INDICE

1. Objetivos ......................................................................................................................1
2. Fundamento Terico ...................................................................................................1
3. Materiales ...................................................................................................................2
4. Procedimiento experimental .......................................................................................3
4.1. Paso N01 ........................................................................................................................ 4
4.2. Paso N02 ........................................................................................................................ 5
4.3. Paso N03 ........................................................................................................................ 6
4.4. Paso N04 ........................................................................................................................ 7
4.5. Paso N05 ........................................................................................................................ 8
5. Diagramas o Anexos ....................................................................................................9
6. Recomendaciones y Conclusiones ............................................................................10
7. Bibliografa .................................................................................................................10
 Presentacin

En el presente trabajo se realiza con la finalidad de que se pueda aprender a cmo realizar un
frenado dinmico mediante la utilizacin de una fuente rectificadora, el cual har que el motor no
funciones por un tiempo prologado con la ayuda de un temporizador
 Informe De Prctica

Control de motor con inversin de giro y frenado dinmico

1. Objetivos
Que el alumno disee diversos sistemas de control de sentido de giro y frenado para
motores trifsicos
Realizar el esquema de potencia y el esquema de mando
Observar el sentido de giro y comprobar el frenado dinmico
2. Fundamento Terico

La inversin de giro en motores trifsicos se realiza intercambiando 2 fases entre s.

Normalmente se intercambia la fase L1 por la L3, y la L3 por la L1,

Para efectuar el cambio de sentido de giro de los motores elctricos de corriente

alterna se siguen unos simples pasos tales como:

Para motores monofsicos nicamente es necesario invertir las terminales del

devanado de arranque, esto se puede realizar manualmente o con rels
conmutadores
Para motores trifsicos nicamente es necesario invertir dos de las conexiones
de alimentacin correspondientes a dos fases de acuerdo a la secuencia de
trifases.
Para motores de c.a. es necesario invertir los contactos del par de arranque.
 Frenado Dinmico

Es motor es llevado rpidamente a reposo haciendo uso de la accin generativa del

motor. Silos terminales de la armadura son desconectados y se conecta a la armadura
una resistencia de valor bajo, manteniendo la excitacin, entonces se produce una
detencin del motor ya que la fuerza electromotriz produce una corriente en la
resistencia con lo que la energa cintica acumulada en las partes rotatorias se disipa
rpidamente en forma de calor. El valor ohmico de la resistencia es determinante en la
rapidez, con lo que se consume la energa mecnica y por ello el tiempo requerido
para frenar, generalmente se ha adoptado un valor de esta resistencia tal que
produzca un impulso inicial del orden de 180% del valor inicial, sin embargo puede ser
traspasado para frenados ms violentos permitiendo mayores corrientes y el
consiguiente chisporroteo en el colector. Esta forma de frenado sin embargo, no
provee un frenado constante ya que a medida que la velocidad baja, en forma
proporcional baja la generacin, al principio el frenado es mximo y luego va
reducindose a cero cuando el motor se detiene. Esto significa que el motor no est
bloqueado cuando el motor no gira, luego se hace necesaria la existencia de frenado
mecnico que provea este bloqueo.

Si bien el frenado no es constante, es posible hacerlo controlando la excitacin del

generador, para lo cual basta con implementar un control realimentado mediante
tiristores.

3. Materiales
Motor trifsico de induccin
Disyuntor motor
Fuente Rectificadora
Contactor electromagntico(4)
Rel trmico diferencial
Temporizador trmico
Juego de resistencias
Pulsador normalmente abierto(3)
Pulsador normalmente cerrado
Lmparas de sealizacin
Multitester
Alicate de corte
Alicate universal
4. Procedimiento experimental
1) Paso N1
Realizamos el montaje de los contactores y dems dispositivos que utilizaremos en
la prctica.

2) Paso N2
Es importante sealizar y marcar los contactores para no evitar corto circuitos al
momento del funcionamiento
3) Paso N3
Posteriormente realizamos el cableado correspondiente, previamente analizando
el plano al cual nos guiaremos

4) Paso N4
Instalamos las resistencias y la fuente rectificadora, para hacer la prueba correspondiente
Es necesario identificar las lneas de alimentacin, realizamos la medicin con la ayuda de
un multitester
 5) Paso N5
Ensamblado todo el circuito de potencia, y circuito de mando procedemos al encendido

Pulsamos el pulsador N 1 posteriormente para el frenado dinmico el pulsador dos y se

activara el temporizador

5. Diagramas o Anexos

1) Circuito de potencia
2) Esquema de mando
Giro antihorario
3) Activando el pulsador numero 4 observamos el frenado dinmico por 5 segundos

4) Esquema de mando
Giro antihorario
6. Recomendaciones y Conclusiones
Se puede parar un motor sin que este al ser frenado siga girando, con la ayuda
de la fuente de corriente directa el motor queda frenado al instante, cuando la
fuente de corriente directa es activada, nicamente se puede hacer en
motores monofsicos.
Que en un motor se puede trabajar o realizar en diferente funcin de acuerdo
al giro que este realiza al ser conectado. La inversin de giro en motores
trifsicos se realiza intercambiando 2 fases entre s, normalmente se
intercambia la fase L1 por la L3, y la L3 por la L1.
7. Bibliografa
https://controlelectricos.files.wordpress.com/2015/03/practica-3-2.pdf
http://www.monografias.com/trabajos94/arranque-motores-asincronicos/arranque-
motores-asincronicos2.shtml