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CIRCULAR N.

AT 011-14 07 de Maro de 2014

Favor divulgar esta circular para:

X Gerente de X Gerente de X Encarregado de X Monitor de Ps Frotistas Frotistas


Servios Peas Garantia Vendas nibus nibus Caminhes

Referncia: Sistema SCR de Ps-tratamento de gases Cdigos de Falha 2772 e 2773


Modelos envolvidos: 5-150 / 8-160 / 9-160 / 10-160 / 17-330 / 19-330 / 24-330 / 25-390 / 26-390 / 31-330 /
31-390 / 5-150 OD / 8-160 OD / 9-160 OD / 10-160 OD / 18-330 OT

Esta circular dever ser aplicada quando verificado atravs da ferramenta de diagnstico Insite, os cdigos
de falhas 2772 e 2773 e, respectivamente, 3226:15 e 3226:03 atravs do display do painel ou pela
ferramenta de diagnstico MCO-08, nos veculos acima mencionados, equipados com motores Cummins
ISF ou ISL.

Os cdigos de falha so relacionados verificao dos dados monitorados de emisses de NOx (xido
Nitroso) que esto acima da faixa normal de operao, podendo acarretar na perda de potncia do veculo.

Este sistema de monitoramento dos gases do escapamento SCR executa um diagnstico contnuo atravs
da leitura pelo sensor de NOx que captura dados em condies de rotaes e cargas variveis do motor.

Quando o sistema reprova os valores dos dados coletados, o mdulo EDC grava esta falha e s possvel
apag-la quando se executa um novo diagnstico com os parmetros de leitura aceitveis para que o
sistema aprove o ndice de emisses.

Em alguns casos, o concessionrio realiza a substituio dos sensores, recalibrao ou troca do mdulo
ECM, sem que a falha tenha sido corrigida, o que gera inclusive estorno na garantia.

Aps analisar no Centro Tcnico de Garantia MAN os componentes do sistema de ps-


tratamento substitudos pela rede, identificamos que a principal causa das substituies das
peas a restrio ou o entupimento do filtro da Unidade Dosadora do Arla 32, ocasionado
por falta de manuteno ou utilizao de Arla 32 fora do especificado.
Por este motivo e com o objetivo de evitar substituies desnecessrias de Unidades Dosadoras de Arla e
consequente estorno em garantia, seguem algumas informaes quanto s verificaes obrigatrias no
sistema de monitoramento de NOx e na linha de alimentao de ARLA que devem ser realizadas, antes de
substituir componentes.

Para todos os veculos que utilizam o Arla 32

Antes de substituir qualquer componente do sistema deve-se:

1. Verificar a qualidade do ARLA, atravs do


refratmetro digital, tomando como base a circular AT
012-13. Dever ser lido entre
30,0 a 31,5.
Importante: A Especificao da concentrao do
Arla 32 deve ser de 31,8 % a 33,2 %. Caso seja lido
31,0 outros valores, o
Vale lembrar que o valor lido no Arla 32 est fora do
refratmetro est em porcentagem de especificado.
Brix e sempre dever convertido,
conforme tabela contida na circular
AT 012-13.

Para este caso, o Arla 32 estar dentro


do especificado se na leitura com o
refratmetro estiver entre 30,0 e 31,5
%Brix.

2. Ligue a ferramenta de diagnose Insite ao veculo. No menu ao lado esquerdo, selecione o item
Testes de Diagnstico do ECM. Abra o Teste de Anulao da Bomba Dosadora de Fludo de
Escape do Diesel (conforme indicado na figura abaixo).

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ATENO: Nunca execute o teste com o bico dosador instalado no tudo do escape, conforme indicado
pelo prprio Insite.

3. Remova o bico dosador do tubo de escape e coloque-o dentro de um pote para armazenar o lquido
injetado durante o teste.

Motor ISF Motor ISL

4. Inicie o teste pelo comando do Insite (conforme figura abaixo). No necessrio parar o teste, pois
ele desliga automaticamente quando atingir 6 minutos.

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5. Verifique se existe alguma obstruo durante a injeo do bico dosador. A forma de injeo deve ser
em spray e no gotejar.

A quantidade mnima injetada neste tempo dever ser injetada de 100 ml. Verifique a quantidade
injetada de Arla com auxlio de um pote graduado ou de uma seringa graduada.

Se o teste no iniciar ou a quantidade de Arla injetado for menor que 100 ml, verifique se existe
algum problema na linha de alimentao do Arla (mangueira dobrada, vazamentos, filtros, etc) ou na
unidade dosadora.

Se a quantidade injetada estiver dentro do especificado, v para a etapa 06. Lembramos que a
substituio dos filtros citados na etapa 04 se faz necessria em todas as revises MP.

6. Verifique o filtro do medidor / pescador do tanque de Arla quanto a presena de impurezas ou


obstruo.

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Para os veculos equipados com Motor Cummins ISF

7. Verifique o filtro que fica instalado na prpria unidade dosadora quanto a presena de impurezas ou
obstruo. (ilustraes abaixo).

Em muitos casos esse filtro estar parcialmente ou totalmente obstrudo, ocasionando as falhas
descritas acima.

Nota: A colorao modificada do material do filtro tambm pode indicar a utilizao de algum
lquido diferente do Arla 32 que incolor.

Neste caso o filtro de pea N 2P0/131391/A/ dever ser substitudo.

Filtro totalmente Filtro contaminado


obstrudo

Importante: A substituio deste filtro se faz necessria em todas as revises MP, conforme
check-list abaixo Filtro de Arla 32 do sistema SCR Trocar elemento.

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Para os veculos equipados com Motor Cummins ISL

8. Verifique o filtro que fica instalado na prpria unidade dosadora quanto a presena de impurezas ou
obstruo. (ilustraes abaixo).

Em muitos casos esse filtro estar parcialmente ou totalmente obstrudo, ocasionando as falhas
descritas acima.

Neste caso o filtro de pea N 2T2/131585/C/ dever ser substitudo.

Filtro totalmente
obstrudo

Importante: A substituio deste filtro se faz necessria em todas as revises MP,


conforme check-list abaixo Filtro de Arla 32 do sistema SCR Trocar
elemento.

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9. Realize uma limpeza do sistema de injeo de ARLA Utilizar como suporte tcnico a Circular AT-
052-12 Agente Redutor Lquido Arla 32 - Armazenamento, Cuidados e Anlises.

10. Verifique os circuitos de alimentao e leitura da unidade dosadora e dos sensores quanto
continuidade, ligaes no originais ou curto-circuito.

11. Verifique o funcionamento do sensor de NOx. Preste ateno quanto a sinais de infiltrao de gua
ou corroso no conector do sensor. Caso seja constatada alguma anomalia, substitua o sensor.

12. Verifique o funcionamento dos sensores de temperatura quanto aos valores apresentados no Insite.
Caso haja dvidas quanto aos valores obtidos, retire os sensores de sada e entrada do catalisador e
compare.

13. Verifique a qualidade do combustvel do veculo. O diesel S10 e S50 tm colorao e cheiro diferente
dos outros tipos. Em caso de dvida, substitua.

14. Verifique se existe qualquer passagem para o escapamento de diesel e leo. Caso exista
contaminao do catalisador, isso evidentemente ocasionar falha nos tratamentos dos gases de
escape.

15. Aps a realizao do reparo, execute a Reinicializao devido a Nvel Alto de NOx do Sistema de
Ps-tratamento que est no menu Testes de Diagnstico do ECM.

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Informaes Adicionais:

Como o sistema de monitoramento de NOx dos gases do escapamento SCR executa um diagnstico
atravs da leitura pelo sensor de NOx do escapamento em condies de rotaes e cargas variveis do
motor, o sistema faz aquisio de dados durante a rodagem e faz o julgamento se o sistema est aprovado
ou reprovado.

Tela do Insite mostrando o incio do teste

Se o resultado do teste for aprovado, a falha passar para passada e desaparecer do painel. Caso
contrrio, a falha ainda est presente no veculo.

Telas do Insite mostrando a


condio APROVADO

Telas do Insite mostrando a


condio REPROVADO

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Importante: Se ocorrer qualquer variao no pedal do acelerador durante a realizao do teste, o
Insite realiza uma pausa, conforme mostrado abaixo e recomea de forma
automtica quando na rodagem chegar condio do monitoramento.

Tela do Insite mostrando a PAUSA do teste, caso tenha variao do pedal do acelerador.

Em caso de dvidas, o Consultor de Ps Venda de seu escritrio regional est apto a auxili-lo.

Os nmeros de peas constantes nesta circular so os atualmente liberados e podero ser adquiridos
diretamente no P&A MAN. Em caso de trabalhos futuros, solicitamos que seja consultado o ETKA para
confirmao dos mesmos.

Atenciosamente,

Aps a divulgao desta Circular, arquiv-la na pasta: ASSISTNCIA TCNICA CAMINHES


Lembre-se tambm de que esta Circular est disponvel no site www.man-latinamerica.com