ROS 2005 SEGUNDO SIMPOSIO REGIONAL SOBRE HIDRULICA DE ROS

ANLISIS DE METODOLOGAS PARA PREDECIR LA

SOCAVACIN LOCAL EN PILAS COMPLEJAS
Mara Teresita Piln, Jimena Trejo Chazarreta, Francisco Jose Pece Azar,
Mnica Teresa Mattar, Luis Alejandro Olmos
Instituto de Recursos Hdricos, FCEyT-UNSE. Av. Belgrano (S) 1912, (G4200ABT) Santiago del Estero, Argentina.
Telefax: (54-385) 450 9563. E-mail: tpilan@unse.edu.ar
Introduccin

La mayora de las pilas de los grandes puentes poseen f

2
f
2.5

0.71 0.59 + 0.265 [4]

formas complejas, lo cual dificulta la prediccin de la
acol acol
profundidad de socavacin. En el marco de este trabajo se a*col = K acol exp 2
H H
0.5
entender por pila compleja a la estructura formada por f
0.29 1.73 col 2.8 col
h1( mx) h1( mx )
tres componentes: (1) columna; (2) pila cabezal; (3) acol
pilotes. Se sigue la definicin de Sheppard (2003) y las
d s ( col ) h V a*
convenciones de fundacin sobre pilotes en caso IV = 2.5 K s f1 0 f2
V
f3
[5]
d
*
(Melville y Colleman 2000). a col a* c

La cuantificacin de la socavacin asociada a tales h h 0.4

f1 0 = tanh 0
estructuras requiere de metodologas que en su concepcin a* a *
contemplen el efecto sobre el flujo y por lo tanto sobre el 2
fondo que las mismas producen. Vv V
f 2 = 1 1.75ln

Objetivo Vc Vc [6]

a* a*/ d
f3 = 0.13
El objetivo del presente trabajo es analizar dos

d 0 .4 (a * / d )1.2
+ 10 .6 (a * / d )
metodologas para predecir la socavacin producida por
pilas complejas en condicin de agua clara, compararlas y
contrastarlas con datos recopilados de la bibliografa. 5. Clculo de la Profundidad de socavacin local debido al
Cabezal del pilote: ds (pc)
d s (col )
Metodologas h2 = h1 + [7]
2
A partir de los resultados de las experiencias desarrolladas h1
en la Universidad de Florida y en la FHWA, Sheppard V2 = V1 [8]
h2
(2003) desarrollo una metodologa para predecir la
socavacin producida por pilas complejas con el formato Ecp H
3
H pc
general que se esquematiza en la Figura 1. a* pc = K a pc exp 2.7 + 0.5 lne 2.8 pc + 1.76 exp
[9]
h2( mx ) h2( mx ) h2 ( mx )

Bajo la hiptesis que la socavacin local total en el

equilibrio se puede estimar como la suma de la socavacin
producida por cada componente de la estructura y que a
los fines de los clculos, cada componente puede ser
reemplazada por una pila simple de seccin circular con acol
un dimetro efectivo a* el que depender de la forma, del f
tamao, de la ubicacin y de la orientacin de cada
componente con respecto al flujo, Sheppard propone la apc EC
siguiente metodologa: h0
1. Dividir la pila en sus componentes: se hace notar que h0 h1
es la profundidad inicial del agua antes de la socavacin
general y de la socavacin por contraccin. LS
Socavacin Hcol
2. Suma de las profundidades de socavacin por a
contraccin y de socavacin general: h1 =h0 + (socavacin General Hpc
general + socavacin por contraccin).
3. Clculo de la Velocidad Crtica a una profundidad
promedio Vc.
[1] Contraccin
h
Vc = 2.5 u*c ln( 0
)
2.7 z0 Lecho Ajustado
Figura 1.- Esquema de definicin de Pila Compleja
4. Clculo de la profundidad de socavacin local debido a
la columna: ds(col) La socavacin producida por el elemento pila cabezal, se
h1 Para h1 2.5 acol calcular con las ecuaciones 5 y 6. El ajuste del lecho
h1( mx ) = [2] para esta componente (h2) se realiza sumando al tirante de
2.5 acol Para h1 > 2.5 acol
partida anterior (h1) la mitad de la socavacin producida
a cos ( ) + Lcol sen( )
0.65
por el elemento columna (dscol).
K = col [3] 6. Clculo de la profundidad de socavacin local debido al
a col Grupo de Pilotes: ds (pg)
Se determina el coeficiente que tiene en cuenta el nmero
de pilotes en la direccin del flujo Km, el ancho

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ROS 2005 SEGUNDO SIMPOSIO REGIONAL SOBRE HIDRULICA DE ROS

proyectado del las pilas y el coeficiente que tiene en

a
{(a col ) [
a pc 3 + 0.1 0.47(0.75Y acol )0.5 ]}
cuenta el espacio entre pilotes Ksp. Se calcula un dimetro a * = a col col [18]
equivalente aproximado aAp*. Con aAp* se calcula y3(max) a pc

segn ecuacin [2], con y3(max) y la altura Hpg se calcula el
para : 0 > Y YT
coeficiente que tiene en cuenta la altura del grupo de
pilotes en relacin al lecho: Kh. Se calcula el dimetro
equivalente final, a*. La diferencia entre los dimetros no 0.52 E c a pc + (h0 0.52 E c ) a pg
a* =
debe ser mayor al 10%, si esto ocurre se realiza un proceso h0 [19]
iterativo partiendo del valor de a*.
L [10] Para Y = (-h0)
f ( m) f para un ngulo de inclinacin 3
s

Km 1 2

a * = a pg para Y ( h0 E c )
a
1 para > 3. [20]

0.875 + 0.125 m 1 m 5 [11]
En donde Y es la distancia entre la parte superior de la pila
f1
1.5 5 < m cabezal y el lecho e YT es la distancia a partir de la cual
los pilotes se encuentran expuestos al flujo. Se considera
En funcin de la relacin (Ls/a), se calcula f2. Si (Ls/a) Y positiva cuando el cabezal se encuentra por debajo del
vara entre 1 y 3, f2 = a0+a1 (Ls/a), si (Ls/a) vara entre 3 y lecho. Coleman (2005) demostr experimentalmente que
10, f2 = a2+a3 (Ls/a). Lo valores de a0, a1, a3 se calculan en entre los rangos de sus expresiones, el dimetro
funcin de f1. (Sheppard, 2003) equivalente disminuye en forma lineal con el aumento de
la exposicin de la pila cabezal.
4 w 1
K sp = 1 1 pi 1 [12]
3 W p (Ls a ) Anlisis Comparativo
0.6

W p K m H pg Los resultados de la aplicacin de estas metodologas a 5

a * pg
5 pilas complejas se muestran en la Tabla 1.
H pg H
2
H
3
K h 3.08 5.23 pg + 5.25 pg 2.10 pg
h h
3( mx ) 3( mx ) 3( mx ) 3( mx )
a *
pg = K m K sp K h Wp
7. Clculo de la profundidad de Socavacin total en pilas
complejas: ds = ds (col) + ds (pc) + ds (pg)
Para aplicar esta metodologa se debe conocer las
profundidades de socavacin general, y por contraccin;
dimensiones externas de todos los componentes de la pila
incluyendo sus posiciones relativas con respecto al lecho
del cauce no socavado; propiedades fsicas de los
sedimentos y del agua; nivel del agua y velocidad del flujo
a una profundidad media en una seccin inmediatamente
aguas arriba de la estructura. Para todas las componentes
el factor de forma Ks = 1, si el elemento es circular o Ks =
0.9+0.66x(-/4)4 .
La forma de evaluar la socavacin producida por una
fundacin sobre pilotes clasificada como caso IV es a
partir de la frmula de Melville (Melville & Coleman,
2000). La expresin es la siguiente:
d se = K I K d K ha K K F [16]
donde: KI : Factor que depende la intensidad del flujo;
Kd : Factor dependiente del tamao del sedimento; Kha :
Factor que depende de la relacin entre la profundidad del
flujo y el ancho de la pila K : Factor dependiente del
ngulo de ataque de la corriente o esviaje; KF : factor que
depende de la forma de la pila.
En esta metodologa se asume que el dimetro equivalente
(a*) es igual al ancho de la pila cabezal. Melville y
Raudkivi (1996) (Bridge Scour, 2000), propusieron para a*
una expresin en funcin de h0, Y, apc, acol. Coleman
(2005) propone una forma diferente de calcular el
dimetro equivalente. El procedimiento es el siguiente:
a * = a col para Y acol
[13]
H
4
[14] Orden Sheppard M&C M&R Coleman
h 1 0.14 0.70 0.63 0.47
2 0.12 0.38 0.29 0.25
[15]
3 4.E-04 0.25 0.11 0.15
4 1.03 3.00 2.18 4.08
5 1.06 0.70 0.68 0.54
Tabla 1: Profundida de Socavacin calculada
En base a la bondad de prediccin de la ecuacin de
Sheppard para una pila simple (Farias et al, 2005) se toma
como valor de comparacin los de esta metodologa. La
pila 3 es una experiencia a escala realizada por Coleman
(2005) de un caso de estudio presentado por Melville y
Coleman (2000). La aplicacin del mtodo de Coleman
al caso real predice una profundidad un 30 % superior,
mientras que en el modelo, la prediccin coincide con lo
medido. Se hace notar que la socavacin calculada por el
procedimiento de Sheppard es del orden de los milmetros.
Esto se debe aparentemente al hecho que las dimensiones
son muy pequeas, y esta ecuacin estara fuera de rango
en cuanto a sus parmetros de calibracin.
Conclusiones Preliminares
La asimilacin de una pila compleja a un nico dimetro
equivalente parecera inducir a predicciones de
profundidades de socavacin mayores a las que se
obtienen separando la pila compleja en sus componentes.
Las experiencias de Sheppard avalan esta ltima
metodologa Se considera necesario realizar experiencias
en laboratorio en el sentido de Coleman para aumentar los
puntos experimentales y contribuir a una mejor estimacin
de a* en funcin de la profundidad Y.
Referencias Bibliogrficas
Melville, B. W., Coleman, S.E. (2000): Bridge Scour. Water
Resources Publications, LLC,Colorado, U.S.A
Sheppard, M. (2003): Scour at Complex Piers, Report FDOT:
BC354 RPWO 35, UF: 4910 45-04-799.
Coleman, S.E. (2005): Clearwater Local Scour at Complex
[17]
Piers, Journal Hydr. Eng, ASCE, Vol. 131, No. 4, pp 330-334.
Farias, H.D., Piln, M.T., Olmos, L.A., Pece, F.J., Trejo, J.S.
(2005): Anlisis Comparativo y verificacin Experimental de
Mtodos para la Prediccin de la Socavacin Local en Pilas de
Puentes, Memorias XX Congreso Nac. Agua, Vol. I, pp 447.

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