UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA FACULTAD DE INGENIERA MECNICA

NDICE

Contenido
1. RESUMEN TCNICO ........................................................................................................... 2
2. INTRODUCCIN ................................................................................................................... 3
3. OBJETIVOS ............................................................................................................................ 4
4. FUNDAMENTO TERICO ................................................................................................... 5
5. PROCEDIMIENTO................................................................................................................. 9
6. EQUIPOS, INSTRUMENTOS UTILIZADOS ................................................................... 10
7. CLCULO, RESULTADOS Y GRFICOS ...................................................................... 11
8. OBSERVACIONES .............................................................................................................. 12
9. CONCLUSIONES ................................................................................................................ 13
10. RECOMENDACIONES ..................................................................................................... 14
11. BIBLIOGRAFIA .................................................................................................................. 15
12. ANEXOS ............................................................................................................................. 16

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1. RESUMEN TCNICO

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2. INTRODUCCIN

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3. OBJETIVOS

Los objetivos del presente informe de laboratorio basado en la experiencia

realizada son los siguientes:

- Impartir conocimientos sobre las metodologas experimentales de

determinacin de las prdidas mecnicas en los motores de combustin
interna (ECH), siendo ensayado en el laboratorio el mtodo de
desconexin de cilindros.

- Dar a entender las prdidas netamente mecnicas involucradas en la

transmisin de potencia por parte del motor hacia algn sistema.

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4. FUNDAMENTO TERICO

POTENCIA INDICADA EN UN MCI-ECH

Es la potencia realmente entregada por los gases durante el ciclo de trabajo.

Este prcticamente llega a determinarse por medio de la presin media indicada
(pmi), la cual es una presin constante, hipottica que, actuando durante la
carrera de expansin, realiza un trabajo equivalente al trabajo indicado (trabajo
realmente efectuado por los gases durante el ciclo de trabajo dentro del cilindro).

. .
=
60

Donde:

- Pmi: presin media indicada.

- VD: volumen de desplazamiento.
- N: RPM-para 4T=N/2, para 2T=N

POTENCIA EFECTIVA EN UN MCI-ECH

Es la potencia entregada al eje del motor por lo cual tambin es denominada

como potencia al eje, esta no es igual a la potencia indicada debido a las
llamadas perdidas mecnicas por lo que para su clculo se tendr en cuenta la
siguiente expresin:

Esto puede llevarse a trminos de eficiencias para lo cual tenemos:

= =1

PERDIDAS MECNICAS EN MCI-ECH

Las perdidas mecnicas en un MCI-ECH pueden entenderse como la energa

invertida o gastada para vencer los siguientes factores:

- La friccin (en todos los elementos del motor que tienen movimiento
relativo uno respecto de otro).

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- El accionamiento de mecanismos auxiliares del motor, tales como: bomba

de refrigerante, bomba de lubricante, ventilador en el radiador, etc.

- Por el intercambio de gases presentes en un motor.

MTODOS PARA LA DETERMINACIN DE PRDIDAS MECNICAS EN MCI

La determinacin de prdidas mecnicas se puede hacer por los siguientes

mtodos:

- Arrastre
- Diagrama indicado
- Desconexin de cilindros

ARRASTRE

En este mtodo, el motor en estudio se encuentra apagado. Otro motor, que

estar acoplado al eje del motor ensayado, ser accionado de tal manera que
pueda medir el valor de la potencia al eje (potencia efectiva) y la potencia que
este motor acoplado est consumiendo.

Figura 1. Esquema de instalacin.

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DIAGRAMA INDICADO

En este mtodo es necesario contar con un indicador de diagrama con el fin de

obtener el diagrama indicado donde directamente por medio de un factor de
escala se podr obtener la pmi y la potencia indicada ( ), adems midiendo la
potencia al eje se tendr las prdidas mecnicas por medio de la siguiente
ecuacin:

. .
=
60

= ( )

Figura 2. Ejemplo de diagrama indicado y seguimiento de la presin en el

cilindro.

MTODO DE DESCONEXIN DE CILINDROS (realizado)

Este mtodo se realiza en un motor multicilndrico, de tal forma que se pueda

desconectar cada uno por separado, para as hacer mediciones de potencias
parciales, obteniendo de esta forma por relaciones de sumatorias un valor
aproximado de las perdidas mecnicas.

Ecuaciones relacionadas

= ( )
=1

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Para la desconexin de un cilindro en el motor tenemos:

1

=
=1 =1

Restando las dos ecuaciones anteriores tenemos:

= 1

Generando la potencia indicada en el cilindro 1, este parmetro encontrado para

cada cilindro y sumado genera la para cada RPM, luego tomar en cuenta la
siguiente ecuacin para la determinacin de las prdidas,

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5. PROCEDIMIENTO

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6. EQUIPOS, INSTRUMENTOS UTILIZADOS

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7. CLCULO, RESULTADOS Y GRFICOS

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8. OBSERVACIONES

El grupo noto las siguientes observaciones:

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9. CONCLUSIONES

El grupo llego a las siguientes conclusiones:

- Dentro de las perdidas mecnicas, la ms importante son las prdidas por

rozamiento, y estas aumentan al aumentar las RPM.

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10. RECOMENDACIONES

Se deben tomar en cuenta las siguientes recomendaciones:

- Para disminuir las perdidas mecnicas por rozamiento se deben utilizar

aceites lubricantes multigrados; los cuales son recomendables para
cualquier temperatura, ya que su viscosidad no cambia con el aumento o
disminucin de sta.

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11. BIBLIOGRAFIA

Se utilizaron las siguientes referencias bibliogrficas:

- Manual de lab. De motores.

- Desantes. Motores de combustin interna alternativos.
- Jovaj M.S., Motores de automvil.

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12. ANEXOS

CUESTIONARIO

Yo hago la 2

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