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Cmara Municipal de Unio da Vitria _ Lei Ordinria n 4526/2015 d... http://www.legislador.com.br/LegisladorWEB.ASP?WCI=LeiTexto&...

Cmara Municipal de Unio da Vitria


Lei Ordinria n 4526/2015 de 14/07/2015

Ementa
Alterao / Revogao
INSTITUI O PLANO DE MOBILIDADE DE UNIO DA VITRIA.

Texto

CAPTULO I

DA POLTICA MUNICIPAL DE MOBILIDADE PBLICA

SEO I

DOS PRINCPIOS DA MOBILIDADE PBLICA

Art. 1 So princpios da Mobilidade Pblica de Unio da Vitria:

I - a acessibilidade universal;

II - o desenvolvimento sustentvel das cidades, nas dimenses socioeconmicas e ambientais;

III - a equidade no acesso dos cidados ao transporte pblico coletivo;

IV - a eficincia, eficcia e efetividade na prestao dos servios de transporte urbano;

V - a gesto democrtica e o controle social do planejamento e da avaliao das polticas de mobilidade


urbana;

VI - a segurana nos deslocamentos das pessoas;

VII - a justa distribuio dos benefcios e dos nus decorrentes do uso dos diferentes modos e servios;

VIII - a equidade no uso do espao pblico de circulao, vias e logradouros;

IX - a eficincia, eficcia e efetividade nas aes de mobilidade urbana;

X - equidade na valorizao do ser humano e da natureza em que sero desenvolvidas as polticas de


mobilidade urbana;

XI - a realizao de polticas pblicas de mobilidade que considerem a dignidade humana pessoal como
inextricavelmente ligada dignidade humana alheia;

XII - a equidade na distribuio do tempo e do espao de circulao, de acordo com cada regio, bairro,
loteamento e comunidade do Municpio de Unio da Vitria/PR;

XIII - a convivncia harmnica dos usurios dos sistemas de circulao;

XIV - a garantia dos direitos mobilidade pblica e acessibilidade das pessoas portadoras de necessidades
especiais;

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XV - a racionalidade no uso do sistema virio;

XVI - o direito informao e transparncia administrativa;

XVII - a realizao de polticas pblica e aes no campo da mobilidade urbana que aproveitem a
experincia dos usurios dos vrios sistemas de mobilidade;

XVIII - o cosmopolitismo multicultural e a diversidade em mobilidade urbana;

XIX - o direito como um instrumento emancipatrio;

XX - o desenvolvimento de polticas pblicas de mobilidade que considerem substancialmente o conjunto


organizado e dinmico dos sistemas econmicos, polticos, socioculturais e ambientais, de modo a garantir a
realizao do bom viver;

XXI - que a natureza, onde se produz e se realiza a mobilidade urbana, tem direito a que se respeite
integralmente a sua existncia, sendo que as polticas pblicas de mobilidade devero levar em considerao
seus ciclos vitais, sua estrutura, suas funes e seus processos evolutivos;

XXII - a existncia de mecanismos de gesto urbana voltados democratizao da democracia;

XXIII - o desenvolvimento de polticas pblicas que evitem a gentrificao;

XXIV - a prpria mobilidade pblica como tempo-espao para criao de direitos;

XXV - o pluralismo jurdico para regrar, interpretar e aplicar as leis concernentes mobilidade urbana;

XXVI - a integrao da mobilidade urbana com a mobilidade rural;

XXVII - a integrao entre dos diversos modais de mobilidade;

XXVII - a prevalncia dos meios de transportes no motorizados aos motorizados e, dentre estes, a
prevalncia dos coletivos aos individuais.

SEO II

DOS OBJETIVOS DA MOBILIDADE PBLICA

Art. 2. So objetivos da Poltica Municipal de Mobilidade Pblica do Municpio de Unio da Vitria/PR:

I - promover a mobilidade pblica municipal de acordo com os princpios e diretrizes desta Lei, de modo a
contribuir para o acesso universal cidade, o fomento e a concretizao das condies que contribuam para a
efetivao dos princpios, objetivos e diretrizes da poltica de desenvolvimento urbano, por meio do
planejamento e da gesto democrtica em ateno ao Sistema Nacional de Mobilidade Urbana.

II - promover a melhoria da qualidade de vida de toda a populao, proporcionando segurana, rapidez e


conforto nos deslocamentos motorizados e no motorizados;

III - promover a equidade no acesso dos cidados ao transporte pblico coletivo;

IV - incentivar a gesto democrtica e controle social do planejamento e da avaliao das polticas de


mobilidade urbana;

V - desenvolver, revisar e fiscalizar as polticas pblicas, os contratos administrativos e as prticas da


administrao pblica para que neles haja a justa distribuio dos benefcios e nus decorrentes do uso dos
diferentes modos e servios de mobilidade urbana;

VI - incentivar a uso prioritrio dos meios de transportes no motorizados em relao aos motorizados e,

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dentre estes, dos coletivos em relao aos individuais;

VII - maximizar a segurana nos deslocamentos das pessoas;

VIII - reorganizar o espao pblico para que os vrios modais de mobilidade sejam distribudos de forma
equnime no uso do espao pblico de circulao, vias e logradouros;

IX - proporcionar condies de segurana e conforto na circulao dos pedestres, sobretudo das pessoas
portadoras de necessidades especiais, promovendo sua incluso nos sistemas de circulao;

X - promover a conscientizao da populao quanto ao uso dos meios de transporte, atravs de polticas
pblicas relacionadas aos meios de transporte e o trnsito de forma geral;

XI - adequar o sistema virio, viabilizando a articulao, no tempo e no espao, das diferentes regies,
bairros, loteamentos e comunidades do Municpio de Unio da Vitria/PR;

XII - a garantia dos direitos mobilidade pblica e a acessibilidade das pessoas portadoras de necessidades
especiais;

XIII - reduzir a emisso de gases, partculas e rudos pelos veculos motorizados;

XIV - desenvolver aes que integrao entre os diferentes modais de mobilidade urbana;

XV - desenvolver instrumentos de gesto que privilegiem a informao e a transparncia administrativa;

XVI - integrar os sistemas e modais de mobilidade urbana e de mobilidade rural;

XVII - reverter os processos de gentrificao que tenham ocorrido em relao ao sistema de mobilidade
urbana;

XVIII - reduzir as desigualdades e promover a incluso social;

XIX - promover o acesso aos servios pblicos;

XX - consolidar a gesto democrtica como instrumento e garantia da construo contnua do aprimoramento


da mobilidade urbana.

SEO III

DAS DIRETRIZES DA MOBILIDADE PBLICA

Art. 3. So Diretrizes da Poltica Municipal de Mobilidade:

I - articulao da mobilidade pblica com as demais polticas pblicas municipais;

II - gesto plural, coletiva e participativa;

III - prioridade dos modos de transportes no motorizados sobre os motorizados e dos servios de transporte
pblico coletivo sobre o transporte individual motorizado;

IV - democratizao da democracia;

V - gerir as polticas pblicas de modo a lhes dar eficincia, eficcia e efetividade para aes de mobilidade
urbana;

VI - tratar com equidade a distribuio do tempo e do espao de circulao, de acordo com cada regio,
bairro, loteamento e comunidade do Municpio de Unio da Vitria/PR;

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VII - adoo de medidas de desestmulo do trnsito de passagem, sobretudo do trfego de caminhes em


reas residenciais, hospitalares e educacionais;

VIII - regulao da oferta de vagas de estacionamento, como forma de reduzir a circulao de veculos de
transporte individual privado, onde for necessrio para a viabilidade de padres sustentveis de mobilidade;

IX - reestruturao dos rgos de gesto da mobilidade urbana, com centralizao administrativa associada a
rgos de populares de deciso, de modo a maximizar a implantao das polticas pblicas correlatas;

X - promover a aproximao do transporte pblico e das polticas pblicas de mobilidade com a cidade
contgua de Porto Unio, no Estado de Santa Catarina;

XI - realizar polticas pblicas de mobilidade que considerem a dignidade humana pessoal como
inextricavelmente ligada dignidade humana alheia;

XII - integrao dos sistemas e modais de mobilidade urbana e de mobilidade rural;

XIII - incentivo ao desenvolvimento cientfico-tecnolgico e ao uso de energias renovveis e menos


poluentes;

XIV - priorizao de projetos de transporte pblico coletivo estruturadores do territrio e indutores do


desenvolvimento urbano integrado;

XV - implementar as polticas pblica com equidade na valorizao do ser humano e da natureza;

XVI - garantir os direitos mobilidade pblica e acessibilidade para pessoas portadoras de necessidades
especiais;

XVII - promover e incentivar a integrao entre as estruturas de mobilidade urbana existentes no Municpio e
divididas pelo Rio Iguau, seja por polticas de estmulo ou de restrio utilizao de modais de mobilidade
urbana, seja pela execuo de obras de infraestrutura;

SEO III

DAS METODOLOGIAS PARA POLTICAS PBLICAS DE MOBILIDADE

Art. 4. A elaborao de polticas pblicas de mobilidade em Unio da Vitria dever necessariamente ser
realizada com a participao popular e de seus representantes, eleitos para cargos oficiais ou para entidades
representativas das coletividades, de acordo com as seguintes metodologias:

I - gesto participativa, plural e coletiva;

II - realizao de estudos de viabilidade;

II - audincias pblicas, gerais e setoriais;

III - estudos tcnicos de reas correlatas mobilidade;

IV - estudos comparados em nvel local, regional, nacional ou internacional;

V - distribuio participativa do oramento;

VI - outras metodologias que se mostrarem hbeis construo popular da mobilidade urbana.

Art. 5 O planejamento, a gesto e a avaliao dos sistemas de mobilidade devero contemplar:

I - a identificao clara e transparente dos objetivos de curto, mdio e longo prazo;

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II - a identificao dos meios financeiros e institucionais que assegurem sua implantao e execuo;

III - a formulao e implantao dos mecanismos de monitoramento e avaliao sistemticos e permanentes


dos objetivos estabelecidos; e

IV - a definio das metas de atendimento e universalizao da oferta de transporte pblico coletivo,


monitorados por indicadores preestabelecidos.

Art. 6 Consideram-se atribuies mnimas dos rgos gestores dos entes federativos incumbidos
respectivamente do planejamento e gesto do sistema de mobilidade urbana:

I - planejar e coordenar os diferentes modos e servios, observados os princpios e diretrizes desta Lei;

II - avaliar e fiscalizar os servios e monitorar desempenhos, garantindo a consecuo das metas de


universalizao e de qualidade;

III - implantar a poltica tarifria;

IV - dispor sobre itinerrios, frequncias e padro de qualidade dos servios;

V - estimular a eficcia e a eficincia dos servios de transporte pblico coletivo;

VI - garantir os direitos e observar as responsabilidades dos usurios; e

VII - combater o transporte ilegal de passageiros.

SEO IV

GESTO DA MOBILIDADE PBLICA

Art. 7 Ficam institudos como instrumentos de gesto da poltica municipal de mobilidade urbana:

I - Conselho Municipal de Mobilidade Urbana;

II - Secretaria Municipal de Urbanismo;

III - Gesto popular participativa;

II - Comisso Permanente de Avaliao da Mobilidade Urbana.

III - Gesto de Operaes Urbanas Consorciadas;

IV - Ouvidoria;

V - Audincias Pblicas, gerais e setoriais;

VI - Gesto Integrada com o Municpio contguo de Porto Unio, no Estado de Santa Catarina;
Pargrafo nico. O Poder Executivo dever regulamentar o presente artigo, no prazo mximo de
06 (seis) meses, a contar da publicao desta Lei.

Art. 8. Os instrumentos de gesto da poltica municipal podero utilizar, dentre outros, os seguintes vetores
de trabalho:

I - restrio e controle de acesso e circulao, permanente ou temporrio, de veculos motorizados em locais


e horrios predeterminados;

II - estipulao de padres de emisso de poluentes para locais e horrios determinados, podendo condicionar
o acesso e a circulao aos espaos urbanos sob controle;

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III - aplicao de tributos sobre modos e servios de transporte urbano pela utilizao da infraestrutura
urbana, visando a desestimular o uso de determinados modos e servios de mobilidade, vinculando-se a
receita aplicao exclusiva em infraestrutura urbana destinada ao transporte pblico coletivo e ao transporte
no motorizado e no financiamento do subsdio pblico da tarifa de transporte pblico, na forma da lei;

IV - dedicao de espao exclusivo nas vias pblicas para os servios de transporte pblico coletivo e modos
de transporte no motorizados;

V - estabelecimento da poltica de estacionamentos de uso pblico e privado, com e sem pagamento pela sua
utilizao;

VI - controle do uso e operao da infraestrutura viria destinada circulao e operao do transporte de


carga, concedendo prioridades ou restries;

VII - monitoramento e controle das emisses dos gases de efeito local e de efeito estufa dos modos de
transporte motorizado, facultando a restrio de acesso a determinadas vias em razo da criticidade dos
ndices de emisses de poluio;

VIII - convnios para o combate ao transporte ilegal de passageiros; e

IX - convnio ou consrcio para viabilizao do transporte coletivo urbano integrado com o Municpio
contguo de Porto Unio - SC;

Art. 9 Os instrumentos de gesto da poltica municipal devero contemplar os princpios, os objetivos e as


diretrizes desta Lei, bem como priorizar adoo de medidas que contemplem:

I - os servios de transporte pblico coletivo;

II - a circulao viria;

III - as infraestruturas do sistema de mobilidade urbana;

IV - a acessibilidade para pessoas com deficincia e restrio de mobilidade;

V - a integrao dos modos de transporte pblico e destes com os privados e os no motorizados;

VI - a operao e o disciplinamento do transporte de carga na infraestrutura viria;

VII - os polos geradores de viagens;

VIII - as reas de estacionamentos pblicos e privados, gratuitos ou onerosos;

IX - as reas e horrios de acesso e circulao restrita ou controlada;

X - os mecanismos e instrumentos de financiamento do transporte pblico coletivo e da infraestrutura de


mobilidade urbana; e

XI - a sistemtica de avaliao, reviso e atualizao peridica do Plano de Mobilidade Urbana em prazo no


superior a 10 (dez) anos.

1. O Poder Executivo, segundo suas possibilidades oramentrias e financeiras e observados os princpios


e diretrizes desta Lei, faro constar dos respectivos projetos de planos plurianuais e de leis de diretrizes
oramentrias as aes programticas e instrumentos de apoio que sero utilizados, em cada perodo, para o
aprimoramento dos sistemas de mobilidade urbana e melhoria da qualidade dos servios.

2. A indicao das aes e dos instrumentos de apoio a que se refere o caput ser acompanhada, sempre
que possvel, da fixao de critrios e condies para o acesso aos recursos financeiros e s outras formas de
benefcios que sejam estabelecidos.

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Art. 10 A Secretaria de Desenvolvimento Econmico, Turismo e Urbanismo, deve manter permanentemente


canais de informao e de comunicao com o usurio, de forma a divulgar os servios prestados, facilitar a
participao dos usurios, democratizar o acesso s informaes e promover a transparncia da gesto.

Art. 11 A Secretaria de Desenvolvimento Econmico, Turismo e Urbanismo dever manter programa


permanente de educao para a mobilidade, o qual servir tambm como instrumento de gesto desta.

Art. 12 A Secretaria de Desenvolvimento Econmico, Turismo e Urbanismo dever, em conjunto com outras
secretarias o rgos da administrao pblica, promover programas de conscientizao nas escolas, a fim de
proporcionar aos estudantes o discernimento crtico necessrio compreenso do trnsito no motorizado e
motorizado.

SEO V

FINANCIAMENTO DO SISTEMA

Art. 13 As fontes de financiamento para implantao, custeio e investimentos destinados ao desenvolvimento


das aes de gesto, planejamento, projeto, operao, fiscalizao e controle dos sistemas de mobilidade
pblica so:

I - recursos do Oramento Municipal;

II - recursos do Fundo Municipal de Transporte;

III - recursos obtidos junto a organismos de fomento, nacionais e internacionais;

IV - recursos obtidos de doaes;

V - recursos obtidos a fundo perdido;

VI - recursos provenientes de fiscalizao e autuao pelos agentes de operao de trnsito e transportes ou


da Guarda Municipal;

VII - recursos obtidos por servios prestados pela Secretaria;

VIII - recursos provenientes de fiscalizao e autuaes diversas, no mbito de sua jurisdio.

Pargrafo nico: os incisos VI, VII e VIII do presente artigo devero ser regulamentados.

SEO VII

IMPLEMENTAO DO PLANO DIRETOR DE MOBILIDADE

Art. 14 Fica institudo o Programa de Implementao do Plano de Mobilidade de Unio da Vitria, com as
seguintes aes:

I - implantao dos instrumentos da poltica municipal de mobilidade urbana, no prazo de um ano a contar da
publicao desta lei;

II - monitoramento eletrnico;

III - adoo de mecanismos de monitorao da implantao do Plano, com o acompanhamento permanente


do desempenho dos sistemas de circulao, atravs do estabelecimento e anlise de sries histricas de
indicadores relativos aos sistemas de transporte, trnsito, meio ambiente, transparncia e comunicao social,
da eficcia, da eficincia e da efetivamente da gesto participativa comunitria;

IV - criao de uma agenda municipal de aes de Mobilidade Urbana;

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V - realizao de polticas pblicas de mobilidade integradas com Municpio de Porto Unio, no Estado de
Santa Catarina;

VI - realizao de novas pesquisas a cada dois anos, com posterior reviso deste Plano, para reavaliao das
medidas nele propostas, visando a verificao da atualidade e da pertinncia das aes previstas e das em
execuo ou executadas, considerando, principalmente, a ocorrncia de eventos no previstos poca do
desenvolvimento dos estudos e a dinmica da evoluo urbana, em consonncia com o preconizado no Plano
Diretor de Desenvolvimento.

VII - realizao de relatrios anuais de impacto ambiental.

CAPTULO II

DAS DEFINIES

Art. 15 Paras efeitos legais e de aes que envolvam a mobilidade urbana, adotam-se as seguintes definies:

I - Transporte Urbano: conjunto dos modos e servios de transporte pblico e privado utilizados para o
deslocamento de pessoas, animais e cargas nas cidades integrantes da Poltica Nacional de Mobilidade
Urbana;

II - Mobilidade Urbana: condio em que se realizam os deslocamentos de pessoas, animais e cargas no


espao urbano;

III - Acessibilidade: facilidade disponibilizada s pessoas que possibilite a todos autonomia nos
deslocamentos desejados;

IV - Modos de Transporte Motorizado: modalidades que se utilizam de veculos automotores;

V - Modos de Transporte no Motorizado: modalidades que se utilizam do esforo humano ou trao animal;

VI - Transporte Pblico Coletivo: servio pblico de transporte de passageiros acessvel a toda a populao;

VII - Transporte Privado Coletivo: servio de transporte de passageiros no aberto ao pblico para a
realizao de viagens com caractersticas operacionais exclusivas para cada linha e demanda;

VIII - Transporte Pblico Individual: servio remunerado de transporte de passageiros aberto ao pblico, por
intermdio de veculos de aluguel, para a realizao de viagens individualizadas;

IX - Transporte Urbano de Cargas: servio de transporte de bens, animais ou mercadorias;

X - Transporte Motorizado Privado: meio motorizado de transporte de passageiros utilizado para a realizao
de viagens individualizadas por intermdio de veculos particulares;

XI - Transporte Pblico Coletivo Intermunicipal de Carter Urbano: servio de transporte pblico coletivo
entre Municpios que tenham contiguidade nos seus permetros urbanos;

XII - Transporte Pblico Coletivo Interestadual de Carter Urbano: servio de transporte pblico coletivo
entre Municpios de diferentes Estados que mantenham contiguidade nos seus permetros urbanos; e

XIII - Via Pblica: espao fsico constitudo de leito carrovel e passeio ou calada, destinado circulao
de pedestres e de veculos de propulso prpria, humana ou animal, oriundas de parcelamento do solo ou de
desapropriao, sob jurisdio do Municpio e provida de infraestrutura bsica, de rede coletora de esgoto
sanitrio, rede de distribuio de gua potvel, rede de galeria de guas pluviais, rede de energia eltrica
domiciliar e iluminao pblica e guias e sarjetas;

XIV - Faixa Non Aedificandi: so reas ou faixas de terras, no edificveis, de domnio pblico ou privado,

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impostas por lei ou vinculado o seu uso a uma servido administrativa, sendo em seu interior vedadas
quaisquer obras ou uso, salvo as obras pblicas necessrias prpria prestao dos servios;

XV - Via Particular: so aquelas no pertencentes ao Sistema Virio Bsico, formadas por arruamentos de
condomnios ou de outros empreendimentos em sistema condominial ou similares, com nico acesso e que
no se constituem em vias de domnio municipal;

XVI - Caminho de Uso Comum: so vias existentes no Municpio, de uso comum do povo e que no se
constituem em servido de passagem, devidamente registrada na matrcula ou margem da transcrio do
ttulo aquisitivo do imvel, no se enquadrando nas dimenses mnimas estabelecidas de via pblica,
pertencendo, porm, ao Sistema Virio Bsico;

XVII - Caminho, Rua ou Estrada de Servido: so vias assim denominadas por tradio ou averbadas ou,
ainda, registradas nas Serventias Imobilirias, as quais no se enquadram nas dimenses mnimas
estabelecidas de via pblica, no pertencendo, portanto, ao Sistema Virio Bsico;

XVIII - Estradas Vicinais: so vias que partem do permetro urbano interligando essa regio Zona Rural do
Municpio e a seus Distritos ou aquelas que ligam diversas reas, propriedades, bairros ou distritos da Zona
Rural;

XIX - Pista: leito carrovel da via, pavimentado ou no, destinado exclusivamente ao deslocamento de
todos os tipos de veculos de propulso prpria, humana ou animal;

XX - Passeio ou Calada: espao da via, pavimentado ou no, destinado exclusivamente ao deslocamento de


pedestres, em nvel diferente do leito carrovel e destinado, tambm, implantao de mobilirio urbano,
sinalizao, vegetao e outros, mediante autorizao dos rgos municipais competentes;

XXI - Faixa de Rolamento: espao longitudinal em que a pista pode ser subdividida, sinalizada ou no por
marcas virias longitudinais e que tenham largura suficiente para permitir a circulao de veculos
automotores de propulso prpria, humana ou animal;

XXII - Canteiro Central: separao fsica entre duas ou mais pistas, com a finalidade de segregao dos
sentidos opostos de circulao, pertencente ao sistema virio;

XXIII - Avenida: via pavimentada, composta por 02 (duas) pistas com sentidos de circulao opostos,
separadas por canteiro central, contendo cada pista 02 (duas) ou mais faixas de rolamento;

XXIV - Rua: via pavimentada ou no, composta por 01 (uma) pista com sentido nico ou duplo de circulao
ou, ainda, por 02 (duas) pistas com sentidos opostos de circulao, no separadas por canteiro central, com
uma ou mais faixas de rolamento;

XXV - Interseo: todo cruzamento ou entroncamento formado por uma ou mais vias, incluindo as reas
formadas pelos mesmos;

XXVI - Ilha ou Rotatria: obstculo fsico colocado sobre a pista de rolamento, destinado a ordenar os fluxos
de trnsito numa interseo formada por 02 (duas) ou mais vias;

XXVII - Sinalizao: conjunto de sinais de trnsito e dispositivos de segurana colocados na via pblica, de
acordo com o Cdigo de Trnsito Brasileiro, com o objetivo de garantir sua utilizao adequada,
possibilitando melhor fluidez do trnsito e maior segurana dos veculos e pedestres;

XXVIII - Sinais de trnsito: elementos da sinalizao que se constituem em marcas virias, placas,
equipamentos de controle luminosos e outros dispositivos, de acordo com o Cdigo de Trnsito Brasileiro,
destinados exclusivamente a regulamentar, ordenar ou direcionar o trnsito de veculos ou pedestres;

XIX - Trnsito: a movimentao de veculos, pessoas e animais pelas vias pblicas da cidade;

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XXX - Marcas Virias: conjunto de sinais constitudos de linhas, marcaes, smbolos ou legendas, em tipos
e cores diversos, apostos ao pavimento da via, de acordo com o Cdigo de Trnsito Brasileiro;

XXXI - Placas: elementos colocados na posio vertical, fixados ao lado ou suspensos sobre a via,
transmitindo mensagens de carter permanente ou temporrio, mediante smbolos ou legendas estabelecidas
pelo Cdigo de Trnsito Brasileiro.

Art. 16. O Sistema Municipal de Mobilidade Urbana, em ateno s legislaes federal e estadual, o
conjunto organizado e coordenado dos modos de transporte, de servios e de infraestruturas que garante os
deslocamentos de pessoas e cargas no seu territrio:

1 So modos de transporte urbano:

I - motorizados; e

II - no motorizados.

2 Os servios de transporte urbano so classificados:

I - quanto ao objeto:

a) de passageiros;

b) de animais;

c) de cargas;

II - quanto caracterstica do servio:

a) coletivo;

b) individual;

III - quanto natureza do servio:

a) pblico;

b) privado.

3 So infraestruturas de mobilidade urbana:

I - vias e demais logradouros pblicos, inclusive metroferrovias, hidrovias e ciclovias;

II - estacionamentos;

III - terminais, estaes e demais conexes;

IV - pontos para embarque e desembarque de passageiros e cargas;

V - sinalizao viria e de trnsito;

VI - equipamentos e instalaes; e

VII - instrumentos de controle, fiscalizao, arrecadao de taxas e tarifas e difuso de informaes.

TRANSPORTE NO MOTORIZADO E

MOBILIDADE DA PESSOA PORTADORA DE NECESSIDADES ESPECIAIS

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SEO I

TRANSPORTE NO MOTORIZADO

Art. 17. O Transporte No Motorizado, deve ser incentivado para uso nas atividades do cotidiano, atravs de
diferentes tipos de medidas, tais como:

- adoo de polticas pblicas intersetoriais especficas;

- criao e adequao do espao virio seguro e confortvel para o pedestre e o ciclista;

- adoo de legislao de uso e ocupao do solo que favorea a reduo das necessidades de deslocamentos
motorizado;

- eventos informativos e campanhas educativas.

Art. 18. A utilizao do espao pblico de mobilidade para fins de estacionamento, gratuito ou particular, no
poder se sobrepor utilizao de tais espaos para fins de mobilidade de pessoas portadoras de necessidades
especiais ou por meios no motorizados de transporte.

Art. 19. A Prefeitura do Municpio de Unio da Vitria, atravs da Secretaria de Desenvolvimento


Econmico, Turismo e Urbanismo, dever implementar estudos relacionados ao Sistema Ciclovirio
Municipal composto por:

- rede viria para o transporte por bicicletas, formada por ciclovias, ciclo faixas e faixas ou reas
compartilhadas;

- bicicletrios e para ciclos, para estacionamento de bicicletas;

- locais de apoio ao ciclista.

SEO II

MOBILIDADE E ACESSIBILIDADE DA PESSOA

PORTADORA DE NECESSIDADES ESPECIAIS

Art. 20. O parmetro bsico do sistema virio para a incluso de pessoas portadoras de necessidades
especiais o desenho universal, que busca tornar os espaos virios acessveis a todas as pessoas,
independentemente das suas caractersticas fsicas, motoras, sensoriais ou mentais, mediante a elaborao de
projetos pela Secretaria de Desenvolvimento Econmico, Turismo e Urbanismo, estabelecendo:

- alternativas que tornem, progressivamente, o sistema virio e os diferentes servios de transporte pblico,
acessveis e disponveis, tambm, para os portadores de necessidades especiais;

- programas de implantao e fiscalizao da aplicao de normas de construo, recuperao, ocupao das


caladas, remoo de barreiras e obstculos, buscando garantir a mobilidade da pessoa portadora de
necessidades especiais com segurana e conforto;

- garantias gradativas para a mobilidade, acessibilidade e circulao autnoma nos sistemas de circulao,
compreendendo as vias, caladas e reas destinadas circulao de pedestres, bem como nos veculos do
transporte coletivo e nos Terminais de Integrao e Estaes de Conexo;

IV - criao de mecanismos legais, de modo que gradativamente toda a infraestrutura urbana seja adaptada
ao uso dos portadores de necessidades especiais;

V - sinalizao de interesse do usurio, na forma necessria ao seu entendimento com todo o sistema,
utilizando caracteres da linguagem em Braille, sinais sonoros, sistemas de sonorizao e painis de

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mensagens variveis.

Art. 21. A frota do sistema de transporte coletivo pblico do Municpio dever permitir, gradativamente, o
acesso e transporte das pessoas portadoras de necessidades especiais, com segurana e conforto, atendendo a
todas as especificaes previstas na legislao pertinente.

1 Os locais onde h grande concentrao de pessoas portadoras de necessidades especiais e de


equipamentos de transporte pblico devem ter prioridade na adaptao, regularizao e desobstruo de
caladas e demais elementos fsicos que dificultem sua locomoo.

2 As pessoas portadoras de necessidades especiais, o pedestre comum e o transporte pblico devero ter
prioridade sobre qualquer outro tipo de mobilidade, quando da anlise e aprovao de empreendimentos
imobilirios, seja mediante parcelamento do solo ou condomnio, sendo obrigatrio o cumprimento de
exigncias tcnicas a serem estabelecidas pela Secretaria de Desenvolvimento Econmico, Turismo e
Urbanismo, visando proporcionar melhores condies e segurana para a mobilidade.

CAPTULO III

TRANSPORTE DE PASSAGEIROS

SEO I

TRANSPORTE COLETIVO PBLICO

Art. 22. O Servio de Transporte Coletivo Pblico de Unio da Vitria regulamentado, tendo carter
essencial e devendo obedecer s seguintes premissas:

- adequao dos instrumentos jurdicos, econmicos e administrativos que busquem a desonerao do servio
at a oferta gratuita do servio pblico de transporte coletivo municipal;

- constituir-se em elemento estruturador da expanso urbana e indutor de ocupao de vazios urbanos;

- possuir integrao tarifria de desonerao em todo o sistema; at o estabelecimento da gratuidade


sustentvel;

- buscar a utilizao de tecnologias adequadas a cada segmento da demanda;

- implementar um sistema de informao ao usurio com qualidade, de forma a permitir a compreenso do


sistema e proporcionar seu uso racional, inclusive para pessoas portadoras de necessidades especiais;

- possuir, at a o estabelecimento da gratuidade sustentvel do sistema, de bilhetagem informatizada, que


permita maior flexibilidade nas integraes, bem como maior controle do sistema;

- possuir controle operacional;

- implementar monitorao eletrnica da operao;

- priorizar a circulao dos nibus em relao aos automveis, em locais onde existam impactos relevantes;

- facultar a acessibilidade atravs de rede de caladas e de ciclovias seguras e confortveis.

Art. 23. Com o objetivo de melhor atender demanda e de racionalizar a oferta de transporte coletivo, a
Secretaria de Desenvolvimento Econmico, Turismo e Urbanismo, dever implantar medidas operacionais de
reestruturao da rede, compreendendo:

- Criao de um terminal central, que represente facilidade de integrao com o sistema de transporte pblico
do Municpio contguo de Porto Unio - SC;

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- criao de linhas de nibus, com ligaes diretas dos bairros mais populosos para o Terminal Central;

- criao de linhas circulares na rea Central, de forma a aumentar a capilaridade do sistema em reas,
operadas por veculos de menor capacidade;

- implantao da integrao temporal;

- reduo dos intervalos entre nibus, com adequao da capacidade do veculo demanda;

- implantao de medidas de priorizao da circulao dos nibus em relao ao transporte individual e de


carga;

- implementao de programas par reduo de tarifas, at que o sistema seja sustentvel enquanto gratuito;

Art. 24. So medidas de infraestrutura para a reestruturao do transporte coletivo:

- Criao de um terminal central, que represente facilidade de integrao com o sistema de transporte pblico
do Municpio contguo de Porto Unio - SC;

- adoo de medidas de incentivo integrao entre os modos coletivos e particulares, pblicos e privados,
motorizados e no motorizados de mobilidade.

- instituio de rede viria bsica estrutural do transporte coletivo.

Art. 25. A instituio da rede viria bsica estrutural do transporte coletivo compreende:

I - consolidao da rede viria de transporte coletivo existente, implantando-se a curto e mdio prazos:

Criao de um terminal central, que represente facilidade de integrao com o sistema de transporte pblico
do Municpio contguo de Porto Unio - SC;

Faixas preferenciais ou exclusivas para nibus, de acordo com a demanda;

Melhorias virias, atravs de duplicao de vias, construo de vias para compor binrios, adequao
geomtrica de algumas vias de acesso ao Terminal Central de Integrao, etc.

II - implantao de novos eixos estruturais de transporte coletivo, a mdio e longo prazos, interligando as
macrozonas adensveis com a rea central da cidade, sendo que tais eixos devero ser dotados de sistemas de
priorizao da circulao do transporte coletivo de mdia capacidade, utilizando-se faixas exclusivas junto ao
canteiro central, pistas prprias para circulao de veculo leve sobre trilhos, etc., conforme a demanda de
cada eixo virio de acesso aos futuros ncleos que devero ocupar os vazios urbanos existentes.

Art. 26. A rede de pontos e paragens de nibus dever ser modelada de forma a se adequar s novas
caractersticas do sistema, devendo possuir em seu interior:

- sistema de informao ao usurio acessvel, inclusive, s pessoas portadoras de necessidades especiais,


atravs de painis informativos e de mensagens variveis, mapas, mensagens sonoras e escritas, com a
participao de servidores destinados a esclarecer dvidas e informar sobre o sistema;

- servios e elementos arquitetnicos, como balces de informaes, sanitrios, bancos e/ou caixas
eletrnicos, telefones pblicos, posto policial, etc., de forma a propiciar conforto e segurana ao usurio;

- estrutura de controle operacional do sistema;

Art. 27. A Secretaria de Desenvolvimento Econmico, Turismo e Urbanismo, dever implementar medidas
visando a adoo progressiva de tecnologias veiculares no poluentes, como nibus hbridos, a gs ou
biocombustveis, podendo desenvolver programas integrados s polticas do Polo Nacional de
Biocombustveis, sediado em Unio da Vitria.

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SEO II

TRANSPORTE COLETIVO PBLICO ESPECIAL

Art. 28. Os Servios de Transporte Coletivo Pblico Especial podem ser:

- Servio de Atendimento Especial, de carter essencial, entendido como modo de transporte coletivo porta-
a-porta, gratuito para usurios, oferecido pela Prefeitura do Municpio de Unio da Vitria e destinado ao
portador de deficincia motora severa, que s se locomove atravs de equipamento especial;

- Servio Complementar de Transporte Pblico, de carter no essencial e com o objetivo de atrair usurios
do transporte individual, oferecendo um servio de transporte coletivo pblico diferenciado.

1 Os horrios, itinerrios e a tecnologia da frota dos veculos a serem utilizados nesses servios devero
ser regulamentados pela Secretaria de Desenvolvimento Econmico, Turismo e Urbanismo, respeitadas as
disposies das normas federais e estaduais.

2 Cabe Secretaria de Desenvolvimento Econmico, Turismo e Urbanismo, estabelecer normas e


fiscalizar a prestao dos servios complementares de transporte pblico.

3 Os Servios de Transporte Coletivo Pblico Especial sero sempre gratuitos.

SEO III

TRANSPORTE COLETIVO ESCOLAR PBLICO E PRIVADO

Art. 29. O transporte coletivo de escolares em Unio da Vitria realizado atravs da prestao dos seguintes
servios:

- Transporte Pblico Escolar Gratuito;

- Transporte Coletivo Escolar Privado.

Art. 30. O Transporte Pblico Escolar Gratuito um servio prestado pela Prefeitura do Municpio de Unio
da Vitria, com objetivo de garantir o acesso s escolas atravs de linhas de nibus com itinerrio
pr-definido, operadas diretamente ou atravs de contratao, nos termos da legislao vigente.

1 As despesas decorrentes da execuo deste servio correro por conta das dotaes oramentrias
prprias da Secretaria de Educao, suplementadas, oportunamente, se necessrio.

2 Cabe Secretaria de Educao o cadastramento dos alunos beneficiados e o acompanhamento da


qualidade do servio prestado.

3 Secretaria de Desenvolvimento Econmico, Turismo e Urbanismo, como rgo responsvel pela


gesto dos transportes pblicos no Municpio, cabe a fiscalizao do servio, a definio de critrios de
remunerao e o seu planejamento.

Art. 31. O Transporte Coletivo Escolar Privado no Municpio de Unio da Vitria um servio
regulamentado, cuja fiscalizao de competncia da Secretaria de Desenvolvimento Econmico, Turismo e
Urbanismo, objetivando proporcionar condies de segurana e conforto aos seus usurios, bem como a
confiabilidade dos servios.

Art. 32. A Secretaria de Desenvolvimento Econmico, Turismo e Urbanismo, dever promover as


adequaes necessrias em sua estrutura organizacional, para aprimoramento das atividades de gesto e
fiscalizao, visando a garantia da segurana e qualidade do servio de Transporte Escolar.

Art. 33. Para o exerccio da atividade de Transporte Coletivo Escolar no Municpio de Unio da Vitria, o

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operador, pessoa fsica ou jurdica, dever obter autorizao, expedida pela Secretaria de Desenvolvimento
Econmico, Turismo e Urbanismo, a ser renovada, periodicamente, atendendo legislao municipal,
estadual e federal vigente.

Pargrafo nico. Cabe Secretaria de Desenvolvimento Econmico, Turismo e Urbanismo, o cadastramento


dos condutores e dos veculos, a emisso de autorizao para operao, a realizao das vistorias peridicas e
a fiscalizao do sistema.

SEO IV

TRANSPORTE FRETADO DE PASSAGEIROS

Art. 34. O Transporte Coletivo por Fretamento em Unio da Vitria caracteriza-se por:

- atender a um segmento especfico e pr-determinado de passageiros;

- ser pr-contratado;

- configurar-se, claramente, como servio diferenciado, no gerando concorrncia com o Transporte Pblico
de Passageiros;

- no ter a obrigatoriedade de atender s mesmas condies de modicidade tarifria do transporte coletivo


pblico;

- ser regulamentado pela Prefeitura do Municpio de Unio da Vitria, atravs da Secretaria de


Desenvolvimento Econmico, Turismo e Urbanismo.

Art. 35. Cabe Secretaria de Desenvolvimento Econmico, Turismo e Urbanismo, na regulamentao e


fiscalizao do servio de Transporte Coletivo por Fretamento:

- buscar a segurana dos usurios do servio;

- evitar concorrncia predatria com o servio de transporte pblico;

- adotar as medidas fiscalizatrias necessrias para que o servio no comprometa as condies de segurana
e fluidez de trfego nas vias do Municpio;

- regulamentar as condies de prestao do servio, inclusive no que se refere a circulao, estacionamento,


parada, devendo estabelecer infraes, taxas e penalidades, em regulamentao especfica;

- estruturar-se para o exerccio da regulamentao do servio, de forma a garantir agilidade no seu controle.

Art. 36. A inobservncia das obrigaes estabelecidas nos atos regulamentares do Transporte Coletivo por
Fretamento sujeita o operador da atividade aplicao de penalidades e outras sanes, inclusive, remoo
ou reteno do veculo, quando houver risco segurana dos passageiros ou de terceiros.

1 A prestao do servio de Transporte Coletivo por Fretamento sem autorizao da Secretaria de


Desenvolvimento Econmico, Turismo e Urbanismo, conforme regulamentao a ser definida, dever ser
considerada transporte ilegal de passageiros e caracterizada como clandestina, sujeitando os infratores s
sanes prprias.

2 A Secretaria de Desenvolvimento Econmico, Turismo e Urbanismo, dever manter uma Comisso


Julgadora de Recursos para anlise dos recursos interpostos em face das penalidades aplicadas.

Art. 37. Os veculos destinados ao Transporte Coletivo por Fretamento no Municpio de Unio da Vitria
devero ter suas caractersticas regulamentadas, bem como estar previamente autorizados pela Secretaria de
Desenvolvimento Econmico, Turismo e Urbanismo, mediante documento especfico.

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Art. 38. Os condutores dos veculos de Transporte Coletivo por Fretamento devero atender s condies
estabelecidas na legislao estadual e federal especfica, para o exerccio da funo de transporte coletivo de
passageiros.

Art. 39. O uso de vias e logradouros pblicos para estacionamento dos veculos de Transporte Coletivo por
Fretamento, durante a prestao do servio, deve ser condicionado autorizao prvia, especfica para cada
local, fornecida pela Secretaria de Desenvolvimento Econmico, Turismo e Urbanismo, que dever avaliar
os impactos referentes ao trnsito e s condies urbansticas e ambientais do local.

Pargrafo nico. Nos perodos em que o veculo no estiver a servio, dever ser mantido estacionado em
local adequado, fora das vias e logradouros pblicos.

Art. 40. So submetidos mesma regulamentao do Transporte Coletivo por Fretamento os seguintes
servios:

- Transporte Coletivo por Fretamento: que tenha como origem e destino o Municpio de Unio da Vitria;

- Transporte Coletivo por Fretamento: intermunicipal, interestadual e internacional, que tenha como origem
ou destino o Municpio de Unio da Vitria;

- Transporte Coletivo Privado em veculo prprio: atividade realizada por pessoa jurdica, no transporte
exclusivo de seus funcionrios, prestadores de servio, clientes ou outros usurios relacionados com sua
atividade-fim, devendo o condutor ser, obrigatoriamente, empregado da pessoa jurdica responsvel pelo
servio.

Pargrafo nico. O transporte a que se refere o inciso III do presente artigo, embora no se classifique na
legislao existente como transporte fretado.

Art. 41. O Transporte Coletivo Patrocinado servio gratuito oferecido por pessoa jurdica, no transporte
exclusivo de seus funcionrios, prestadores de servio, clientes ou outros usurios relacionados com sua
atividade-fim.

1 O Transporte Coletivo Patrocinado poder ser realizado pela pessoa jurdica que oferece o servio ou por
seus contratados e dever ser regulamentado pela Secretaria de Desenvolvimento Econmico, Turismo e
Urbanismo, que dever definir as caractersticas dos veculos que prestam o referido servio, bem como
cadastrar esses veculos, seus condutores e a pessoa jurdica ao qual esto vinculados, com o objetivo de
proporcionar segurana aos usurios e a terceiros.

2 Cabe Secretaria de Desenvolvimento Econmico, Turismo e Urbanismo, garantir que a prestao desse
servio no cause concorrncia predatria com o servio de transporte pblico.

Art. 42. A Secretaria de Desenvolvimento Econmico, Turismo e Urbanismo dever regulamentar o


Transporte Fretado de Passageiros, no prazo mximo de 12 (doze) meses, a partir da publicao desta Lei.

SEO V

TRANSPORTE PBLICO INDIVIDUAL DE PASSAGEIROS EM TXI

Art. 43. O Transporte Pblico Individual de Passageiros em Txi um servio de interesse pblico,
regulamentado pela Prefeitura do Municpio de Unio da Vitria e gerenciado pela Secretaria de
Desenvolvimento Econmico, Turismo e Urbanismo.

Art. 44. Para o exerccio da atividade de Transporte Pblico Individual de Passageiros em Txi no
Municpio, o operador deve obter autorizao expedida pela Secretaria de Desenvolvimento Econmico,
Turismo e Urbanismo, que deve ser renovada periodicamente e expedida ao operador, pessoa fsica ou
jurdica, devendo atender s exigncias da lei e demais atos regulamentares emitidos pelo Poder Executivo,
bem como deve preencher todos os requisitos legais e demais normas complementares nas esferas federal,

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estadual e municipal.

Pargrafo nico. Cabe Secretaria de Desenvolvimento Econmico, Turismo e Urbanismo, o cadastramento


dos condutores e dos veculos, a emisso de autorizao para operao, a realizao das vistorias peridicas e
a fiscalizao do sistema.

Art. 45. A Prefeitura do Municpio de Unio da Vitria poder criar servios diferenciados de txi,
destinados a pblicos especficos, podendo estabelecer tarifas diferenciadas para esses servios.

1 Conforme o estabelecido no caput deste artigo, podero ser criados servios com veculos equipados e
capacitao de condutores, com o objetivo de atender s pessoas portadoras de necessidades especiais.

2 Em nenhuma hiptese, os servios diferenciados de txi, previstos no caput deste artigo podero
configurar servios de transporte coletivo.

Art. 46. A Secretaria de Desenvolvimento Econmico, Turismo e Urbanismo, dever estabelecer programa
de capacitao permanente dos condutores que atuam no servio a que se refere a presente seo, visando o
contnuo aprimoramento do sistema.

Art. 47. A Prefeitura do Municpio de Unio da Vitria dever estabelecer regras para a progressiva troca da
frota de veculos do Sistema de Transporte Pblico Individual de Passageiros em Txi por veculos de
combustvel no poluente.

Art. 48. A Secretaria de Desenvolvimento Econmico, Turismo e Urbanismo, dever regulamentar o


Transporte Pblico Individual de Passageiros em Txi, no prazo mximo de 12 (doze) meses, a partir da
publicao desta Lei.

CAPTULO IV

TRANSPORTE DE BENS E SERVIOS

Art. 49. A Secretaria de Desenvolvimento Econmico, Turismo e Urbanismo, dever instituir a poltica de
mobilidade de bens e servios, caracterizada por:

- zonas de restrio circulao de caminhes, constitudas por reas nas quais a circulao de caminhes
estar sujeita s restries de horrio ou de porte do caminho;

- zonas de interesse de caminho, constitudas por reas de interesse de cargas e servios, de acordo com as
necessidades de abastecimento.

Art. 50. A rede de vias para transporte de cargas composta pelas principais rotas de caminhes rodovirios
e urbanos, buscando preservar, dentre outras, as reas residenciais, escolares, hospitalares, de lazer, de
interesse histrico, turstico e ambiental, a fim de garantir a segurana e o conforto das pessoas e reduzir os
impactos nocivos ao meio urbano.

Art. 51. A integrao viria do Municpio faz parte do Sistema Virio Principal e dever interligar as
rodovias que cruzam a rea urbana, inclusive com o Municpio de Porto Unio - SC.

Pargrafo nico - A integrao viria dever seguir as diretrizes constantes nesta Lei de forma a induzir a
consolidao do zoneamento proposto no Plano Diretor de Unio da Vitria.

Art. 52. A Secretaria de Desenvolvimento Econmico, Turismo e Urbanismo, dever elaborar estudos de
viabilidade tcnico-econmica, para a adoo de solues logsticas, atravs da implantao de terminais e
centros de distribuio e transferncia de cargas, ptios de estacionamento e outras solues cabveis.

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Art. 53. O trnsito de veculos ou cargas, ou a combinao de veculos utilizados no transporte de carga
indivisvel, com dimenses e pesos excedentes, somente poder ser realizada mediante Autorizao Especial
de Trnsito, conforme estabelecido no Cdigo de Trnsito Brasileiro, emitida pela Secretaria de
Desenvolvimento Econmico, Turismo e Urbanismo.

CAPTULO V

SISTEMA VIRIO

SEO I

ATRIBUIES, COMPETNCIAS E GESTO

Art. 54. A gesto da utilizao da rede viria do Municpio deve se basear nos princpios da equidade no
acesso e uso do espao e tempo de circulao, com a prevalncia dos meios de transportes no motorizados
sobre motorizados e, dentre estes, a prevalncia dos coletivos sobre os individuais.

1 As aes em defesa da vida, nela includa a preservao da sade e do meio ambiente, tm prioridade
sobre a fluidez dos veculos nas vias do Municpio de Unio da Vitria, sobretudo porque a natureza, onde se
produz e se realiza a mobilidade urbana, tem direito a que se respeite integralmente a sua existncia, sendo
que as polticas pblicas de mobilidade devero levar em considerao seus ciclos vitais, sua estrutura, suas
funes e seus processos evolutivos.

2 As atividades de planejamento, projeto, operao e fiscalizao do sistema virio devem contemplar as


necessidades de garantia do desempenho das modalidades de transportes especificadas, sobretudo em razo
das escalas de preferncia dos modais de transporte.

3 A gesto da rede viria deve se articular com as aes de planejamento e de desenvolvimento urbano e
articular os diversos modos de transporte.

Art. 55. A Secretaria de Desenvolvimento Econmico, Turismo e Urbanismo deve manter programas, de
carter permanente, contendo aes que visam a segurana do trnsito, de forma a obter reduo do nmero
de acidentes e vtimas.

Art. 56. A Prefeitura do Municpio de Unio da Vitria dever enviar, no prazo mximo de 12 (doze) meses,
contados a partir da publicao desta Lei, projeto de lei regulamentando a as funes dos agentes de trnsito
da guarda municipal, bem como definies de formas de trabalho, operacionalizao e condutas a serem por
eles adotadas.

Art. 57. A Secretaria de Desenvolvimento Econmico, Turismo e Urbanismo, ser a responsvel pela
emisso de diretrizes de traado relativas a:

- priorizao da circulao de nibus;

- implantao de medidas de moderao de trfego;

- larguras de caladas;

- necessidade de canteiros centrais, refgios para pedestres, ilhas de canalizao e avanos de calada;

- rotatrias de acesso a novos parcelamentos do solo;

- alargamento, mudana de geometria, prolongamento, alterao de traado e de gabarito de via pblica;

- passarelas;

- semforos e redutores de velocidade.

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SEO II

ESTRUTURAO DA REDE VIRIA

Art. 58. O Sistema Virio Bsico do Municpio de Unio da Vitria constitudo por todas as vias pblicas
do Municpio e se classifica em:

- Rede Viria Radial;

- Rede Viria Coletora;

- Rede Viria Local;

- Rede Viria de Contorno;

- Rede Viria Arterial;

- Rede Viria Vicinal (Estradas Rurais).

Art. 59. A classificao funcional das vias do Municpio de Unio da Vitria definida pelo quadro abaixo:

Classificao Funo

Radial Promover a ligao de longa distncia, articulando os bairros com a rea Central e ou dando acesso
s rodovias.

Coletora Promover a interligao dentro de uma mesma regio ou loteamentos prximos ou o escoamento
de trnsito s vias radiais, arteriais e de contorno.

Local Promover a ligao de vias sem sada com as coletoras.

Contorno Promover a interligao das vias radiais das rodovias e de bairros afastados uns dos outros.

Arterial Promover a ligao de longa distncia entre bairros ou entre rodovias, passando pela rea central da
cidade.

Vicinal Promover acesso da zona rural zona urbana ou entre zonas rurais.

Pargrafo nico. As demais vias no classificadas seguem as definies contidas no Cdigo de Trnsito
Brasileiro e nas demais leis de trnsito brasileiras.

SEO III

DA SINALIZAO EM EMPREENDIMENTOS PARTICULARES

Art. 60. Nos empreendimentos particulares, tais como loteamentos, desmembramentos e condomnios, os
quais resultem na implantao de vias pblicas ou particulares, a responsabilidade de se efetuar a sinalizao
do empreendedor, de acordo com as normas pertinentes.

Pargrafo nico: As vias pblicas somente podero ser abertas ao trnsito, aps devidamente sinalizadas nos
sentidos horizontal e vertical.

SEO IV

AMPLIAO DO SISTEMA VIRIO

Art. 61. Cabe, exclusivamente, Secretaria de Desenvolvimento Econmico, Turismo e Urbanismo, a


coordenao, orientao e o controle de todas as intervenes virias, bem como a definio de parmetros

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de projetos relativos implantao, reforma, prolongamento, alargamento, alterao geomtrica e demais


elementos fsicos relacionados s vias pblicas no Municpio de Unio da Vitria, observado o disposto no
Plano Diretor de Unio da Vitria e na legislao pertinente.

1 As caladas devero ser adequadas ao trnsito de pedestres, portadores de necessidades especiais, idosos
e crianas.

2 O Municpio de Unio da Vitria criar programas, inclusive de natureza fiscal, para incentivo
realizao de melhorias nos passeios.

SEO V

USO DO SISTEMA VIRIO

Art. 62. As vias pblicas do Municpio sero utilizadas prioridade dos modos de transportes no motorizados
sobre os motorizados e dos servios de transporte pblico coletivo sobre o transporte individual motorizado.

1 Qualquer outra atividade que resulte na ocupao da via ou de parte dela fica sujeita regulamentao
especfica da Secretaria de Desenvolvimento Econmico, Turismo e Urbanismo, sem prejuzo de outras
determinaes emitidas pelos demais rgos municipais.

2 Enquadram-se no disposto no pargrafo anterior as seguintes atividades:

- realizao de obras e servios de manuteno de infraestrutura das concessionrias de servios pblicos,


tais como: fornecimento de gs encanado, telefonia, televiso a cabo, energia eltrica e outras;

- colocao de caambas ou similares, para recolhimento de lixo ou entulho;

- instalao de comrcio ambulante, inclusive de alimentos;

- exerccio de qualquer atividade comercial ou de prestao de servios na via pblica;

- colocao de equipamentos, mobilirio urbano e vegetao;

- instalao de feiras livres;

- realizao de eventos;

- realizao de obras e/ou reparos na via pblica, executados pela administrao direta e indireta municipal;

- transporte de cargas especiais e/ou perigosas.

3 A autorizao para o funcionamento e/ou realizao de quaisquer dessas atividades fica condicionada
manuteno das condies de segurana, conforto e desempenho do trnsito de veculos, pedestres e ciclistas,
conforme regulamento especfico a ser elaborado pela Secretaria de Desenvolvimento Econmico, Turismo e
Urbanismo.

4 Sero de responsabilidade dos rgos responsveis pela execuo das intervenes de que tratam os
2 e 3, retro a sinalizao necessria nas vias.

5 Aplicam-se s disposies deste artigo s interferncias realizadas na via pblica, quando da utilizao
de seu subsolo ou espao areo.

Art. 63. Qualquer prejuzo causado por dano, decorrente de acidente ou ato voluntrio, ao sistema virio,
sinalizao de trfego, aos equipamentos pblicos e ao patrimnio pblico dever ser ressarcido aos cofres
pblicos pelo responsvel, conforme legislao vigente.

Art. 64. Todos os valores auferidos por infraes cometidas, servios prestados, taxas e demais dispositivos

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constantes desta Lei e de sua regulamentao, sero destinados, exclusivamente, ao Fundo de Educao e
Manuteno do Trnsito.

CAPTULO VI

DISPOSIES FINAIS E TRANSITRIAS

Art. 65. A SECRETARIA MUNICIPAL DE INDSTRIA, COMRCIO E TURISMO, passa a ser


denominada de SECRETARIA DE DESENVOLVIMENTO ECONMICO, TURISMO E URBANISMO.

Art. 66. Esta Lei ser regulamentada, no que couber, pelo Poder Executivo.

Art. 67. Esta Lei entra em vigor na data de sua publicao.

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