VEHCULOS AUTNOMOS

Resumen
Este documento presenta el desarrollo de nuevas tecnologas aplicadas
en vehculos para lograr la autonoma del mismo, con el objetivo de conseguir
que el vehculo obtenga la respuesta similar a la conduccin de una persona
en cualquier situacin o medio. Adems, el anlisis de las ventajas y
desventajas que conlleva el uso de un vehculo autnomo en el medio que nos
rodea.
Cabe destacar que todos los sueos humanos comienzan en la
imaginacin. La ciencia y la tecnologa como actividades propiamente
humanas, no pueden tener otro inicio que no sea la incertidumbre, la duda y la
espontnea necesidad de ir ms all de nuestras narices.
Un siglo despus de la invencin del automvil, el mundo ha sido testigo
de la evolucin tecnolgica en este campo, el sueo empez desde lo
rudimentario y complejo, para irse abriendo paso entre innovaciones y avances
trascendentales hasta llegar a la cspide de la ambicin vehicular.
Actualmente los grandes fabricantes y los depsitos tecnolgicos estn
empeados en hacer realidad uno de los ms grandes deseos propios de la
ciencia ficcin: la conduccin autnoma.

Summary
This document presents the development of new technologies applied
in vehicles to achieve the autonomy of the same, with the aim of getting the
vehicle to obtain the response similar to driving a person in any situation or
medium. In addition, the analysis of the advantages and disadvantages of
using an autonomous vehicle in the environment that surrounds us.
It should be noted that all human dreams begin in the imagination.
Science and technology as properly human activities can have no other
beginning than the uncertainty, the doubt and the spontaneous need to go
beyond our noses.
 A century after the invention of the automobile, the world has
witnessed the technological evolution in this field, the dream began from the
rudimentary and complex, to make way for innovations and transcendental
advances to reach the peak of vehicle ambition.
Nowadays the big manufacturers and the technological repositories
are determined to realize one of the biggest desires of science fiction:
autonomous driving.

Introduccin
El desarrollo de vehculos autnomos o sin conductor se ha acelerado
rpidamente con empresas como Tesla que ya producen modelos para el
consumidor. Es probable que los vehculos semiautnomos puedan estar
disponibles para la produccin en masa antes de lo esperado. Mientras sus
hermanos cibernticos, los drones y los robots de asistencia personal, no
parecen tan peligrosos, los vehculos autnomos deben cumplir con
importantes regulaciones y avances tecnolgicos que garanticen el
sostenimiento de la comodidad y la calidad de vida de sus habitantes.
Cabe destacar que las grandes marcas, unidas a nuevos jugadores
aprovecharn para mostrar sus mejoras y sus novedades en cuanto a calidad,
resistencia, capacidad de respuesta e inteligencia, condiciones claves para
que un automvil responda ante las condiciones exigentes de las ciudades de
todo el mundo.
Adems los coches autnomos estn en pleno desarrollo y tienen un
gran potencial para salvar vidas, reducir la contaminacin, impulsar la
economa y mejorar la calidad de vida de las personas, sobre todo las
mayores. Esta tecnologa podra ayudar a los camioneros a hacer su trabajo
de forma ms eficiente mediante transportes autnomos, aunque esto podra
afectar a este sector disminuyendo los salarios o las ofertas de puestos de
trabajo.

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Qu es?
Un vehculo autnomo, tambin conocido como robtico, o
informalmente como sin conductor o auto-conducido, es un automvil
autnomo capaz de imitar las capacidades humanas de manejo y control.
Como vehculo autnomo es capaz de percibir el medio que le rodea y navegar
en consecuencia. El conductor podr elegir el destino, pero no se le requiere
para activar ninguna operacin mecnica del vehculo; es decir, el automvil
autnomo consiste en un conjunto de tecnologas que aplicadas a los
vehculos hacen que stos sean capaces de desplazarse desde una
localizacin a otra de forma segura y eficiente, sin depender de un conductor.
Estas tecnologas permiten al vehculo obtener toda la informacin de
inters del entorno en el que se encuentra tal y como es el estado de la
carretera, velocidad y direccin del vehculo, localizacin y movimiento de
obstculos / personas, entre otras, y procesarla en microsegundos para
permitir tomar decisiones al instante, como por ejemplo, cambiar la trayectoria
del vehculo o frenar. Esto hace que las necesidades de un conductor se vean
reducidas notablemente, hasta llegar a un escenario final donde no es
necesaria su participacin.
El origen de los coches autnomos es mucho ms remoto de lo que se
suele pensar. Ya que desde los aos 40 se han estado haciendo pruebas de
guiado de vehculos impregnando dentro del asfalto materiales que podan ser
detectados y seguidos. De ah se ha pasado a la deteccin de obstculos va
radar en los aos 80 y en la actualidad la tecnologa es un complejo conjunto
de tecnologas que incluyen el reconocimiento de movimiento por cmaras y
los sistemas de deteccin lser.

Quines Trabajan en Esta Tecnologa?

En el mundo hay varios programas activos, pero para su implantacin
definitiva se requiere de un ajuste de varios aspectos derivados de la
seguridad vial y en materia de seguros. Son algunas de las dudas que

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concierne una forma de transporte que est cerca de ser realidad en pocos
aos segn empresas involucradas en su desarrollo, como AG, BMW, Ford,
as como Bosch o Delphi, en el rea de componentes y electrnica.
A continuacin se mencionan otras de las empresas u organizaciones
que trabajan en esta tecnologa.
Apple est trabajando en la conduccin autnoma, ya que desde hace
tiempo se estn escuhando rumores sobre que Apple estaba trabajando en
secreto en el Apple Car, un vehculo autnomo de aspecto bastante futurista.
Aqu se puede leer la informacin que se tiene al respecto. Sin embargo, como
ya se ha mencionado antes, no haban confirmado nada, solo eran rumores.
Hasta el momento, la compaa no haba mencionado nada al respecto, por lo
que no haba quien se creyera nada de este vehculo.
Pero ahora esto ha cambiado. El mximo responsable de Apple, Tim
Cook ha confirmado que realmente estn trabajando en un proyecto de
conduccin autnoma. Esta confirmacin por parte de la compaa no dice que
estn trabajando en su propio vehculo autnomo como todos piensan, en el
famoso Proyect Titan, sino que segn ha aclarado el responsable, solo
trabajan en una plataforma de software para vehculos autnomos. Segn el
propio Tim Cook, se trata de un proyecto que ser lo ms de lo ms en
inteligencia artificial.
Nueva York permitir probar coches autnomos, por lo que ya son
varios los estados de Estados Unidos que permiten realizar pruebas con
vehculos autnomos, pero dentro de poco, Nueva York se sumar ya a estos
estados. Los estados que permitan hasta el momento realizar pruebas con
este tipo de vehculos son Nevada, California, Florida y Michigan.
Fue a mediados de este mes cuando el estado de Nueva York declar
que ya estaba aceptando solicitudes de distintas empresas a las cuales le
interesaba realizar ensayos en sus carreteras.
Andrew Cuomo, gobernador de Nueva York, dijo lo siguiente en un
comunicado: Nueva York ha emergido como uno de los centros lderes de la

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nacin en innovacin y, mientras que invitamos a empresas y empresarios a
reimaginar la tecnologa del transporte, nos dedicaremos a animar al desarrollo
de opciones de viaje nuevas y seguras.
Segn el gobernador, con esta nueva legislacin se permitir la prueba
de vehculos autnomos con un programa piloto que durar un ao. Todos
esos vehculos debern cumplir obligatoriamente con los estndares federales
de seguridad. Asimismo, en todos los vehculos tendr que haber una persona
sentada en el asiento del conductor, siempre que el vehculo est circulando
por las carreteras pblicas. Por ltimo, todas las empresas tendrn que aportar
un seguro de 5 millones de dlares por cada uno de los vehculos que vayan
a probar.
La compaa Dainler trabajar con Uber en el rea de la movilidad
autnoma, por lo que dentro de unos aos sus vehculos formarn parte de la
flota internacional de la empresa Uber. Esta es la primera vez que la compaa
Uber se asocia con un fabricante de automviles, algo que han dado a conocer
ambas empresas. Adems, tambin es la primera vez que ha abierto su
plataforma de movilidad a las firmas automovilistas para introducir automviles
de conduccin autnoma.
Daimler ha explicado que esta asociacin dar la posibilidad a
Mercedes Benz Cars de establecer las bases necesarias para lograr en el
futuro xito dando nueva forma a la movilidad. Asimismo, han explicado que
esto representa el paso siguiente lgico hablando de movilidad autnoma y
compartida. La compaa se ha encargado tambin de explicar que el nuevo
Mercedes Benz Clase E, ser el primer automvil de produccin en serie de
todo el mundo que va a recibir la licencia de conduccin autnoma en Nevada,
algo que va a conseguir gracias al sistema Highway Pilot.
Uber por su parte, est desarrollando un grupo de ingeniera bastante
slido, pues por una parte, cuenta con Advanced Technology Group, quienes
se encargan de organizar en las carreteras de Estados Unidos las pruebas con
los vehculos autnomos y por otra parte, cuentan con su divisin Otto, quienes

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se encargan de trabajar en el mbito de los camiones autnomos.
Renault probar en China coches autnomos, Renault ha construido
en China el que ser el primer centro de pruebas de este tipo en el pas. Lo ha
construido de forma conjunta con la empresa local Wuhan Caidian Ecological
Development Group y con la filial china de Renault, Dongfeng Renault. El
centro de pruebas ha sido inaugurado este fin de semana en la ciudad china
de Wuhan y dentro de poco empezarn a realizar pruebas all vehculos
autnomos. Ha sido hoy cuando ha saltado la noticia de la inauguracin del
centro, pero promete ser algo bastante importante.
El centro de pruebas cuenta con una carretera de dos kilmetros, y all
ser posible que los visitantes tengan la oportunidad de experimentar lo que
supone circular en un coche sin conductor. Adems, servir al fabricante para
lograr afinar lo mximo posible las tecnologas que se necesitarn para que
los vehculos de conduccin autnoma sean seguros, algo por lo que en la
actualidad, an se est luchando. Wuhan Caidian Ecological Development
Group ha sido el encargado de construir la zona de pruebas, aunque han
seguido las pautas que les ha marcado el fabricante Renault. Renault tambin
ha proporcionado los coches que circularn por el centro. Sin embargo, la filial
china de Renault, Dongfeng ser la encargada de realizar el apoyo tcnico, as
como el mantenimiento.
Volvo prueba un camin autnomo para el campo en Amrica Latina,
la automotriz sueca, que ya trabaja con prototipos de calle junto a Uber,
present un vehculo que busca posicionarse en el sector agropecuario con un
modelo equipado con diversos tipos de sensores que le permiten una
conduccin precisa sin intervencin humana.
Volvo incorpor tecnologa de conduccin autnoma a la lnea de
camiones VM y uno de los primeros ejemplares de ese tipo ya circula por el
campo. S, la automotriz sueca prefiri emplearlo en la cosecha de azcar de
caa. Brasil fue el escenario elegido y, de acuerdo con Volvo, el VM Autnomo
pas la prueba con xito ya que logr reducir un 4% las prdidas causadas

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por los camiones actuales, que aplastan los brotes de caa y generan daos
por hasta un 12% de la produccin anual.
Volvo, que est aliada con Uber para desarrollar vehculos autnomos,
dio algunos detalles sobre su camin autnomo, adaptado en este caso
especialmente para el trabajo con caa de azcar. Este vehculo se suma a
varias de las propuestas que buscan impulsar este tipo de modelos en el
campo, como el tractor de Case IH que se present de forma reciente en la
Argentina.
Google y Lyft se unen para desarrollar vehculos autnomos, mediante
su subsidiaria Waymo, la compaa de Internet busca impulsar la tecnologa
de autos sin conduccin humana junto a un rival de Uber. Waymo, la empresa
de Google encargada de desarrollar vehculos autnomos, acaba de anunciar
una asociacin con la compaa de viajes en autos Lyft para probar vehculos
autnomos, algo que ya lo hace su rival Uber.
En un comunicado, Lyft confirm el anuncio y dijo que Waymo tiene hoy
la mejor tecnologa de conduccin autnoma. Las dos empresas planean
trabajar juntas para extender e implementar el uso de vehculos autnomos,
una modalidad que por el momento se encuentra con diversos proyectos piloto
y desarrollos de producto. Waymo tambin tiene un acuerdo con Fiat Chrysler
Automobiles en una iniciativa abierta al pblico donde evala los sistemas de
conduccin autnoma en las minivan Pacifica en Arizona, Estados Unidos. Lyft
es el principal rival de Uber en Estados Unidos y el segundo proveedor de
servicios de taxi en el pas.
Este acuerdo con Google llega en un momento donde Waymo mantiene
una demanda legal con Uber en febrero, donde acusa a la compaa de robar
su tecnologa para desarrollar vehculos autnomos. El pasado sbado, un
juez federal emiti una inusual alerta a las autoridades judiciales sobre un
posible acto ilegal por parte de Uber.
Intel se une a la carrera de los vehculos autnomos, son varias las
empresas que por estos das se encuentran desarrollando tecnologa para

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eventuales vehculos autnomos, sin embargo por algn motivo no habamos
escuchado nada de Intel, fabricante de chip que pareca ser el ms idneo
para elaborar este tipo de aparatos.
Claramente ese misterio termin hoy, gracias al anuncio de la empresa
de la apertura de una instalacin en Silicon Valley, la cual estar dedicada a la
construccin de estos aparatos. El Advanced Vehicle Lab se anunci en el
primer Taller sobre Conduccin Autnoma de Intel, realizado en San Jos,
California, ocasin en donde dijeron tambin que buscaran dominar todos los
aspectos relacionados a la conduccin automtica, buscando encontrar la
solucin definitiva ante la serie de problemas que ha presentado este mtodo
de manejo.
Segn indica la misma marca, se espera que los automviles que
cuenten con dispositivos LIDAR y RADAR generen cerca de 4TB de
informacin por cada 90 minutos, los cuales sern filtrados por los propios
automviles y enviados al mismo tiempo a un centro de datos de la compaa
para generar mapas y mejorar sus desempeos, entre otras funciones.

Cmo se logra la conduccin autnoma?

Estos automviles estn dotados de sensores LIDAR (Laser Imaging
Detection and Ranging, cmaras, radares, sistemas de visin computarizada,
mapas 3D de alta definicin, algoritmos para la localizacin y seleccin de
rutas, as como una gran potencia de clculo e informtica para manejar estos
datos.
Ms all de este complejo equipamiento, fabricar un auto de este tipo
es diferente a construir uno convencional, porque se debe replicar todo lo que
una persona hara al volante. De la misma manera que tenemos confianza los
otros conductores, es necesario desarrollar un sistema de "conductor virtual"
que genere el mismo nivel de confianza en la toma de decisiones. La
tecnologa permite as que los vehculos autnomos vean, sientan, piensen y
casi que acten como humanos y hasta en algunos casos lo hacen mejor que

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nosotros mismos.
Los sistemas avanzados de control interpretan la informacin para
identificar la ruta apropiada, as como los obstculos y la sealizacin
relevante. Los vehculos autnomos generalmente son capaces de recorrer
carreteras previamente programadas y requieren una reproduccin
cartogrfica del terreno, con lo cual si una ruta no est recogida por el sistema
se puede dar el caso que no pueda avanzar de forma coherente y normal.
Cmo es su Desarrollo?
La industria automovilstica es una de las ms grandes del mundo
contemporneo, el ritmo de vida y la misma sociedad actual no podran existir
sin la fuerza y el impacto de la movilidad vehicular, los autos dominan el
universo de las carreteras y las ciudades, su progreso ha sido constante, pero
los tradicionales magnates de esta industria han centrado la mayor parte de
los cambios en materia de confort y elegancia, sin embargo este paradigma
est muy cerca de ser reemplazado por uno nuevo, ms excitante, misterioso
y sobre todo actual, y hablar de actualidad implica inherentemente el hecho de
hablar de tecnologa, la nueva revolucin est en manos de la ciencia
electrnica, los ratoncillos mascadores de circuitos a los que el mundo llama
usualmente "ingenieros" vuelven a ser el insumo de la innovacin. Luego de
40 aos de investigacin los coches "legalmente" autnomos estn casi
preparados para salir de su fase de prototipo. Para entender la importancia del
avance hay que repasar el pasado, el presente y el futuro del vehculo
autnomo.
Aunque los ms recientes avances llegaron hace pocos aos, la historia
del vehculo autnomo es ms larga de lo que la mayora cree. Los indicios
por crearlo no son nuevos, de hecho, ya existen en el mercado diversos autos
que cumplen con funciones semiautnomas, pero ninguno de ellos lo ha sido
al cien por ciento, y los prototipos utilizados en las pruebas no eran ms que
coches normales modificados aparatosamente y desprovistos de lo que suele
llamarse una "esttica en la creacin"

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 El panorama empieza a mostrar las intenciones ms atractivas de las
empresas que han emprendido la bsqueda de un coche totalmente
autnomo, fabricado en un formato sencillo y elegante, el primer paso en este
aspecto lo hizo, en 2012, Google la empresa tecnolgica ms importante del
momento, quien dej boquiabierto al gran pblico al mostrar un prototipo
inventado desde cero; con una velocidad mxima de 40 km/h el prototipo
resulta un concepto fuera de serie y una total transformacin, resulta
deslumbrante imaginar un auto sin volante, frenos, ni acelerador y por
supuesto sin conductor, no hacen falta, los reemplaza un sofisticado software,
muchos sensores, y dems dispositivos, tan solo con un botn de encendido
y apagado es posible desplazarse hacia el destino de viaje.
Cmo ser la transicin?
La transicin ya ha comenzado y podra completarse en 2020 Elon
Musk, CEO de Tesla Motor, los modelos de Tesla podrn conducir de forma
autnoma el 90% del tiempo. Segn Bloomberg News, el Cadillac que
presentar General Motors en 2017 ser capaz de tomar el control de la
direccin, la aceleracin y el frenado tanto a velocidades de autopista o como
en atascos de trfico.
Y tanto Google como Tesla predicen que los coches completamente
autnomos, los que Musk describe como aquellos en los que literalmente
podramos entrar en el coche, echarnos a dormir y despertar al llegar a nuestro
destino, estarn disponibles al pblico en 2020.
Podra producirse ms rpido de lo esperado, ya que los expertos del
sector creen que la adquisicin de vehculos autnomos por parte de los
consumidores ser lenta. Sin embargo, esto no tiene por qu impedir o frenar
la transicin, dado que: Los consumidores se han mostrado favorables al
cambio: estudios recientes indican que los consumidores estaran encantados
de utilizar los coches autnomos si estuvieran disponibles.
Segn una encuesta realizada en los EE.UU.: El 60% de los adultos
encuestados afirmaron que viajaran en un coche autnomo. Y cerca de un

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32% afirmaron que dejarn de conducir en cuanto puedan disponer de un
coche autnomo. Los vehculos en propiedad podran disminuir
considerablemente en favor de los modernos servicios de comparticin de
vehculos: un estudio de Morgan Stanley indica que slo conducimos un 4%
del ao. Muy poco tiempo para un gasto tan elevado, si tenemos en cuenta el
precio de los vehculos, el seguro, los gastos de mantenimiento, etc.
No es de extraar que los diversos servicios de comparticin de
vehculos que han ido surgiendo en Internet, como Uber o Blablacar, ganen
adeptos cada da en numerosos pases. Para alguien que vive en una ciudad
y no conduce habitualmente es mucho ms barato compartir vehculo cuando
lo necesita que tener uno en propiedad.
Uber ha confirmado que adoptar los nuevos vehculos: su CEO, Travis
Kalanick, ha declarado recientemente que Uber reemplazar todos sus
vehculos por otros autnomos en cuanto sea posible. Podra variar
considerablemente de unos pases a otros debido a cuestiones legales.
Mientras en pases como EE.UU. Uber gana ms adeptos cada da (en Nueva
York, la compaa de Internet super en marzo de este ao a los tradicionales
taxis amarillos), en otros pases de tradicin ms proteccionista la compaa
se est encontrando con numerosas trabas legales para poder ofrecer su
servicio a los consumidores: En Espaa, por ejemplo, un juzgado de Madrid
ha obligado a Uber a interrumpir su actividad y el uso de su aplicacin como
medida cautelar, ante la denuncia del gremio de taxistas. Y en otros pases,
como Italia o Brasil, la justicia ha bloqueado el uso de la aplicacin.
La evolucin en el uso de los automviles por parte de los consumidores
podra variar considerablemente dependiendo del resultado de los diversos
litigios abiertos en los diferentes pases y, con ella, variara tambin la adopcin
de los vehculos autnomos.
Cmo ser el futuro con los vehculos autnomos?
La implantacin de los coches autnomos traera consigo numerosas
ventajas, pero tambin graves inconvenientes, ya que resolvera gran parte de

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nuestros problemas ambientales, dado que tienden a ser vehculos elctricos
que no contaminan, hasta tal punto que podra revertir la tendencia del
calentamiento global y reducir drsticamente nuestra dependencia de los
combustibles fsiles. Evitara decenas de miles de muertes anuales, al reducir
los accidentes: se estima que la reduccin podra ser de hasta un 90%, segn
Morgan Stanley. Incrementara nuestra produccin, dado que podramos
emplear el tiempo de travesa en hacer otras cosas. Y podra dar lugar a la
aparicin de nuevas empresas y sectores completos que ahora mismo Ni
siquiera podramos imaginar.

Cundo Inici el Desarrollo de los Vehculos Autnomos?

La idea de fabricar un vehculo de este tipo viene de largo. En la dcada
de 1920 en Estados Unidos hubo varias pruebas de conduccin sin conductor,
por medio de vehculos radio controlado y antenas instaladas a lo largo de
varias calles, pero no dejaban de ser meras demostraciones o atracciones de
ferias locales, y siempre haba una persona que guiaba a los vehculos.
Otra presentacin ms antigua de un vehculo autnomo que se conoce
fue por Norman Bel Geddes en la feria de muestras Futurama patrocinada por
General Motors para la Exposicin Universal de 1939, que consista en un
vehculo elctrico que era controlado por un circuito elctrico embebido en el
pavimento de la carretera.
En la dcada de 1950, tambin en Estados Unidos y gracias a la
colaboracin con General Motors, se instalaron en varios tramos de autopista
circuitos elctricos en el asfalto, lo que permita a los vehculos de pruebas,
que tenan sensores en su chasis, poder seguir estas guas de forma
autnoma, modificando su trayectoria y velocidad. En diferentes pruebas, a lo
largo de los aos siguientes, los sensores fueron sustituidos por guas
metlicas, llegando a circular en el Reino Unido en los aos 60 un vehculo
Citroen autnomo.
En 1980 una furgoneta guiada por visin de MercedesBenz, diseada

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por Ernst Dickmanns y su equipo de la Universidad de Mnich alcanz los 100
km/h en calles sin trfico. La Comisin Europea se mostr interesada en el
proyecto y realiz una inversin de 800 millones de para el proyecto EUREKA
Prometheus que buscaba desarrollar un vehculo autnomo.
En 1980 Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA)
consigui el primer vehculo que funcionaba mediante un radar lser y visin
computarizada. En 1987, los laboratorios HRL demostraron que se poda
construir un vehculo que poda disear su propia ruta una vez que se sala del
mapa. El vehculo pudo moverse ms de 600 metros a travs de terreno
complejo como pendientes, grandes rocas y vegetacin.
En dcadas posteriores, sobre todo a partir de 1990, se incorporan a
los vehculos nuevas tecnologas mucho ms avanzadas, como la navegacin
mediante GPS o sensores infrarrojos, evolucin que ha llegado hasta nuestro
tiempo. Comienza entonces tambin una carrera para desarrollar vehculos
militares no tripulados, capaces de recorrer cientos de kilmetros por terrenos
abruptos, como los proyectos Demo del DARPA y la US Army.
En 1994, dos vehculos robots gemelos VaMP y Vita2 de DaimlerBenz
y Ernst Dickmans, condujeron solos ms de mil kilmetros en una autopista de
Pars con 3 carriles, en das habituales y con trficos intensos a velocidades
de 130 km/h. Los vehculos funcionaron de forma autnoma con pequeas
intervenciones humanas. Demostraron que la conduccin en carriles libres, en
convoy y los cambios de carril a derecha e izquierda podan realizarse de
forma autnoma.
En 1995, el equipo de Dickmanns modific un MercedesBenz Clase S
para que hiciera un viaje entre Munich y Copenague y vuelta, usando una
visin computarizada con movimientos sacdicos y un ordenador para
reaccionar en tiempo real. El robot consigui alcanzar velocidades superiores
a 175 km/h en las Autobahn alemanas, con un tiempo medio entre
intervenciones humanas de 9 km, lo que supuso un 95% de conduccin
autnoma. De nuevo el vehculo condujo en trfico, ejecutando maniobras

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para adelantar a otros vehculos.

Hacia Dnde va el Desarrollo de los Vehculos Autnomos?

Audi anunci en 2014 que su modelo RS7 autnomo, alcanz los 240
km/h en el circuito de Hockenheim en Alemania. El automvil complet una
vuelta a la pista en poco ms de dos minutos. Audi tambin coloc a un
humano detrs del volante para una vuelta de comparacin, siendo estos cinco
segundos ms lento que el auto no tripulado.
En abril de 2015, un Audi SQ5 que se manejaba solo, usando un
sistema de conduccin autnoma desarrollada por Audi y Delphi, logr recorrer
5400 kilmetros en 9 das sin que los ingenieros dentro del auto tocaran el
volante salvo en un par de ocasiones. Semanas despus, una flota de 25
vehculos autnomos diseados por Google dej las pistas de prueba para ser
evaluados en el trnsito diario de Mountain View, California, sin superar los 40
km/h. El prototipo de Google cuenta con el software de navegacin que ya
utiliz en su flota de autos Lexus, que recorrieron ms de un milln de
kilmetros de forma autnoma y bajo la supervisin de un humano al volante.
En el verano de 2015, la Universidad de Michigan puso en
funcionamiento un pueblo de utilera, denominado MCity, en cuyas calles se
pueden probar vehculos autnomos. El lugar cuenta con una calle de ms de
kilmetro y medio de largo, curvas de diferentes radios, rotondas, semforos,
pavimentos de diferente superficie, etctera. Por otro lado, existen otros
proyectos que complementarn la MCity. Uno de ellos es la puesta de 9 000
vehculos interconectados en la gran superficie de Ann Arbor, as como otros
20 000 en carreteras al sureste del estado.
Durante la misma semana, en Buenos Aires (Argentina), representantes
del gobierno local probaron dos unidades del primer prototipo de vehculo
autnomo elctrico fabricado en ese pas. Se trata de un vehculo sin volante
ni pedales. Lo primero que tenemos que tener en cuenta a la hora de hablar
de conduccin autnoma es el hecho de que estamos ante una mquina, un

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gran ordenador con ruedas que toma decisiones en funcin de directrices
incuestionables. De este modo, en una carretera con lmite de velocidad a 80
Km/h, el coche autnomo jams exceder ese lmite a no ser que se alteren
sus parmetros de funcionamiento predefinidos. La ambigedad no existe en
la toma de decisiones de una mquina.
Si nos ceimos a la teora, el coche autnomo es la figura perfecta como
sistema de transporte, donde su funcionamiento se basa en el cumplimiento
de unas leyes y directrices impuestas. No hay interpretacin, ni mucho menos
violacin de las normas salvo fallo. Dicho esto, la figura del coche autnomo
se entiende como el mejor avance en seguridad que se ha producido en los
ltimos aos, pues de su funcionamiento se extrae un control y prudencia
imposible de alcanzar por un ser humano.
En agosto de 2016 la empresa estadounidense nuTonomy, filial del MIT,
lanz el primer taxi autnomo del mundo en Singapur.3 4 Uber opera tambin
con coches autnomos en las ciudades de Pittsburgh y San Francisco desde
finales de 2016. Mientras que los fabricantes de vehculos tradicionales han
continuado en la lnea de incorporar progresivamente automatismos y
sistemas para facilitar determinadas partes de la conduccin (como sensores
de aparcamiento), en los ltimos tiempos han surgido nuevos actores, que
vienen de sectores diferentes, entre los que destaca el gigante tecnolgico
Google, cuya concepto es desarrollar de forma integral el coche autnomo, sin
pasos intermedios, algo que ya han conseguido poner en funcionamiento con
xito en entornos de prueba.
Las perspectivas de futuro parecen optimistas, y tanto Google como
alguno de los principales fabricantes de vehculos hablan de que en una fecha
prxima al ao 2020, podran empezar a comercializarse este tipo de vehculos
para el gran pblico. Aunque el trabajo actual de estos fabricantes est siendo
garantizar una seguridad y fiabilidad de los sistemas cercana al 100 %, y
reducir los costes de la tecnologa integrada en el vehculo, no parece que el
coste vaya a ser el principal problema que determine el xito de esta tecnologa

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para el gran pblico.

Por qu importa?
La tecnologa podra ayudar a los camioneros hacer sus rutas de forma
ms eficiente, pero tambin podra erosionar sus ingresos y destruir por
completo sus opciones laborales.
Por qu la adopcin generalizada podra destruir millones de empleos
en todo el mundo?
Los principales fabricantes de automviles como General Motors, Ford
y Toyota podran no sobrevivir al cambio:
Estn orientados a producir millones de coches en docenas de
variedades diferentes para satisfacer el gusto individual d los consumidores y
es probable que no puedan hacer frente a semejante disminucin en las
ventas. Segn algunos expertos, la mayora podran quebrar en 2030,
mientras que otros como Tesla podran sobrevivir con un menor nmero de
ventas, ofreciendo modelos estandarizados y con menos opciones, para
abastecer la flota de operadores como Uber.
Si los fabricantes de automviles caen, las industrias auxiliares caern
con ellos: Las aseguradoras, las financieras, los parkings, los fabricantes de
accesorios para automviles, todos se vern afectados. Los vehculos
autnomos tambin llegarn a otros sectores, por lo que los camiones, los
autobuses, las excavadoras, las furgonetas de reparto, etc., harn que los
conductores profesionales desapareceran en todos y en otros sectores
relacionados. Slo en los EE.UU. hay cerca de 6 millones de conductores
profesionales y alrededor de 915.000 empleados en la industria automvil. Y
todos esos empleos desapareceran en unos 1015 aos.

Para qu se Estn Desarrollando los Vehculos Autnomos?

Se dice que los automviles autnomos van a cambiar el mundo, es por
ello que la industria automotriz est atemorizada. Ya que el nmero reducido

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de automviles del futuro podran ser construidos por compaas tecnolgicas
como Apple, Baidu y Google. Imaginemos el impacto sobre Alemania, donde
el sector automotriz es la principal industria en el pas.
Si crees que los automviles personales van a seguir siendo smbolos
de estatus, recuerda que alguna vez los caballos tambin eran smbolos de
estatus. Tu prximo automvil posiblemente se conduzca por s solo. La
tecnologa ya existe, asever Barack Obama en la revista Wired este mes.
Robin Chase, una importante empresaria de la industria de la transportacin
quien fund Zipcar, piensa que los coches sin conductor se introducirn dentro
de tres aos y medio. Sin embargo, apenas hemos comenzado a pensar en
cmo revolucionarn nuestras vidas, redibujarn nuestras ciudades y
destruirn decenas de millones de empleos.
Despus de varios aos de realizar pruebas en las calles de distintas
ciudades, los vehculos autnomos ya estn entrando en la fase en vivo. El
mes pasado, un autobs sin conductor comenz a transportar pasajeros a
travs de la ciudad de Lyon en Francia. La mayora de los empresarios de la
industria automotriz piensan que los vehculos autnomos estarn circulando
en nuestras carreteras en el ao 2020 o antes, dice Richard Holman, director
de previsin y tendencias de General Motors.
Los coches autnomos inicialmente convivirn con los coches
conducidos por humanos. Pero los primeros sitios en los que dominarn el
mercado sern las densas reas urbanas, precisamente aquellos lugares ms
daados por la era del automvil. sta es una oportunidad para renovar las
ciudades, anunci Robin Chase este mes en la conferencia Autonomy en
Pars. Muchas ciudades avanzadas ya han comenzado a reducir el papel que
desempean los automviles. Los vehculos autnomos acelerarn ese
proceso.
Las autoridades de las ciudades no quieren que todos sus habitantes
tengan su propio coche autnomo. Eso empeorara el congestionamiento del
trnsito y en realidad no es necesario. Un coche autnomo es un taxi perfecto

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y econmico; puede dejarte en el trabajo y seguir a buscar al prximo pasajero.
Y si insistes en conducir tu propio automvil, las ciudades probablemente te
cobrarn una cuota por ese privilegio: conducir un automvil se convertir en
un lujo, como ser dueo de tu propio avin. Los coches autnomos podran
permitir que las ciudades reduzcan 90 por ciento de los vehculos en
circulacin y a la vez transportar al mismo nmero de personas. Van a
proporcionar enormes beneficios a nuestra sociedad:
Los automviles sin conductor reducirn los accidentes en un 90 por
ciento, asevera Pascal Demurger, director general de la aseguradora francesa,
MAIF. Eso es increble. El ndice de mortalidad total de las carreteras del
mundo es de 1.2 millones de muertes al ao, o sea el doble de las muertes
ocasionadas por los conflictos armados y los homicidios, combinados.
Se reducirn las emisiones de carbono y la contaminacin ambiental,
ya que los coches autnomos urbanos sern elctricos.
Los mayores de edad, los discapacitados y los adolescentes podrn
lograr una mayor movilidad.
Muchas personas ahorrarn una fortuna al abandonar sus coches. El
costo promedio de ser propietario de un automvil es de 6,000 al ao, dice la
Sra. Chase. Si piensas que los vehculos personales sobrevivirn como
smbolos de estatus, recuerda que los caballos alguna vez eran smbolos de
estatus.
Los coches autnomos casi nunca necesitarn estacionarse y
ciertamente no tendrn que hacerlo en los centros de las ciudades. Por lo
tanto, las ciudades podrn convertir sus plazas de estacionamiento, ocupadas
perennemente por los coches, en carriles para bicicletas o parques.
Se reducir la congestin del trfico ya que los coches autnomos
sern capaces de circular en grupos densos, no se perdern y no tendrn que
dar vueltas buscando un lugar para estacionarse.
La polica ya no detendr a conductores de raza negra, o de hecho a
ningn conductor.

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 Una vez que los coches autnomos se extiendan ms all de los
centros urbanos, se desaparecer el tedio de los desplazamientos diarios al
trabajo. Podrs usar tu automvil para comer, trabajar, dormir, besar, declar
Carlo Ratti, director del Senseable City Lab de MIT, en la conferencia
Autonomy.
Por otra parte, los automviles autnomos provocarn el caos. Lo mejor
de la edad del automvil fue que emple a decenas de millones de personas
para construir, mercadear, asegurar y conducir los vehculos. En los siguientes
20 aos, la mayora de los hombres poco cualificados que conducen los
camiones, taxis y autobuses, perdern sus empleos. En vez de que los taxistas
incendien los coches de Uber, tal vez se unan los taxistas y los choferes de los
vehculos Uber para incendiar los coches autnomos. Si piensas que Donald
Trump es terrible, deja que veas la ola de los perdedores masculinos vencidos
por la modernidad.
O piensa en las aseguradoras, muchas de los cuales obtienen la mitad
de sus ingresos de los seguros de automviles. Warren Buffett, cuya compaa
es propietaria de la compaa de seguros Geico, dice que cualquier cosa que
pudiera reducir los accidentes de trfico sera maravilloso. Pero no vamos a
estar de fiesta en nuestra compaa de seguros.
Los gobiernos y las ciudades perdern ingresos provenientes de los
estacionamientos, las multas por exceso de velocidad y los impuestos sobre
la gasolina. La industria automotriz est atemorizada. Adems, tal vez se
produzca una confrontacin entre las compaas automovilsticas en Europa y
las compaas tecnolgicas de EEUU. Los fabricantes de automviles quieren
que los consumidores sigan comprando y conduciendo sus propios coches,
aun con la incorporacin de avances tecnolgicos. En cambio, las compaas
tecnolgicas ejercern presin sobre los gobiernos para que apoyen a los
coches sin conductor.

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