ESCUELA SUPERIOR POLITCNICA DE CHIMBORAZO

FACULTAD DE MECNICA

ESCUELA DE INGENIERA INDUSTRIAL

NOMBRE: Jessica Estefana Parra

CURSO: Cuarto 2
PROFESOR: Ing. Marco Armendriz
FECHA: 2015/10/19
CODIGO: 1944
CTEDRA: MATERIALES

QU ES LA FATIGA?

Es el desgaste y posterior ruptura de un objeto construido por el ser humano, relacionada

con objetos, los cuales, soportan carga. El proceso por el cual, se va generando la fatiga
de material, se podra sealar de la siguiente manera. Primero en el material, se comienza
a gestar una grieta. La cual en su primera instancia es prcticamente imperceptible. Como
segundo paso, tenemos que aquella pequea grieta, se va ampliando al resto del
material. Es en diversas ocasiones, que en ste paso, se logra detectar la fatiga de
material. Con lo cual, se logran salvar diversas vidas. Ya que de no ser as, ser muy
tarde. Por ltimo y como desenlace obvio, ms bien, como la crnica de una muerte
anunciada, el material se fatiga y se rompe.

El mecanismo de la fatiga puede dividirse en tres procesos relacionados entre s:

1. aparicin de fisuras

2. propagacin de fisuras

3. fractura
Fatiga en elementos sin defectos como, por ejemplo, la que tiene lugar en bielas, ejes,
etc.

Fatiga en elementos con defectos como, por ejemplo, la que se produce en puentes,
barcos, aviones, etc

ETAPAS DEL PROCESO DE FALLAS POR FATIGA

La historia de una grieta que se desarrolla en un componente sometido a fatiga tiene
tpicamente tres etapas: una de iniciacin, una de propagacin estable y finalmente una
propagacin acelerada que conduce a la falla del componente.

* Etapa I, corresponde a una fase donde se producen los primeros cambios micro-
estructurales, con aumento de la densidad de dislocaciones y formacin de micro-fisuras y
posterior localizacin de las zonas con dao irreversible.

* Etapa II, en esta se inician las macro-grietas y la formacin de fisuras con tamaos
similares al tamao de grano del material, con tendencia a la propagacin total de las
grietas.

* Etapa III, se produce un proceso de propagacin inestable, provocando la fractura o fallo

total de la pieza. La magnitud de la concentracin de deformacin plstica en el extremo
de la grieta controla el radio de crecimiento de la misma.

La duracin de cada una de las etapas descritas anteriormente puede variar

considerablemente en funcin del tipo de material, carga aplicada, geometra, temperatura
e irregularidades. A menudo resulta difcil distinguir estas etapas.

TIPOS DE FATIGA:

1. FATIGA TRMICA:

La fatiga trmica se induce normalmente a temperaturas elevadas debido a tensiones

trmicas fluctuantes; no es necesario que estn presentes tensiones mecnicas de origen
externo. La causa de estas tensiones trmicas es la restriccin a la dilatacin y o
contraccin que normalmente ocurren en piezas estructurales sometidas a variaciones de
temperatura. La magnitud de la tensin trmica resultante debido a un cambio de
temperatura depende del coeficiente de dilatacin trmica y del mdulo de elasticidad. Se
rige por la siguiente expresin:

Dnde:

=Tensin trmica=Mdulo de elasticidad

T=Incremento de temperatura = Coeficiente de dilatacin trmica

 2. FATIGA CON CORROSIN:

La fatiga con corrosin ocurre por accin de una tensin cclica y ataque qumico
simultneo. Lgicamente los medios corrosivos tienen una influencia negativa y reducen
la vida a fatiga, incluso la atmsfera normal afecta a algunos materiales. A consecuencia
pueden producirse pequeas fisuras o picaduras que se comportarn como
concentradoras de tensiones originando grietas. La de propagacin tambin aumenta en
el medio corrosivo puesto que el medio corrosivo tambin corroer el interior de la grieta
produciendo nuevos concentradores de tensin.

3. FATIGA TANGENCIAL:

Fuerza que se desarrolle en un cuerpo elstico para resistir una fuerza cortante, medida
por unidad de superficie. Tambin llamada fatiga cortante unitaria, fatiga por cortadura.

4. FATIGA DE TRABAJO:

Unidad de esfuerzo mximo permitida para el clculo de un elemento estructural,

supeditada a la carga de trabajo; las normas de edificacin sealan las fatigas admisibles
de los diferentes materiales de construccin basados en ensayos de laboratorio. Tambin
llamada fatiga admisible, esfuerzo de trabajo.

5. FATIGA DE PANDEO:

Fuerza que tienda a causar una deformacin en una estructura.

6. LMITE ELSTICO:

Fatiga mxima que se le puede aplicar a un material sin que sta le pueda producir una
deformacin permanente.

7. FATIGA UNITARIA:
Resistencia interna de un cuerpo elstico a la accin de las fuerzas exteriores, que se
expresa en unidades de fuerza por unidad de superficie. Tambin llamada esfuerzo
unitario, fatiga.

8. LMITE DE FLUENCIA:

Fatiga a partir de la cual un cuerpo sufre una deformacin continua sin por ello aumentar
dicha fatiga. Tambin llamado punto de relajamiento.

FACTORES QUE CONTRIBULLER A QUE UN MATERIAL

PRESENTE FISURA POR FATIGA

En general el rea de la pieza donde se inicia la fisura por fatiga corresponde a aquella
donde, por alguna razn, el esfuerzo logra niveles superiores al de la fluencia,
producindose una deformacin plstica en frio, localizada y cclica, en correspondencia
con la naturaleza del esfuerzo, lo cual genera acritud o perdida de ductibilidad en ese
lugar y, por consiguiente, con el transcurrir del tiempo se produce una micro-fractura frgil
que una vez formada puede propagarse bajo la accin del esfuerzo.

Los factores o razones que inciden directamente en la elevacin local de los esfuerzos y,
por tanto, en la etapa de inicio de la fatiga suelen ser de tipo geomtrica, mecnico,
metalrgico, de tamao y ambiental.

* Factores Geomtricos:
Aspectos de forma, tales como los cambios bruscos de secciones, aristas y esquinas
vivas o sin radio, bordes de agujeros, rugosidades superficiales, marcas de maquinado,
deformaciones superficiales, etc., pueden actuar como concentradores de los esfuerzos
haciendo que en dichos lugares se alcancen valores de hasta tres y ms veces el
nominal.

* Factores Mecnicos:
Los sobrecargas frecuentes, la presencia de tenciones residuales y el tipo de carga
(impactados, des balanceados, vibracionados, etc.) pueden contribuir al agrietamiento
prematuro y progresivo de los componentes.

* Factores Metalrgicos:
En este caso es posible considerar por lo menos tres niveles.

a) Aquellos aspectos de tipo estructural inherentes a la naturaleza propia de los slidos

poli-cristalinos, como el carcter aleatorio de la orientacin de los planos atmicos dentro
de cada gramo y la mayor o menor presencia de dislocaciones, hacen que la resistencia
vare de un grano o cristal a otro y promueven la iniciacin de micro-grietas en aquel o
aquellos cristales de mnima resistencia.

b) Aquellos aspectos de tipo estructural derivados del procesamiento del material y/o de la
manufactura de la pieza como los poros, cavidades de contraccin e inclusiones no
metlicas, pueden servir de concentradores de las tenciones.

c) As mismo, las heterogenidades de tipo qumico o estructural como las segregaciones,

el cambio de tamao de grano y de fase debido a calentamientos durante la fabricacin, el
ensamblaje de las partes o el servicio, pueden dar lugar a alteraciones de la resistencia
del material en las reas afectadas.

* El Factor Tamao:
A mayor tamao de la pieza, y bajo las mismas condiciones de esfuerzo, aumenta el
volumen del material bajo esfuerzo, y por tanto, la probabilidad de encontrar en las zonas
defectuosas o de baja resistencia que lleven a la iniciacin de grietas de fatiga.

* Factores Ambientales:
La naturaleza del medio en que se desempea el componente (contaminantes,
temperaturas bajas o altas, humedad, etc.) puede contribuir a crear problemas de
corrosin o a deteriorar las propiedades mecnicas del material (fragilizaran, perdida de
resistencia, por ejemplo), favoreciendo as la iniciacin de grietas de fatiga.

WEBGRAFA:

http://www.monografias.com/trabajos46/fracturas-mecanicas/fracturas
mecanicas2.shtml#fatiga

http://www.buenastareas.com/ensayos/Fracturas-De-Materiales/3002033.html

https://lopezva.files.wordpress.com/2011/09/tema-5-fatiga2.pdf