PRACTICA 1

Medicin de parmetros de operacin de motores de corriente

alterna.
Diana vila, Glenda Medina, Juan Muoz, Efrn Ortiz, Ana Ruz

UPAEP, Facultad de Mecatrnica y Binica, Puebla, Mxico

RESUMEN

El objetivo de la presente prctica, es conocer las caractersticas de tres

diferentes motores de corriente alterna, identificando las partes que los
componen y realizando la medicin de los parmetros bsicos de tensin,
intensidad, potencia. Las principales herramientas utilizadas son un ampermetro
de gancho y un tacmetro digital. La prctica ofrece una introduccin al tema de
los motores elctricos con conexin a corriente alterna con rotor en cortocircuito,
cuyo conocimiento es de vital importancia para los ingenieros en el rea
electrnica.

Palabras claves: ampermetro de gancho, maquinas elctricas, motor de

corriente alterna, tacmetro.

1. INTRODUCCIN

Los motores elctricos son mquinas elctricas que transforman en energa

mecnica la energa elctrica que absorben por sus bornes. Conforme al tipo de
corriente que utilizan para su alimentacin, los podemos clasificar en dos
grandes grupos: de corriente continua y de corriente alterna.
Los motores de corriente alterna asncronos, tanto monofsicos como trifsicos,
son los que tienen una aplicacin ms generalizada gracias a su facilidad de
utilizacin, poco mantenimiento y bajo coste de fabricacin. Los motores de
corriente alterna estn muy presentes en nuestra vida cotidiana, ya que se
utilizan en grandes cantidades en electrodomsticos y en herramientas de mano
elctricas. stos se exponen a situaciones muy diferentes de carga para explorar
al mximo sus posibilidades de experimentacin.
Una de las debilidades de los ingenieros recin egresados es que al insertarse
al campo laboral conocen el funcionamiento de un motor, pero no lo suficiente
sobre cmo utilizarlo en una determinada aplicacin, cmo est conformado, ni
las caractersticas de diseo. Actualmente el conocimiento de las mquinas
elctricas rotativas o motores elctricos es de vital importancia ya que los
ingenieros suelen ser los facultados para utilizar dichas mquinas, as como
disearlas y darles mantenimiento.
La meta didctica general de la presente prctica consiste en que el estudiante
conozca los principios bsicos del funcionamiento de motores elctricos de
corriente alterna, adquiriendo conocimientos sobre su composicin y las
conexiones necesarias para su correcto funcionamiento. De igual manera, por
medio de una interaccin directa entre la teora y la prctica, el estudiante mida
diversos parmetros y realice clculos matemticos para conocer las
caractersticas que distinguen a cada uno de los motores.
2. OBJETIVOS

Medir los parmetros bsicos de tensin, intensidad, potencia.

- Reconocer e identificar las diferentes partes que componen los motores

elctricos de corriente alterna.

- Conocer las conexiones a efectuar en el rengln de bornes para giro horario y

antihorario del motor.

- Efectuar los clculos necesarios para obtener los valores que faltan en la tabla
correspondiente.

3. MATERIALES

3.1 Motores de corriente alterna

La informacin correspondiente a los motores obtenida de la placa de datos de

los mismos se encuentra en las tablas que se muestran a continuacin.

3.1.1 SIEMENS Motor monofsico c.a. abierto a prueba de goteo

ARM .56/ Arranque por capacitor/ con prot.termico

TABLA I
Caractersticas del motor SIEMENS
Tipo 1RF3 254 - 2YC34

Potencia 0.50 CP | 0.373 kW

Tensin 127 V

Corriente 7.9 A

Vel. Rot. 3540 min-1

Eficacia Nominal 62.0%

3.1.2 Koblenz Motor de c.a. Modelo CBP 142 CHB

TABLA II
Caractersticas del motor Koblenz

Modelo CBP 142 CHB

Potencia CP | 0.187 kW

Volts 127 V

AMPS. C.N. 5.0

AMPS F.S. 6.2

RPM 3450

Aislamiento 130 C

Frecuencia 60 Hz

Proteccin trmica Si

Fig. 3.1.2. Motor Koblenz de corriente alterna

3.1.3

Fig. 3.1.3. Motor de corriente alterna

3.2 Tacmetro digital

Instrumento digital preciso y fcil de usar que utiliza lser para medir las
velocidades de giro y lineal. Es un medidor alimentado por batera ideal para la
determinacin de las revoluciones de mquinas, piezas y equipos (motores y
transmisiones por correa). El equipo de medicin de prueba utilizado fue TENMA
modelo 72-6633, el cual se muestra en la figura 3.2.1.

Fig. 3.2.1. Tacmetro TENMA 72-6633

3.3 Ampermetro de gancho

Instrumento para mediciones elctricas, en especial para medir la intensidad de

corriente elctrica, sin el inconveniente de abrir o interrumpir el circuito. Puede
venir diseado para realizar otras mediciones elctricas como tensin y
resistencia. Es un equipo de prueba elctrico que combina un voltmetro con una
pinza que mide corriente.
El funcionamiento se basa en la medicin indirecta de la corriente circulante por
un conductor a partir del campo magntico o de los campos que dicha circulacin
de corriente genere. Para medir con este instrumento, hay que pasar un solo
conductor a travs de la sonda o bucle de medida. Es de gran utilidad ya que es
la herramienta de diagnstico ms verstil. Vase la figura 3.3.1.
 Fig. 3.3.1. Ampermetro de gancho

4. METODOLOGA

La metodologa consisti en primera instancia en desarmar un motor monofsico

de corriente alterna, con la finalidad de estudiar las partes que lo conforman e
identificar la manera correcta de hacerlo funcionar.
Como todas las mquinas elctricas, un motor elctrico est constituido
por un circuito magntico y dos elctricos, uno colocado en la parte fija
(estator) y otro en la parte mvil (rotor) (vase la figura 4.1)

Fig. 4.1. Motor elctrico

El circuito magntico est formado por chapas apiladas en forma de

cilindro en el rotor y en forma de anillo en el estator (vase la figura 4.2)
 Fig. 4.2. Estator y rotor de motor elctrico

El cilindro se introduce en el interior del anillo y, para que pueda girar

libremente, hay que dotarlo de un entrehierro constante.
El anillo se dota de ranuras en su parte interior para colocar el bobinado
inductor y se envuelve exteriormente por una pieza metlica con soporte
llamada carcasa.
El cilindro se adosa al eje del motor y puede estar ranurado en su
superficie para colocar el bobinado inducido (motores de rotor bobinado)
o bien se le incorporan conductores de gran seccin soldados a anillos
del mismo material en los extremos del cilindro (motores de rotor en
cortocircuito) similar a una jaula de ardilla, de ah que reciban el nombre
de rotor de jaula de ardilla.
El eje se apoya de unos rodamientos de acero para evitar rozamientos y
se saca al exterior para transmitir el movimiento, y lleva acoplado un
ventilador para refrigeracin. Los extremos de los bobinados se sacan al
exterior y se conecta a la placa de bornes (vase la figura 4.3)

Fig. 4.3. Seccin de motor elctrico

La puesta en marcha se realiza mediante un interruptor bipolar manual

adecuado a la intensidad del motor. Para invertir el sentido del giro, es
necesario invertir las conexiones de uno de los bobinados del motor en la
placa de bornes del motor. No confundir con invertir las conexiones de la
alimentacin ya que, en este caso, el motor sigue girando en el mismo
sentido.
Posteriormente, se realiz la medicin de los parmetros establecidos en la
tabla con la ayuda de un ampermetro de gancho y un tacmetro digital de tres
motores distintos. Finalmente, con los conocimientos adquiridos anteriormente,
se calcul lo especificado en la tabla, con las frmulas que se encuentran en la
seccin de clculos.
5. CALCULOS

5.1 Clculos para motor Siemens (motor 1):

Parmetros Valores
Motor 1
RPM 3584
rpm
Voltaje 123 v
In 6A
Ip 53.7 A
f 60 Hz
Putil 373 W

Resistencia Interna (Ri):

Sustituyendo valores:

123
=
53.7

Resultado:

= .

Fuerza contra electromotriz ():

= V (In *Ri)

Sustituyendo Valores:

= (123v) (6A *2.29)

Resultado:

= 109.26

Torque ():
 2
=
60

Sustituyendo Valores:

373 w 2 3584
=
60

Resultado

= .

Eficiencia ():

De la placa de datos del motor se obtuvo que la eficiencia del motor es del
62%, con lo cual tenemos lo siguiente: =0.62

De la formula Anterior se obtuvo el clculo para la potencia absorbida:

Sustituyendo los valores tenemos:

373
=
0.62

Se obtiene como resultado lo siguiente:

= .

Factor de potencia (cos):

Sustituyendo y Resolviendo:

601.61
= = .
123 6
5.2 Clculos para motor Koblenz (motor 2):

Parmetros Valores
Motor 1
RPM 3579
rpm
Voltaje 123 v
In 4.1 A
Ip 25.2 A
f 60 Hz
Putil 187 W

Resistencia Interna (Ri):

Sustituyendo valores:

123
=
25.2

Resultado:

= .

Fuerza contra electromotriz ():

= ( )

Sustituyendo Valores:

= 123 (4.1 A 4.88 )

Resultado:

= .

Torque ():

2
=
60

Sustituyendo Valores:
 187 w 2 3579
=
60

Resultado

= .

Eficiencia ():

En los datos del motor no se encontraba especificada la eficiencia del motor,

por lo cual se usar la siguiente ecuacin ya que tampoco se conoce el valor
de la Potencia Absoluta.

= =

De la formula anterior tenemos que:

Donde es el voltaje de lnea suministrado al motor, entonces sustituyendo

los valores tenemos:

102.992
=
123

Se obtiene como resultado lo siguiente:

= .

Se obtuvo que el motor tiene una eficiencia del 84%.

Potencia absoluta (Pabs):

Para obtener el clculo de la potencia absorbida se usa la siguiente formula:

Sustituimos los valores correspondientes:

187
=
0.84

Obtenemos como resultado lo siguiente:

 = .

Factor de potencia (cos):

Sustituyendo y Resolviendo:

222.62
= = .
123 4.1

5.3 Clculos para motor Azul (motor 3):

Parmetros Valores
Motor 1
RPM 1720
rpm
Voltaje 123 v
In 3.5 A
Ip 51.4 A
f 60 Hz
Putil 174 W

Resistencia Interna (Ri):

Sustituyendo valores:

123
=
51.4

Resultado:

= .

Fuerza contra electromotriz ():

= ( )

Sustituyendo Valores:
 = 123 (3.5 A 2.39 )

Resultado:

= .

Torque ():

2
=
60

Sustituyendo Valores:

174 w 2 1720
=
60

Resultado

= .

Eficiencia ():

En los datos del motor no se encontraba especificada la eficiencia del motor,

por lo cual se usar la siguiente ecuacin ya que tampoco se conoce el valor
de la Potencia Absoluta.

= =

De la formula anterior tenemos que:

Donde es el voltaje de lnea suministrado al motor, entonces sustituyendo

los valores tenemos:

114.62
=
123

Se obtiene como resultado lo siguiente:

= .

Se obtuvo que el motor tiene una eficiencia del 93%.

Potencia absoluta (Pabs):

Para obtener el clculo de la potencia absorbida se usa la siguiente formula:

Sustituimos los valores correspondientes:

174
=
0.93

Obtenemos como resultado lo siguiente:

= .

Factor de potencia (cos):

Sustituyendo y Resolviendo:

187.09
= = .
123 3.5

6. RESULTADOS

Parmetros Motor monofsico Motor Koblenz Motor Azul*

SIEMENS
RPM 3584 RPM 3579 RMP 1720 RPM
V 123 V 123 V 122.2 V
In 6A 4.1 A 3.5 A
Ip 53.7 A 25.2 A 51.4 A
Cos 0.505 0.44 0.93
f 60.07 Hz 60 Hz 60 Hz
601.61 W 222.62 W 187.09 W
109.26 V 102.992 V 114.62 V
62% 84% 93%
Ri 2.29 4.88 2.39
373 W 187 W 174 W
319.99 Kn-m 70.086 Kn-m 31.34 Kn-m

7. CONCLUSIONES

La necesidad de manejar, como ingenieros, los principios de funcionamiento de

un motor de corriente alterna se remite a la misma que hay de ellos. Adems de
que en todo lugar casi siempre hay necesidad de motores pequeos que trabajen
con suministro monofsico para impulsar diversos artefactos electrodomsticos,
existen muchas instalaciones, tanto industriales como residenciales a las que la
compaa elctrica slo suministra un servicio de corriente alterna monofsica.
Todos sabemos que el motor elctrico es una mquina que transforma energa
elctrica recibida de la red en energa mecnica rotacional en el eje y es tan
generalizado su uso, que se pasa por alto muchos aspectos en el momento de
la seleccin y aplicacin del mismo.
Esta prctica cumple con sus objetivos al dar algunas indicaciones y puntos
importantes que ayudan a los estudiantes a hacer las labores ms tcnicas y
eficientes desde el punto de vista de operacin de una industria. Posteriormente,
un mdulo de fuente de alimentacin permitir que los estudiantes corroboren
los resultados obtenidos y adquieran mediciones ms exactas de los parmetros
requeridos.
A pesar de que an hay demasiados factores a considerar con respecto a los
motores y que la prctica no se logr concretar al cien por ciento, por fallas en
los equipos, es oportuno estudiar los criterios tomados en cuenta en esta
prctica, para como ingenieros, hacer una buena seleccin de los equipos.
REFERENCIAS

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https://www.ecured.cu/Amper%C3%ADmetro_de_gancho
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elctricas bsicas (pp. 288-306). Espaa: McGraw-Hill .
3. PCE Instruments. (n.d.). Tacometro. Retrieved June 07, 2017, from
https://www.pce-instruments.com/espanol/instrumento-
medida/medidor/tacometro-kat_70104_1.html
4. Snchez, I. (2016). Desarrollo de prcticas para el embobinado de un
motor de induccin. Retrieved June 7, 2017, from
http://www.ptolomeo.unam.mx:8080/xmlui/bitstream/handle/132.248.52.1
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didactic.com/ov3/media/customers/1100/571793_leseprobe_es.pdf
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aplicacion-de-motores-electricos-articulo-tecnico-espanol.pdf