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Los puertos en el transporte martimo

1. Concepto de construccin de puerto a partir de los diferentes puntos de


vista. Tipologa de muelle, Tipologa de obras de proteccin, Espacio de
agua.

R. / En la construccin de un puerto es vital la determinacin del tipo de muelle que se


empleara en la terminal. En la determinacin del tipo de muelle se analiza la zona de la
que se dispone para la construccin y tambin el tipo de actividades que se llevaran a
cabo en el periodo de operacin del puerto. Un muelle es una obra construida en la
orilla del mar o en las mrgenes de un ro o canal navegables, destinada al atraque de
los buques que han de embarcar y desembarcar mercancas o pasajeros. La longitud
de los muelles y la profundidad del puerto dependen del tipo de embarcaciones que lo
van a utilizar.
Tipologa de muelle:
Por la profundidad:

Muelles de alto bordo Cuando la zona de atraque se encuentra ubicada a una


profundidad de 3 a 4 metros.
Muelles de mediano bordo Cuando la zona de atraque se encuentra ubicada a
una profundidad de 5 a 8 metros.
Muelles de bajo bordo Cuando la zona de atraque se encuentra ubicada a una
profundidad de 8 a 15 metros.

Por la carga: los muelles se pueden definir tambin por el tipo de actividad que
se desarrollara en el mismo.
Muelles comerciales Destinados a grandes embarcaciones
Muelles pesqueros
Muelles de reparaciones

Por su estructura:
Muelle espign
Muelle amarradero o pantaln

Tipologa de obras de proteccin:


Las obras de proteccin son las obras adicionales que se disean y construyen para
proteger las estructuras del puerto. Estn situadas en la franja del litoral y a poca
profundidad por lo que reciben la accin directa del oleaje.
Su objeto es reducir la intensidad del oleaje en una zona. Se persigue el abrigo para
permitir generalmente el resguardo de estructuras flotantes, el amarre, carga y
descarga y cualquier operacin naval que precise calma.
Entre las obras de abrigo encontramos:
Espign o escollera: es una estructura no lineal construida con bloques de
mrmol de dimensiones considerables, o de elementos prefabricados de tierra,
llamados tetrpodos, cuando la piedra se seca, son colocados dentro del agua,
en ros, arroyos o prximos a la costa martima, con la intencin de aumentar el
flujo en varias direcciones determinada, aumentar el oleaje o evitar la
decantacin de arena.
Rompeolas: es una barrera natural o artificial que se interpone entre el mar o un
lago y la costa e interrumpe la fuerza de las olas para proporcionar aguas
tranquilas a un puerto. Los rompeolas naturales son islas y promontorios que
protegen a la orilla de las olas. Los artificiales pueden estar unidos o separados
de la orilla y son de muchas formas y tamaos. Se pueden construir con piedras
y cascotes sueltos, de albailera, o de una combinacin de ambos.

Dique: es un terrapln para evitar el paso del agua, puede ser natural o
artificial, por lo general de tierra y paralelo al curso de un ro o al borde del mar.

Malecones: es una forma de difcilmente defensa costera construido en la parte


interior de la costa para reducir los efectos de fuerte ondas y se construyen en el
agua.

2. Explique cules son los materiales utilizados en una Obra Civil.

R. / Los materiales de construccin son las materias primas o manufacturadas


requeridas para realizar una obra de ingeniera civil o arquitectura.
Las obras civiles son un campo muy extenso en el cual se emplea un amplio arsenal de
materiales, de los cuales se toman en cuenta sus propiedades, ventajas y desventajas
para posteriormente seleccionar el material adecuado para la obra que se va a llevar a
cabo.
Los materiales en trminos generales podemos clasificarlos en materiales metlicos,
no metlicos, aglomerantes, orgnicos, ptreos y plsticos. Los antes mencionados
son la base de la mayora de los materiales; algunos materiales son combinaciones de
varios tipos de materiales para as conseguir un material que cumpla con las exigencias
de una obra que este por llevarse a cabo.

3. Explique cules son los tipos de Obras Civiles que existen en una instalacin
portuaria.

R. / En una instalacin portuaria se encuentran obras de diferentes tipos, como lo son


las obras hidrulicas que como su nombre lo indica el elemento dominante n dicha obra
es el agua, en este tipo de obras encontramos la construccin de canales para el
trnsito de barcazas, canales de riego y/o drenaje. Tambin encontramos las obras de
abrigo que son en su mayora para evitar inundaciones, controlar el flujo de los ros y
proteger reas de inters para la operacin de un puerto con la construccin de diques
que segn la necesidad pueden ser verticales o de talud. Por ultimo en las
instalaciones portuarias encontramos las obras de atraque, que seran los muelles y/o
los pantalanes, que son estructuras alargadas que se introducen en el ocano o mar
con fundaciones en el lecho marino con el fin de facilitar las operaciones de carga y
descarga adems de cualquier otra actividad que est ligada con la relacin buque-
tierra.

4. Defina que son las obras de atraque, Obras de proteccin y zonas


almacenamiento en un puerto.

R. / las obras de atraque son las maniobras que tienen como objetivo fundamental
proporcionar a los buques unas condiciones adecuadas y seguras para su
permanencia en puerto y/o para que puedan desarrollarse las operaciones portuarias
programadas.
Por otra parte las obras de proteccin son las estructuras empleadas o construidas con
el fin de generar en el puerto un rea segura y controlada para llevar a cabo las
operaciones portuarias con un riesgo mnimo debido a incidentes con oleaje, clima o
inundaciones en el caso de instalaciones fluviales.
Las zonas de almacenamiento en un puerto son las reas en las cuales se guardan las
mercancas que transitan por la terminal, las zonas de almacenamiento tienen
caractersticas que estn sujetas al tipo de carga que se quiere almacenar debido a
que del tipo de carga depende el mtodo de almacenamiento hasta las estructuras
necesarias para mantener un producto en ptimas condiciones.

5. En la estructura fsica de los puertos. Defina cuales son las instalaciones


para la construccin y mantenimiento de los barcos.
R. / los recintos portuarios que se dedican a la construccin y reparacin de buques se
les conoce como astilleros, estos tienen estructuras especializadas para facilitar las
obras de construccin; los astilleros estn dotados de diques los cuales tienen la
importante labor de poner a los buques en seco para realizar reparaciones o para
hacer la botadura del buque en caso de que sea un buque en construccin. Se utilizan
una variedad de diques dependiendo de los tamaos de los buques a construir o
reparar tales como el sincrolift, el dique seco y el dique flotante entre otros; otra
estructura son los muelles debido a que algunas de las reparaciones se hacen a flote
para aprovechar el tiempo mientras el dique est ocupado aumentando as la
productividad del astillero.

6. Qu me define la expansin de un puerto?

R. / la expansin est definida por el rea disponible para construccin de nuevas


instalaciones adems del potencial de la expansin para determinar si es viable.

7. Qu es el Hinterland y Foreland, Puerto Hub, Puerto Gateway, Puertoseco?


Diga la importancia de cada uno de ellos para el diseo y la expansin de un
puerto.

R. / Un Puerto HUB es un puerto central o de redistribucin de carga. Es decir, un


puerto al que llegan las lneas navieras de largo recorrido, que descargan sus
mercancas en dicho puerto, para que despus se redistribuyan en lneas de recorrido
ms corto. Un puerto Gateways es un recinto portuario que adems de realizar
operaciones de trnsito disponen de una zona de influencia inmediata generadora de
elevados volmenes de trfico comercial.
El foreland es el rea de influencia de un puerto conectada a ste por mar mientras que
el hinterland es el rea de influencia de un puerto conectada por tierra.
Un Puerto Seco es una terminal intermodal de mercancas situada en el interior de un
pas o regin econmica que conecta, a travs de la red ferroviaria, con el puerto
martimo de origen o destino de los trficos tratados. De ah la denominacin, de
puerto seco , al manipular trficos portuarios en una zona interior.
La terminologa explicada anteriormente es importante para el diseo y planificacin de
un puerto porque las mismas definen las particularidades, as como las posibilidades de
la instalacin portuaria.
Vocabulario

reas de maniobra: reas en las que se realiza la parada, arrancada o revivo del
buque.
reas de giro: reas en las que se produce el cambio de rumbo del buque sin avances
significativos en ninguna direccin.
Amarradero: Sitio donde se amarran los buques.
Amarrar: Sujetar el buque por medio de anclas, cadenas o amarras. Cuando se utilizan
solamente cadenas y anclas la operacin se denomina generalmente fondear.
Atracar: Maniobra de arrimarse a un muelle y amarrarse a l.
Asiento (trimado): Diferencia entre el calado de un buque a proa y el calado a popa.
reas de flotacin: reas destinadas fundamentalmente a la permanencia de los
buques.
reas silvestres: Los ambientes naturales, terrestres o acuticos, pertenecientes al
Estado y que ste protege y maneja para la consecucin de los objetivos sealados en
cada una de las categoras de manejo.
Buque de proyecto: Es el buque o conjunto de buques que se utilizarn para el
dimensionamiento de los accesos y reas de flotacin; en general se tratar de los
buques de mayores exigencias que puedan operar en la zona que se considere, segn
las condiciones de operacin de la misma, suponiendo que el barco se encuentre en
las condiciones de carga ms desfavorables.
Bita: Equipo de amarre, generalmente de acero o fundicin, que colocado en cubierta
en los lugares de maniobra, o en un muelle, sirve para afirmar los cabos de amarre.
Bocana de un puerto: Boca de entrada y salida a un puerto.
Calado de un buque: Distancia vertical medida desde el centro bajo de la quilla de un
buque hasta la lnea de flotacin.
Trimado dinmico: Incremento adicional del calado de un buque en relacin con el
nivel esttico del agua, producido por el movimiento del barco a una velocidad
determinada.
Calado esttico de un buque: Calado de un buque en reposo.
Coeficiente de bloque: Cociente entre el desplazamiento de un buque expresado en
peso y el producto de los factores siguientes: eslora entre perpendiculares x manga x
calado del buque x peso especfico del agua.
Coeficiente de marea: Relacin entre la altura de una marea en un punto y la Unidad
de
Altura de las mareas en dicho punto.
Contaminacin de las aguas: Introduccin en las aguas sometidas a la jurisdiccin
nacional, por el hombre, directa o indirectamente, de materia, energa o sustancias de
cualquier especie, que produzcan o puedan producir efectos nocivos o peligrosos, tales
como la destruccin o daos a los recursos vivos, al litoral de la Repblica, a la vida
marina, a los recursos hidrobiolgicos; peligro para la salud humana; obstaculizacin
de las actividades acuticas, incluida la pesca y otros usos legtimos de las aguas;
deterioro de la calidad de agua para su utilizacin, y menoscabo de los lugares de
esparcimiento y del medio ambiente marino.
Drsena: Parte de las aguas navegables de un puerto resguardada artificialmente de
las aguas exteriores, para permitir la operacin de los buques (carga y descarga,
reparaciones, etc.).
Desatracar: Maniobra para separarse de un muelle.
Desplazamiento en lastre (ballast displacement): Peso de un buque incluyendo
pertrechos, provisiones, tripulacin, combustible y agua. No lleva carga pero si el
mnimo peso de lastre para que el buque pueda navegar y maniobrar con seguridad.
Desplazamiento en rosca (lightweight displacement _r): Peso total de un buque
segn sale del astillero, sin pertrechos, provisiones, tripulacin, combustible y agua. En
estas condiciones el buque no puede navegar.
Desplazamiento mximo (maximum displacement _m): Peso total del buque cuando
est cargado a la mxima carga permitida.
Dique seco: Cavidad practicada bajo el nivel del mar dentro de la que se pueden
introducir uno o varios buques para, una vez puestos en seco, proceder a realizar
cualquier trabajo que no se pueda realizar bajo el agua (reparacin, construccin,
limpieza, etc.).
Elementos en riesgo: La poblacin, las construcciones, las obras de ingeniera,
actividades econmicas y sociales, los servicios pblicos e infraestructura en general,
con grado de vulnerabilidad.
Esclusa: Recinto dotado de puertas de entrada y salida que se construye en un canal
de navegacin para que los barcos puedan pasar de un tramo a otro de diferente nivel
de agua, llenando o vaciando de agua el espacio comprendido entre las dos puertas.
Eslora entre perpendiculares (LBP): Distancia medida sobre el plano de cruja entre
la perpendicular de proa y la perpendicular de popa.
Resguardo de seguridad aplicado a una dimensin: Cuantificacin del Resguardo
de
Seguridad cuando se trata de una dimensin geomtrica. En esta Gua este Resguardo
de Seguridad se determina mediante un factor adicional y no mediante un coeficiente
multiplicador.
Hinca de pilotes: Acto de colocar los pilotes.
Eslora total: Longitud mxima del casco del buque medida de proa o popa.
Falla geolgica: Grieta o fractura entre dos bloques de la corteza terrestre, a lo largo
de la cual se produce desplazamiento relativo, vertical u horizontal. Los procesos
tectnicos generan las fallas.
Fase de construccin: Perodo que va desde el comienzo de la construccin del rea
de
Navegacin o Flotacin hasta su entrada en servicio.
Fase de servicio: Perodo que comienza al finalizar la construccin del rea de
Navegacin o Flotacin, desde su puesta en servicio hasta su inutilizacin, abandono o
cambio de uso.
Fondeadero: Paraje de profundidad y condiciones suficientes para que un barco pueda
dar fondo y quedar fijado por mediacin de sus anclas.
Hormign: Es un material compuesto empleado en construccin, formado
esencialmente por un aglomerante al que se aade partculas o fragmentos de un
agregado, agua y aditivos especficos.
Humedales: Superficies cubiertas de aguas sean stas de rgimen natural o artificial,
permanente o temporal, estancado o corriente, dulce, salobre o salado, incluidas las
extensiones de agua marina cuya profundidad de marea baja no exceda de 6 m.
Incluye las siguientes categoras: vegetacin herbcea permanente inundada a orillas
de ros, marismas herbceas temporalmente inundadas por el mar; adis herbceos y
arbustivos, hualves, turbales, mallines, bofedales, vegas.
Lnea de separacin: Zona o lnea que separa vas de circulacin de buques que
navegan en direcciones opuestas o casi opuestas; o que separa una va de circulacin
de la zona martima adyacente; o que separa vas de circulacin designadas para
determinadas clases de buques que navegan en la misma direccin.
Manga: Anchura mayor del buque.
Muelle: Obra o facilidad construida en la orilla del mar o de un ro navegable que sirve
para facilitar la carga y descarga de los buques y otro tipo de operaciones.
Nivel cero del puerto: Nivel de referencia que se suele utilizar con carcter local en
cada puerto y que habitualmente no coincide con el nivel cero de los planos
topogrficos de mbito general ni con el de las cartas nuticas.
Pantaln: Muelle que avanza en el mar.
Pavimento: Capa lisa, dura y resistente de asfalto, cemento, madera, adoquines u
otros materiales con que se recubre el suelo para que est firme y llano.
Profundidad nominal: Profundidad mnima de agua requerida en una zona para el
Buque de Diseo.
Tablestacas: son un tipo de pantalla, o estructura de contencin flexible, empleada
habitualmente en ingeniera civil. Estn formadas por elementos prefabricados. Estos
elementos prefabricados suelen ser de acero, aunque tambin las hay de hormign,
vinilo, alumino o FRP Composite.
Universidad Tecnolgica de Panam
Facultad de Ingeniera Civil

Tarea 1

Lectura orientada y desarrollo de preguntas sobre infraestructura portuaria.

Presentado por:
Nusayr Vivero

Profesor/a:
Mara Milln

Grupo:
11l-141

Panam, Repblica de Panam

2017

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