de la herramienta de

corte que determina la profundidad de material arrancado
en cada pasada. La cantidad de material factible de ser
arrancada depende del perfil del til de corte usado, el tipo
de material mecanizado, la velocidad de corte, potencia de
la mquina, avance, etc.

Nonios de los carros: para regular el trabajo de torneado

los carros del torno llevan incorporado unos nonios en
forma de tambor graduado, donde cada divisin indica el
desplazamiento que tiene el carro, ya sea el longitudinal, el
transversal o el charriot. La medida se va conformando de
forma manual por el operador de la mquina por lo que se
requiere que sea una persona muy experta quien lo
 manipule si se trata de conseguir dimensiones con
tolerancias muy estrechas. Los tornos de control numrico
ya no llevan nonios sino que las dimensiones de la pieza se
introducen en el programa y estas se consiguen
automticamente.
[editar]Operaciones de torneado
[editar]Cilindrado

Artculo principal: Cilindrado.

Esquema de torneado cilndrico.

Esta operacin consiste en el mecanizado exterior o interior al

que se someten las piezas que tienen mecanizados cilndricos.
Para poder efectuar esta operacin, con el carro transversal se
regula la profundidad de pasada y, por tanto, el dimetro del
cilindro, y con el carro paralelo se regula la longitud del cilindro.
El carro paralelo avanza de forma automtica de acuerdo al
avance de trabajo deseado. En este procedimiento, el acabado
superficial y la tolerancia que se obtenga puede ser un factor de
gran relevancia. Para asegurar calidad al cilindrado el torno
tiene que tener bien ajustada su alineacin y concentricidad.

El cilindrado se puede hacer con la pieza al aire sujeta en el

plato de garras, si es corta, o con la pieza sujeta entre puntos y
un perro de arrastre, o apoyada en luneta fija o mvil si la pieza
es de grandes dimensiones y peso. Para realizar el cilindrado de
piezas o ejes sujetos entre puntos, es necesario previamente
realizar los puntos de centraje en los ejes.

Cuando el cilindrado se realiza en el hueco de la pieza se

llama mandrinado.
[editar]Refrentado

Artculo principal: Refrentado.

Esquema funcional de refrentado.

La operacin de refrentado consiste en un mecanizado frontal y

perpendicular al eje de las piezas que se realiza para producir
un buen acoplamiento en el montaje posterior de las piezas
torneadas. Esta operacin tambin es conocida como fronteado.
La problemtica que tiene el refrentado es que la velocidad de
corte en el filo de la herramienta va disminuyendo a medida que
avanza hacia el centro, lo que ralentiza la operacin. Para
mejorar este aspecto muchos tornos modernos
incorporan variadores de velocidad en el cabezal de tal forma
que se puede ir aumentando la velocidad de giro de la pieza.

[editar]Ranurado

Artculo principal: Ranurado.

Poleas torneadas.

El ranurado consiste en mecanizar unas ranuras cilndricas de

anchura y profundidad variable en las piezas que se tornean, las
 cuales tienen muchas utilidades diferentes. Por ejemplo, para
alojar una junta trica, para salida de rosca, para arandelas de
presin, etc. En este caso la herramienta tiene ya conformado el
ancho de la ranura y actuando con el carro transversal se le da
la profundidad deseada. Los canales de las poleas son un
ejemplo claro de ranuras torneadas.

[editar]Roscado en el torno
Hay dos sistemas de realizar roscados en los tornos, de un lado
la tradicional que utilizan los tornos paralelos, mediante la Caja
Norton, y de otra la que se realiza con los tornos CNC, donde
los datos de la roscas van totalmente programados y ya no hace
falta la caja Norton para realizarlo.

Para efectuar un roscado con herramienta hay que tener en

cuenta lo siguiente:

Las roscas pueden ser exteriores (tornillos) o bien interiores

(tuercas), debiendo ser sus magnitudes coherentes para
que ambos elementos puedan enroscarse.

Los elementos que figuran en la tabla son los que hay que
tener en cuenta a la hora de realizar una rosca en un torno:

Rosca exterior o macho Rosca interior o hembra

1 Fondo o base Cresta o vrtice
2 Cresta o vrtice Fondo o base
3 Flanco Flanco
4 Dimetro del ncleo Dimetro del taladro
5 Dimetro exterior Dimetro interior
6 Profundidad de la rosca
7 Paso

Para efectuar el roscado hay que realizar previamente las

siguientes tareas:

Tornear previamente al dimetro que tenga la rosca

 Preparar la herramienta barra hexagonal
de acuerdo con los
ngulos del filete de la
rosca.

Establecer la profundidad Figura 1

de pasada que tenga que
tener la rosca hasta
conseguir el perfil
adecuado.
Figura 2
[editar]Roscado en torno
paralelo

Una de las tareas que pueden ejecutarse en un torno paralelo es

efectuar roscas de diversos pasos y tamaos tanto exteriores
sobre ejes o interiores sobre tuercas. Para ello los tornos Figura 3

paralelos universales incorporan un mecanismo llamado Caja

Norton, que facilita esta tarea y evita montar un tren de
engranajes cada vez que se quisiera efectuar una rosca.

La caja Norton es un mecanismo compuesto de varios engranajes Figura 4

que fue inventado y patentado en1890, que se incorpora a los tornos paralelos y dio solucin al
cambio manual de engranajes para fijar los pasos de las piezas a roscar. Esta caja puede constar de
varios trenes desplazables de engranajes o bien de uno basculante y un cono de engranajes. La
caja conecta el movimiento del cabezal del torno con el carro portaherramientas que lleva
incorporado un husillo de rosca cuadrada.

El sistema mejor conseguido incluye una caja de cambios con

varias reductoras. De esta manera con la manipulacin de varias
palancas se pueden fijar distintas velocidades de avance de
carro portaherramientas, permitiendo realizar una gran variedad
de pasos de rosca tanto mtricos comoWhitworth. Las hay en
bao de aceite y en seco, de engranajes tallados de una forma u
otra, pero bsicamente es una caja de cambios.

En la figura se observa cmo partiendo de una barra hexagonal

se mecaniza un tornillo. Para ello se realizan las siguientes
operaciones:

1. Se cilindra el cuerpo del tornillo dejando la cabeza

hexagonal en sus medidas originales.
 2. Se achaflana la entrada de la rosca y se refrenta la
punta del tornillo.

3. Se ranura la garganta donde finaliza la rosca junto a la

cabeza del tornillo.

4. Se rosca el cuerpo del tornillo, dando lugar a la pieza

finalizada.

Este mismo proceso se puede hacer partiendo de una barra

larga, tronzando finalmente la parte mecanizada.

[editar]Moleteado

Artculo principal: Moleteado.

Eje moleteado.

El moleteado es un proceso de conformado en fro del material

mediante unas moletas que presionan la pieza mientras da
vueltas. Dicha deformacin produce un incremento del dimetro
de partida de la pieza. El moleteado se realiza en piezas que se
tengan que manipular a mano, que generalmente vayan
roscadas para evitar su resbalamiento que tendran en caso de
que tuviesen la superficie lisa.
El moleteado se realiza en los tornos con unas herramientas que
se llaman moletas, de diferente paso y dibujo.

Un ejemplo de moleteado es el que tienen las monedas de 50

cntimos de euro, aunque en este caso el moleteado es para
que los invidentes puedan identificar mejor la moneda.

El moleteado por deformacin se puede ejecutar de dos

maneras:

Radialmente, cuando la longitud moleteada en la pieza

coincide con el espesor de la moleta a utilizar.

Longitudinalmente, cuando la longitud excede al espesor de

la moleta. Para este segundo caso la moleta siempre ha de
estar biselada en sus extremos.
[editar]Torneado de conos
Un cono o un tronco de cono de un cuerpo de generacin viene
definido por los siguientes conceptos:

Dimetro mayor

Dimetro menor

Longitud

ngulo de inclinacin

Conicidad

Pinzas cnicas portaherramientas.

Los diferentes tornos mecanizan los conos de formas diferentes.

 En los tornos CNC no hay ningn problema porque,
programando adecuadamente sus dimensiones, los carros
transversales y longitudinales se desplazan de forma
coordinada dando lugar al cono deseado.

En los tornos copiadores tampoco hay problema porque la

plantilla de copiado permite que el palpador se desplace por
la misma y los carros acten de forma coordinada.

Para mecanizar conos en los tornos paralelos

convencionales se puede hacer de dos formas diferentes. Si
la longitud del cono es pequea, se mecaniza el cono con el
charriot inclinado segn el ngulo del cono. Si la longitud
del cono es muy grande y el eje se mecaniza entre puntos,
entonces se desplaza la distancia adecuada el contrapunto
segn las dimensiones del cono.
[editar]Torneado esfrico

Esquema funcional torneado esfrico.

El torneado esfrico, por ejemplo el de rtulas, no tiene ninguna

dificultad si se realiza en un torno de Control Numrico porque,
programando sus medidas y la funcin de mecanizado radial
correspondiente, lo realizar de forma perfecta.

Si el torno es automtico de gran produccin, trabaja con barra y

las rtulas no son de gran tamao, la rtula se consigue con un
carro transversal donde las herramientas estn afiladas con el
perfil de la rtula.

Hacer rtulas de forma manual en un torno paralelo presenta

cierta dificultad para conseguir exactitud en la misma. En ese
caso es recomendable disponer de una plantilla de la esfera e
irla mecanizando de forma manual y acabarla con lima o
rasqueta para darle el ajuste final.

[editar]Segado o tronzado
Artculo principal: Tronzado.

Herramienta de ranurar y segar.

Se llama segado a la operacin de torneado que se realiza

cuando se trabaja con barra y al finalizar el mecanizado de la
pieza correspondiente es necesario cortar la barra para separar
la pieza de la misma. Para esta operacin se utilizan
herramientas muy estrechas con un saliente de acuerdo al
dimetro que tenga la barra y permita con el carro transversal
llegar al centro de la barra. Es una operacin muy comn en
tornos revlver y automticos alimentados con barra y
fabricaciones en serie.

[editar]Chaflanado

El chaflanado es una operacin de torneado muy comn que

consiste en matar los cantos tanto exteriores como interiores
para evitar cortes con los mismos y a su vez facilitar el trabajo y
montaje posterior de las piezas. El chaflanado ms comn suele
ser el de 1mm por 45. Este chafln se hace atacando
directamente los cantos con una herramienta adecuada.

[editar]Mecanizado de excntricas

Cigueal de un motor de barco de 6 cilindros en lnea, con 7

apoyos.
Una excntrica es una pieza que tiene dos o ms cilindros con
distintos centros o ejes de simetra, tal y como ocurre con
los cigeales de motor, o los ejes de levas. Una excntrica es
un cuerpo de revolucin y por tanto el mecanizado se realiza en
un torno. Para mecanizar una excntrica es necesario primero
realizar los puntos de centraje de los diferentes ejes excntricos
en los extremos de la pieza que se fijar entre dos puntos.

[editar]Mecanizado de espirales
Un espiral es una rosca tallada en un disco plano y mecanizada
en un torno, mediante el desplazamiento oportuno del carro
transversal. Para ello se debe calcular la transmisin que se
pondr entre el cabezal y el husillo de avance del carro
transversal de acuerdo al paso de la rosca espiral. Es una
operacin poco comn en el torneado. Ejemplo de rosca espiral
es la que tienen en su interior los platos de garras de los tornos,
la cual permite la apertura y cierre de las garras.

[editar]Taladrado

Contrapunto para taladrados.

Muchas piezas que son torneadas requieren

ser taladradas con brocas en el centro de sus ejes de rotacin.
Para esta tarea se utilizan brocas normales, que se sujetan en el
contrapunto en un portabrocas o directamente en el alojamiento
del contrapunto si el dimetro es grande. Las condiciones
tecnolgicas del taladrado son las normales de acuerdo a las
caractersticas del material y tipo de broca que se utilice.
Mencin aparte merecen los procesos de taladrado
profundo donde el proceso ya es muy diferente sobre todo la
constitucin de la broca que se utiliza.
No todos los tornos pueden realizar todas estas operaciones
que se indican, sino que eso depende del tipo de torno que se
utilice y de los accesorios o equipamientos que tenga.

[editar]Parmetros de corte del torneado

Los parmetros de corte fundamentales que hay que considerar

en el proceso de torneado son los siguientes:

Eleccin del tipo de herramienta ms adecuado

Sistema de fijacin de la pieza

Velocidad de corte (Vc) expresada en metros/minuto

Dimetro exterior del torneado

Revoluciones por minuto (rpm) del cabezal del torno

Avance en mm/rev, de la herramienta

Avance en mm/mi de la herramienta

Profundidad de pasada

Esfuerzos de corte

Tipo de torno y accesorios adecuados

[editar]Velocidad de corte
Se define como velocidad de corte la velocidad lineal de la
periferia de la pieza que est en contacto con la herramienta. La
velocidad de corte, que se expresa en metros por minuto
(m/min), tiene que ser elegida antes de iniciar el mecanizado y
su valor adecuado depende de muchos factores, especialmente
de la calidad y tipo de herramienta que se utilice, de la
profundidad de pasada, de la dureza y la maquinabilidad que
tenga el material que se mecanice y de la velocidad de avance
empleada. Las limitaciones principales de la mquina son su
gama de velocidades, la potencia de los motores y de la rigidez
de la fijacin de la pieza y de la herramienta.
A partir de la determinacin de la velocidad de corte se puede
determinar las revoluciones por minuto que tendr el cabezal del
torno, segn la siguiente frmula:

Donde Vc es la velocidad de corte, n es la velocidad de

rotacin de la pieza a maquinar y Dc es el dimetro de la
pieza.

La velocidad de corte es el factor principal que determina la

duracin de la herramienta. Una alta velocidad de corte
permite realizar el mecanizado en menos tiempo pero
acelera el desgaste de la herramienta. Los fabricantes de
herramientas y prontuarios de mecanizado, ofrecen datos
orientativos sobre la velocidad de corte adecuada de las
herramientas para una duracin determinada de la
herramienta, por ejemplo, 15 minutos. En ocasiones, es
deseable ajustar la velocidad de corte para una duracin
diferente de la herramienta, para lo cual, los valores de la
velocidad de corte se multiplican por un factor de
correccin. La relacin entre este factor de correccin y la
duracin de la herramienta en operacin de corte no
es lineal.8

La velocidad de corte excesiva puede dar lugar a:

Desgaste muy rpido del filo de corte de la

herramienta.

Deformacin plstica del filo de corte con prdida de

tolerancia del mecanizado.

Calidad del mecanizado deficiente; acabado

superficial ineficiente.

La velocidad de corte demasiado baja puede dar lugar

a:

Formacin de filo de aportacin en la herramienta.

 Efecto negativo sobre la evacuacin de viruta.

Baja productividad.

Coste elevado del mecanizado.

[editar]Velocidad de rotacin de la pieza
La velocidad de rotacin del cabezal del torno se expresa
habitualmente en revoluciones por minuto (rpm). En los
tornos convencionales hay una gama limitada de
velocidades, que dependen de la velocidad de giro del
motor principal y del nmero de velocidades de la caja de
cambios de la mquina. En los tornos de control numrico,
esta velocidad es controlada con un sistema
derealimentacin que habitualmente utiliza un variador de
frecuencia y puede seleccionarse una velocidad cualquiera
dentro de un rango de velocidades, hasta una velocidad
mxima.

La velocidad de rotacin de la herramienta es directamente

proporcional a la velocidad de corte e inversamente
proporcional al dimetro de la pieza.

[editar]Velocidad de avance
Artculo principal: Avance.

El avance o velocidad de avance en el torneado es la

velocidad relativa entre la pieza y la herramienta, es
decir, la velocidad con la que progresa el corte. El
avance de la herramienta de corte es un factor muy
importante en el proceso de torneado.

Cada herramienta puede cortar adecuadamente en un

rango de velocidades de avance por cada revolucin de
la pieza , denominadoavance por revolucin (fz). Este
rango depende fundamentalmente del dimetro de la
pieza , de la profundidad de pasada , y de la calidad de
la herramienta . Este rango de velocidades se
determina experimentalmente y se encuentra en los
catlogos de los fabricantes de herramientas. Adems
esta velocidad est limitada por las rigideces de las
sujeciones de la pieza y de la herramienta y por la
potencia del motor de avance de la mquina. El grosor
mximo de viruta en mm es el indicador de limitacin
ms importante para una herramienta. El filo de corte
de las herramientas se prueba para que tenga un valor
determinado entre un mnimo y un mximo de grosor
de la viruta.

La velocidad de avance es el producto del avance por

revolucin por la velocidad de rotacin de la pieza.

Al igual que con la velocidad de rotacin de la

herramienta, en los tornos convencionales la
velocidad de avance se selecciona de una gama
de velocidades disponibles, mientras que los
tornos de control numrico pueden trabajar con
cualquier velocidad de avance hasta la mxima
velocidad de avance de la mquina.

Efectos de la velocidad de avance

Decisiva para la formacin de viruta

Afecta al consumo de potencia

Contribuye a la tensin mecnica y trmica

La elevada velocidad de avance da lugar a:

Buen control de viruta

Menor tiempo de corte

Menor desgaste de la herramienta

Riesgo ms alto de rotura de la herramienta

Elevada rugosidad superficial del mecanizado.

La velocidad de avance baja da lugar a:

 Viruta ms larga

Mejora de la calidad del mecanizado

Desgaste acelerado de la herramienta

Mayor duracin del tiempo de mecanizado

Mayor coste del mecanizado

[editar]Tiempo de torneado

[editar]Fuerza especfica de corte

La fuerza de corte es un parmetro necesario
para poder calcular la potencia necesaria para
efectuar un determinado mecanizado. Este
parmetro est en funcin del avance de la
herramienta, de la profundidad de pasada, de
la velocidad de corte, de la maquinabilidad del
material, de la dureza del material, de las
caractersticas de la herramienta y del espesor
medio de la viruta. Todos estos factores se
engloban en un coeficiente denominado Kx. La
fuerza especfica de corte se expresa en
N/mm2.9

[editar]Potencia de corte
La potencia de corte Pc necesaria para
efectuar un determinado mecanizado se
calcula a partir del valor del volumen de
arranque de viruta, la fuerza especfica de
corte y del rendimiento que tenga la mquina .
Se expresa en kilovatios (kW).

Esta fuerza especfica de corte Fc, es una

constante que se determina por el tipo de
material que se est mecanizando, geometra
de la herramienta, espesor de viruta, etc.
Para poder obtener el valor de potencia
correcto, el valor obtenido tiene que dividirse
por un determinado valor () que tiene en
cuenta la eficiencia de la mquina. Este valor
es el porcentaje de la potencia del motor que
est disponible en la herramienta puesta en el
husillo.

donde

Pc es la potencia de corte (kW)

Ac es el dimetro de la pieza (mm)

f es la velocidad de avance (mm/min)

Fc es la fuerza especfica de corte

(N/mm2)

es el rendimiento o la eficiencia de
el mquina
[editar]Factores
que influyen
en las condiciones
tecnolgicas del torneado

Diseo y limitaciones de la pieza:

tamao, tolerancias del torneado,
tendencia a vibraciones, sistemas de
sujecin, acabado superficial, etc.

Operaciones de torneado a
realizar: cilindrados exteriores o
interiores, refrentados, ranurados,
desbaste, acabados, optimizacin
para realizar varias operaciones de
forma simultnea, etc.
 Estabilidad y condiciones de
mecanizado: cortes intermitentes,
voladizo de la pieza, forma y estado
de la pieza, estado, potencia y
accionamiento de la mquina, etc.

Disponibilidad y seleccin del tipo

de torno: posibilidad de automatizar
el mecanizado, poder realizar varias
operaciones de forma simultnea,
serie de piezas a mecanizar, calidad
y cantidad del refrigerante, etc.

Material de la pieza: dureza, estado,

resistencia, maquinabilidad, barra,
fundicin, forja, mecanizado en seco
o con refrigerante, etc.

Disponibilidad de herramientas:
calidad de las herramientas, sistema
de sujecin de la herramienta,
acceso al distribuidor de
herramientas, servicio tcnico de
herramientas, asesoramiento tcnico.

Aspectos econmicos del

mecanizado: optimizacin del
mecanizado, duracin de la
herramienta, precio de la
herramienta, precio del tiempo de
mecanizado.

Aspectos especiales de las herramientas

para mandrinar: se debe seleccionar el
mayor dimetro de la barra posible y
asegurarse una buena evacuacin de la
viruta. Seleccionar el menor voladizo
posible de la barra. Seleccionar
herramientas de la mayor tenacidad
posible.10
[editar]Formacin de viruta

El torneado ha evolucionado tanto que ya

no se trata tan solo de arrancar material a
gran velocidad, sino que los parmetros
que componen el proceso tienen que
estar estrechamente controlados para
asegurar los resultados finales de
economa calidad y precisin. En
particular, la forma de tratar la viruta se
ha convertido en un proceso complejo,
donde intervienen todos los componentes
tecnolgicos del mecanizado, para que
pueda tener el tamao y la forma que no
perturbe el proceso de trabajo. Si no fuera
as se acumularan rpidamente masas
de virutas largas y fibrosas en el rea de
mecanizado que formaran madejas
enmaraadas e incontrolables.

La forma que toma la viruta se debe

principalmente al material que se est
cortando y puede ser tanto dctil como
quebradiza y frgil.

El avance con el que se trabaje y la

profundidad de pasada suelen determinar
en gran medida la forma de viruta.
Cuando no bastan estas variables para
controlar la forma de la viruta hay que
recurrir a elegir una herramienta que lleve
incorporado un rompevirutas eficaz.

[editar]Mecanizado en seco y
con refrigerante

Hoy en da el torneado en seco es

completamente viable. Hay una tendencia
reciente a efectuar los mecanizados en
seco siempre que la calidad de la
herramienta lo permita.
La inquietud se despert durante los aos
90, cuando estudios realizados en
empresas de fabricacin de componentes
para automocin en Alemania pusieron de
relieve el coste elevado de la
refrigeracin y sobre todo de su
reciclado.

Sin embargo, el mecanizado en seco no

es adecuado para todas las aplicaciones,
especialmente para taladrados, roscados
y mandrinados para garantizar la
evacuacin de las virutas.

Tampoco es recomendable tornear en

seco materiales pastosos o demasiado
blandos como el aluminio o el acero de
bajo contenido en carbono ya que es muy
probable que los filos de corte se
embocen con el material que cortan,
produciendo mal acabado superficial,
dispersiones en las medidas de la pieza e
incluso rotura de los filos de corte.

En el caso de mecanizar materiales de

viruta corta como la fundicin gris la
taladrina es beneficiosa como agente
limpiador, evitando la formacin de nubes
de polvo txicas.

La taladrina es imprescindible torneando

materiales abrasivos tales como
inoxidables, inconells, etc

En el torneado en seco la maquinaria

debe estar preparada para absorber sin
problemas el calor producido en la accin
de corte.

Para evitar sobrecalentamientos de

husillos, etc suelen incorporarse circuitos
internos de refrigeracin por aceite o aire.
 Salvo excepciones y a diferencia del
fresado el torneado en seco no se ha
generalizado pero ha servido para que
las empresas se hayan cuestionado usar
taladrina solo en las operaciones
necesarias y con el caudal necesario.

Es necesario evaluar con cuidado

operaciones, materiales, piezas,
exigencias de calidad y maquinaria para
identificar los beneficios de eliminar el
aporte de refrigerante.

[editar]Puesta a punto de los

tornos

Para que un torno funcione correctamente

y garantice la calidad de sus
mecanizados, es necesario que
peridicamente se someta a una revisin
y puesta a punto donde se ajustarn y
verificarn todas sus funciones.

Las tareas ms importantes que se

realizan en la revisin de los tornos son
las siguientes:
Revisin de tornos
Se refiere a nivelar la bancada y
Nivelacin para ello se utilizar un nivel de
precisin.
Se realiza con un reloj
comparador y haciendo girar el
plato a mano, se verifica la
Concentricidad del cabezal
concentricidad del cabezal y si
falla se ajusta y corrige
adecuadamente.
Se mecaniza un cilindro a un
dimetro aproximado de 100
Comprobacin de redondez de las piezas mm y con un reloj comparador
de precisin se verifica la
redondez del cilindro.
Se fija en el plato un mandril de
unos 300 mm de longitud, se
Alineacin del eje principal monta un reloj en el carro
longitudinal y se verifica si el
eje est alineado o desviado.
Alineacin del contrapunto Se consigue mecanizando un eje
 de 300 mm sujeto entre puntos y
verificando con un micrmetro
de precisin si el eje ha salido
cilndrico o tiene conicidad.

Otras funciones como la precisin de

los nonios se realizan de forma ms
espordica principalmente cuando se
estrena la mquina.

[editar]Normas
de seguridad
en el torneado

Cuando se est trabajando en un torno,

hay que observar una serie de requisitos
para asegurarse de no tener
ningn accidente que pudiese ocasionar
cualquier pieza que fuese despedida del
plato o la viruta si no sale bien cortada.
Para ello la mayora de tornos tienen una
pantalla de proteccin. Pero tambin de
suma importancia es el prevenir ser
atrapado(a) por el movimiento
rotacionalde la mquina, por ejemplo por
la ropa o por el cabello largo.11

Normas de seguridad

1 Utilizar equipo de seguridad: gafas de seguridad, caretas, etc..

No utilizar ropa holgada o muy suelta. Se recomiendan las mangas

2
cortas.

3 Utilizar ropa de algodn.

4 Utilizar calzado de seguridad.

5 Mantener el lugar siempre limpio.

6 Si se mecanizan piezas pesadas utilizar polipastos adecuados para cargar

 y descargar las piezas de la mquina.

Es preferible llevar el pelo corto. Si es largo no debe estar suelto sino

7
recogido.

8 No vestir joyera, como collares, pulseras o anillos.

Siempre se deben conocer los controles y funcionamiento del torno. Se

9
debe saber como detener su operacin.

Es muy recomendable trabajar en un rea bien iluminada que ayude al

1
operador, pero la iluminacin no debe ser excesiva para que no cause
0
demasiado resplandor.

[editar]Perfil
de los
profesionales torneros

Ante la diversidad de tornos diferentes

que existe, tambin existen diferentes
perfiles de los profesionales dedicados a
estas mquinas, entre los que se puede
establecer la siguiente clasificacin:12

[editar]Programadores
de
tornos de control numrico
Los tornos de control numrico (CNC),
exigen en primer lugar de un tcnico
programador que elabore el programa de
ejecucin que tiene que realizar el torno
para el mecanizado de una determinada.
En este caso debe tratarse de un buen
conocedor de factores que intervienen en
el mecanizado en el torno como los
siguientes:

Prestaciones del torno

Prestaciones y disponibilidad de
herramientas
 Sujecin de las piezas

Tipo de material a mecanizar y sus

caractersticas de mecanizacin

Uso de refrigerantes

Cantidad de piezas a mecanizar

Acabado superficial. Rugosidad

Tolerancia de mecanizacin
admisible.

Adems deber conocer bien los

parmetros tecnolgicos del torneado que
son:

Velocidad de corte ptima a que

debe realizarse el torneado

Avance ptimo del mecanizado

Profundidad de pasada

Velocidad de giro (RPM) del cabezal

Sistema de cambio de herramientas.

A todos estos requisitos deben unirse una

correcta interpretacin de los planos de
las piezas y la tcnica de programacin
que utilice de acuerdo con el equipo que
tenga el torno.13

[editar]Preparadores
de tornos
automticos y CNC
En las industrias donde haya instalados
varios tornos automticos de gran
produccin o tornos de Control Numrico,
debe existir un profesional encargado de
poner estas mquinas a punto cada vez
que se produce un cambio en las piezas
que se van a mecanizar porque es una
tarea bastante compleja la puesta a punto
de un torno automtico o de CNC.

Una vez que el torno ha sido preparado

para un trabajo determinado, el control
posterior del trabajo de la mquina suele
encargarse a una persona de menor
preparacin tcnica que slo debe
ocuparse de que la calidad de las piezas
mecanizadas se vaya cumpliendo dentro
de las calidades de tolerancia y rugosidad
exigidas. A veces un operario es capaz de
atender a varios tornos automticos, si
stos tienen automatizados el sistema de
alimentacin de piezas mediante barras o
autmatas.

[editar]Vase tambin

Mecanizado

Repujado al torno

Alesadora
[editar]Referencias

1. DRAE

2. a b Museo de Elgibar. Historia

de los tornos. Consultado el 10-

03-2011.

3. Patxi Aldabaldetrecu. Resea

histrica de la mquina-

herramienta

4. Curso programacin torno CNC

Fagor 8050
 5. Sandvik Coromant (2006), Gua
Tcnica de Mecanizado, AB

Sandvik Coromant 2005.10

6. Especificaciones tcnicas torno

convencional Pinacho

7. Lasheras Esteban, Jos Mara

(2000) Tecnologa mecnica y

metrotecnia. Editorial Donostiarra,

S. A. ISBN 978-84-7063-087-3. P.

651.

8. Productividad, en CoroKey 2006,

Sandvik

9. Sandvik Coromant (2006). Gua

Tcnica de Mecanizado. AB

Sandvik Coromant 2005.10.

10. Sandvik Coromant (2006), Gua

Tcnica de Mecanizado, AB

Sandvik Coromant 2005.10

11. Manual de Seguridad y Salud en

operaciones con herramientas

manuales, maquinaria de taller y

soldadura. Universidad Politcnica

de Valencia

12. Perfil profesional de los torneros

y fresadores

13. * Cruz Teruel, Francisco

(2005). Control numrico y

programacin. Marcombo,

Ediciones tcnicas. ISBN 84-267-

1359-9.

[editar]Bibliografa
 Milln Gmez, Simn
(2006). Procedimientos de
Mecanizado. Madrid: Editorial
Paraninfo. ISBN 84-9732-428-5.

Sandvik Coromant (2006). Gua

Tcnica de Mecanizado. AB Sandvik
Coromant 2005.10.

Larbburu Arrizabalaga, Nicols

(2004). Mquinas. Prontuario.
Tcnicas mquinas herramientas..
Madrid: Thomson Editores. ISBN 84-
283-1968-5.

Cruz Teruel, Francisco

(2005). Control numrico y
programacin. Marcombo, Ediciones
tcnicas. ISBN 84-267-1359-9.

Varios autores (1984). Enciclopedia

de Ciencia y Tcnica. Tomo13 Torno.
Salvat Editores S.A. ISBN 84-345-4490-3.
[editar]Enlaces externos

Wikimedia Commons alberga

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El futuro del decoletaje, blog sobre

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Rectificacin de cilindros:

Como primera medida se deben quitar las camisas viejas del bloque motor, esto se puede
hacer desbastando la camisa con una fresadora hasta que quede solo una cintura de metal
muy delgada la cual ser muy fcil extraerla golpendola en los lados. Luego se insertan las
camisas nuevas en el block motor. Estando las camisas nuevas instaladas se procede a tomar
las medidas necesarias para dar el dimetro exacto a cada camisa, ya que las rectificaciones
de cilindros deben estar en las medidas establecidas sin mnimo de tolerancia, pues la
tolerancia la posee en este caso el pistn por ejemplo la camisa ha sido rectificada a
0,25mm, el pistn mnimo debe tener de tolerancia 1,00mm es decir que el pistn debe
acomodarse a la camisa y no la camisa a el.
En cuanto a rectificar las camisas se debe hacer con una fresadora, la cual se debe centrar
perfectamente en la mitad del cilindro, esto con ayuda de relojes comparadores de cartula y
micrmetros en mm y pulgadas.
Cuando se quiere hacer un maquinado de cualquier especificacin, se debe hacer con 1mm
menos de lo requerido, esto para realizar el terminado de la camisa.
El terminado de la camisa se trata de la tcnica de bruido que consiste en pulir la camisa de
tal forma que no queden residuos de material que pueda obstruir el funcionamiento de los
pistones, este procedimiento se hace con la misma maquina pero con una piedra de esmeril,
que es la que deja este acabado.
La siguiente operacin que se hace es quitar un poco de material de la camisa en la parte
superior, esto con el fin de que el lubricante del motor se quede en estos espacios para mejor
funcionamiento de las partes. Para terminar a cada cilindro se le realiza un borde con la
fresadora, con el fin de que este filo facilite la puesta del conjunto de pistn-anillos en el
cilindro.
 PUBLICADO POR THE CLUTCH EN 16:21

ETIQUETAS: EXPLICACION RECTIFICADO DE CILINDROS

1 COMENTARIO:

Unknown dijo...

somos una reconstructora de motores

--
www.quindimotor.com

Rectificadora Quindimotor
7466820 - 3103894151
Carerra 20 # 11-10 local 2
Armenia - Quindio (Colombia)

22 DE AGOSTO DE 2012 07:15

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Explicacion rectificacion bielas

Rectificacion de cigueales

Explicacion de rectificado de asientos de valvulas...

Explicacion rectificado de cilindros

VIDEO RECTIFICADO DE ASIENTOS DE VALVULAS

VIDEO RECTIFICADO DE CILINDROS DE MOTOR

VIDEO RECTIFICADO DE CIRCULO DE BIELAS

VIDEO: EJEMPLO DE RECONSTRUCCION DE CIGUEALES

 EXPLICACION RECTIFICADO DE CIGUEALES

VIDEO BRUIDO DE BIELAS

DATOS PERSONALES

THE CLUTCH

BOGOTA D.C., COLOMBIA

Lizeth Vargas, William Rodriguez y Yesid Pardo.

VER TODO MI PERFIL

construccin de un cigeal mediante la tcnica de metalizado:

Bsicamente esta tcnica consiste en rellenar de metal las partes del cigeal que han
sufrido algn desgaste o algn accidente por el cual fueron desgastadas, especialmente se le
hacen estos metalizados a los moones de biela y moones de bancada.
El procedimiento as como todas las rectificaciones, se hace apoyando el cigeal en una
maquina giratoria. Solo q esta maquina en lugar de desgastar las piezas, lo que hace es
aumentar el volumen de las piezas. Por medio de una soldadura llamada soldadura de arco
abierto que emplea electricidad junto con un compuesto qumico que viene en forma de
polvillo, este polvillo es rociado muy cerca de la pieza en movimiento, junto a la electricidad
que es la encargada de adherir el metal a la pieza.
Cuando el dimetro de la pieza o el mun tienen el dimetro que se quiere, se baja el
cigeal y se deja enfriar para despus ser rectificado y pulido en la propia maquina
rectificadora de cigeales, este material queda con el mismo grado de dureza que el
material original del cigeal.

as bielas deben ser colocadas en una maquina especial, se deben atornillar el cojinete
inferior junto con el conjunto de biela superior. Entonces quedara el orificio del mun, este
orificio se le deben tomar las medidas de dimetro para ver si esta uniforme, sino lo esta
entonces se deduce que hay que rectificar.
El conjunto se monta en la maquina, se asegura, despus con un esmeril se da el dimetro
uniforme dependiendo de la medida del los moones de biela para los cuales esta trabajando
esta biela. Una vez arreglado el dimetro, se procede a bruir las paredes de los cojinetes de
la biela con un disco de material de diamante, que deja un acabado suave para que las piezas
mviles trabajen perfectamente. A este proceso tambien se le llama comunmente "darle
circulo a las bielas".

PUBLICADO POR THE CLUTCH EN 13:02

ETIQUETAS: EXPLICACION RECTIFICACION BIELAS

DESCRIPCION RECTIFICADO

TEXTO E IMA